ручник плохо держит одно колесо

02.01.202419.09.2022 admin 0 Comments

Ручник плохо держит одно колесо

Привет!
Собственно сабж, что делать?

Короче рассказываю. Полез подтягивать трос ручника, помощник проверяет чтоб было мало щелчков (остановились на 4-х). Я как всегда после какой либо работы проверяю ее результат. И офигеваю. Поднял левое заднее колесо, помощник щелкает 1-2-3-4. На 1 и 2 щелчке реакции никакой – колесо вращается себе спокойно по инерции! Ну на 4-м его можно было легко прокрутить от руки… Жуть. Поднимаю правое заднее. Колесо свободно вращается. 1 щелчок – туго, 2-й – колом….

Блин, что за хрень, как исправить этот косяк?

На шахе хоть трос был единый, если что, автоматически выравнивался в усилии и всегда блокировались оба колеса одинаково, а тут что делать теперь.

если тросы неравны, их менять вместе или поотдельности?

на что может влиять то такая ситуация?

Скорее всего у тебя рабочий цилиндр закис в одном положении проверь тормоза блокируется ли это колесо было такое из за закисшего целиндра.

При подъёме ручника коромысло (уравнитель) перекашивает?

Но это всё для случаев когда трос в норме.
У меня похожее было когда один из тросов просто закис. ТО не прошёл по ручнику. После замены тросов (парой) всё восстановилось.

Я эту болезнь вылечил поменяв распорную планку (была изношена)

спасибо за совет
к осени собираюсь подревизировать тормоза, тогда все посмотрю и поменяю!

При подъёме ручника коромысло (уравнитель) перекашивает?

да у меня кстати это колесо воще почти не тормозит.
может и не в тросе дело а скажем в износе чего то там.

Так может топикстартер отпишется как решил проблемку, время то много прошло.

никак, стараюсь не использовать ручник.

Так может топикстартер отпишется как решил проблемку, время то много прошло.

никак, стараюсь не использовать ручник.

тормоза задние работают отлично как обычно. Под кузовом трос регулировал и так и сяк, кстати.

автор, тросы то у тебя точно хотят в рубашке оба? У меня была подобныя хрень, просто планка перекосом ходила, натяжки ручника и посмотри как трос покузову уложен, у того колеса которое не тормозит, он должен сидеть во всех кронштейнах.

Смотреть не задевает ли рычаг за ступицу- если задевает и толщина накладок достаточная, то барабаны под замену. Если не задевает, то смотреть не смыкаются ли витки пружины на тросе. Бывают троса с излишне длинной пружиной, которая ограничивает ход рычага.

На мой взгляд если изношены барабаны, то самый лучших выход это замена всего сразу- барабанов, цилиндров, колодок и тросов. Распорные планки под вопросом- надо смотреть износ, у меня пробег 175ткм и планки родные. Сделать раз и забыть.
При покупке тросов обязательно сравнить длину оболочек и соответственно самих тросов, брать только одинаковые. Перед установкой тросы пролить трансмиссионкой или моторным маслом.

Источник

Ручник плохо держит одно колесо

Привет!
Собственно сабж, что делать?

Блин, что за хрень, как исправить этот косяк?

если тросы неравны, их менять вместе или поотдельности?

на что может влиять то такая ситуация?

При подъёме ручника коромысло (уравнитель) перекашивает?

Я эту болезнь вылечил поменяв распорную планку (была изношена)

спасибо за совет
к осени собираюсь подревизировать тормоза, тогда все посмотрю и поменяю!

При подъёме ручника коромысло (уравнитель) перекашивает?

да у меня кстати это колесо воще почти не тормозит.
может и не в тросе дело а скажем в износе чего то там.

Так может топикстартер отпишется как решил проблемку, время то много прошло.

никак, стараюсь не использовать ручник.

Так может топикстартер отпишется как решил проблемку, время то много прошло.

никак, стараюсь не использовать ручник.

тормоза задние работают отлично как обычно. Под кузовом трос регулировал и так и сяк, кстати.

Источник

Ручник Затормаживает Только Одно Колесо.

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 13

1 Тема от Витамин 2009-01-26 10:11:55 (2009-03-16 20:28:43 отредактировано [email protected])

Тема: Ручник Затормаживает Только Одно Колесо.

В общем проблем такой: Подтянул ручник до трёх щелчков, левое колесо держит, правое вообще не затормаживается. Колодки, тросы стоят на своих местах, менялось всё вместе по осени. Износ колодок и барабанов равномерный, при нажатии на педаль тормоза в сторону не уводит. ИЗ-за чего такая ерунда? что можно придумать?

2 Ответ от vilatik 2009-01-26 11:20:32

Re: Ручник Затормаживает Только Одно Колесо.

+1 к вопросу, похожая проблема.

3 Ответ от Vovez 2009-01-26 12:03:36 (2009-01-26 12:10:49 отредактировано Vovez)

Re: Ручник Затормаживает Только Одно Колесо.

У меня на предыдущей машине такая же фигня. Ничего так и не сделал, регулировки не помогают, смена колодок тоже. Правда тросики не менял. Вероятно, что причина в них, и в общей регулировке ручника. Скажем на иномарках, к примеру Лансер, имеет отдельную регулировку на каждое колесо. Видать это болезнь заложеная конструкторами и изготовителями тросиков.

4 Ответ от гог 2009-01-26 12:51:26

Re: Ручник Затормаживает Только Одно Колесо.

В общем проблем такой: Подтянул ручник до трёх щелчков, левое колесо держит, правое вообще не затормаживается. Колодки, тросы стоят на своих местах, менялось всё вместе по осени. Износ колодок и барабанов равномерный, при нажатии на педаль тормоза в сторону не уводит. ИЗ-за чего такая ерунда? что можно придумать?

у меня та же беда. люди говорят типа калдун не правильно стоит. тоже ищу ответ на эту проблему.

5 Ответ от Vovez 2009-01-26 13:16:36

Re: Ручник Затормаживает Только Одно Колесо.

Колдун не имеет никакого отношения к стояночному тормозу, т.к. он является составной частью гидросистемы тормозов, и ни как механически не связан с ручником!

6 Ответ от TiiL 2009-01-26 13:31:28

Re: Ручник Затормаживает Только Одно Колесо.

Может просто Тросики растянулись, ав один сильне друго растянулся, у самого такая же фигня левое колесо держится, а правое нет, ну это у меян потому что ручник сорвал, а поченить времени нет!

7 Ответ от AMX 2009-01-26 18:15:51

Re: Ручник Затормаживает Только Одно Колесо.

При поднятом ручнике, планка на которую троса надеваются стоит ровно или поворачмвается?

8 Ответ от vilatik 2009-01-27 04:24:03

Re: Ручник Затормаживает Только Одно Колесо.

У меня вроде поворачивается.Думаешь, трос закис?

9 Ответ от DAF 2009-01-27 05:00:01

Re: Ручник Затормаживает Только Одно Колесо.

ИМХО, надо снять барабаны и посмотреть распорные планки (между колодками стоит)- скорее всего износ кромок в местах контакта с колодками, из-за этого рычаг ручника в ступицу упирается до того, как колодки разожмуться полностью.

10 Ответ от AMX 2009-01-27 19:24:46

Re: Ручник Затормаживает Только Одно Колесо.

У меня вроде поворачивается.Думаешь, трос закис?

ИМХО, надо снять барабаны и посмотреть распорные планки (между колодками стоит)- скорее всего износ кромок в местах контакта с колодками, из-за этого рычаг ручника в ступицу упирается до того, как колодки разожмуться полностью.

Может быть и не износ, а качество самих планок если они менялись.

Проще всего снять барабан с колеса которое не тормозит и вытянуть ручник. Далее смотреть разжимаются ли колодки.

11 Ответ от kamaz5310 2009-03-14 13:56:29

Re: Ручник Затормаживает Только Одно Колесо.

у меня также было.у мну всё обошлось подкладываением шайбы в месте входа рубашки в лапух.Я тупо отодвинул рубашку назад и всё стало ок.

12 Ответ от Sv_Georgiy 2012-05-08 16:33:33

Re: Ручник Затормаживает Только Одно Колесо.

народ, памагайте. планка натяжителя ручника стоит под углом, не тормозит левое колесо.

ПЫСЫ: все новое: барабаны, колодки, троса. планки межколодочные одинаковые.

13 Ответ от Ron 2012-05-10 07:17:55 (2012-05-10 07:18:35 отредактировано Ron)

Re: Ручник Затормаживает Только Одно Колесо.

Сообщений 13

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

На сайте представлена справочная и техническая документация по ремонту и обсулуживанию, обзоры серийных и тюнигованных автомобилей, а также статьи и новости.
Сайт является клубом владельцев автомобилей ВАЗ линейка Samara: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.

Источник

Ручник плохо держит одно колесо

Re: Ручник держит только одно колесо

Езжу с такой проблемой 2 года. Проверял на снегу у гаража не тормозя педалью дергал ручник (не для заноса) потом смотрел по снегу было видно что правое колесо идет в юз а левое не торомозит.

Задавал вопрос диллеру на 1 ТО (в заказ наряде было указано в итоге РУЧНОЙ ТОРОМОЗ ИСПРАВЕН, ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ТОЛЬКО ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ МАШИНЫ. ) типа я на них наехал что я дрифтить видетели не могу на ручнике, аж бесит

Но ето сугубо про ручник, как тормозит от педали не проверял но помоему одно колесо 100 пудов не сразу оттормаживает.

А еще часто замечаю на октавиях тросы ручника перед задним колесом под кузовом провисшие. Если стандартных крепления вырваны то не закрепишь.
тоже одно колесо лучше тормозит другое хуже, пока забил. у меня зад-дисковые.

ИМХО могло перекосить планку на которой прицеплены кончики тросов у ручника. У мя такая трабла(((. В результате один трос вытянулся больше. заменил тросы а поскольку ступил и не поменял планку выемка под гайку раздолбана и ее опять перекосило.
Весной полезу менять.

кажется понятно написал))

Трос ручника, здт

Re: Трос ручника, здт

Re: Ручник держит только одно колесо

Re: Трос ручника, здт

Если оплетка испорчена (произошло уменьшение ее длины), то соответственно и тянуть эта ветка троса будет на такую же длину испорченной оплетки меньше. Вот колесо и не затягивает.

Источник

Ручник не держит одно колесо

В принципе добрался до этой проблемы, не держит левое колесо, регулируем ручник по трём щелчкам, правое отлично, левое не хрена, затягивать дальше ручник уж смысла нет. Колодки нормальные, все работает, тут вроде как очевидно, трос мозг парит, а парил то он мозг в самом левом колесе, толи растянулся чтоли слева, пружина стягивается и не даёт тянуть ручник, решение такое- снимаем колодки, берём трос

поддев отвёрткой разматываем витков 5 пружины и откусываем

Тем самым из за неполного сжатия пружины, трос начал подтягиваться нормально. Собираем всё назад, вуаля, ручник держит оба колеса мертво.
Да возможно это колхоз, или брак троса или время его покалечило не знаю, но проблему я решил таким способом, пока замена троса в планы не входит.
Всем удачи.

Весь инструмент готов? Тогда отправляемся на эстакаду или яму.
Для наглядности всего процесса, мной на компьютере была создана трехмерная модель стояночной системы по которой мы и будем разбираться. Для более простого понимания материала, модель местами была упрощена.
Общий вид стояночной системы показан на рисунках ниже:

Заехали на эстакаду, заглушили двигатель, поставили автомобиль на передачу, — ни в коем случае не на ручник! Спускаемся под днище автомобиля и смотрим на состояние тросов, — на них не должно быть повреждений. Если повреждения все же присутствуют, и они вызывают хоть малейшее сомнение в работоспособности тросов, — ставим галочку в пункте необходимых запчастей «купить тросы стояночного тормоза».
Смотрим далее, — если все нормально — проверяем натяжение тросов. Проверить натяжение легко, — тянем за тросики под днищем автомобиля, в месте их крепления к коромыслу. Все это находится в районе резонатора, у ног среднего пассажира на заднем диване.

Если тросы прослаблены, необходимо подтянуть их при помощи гаек. Для этого слегка ослабляем контргайку ключом на «13», и затягиваем основную гайку на пару оборотов. Удобнее всего пользоваться удлиненной головкой и трещеткой, но если их нет, можно обойтись и обычным ключом на 13. Это будет утомительно, зато незатратно.

После этого вывешиваем колеса по очереди и проверяем их вращение при отпущенном и при натянутом ручнике, — они должны свободно вращаться и намертво блокироваться соответственно. Если при поднятом ручнике колеса туго, но вращаются, — дотягиваем гайку еще на пару оборотов. Процесс повторяем пока оба колеса не будут полностью блокироваться при поднятом рычаге на 5 щелчков. Если оба колеса блокируются полностью, при пяти щелчках, и свободно вращаются при отпущенном рычаге, что ж, Вам повезло, и стояночная система Вашего автомобиля уже в полностью рабочем состоянии!
Однако чаще бывает, что либо колеса не полностью блокируются, либо блокируется только одно, либо свободно не вращаются… и так далее. Тогда немного ослабляем гайки натяжения тросов и будем разбирать задние тормоза по очереди. Поехали!
Откручиваем четыре болта колеса ключом на «19» и снимаем колесо.

Если честно «ручник» или ручной тормоз, в городе не особо нужен, особенно если у вас автомобиль на автомате и вас там есть режим паркинга. Да и на механике, в основном водители ставят машину на передачу. Почему? Да все просто – климат у нас суровый, а поэтому если поставить стояночный тормоз, зимой, то можно попасть в неприятную ситуацию – они банально примерзнут к задним барабанным тормозам. Однако как учит нас ПДД, ставить его нужно, чтобы избежать аварийных ситуаций, например оставили вы машину на нейтральной передачи, ручник поставить забыли – УШЛИ, а она покатилась. Тут и до аварии недалеко! Поэтому при прохождении ТО обязательно проверяется этот элемент торможения, если не работает (не держит) то технический осмотр вы не пройдете. Но почему такое происходит, какие есть причины? Давайте разбираться …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Ручник или ручной тормоз, это просто бич на наших ВАЗ. Очень часто получается так, что вы задираете ручку этого тормоза, а ничего не происходит – то есть автомобиль катится.

При прохождении технического осмотра существует золотое правило:

Если автомобиль встает после трех щелчков, то значит — ручной тормоз работает, можно выдавать заветный талончик. А вот если плохо держит при 4 и боле щелчках, то значит работоспособность на низком уровне, либо ее вообще нет!

Неисправные машины отправляют ремонтироваться либо подтягивать ручник, без него никак.

Как работают?

Схема работы банальна и проста — есть ручка, которая соединена с тросом, который в свою очередь находится в специальной оплетке (то есть трос в ней ходит). Дальше этот тросик зацепляется на специальный регулировочный болт (его можно подтянуть и ослабить), который находится в зацеплении с планкой, по краям которой есть еще два троса, уходящих на два задних колеса. А уже эти тросики (отходящие на колеса), находятся в зацеплении со специальной скобой, именно она разжимает колодки и блокирует барабаны.

То есть простыми словами, когда вы отводите ручку вверх (поднимаете ручник), трос натягивается и натягивает два отдельных троса к колесам. Внутри барабанов разжимаются скобы, которые разводят задние колодки, благодаря чему колеса блокируются.

Смотрим небольшое видео, станет понятнее.

Гидравлика или механика

Стоит отметить, что на данный момент не все задние тормоза являются тросовыми или механическими, сейчас есть довольно большое количество ручников, которые работают на гидравлике, особенно это актуально для задних дисковых тормозов, а не барабанных. В гидравлике дублируется работа основной системы торможения.

То есть когда вы поднимаете ручку, то специальным поршнем создается давление на задние диски и они блокируются. Если в такой системе не работает ручник, то причины значительно отличаются от механического собрата.

Причины, по которым не работает ручной тормоз

Зачастую причины банальны, и работы собственно на 10 минут (про это чуть позже), а сейчас перечислю основные моменты:

По опыту знаю, что в основном это первые четыре причины. Например, на наших ВАЗ, очень часто от времени ржавеет тросик в оболочке, либо его рвет, ну и подтягивать нужно вовремя.

Сколько стоит подтянуть ручник и можно ли сделать самому?

Собственно вопрос риторический, как вы понимаете в различных регионах, стоимость может гулять от 200 до 1000 рублей. Например, в столице, цена зачастую 500 – 1000, а вот в регионах можно и за 250 рублей подтянуть.

Да и если честно, то работы самому буквально на несколько минут, главное найти яму или подъемник, ключ на 10 и вперед. Нужно подтягивать средний болт, тот который находится в середине, он ручника, закручиваем гайку и тем самым натягиваем тросы.

Конечно, если они заржавели или их порвало, то тут все намного сложнее, лучше довериться мастеру, потому как замена тросиков от задних барабанов, дело совсем не легкое.