самые дорогие авто в обслуживании украина

03.01.202431.07.2022 admin 0 Comments

самые дорогие авто в обслуживании украина

ТОП-10 самых шикарных машин в Украине

Статья о самых дорогих и роскошных автомобилях в Украине: их характеристики, стоимость, особенности. В конце статьи — видео про суперкары Украины. Статья о самых дорогих и роскошных автомобилях в Украине: их характеристики, стоимость, особенности. В конце статьи — видео про суперкары Украины.

В МВД Украины не предоставляют информацию о владельцах дорогих авто. Но охотно делятся информацией о самых «крутых» и дорогих автомобилях, которые были зарегистрированы в стране за 2018 год.

По официальным данным за прошлый год, в Украине зарегистрировано более 180 000 легковых авто, каждая трехсотая машина относится к классу «Люкс», более 500 автомобилей являются самыми дорогими. Итак, топ-10 самых шикарных машин в Украине.

1. Aston Martin DB11

В Украине зафиксировано два новых Aston Martin DB11 в кузове кабриолет и купе. Новый спорткар купе Aston Martin DB11 было впервые официально представлено в автосалоне в Киеве, минимальная цена базовой комплектации составила 241000 долларов.

Спортивный автомобиль оснащается двенадцати цилиндровым мотором на 5,2 литра мощностью в 602 л. с. Спорткар развивает максимальную скорость в 332 км. в час.

Астон Мартин кабриолет доступен только с бензиновым двигателем AMG на 4 литра, сборка которого проходит на головном заводе Mercedes, и коробкой-автомат. Автомобиль развивает максимальную скорость в 300 км. за 10 секунд, разгон до 10 км в час происходит всего за 4,1 секунды.

Кожаный салон, современная медиа система, все новые технологии управления – в этом автомобиле собрано все, что необходимо водителю, чтобы чувствовать себя на дороге королем. Но, учитывая состояние украинских дорог, это очень непросто.

2. Ferrari 488GTB Spider

Этот автомобиль в Украине официально только один. Зарегистрирован новейший Феррари 2017 года выпуска в прошлом году. Имя владельца, конечно, не разглашается.

Купе-кабриолет 488GTB Spider оснащается 8-цилиндровым битурбированным мотором на 670 л. с.

Впервые модель представили на Женевском автосалоне в 2015, и это не была новинка. Концепцию назвали рестайлингом предыдущей версии знаменитой модели Ferrari Italia.

У нового кабриолета совершенно иная форма бампера, чем у предшественника, передние фары остались в прежнем исполнении, и незначительно изменился интерьер салона.

3. McLaren 650S Spider

За 2018 год только в Киеве и области было зарегистрировано два кабриолета МакЛарен, минимальная цена которого — от 300000 долларов. Это изящная машина с интересной конструкцией кузова, сбоку автомобиль напоминает Audi R8. Карбоновые воздухозаборники и выпуклые арки придают ему слегка брутальный внешний вид.

McLaren 650S Spider комплектуется твинтурбированным двигателем мощностью 650 л. с., идущим в паре с семиступенчатой коробкой роботом и двойным сцеплением. Максимальная скорость на треке при тестовых заездах составила 328 км. час. До сотни автомобиль ускоряется меньше, чем за 4 секунды.

У тех, кто видит подобные суперкары даже на столичных улицах, возникает резонный вопрос — на какой дороге Украины можно насладиться всеми скоростными характеристиками такого автомобиля?

4. Range Rover Lumma CLR R

К внедорожнику Рендж Ровер все давно привыкли, и уже достаточно сложно удивить украинских автомобилистов этой красивой и мощной машиной. Но это только если в комплектации не предусмотрен полный пакет Lumma.

В этом случае знатоки оценят автомобиль, цена которого переваливает за 330 тысяч американских долларов.

Самым важным элементом пакета Lumma остается использование LED-ламп для всей оптики автомобиля. Ровер не просто переливается на ночной дороге, но и обеспечивает оптимальную видимость для водителя.

5. Bentley Bentayga

К большому удивлению украинской службы ГАИ, кроссовер Bentayga за 2018 год регистрировали 32 раза при том, что модель продается на территории страны всего несколько лет и имеет минимальную цену 250000 долларов.

Бентайга стал первым внедорожником английского бренда, в котором использовалась платформа MLB2 от Audi Q7. Стильная решетка радиатора и круглая передняя оптика повторяют концепцию всех Бентли и остаются самой узнаваемой частью автомобильного дизайна компании.

Bentley Bentayga комплектуется бензиновым 12-цилиндровым мотором на 6 литров при мощности в 608 л.с. До сотни красивый внедорожник разгоняется за четыре секунды.

В салоне автомобиля можно увидеть только деревянную обшивку и натуральную кожу, все сидения с подогревом. Автомобиль остается самым безопасным в классе благодаря уникальной системе контроля, в которой есть и камера кругового обзора, и парк-пилот, и автоматическая система ночного видения.

6. Rolls-Royce Wraith

Один из самых шикарных автомобилей, который до декабря 2018 года оставался единственным зарегистрированным в стране — это Rolls-Royce Wraith. По самым скромным подсчетам, цена машины — не менее 11 млн. гривен (больше 30 млн. рублей).

Самое интересное, что увидели авто случайно, когда на фоне шикарной машины сфотографировался служитель Лавры. В ГАИ запрос журналистов о предоставлении информации долго не рассматривался, и вполне вероятно, что священник просто освящал авто — такая традиция давно существует у автомобилистов, новую машину нужно обязательно или «обмыть» с друзьями или освятить в храме.

Шикарный автомобиль прячет под капотом 6,5-литровый мотор на 624 л. с., который работает в паре с автоматической трансмиссией. Для этого респектабельного и мощного автомобиля не требуются красивых описаний — одного взгляда достаточно, чтобы понять, что Rolls-Royce Wraith можно смело назвать шедевром.

В автомобиле предусмотрено ограничение скорости до 250 км в час, но, наверное, никому и в голову не придет использовать этого монстра для скоростных трасс.

7. Ferrari F12 Stallone Mansory

Это одна из самых шикарных и знаменитых моделей Ferrari на Украине. Особую популярность автомобилю придает то, что владелец эксклюзивного чуда никогда не скрывался от публики и может подтвердить свои доходы.

Машина была куплена в 2017 году — по оценкам экспертов, цена начинается с отметки 630 тыс. долларов. Автомобиль разительно отличается от своего предшественника. Тюнинг Mansory для конкретно этой машины в стиле защитной экипировки с окраской под камуфляж действительно стоит тех денег, которые заплатили за комплектацию.

8. Maserati Levante

Еще одна модель, которая не могла не попасть в рейтинг самых шикарных автомобилей — это уникальная комплектация Maserati Levante знаменитого итальянского бренда. В Украине зарегистрировано всего три новых автомобиля в 2018 году, средняя стоимость — от 3 млн. гривен.

Салон стандартно обит натуральной кожей с шелковыми вставками, никакого пластика, только красное дерево и лайка. Техническое оснащение автомобиля превосходит даже вечного конкурента Ferrari. Здесь автоматические блокираторы системы безопасности, двухзонный контроль дороги, круговой обзор и многое другое.

9. Porsche Cayenne

Наибольшее количество шикарных автомобилей приходится на столичный и Днепропетровский регионы. Из всех моделей Porsche, которые были зарегистрированы в ГСЦ, почти треть пришлась на Киев. Всего за 2018 год было задекларировано 467 автомобилей Porsche, среди которых модель Cayenne в базовой комплектации заняла первое место.

Кайен — не просто шикарный автомобиль, но и отличный транспорт на каждый день. Увеличенный дорожный просвет делает его самым удобным автомобилем для украинских дорог.

10. Porsche Panamera

Завершает список еще один представитель семейства Порше — модель Panamera. Пятидверный спортивный седан с полным или задним приводом — редкий гость на украинских дорогах. За последние три года регистрацию прошли только шесть новых автомобилей.

Роскошный салон из натуральной кожи, полный опцион управления и большая экономия топлива (что для владельцев таких авто не важна в принципе) — это главные качества Panamera. Базовая комплектация авто стоит от 100000 долларов, турбированная серия — на 40 тысяч дороже.

В рейтинг самых роскошных автомобилей Украины не вошли такие знаменитые бренды, как Maybach и Lamborghini. За 2017-18 год их официально не регистрировали.

Видео про суперкары Украины:

Самые надежные автомобили на рынке Украины: ТОП-7

Статья о самых надежных автомобилях в Украине — их особенности и важные технические характеристики. В конце статьи — видео о самых надежных машинах в мире. Статья о самых надежных автомобилях в Украине — их особенности и важные технические характеристики. В конце статьи — видео о самых надежных машинах в мире.

Планируя приобретение автомобиля, человек составляет список критериев для выбора: стоимость, дизайн, вместительность, проходимость. Но, пожалуй, самым первостепенным параметром является надежность машины, благодаря которой ее эксплуатация не будет доставлять проблем владельцу.

Понятие надежности собирательное, включающие разнообразные факторы и критерии. Она не всегда напрямую определяется ценой автомобиля, так как на рынке присутствуют бюджетные модели очень достойного качества, а также дорогостоящие бренды, нуждающиеся в ремонте через несколько дней после выезда из салона.

Следующий рейтинг включает в себя машины, которые украинские автовладельцы признали наиболее надежными и практичными.

Kia Sportage

Эта модель победоносно шагает по миру, приобретая все больше поклонников в Европе, Азии, странах СНГ. Она адаптирована под украинские дороги, резкие перепады температур и не самое хорошее топливо.

Sportage обладает интересным внешним видом и конструкцией. Если первые модели образца 1992 года являлись рамными внедорожниками, то последующие поколения уже адаптированы именно к городским улицам. Такая универсальность обеспечивает им неизменную востребованность у семейных пар, часто путешествующих с детьми, дачников, перевозящих инструменты и обильный урожай, а также людей, много времени проводящих за рулем и ценящих комфорт.

Владельцы Sportage считают, что преимуществ у машины намного больше, чем недостатков. Среди положительных моментов они отмечают:

Последние модели также отличаются высокой безопасностью, которую обеспечивают подушки безопасности, качественный обзор для водителя и электронные системы.

Среди недостатков первым выступает соотношение стоимости с мощностью, так как рынок предоставляет возможность за аналогичную цену приобрести более мощный 2-литровый автомобиль. Также есть претензии к техническим жидкостям, которые, в отличие от топлива, плохо переносят зимние условия.

Renault Logan

Данная модель надолго обрела славу самой дешевой иномарки в своем классе. В минимальной комплектации она абсолютно непривлекательна, малокомфортна, а потому не пользуется спросом. Зато в средней комплектации, при наличии кондиционера, электрических стеклоподъемников, приличной шумоизоляции и существенно большего комфорта, стоящий в пределах 350 000 гривен седан неизменно лидирует среди потребителей.

Однако при такой бюджетности Логан обладает отличной для украинских дорог энергоемкой подвеской, хорошим дорожным просветом, а также вполне просторным для такого класса салоном.

Усиленная конструкция днища оберегает тормозные магистрали от повреждений во время поездок, а 8-клапанный двигатель адаптирован к топливу низкого качества.

За надежность и легкость в обслуживании модель очень любима службами такси, ведь даже обращение к официальным СТО обойдется во вполне приемлемую сумму.

Skoda Octavia

Чешский автопром именно благодаря этой модели снискал уважение всех автолюбителей за выгодное соотношение надежности, мощности, внешности и цены.

За всё время существования машина не меняла своего кузова, а лишь переживала очередной рестайлинг. За счет простоты и «повседневности» этого европейца приравнивают к Toyota Corolla – неброской, но элегантной.

К преимуществам машины относят изобилие качественных электронных помощников: для трогания в гору, контроля давления в шинах, контроля состояния усталости водителя, автопилот, помощник при парковке.

Впечатляет и широкий ассортимент силовых агрегатов, вот только, несмотря на мощность и надежность, владельцы отмечают слишком сложную конструкцию и, как следствие, очень дорогое их обслуживание. Двухлитровые моторы «страдают» перегревом при повышенных температурах, а нетурбированные не всегда заводятся с первого раза при повороте ключа зажигания.

Не менее разнообразен и выбор трансмиссий, обеспечивающих управляемость и экономичность, а автоматическая коробка не имеет характерных задержек и рывков. Однако если к механическим коробкам у владельцев не возникает никаких претензий, то преселективные вследствие своей технологичной и сложной конструкции требуют очень аккуратной эксплуатации и очень больших расходов в случае неполадок.

Еще одним слабым местом считают стойки стабилизатора у независимой подвески, которые слишком быстро изнашиваются.

Renault Duster

Популярности этому недорогому кроссоверу удалось добиться благодаря динамичному облику, продуманному интерьеру и функциональности. Он отлично приспособлен к дорожным и климатическим условиям Украины, сохраняя устойчивость на дороге как в гололед, так и на рытвинах и ухабах. Мягкая подвеска позволяет незаметно преодолевать ямы и «лежачих полицейских», а высокая проходимость гарантирует безопасность любой загородной поездки.

Просторный, комфортный салон разместит большую семью или компанию друзей, а широкий передний обзор сделает вождение приятным и безопасным.

Однако стоит помнить, что Дастер – это все же кроссовер, а не внедорожник, поэтому серьезные испытания ему не под силу. Не всем владельцам нравится расход топлива именно в городском режиме, также отмечают не самый лучший задний обзор.

Наиболее серьезным недостатком считают сложность ремонта, так как даже опытные автомобилисты в данной модели не могут самостоятельно заменить даже ремни безопасности, не говоря уже о более сложных проблемах. Хотя данная особенность сейчас присуща практически всем современным автомобилям, она серьезно усложняет эксплуатацию и обслуживание модели.

Toyota RAV 4

Этот «японец» долгие годы является законодателем моды в своем классе, а слава Toyota как эталона надежности и качества обеспечивает его стабильно высоким спросом. Хотя данный кроссовер вот уже несколько десятилетий имеет огромную популярность, владельцы начинают замечать, что при наличии немаловажных недостатков цена на него становится неоправданно высокой.

С каждым новым поколением инженеры и конструкторы переосмысливают и дорабатывают все свои недочеты — двигатель приобрел неплохой расход топлива в 10 литров в городском цикле, салон радует комфортом и хорошей отделкой, подвеска словно бы создана для украинских дорог, позволяя не обращать внимания на дорожные неровности.

Однако вариаторы по-прежнему слишком быстро выходят из строя, имея износ шкивов, обрыв металлических лент, непереносимость низких температур и долгих нагрузок. Всё это вынуждает обращаться в СТО, а ремонт данной трансмиссии очень сильно ударит по кошельку владельца.

Вызывает недовольство и необходимость регулярной чистки радиатора, который после 50 тысяч пробега начинает прогонять охлаждающую жидкость сквозь пробку. Малый ресурс имеет и рулевая рейка, втулка которой приходит в негодность также после 50 тысяч километров. Возмущает владельцев и небольшое пространство в задней части салона, качество интерьерного пластика и окраски кузова.

Наконец, хронической болезнью RAV 4 считают подвеску, втулки стабилизаторов, сайленблоки, подшипники, что ощутимо рассеивает ореол непогрешимой надежности Toyota.

Toyota Corolla

Эта машина стала не только самой продаваемой во всем мире, но и легендарной по своим характеристикам, удостоившись главы в Книге рекордов Гиннесса.

Своей популярностью модель в первую очередь обязана «примитивной» ходовой части, что делает ее максимально надежной, беспроблемной и ремонтопригодной. Традиционная 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия и дисковые тормоза обладают, кажется, бесконечным ресурсом, а свечи и цепной привод ГРМ требуют своей замены в редких случаях. В работе электрооборудования не замечались сбои, а кузов не подвластен образованию коррозии.

Проблемной в модели является роботизированная трансмиссия, которая доставляет своему владельцу немало хлопот рывками. Если не устранить неполадку, то коробка быстро выходит из строя, а ее замена обойдется в космическую сумму. Подвеску Короллы можно назвать неубиваемой, но следует присматривать за состоянием стоек и втулок, начинающих причинять неудобства после 70 000 км.

В данной модели инженеры также не смогли справиться с проблемой втулки рулевой рейки, а после 100 000 км внимания к себе потребуют бендикс стартера и водяная помпа.

При приобретении «японца» эксперты рекомендуют не покупать американские версии, имеющие более доступную стоимость, но не приспособленные к украинским условиям. Лучше отдавать предпочтение европейской или турецкой сборке, которые оставят владельцам меньше неудобств и прослужат на несколько лет дольше.

Ravon R2

По-разному автолюбители воспринимают факт существования в Узбекистане автопроизводителя. Кто-то с опаской, кто-то скептично, а кто-то с интересом, ведь Ravon является правопреемником Daewoo. Предприятие имело и спады, и взлеты, но модель R2 однозначно стала его удачей.

Данная модель представляет собой улучшенную версию Chevrolet Spark. Малолитражка быстро нашла своего покупателя на украинском рынке, привлекая внимание маневренностью, продуманной конструкцией и надежной ходовой частью. Автоэксперты и владельцы признали, что машины стоит своих денег и не имеет «подводных камней». Это абсолютно городской автомобиль, который выбирают пенсионеры, студенты, молодые мамы, а также различные предприятия для своей курьерской службы.

Положительными аспектами владельцы считают хорошее оснащение и функционал, динамику при не самом мощном двигателе, плавную и быструю работу трансмиссии, адаптированную под украинское бездорожье подвеску. К недостаткам относят перебои в работе стартера и электрооборудования, плавающие обороты генератора и большой расход топлива.

Результаты рейтинга дают понять, что акценты в автомобильном мире ежегодно смещаются. Уже трудно однозначно назвать японский и немецкий автопром самым надежным, уже не хочется посмеиваться над корейскими и китайскими машинами. При все повышающейся технологичности моделей они начинают требовать все большего внимания и сложного ремонта, а потому потребители возвращаются к простым, годами проверенным моделям. Которыми иногда становятся даже узбекские авто.

Видео о самых надежных автомобилях в мире:

Самые дорогие в обслуживании автомобили в Украине: ТОП-10

Статья о 10 самых дорогих в обслуживании автомобилях в Украине — их особенности и важные характеристики. В конце статьи — видео о лучшем автомобиле за 1000 долларов в Украине. Статья о 10 самых дорогих в обслуживании автомобилях в Украине — их особенности и важные характеристики. В конце статьи — видео о лучшем автомобиле за 1000 долларов в Украине.

Покупкой автомобиля расходы его владельца не ограничиваются, а только начинаются. Любое транспортное средство требует постоянных финансовых вложений: текущий ремонт и обслуживание, топливо и масла, сезонная резина, страховка, оплата стоянки и прочее. С учетом этих факторов эксперты составили перечень самых дорогих в обслуживании машин Украины.

10. Land Rover Discovery

Автомобили под маркой Ленд Ровер традиционно отличаются высокой стоимостью обслуживания. Связано это с общей ценовой политикой производителя, который дорого оценивает сами работы, производимые специалистами по сервисному обслуживанию машин.

Кроме того, модель является наглядным примером того, что высокая цена далеко не гарантирует качество. Так, многие владельцы негативно отзываются о надежности своих транспортных средств, которые выходят из строя слишком часто.

Так как современные автомобили при всей своей технологичности имеют достаточно сложную конструкцию, зачастую пришедшие в негодность узлы не имеют ремонтных компонентов, вынуждая менять их целиком. Причем найти контрактные комплектующие практически невозможно, их предлагают только китайские продавцы за сомнительную стоимость и не менее сомнительного качества.

В среднем, стоимость годового обслуживания модели Discovery находится в пределах 1000 долларов.

9. Subaru Forester

Приобретя этот достаточно недорогой автомобиль, автолюбители впоследствии удивляются стоимости его обслуживания, превышающей по размаху даже вышеупомянутый Ленд Ровер.

По большей части, связаны такие большие расходы с необходимостью доставки запчастей. Субару не имеет производств и поставщиков комплектующих в Европе, поэтому все детали поставляются из Азии. Причем если владелец захочет сэкономить и найдет запчасть на вторичном рынке, у перекупщиков, закажет у китайских посредников, то через некоторое время скупость выльется в еще большие неполадки и еще большие расходы.

В зависимости от особенностей эксплуатации, а также города, в Украине стоимость обслуживания этой модели может колебаться в пределах 1100-1400 долларов в год. Причем, чем старше автомобиль, тем дороже будет его обслуживание, поэтому несколько раз подумайте, прежде чем приобретать обманчиво недорогой Субару.

8. Mazda 6

Эта модель отличается довольно высоким уровнем комфорта, за который приходится платить соответствующую цену. Поэтому владельцу стоит приготовиться к тому, что обслуживание и так не самой дешевой в своем сегменте машины будет обходиться дорого.

Складывается стоимость обслуживания из нескольких моментов:

Как и с предыдущим автомобильным представителем, в данном случае попытки снизить затраты на комплектующие путем приобретения неоригинальных деталей ни к чему не приводят. Такие запчасти практически всегда служат меньше, чем «родные», увеличивая стоимость самого ремонта.

Не следует также обслуживать машину в неофициальном сервисе, так как для некоторых работ требуется специальное оборудование, которое опять же обходится чречмерно дорого.

Минимальная стоимость года содержания Mazda 6 составляет 1250 долларов при аккуратной эксплуатации. У небрежных владельцев она может достигать 1,5 тысяч долларов.

7. Audi A4 Quattro

Немецкие автомобили традиционно дороги в обслуживании, такая плата за высокое качество вполне оправдана. Если говорить об Ауди, тут высокая стоимость планового обслуживания полностью перекрывается отсутствием необходимости посещать сервис для внепланового ремонта.

Помимо отдельной статьи личного бюджета на регулярное обслуживание, стоит приготовиться к чудовищному потреблению масла, за уровнем которого во избежание поломок придется следить особо тщательно.

Стоимость обслуживания зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля и может колебаться от 1500 до 2000 долларов в год.

6. RAM 1500

Нечасто встречается в Украине, но при этом все же считается одним из самых дорогих в обслуживании автомобилей. Тут складывается сразу несколько факторов:

При этом все владельцы полностью довольны качеством и удобством транспортного средства, разработанного специально для проселков и грунтовых дорог. Поэтому проблем с подвеской и рулевым тут не возникает, а фильтры отлично защищают двигатель от пыли, что увеличивает его ресурс.

Стоимость обслуживания в год — около 2000 долларов. Но тут нужно учитывать возраст автомобиля, ведь чем старше машина, тем чаще ее нужно ремонтировать, соответственно и затрачивать больше.

5. Dodge Grand Caravan

Этот минивен часто предпочитают приобретать для большой семьи, которой придется по вкусу его размер, комфорт, шумоизоляция и проходимость. Если семья или просто большая компания отправляется в путешествие или загородную поездку, к их услугам удобные задние сиденья и обширный багажный отсек.

Дело в том, что для ремонта большей части агрегатов Додж приходится использовать специальные инструменты, которые обычно имеются только в авторизованных сервисах. Поэтому владельцы, сталкиваясь с невозможностью самостоятельно устранить неполадку, оказываются перед необходимостью выкладывать огромные суммы за ремонтные услуги в фирменных сервисных центрах.

Также не стоит забывать, что Додж является американским автомобилем, что практически автоматически увеличивает стоимость комплектующих. Поэтому даже простая замена моторного масла обойдется в круглую сумму.

В зависимости от условий эксплуатации стоимость содержания может достигать 2000 долларов в течение года.

4. Chevrolet Cobalt

Еще одна модель, которая отличается высокой стоимостью обслуживания. Этот седан, несмотря на свою изначально невысокую стоимость, добирает «мзду» в процессе эксплуатации. Остановив свой выбор на простом и бюджетном автомобиле, автомобилист может неприятно удивиться дороговизне его содержания.

Основная проблема — в дорогих деталях, которые к тому же не всегда обладают должным качеством, даже если они оригинальные. Имеются нарекания к целому ряду узлов, которые регулярно выходят из строя. Об этих инженерных недоработках широко известно, однако производитель не спешит устранять проблемы. Поэтому даже приобретая новый автомобиль в официальном салоне, можно довольно быстро столкнуться с поломками.

Стоимость обслуживания колеблется в довольно большом пределе от 1500 до 2500 долларов. Связано это в первую очередь с возможностью использования контрактных деталей, срок службы которых напрямую зависит от условий эксплуатации. К примеру, если не съезжать с асфальта на грунтовку, можно значительно продлить срок службы подвески, снизив расходы на ее ремонт.

3. Mercedes-Benz E-класса

Это еще один немецкий автомобиль, который попал в этот антирейтинг. Модель относится к премиальному сегменту, что обуславливает и цены на ремонт, и на оригинальные комплектующие, и сервисное обслуживание.

Однако владелец будет основательно экономить свое время, ведь эта машина практически не ломается, а потому посещение автосервиса сведется лишь к плановому обслуживанию.

Поэтому, взвешивая затраты с надежностью, очень трудно сделать однозначный вывод о дороговизне содержания этого красавца.

Примерная стоимость года обслуживания машины – 2500 долларов.

2. BMW 3 серии

Автомобили, стабильно производимые германскими концернами, считаются качественными. БМВ 3 серии является печальным примером не самого качественного автомобиля, несмотря на свою популярность и немалую продажную стоимость.

Происходит это потому, что модель не имеет масляного щупа, а потому уровень смазки определяется по датчику, работающему весьма нестабильно.

Стоимость года содержания автомобиля в зависимости от вашего везения может колебаться от 2000 до 3000 долларов в год.

1. Chrysler Sebring

Этот автомобиль является антигероем по ценам на обслуживание. Основная проблема — это регулярные отказы и поломки, так как в машине ломается абсолютно все: от подвески и рулевой рейки до двигателя и электрики. Поэтому, приобретая такой автомобиль, следует приготовиться посещать сервисы с завидной регулярностью.

Стоит отметить особую сложность с подбором и приобретением деталей, которые официально поставляются в небольших объемах, а потому заказываются индивидуально. Это делает обслуживание машины еще более сложным и дорогим, ведь оплата включает в себя не только сами детали, но и их доставку.

Стоимость года обслуживания — 2000-3300 долларов. Именно поэтому нередко встречаются предложения о покупке исправных, по словам владельца, машин этой модели по бросовым ценам.

Нужно отметить, что многое зависит от самого владельца транспортного средства, его манеры вождения, особенностей эксплуатации. Неопытный водитель, который любит передвигаться по разбитой грунтовке, не умеет вовремя распознавать тревожные шумы и стуки, не следит за датчиками, будет выкладывать за ремонт даже бюджетного автомобиля схожие суммы. При этом владелец Шевроле Кобальт при аккуратной эксплуатации может расстаться с незначительной суммой на обслуживание своей машины.

Видео о лучшем автомобиле за 1000 долларов в Украине:

Самые дорогие в обслуживании автомобили в Украине

«Любишь кататься. »: как «Лада Гранта» и кроссовер Nissan X-Trail стали соседями по обслуживанию

Топ самых выгодных в обслуживании автомобилей

Аналитическая служба «Реальное время» продолжает изучать изменения на авторынке РФ. Если в первых материалах мы рассмотрели самые дорогие и самые популярные продаваемые модели, то в этой части проанализировали стоимость годовой эксплуатации самых популярных в России автомобилей. Результатом стал рейтинг, в котором потенциальный (или уже нынешний) обладатель четырехколесного друга может посчитать, как дорого обойдется ему езда на автомобиле и решить, стоит ли экономия при покупке дальнейших повышенных расходов на эксплуатацию.

Расходы на машину: дешевле — не значит выгоднее

Для расчета стоимости пользования аналитическая служба «Реального времени» оценила расходы страховки, налогов, бензина и прочих расходов. Параметры, стоимость которых меняется год от года, рассчитывались сроком на три года, а после вычислялась среднегодовая стоимость.

В частности, на все автомобили была рассчитана стоимость ОСАГО на три года (с понижающим коэффициентом во втором и третьем годах владения машиной), КАСКО, транспортного налога (при условии проживания в Казани). К этому были добавлены стоимость охраняемой стоянки или аренды гаража, четыре процедуры техобслуживания (в соответствии с прайсом). Также была учтена стоимость бензина, исходя из заявленного типа топлива, его расхода и изменения стоимости бензина (при условии среднего пробега в 10 тысяч километров за год), стоимость комплекта шин и сезонной смены колес, восьми моек кузова и четырех комплексных моек в год. Помимо этого, была рассчитана амортизация — из расчета 18% в первый год владения и по 6% в последующие годы.

Для расчета стоимости пользования аналитическая служба «Реального времени» оценила расходы страховки, налогов, бензина и прочих расходов. Фото vmichurinske.ru

Самыми дешевыми в эксплуатации оказались две модели отечественных автомобилей. Однако, что интересно, разница в стоимости эксплуатации несоразмерно меньше разницы в стоимости автомобилей. Потому, если сравнить годовые расходы на автомобиль со стоимостью машины, то российские автомобили окажутся как раз наименее выгодными. Год их эксплуатации может стоить до трети стоимости машины. А вот эксплуатация более дорогих моделей обойдется зачастую менее чем в 15% от стоимости машины в год.

Много денег на X-Trail и Camry

Самым дорогим из популярных автомобилей по годовым затратам на обслуживание является кроссовер Nissan X-Trail. При стоимости автомобиля в 1,45 млн рублей на обслуживание придется тратить около 212 тысяч рублей в год. Годовое обслуживание обойдется в 14,6% от первоначальной стоимости автомобиля, что совсем немного на фоне стоимости автомобиля в отличие от дешевых моделей.

Так, например, за год за эксплуатацию второго по популярности в России автомобиля — Lada Granta — придется выложить почти треть от стоимости машины. При цене в 390 тысяч рублей в среднем за эксплуатацию придется заплатить 109 тысяч рублей в год. Это самые низкие годовые затраты среди всех популярных моделей автомобилей в денежном выражении, но в процентах от стоимости машины — целых 28%.

Самой «выгодной» машиной среди популярных моделей в 2016 году оказалась Mazda CX-5. Она, как и Nissan X-Trail, является одной из самых дорогих популярных моделей: ее стоимость — 1,37 млн рублей. При этом годовая стоимость обслуживания — 189 тысяч, меньше, чем, к примеру, у Kia Sportage, которая сама по себе на 120 тысяч рублей дороже. За год на обслуживание машины придется потратить лишь 13,9% от изначальной стоимости машины.

Самым дорогим из популярных автомобилей по годовым затратам на обслуживание является кроссовер Nissan X-Trail. Фото winde.ru

Второй по стоимости годового обслуживания машиной стал седан Camry от Toyota. При стоимости автомобиля в 1,4 млн рублей эксплуатация его обойдется в 200 тысяч рублей в год. Это 14,2% от стоимости автомобиля.

Замыкает тройку самых дорогих по стоимости эксплуатации популярных моделей новичок из топ-25 покупаемых в России машин — Toyota RAV4. Ее стоимость составляет 1,49 млн рублей, а за год на эксплуатацию придется в среднем потратить 198 тысяч рублей, то есть 13,2% от стоимости автомобиля.

«Рено» дешевле «Лады», а «Патриот» дороже «Октавии»

Самым дешевым в эксплуатации автомобилем оказалась Lada Granta. При стоимости автомобиля в 390 тысяч рублей на его эксплуатацию в год придется потратить 109 тысяч рублей.

Второе место — у другого автомобиля отечественного производства Lada Kalina. При стоимости в машины в 440 тысяч рублей стоимость эксплуатации составляет 112 тысяч рублей в год, т. е. четверть от стоимости машины.

На третьем месте по дешевизне эксплуатации оказались два автомобиля иностранной марки, впрочем, тоже производящиеся в России, Renault Logan и Sandero. Стоимость эксплуатации автомобиля — примерно такая же, как у «Калины», 113 тысяч рублей. Доля годовой стоимости эксплуатации от общей стоимости машины примерно такая же, как у «Калины» — 24,2%.

Отметим, что, не все российские машины можно считать дешевыми в эксплуатации. К примеру, новая модель Vesta оказалась в эксплуатации дороже, чем Renault Sandero и Skoda Rapid — 125 тысяч рублей в год. Lada Largus (в большинстве стран известная как Logan с типом кузова «универсал») сравнима по стоимости эксплуатации с Kia Rio, 127 тысяч рублей. При этом Kia Rio стоит 651 тысячу рублей против 530 тысяч — стоимости «Ларгуса».

Lada Largus сравнима по стоимости эксплуатации с Kia Rio, 127 тысяч рублей. Фото vaz08-015.ru

Еще более дорогой в эксплуатации моделью является Lada 4×4, больше известная как «Нива». А вот автомобиль Chevrolet Niva оказался в эксплуатации дороже не только новой Lada XRay (на его эксплуатацию уйдет 132 тысячи в год при стоимости в 600 тысяч), но даже дороже, чем Hyundai Solaris (129 тысяч в год), Renault Duster (131 тысяча в год) и Volkswagen Polo (136 тысяч в год), а также сравним с Kia Ceed. На его эксплуатацию придется потратить 142 тысячи рублей в год.

Какой автомобиль дешевле в обслуживании в Украине

Техническое обслуживание является неизбежным процессом при эксплуатации любого транспортного средства. Среди всего изобилия автомобилей на украинском рынке, есть бюджетные средства для передвижения и машины премиум-класса. Перед покупкой того или иного авто, будущий владелец, в первую очередь, учитывает свои финансовые возможности, а также, то, сколько денег придется отдать за машину в случае ремонтных работ. В наше время, не многие знают, какой автомобиль дешевле в обслуживании в Украине и с какими конструкционными особенностями стоит покупать ТС.

На самом деле, на отечественном рынке есть достаточно много бюджетных и надежных автомобилей, обслуживание которых обойдется Вам недорого, и на которые можно найти любые запчасти по выгодной цене в магазине http://plazaparts.com.ua/. Как искать оригинальные детали, знает каждый опытный автовладелец, поэтому, этот процесс мы описывать не будем.

Предлагаем вашему вниманию малогабаритные модели, доступные в обслуживании:

Те, кто знают, какой автомобиль дешевле в обслуживании в Украине, наверняка назовут Вам такие модели как: Toyota Camry, Honda Fit/Jazz, Toyota Tacoma/Hilux, Toyota Corolla, Nissan Versa/Tiida, Toyota Yaris, Scion xB или Kia Optima.

Автомобили С и D-класса

Транспортные средства, относящиеся к данному классу, не являются самыми дешевыми по цене, но ремонтные работы таких автомобилей обойдутся владельцам недорого. В данную категорию машин входят следующие модели:

Самой дешевой в обслуживании моделью D-класса является Peugeot 407 и Ford Mondeo. Первый вариант авто имеет надежный двигатель и качественную трансмиссию, Вам не придется ремонтировать этот автомобиль до пробега в 250 тысяч километров. Для украинских дорог идеальным вариантом станет модификация со стандартной подвеской, она прослужит Вам достаточно долго.

А вот авто с пневматической подвеской разочаровывает, так как владелец такой машины будет иметь проблемы с зажиганием и электронными узлами системы. Если Вас спросят, какое авто дешевле в обслуживании, может смело назвать эту марку и модель машины. А для тех, кто предпочитает американские авто, рекомендуем присмотреться к Ford Mondeo. Эти транспортные средства оснащаются надежными силовыми установками и качественной трансмиccией.

Основным проблемным элементом этого авто является подвеска, именно на ее ремонт Вы будете тратить свои деньги. Негативно владельцы этого ТС отзываются о тканевой обивке сидений, она быстро изнашивается, в связи с чем, Вам придется тратить немалые деньги на расходные материалы для этого авто.

ТОП самых дешевых авто в Украине

Хотя 2016 год подходит к концу, мы все же решили, предоставить вам рейтинг самых доступных по цене машин, которые можно еще купить на отечественном авторынке. Если доллар не поднимется больше (что маловероятно), то в следующем году можно будет приобрести эти ТС по той же стоимости.

При формировании лидеров в данной категории, эксперты учитывали акционные предложения, наличие машин на складе и наличие самой дешевой комплектации. С учетом того, что курс гривны является не стабильным, все цены будут указаны в долларах.

Стоимость является единственным критерием, по которому мы отобрали самые дешевые варианты. Нам неизвестно, какое авто дешевле в обслуживании из списка.

И так, самыми часто приобретаемыми машинами в Украине являются:

В независимости от марки, модели и стоимости автомобиля, он требует особого тщательного ухода, а также, своевременного технического обслуживания. Поэтому, господа водители, берегите свои машины.

ТОП-15 самых дорогих в обслуживании автомобилей

Консалтинговая компания Runzheimer International составила рейтинг самых дорогих в обслуживании машин в США. Результаты оказались шокирующими. Многие авто за год “съедают” сумму, достаточную, чтобы купить еще один автомобиль.

Выборка сделана по таким критериям, как замена масла и фильтров, замена компонентов тормозной системы и замена стартера.

Volkswagen Passat

Subaru Forester

Ford Mustang

Acura TL

Dodge Grand Caravan

Mercedes-Benz C63 AMG S

Porsche 718 Boxster

Audi A4 Allroad

Infiniti Q45

Linkoln MKS

BMW M4

BMW 640i Gran Coupe

Porsche 911

Самые дорогие в обслуживании автомобили в Украине

Самые дорогие в обслуживании автомобили в Украине: ТОП-10

Статья о 10 самых дорогих в обслуживании автомобилях в Украине — их особенности и важные характеристики. В конце статьи — видео о лучшем автомобиле за 1000 долларов в Украине.

10. Land Rover Discovery

В среднем, стоимость годового обслуживания модели Discovery находится в пределах 1000 долларов.

9. Subaru Forester

8. Mazda 6

Складывается стоимость обслуживания из нескольких моментов:

7. Audi A4 Quattro

6. RAM 1500

5. Dodge Grand Caravan

В зависимости от условий эксплуатации стоимость содержания может достигать 2000 долларов в течение года.

4. Chevrolet Cobalt

3. Mercedes-Benz E-класса

Примерная стоимость года обслуживания машины – 2500 долларов.

2. BMW 3 серии

1. Chrysler Sebring

Видео о лучшем автомобиле за 1000 долларов в Украине:

Самые дешевые в обслуживании автомобили в Украине

Покупая автомобиль, особенно на вторичном рынке, в первую очередь мы смотрим на стартовую цену и нередко забываем про стоимость эксплуатации. А она может как бросовой, так и заоблачной.

Попробуйте дешево отремонтировать и обслужить двадцатипятилетний Ситроен с пневмоподвеской, не получится!

Хотя цена на вторичке на него может быть вполне пристойной. Самые дешевые в эксплуатации автомобили в Украине по данным Укрзапчасть — это те, к которым без проблем можно найти любую железяку, причем недорого, самостоятельно и быстро ее поменять, не затягивая ремонт на месяцы.

Daewoo Lanos/Sens

Никто не станет спорить, что Ланос и Сенс это одни из самых популярных автомобилей в Украине.

И одни из самых массовых, поэтому запчастей для них превеликое множество по самым низким ценам.

Да и проблем с этими корейцами возникает не так много.

В первую очередь, стоит разобраться с кузовом. Есть мнение, что кузова периода польской сборки на заводе FSO, подвержены коррозии менее всего.

Мнение спорное, но в любом случае есть смысл присмотреться к ценам на пороги, колесные арки, лонжероны, крышки капотов и багажников, обшивку дверей.

В большинстве случаев все кузовные элементы могут быть восстановлены руками хорошего сварщика без покупки новых.

Однако при цене 300 гривен за порог или около того на арку, ремонт и сварка обойдутся явно дороже. Кузовное железо на Ланосы и Сенсы стоит очень недорого.

Неразрешимых проблем с моторами и коробками тоже не выявлено, поскольку самые болезненные места могут быть отреставрированы очень недорого.

Так, хороший комплект ремня ГРМ (ремень плюс ролик) обойдется в 470 гривен, масляный фильтр производства Кореи в 50 гривен, а топливный проточный и воздушный вместе потянут на 100-130 гривен в зависимости от производителя.

Обслуживание ходовой тоже не будет проблемой. Например, ремкомплект рулевой рейки оценили в 160 гривен, а ступичный подшипник от FAG стоит 400 гривен.

Комплект передних колодок Hi-Q, одних из самых популярных среди ланосоводов, стоит порядка 300 гривен, а родные амортизаторы GM — примерно 700-800 гривен в зависимости от конструкции.

Chevrolet Lacetti

Еще один претендент на звание самого недорогого в обслуживании и самого популярного автомобиля в Украине.

По количеству предложений на вторичном рынке Лачетти никак не меньше, чем Ланосов.

Это тоже не самая проблемная машина, поскольку проста по конструкции и в ремонте, а запчастей всегда полно.

Прелесть покупки б/у-шных автомобилей, в частности, Chevrolet Lacetti в том, что все родовые болезни уже давно изучены и лекарства к ним найдены.

Есть и исключения, не поддающиеся объяснению. Например, вечно текущая прокладка клапанной крышки. Она может потечь как на пробеге 160 тысяч, так и на 60 тысячах.

В этом случае меняют прокладку крышки, она стоит порядка 75 гривен, и садят ее на герметик.

Самые нервные идут на замену клапанной крышки, эта история обходится более чем в 2 тысячи в комплекте с самой прокладкой.

Но затягивать с устранением течи нельзя, поскольку масло, кроме того что нагревается и воняет на весь салон, так и попадает в свечные колодцы.

Это опасно тем, что можно попасть на замену катушек зажигания, высоковольтных проводов и свечей.

Время от времени возникают вопросы к клапану рециркуляции отработанных газов. Его замена дорогое удовольствие.

За оригинал просят около 2 тысяч, поэтому большинство водителей просто удаляют его из системы и глушат канал.

К коробке передач особых претензий нет, если следить за уровнем и качеством масла.

В крайнем случае, придется заменить сальники первичного и вторичного валов или сальники полуосей.

Их цена от 150 до 300 гривен. К шестерням и громкости работы КПП претензий не возникает, но уже на пробеге 60-80 тысяч может износиться выжимной подшипник, его логичнее менять вместе со сцеплением.

Chevrolet Aveo

Трудно говорить, какая машина действительно стала народной, из корейской вязки, но отрицать тот факт, что Авео — один из лидеров в этой компании, сложно. Независимо от места сборки, Авео полюбили за те же качества, что и Ланос.

Первое — доступность недорогих запчастей. Второе — абсолютная ремонтопригодность.

Третье — приемлемый дизайн. В зависимости от поколения (Т200, Т250, Т300), каждый из семейства Авео предложит консервативность в купе с практичностью.

Практичность кроется в тех же моторах и КПП, которые использовались в других автомобилях на базе Опеля (Ланос, Нексия, Лачетти).

Консервативность в том, что для пятидесятилетнего ретрограда не сработает десятидюймовый монитор мультимедийки.

Он отдаст предпочтение простой, но представительной машине.

Свои вывихи у Авео, конечно, есть. В первую очередь, это модули зажигания, прокладки крышки клапанов и катушки зажигания. Все это характерно и для других моделей GM DAT.

Особенностями Авео считаются те узлы, которые переделаны специально под восточноевропейский рынок.

В частности, опелевские моторы Ecotec на 100 и 115 сил ничуть не изменились со времен 200-й Авео.

Тот же двигатель F16D4, с теми же проблемами. Первая — радиаторы перетирались об вентилятор.

А все потому, что кто-то не установил дополнительные шайбы под диффузор. Стоит их поставить, как радиатору гарантирована долгая жизнь.

Если же менять ремень ГРМ каждых 60-70 тысяч, вовремя заменить кислородный датчик (не позднее 70 тысяч), заменить помпу на деталь от влиятельного европейского производителя, любой Авео отработает более 300 тысяч до капиталки.

Конечно, при условии применения хороших масел и запчастей по мелочи.

Geely Emgrand ЕС7

Не Кореей единой. Китайцы запустили в Украину массу брендов, но только единицы смогли добиться приверженности публики. Джили — одна из немногих.

Несмотря на успехи компании на международном рынке, в Украине бренд ассоциируется с недорогими машинами в дорогом сегменте.

Презентабельный седан, хорошее позиционирование в сегменте, почти европейский дизайн.

И это не все хорошее, что можно сказать о Geely Emgrand ЕС7.

Кузовное железо на голову выше по качеству, чем у предыдущих моделей, хотя лакокрасочное покрытие все-таки не дотягивает до уровня корейцев. Но на фоне яркой внешности этого можно и не заметить.

Куда важнее подвеска и трансмиссия. А они могут преподнести не всегда приятные презенты водителям.

Например, родные сайлентблоки и втулки в подвеске никуда не годятся. Их стоит заменить на более качественные, тогда ресурс подвески увеличится чуть ли не вдвое.

Родные амортизаторы до 60-70 тысяч пробега текут редко, но гремят крепко. Поэтому рачительные владельцы стараются сэкономить на корвалоле и купить хорошие стойки и амортизаторы.

Благо, в продаже их много. Хоть масляные, хоть газо-масляные, хоть KYB, хоть Tokico.

И все это есть в продаже в огромном ассортименте. А в общем, после устранения недочетов, подвеска мягкая и отличается упругостью.

Есть у Geely Emgrand ЕС7 большой плюс — 1,8-литровый мотор мощностью 128 сил.

Полуторалитровй брать не стоит, поскольку для этого кузова он не приспособлен, хотя для тех, кто привык экономить, возможно, это и выход.

Двигатель JL4G18 малошумный, динамичный, оборотистый и не требует много средств на обслуживание.

Кое-кто утверждает, что этот двигатель из категории миллионников. Спорить не станем, если это так, то для него нужно покупать только хорошие расходники.

Chery Tiggo

Китайская интерпретация формата Toyota RAV4, пожалуй, будет лидером среди самых недорогих в обслуживании машин на нашем рынке.

Мы говорим о Тигго первого поколения, поскольку новые представители семейства кроссоверов из Поднебесной еще не до конца проявили свой характер и аппетит.

Огромное преимущество Тигго в кузове Т11 в том, что запчасти можно найти любые и по самым низким ценам.

Китайские дилеры устанавливают очень лояльные цены на расходники и запчасти, чем и привлекают клиентов. Да и по части надежности Chery Tiggo не выглядит аутсайдером.

Самые проблемные места кроссовера — лицензионные двигатели Mitsubishi 4G6.

Теоретически отличный мотор, но китайские инженеры проявили излишнюю инициативу по удешевлению агрегата, поэтому запчасти из Японии к нему не подходят.

Например, есть куча нареканий на низкий ресурс ремней ГРМ и роликов, их приходится менять каждых 35 000 км.

Гидрокомпенсаторы очень чувствительны к уровню и качеству масла, поэтому экономить на этом не стоит, чтобы избежать ремонта головки блока.

Ходовая хорошо справляется с нашими дорогами и, несмотря на полностью независимую подвеску, сыпаться она начинает только после пробега не менее 150-180 тысяч, не считая таких расходников как шаровые опоры (порядка 140 гривен), сайлентблоки задних рычагов (100-200 гривен) и оригинальных амортизаторов, которые могут потечь еще до 100 000 пробега.

Любая машина будет верой и правдой служить своему хозяину, если он не экономит на расходных материалах и текущем ремонте, следит за состоянием узлов и агрегатов.

Какой автомобиль дешевле в обслуживании в Украине

Предлагаем вашему вниманию малогабаритные модели, доступные в обслуживании:

Автомобили С и D-класса

ТОП самых дешевых авто в Украине

И так, самыми часто приобретаемыми машинами в Украине являются:

Топ-10 самых доступных в обслуживании машин

Покупая новый автомобиль многие считают, что все финансовые проблемы остались позади — остается только ездить, заливать бензин, менять масло и получать от жизни удовольствие. Но так ли это в действительности? Владение авто — это довольно крупные затраты на протяжении всего жизненного цикла железного коня. Впрочем, здравомыслящий водитель это понимает, а потому старается купить новое авто с оглядкой на надежность, предусматривая, что обновка не будет тянуть из кошелька слишком большие деньги. Список именно таких машин предоставили недавно в Америке — крупный поставщик услуг автосервиса и автомобильных запчастей YourMechanic из США проанализировал собственную статистику, чтобы выяснить, какие машины дешевле в обслуживании на протяжении целых 10 лет. Конечно, украинские цены на детали и ремонт могут заметно отличаться — но, по крайней мере, потенциальный масштаб проблемы, которую представляет собой каждый из упомянутых ниже автомобилей, теперь известен.

Toyota Prius

Гибрид Toyota Prius обычно рекламируют как экологический автомобиль, который, в первую очередь, позволяет экономить на топливе. Руководствуясь именно этим фактом украинские власти, в свое время, пересадили местную полицию именно на эту машину. Однако, как оказалось, Приус еще и весьма недорог в эксплуатации и обслуживании. По крайней мере, по данным YourMechanic за 10 лет владения этим транспортным средством хозяин потратит в США на его обслуживание всего 4 300 долларов.

Kia Soul

Чтобы не томить вас ожиданием и не давать ложных надежд, сразу скажем, что в первой тройке лидеров этого рейтинга нет ни одного европейского или американского авто. Впрочем, как и в Топ-10. Увы (или все-таки «ура»?), самыми дешевыми в эксплуатации автомобилями стали исключительно представители Азии. Один из них — весьма популярный и в наших краях кросс-хэтч из Южной Кореи Kia Soul. Специалисты из США уверяют, что без учета затрат на бензин и замены масла 2 раза в год, владелец потратит на устранение неполадок примерно 4 700 долларов за десять лет эксплуатации этого автомобиля.

Toyota Camry

Еще один автомобиль для тех кто ищет машину солидную, но недорогую в эксплуатации — седан Toyota Camry. На него, впрочем и без того привыкли поглядывать украинские клиенты. И не напрасно! За 10 лет службы этот автомобиль «съедает» у владельца всего 5 200 американских долларов. Согласитесь, плата за столь длительные отношения не такая уж и большая. Конечно, многие скажут, что являются почетными обладателями ВАЗ 2108 с 1984 года и за все это время вложили в машину куда меньше (с учетом установки брызговиков Sparco и фиберглассового антикрыла), а если и были проблемы, то они устранялись проволочкой, парой хомутов и надеждой на лучшее. Однако, напомним, в нашем случае речь идет о машинах из США, которые проходили полноценный сервис и обзаводились новыми деталями в случае необходимости.

Honda Fit / Jazz

Хэтчбек, на европейском и украинском рынках известный как Jazz, по всем данным входит в десятку самых нетребовательных предложений в В-сегменте. В Японии машину дважды называли автомобилем года, а представителя его последнего поколения признали одним из самых безопасных хэтчбеков мира. Так, Fit получил премию Euro NCAP как лучший автомобиль в своем классе. Еще одной звездочкой в копилке машины стала стоимость обслуживания — за 10-летнее обладание хэтчбеком его владелец расстается всего с 5 500 доллара.

Toyota Tacoma / Hilux

Пикап Toyota Tacoma, известный нам как Hilux, обычно приобретают для того, чтобы эксплуатировать его в тяжелых условиях и часто мучают машину бездорожьем. Следовательно, она чаще ломается и за ее содержание приходится платить больше денег, чем в случае с машинами, привыкшими к нежному дорожному покрытию мегаполисов. Однако на деле все не так плохо — за обладание этим работящим зверем на протяжении первых 10 лет жизненного цикла нужно выложить порядка 5 800 долларов. Отметим, что это первый и единственный представитель класса SUV / Pickup в первой десятке этого рейтинга.

Toyota Corolla

Самый продаваемый автомобиль в мире, который даже по этому поводу вошел в Книгу Рекордов Гиннесса, стал таким успешным неспроста. Машина присутствует на рынке уже полвека и за это время разошлась по миру более, чем 44 миллионным тиражом. Соответственно, дефицита запчастей на эту модель планета не испытывает. Помимо всех прелестей эксплуатации Toyota Corolla, вы еще и не слишком потратитесь на содержание машины в работоспособном состоянии, — по крайней мере, в первые 10 лет,. По данным специалистов YourMechanic, выложить за этот период придется 5 800 долларов.

Nissan Versa / Tiida

Еще одно замысловатое название Versa, имеет более привычный нашему уху аналог — Tiida и обозначает автомобиль гольф-класса с весьма низким уровнем затрат на его потребности. Используя свои данные о том, как часто ломается Versa / Tiida и в какие деньги все эти поломки обходятся владельцам, специалисты YourMechanic вычислили: на первые 10 лет эксплуатации этого авто нужно будет потратить на автомехаников и запчасти 5 900 долларов.

Toyota Yaris

Какие бы чувства вы не испытывали к продукции Toyota, следует взглянуть правде в глаза и признать — автомобили этой марки весьма надежны и недороги в обслуживании. Уже четвертый представитель японской компании в данном списке красноречиво свидетельствует о том, что на обслуживание машин бренда (по крайней мере, в США) уходит сравнительно небольшая сумма денег — даже если речь идет о целом десятилетии. Так, на содержание Toyota Yaris владельцы тратят порядка 6 100 долларов.

Scion xB

И снова Toyota! Правда, замаскированная под внутренним американским брендом Scion — хотя и на украинском рынке техники с пробегом эти автомобили тоже встречаются. Расположившаяся на 9 строчке рейтинга модель Scion xB из-за чудаковатой внешности изначально позиционировалась как предложение для молодых душой, у кого большие деньги либо не водятся, либо не задерживаются. И Scion xB оправдывает ожидания целевой аудитории в вопросе дороговизны (или, скорее, дешевизны) содержания. За 10 лет с момента покупки в машину вкладывают примерно 6 300 долларов.

Kia Optima

Закрывает десятку еще один автомобиль от Kia — седан Optima. После его покупки владельцу придется выложить еще 6 400 долларов — но не сразу, а за целых 10 лет эксплуатации. По крайней мере, речь идет о предыдущем поколении машины: расходы на новую генерацию Оптиму, которая относительно недавно приехала и в Украину, пока нельзя рассчитать и сложно предвидеть.

Во второй десятке рейтинга также доминирует Toyota. Впрочем, японскую братию немного разбавили Volkswagen Jetta, содержание которого обходится в 6 800 долларов, а также Ford Mondeo с «диагнозом» в 7 000 долларов на 10 лет.
А вот представителей люксового сегмента в десятке самых недорогих в продолжительном обслуживании авто нет. Ничего удивительного: стоимость запасных частей для премиальных авто часто включает наценку за эту самую «премиальность». О таких машинах мы поговорим чуть позже — и это будет десятка самых дорогих в обслуживании авто по версии YourMechanic.

И последнее: надеемся, вы отдаете себе отчет в том, что стоимость запчастей и условия эксплуатации автомобилей в Украине могут отличаться от реалий, от которых отталкивались американские сервисмены при составлении этого рейтинга. По меньшей мере, статью расходов на подвеску нам определенно придется увеличить, — а ориентировочный масштаб затрат теперь вам известен.

15 самых дорогих авто в обслуживании и ремонте

Стоимость сервисного обслуживания является немаловажной составляющей цены владения автомобилем. Ребята из известного в Штатах сайта YourMechanic.com решили составить свой рейтинг самых дорогих машин в обслуживании, сравнив затраты на него на протяжении 10-лет. Рейтинг основан на данных о 120 тысячах транспортных средств, который обслуживались в 2018 году в США. Выборка сделана в том числе по таким критериям – замена масла и фильтров, замена компонентов тормозной системы, замена стартера.

Да, это данные американского рынка, но многие модели из рейтинга хорошо знакомы и у нас. Тем более, не будем забывать о растущей популярности пригнанных из Штатов автомобилей. Ну что, поехали!

15. Volkswagen Passat

14. Subaru Forester

11. Chevrolet Impala

10. Dodge Grand Caravan

9. Mercedes-Benz C63 AMG S

7. Porsche 718 Boxster

2. BMW 640i Gran Coupe

Самые дорогие в обслуживании автомобили в Украине

Самые дорогие в обслуживании автомобили в Украине: ТОП-10

10. Land Rover Discovery

В среднем, стоимость годового обслуживания модели Discovery находится в пределах 1000 долларов.

9. Subaru Forester

8. Mazda 6

Складывается стоимость обслуживания из нескольких моментов:

7. Audi A4 Quattro

6. RAM 1500

5. Dodge Grand Caravan

В зависимости от условий эксплуатации стоимость содержания может достигать 2000 долларов в течение года.

4. Chevrolet Cobalt

3. Mercedes-Benz E-класса

Примерная стоимость года обслуживания машины – 2500 долларов.

2. BMW 3 серии

1. Chrysler Sebring

Видео о лучшем автомобиле за 1000 долларов в Украине:

Какие авто самые дорогие в обслуживании

Крупнейший американский поставщик автомобильных запчастей YourMechanic.com проанализировал свою собственную статистику, чтобы выяснить, машины каких марок самые дорогие в обслуживании

Истинная стоимость владения автомобилем выходит за рамки наклейки с ценой на него. Техническое обслуживание не пустой звук, и чем старше автомобиль, тем, как правило, дороже и сложнее поддерживать его «здоровье», пишет ibigdan.

Но, как известно, не все автомобили созданы равными. Некоторые производители стараются делать свои машины как можно более надежными: для хороших продаж на гипер-конкурентном рынке им нужна безупречная репутация. Другие компании, напротив, сознательно допускают поломки с течением времени, чтобы зарабатывать на своих СТО.

«У нас есть массивный набор данных о моделях автомобилей и том, как часто они ломаются. Мы знаем, что в них ломается, и как много тратят владельцы этих машин на их обслуживание. Пока мы рассмотрели только основные бренды. И исходили из того, сколько денег потратит их владелец на протяжении первых 10 лет жизни автомобиля.»

Любопытно, что в конце списка — автомобили Toyota, Scion и Lexus — по сути, это все одна корпорация. И, похоже, она действительно ценит своих клиентов.

А вот самые дорогие в обслуживании модели авто:

И самые дешевые варианты (90% списка — японцы):

Список запчастей, которые ломаются аномально часто. В центре — название запчасти, справа — во сколько раз чаще, чем у других брендов, она ломается:

Как вы понимаете, в этих случаях имеют место конкретные хронические ошибки проектирования или заводской брак. Вплоть до того, что утром ваша машина не заводится.

Знаете, какие производители косячат чаще всех? Вот эти:

А вот список самых неудачных моделей:

Безусловно, эти данные касаются в первую очередь американского рынка, некоторые модели у нас встречаются редко — например «чемпион» по поломкам купе Hyundai Tiburon. Но в остальном всё выглядит правдоподобно.

Хотите первыми получать важную и полезную информацию о ДЕНЬГАХ и БИЗНЕСЕ? Подписывайтесь на наши аккаунты в мессенджерах и соцсетях: Telegram, Twitter, YouTube, Facebook, Instagram.

15 самых дорогих авто в обслуживании и ремонте

15. Volkswagen Passat

14. Subaru Forester

11. Chevrolet Impala

10. Dodge Grand Caravan

9. Mercedes-Benz C63 AMG S

7. Porsche 718 Boxster

2. BMW 640i Gran Coupe

ТОП-15 самых дорогих в обслуживании автомобилей

Консалтинговая компания Runzheimer International составила рейтинг самых дорогих в обслуживании машин в США. Результаты оказались шокирующими. Многие авто за год «съедают» сумму, достаточную, чтобы купить еще один автомобиль.

Volkswagen Passat

Subaru Forester

Ford Mustang

Acura TL

Dodge Grand Caravan

Mercedes-Benz C63 AMG S

Porsche 718 Boxster

Audi A4 Allroad

Infiniti Q45

Linkoln MKS

BMW M4

BMW 640i Gran Coupe

Porsche 911

ТОП-10 самых дорогих в обслуживании и эксплуатации автомобилей 2020. Это самые не выгодные автомобили для России и Европы

Купил машину, а через пару месяцев выставил ее на продажу, почему? Да потому что не подумал о расходах, которые предстоит сделать уже во время эксплуатации автомобиля, нужно всегда думать о том, сколько уйдет на ее обслуживание. Попытаемся вас предостеречь и сегодня предлагаем обратить внимание на топ самых дорогих авто в обслуживании не только для россиян, но и европейцев.

1 место. BMW 328i

Красивый и респектабельный немецкий автомобиль, но зато дорогой в обслуживании. Никто не сомневался, что на БМВ приходится расходовать больше денег, чем на любой другой бренд. Обладатели 328-ой стали жаловаться на частые сбои с электроникой, это касается кабелей, которые качеством прокладки не порадовали никого. Также есть проблемы с ремнем ГРМ, что может привести и вовсе к тому, что движок заклинит.

2 место. Nissan Murano

Японский внедорожник с полным приводом стал вторым в этом списке, из-за частого ремонта двигателя. В основном механики рассказывают, что к ним часто обращаются за ремонтом в выпускном коллекторе, машине достаточно 20 тысяч километров, чтобы приехать в автосервис.

3 место. Mercedes-Benz Plug-in Hybrid W213

Этот автомобиль не ломается, он практически один из лучших по надежности конструкции и оснащения, но огромное количество денег уходит на оплату за его обслуживании, причем владельцы привыкли выкладывать и правда колоссальные для машины суммы. В остальном это машина без претензий от водителей.

4 место. Audi A4 Quattro

С 2009-го года этот автомобиль пережил не одно поколение и показал себя как лучший в плане проходимости и надежности. Однако владельцам его обслуживание обходится в копеечку, особенно это касается перерасхода топлива, машина довольно прожорливая. Сюда же можно отнести и перерасход трансмиссионной жидкости и моторного масла.

5 место. Mazda 6

Мало того, что «Шестерка» очень часто выходит из строя, так она еще и дорогая в обслуживании. Но это не мешает автомобилю оставаться одним из самых популярных в России и других странах. В основном проблемы сыплются на владельцев из-за слишком мягкой подвески, по нашим дорогам с ней приходится похлопотать.

6 место. Subaru Forester

Дорогостоящий полноприводный кроссовер, у которого дорогое плановое обслуживание. Правда сегодня есть возможность приобрести гибридную установку, она естественно будет меньше требовать ухода и средств. Но все равно, придется тратить свои средства на прокладки, кольца и уплотнители. А все это можно заказать только у официального дилера.

7 место. Nissan Maxima

Большинство водителей говорят об этом Ниссане только хорошее, хвалят его двигатель, другие узлы и надежную сборку кузовных деталей. Для таких людей замена масла в авто обычное дело, а ведь у Максима оно дорогого стоит. Тут же следует заправляться только высококачественным топливом, мотор требователен к этому моменту.

8 место. Ford Mustang

Сам по себе автомобиль очень дорогой для покупки, естественно никто не удивится, что его обслуживание также обойдется дорого. Машина оснащена мощным мотором на 4 литра объемом и расходует такой агрегат по 10 литров на сотню по трассе. Также и если что-то сломается, придется расщедриться на покупку новых запчастей.

9 место. Volkswagen Passat

Брать на ежедневные поездки Пассат не выгодное занятие и вам следует оградить себя от этого. Машина пусть и заработала себе популярность и массу положительных отзывов, однако частые сбои, ремонт и обслуживание не дешево стоит, даже замена поршневой группы может вывести ваши финансы из строя.

10 место. Land Rover Discovery

Напоследок оставил один из крутых внедорожников, которые вполне естественно обойдется не дешево владельцам, да этого никто и не стесняется. Стоимость машины уже говорит о том, что подойдет она далеко не каждому. Еще интересный ремонт, что его ремонтом не каждый автосервис будет заниматься, слишком сложная конструкция узлов, практически уникальная в своем роде.

На какие иномарки самые дешевые запчасти?

Траты на автомобиль не ограничиваются только его покупочной ценой, расходами на бензин, замену шин и техническое обслуживание.

Любые детали, какими б качественными они не были, имеют свойство со временем выходить из строя (либо по причине износа, либо — неправильной эксплуатации машины, либо — механических повреждений).

На какие иномарки самые дорогие запчасти?

Цена ремонта во многом зависит от цен на автозапчасти. По некоторым маркетинговым исследованиям, стоимость запасных частей для автомобилей среднего класса сильно отличается. Самыми дорогими по прежнему остаются японские марки:

К примеру, запчасти на автомобиль европейской марки Peugeot стоят примерно в 3 раза дешевле, нежели аналогичные на “японцев”.

После этой тройки в рейтинге самых дорогих в обслуживании автомобилей идет Volkswagen немецкого производства. Замыкают шестерку наиболее дорогостоящих автодеталей опять японские марки Suzuki и Toyota.

На какие автомобили запчасти средние по цене

Средняя стоимость запчастей наблюдается у европейских марок, стоимость оригинальных комплектующих к которым вполне умеренна. К ним относятся:

Интересно, что многие автовладельцы отдают предпочтение японским маркам, ложно полагая, что обслуживание автомобилей европейских брендов обходится дороже из-за дороговизны деталей (ведь они оцениваются в евро). Тем не менее, исследования специалистов показывают обратное: вопреки всеобщему мнению, запчасти на “европейцев” стоят дешевле, японских марок.

Какие запчасти самые дешевые?

Покупать комплектующие к автомобилю по низким ценам мечтает любой автомобилист. Мы хотим отметить несколько марок, обслуживание которых обходится в разы дешевле других:

Итоги

Рынок автозапчастей достаточно большой, поэтому каждый владелец авто может подобрать машину согласно своих предпочтений. Мы дали общий обзор, который поможет сориентироваться в выборе, если цена на комплектующие стоит не на последнем месте.

Оригинальные запчасти из Польши по доступной стоимости предлагает интернет-магазин Autoparts. Вы получите не только хорошие по качеству и недорогие по цене детали, но быструю доставку, бонусы при покупке и гарантию на проверку.

Рейтинг кращих в обслуговуванні іномарок

Ні для кого не секрет, що нинішні автогіганти роблять акцент не на якість автомобілів: з кожною моделлю воно погіршується. Виняток становлять тільки відомі «пройдисвіти» — позашляховики. Інші автомобілі створюються таким чином, щоб збільшувати основний прибуток виробника, а саме за рахунок обслуговування. Тому навіть відносно недороге авто може в процесі експлуатації неабияк попсувати ваш портмоне. Тепер багато дрібні роботи, які в авто попередніх поколінь ми робили самостійно, зараз вимагають поїздки на сервіс — наприклад, на заміну лампочки в «противотуманке», заради якої доведеться, ймовірно, знімати бампер.

Також великих витрат вимагає експлуатація старих машин (від 10 років і старше) — для кожного ТО доведеться не тільки купувати багато нових запчастин, але і, для початку, знайти їх. Далеко не завжди можна купити необхідні частини, скажімо, на Тойоту 2000-го року випуску.

Зрозуміло, що самі дорогі в обслуговуванні іномарки — представники преміум-брендів, таких як Mercedes, Bentley, Range Rover і т. п. Вартість одноразового такого автомобіля, при поломці, може досягати ціни невеликого старого авто сіті-класу. Вартість запчастин і сервісних робіт у автомобілів класу люкс часто зашкалює, тому ми не будемо включати їх у наш рейтинг.

Технічне обслуговування (ТО) Land Rover

Таким чином, можна зробити висновок: найдешевші в обслуговуванні іномарки повинні бути приблизно від 5 до 10 років — не новими, але і не в кінець убитими. Хоча апріорі машина, призначена для середнього класу, не повинна занадто часто ламатися.

Много денег на X-Trail и Camry

«Рено» дешевле «Лады», а «Патриот» дороже «Октавии»

Lada Largus сравнима по стоимости эксплуатации с Kia Rio, 127 тысяч рублей. Фото vaz08-015.ru

Какие запчасти самые дешевые?

7 место – Honda Civic

Качественное японское авто, но и здесь существует ряд недочетов, которые приводят к дополнительным денежным затратам. Среди основных претензий, предъявляемых владельцами к этой модели:

Устранение перечисленных выше недочетов в совокупности с затратами на сезонное обслуживание (замена резины, антикоррозийная обработка и т. д.) и другими расходами выльется в 115 тыс. руб. в год.

Покупка автомобиля в Украине — очень важное и ответственное решение. И одна из главных задач, которые нужно решить при покупке машины — получить отличное сочетание цены и качества. Неудивительно, что в последние годы такое распространение получили так называемые «евробляхи» — ведь они позволяют значительно сэкономить. Но если вам такой способ сохранить деньги не подходит, важно не ошибиться при выборе автомобиля.

Например, вот несколько слов о том, от выбора каких автомобилей стоит отказаться. Это в первую очередь касается премиальных японских и немецких автомобилей. Во-первых, потому что такие машины обычно эксплуатируют «на износ», и ремонт такого авто потом встанет в копейку. А во-вторых, потому что в таких машинах обычно очень много самых разных систем, а это означает что со временем риск их поломки возрастает многократно.

Именно поэтому редакция APnews собрала десятку автомобилей, которые укладываются в бюджет из 7 000 долларов и при этом не разорят владельца на обслуживании. Никаких мест в этом рейтинге нет — основывайте свой выбор на личных предпочтениях.

Dacia Logan

Открывает наш список классика украинского автопрома — Dacia Logan. Автомобиль долгое время оставался в топах продаж, и это неудивительно, ведь даже новый Logan стоит около 10 000 долларов. А уж подержанную французско-румынскую машину купить за 7 000 долларов вполне реально. К плюсам Dacia относятся также небольшие расходы на обслуживание и эксплуатацию, а также просторный салон и багажник. К минусам же относится то, что в случае проблем с двигателем сложность ремонта резко возрастает.

Skoda Octavia A5

Разумеется, в таком рейтинге нельзя обойтись без марки Skoda. Правда, стоимость чешско-немецких автомобилей достаточно высокая, но если как следует поколдовать над настройками на автомобильных сайтах, можно найти Skoda Octavia A5 меньше чем за 7 000 долларов. Конечно возраст таких экземпляров легко перевалит за 15 лет, да и комплектация будет небогатой. На другой же чаше весов находятся легендарная надежность, практичность и неприхотливость. Расход у бензинового движка 1.6 легко уложиться в 8 литров на сотню в городском цикле. Еще один плюс — просторный багажник в кузове лифтбек.

Mazda 3

Резвый «японец» выглядит как отличный выбор для автолюбителей помоложе. «Тройка» достаточно резвая и способна подарить массу приятных эмоций. А выбрав модель постарше, появляется широкий выбор двигателей (бензиновые 1.6, 2.0, 2.3, а также 2.0 дизель). При этом особого внимания заслуживают моторы 1.6 и 2.0. Оба движка славятся своей надежностью и при этом приятной динамикой. А расход на сотню укладывается в 10 литров. Помимо приятного салона и классического дизайна главным достоинством Mazda 3 также считаются недорогие детали.

Opel Astra H

Самые дорогие экземпляры этого немецкого автомобиля легко перешагивают цену в 10 000 долларов. Однако найти Opel Astra H в диапазоне 7 000 долларов также вполне реально. Автомобиль простоял на конвейере с 2004 по 2014 годы, и это лучше всего показывает успешность данной модели. А еще 10 лет — это достаточно большой срок, за который у Astra H появилась масса разновидностей. Речь здесь и разных вариантах кузова — седан, универсал, хэтчбек и даже купе с кабриолетом. И о большой гамме двигателей — всего моторов девять: три бензиновых (объем 1.4, 1.6 и 1.8), три дизеля (1.3, 1.7 и 1.9), а также три бензиновых турбодвижка (объем 1.6, 1.8 и 2.0). В нашей ценовой категории, правда, рассчитывать приходится разве что на атмосферниках 1.6 или 1.8, а также на дизельном 1.7. Разумеется, немецкая надежность идет в комплекте.

Honda Civic

В случае с Honda Civic речь идет о седанах восьмого поколения (до 2010-го года). В этой ценовой категории покупателю доступен только один мотор — бензиновый атмосферник объемом 1.8. Также проблемой является и то, что едва ли не любой ремонт Honda Civic обойдется владельцу очень дорого. С другой стороны, для того чтобы этому «японцу» понадобился ремонт нужно очень сильно постараться.

Chevrolet Cruze

Если у вас нет никаких предпочтений при выборе автомобиля, то Chevrolet Cruze — это ваш выбор. Машина вписывается в наш бюджет, по комплектации вполне может сравниться даже с современными автомобилями. Лучше всего, правда, рассматривать модели с 1.6 или 1.8 атмосферными движками. Также покупатель за 7 000 долларов помимо приятного двигателя и комплектации получит автомобиль, легкий в обслуживании и не слишком сильно бьющий по карману после заправки. На выбор у покупателя есть — седан, хэтчбек и универсал.

Hyundai i30

Корейский автопром здесь и сейчас — главный поставщик бюджетных автомобилей с отличной комплектацией. Оптимальным вариантом для покупки подержанной корейской машины является i30 или практически ее сестра Ceed. Помимо вместительного багажника и хорошего салона плюсом для украинских дорог можно считать качественную, но простую ходовую. На выбор предлагается один из шести движков — бензиновые или дизельные моторы объемом 1.4, 1.6 или 2.0. Для любителей динамики и разгона остановиться стоит на тяговитом двухлитровом дизеле.

Ford Fusion

Ford Fusion внешне напоминает внедорожник, и за 7 000 долларов ближе к формату 4х4 вы не приблизитесь. Хотя Fusion помимо внешнего вида походит на внедорожник приличным клиренсом. Из плюсов также стоит отметить просторный и практичный салон. А самым главным плюсом является высокая надежность этого универсала и отдельно — его двигатель. И, едва ли не единственным минусом для этого автомобиля является небольшая вместимость багажника. Правда есть один важный нюанс — вписаться в бюджет и не разориться потом на ремонте можно только при выборе автомобиля до 2006-го года выпуска.

Volkswagen Golf IV

Именно Golf — главный автомобиль немецкого «народного» концерна, который отлично подходит под наши условия. С небольшой оговоркой — под заявленную стоимость подходят только хот-хэтчи четвертого поколения. Но даже среди них проблем с выбором не будет ни у кого — со всеми модификациями количество двигателей на четвертом Golf достигает 24-х. А еще ведь можно выбрать не только хэтчбек, но и универсал. Правда для того, чтобы получить выносливый и неубиваемый автомобиль, внимание стоит обращать на бензиновые моторы объемом 1.6-2.0 литра.

Ford Focus

Ford Focus в целом брат-близнец Mazda 3 — у автомобилей даже детали подвески и двигателя можно менять местами. Эпитеты к Focus можно применять те же, что и к «Тройке» — надежный, неприхотливый, с хорошей комплектацией. Правда, в сравнении именно этих двух моделей победителем выйдет скорее «американец» — за счет более дешевых расходников. Из минусов — в нашем бюджете рассчитывать можно только на авто первого поколения (и ранние образцы второго). Впрочем, расскажем небольшой лайфхак — если подкопить буквально на пару тысяч долларов больше, можно стать счастливым обладателем Ford Focus третьего поколения.

Мы привели примеры только нескольких наиболее распространенных вариантов автомобилей в этой ценовой категории. Разумеется, за 7 000 долларов можно купить и любой другой автомобиль, но следует помнить, что чем выше класс автомобиля — тем дороже он должен быть. А еще не стоит забывать, что при покупке автомобиля необходимо обращать тщательное внимание на техническое состояние авто. В любом случае каждая покупка машины очень индивидуальна, и следовать каким-то общим принципам здесь нереально.

Самые популярные автомобили в Украине

По результатам продаж в январе-сентябре 2020 года. Модели расположены в обратном порядке – от менее к более популярным.

10. Fiat Doblo

Fiat Doblo редко попадает в рейтинг самых продаваемых автомобилей в Украине. На нашей памяти это происходит впервые. Очевидно, украинский офис устроил распродажу прошлогоднего склада.

В Украине Doblo предлагают с 1,4-литровым бензиновым мотором, который выдает 95 лошадиных сил и 127 Нм крутящего момента. Салон может иметь 5- или 7-местную компоновку.

Главный плюс «Добло» — огромный багажник. В стандартном положении сидений он вмещает почти 800 литров. А если сиденья сложить, поместится и вовсе 3200 литров.

Минус автомобиля – невысокий уровень безопасности. В 2017 году на краш-тестах Euro NCAP фургон набрал всего три звезды из пяти возможных.

9. Mazda CX-5

CX-5 – самый продаваемый автомобиль Mazda в мире. Неудивительно, что он пользуется высоким спросом и в Украине: кроссовер хорошо оснащен, отлично выглядит, вместителен, а отделка салона выполнена с претензией на премиум-класс.

Клиренс автомобиля зависит от размера колес. На 19-дюймовых дисках Mazda обещает 200 миллиметров дорожного просвета.

В списке оснащения Mazda CX-5 практически полный набор систем безопасности. Кроссовер умеет распознавать разметку, впереди идущие автомобили и даже пешеходов. А в случае опасности автомобиль может сам затормозить.

Также CX-5 имеет вместительный багажник – 580 литров.

8. Skoda Octavia

Octavia остается самым продаваемым автомобилем Skoda в Украине. Притом, что в арсенале чешской марки есть три кроссовера. Однако пока им не удалось стать бестселлерами.

Пожалуй, главная фишка «Октавии» — это вместительность. Особенно, если речь идет об автомобиле в кузове «универсал», который имеет обозначение Octavia Combi. Объем багажника «Комби» — более 600 литров, если считать не до шторки, а до потолка. Таким показателем может похвастаться далеко не каждый кроссовер.

При этом Skoda Octavia может оснащаться полным приводом. А для любителей экономичной езды есть 2-литровый дизельный мотор, который в смешанном цикле расходует 4,7 литра топлива на 100 километров.

Единственное, чем Octavia уступает кроссоверам, — это клиренс. Дорожный просвет автомобиля – 155 миллиметров.

7. Toyota Land Cruiser Prado

Prado не так комфортен и высокотехнологичен, как современные городские кроссоверы. Но в Украине его ценят за другое – отличное поведение на бездорожье, просторный салон и вместительный багажник.

Под капотом у «Прадо» может быть:

Оба мотора работают в паре с 6-ступенчатым «автоматом».

Интересно, что Land Cruiser Prado не проходил европейский краш-тест Euro NCAP. Так что, трудно сказать, насколько внедорожник соответствует современным нормам безопасности.

6. Hyundai Tucson

Tucson – самая популярная модель Hyundai, в том числе и в Украине. Кроссовер неплохо оснащен. Хотя в плане безопасности он уступает Mazda CX-5 и Toyota RAV4. Да и клиренс у «корейца» всего 182 миллиметра.

Но в целом, с точки зрения комфорта и практичности, в «Туссане» есть все, что нужно: электропривод двери багажника с функцией «свободные руки», подогрев всех сидений, регулировка спинки заднего дивана по углу наклона.

Мультимедиа Hyundai Tucson поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а смартфон можно заряжать от беспроводной зарядки – всех этих опций нет в RAV4.

Еще один приятный сюрприз в Tucson – в перчаточном ящике можно охлаждать напитки. Подобной опцией может похвастаться далеко не каждый кроссовер в этой ценовой категории.

5. Renault Sandero

Renault Sandero – самый дешевый автомобиль в Украине европейской сборки. Хэтчбек собирают в Румынии на заводе Dacia, который принадлежит Renault.

«Сандеро» не может похвастаться хорошей вместительностью. Объем ее багажника – 320 литров. В плане оснащение – тоже ничего выдающегося. Тем не менее, в Украине автомобиль ценят за хорошие соотношение цены и потребительских качеств. Хэтчбек славится энергоемкой подвеской. И может оснащаться экономичным дизелем, который в среднем расходует около 4 литров топлива на 100 километров.

К тому же украинский офис Renault предлагает Sandero с заводским газобаллонным оборудованием (ГБО).

4. Renault Logan

Renault Logan – это, по сути, та же Sandero, только в кузове «седан». Благодаря чему «Логан» имеет более вместительный багажник – на 510 литров.

Линейка моторов у автомобилей также идентична. А это значит, что Logan может комплектоваться 1,5-литровым дизельным мотором, который в среднем потребляет около 4 литров топлива на 100 километров.

В 2014 году Euro NCAP провела краш-тест Renault Logan в кузове «универсал» (MCV). Автомобиль набрал всего три звезды из пяти возможных. Причиной столь низкого рейтинга стало отсутствие современных систем безопасности.

3. Kia Sportage

Kia Sportage – один из самых любимых кроссоверов украинцев. Поэтому в рейтингах продаж он всегда занимает высокие позиции. Более того, «кореец» неоднократно становился бестселлером.

Sportage ценят за соотношение цены и практичности. За относительно небольшие деньги Kia предлагает много современных «фишек», которых нет даже в кроссоверах подороже. Например, кроссовер поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. А также может оснащаться беспроводной зарядкой.

Среди недостатков Kia Sportage можно отметить:

2. Toyota RAV4

RAV4 – бестселлер Toyota в Украине. Этот кроссовер украинцы покупают куда охотнее, чем не менее известные седаны компании – Camry и Corolla.

Toyota RAV4 – единственный автомобиль в топ-10, который предлагается с гибридной силовой установкой. При этом трансмиссия «гибрида» может быть полноприводной. В таких автомобилях устанавливается дополнительный электромотор, который отвечает за привод на задние колеса.

RAV4 также один из самых безопасных автомобилей в данной «десятке». Он умеет распознавать разметку, дорожные знаки и пешеходов. А в случае опасности – самостоятельно тормозить.

Одно из слабых мест «РАВа» — мультимедиа. Она выглядит устаревшей и не поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Также в Украину кроссовер поставляется без беспроводной зарядки для смартфона.

1. Renault Duster

Главное преимущество Duster – кроссовер отлично справляется с легким бездорожьем. В этом ему помогает полный привод, 210 миллиметров клиренса и большие углы въезда и съезда, которыми может похвастаться не каждый внедорожник.

Не стоит забывать и про энергоемкую подвеску кроссовера, которая способна проглатывать практически любые неровности.

Слабым же местом «Дастера» является безопасность. По результатам краш-тестов автомобиль получил всего три звезды из пяти возможных. Низкий рейтинг объясняется отсутствием современных систем безопасности.

Также в отделке салона используются дешевые материалы.

Самые дорогие в обслуживании автомобили в Украине

Самые дорогие в обслуживании иномарки

Маркетинговое агентство Vector Market Research опубликовало результаты исследования, проведенного весной 2008 года, посвященного стоимости регламентного обслуживания иномарок.

В качестве исследуемых марок были выбраны: Chevrolet, Citroen, FIAT, Ford, Hafei, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota.

Исследование проводилось методом телефонных запросов на сервисные службы официальных дилеров соответствующих марок автомобилей в Москве, в результате которых собирались данные по стоимости регламентных сервисных работ при пробеге до 140-150 тыс. км (в зависимости от межсервисного интервала, рекомендованного соответствующими производителями).

В регламентное техобслуживание входит ряд работ, обязательных при прохождении автомобилем определенного пробега (замена масла, фильтров, свечей зажигания, установка защиты картера, промывки, первичная диагностика и др.).

Полученные цифры только подтвердили еще раз мысль о том, что автомобилю от роскоши до средства передвижения в России еще очень далеко – особенно в регионах, где содержание машины выходит слишком дорого. Так, например, обслуживание автомобиля B-класса с пробегом 150 тысяч км обходится автовладельцу в среднем в 78 159 рублей.

Учитывая, что среднестатистический автомобиль проходит около 25 тыс. км в год, только на техобслуживание в течение шести лет приходится отдавать около 15 тысяч рублей в год. А если речь идет о более дорогом автомобиле, например Toyota Avensis (D-класс), расходы на обслуживание увеличиваются до 150 тыс. рублей. Фактически это означает, что автовладелец отдает дилеру в счет будущего ТО по рублю за каждый пройденный километр.

Проанализировав результаты исследования, можно прийти и к другим интересным выводам. Самыми дорогими в обслуживании стали представители “массового” ценового сегмента до 20-22 тыс. долларов.

Нельзя не подумать о желании некоторых дилеров, продающих недорогие автомобили, хорошенько нажиться на сервисе.

Сюрпризом стало то, что одним из самых дорогих в обслуживании автомобилей стал маленький Getz.

В глаза бросается дороговизна обслуживания автомобилей Hyundai (Getz, Accent, Sonata) и Mitsubishi (Colt, Lancer), дистрибуцией которых занимается группа “Рольф”.

Среди самых дорогих иномарок в обслуживании числится и яркий представитель “массового” сегмента Toyota (Yaris, Corolla, Avensis). Renault (Clio, Megane, Laguna) также не входит в число самых дешевых в обслуживании автомобилей.

Относительно дорого выходит обслуживать такие традиционно недешевые марки на российском рынке, как Mazda, Honda, Nissan, а также Volkswagen.

Оптимальным вариантом по соотношению “цена автомобиля – стоимость обслуживания”, пожалуй, можно считать марку Ford: практически в каждом классе его модели (Fiesta, Focus, Mondeo, Transit) занимают первые строчки по “бюджетности” ТО.

Интересно, что самая низкая стоимость обслуживания – у французских автомобилей группы PSA. Только в нескольких сегментах Peugeot и Citroen уступают лидерство по доступности техобслуживания Ford.

В частности, в сегменте B средняя суммарная стоимость ТО Citroen на пробеге 140-150 тыс. км на 69% ниже среднего уровня по сегменту (78 159 руб.), Peugeot – ниже на 49,2%. В С-классе средняя суммарная стоимость ТО составила 85 тыс. руб. При этом суммарная стоимость ТО Ford на пробеге 140-150 тыс. км примерно на 75% ниже средней, Peugeot – ниже на 52%, Citroen – ниже примерно на 40%. Средняя суммарная стоимость ТО в D-классе по всем исследуемым маркам составила около 97 тыс. руб.

Потребительская лояльность и вменяемая ценовая политика могут стать конкурентным преимуществом “французов” в будущем. Французские автопроизводители всегда очень вольно подходили к ценовой политике на российском рынке: цены как на продукты, так и на сервис постоянно скачут. Но при дальнейшей реализации планов по наращиванию дилерской сети и за счет адекватных цен на сервис компании смогут приобрести новых покупателей и укрепить свои позиции на местном рынке.

Сумасшедшие цены в авторизованных станциях техобслуживания заставляют все больше людей, особенно в регионах, обращаться в независимые техцентры. Ведь в данном случае речь идет лишь о регламентированном обслуживании, а что же говорить о стоимости настоящего ремонта, которое у “официала” вытекает в стоимость половины автомобиля.

Самые дорогие в обслуживании автомобили в Украине: ТОП-10

10. Land Rover Discovery

В среднем, стоимость годового обслуживания модели Discovery находится в пределах 1000 долларов.

9. Subaru Forester

8. Mazda 6

Складывается стоимость обслуживания из нескольких моментов:

7. Audi A4 Quattro

6. RAM 1500

5. Dodge Grand Caravan

В зависимости от условий эксплуатации стоимость содержания может достигать 2000 долларов в течение года.

4. Chevrolet Cobalt

3. Mercedes-Benz E-класса

Примерная стоимость года обслуживания машины – 2500 долларов.

2. BMW 3 серии

1. Chrysler Sebring

Видео о лучшем автомобиле за 1000 долларов в Украине:

IvanD › Блог › Какие иномарки не требуют дорогого ремонта?

Любой автомобиль вне зависимости от страны производства, технических параметров либо иных переменных, требует ремонта на протяжении всего срока эксплуатации. Однако некоторые хозяева собирают деньги на обслуживание машины из последних сил, тогда как другие тратят копейки, откладывая сэкономленные средства на другие цели. Секрет заключается в конструкции автомобиля, от которой зависит надёжность, а также в стоимости запчастей и оценке нормо-часа ремонта официальными сервисными центрами. Чтобы получить комфортабельный автомобиль, который не создаст массу проблем, стоит подробнее рассмотреть самые дешёвые в обслуживании иномарки.

Некоторые авто не будут обременять владельца дорогим обслуживанием

Компактный класс
В категории небольших автомобилей наиболее дешёвым в обслуживании оказался легендарный Daewoo Matiz. Речь идёт о наиболее распространённой модификации машины, оснащённой механической трансмиссией и трёхцилиндровым двигателем 0,8, унаследованным от компании Suzuki. При пробеге в пределах 150 тысяч километров стоимость ремонта Matiz укладывается в 30 тысяч рублей. При обслуживании чаще всего меняются фильтры и резиновые детали подвески. Мотор требует капитального ремонта ближе к 200 тысячам, когда выходит из строя и каталитический нейтрализатор. Амортизаторы, пружины и сайлентблоки проходят приблизительно по 50–75 тысяч километров, что можно назвать превосходным показателем, учитывая качество российских дорог.

Если вы хотите узнать, на какие иномарки самые дешёвые запчасти, Matiz также будет находиться на вершине рейтинга. Корпорация Daewoo давно перенесла производство этого компактного автомобиля из Кореи в Узбекистан, что позволило существенно снизить себестоимость производства.Кроме того, сумма в 30 тысяч подразумевает использование фирменных запчастей, тогда как в России можно найти их дешёвые аналоги из Китая— в том числе и от Chery QQ, прообразом которого и послужил Matiz. Некоторые автомобилисты даже не считают это транспортное средство иномаркой и поступают с ним соответствующим образом, устанавливая запчасти производства АвтоВАЗ, требующие лишь небольшой доработки.

Кроме того, специалисты рекомендуют обратить внимание на Citroen C3, который требует примерно 42 тысяч рублей для обслуживания в пределах указанного пробега. Его запчасти достаточно дороги, однако сам автомобиль считается одной из наиболее удачных французских иномарок в плане надёжности. Конечно, речь идёт о версии с атмосферным мотором, поскольку турбированные агрегаты требуют переборки до 150 тысяч километров. Основу расходов составляют амортизаторы, сайлентблоки, а также свечи и фильтры. Двигатели служат более 200 тысяч километров, не требуя капремонта — то же можно сказать об автоматических трансмиссиях и МКПП.

Наиболее дорогим в обслуживании среди компактных иномарок оказался Hyundai i20. Его инновационные двигатели высокой мощности нередко требуют серьёзного ремонта, а автоматические трансмиссии могут выходить из строя уже к 100 тысячам километров. Быстрая езда по российским дорогам становится причиной разрушения подвески этой недорогой иномарки. Результат легко прогнозируем — только стоимость ремонта оценивается в 115 тысяч рублей при пробеге, не превышающем 150 тысяч км.

Народный выбор
Сказать, какая иномарка дешевле в обслуживании из наиболее популярного в России С-класса, можно очень просто — таковой можно назвать вторую модель узбекско-корейского предприятия: Daewoo Nexia. Затраты в пределах указанного выше пробега составляют 38 тысяч, что является превосходным показателем, сопоставимым только с новейшей отечественной техникой. Конечно, затрат у такой иномарки чуть больше, чем у Matiz — к указанным запчастям подвески и фильтрам прибавляются элементы впускной системы двигателя, а также выхлопная труба, часто повреждаемая коррозией. Однако цены на запчасти ещё дешевле, что и позволяет владельцам компактного седана экономить немало денег.

Вторым в списке наиболее дешёвых по обслуживанию иномарок стал Renault Logan. Если вы усомнитесь в надёжности этой машины, обязательно задайте соответствующий вопрос московским таксистам. Они могут рассказать вам про «неубиваемую» подвеску, моторы 1,6, требующие капремонта после 250 тысяч километров, а также «вечные» коробки передач. Интересная особенность этой машины — превосходное качество сборки передней панели, которое позволяет отодвинуть возникновение скрипов к рубежу 250–300 тысяч километров. Результат французско-румынского седана — всего 45 тысяч рублей при пробеге, не превышающем 150 тысяч.

Практичный престиж
Опросы специалистов официальных сервисных центров также помогают узнать, какие иномарки самые дешёвые в обслуживании из класса D. Неоспоримым лидером можно назвать Peugeot 407, который подкупает водителей своими надёжными моторами и автоматическими трансмиссиями, требующими ремонта только после 250 тысяч километров. Внушает доверие и ходовая часть такой иномарки, если только речь идёт не о пневматической подвеске. Из проблем можно назвать только часто выходящую из строя электронику и нередко встречающиеся проблемы с зажиганием. Средняя стоимость обслуживания машины составляет 60 тысяч рублей в расчёте на 150 тысяч километров.

Второе место по дешевизне обслуживания занял Ford Mondeo. Американский седан, выпускающийся в Германии, радует надёжными силовыми агрегатами, хотя несколько огорчает капризными роботизированными трансмиссиями. Основной статьёй затрат владельцев Mondeo являются компоненты адаптивной подвески, обеспечивающей автомобилю превосходную управляемость. Кроме того, отзывы показывают, что в иномарках с тканевым салоном достаточно быстро приходит в негодность обивка кресел, что также может потребовать от владельца машины немалых затрат. Средние затраты по данным официальных сервисных центров — 72 тысячи рублей.

Нестареющая классика
Чтобы определить абсолютных лидеров рейтинга надёжных и наиболее дешёвых в обслуживании иномарок, стоит внимательно изучить отзывы владельцев. Первое место в таком «народном хит-параде» занимает Mercedes C-Klasse в кузове W202. Встречаются отдельные рассказы о двигателях, которые проходили более миллиона километров до капремонта, однако средний срок эксплуатации этих силовых агрегатов равен 500–600 тысяч километров, что также очень немало! Автоматические трансмиссии проходят до 300 тысяч, хотя большинство владельцев подержанных немецких иномарок предпочитают МКПП. Однако главным преимуществом автомобилей называют исключительную простоту конструкции и отсутствие большого количества электроники, за счёт чего их можно ремонтировать без применения дорогостоящего оборудования.

Похожей популярностью среди российских автолюбителей пользуется и BMW 3-ей серии в кузове Е46. Атмосферные моторы, устанавливающиеся на эти машины, также проходят более 500 тысяч километров до первого капремонта, а механические трансмиссии меняют настолько редко, что мастеров, знакомых с их конструкцией, нужно достаточно долго искать. Единственной проблемой, мешающей немецкой иномарке занять лидирующее место, является салон, в котором быстро появляются скрипы и прочие признаки плохой подгонки деталей. Интересно, что новые Mercedes и BMW не вызывают у владельцев такого энтузиазма — наличие в этих иномарках огромного количества электроники делает их невероятно капризными в обслуживании.

Обходите стороной! Названы самые дорогие в эксплуатации машины

Эксперты портала motor1.com составили рейтинг автомобилей, который обходятся своим владельцам дороже всего в процессе эксплуатации. Как оказалось, пальма первенства в нем принадлежит европейским производителям, даже если не принимать во внимание сравнительно редкие Ferrari и Aston Martin, — передает Автотема.

Наиболее дорогостоящим в эксплуатации легковым автомобилем оказалось купе Porsche Cayman, содержание которого потребует от владельца ежегодных вложений в размере 2370 долларов только на ремонт и техобслуживание.

Среди пикапов затраты на сервис оказываются заметно различающимися в зависимости от габаритных размеров, и вполне ожидаемо средние и компактные модели оказываются выгоднее, чем мощные полноразмерные версии. Самым дорогим в обслуживании специалисты назвали открытый Ram 3500, содержание которого влетит в 1244 долларов в год, в то время как его «младший брат» Ram 1500 потребует лишь 863 долларов за тот же период.

Лидеров в компакт-классе оказалась «заряженная» версия популярной модели в лице Volkswagen Golf GTi, эксплуатация которой потребует 760 долларов ежегодно. Вместе с тем, компактная и сравнительно мощная версия хот-хэтча остается весьма доступной в эксплуатации и по-своему практичной машиной.

Наиболее затратным седаном на сегодняшний день эксперты назвали Mercedes-Benz C300 последнего поколения, который обойдется в 1094 долларов затрат на ежегодную эксплуатацию. Более дорогая выставочная версия E300 окажется даже дешевле в содержании с показателем затрат на обслуживание в 843 доллара.

Во внедорожном сегменте наиболее затратным оказалась люксовая версия Porsche Cayenne, а именно Platinum Editiion, которая только на ТО потребует 1200 долларов в год. А среди кроссоверов самым дорогостоящим в эксплуатации признан другой «немец» — Mercedes-Benz GLS63 AMG, содержание которого потребует 2009 долларов ежегодно.

В сегменте минивэнов самым дорогим в эксплуатации стал минивэн Kia Sedona с затратами на содержание 455 долларов, а компактный грузовик GMC Canyon потянет из кармана владельца 572 долларов в год.

Эксперты назвали подержанные автомобили с самым дорогим обслуживанием

В списке оказалось пять моделей.

Специалисты составили рейтинг топ-5 подержанных автомобилей, которые слишком дороги в обслуживании.

Открывает рейтинг Ford Focus.

В свое время модель была бестселлером на многих рынках, ведь имела требовательный дизайн, кузов, а также вполне неплохое оснащение. Оцинковка проводилась не лучшим образом, а потому на стыках бамперов и крыльев, а также порогах появляется ржавчина. Подвеска автомобиля не может похвастаться «живучестью», а оригинальные запчасти весьма дорогие.

Второе место досталось Peugeot 308.

На автомобилях устанавливались не самые выносливые силовые агрегаты, которые могут потребовать капитального ремонта с пробегом не более 200 тысяч км. Также надежным узлом является АКПП, которая чувствительна к манере вождения и уходу. На «вторичке» встречаются рестайлинговые модели, более надежные, и их стоимость может отпугнуть. Конечно же стоит готовиться к высокой стоимости запчастей, а китайских аналогов порой и вовсе нет.

Замыкает тройку лидеров Honda Civic.

Привлекательный дизайн и отличные динамические показатели обеспечили модели высокую популярность. Поэтому на вторичном рынке автомобили встречаются не в лучшем состоянии, ведь их нередко эксплуатировали на износ. Если же придется ремонтировать изношенный двигатель, то стоит готовиться к большим затратам. Найти достойный экземпляр будет сложно, да и запчасти весьма дорогие.

Далее расположился Hyundai Solaris.

Сразу же стоит отметить, что эта модель очень надежная и относительно недорогая в обслуживании, а починить Solaris могут почти в любом сервисе. Проблема в том, что на вторичном рынке довольно сложно найти автомобиль в достойном состоянии. Нередко Solaris используют в такси или курьерских службах, а также эту модель любят водители. При такой эксплуатации автомобили не получают надлежащего обслуживания и восстанавливать «убитый» экземпляр довольно затратно.

Замыкает список Kia Cerato.

Автомобиль имеет не лучшую антикоррозионную обработку. Кроме того, владельцы сталкиваются с проблемами из-за маслонасоса, который нередко выходит из строя. В то же время Kia Cerato имеет надежные силовые установки и выносливые коробки передач.

Названы самые дорогие в ремонте и обслуживании автомобили

Исследователи RepairPal опубликовали список самых дорогих в обслуживании и ремонте автомобилей в каждом сегменте рынка.

1. Компактные автомобили: Volkswagen Golf GTI
Volkswagen Golf GTI – это компактный «заряженный» хэтчбек. Его можно даже отнести к спортивным автомобилям. В любом случае, стоимость его технического обслуживания и ремонта составляет в среднем 760 долларов в год.

2. Седаны: Mercedes-Benz C300
Mercedes-Benz C300 не только стоит дороже одноклассников от BMW и Audi, но и более затратный в обслуживании – 1 094 долларов в год.

3. Большие автомобили: Mercedes-Benz S63 AMG
Средняя стоимость ремонта и обслуживания Mercedes-Benz S63 AMG в течение одного года, может составить в среднем 1 843 доллара.

4. Спорткары: Porsche 718 Cayman
Самый дорогой среди спорткаров по ремонту и обслуживанию — Porsche Cayman. На его ремонт и обслуживание понадобится в среднем 2 370 долларов в год.

5. Компактные и среднеразмерные SUV : Porsche Cayenne
Porsche Cayenne является самым дорогим автомобилем в ремонте и обслуживании среди всех компактных и среднеразмерных кроссоверов. В течение одного года на его ремонт и обслуживание потребуется примерно 1 200 долларов.

6. Полноразмерные SUV : Mercedes-Benz GLS63 AMG
Стоимость ремонта и обслуживание полноразмерного кроссовера Mercedes-Benz GLS63 AMG за один год прогнозируется в 2 009 долларов.

7. Минивэны: Kia Sedona
Kia Sedona – самый дорогой в ремонте и обслуживании минивэн. В течение одного года за его ремонт и обслуживание в среднем придется заплатить 455 долларов. Правда, это только немного дороже, чем стоимость ремонта и обслуживание лидера сегмента минивэнов Honda Odyssey (403 долларов в год).

8. Среднеразмерные и компактные пикапы: GMC Canyon
Средняя стоимость ремонта и обслуживания GMC Canyon в течение одного года может составить 572 доллара. Это практически столько же, сколько у большинства других среднеразмерных пикапов, кроме компактного Toyota Tacoma, у которого эта цифра составляет 398 долларов.

9. Полноразмерные пикапы: Ram 1500
Стоимость ремонта и обслуживания Ram 1500 в течение одного года может составить в среднем 863 доллара.

10. Полноразмерные усиленные пикапы: Ram 3500
Стоимость ремонта и обслуживания пикапа Ram 3500 в течение одного года может составить в среднем 1 244 доллара. Это совсем не маленькая сумма. Зато пикап этого вполне стоит. К тому же, у него не только отличная проходимость и грузоподъемность, но и хорошие динамические характеристики.

15 самых дорогих авто в обслуживании и ремонте

15. Volkswagen Passat

14. Subaru Forester

11. Chevrolet Impala

10. Dodge Grand Caravan

9. Mercedes-Benz C63 AMG S

7. Porsche 718 Boxster

2. BMW 640i Gran Coupe

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Где дешевле купить машину в Украине или в России

Бюджетные варианты транспортных средств – это находка для человека со средней заработной платой. В этот рейтинг авто по стоимости обслуживания вошли следующие бренды:

Российское производство нельзя было обойти стороной. Эти машины считаются самыми бюджетными в обслуживании. В список вошли следующие модели:

Где выгоднее теперь покупать автомобили — в Европе или в России?

«Страна» посчитала, сколько стоит ввоз новых и подержанных автомобилей с учетом новых условий растаможки

Закон о снижении акцизов сделал невыгодным приобретение подержанных автомобилей в России, но оставил преимущество при покупке новых.

Как выяснила «Страна», этому способствует исключение из списка льготного акциза для автомобилей, купленных в России.

В России автомобили стоят значительно дешевле, чем в Украине. Так, бензиновую Toyota Camry 2012 года выпуска с пробегом 15 тысяч километров в РФ можно купить за 1 млн 100 тысяч рублей, то есть за 16,5 тысячи долларов.

Скриншот одного из российских сайтов продаж автомобилей

Такая же Camry с пробегом 10 тысяч километров в Украине продается уже за 23,5 тысячи долларов.

Дорогие посетители! На сайте предложены типовые варианты решения проблем, но каждый случай индивидуален и имеет свои нюансы.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему – звоните по бесплатному телефону 8 800 350-84-13 доб. 504 (консультация бесплатно)

В России за эти деньги можно купить новую Toyota Camry 2016 года, Mercedes S-класса 2010 года объемом двигателя 5,5 л, или BMW 5 серии 2013 года объемом двигателя 2,0.

На сайте крупнейшего немецкого дилера можно найти Toyota Camry 2012 за 12-12,5 тысяч евро, то есть 13,3-14 тысяч долларов. После принятия закона растаможить такой автомобиль стоит 4,6 тысячи евро.

[ro-youtube-content count=»1″ no-desc=»0″]Где дешевле купить машину в Украине или в России[/ro-youtube-content]

Скриншот немецкого сайта по продажам автомобилей

Сумма немаленькая, но все же меньше, чем до законопроекта #3251 — тогда растаможка обошлась бы в 10,5 тысячи евро. Итого покупка и растаможка обойдутся в 16,6 тысяч евро, то есть 18,3 тысячи долларов. При этом растаможка российского автомобиля, на который не распространяется льгота, обойдется в 11,3 тысячи евро, то есть 12,6 тысячи долларов.

Почему автомобили в России дешевле, чем в Украине?

В России собирают авто таких известных марок как BMW, Volkswagen, Audi, Mercedes, Cadillac, Citroen, Ford, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Toyota, Nissan.

Минимум затрат на транспортировку и более дешевые детали делают цену более привлекательной для покупателя. Немаловажную роль сыграла девальвация рубля.

«Путин обязал всех производителей автомобилей, а в России представлены практически все марки, номинировать цены в рублях. И запретил им индексировать стоимость вслед за девальвацией рубля. В результате такого разрыва получается низкая цена на машины, произведенные в России, а это тянет вниз и цены вторичного рынка», — объясняет «Стране» управляющий партнер группы компаний «Автомастер».

Отметим, что стоимость растаможки новых автомобилей осталась на прежнем уровне независимо от страны-производителя. Где выгоднее купить новое авто — в Европе или в РФ? Новенький Mercedes GLE купе российской сборки стоит 73,8 тысячи долларов (включая НДС). Эта же модель в Германии — 67,8 тысяч евро (включая НДС), то есть 75 тысяч долларов, плюс доставка.

Цены в официальном немецком Mercedes

Цены на ту же модель российской сборки

Mercedes А 180 в Германии стоит 25 тысяч евро, то есть 27,6 тысяч долларов. в России — 1 490 000 рублей, то есть 22 тысячи долларов.

Пока что новые автомобили выгоднее брать у российского производителя, но, вполне вероятно, эта лавочка тоже прикроется какой-нибудь новой законодательной инициативой.

Особенности покупки автомобиля в Украине

Покупка автомобиля в Украине гражданином РФ имеет определенные особенности

Основные способы

Регистрация в Украине

Гражданин Украины может зарегистрировать авто за 10 дней

Выезд в РФ

Наиболее сложной процедурой после покупки транспортного средства является его вывоз в РФ. Здесь существует несколько вариантов, которые необходимо максимально подробно рассмотреть:

Нужно знать все аспекты вывоза автомобиля в Россию

Когда на руках у вас находится генеральная доверенность, в которой указано право на выезд с территории Украины, в РФ вас просто не пустят. Таможенники ссылаются на нормы российского законодательства, которые запрещают подобные действия с целью предотвращения ввоза в страну краденых автомобилей. Единственным выходом будет ситуация, когда в автомобиле с вами будет находиться собственник, являющийся гражданином Украины.

Где совершать покупку?

Новую машину лучше покупать в киевском автосалоне

Видео о том, как купить автомобиль:

Так ли все сложно?

Если задавать вопрос, сложно ли купить автомобиль в Украине, ответ будет однозначно отрицательным. А вот перевезти его в РФ для постоянного пользования будет недешево и затруднительно. Но если вы долгое время находитесь на территории сопредельного государства и обладаете всеми необходимыми миграционными документами, проблем у вас не возникнет, и вы сможете пользоваться автомобилем с местной регистрацией, даже не будучи гражданином страны.

[ro-youtube-related]Где дешевле купить машину в Украине или в России[/ro-youtube-related]

Где и как купить хорошую машину дешевле всего в РФ

Приобретая железного коня напрямую у предыдущего владельца, можно серьезно сбить начальную стоимость. Выбор при этом тоже может быть достаточно широким. Однако здесь стоит еще внимательнее осматривать авто, лучше с кем-нибудь, кто не только хорошо разбирается в автомобилях, но и представляет себе, как выглядят способы маскировать различные минусы.

Кроме Москвы, стоит поискать в городах, где расположено автопроизводство, особенно в Тольятти, Ижевске, Нижнем Новгороде и Ульяновске. Минимальные расходы на доставку позволяют дилерам привлекать клиентов значительным снижением стоимости, а вторичный авторынок следует за первичным.

Подобный алгоритм начисления таможенных платежей делает невыгодным покупку за рубежом машин с небольшим пробегом. Например, за BMW X3 2009 г. с объемом 2 литра, который в Германии можно приобрести примерно за €22000, на таможне нужно будет доплатить порядка €3800.

1. Возраст авто. По этому параметру законодатель разделил машины на 4 категории, присвоив каждой свой коэффициент начисления стоимости: чем старше машина, тем выше ставка. В итоге наиболее дорого обходится ввоз автомобилей, чей срок эксплуатации до момента покупки превысил 7 лет.

Еще один автомобильный аспект соглашения с ЕС — планируется вернуться к техосмотру. У нас в стране 65% иномарок, у которых вырезали катализаторы. Теперь техосмотр они смогут пройти только за взятку.

Почему, например, Россия при всей нелюбви к Европе перешла на Евро-5? Потому что там концерны основали 23 автомобильных завода. Было такое условие — если ты переходишь на Евро-5, то мы строим завод и инвестируем.

Представители российских автомобильных заводов, конечно, в долгосрочной перспективе получат для себя новый рынок: из-за высоких заградительных пошлин чистые немецкие или японские авто будут белорусам просто не по карману.

Какой автомобиль дешевле в обслуживании в Украине

Предлагаем вашему вниманию малогабаритные модели, доступные в обслуживании:

Автомобили С и D-класса

ТОП самых дешевых авто в Украине

И так, самыми часто приобретаемыми машинами в Украине являются:

10 машин с самым дорогим обслуживанием

Приобретая машину, каждый автолюбитель должен понимать, что деньги, потраченные на покупку – это только вершина айсберга. «Железный конь» потребует, чтобы его своевременно «поили» бензином, периодически «лечили» на станции техобслуживания и прочее. Автокод рассказывает о самых дорогих в эксплуатации на территории России транспортных средствах с пробегом.

Содержание

Существует несколько основных статей расходов. Среди них затраты на:

Исходя из этого мы составили рейтинг самых дорогих авто в обслуживании.

10 место – Mazda 6

Машина редко ломается сама по себе, поэтому расходы на мелкий ремонт минимальны. Однако если автомобиль попал в крупное ДТП, будьте готовы, что замена бампера, фар и элементов кузова обойдется дорого. Совокупные затраты на содержание с учетом расходов на топливо и страховку – примерно 90 тыс. руб. в год.

9 место – Toyota Corolla

Автомобиль требует заботливого и своевременного ухода, в том числе частой замены масла. В среднем одно посещение сервисного центра обойдется от 7 до 9 тыс. руб. С учетом прочих расходов в год набегает около 100 тыс. руб.

8 место – Mitsubishi Lancer

Машина пользуется хорошим спросом на российском вторичном авторынке. Однако ее обслуживание нельзя назвать дешевым. Владельцу придется:

В совокупности ежегодные расходы на содержание авто приближаются к отметке в 110 тыс. руб.

7 место – Honda Civic

6 место – Hyundai Getz

В целом автомобиль надежен, однако при активной эксплуатации его содержание обойдется владельцу примерно в 117 тыс. руб. в год.

Основные затраты связаны с заменой комплектующих:

5 место – Hyundai Accent

Самое дорогое в обслуживании авто класса B Основная статья расходов также связана с заменой комплектующих. К числу слабых мест модели эксперты относят:

Также замечены определенные проблемы с электронной начинкой: часто ломаются датчики коленчатого вала и холостого хода.

Затраты на обслуживание машины – от 120 тыс. руб. в год.

4 место – Volkswagen Passat

Немецкое качество говорит за себя. Однако автомобиль требует бережного отношения. Он недостаточно приспособлен к перегрузкам и езде по бездорожью. Машина привередлива к запчастям и требует установки оригинальных комплектующих, цены на которые, как известно, кусаются. Владельцами отмечены проблемы со свечами зажигания, сроком службы ГРМ, правильностью показаний одометра.

Ежегодные расходы на содержание представителя немецкого автопрома – от 125 тыс. руб.

3 место – Hyundai Sonata

Чрезвычайно популярная на территории Российской Федерации модель. Но есть и недостатки. Владельцы предъявляют претензии к:

При езде на 92-м бензине может раньше срока выйти из строя катализатор. Его замена обойдется приблизительно в 10-15 тыс. руб.

Совокупные расходы на содержание авто – 130 тыс. руб. в год.

2 место – Toyota Avensis

То, что в список наиболее дорогих в обслуживании машин попала Тойота, нисколько не умаляет достоинств транспортных средств из Японии. Они действительно надежны в эксплуатации. Однако эксперты рекомендуют покупать такие автомобили аккуратным людям, которые будут соблюдать все правила и нормы эксплуатации, не забывать сменить масло или заехать в сервисный центр для планового техосмотра. В общем, японские машины созданы в первую очередь для аккуратистов-японцев. Для безалаберных владельцев японская машина – верный путь к разорению, так как если что-то сломается – за ремонт придется выложить кругленькую сумму.

С учетом затрат на техобслуживание и топливо, приобретение полиса ОСАГО и уплату транспортного налога, на содержание Toyota Avensis ежегодно придется потратить от 150 тыс. руб.

1 место – Lada Priora

Причинами того, что рейтинг самых дорогих в обслуживании ТС возглавляет детище российского автопрома, являются:

Стоимость техобслуживания Лады ниже, чем у машин зарубежного производства. Но ломается Приора в несколько раз чаще. Таким образом, после 100 тыс. км пробега содержать подержанную иномарку выгоднее. Сумма ежегодных расходов на обслуживание Lada Priora может достигать 200 тыс. руб.

А как у них

Интересно, что данные зарубежных экспертов расходятся с нашей статистикой. Например, по результатам исследования, проведенного американской компанией YourMechanic, наиболее затратной в плане обслуживания маркой авто в США считается BMW. За 10 лет эксплуатации владелец тратит на обслуживание примерно 18 000 долларов. Далее расположились:

По известным причинам Лада в список, составленный американскими экспертами, не попала. А вот Тойота, которая в России занимает второе место по дороговизне обслуживания, в Соединенных Штатах – только тридцатая. Расходы владельцев на содержание в течение 10 лет не превышают 5 500 – 6 000 долларов США.

Самые дорогие в обслуживании автомобили в России: топ 10

Статья о 10 самых дорогих в обслуживании автомобилях в РФ, их особенности и характеристики. В конце статьи — интересное видео про самые дорогие, крутые и умные автомобили 2017 года! Статья о 10 самых дорогих в обслуживании автомобилях в РФ, их особенности и характеристики. В конце статьи — интересное видео про самые дорогие, крутые и умные автомобили 2017 года!

Далеко не каждый автомобилист понимает, что приобретение транспортного средства – это лишь первое вложение денег. Здесь можно вспомнить исконно русскую поговорку про бабку, которая не знала забот, пока не купила поросенка.

Мелкий ремонт, крупный ремонт, ДТП, расходные материалы, запчасти, электронные гаджеты, плановые техосмотры – все это выливается в отдельную статью семейного бюджета. Поэтому еще до покупки машины следует озаботиться изучением стоимости ее дальнейшего обслуживания. Модели некоторых автопроизводителей уже изначально должны обслуживаться не в первом попавшемся, а в фирменном дорогом сервисном центре. Но и бюджетные машины не спасут положение — их ремонт будет обходиться дешевле, но и поломки станут случаться намного чаще.

Автомобиль в России в полной мере можно назвать роскошью, а не простым средством передвижения. Особенно сильно это ощущается в регионах, где заработная плата ниже, а стоимость услуг автосервисов сравнима со столичной. Какие же машины попали в этот список самых дорогих по обслуживанию?

Рейтинг самых дорогих в обслуживании машин в России

1. Lada Priora

Отечественный автопром, как всегда, попал в антирейтинг как весьма дорогой в обслуживании, причиной чему служит высокий расход топлива и недешевый сервис. Через 90 тыс. км Lada становится дороже любой бюджетной иномарки, приводя к чудовищной цифре в 200 тысяч на эксплуатацию.

Извечный бич российских машин – повальная коррозия из-за плохого лакокрасочного покрытия. У двигателя слабым местом выступают датчики, которые могут выйти из строя при любом уровне пробега. Меньше положенного служит и ремень ГРМ, который приходится менять в 2 раза чаще регламентированного срока.

2. Toyota Avensis

Самые популярные в мире японские машины привлекают потребителя в первую очередь своей надежностью. Вот только когда их долговечные узлы и детали все-таки ломаются, их починка в фирменном сервисе очень больно ударяет по кошельку автовладельца. Поэтому «японцев» лучше приобретать аккуратным водителям, которые будут бережно относится к своей машине, не подвергать чрезмерным нагрузкам и испытаниям бездорожьем.

Необходимость частых техосмотров делает эксплуатацию Toyota весьма дорогой, хотя можно найти в этом и положительную сторону – регулярный график осмотров позволит вовремя выявить неисправность.

Таким образом, если подсчитать ежегодную потерю стоимости, расходы на бензин, полис ОСАГО, пять обязательных техосмотров, четвертый из которых самый дорогой, и транспортный налог, то на выходе получится сумма в примерно 150 тысяч рублей.

3. Hyundai Sonata

Владельцы этой модели очень позитивно отзываются о своих автомобилях, чьи системы неплохо функционируют на отечественных дорогах. Основные претензии касаются следующих моментов:

Все эти неприятные нюансы выявляют в первую пятилетку эксплуатации, пока действует гарантия. Замену масла и фильтров рекомендовано осуществлять после 15 тысяч километров.

Производители уверяют, что Solaris с удовольствием употребляет 92-й бензин, хотя 95-й продлевает жизнь катализатору. Для увеличения экономичности эксплуатации помогут следующие операции:

Владение Hyundai Sonata в среднем обойдется в 130 тысяч рублей в год.

4. Volkswagen Passat

Принадлежность к сверхнадежному немецкому семейству гарантирует качество и надежность, только так можно оправдать достаточно высокую стоимость эксплуатации.

Volkswagen Passat нельзя использовать в качестве «рабочей лошадки»: ездить за тысячу километров в отпуск с полным багажником, перевозить тяжести, ездить по бездорожью. Это машина для аккуратистов, берегущих свое транспортное средство. Потому что если она начинает ломаться, а владелец не готов постоянно загонять ее в фирменный автосервис и тратиться на оригинальные запчасти, сразу возникает желание ее продать.

Межсервисный интервал традиционно регламентирован каждые 15 тысяч километров. Во время первого техобслуживания автомобилю заменят масла и фильтра, на которых в контексте Volkswagen нельзя экономить, а также проверят свечи зажигания и осветительные приборы, проведут диагностику ходовой и тормозной системы. Сразу после приобретения автомобиля желательно заменить ремень газораспределительного механизма, хотя по регламенту эту процедуру следует провести через 120 000 км. На многих моделях отмечается несоответствие показаний одометра реальному пробегу.

В итоге автовладельцу придется ежегодно выкладывать на эксплуатацию как минимум 125 тысяч рублей.

5. Hyundai Accent

Содержание этого автомобиля можно сравнить с российскими малолитражками, разве что Hyundai ломается намного реже. Ремень ГРМ лучше заменить заблаговременно, так как он редко выдерживает более 60 000 км. В зимний период необходимо следить за бачком радиатора, который быстро разрушается под воздействием химических реагентов на дороге. Недолговечна и гофра приемной трубы, работающая около 20 000 км, короток срок службы электронных датчиков холостого хода и коленчатого вала.

Хотя в основном автовладельцы отзываются об автомобиле как о бюджетном, он является самым дорогим среди всех представителей С-класса – не менее 120 тысяч в год.

6. Hyundai Getz

Эту модель можно назвать узкоспециализированной машиной — только для умеренной городской езды. Для своего класса она идеальна – удобна, компактна, маневренна, а в обслуживании она намного дешевле по сравнению с Volkswagen или Mercedes.

При общей надежности модели при неоправданно частом использовании сцепления, например, во время движения в плотном потоке, диск сцепления прослужит менее регламентированных 80 тысяч км. Та же ситуация обстоит с коробкой передач, которая в идеале служит 150-200 тыс.км, но в руках лихача срок сокращается вдвое.

Корейцы разработали очень продуманный план регламентных работ, проводимых раз в 15 тыс.км, при соблюдении которого производитель обещает долгие года эксплуатации.

Первый, самый бюджетный осмотр включает в себя традиционную замену фильтров, масел и иных жидкостей, проверку подвески и ходовой части. Во время второго наступит очередь свечей и проверки тормозной системы с заменой рабочей жидкости, хотя автомобилисты жаловались на то, что свечи приходится менять уже через 15 тысяч км. Самая серьезная работа предстоит на четвертом осмотре, когда придется менять ремень ГРМ и натяжные ролики.

Какие слабые места замечали владельцы? К 60 тыс. км начинают подтекать сальники, а во влажную погоду может барахлить пусковая система. Больше всего нареканий к кузову, который очень быстро поддается всем царапинам и сколам.

Таким образом, чтобы поддерживать машину в должном состоянии, владельцу придется ежегодно тратить по 117 тысяч рублей.

7. Honda Civic

Несмотря на хваленое японское качество, машина тоже имеет характерные заводские недочеты. К ним относятся скрипы в педали сцепления на моделях с механической коробкой, случаются перекосы водительского стекла, зимой в особо низкую температуру могут замерзать щетки снегоочистителя. Дополнительно стоит отметить довольно большой расход топлива — около 11 литров по городу, отсутствие аналогов на запчасти и, соответственно, дороговизна оригинальных деталей.

При активной эксплуатации техническое обслуживание придется проходить чаще. Оно для Honda Civic делится на плановое и сезонное: первое включает стандартные чистки, смазки и проверки, второе – подготавливает машину к летнему или зимнему сезону. Во время сезонного обслуживания производится замена шин, антикоррозийная обработка кузова, проверяется наличие антифриза.

Средний расход на содержание Honda Civic составит 115 тысяч рублей.

8. Mitsubishi Lancer

Японский долгожитель на российском авторынке неизменно пользуется стабильным спросом за умеренную надежность и неприхотливость.

Среди особенностей эксплуатации следует отметить такие:

Поэтому неприхотливость машины все равно выливается в ежегодные 110 тысяч рублей.

9. Toyota Corolla

Стоит на одной ступени с предыдущим автомобилем – те же 110 тысяч рублей. Она относится к представителям автомобильного мира, требующим тщательного ухода за собой. Посещать сервис придется каждые 10 тыс.км, но обязательно раз в год. При перепробеге в 50 км Toyota имеет право снять данную машину с гарантии.

На лакокрасочное покрытие и защиту от коррозии установлен гарантийный срок в 3 года или 100 тысяч км пробега, аккумулятору дается 2 года на бесплатную замену или 50%-ный возврат стоимости при выходе из рабочего состояния на 3-ем году жизни.

Основной источник незапланированных затрат на Toyota Corolla – небольшой промежуток между сменами масла. Частое посещение сервиса докажет, что эта модель никогда не была и не будет дешевой в обслуживании.

10. Mazda 6

По сравнению с Toyota эта машина — подарок. С ней посещать автосервис можно в 2 раза реже, но за сроками регулярных техосмотров следить нужно не менее строго. В данном случае компания также может отказать в гарантии при перепробеге.

На узлы, агрегаты и покрытие гарантия действует 3 года или 100 тыс.км, на аккумулятор и хладагент – 1 год, а вот на покрышки не установлена вовсе.

Автомобиль сам по себе не очень дорог по содержанию, так как в нем редко что-либо ломается. В рамках регламентированных осмотров все самое нужное будет осмотрено и проверено. Но при попадании в ДТП можно неприятно удивиться – хрупкому бамперу, дорогим кузовным деталям и оптике.

При должном уходе, эксплуатации не в чрезмерных нагрузках она потребует около 90 тысяч в год с учетом всех топливных и страховых расходов.

Видео о самых дорогих, крутых и умных автомобилях 2017 года:

Источники информации: