рейтинг экипировки для мотоциклистов

Мотобомж – как им не стать: нюансы выбора мотоэкипировки

За окном зима, наконец-то ударили морозы, а значит, обостряется известная болезнь многих «двухколесных» – зимний мототоксикоз, когда неудержимо хочется кататься. И хоть выводить мотик из зимней спячки никто не собирается, наверняка многие достанут с полки шлем и будут бродить в нем по дому, пока никто не видит. Забавно же увидеть человека в трениках, босиком и в шлеме? К сожалению, так же комично некоторые мотоциклисты выглядят на дороге. Как не стать клоуном на трассе – поговорим в этом материале.

Наверняка для многих «клоун» и нормально одетый мотоциклист отличаются не сильно. Но для обывателя и древняя «четырехсотка» – супербайк. Так что в первую очередь буду взывать к сознанию начинающих мотоциклистов и тех, кто только планирует ими стать.

Говорить о необходимости экипировки, пожалуй, не буду. Слишком много об этом сказано, слишком много написано. Все равно большинство «человеков разумных» приходит к осознанию этой мысли лишь после того, как она была нужна, то есть после падения. Однако, как и во всем, здесь есть две крайности, и на другом полюсе экипировочно-защитного вопроса сгрудились «экипофилы», которые даже если передвигаются пешком, все равно предпочитают делать это в мотоботах или мотокуртке.

И те и другие, естественно, чаще всего имеют совсем маленький стаж и от этого не могут похвастать очень уж большим опытом в вопросе выбора экипа и правильного его использования, хоть так и не считают. Однако разберемся.

А вот твоя панама!

Согласитесь, человек в валенках и панаме выглядит несколько странно. Примерно так же выглядит мотоциклист в кроссовом шлеме на спортбайке. Хотя, конечно, гораздо чаще на наших дорогах можно встретить человека в интеграле на эндуро. Зачастую у интеграла отсутствует визор, так как дешевый китайский пластик затерся за две недели, а купить сменный – невозможно по причине отсутствия его в продаже, так что приходится ездить как есть.

Словом, вопрос соответствия класса шлема мотоциклу – один из наиболее бросающихся в глаза, поэтому прежде чем купить «красивый» шлем, стоит подумать, подойдет ли он к вашему моцику. Мало того, что сделав неверный выбор, придется нахлебаться неудобностей вроде недостатка воздуха в интеграле при езде по оффроуду или «оторванной» головы в кроссовом шлеме на скоростях «за сотню», так еще и вид будет из серии «стою на асфальте я в лыжи обутый. ».

Самая быстрая черепаха

Вообще, принцип подбора экипа под класс мотоцикла работает не только применительно к шлемам, но и почти ко всем предметам экипировки. Не стоит ездить в кроссовых ботах на дорожнике или в шоссейных «тапках» – лезть в грязь. Это неудобно и выглядит смешно. Однако есть и такие предметы экипа, которые применимы к любому мотоциклу.

В первую очередь это, конечно же, модульная защита тела. Защита, грубо говоря, делится на два больших класса – встроенная и самостоятельная, если так можно ее назвать. Встроенная, что следует из ее названия, вшита в предметы одежды: защита коленей, локтей, плеч, спины. Тут все понятно и очевидно. Однако такая защита чаще всего способна выполнять свои функции сугубо номинально – ведь в качестве щитков используются накладки из пористой резины.

Конечно, нюансы есть и тут – например, на асфальте нет ничего более эффективного при падениях, чем целиковый кожаный комбинезон со встроенной, кстати, защитой.

Однако персонажи, которые гоняют в таком по городу, выглядят так же комично, как человек с аквалангом под дождем. В принципе, понятно, что акваланг – это способ выжить под водой, но вообще хватило бы и зонта. Поэтому комбез уместен на треке, но никак не в городе.

К тому же там нет ни одного кармана, жутко жарко, если на улице температура выше 22 градусов, и адски холодно, если температура ниже 15. В нем невозможно выпрямиться, потому что он сшит под «позу эмбриона», и придется возить с собой полный комплект сменной одежды, потому что ходить в комбинезоне по офису – это еще смешнее, чем ездить в нем по городу.

Но вернемся к защите. Любая модульная защита рассчитана на ношение ПОД одеждой, будь то «черепаха», наколенники, налокотники или «бронетрусы». Если наколенники, напяленные поверх штанов, – это уже практически тренд среди нубов, и к этому ламерству уже все привыкли, то езда в «черепахе» поверх майки – более редкий вариант.

Вы когда-нибудь видели человека на мотоцикле, который натянул «бронетрусы» поверх джинсов, да еще и надел их задом наперед? А я видел. А человек думал, что защита копчика – это «ракушка» наподобие боксерской, и надевать трусы надо этим элементом вперед. Словом, несостоявшийся супермен в трусах поверх штанов. Надо ли говорить, что ехать ему было, мягко говоря, дискомфортно?

Нет разницы между бронетрусами, надетыми поверх штанов, и наколенниками. Так же комично смотрятся и люди в черепахе, поверх которой ничего нет.

Мало того, что это сродни выходу в свет в нижнем белье с эстетической точки зрения, но еще и опасно! Вся подобная защита практически полностью теряет свои функции, если не покрыта каким-то слоем одежды поверх. Пусть даже это будет кроссовое джерси или хоккейная майка. В момент удара об асфальт наколенники, закрепленные на ногах «липучками» или даже ремешками, просто проворачиваются, открывая жесткому и шершавому асфальту доступ к коленным чашечкам. То же происходит с налокотниками, защитой спины или даже целой черепахой. Сетка, на которую зачастую нашиты элементы защиты, служит лишь способом их удержания, но никак не армирующим слоем. На своих местах во время контакта с асфальтом или другими препятствиями элементы защиты удерживаются только внешним слоем одежды. Конечно, в этом вопросе кожаная или кордурная куртка будет эффективнее, чем джерси, но все равно хуже будет совсем ничего не надевать. Словом, не стоит ездить в нижнем белье, пусть оно даже и мотоциклетное. Это некрасиво.

Ноги-боги

Опытные мотоциклисты знают, что второй частью тела, которую нужно защищать после головы, являются ноги. Именно они страдают в авариях чаще всего, именно ноги тяжелее всего восстанавливать, «собирать» хирургам и без них сложнее всего функционировать. Пузо заживает само, рука в гипсе тоже хоть и доставляет хлопот, но не критична, а вот перемещаться на костылях несколько месяцев – очень непросто. Поэтому мотоботы – тот элемент защиты, который надо купить сразу после шлема.

Еще раз напомню, что не стоит ездить в кроссовых «тапках» на спортбайке или скутере. Засмеют, да и передачи переключать будет сильно неудобно. Хочу отдельно сказать о том, что пытаются донести до молодежи «староверы» от мотоциклизма: это раньше в колхозе галифе заправляли в кирзачи и так ездили на мотоцикле! Шоссейные боты носят под штаны и никак иначе. Мотоботы – это не кирзачи, а если «джинсы слишком узкие», то стоит подумать о смене брюк. Скорее всего, под такие и наколенники не влезут, а о щитках поверх штанов мы уже говорили.

Есть пара исключений – если боты надеты вместе с гоночными кожаными штанами «в облипон» или комбинезоном, или если это кроссовые боты, надетые вместе с кроссовыми же штанами. Хотя Валентино Росси уже давно показал, что даже если ты в комбезе, это не повод ездить ботами наружу. И многие последовали его примеру.

Перчаткофилия

Кто-то не может прекратить покупать новые шлемы, кто-то фанатеет от мотоботов, у кого-то непомерно разросшаяся коллекция курток… А я люблю перчатки. У меня их какое-то невероятное количество, и это мой фетиш. Ничего не могу с собой поделать, плодятся на полке, как будто сами! Однако сказать хочу опять о том же. Если надеть свои лучшие гоночные перчатки из кожи кенгуру (да, для мотоэкипа кожа кенгуру считается лучшим вариантом) с миллионом застежек и карбоновыми вставками на костяшках и отправиться в магазин за батоном на 50-кубовом скутере, смотреться это будет так же смешно, как если бы вы поехали за той же булкой на Оке, но в гоночном комбинезоне Sparco и раллийном шлеме.

Как и в обычной жизни, принцип «все самое лучшее надену я сразу» выглядит комично, попахивает «колхозом» и создает вполне определенное впечатление о человеке.

Итак, резюмируем идеальный портрет мотобомжа. Вариаций масса, но мы возьмем наиболее яркий. Скутер-«полтинник» или, скорее, китайский малокубатурный мотоцикл. Узкие «гражданские» джинсы заправлены в мотоботы, по той же причине наколенники надеты поверх штанов. Сквозь сетку черепахи пробиваются волосы на груди и их нежно треплет встречный ветер. На руках – реплика гоночных перчаток какого-то гонщика MotoGP с карбоном и высокими крагами, в которые заправлены рукава черепахи. На голове – дешевый китайский шлем без визора, или кроссовый шлем, зачастую с оторванным козырьком. К шлему наверняка прикручен заказанный в Китае видеорегистратор. Ничего против камер я не имею, но как показывает практика, камера на шлеме – стопроцентный признак мотоновичка.

Образ складывается ужасный, не правда ли? Увидишь – можно и в обморок шлепнуться. Новичкам же рекомендую взять карандаш, посчитать количество баллов за совпадения с описанным и задуматься.

Давайте ездить безопасно и красиво! Мы же не ходим по улице в ластах просто потому, что прошел дождь!

Источник

10 лучших брендов мотоэкипировки

Характеристика в рейтинге

Мотоэкипировка призвана защищать водителя мотоцикла. Черепаха поддерживает спину, наколенники и налокотники уменьшают травматизм при падении, а шлем оберегает голову от ударов. Но важно не только защитить ездока. Современная экипировка – это еще и стильная одежда. Она разрабатывается для профессиональных спортсменов, и для простых любителей двухколесного транспорта.

Брендов, выпускающих такую одежду много, и в большинстве случаев это итальянские компании, что легко объясняется тем фактом, что в данной стране самый высокий интерес к мотоспорту. На втором месте американцы. Есть и российские компании, вполне успешно конкурирующие с именитыми брендами. Они также попали в наш рейтинг, куда мы отбирали производителей, отвечающих следующим требованиям:

Ценовая политика критерием для отбора компаний не являлась, так как в данном случае львиную долю ценника приходится платить за логотип. Особенно если производитель является официальным поставщиком какого-либо спортсмена или целой команды.

ТОП-10 лучших брендов мотоэкипировки

10 SPYKE

Защита – главная функция мотоэкипировки. Стиль и дизайн отходят на второй план, хотя и они крайне важны. Итальянская фирма SPYKE уделяет защите особое внимание. На площадке компании существуют целые лаборатории, занимающиеся разработкой новых технологий и материалов. По условиям фирмы в одежде должны сочетаться: качество пошива, лучшие показатели безопасности и самый обширный ассортимент. Добавим к этому врожденное чувство стиля у итальянцев и получим одну из лучших мотоэкипировок своего времени.

На первое место в рейтинге эта компания не попала только по причине сравнительно высокого среднего ценника и скудности выпускаемого арсенала. Например, фирма не производит шлемы, зато у нее есть универсальные комбинезоны и куртки, подходящие как профессиональным спортсменам, так и простым любителям двухколесной техники.

9 IXS Motorcycle Fashion

Говоря о продукции из Швейцарии сразу возникают ассоциации с самым высоким качеством, и бренд IXS Motorcycle Fashion прямое тому доказательство. Появилась фирма более ста лет назад. Тогда ее сферой деятельности был ремонт мотоциклов и велосипедов. Позже появилось направление импорта, а в 70 годы компанию назначали официальным представителем Ямаха в Швейцарии. Но владельцы не остановились, а начали выпуск собственной линии одежды. Мотоэкипировка быстро стала основным направлением, а главной отличительной чертой – лучшее качество и никаких компромиссов.

В мире спорта производитель хорошо известен. Он часто спонсирует команды и отдельных гонщиков, а вот среди рядовых пользователей далеко не каждый сможет похвастаться наличием защиты с этим логотипом. Дело в цене. Она гораздо выше чем даже на самые популярные бренды. Но тут ничего не поделаешь. Только лучшие материалы, только самые передовые технологии, только совершенная защита. И как следствие исключительно положительные отзывы от покупателей, если они не касаются цены.

8 Hein Gericke

В далеких 70 годах прошлого столетия, молодой немец по имени Хейн Геррик, открыл свой первый магазин по продаже аксессуаров для мотоциклистов. Он продавал различные товары, и довольно быстро одинокий магазин стал сетью. А всего через 10 лет было принято решение о полном переходе на торговлю мотоэкипировками и объявлено о начале разработки собственной линии одежды. Тогда мало кто обратил внимание на заявления амбициозного предпринимателя, а мировые бренды лишь ухмылялись. Но недолго. Уже к началу нового тысячелетия фирма обрела популярность далеко за пределами германии, а вскоре покинула и границы Европы, начав освоение сложного и конкурентного американского рынка.

На удивление дела пошли в гору, а многие американские издания назвали мотоэкипировку от Hein Gericke лучшей в своем роде. Здесь учитывалась как защита, так и стилистика. Отзывы были просто восхитительными, а сегодня насладиться продукцией компании могут и мотоциклисты из СНГ. Магазины и представительства бренда открыты во многих крупных городах, а отзывы российских покупателей также исключительно положительные.

7 BLAUER

Каждый производитель мотоэкипировки идет своим путем. Кто-то основывает гоночные команды для привлечения инвестиций, кто-то спонсирует мировых гонщиков, а некоторые, такие как BLAUER идут на прямой контакт с властью. Для фирмы это вылилось в огромные контракты. Компания получила заказ на разработку обмундирования для полицейских США, патрулирующих на мотоциклах. К тому времени бренд был уже довольно популярен в определенных кругах, но и именно эти контракты вывели его на совершенно новый уровень.

До сих пор BLAUER создает мотоэкипировку для спецслужб, но не забывает про рядовых любителей двухколесной техники. В арсенале фирмы огромные коллекции различной одежды. Есть удобные легкие экипировки для гонщиков, и строгие, кожаные вещи для байкеров. К тому же – это огромная сеть розничных магазинов по всему миру. Бренд знают далеко за пределами США, и на профильных ресурсах его продукцию часто называют лучшей в своем роде. Видимо накопленный опыт работы со спецслужбами не прошел для компании даром.

6 Fox Head Inc

Свое начало бренд Fox Head берет в США середины 70 годов прошлого столетия. Тогда небольшая фирма занималась импортом европейских мотоциклов в Америку. Постепенно перешла на собственное производство комплектующих и обвесов для байков, а позже и на изготовление мотоэкипировки. Создание собственной линейки одежды началось с организации гоночной команды, которая демонстрировала продукцию бренда. Ее отличали яркие, кричащие цвета и вызывающие принты. В те чопорные годы это казалось неприемлемым, но народ быстро полюбил новый стиль.

Постепенно Fox Head полностью перешли на производство экипировки для гонщиков, а сегодня также имеют линии одежды для повседневной носки в гоночном стиле. Продукцию фирмы часто называют лучшей и это отзывы как рядовых пользователей, так и профессионалов. Защита на самом высоком уровне, а кислотная стилистика стала торговой маркой компании, наряду с лисьей мордой, являющейся логотипом.

5 INFLAME

Далеко не все любители мотоциклов причисляют себя к профессионалам, и не у каждого есть возможность тратить баснословные суммы на мотоэкипировку, которую, к тому же, нельзя использовать вне контекста байка. Специально для таких людей есть российский бренд INFLAME, выпускающий одежду для поездок на двух колесах и повседневной носки. Универсальность – конек компании. Куртки и брюки можно носить и в повседневной жизни, но также это полноценная защита.

Отзывы о продукции компании исключительно положительные, и да, в каких-то аспектах она уступает мировым фирмам, но и ценник тут в разы ниже. Бренд не скрывает, что вся одежда выпускается силами китайских предприятий, а Россия лишь родина бренда и разработчик внешнего вида. Впрочем, для такого недорого обмундирования качество можно смело назвать лучшим, о чем также много пишут в отзывах на профильных ресурсах. INFLAME – отличная возможность сэкономить, без ущерба качеству.

4 MadBull

Не только европейские и американские компании удостаиваются звания лучших производителей мотоэкипировки. Есть в этом списке и российские бренды, не только достойно конкурирующие с мастодонтами рынка, но и опережающие их по некоторым параметрам. Например, по цене. Стоимость полного комплекта защиты от MadBull гораздо ниже, чем аналогичная от какого-либо итальянского бренда. При этом в качестве она практически не уступает, о чем свидетельствуют многочисленные положительные отзывы покупателей.

Эти же отзывы хвалят широкий ассортимент компании. Под маркой выпускаются ботинки, черепахи, комбинезоны, наколенники и налокотники. То есть полная защита тела. Фирма сравнительно молодая, но уже осваивающая мировые рынки. Пока логотип компании не встретишь на куртках именитых гонщиков или билбордах спортивных мероприятий, но как уверены в компании, это дело времени. Будем надеяться, что так оно и есть, и молодая, российская компания все-таки сможет забраться на самую вершину рейтинга лучших мотоэкипировок.

3 Daytona

Большинству из нас Дейтона известна как мировое спортивное мероприятие, и лишь узкий круг профессионалов и ярых любителей двухколесной техники знают, то это также и бренд мотоэкипировки, а точнее два бренда. Первый – это немецкая компания, производитель защиты Frey Daytona. А второй – американский бренд Daytona Helmets, выпускающий исключительно шлемы оригинального дизайна и формы.

Производитель из США специализируется на шлемах половинной и трехчетвертной конструкции с открытым подбородком. Особой популярностью такая защита пользуется у байкеров. К тому же есть возможность заказать эксклюзивный вариант по собственным эскизам. Дейтона из германии по мнению многих является лучшим производителем мотоэкипировки. Их конек – полный набор обмундирования, а особой популярностью пользуется обувь бренда. Максимально продуманная, качественная и самая удобная. Совпадение названий брендов и гоночного события неслучайно. Немецкая фирма имеет непосредственное отношение к гонкам, а американская просто находится в городе с одноименным названием.

2 Acerbis

Итальянский производитель Acerbis точно знает, что такое надежная защита. Изначально компания занималась выпуском пластиковых обвесов на мото и авто технику. Позже наладила выпуск одежды и сегодня является одним из лидеров в этой отрасли. Мотоэкипировка от Acerbis позволяет полностью одеть мотоциклиста с ног до головы. Ассортимент компании просто огромен. Здесь есть и обувь, и черепахи. Также компания выпускает шлемы, что редкость среди подобных фирм.

Кроме того, Acerbis является официальным спонсором нескольких гоночных команд и их логотип красуется на обмундировании гонщиков с мировой известностью. Это накладывает определенный отпечаток на ценник, но и качество тут лучшее. В отличие от менее известных производителей, данный бренд не делегирует свое производство в страны Азии. Все выпускается исключительно в Европе и только под строгим наблюдением владельцев бренда. Покупая такую мотоэкипировку вы можете быть полностью уверенными в ее самом высоком качестве, а за это не грех и немного переплатить.

1 Alpinestars

Об этом бренде слышали все любители спорта и мотоциклов. Самый разрекламированный производитель с мировой известностью. Официальный поставщик нескольких команд и спортсменов. Компания регулярно сотрудничает с различными организаторами соревнований и их логотип неизменно красуется на билбордах и технике.

При этом качество выпускаемой продукции на самом высоком уровне. Можно смело сказать, что перед нами лучшая мотоэкипировка, и выпускается она уже более 50 лет. Начиналось все с изготовления обуви для кросса, но с ростом популярности двухколесной техники и соревнований на ней, рос и ассортимент компании. Сегодня Alpinestars выпускает все кроме шлемов. У них есть как полноценные комбинезоны, изготовленные специально под конкретного спортсмена, так и модули экипировки: наколенники, налокотники и черепахи. У одежды от Alpinestars нет минусов, кроме цены, но и она легко объясняется популярностью компании. Обширная рекламная стратегия и делают свое дело. К тому же кто откажется покрасоваться на своем байке в такой же куртке, как у лучших гонщиков на планете.

Источник

Как выбрать мотоэкипировку?

Выбор правильной мото экипировки вызывает множество вопросов как у опытных водителей, так и у новичков. Что не случайно, ведь только качественное, грамотно подобранное снаряжение способно защитить от травм и погодных ненастий. Не стоит рисковать своей жизнью и здоровьем –выбирайте фирменную экипировку в интернет-магазине Smotra-moto-shop. Оригинальная мотоэкипировка проходит краш-тесты, чего о копиях сказать нельзя. Мы предлагаем лучшую мотоэкипировку с доставкой по Москве и в другие города РФ.

Если вы не знаете, как выбирать мотоэкипировку, рекомендуем ознакомиться с информацией, приведенной ниже, или сразу обратиться к нашим менеджерам.

Основной набор мотоэкипировки

Даже незначительное падение может стать причиной сотрясения мозга, потому без специального мотошлема не обойтись. В ассортименте нашего магазина широко представлены мотоциклетные шлемы различных видов. Они отличаются по степени защиты и конструкции:

К выбору мотокуртки тоже нужно подходить со всей ответственностью. Совсем недавно безусловными фаворитами были кожаные куртки, но современные текстильные изделия стали для них серьезными конкурентами.

Какой бы куртке вы ни отдали предпочтение (текстильной или кожаной), важно обратить внимание на следующие моменты:

Когда дело касается выбора мотоштанов, лучше отдать предпочтение кожаным изделиям или купить штаны из кордуры. При этом нужно учитывать:

Выбирая мотоботы, важно четко понимать разницу между:

Еще один обязательный элемент мотоэкипировки – перчатки. Они призваны защитить кисти водителя от повреждений и непогоды, а также обеспечить максимальный комфорт в пути. В нашем магазине мотоперчатки представлены в ассортименте:

Как выбрать размер мотоэкипировки

Даже если вы наверняка знаете, какую мотоэкипировку выбирать, важно не ошибиться с размером. От этого напрямую зависит ваш комфорт и безопасность в пути. Мы собрали основные размерные таблицы, которые помогут определить размер мотоэкипировки идеально подходящий именно вам.

Если есть сомнения по поводу того, какой размер мотошлема вам подойдет, нужно измерять окружность головы в самой широкой части. Поможет определить размеры мотошлемов таблица, приведенная ниже.

Размеры мотоботов вычислить тоже не трудно. Измерив длину стопы от края пятки до кончика самого длинного пальца и используя эту таблицу, выяснить, какой размер мотоботов вам нужен – дело нескольких секунд.

Размерные сетки большинства производителей мотоперчаток соответствуют табличным данным, приведенным ниже. Чтобы ими воспользоваться правильно и точно определить, какой размер вам подойдет, необходимо:

Выбирать мотокуртку надежней с опорой на размерные таблицы:

Для определения размера мотоштанов нужно снять следующие мерки:

Обратите внимание: если вы планируете носить термобелье, лучше взять штаны на размер больше. Правильно сориентироваться в размерном ряду мужских и женских мотоштанов помогут эти таблицы.

Если с выбором мотоэкипировки возникнут сложности, мы всегда готовы проконсультировать по этому и многим другим вопросам.

Источник