Как устранить протечку бензобака в дороге
Что может быть хуже в дороге, чем внезапно потекший бензобак? Мало того, что резко увеличивается расход топлива — тут и до взрыва недалеко из-за легковоспламеняющихся паров бензина.
Отчего бак может протечь?
Протечь топливный бак может по причине коррозии (в основном на старых авто) или механических повреждений от ударов разных предметов. Бывает и так, что бак расходится по спаечному шву. Если бак расположен за сидениями, то механические повреждения ему не страшны, но протечка (если она все же случится) еще опаснее.
Дорожный ремонт топливного бака
При обнаружении протечки нужно снять бензобак и заварить его или же запаять, предварительно промыв и очистив. Но не всегда это возможно.
Зачастую бак в дороге снять не удается. Тогда его можно временно отремонтировать. В случае обнаружения пробоины нужно слить все топливо. Через горловину вставить в бак болт, предварительно расширив пробоину до нужного диаметра и подложив под болт бензостойкую резиновую прокладку. Головка болта закроет пробоину. Затем болт закрепляют гайкой.
Если имеет место не пробоина, а коррозийное разрушение, прежде всего следует зачистить разрушенную поверхность. Затем подготовьте эпоксидную смолу, разогрейте ее на двигательной крышке и пропитайте ей кусок чистой ветоши. Затем приложите ее к протекающему месту. Без ветоши здесь не обойтись, одной «эпоксидкой» заклеить трещину не получится.
Если ехать нужно срочно, то для ускорения процесса затвердевания ветоши можно воспользоваться нитрокраской, покрыв ей место склейки.
Если эпоксидная смола под рукой отсутствует, то можно воспользоваться клеем «Момент». Правда, хватит такого ремонта ненадолго, но до ближайшей сервисной станции доехать вполне возможно.
Ремонт пластикового бака
Пластиковый бак заварить не удастся, его нужно заклеить, лучше всего клеем «Момент Супер» (он продается в маленьких тюбиках). В редких случаях это не удается, тогда бак придется менять.
Железный бак можно заклеить, воспользовавшись американским герметиком. Зачистив место течи, вырежьте из плотной бумаги латку и нанесите на нее герметик, затем наложите латку на дырку. Помажьте герметиком сверху латки и дайте просохнуть.
Разумеется, самый надежный метод ремонта – пайка или же сварка, но для этого нужно иметь хотя бы небольшой опыт. Заклеить же бак клеем или герметиком способен каждый водитель.
По усам текло, а в рот… Или как я лениво устранил течь бензина при заправке.
Всем привет!
И вот я вылечил ещё одну простуду, приобретённую одновременно с машинкой.
Как я уже писал давно-давно, у меня при заправке регулярно вытекал бензин на землю. Точней, не вытекал, а подтекал. Примерно, по моим замера около 1% бензина я жертвовал обществу загрязнителей природы и нарушителей экологии.
Но я поссорился с этим обществом и добрался-таки до устранения сей печали.
Причиной оказался (это и так понятно) шланг от заливной горловины к бензобаку. Обычный резиновый шланг.
Когда я полез разбираться, то печали моей прибавилось.
Отрезал дырявый кусок и ещё чуть-чуть от трубы, чтоб поразглядывать её на предмет трещин или ветхости.
Место, которое сразу за хомутом на горловине было в дырочку.
А вот вся остальная трубка была в хорошем состоянии. Ни трещин, ни ветхости, ни дряхлости. Упругая, эластичная резина. Прощупал её максимально глубоко, насколько руки хватило и на сколько позволила гофра, защищающая эту трубу.
В общем, я принял решение, что целиком менять трубу я не готов, так как при откручивании бензобака окажется, что и его крепления надо отламывать, а там ещё чего-то отламывать, так как оно проржавело и не откручивается… В общем, есть риск остаться без машины в дали от дома и гаража. Это меня не устраивает.
Остановился я на полумерах.
Ремонт полноценный я сделаю, когда займусь кузовом целиком. Думаю, там всё надо будет переваривать в большом количестве, а значит, кронштейны и крепления тоже можно будет сделать нормально =)
Поглядел, сколько стоит трубка для террано в оригинале и в заменителях… от 700р до бесконечности. Те, которые за 700 надо ещё долго ждать. И менять надо их целиком со снятием бензобака. А с ними и остальные трубки… В общем, не вариант.
Зато на великом терраноирке вычитал полезную тему, что диаметры и длина полностью совпадают с трубой от Ваз десятки или девяносто девятки. В дорогом месте без проблем купил такую трубу за 300 рублей. Её не жалко было резать. А так как менять я целиком не буду, то резать точно придётся.
Если надо соединять, то надо иметь соединительную твёрдую бензоустойчивую и не коррозирующую быстро трубку. А ещё нужны хомуты, которые аккуратно стянут резину, не разрывая её.
Хомуты купил в «Метизах». Не скупился =) Купил самые надёжные. Фиг его знает, сколько они стоили, но полагаю, рублей по сотне, наверное.
Трубку покупать хотел, но не стал. Во-первых, не нашёл подходящей по размеру нержавейки или алюминия, а во-вторых, ставить «чёрную» стальную не решился — будет ржаветь, к тому же тяжёлая — будет её сильно болтать и напрягать шланг.
В общем, решил выточить. Наверное, потому что могу =) Мне токарный и фрезерный станки включить быстрее, чем найти в магазинах подходящие трубы. Так и сделал.
Затянул на свободном куске шланга и попробовал снять. Фиг там! Держит крепко, как алкаш бутылку — уиграешься стаскивать!
Собрал все соединения, стянул хомутами, подёргал вверх-вниз. Держится отлично. Однако же что-то меня напрягло отсутствие каких-либо фиксаторов на зятяжных болтах широких хомутов. Больно уж легко они затягивались. Решил, что лучше перебдеть, чем недобдеть, а потому законтрил гайками, какие нашёл =) А нашёл гаечки от пассата, снятые с донора =)
Для теста сгонял на заправку и залил полный бак.
По усам текло, а в рот не попало — это уже не про меня =) Ни капли не пролилось!
Ура, ещё одна простуда побеждена. Выбираю следующий пункт для устранения. А их у Терраночки целый мульён…
Всем спасибо за внимание =) Может, кому пригодится такой вариант решения.
Ремонт бензобака БЕЗ СВАРКИ- ЛУЖЕНИЕ (отчёт)
Могу поделиться очень простым и действенным способом по ремонту дырок в любых железяках и в данном случае в бензобаке, о котором честно сказать узнал только недавно (но теперь всю мелочь которую надо починить или соединить только паяю)
И так, в баке образовалась дырка и в следствии чего- течь. Были предприняты попытки по устранению- холодная сварка, двухкомпонентная эпоксидка, какой-то бензостойкий герметик (все эти средства были использованы в разное время и результат от них был кратковременный- до одного месяца). Что бы не усугублять ситуацию крышка бака не закрывалась плотно, чтобы пары не выдавливали бенз через эту дырку.
В один прекрасный день заехал на заправку, заправщик само собой плотно закрыл крышку, а я не проверил. Еду себе по трассе и чувствую стойкий запах бензина, остановился- заглянул под днище и увидел мощную струю которая обильно лила прямо на выхлопную трубу… (я по мелочи струхнул), для устранения течи просто открутил крышку бака- давление внутри пропало и всё пришло в норму. Это была последняя капля ведущая к ремонту бака.
ПРЕИМУЩЕСТВА ЛУЖЕНИЯ:
-Ремонт выполняется методом лужения, без открытого огня и применения сварочных работ — чего все боятся и я не исключение, так как выпаривать бензин, заливать воду в бак, засовывать шланг с чужой выхлопнухи и другие методы мне не очень понравились в связи с их ресурсоёмкостью.
-Метод применим в любой сфере жизни деятельности человека: автомобиле, самолёте, корабле, ведре и т.д. (где используется сосуд из железа и он прохудился)
-Не требуется абсолютно ни каких специальных навыков и спец. инструмента.
Снятие бензобака:
Все работы были проведены на подъёмнике (можно и на яме, но для удобства нужно будет вывесить зад машины и снять колёса).
1.САМОЕ ГЛАВНОЕ- это СНЯТЬ клеммы с аккумулятора и СПУСТИТЬ давление в топливной магистрали через ниппель в топливной рампе, открутить пробку заливной горловины;
2. Поднимаем задние сиденья, открываем лючёк и отключаем разъём бензонасоса (у кого нет лючка для доступа к бензонасосу- для вас будет ещё один пункт- это вырезание технологического отверстия с помощью ножниц по металлу.);
3. Рассоединяем все муфты топливной магистрали возле бензобака- три разъёма;
4. Из одного из них будет теч бензин из бака (через шланг сливаем бенз в канистру);
5. Откручиваем хомуты на трубе через которую заливается топливо и рядом вентиляция бака;
6. Отсоединяем две трубки вентиляции бензобака которые находятся возле заливной горловины, с внутренней стороны;
7. Отсоединяем от крепления топливный фильтр (магистрали с фильтра не снимаем);
8. Снять резонатор и глушитель;
9. Откручиваем два болта на лентах которые держат бак (удобнее крутить те которые ближе к морде);
10. Бак остаётся в руках.
11. Разбираем бак на составляющие части- до голого железа.
Ремонт пробоины:
1. Находим место течи;
2. При необходимости выравниваем обнаруженные деформации;
3. Отчищаем место пайки и обезжириваем (обезжиривать чем угодно: бензин из того же бака, ацетон, растворитель и др.);
3. Берём обычную паяльную кислоту и многократно, щедро наносим на место пайки;
4. Для успешного лужения необходимо хорошо прогреть предполагаемое место с дыркой- это можно сделать с помощью обычной лампочки (не энергосберегающей) которую кладём на место будущей пайки на пол часа (чем лучше прогреется- тем проще будет паять);
5. Лудим при помощи мощного паяльника, если пробоина большая то наплавляем олово за несколько заходов- до исчезновения дырки, для пайки лучше использовать олово с сердечником из канифоля, если дырка очень большая или обнаружился очаг ржавчины, то необходимо взять обычную консервную банку и из неё вырезать заплатку которую потом по всему периметру пролудить;
6. После остывания пайки можно отмыть остатки канифоли бензином или растворителем;
Поскольку бак был снят, то за одно чистим его от грязи и коррозии, выравниваем всё куда можем подлезть, промываем, меняем сеточку бензонасоса и красим.
Чем заделать течь в бензобаке не снимая с машины
При пробитом бензобаке счетчик указывает на резкое падение топлива. В дороге автомобиль может заглохнуть без бензина. Эта ситуация опасна еще и тем, что любая искра может спровоцировать возгорание автомобиля. Но бензобак несложно залатать. Временное устранение повреждения поможет доехать до ближайшего СТО, а пайка или сварка бака продлит его эксплуатацию на несколько лет.
Почему возникает течь в бензобаке: причины
В Ланосе и в Ладе Приора топливный бак находится под задним креслом. К основным причинам повреждения бензобака относят механическое воздействие и коррозию металла. Пробоины возникают во время движения авто по неровным дорогам, ямам, ухабам и возвышенностям. Старый бак часто покрывается ржавчиной и прогнивает. Трещины увеличиваются, и появляются протечки.
Выявить протечку в бензобаке можно с помощью панельного прибора. Кроме этого, в салоне отчетливо слышен запах бензина. Машину следует остановить, двигатель заглушить, проверить бак и попытаться самостоятельно заделать его, если рядом нет автомобильных сервисов.
Перед работой анализируют размер и характер повреждения и только потом выбирают вид ремонта.
Какие инструменты нужны для работы
Устранить течь в бензобаке автомобиля можно при помощи резиновых накладок, болта и заплатки на клеевой основе. Также пригодятся герметики, холодная сварка и стеклоткань.
Инструменты для металлического бака:
Перед работой нужно переодеться в рабочую одежду и надеть перчатки. Для удобства бак демонтируют — так безопаснее производить ремонт. Но если пробоина случилась в пути, то заплатка поможет добраться до ближайшего СТО без снятия бака.
Как заделать течь в бензобаке автомобиля, не снимая его
Если утечка топлива произошла в дороге, где нет ремонтных сервисов и жилых домов, то автомобиль следует остановить, найти пробоину и попытаться заделать ее. Перед тем как начать что-то делать, нужно внимательно осмотреть бак. Дыру латают, не снимая бак, если она расположена в доступном месте.
Сначала сливают оставшийся бензин и сушат бак. Если надо, дыру расширяют до нужного размера отверткой. Болт устанавливают в пробоину внутри бака, снаружи на него надевают резиновую прокладку и затягивают гайкой. Если качественно сделать работу, то герметичность гарантирована на 3-4 года. Однако лучше заменить прохудившуюся емкость на новую.
Небольшую трещину можно заделать обычным суперклеем. Ткань пропитывают им и накладывают 3 слоя заплатки, каждую из них хорошо смазывая клеем. Для прочности сверху наносят нитрокраску. Ездить долго с такой заплаткой нельзя — она продержится недолго.
Пользуются и холодной сваркой. На руки надевают защитные перчатки. Достают часть сварочного состава, разминают его в руках, как пластилин, накладывают на поврежденный участок в 2 слоя и выравнивают.
Для пластикового контейнера применяют эпоксидную смолу. Трещину затирают наждачкой, обезжиривают, смешивают отвердитель со смолой, стеклоткань смазывают смолой и наклеивают на дыру. Прижимают плотно к поверхности, ожидая, пока не затвердеет. Таких заплаток понадобится 3. При последнем покрытии добавляют алюминиевую пудру.
Если повреждение внизу и к нему не добраться, то в экстремальных ситуациях используют пластиковую бутылку. Способ подходит для карбюраторных автомобилей. Набирают бензин и погружают в нее шланг от насоса. Бутылку фиксируют, чтобы она не двигалась и не переворачивалась.
Каждый слой холодной сварки должен быть шире на 2 см, чем предыдущий.
Ремонт пластикового бензобака
Современные автомобили оснащены пластиковыми контейнерами. Но пластик легко трескается при любых ударах. Образуются трещины вокруг горловины.
Бак снимают, сливают бензин, промывают и определяют место повреждения. Для ремонта готовят:
Кусочек пластика кладут на пробитый участок и запаивают его со всех сторон паяльником. Можно взять кусочек металлической сетки, которую впаивают в пробитое место.
При небольшом отверстии используют саморез. Его вставляют в дыру, под него подкладывают кусочек резины и вкручивают.
Ремонт металлического бензобака
Перед ремонтом бензобак снимают. Процесс несложный. Потребуются кусачки, отвертка, разводной ключ и приспособление для разъема резиновых шлангов. Сливают топливо, снимают разъем с проводами топливного датчика и питания топливного насоса. Убирают шланги и откручивают крепления хомутов. Когда бензобак снят, его чистят, моют и сушат. Для ремонта используют паяльник, кислоту и олово.
Пайка топливного бака:
Перед заделкой отверстия сварочным аппаратом бак чистят. Если участок повреждения большой, то ставят металлическую заплатку и приваривают ее со всех сторон. После остывания контейнер грунтуют и красят.
Как проверить отремонтированный бензобак на герметичность
Чтобы проверить, течет бензобак или нет, нужно создать давление в резервуаре порядка 7-15 кПа. Закупоривают все отверстия под шланги. Поверхность покрывают мыльным раствором. С помощью насоса закачивают воздух в контейнер. Если появились мыльные пузырьки, это означает, что течь не устранена.
Убедившись, что воздух нигде не проходит, можно зачищать поверхность и красить бак.
Качественный ремонт бензобака поможет продлить время его эксплуатации не на один год.
Как и с помощью чего можно заделать отверстия или трещины в бензобаке автомобиля
Автомобилистам приходилось сталкиваться с ситуацией, когда в результате повреждения образовывалась трещина или отверстие в бензобаке. Продолжать эксплуатацию автомобиля с таким дефектом ни в коем случае нельзя. Требуется оперативно принять меры по устранению пробоя.
Рассказывать о рисках и опасностях, связанных с утечкой легковоспламеняющейся жидкости, вряд ли стоит. Об этом знает каждый, кто даже сам никогда не сидел за рулём автомобиля.
Народные умельцы предлагают различные методы решения этой проблемы. Одни подойдут для экстремальных условий, когда многими специальными средствами или инструментами воспользоваться невозможно. Другие актуальны для самостоятельного ремонта в гаражных условиях.
Не стоит забывать ещё и о том, что выбор метода восстановления во многом зависит от материала, из которого выполнен топливный бак автотранспортного средства.
Способы решения проблемы
Поскольку существует несколько вариантов того, как можно устранить течи в бензобаке, их следует рассмотреть и изучить более подробно.
Большинство из рассмотренных методов могут спасти ситуацию, если автомобилист оказался в сложных условиях, ждать помощи не от кого, а до ближайшего автосервиса ехать достаточно далеко.
Каждый из представленных способов решения проблемы течи в топливном баке подразумевает наличие некоторых составляющих, без которых реализовать экспресс ремонт будет невозможно.
Если вы регулярно ездите по плохим дорогам, где есть риск повредить бак, обязательно берите с собой ремкомплект и набор, позволяющий хотя бы временно решить проблему пробитого бензобака.
Способы ремонта и предварительная подготовка
Как вы можете наглядно видеть, есть несколько вариантов, чем заделать образовавшуюся трещину в бензобаке.
Если вы хотите сделать полноценный ремонт, который позволит и дальше эксплуатировать автомобиль без обязательной замены топливного бака, нужно отталкиваться от конкретного материала, использованного при изготовлении ёмкости.
Потому все способы ремонта делятся в зависимости от материала бака. Выделяют следующие разновидности:
Для каждого из них есть свои рекомендации касательно того, что делать, если бензобак течёт и нужно избавиться от повреждения.
Но вне зависимости от используемого материала, любые ремонтные работы не могут проводиться, когда бак полон топлива. Это актуально лишь для экспресс-ремонта и то в ограниченных случаях, когда иначе поступить невозможно, и отсутствует реальная возможность снять бак. При этом есть риск потерять всё топливо и надолго застрять.
Если же вы хотите сделать качественный ремонт, не желая при этом полностью менять топливный бак, покупая новую ёмкость, перед проведением работ нужно выполнить несколько обязательных действий.
Только по завершению всех выполненных действий допускается начинать ремонтно-восстановительные работы.
Далее стоит отдельно рассмотреть процедуру ремонта для каждого типа бензобака, в зависимости от материала его изготовления.
Стальные бензобаки
Начнём с того, чем можно заклеивать железные бензобаки автомобиля и какие материалы потребуются для ремонта резервуара.
Оптимальным вариантом качественного и длительного по сохранению эффекта ремонта является пайка. В процессе работ потребуется воспользоваться:
Всё это позволит вам качественно и надёжно запаять бак для топлива автомобиля.
Если материалы и инструменты готовы, можно приступать непосредственно к проведению ремонтно-восстановительных работ.
Практика наглядно показывает, что результат такого ремонта может сохраняться в течение многих лет. Чем качественнее вы выполните обработку, тем дольше топливный бак сможет эксплуатироваться.
Пластиковые топливные баки
Теперь узнаем, как можно запаять пластиковые бензобаки и чем заклеить подобный топливный бак.
Ситуация несколько иная, если сравнивать со стальными конструкциями. Пластик считается более подверженным механическим повреждениями, являясь уязвимее своих металлических собратьев. Но конструкция современных автомобилей продумана таким образом, что корпус бака надёжно защищён.
Иногда всё же возникают проблемы и появляются вопросы касательно того, как самостоятельно запаять пластиковый бензобак. Одним из вариантов считается обработка эпоксидной смолой. Но если так заклеить бензобак, результат продержится не очень долго, как при методе пайки.
Чтобы добиться действительно качественного результата, который прослужит долгое время, соберите необходимый набор материалов и инструментов. Стандартный такой комплект состоит из:
Многие автомобилисты отмечают, что ремонт полимерного бака заметно проще, нежели металлического. Но тут крайне важно отыскать для заплатки такой же пластик, из которого выполнен бак автомобиля. Его можно найти через объявления или на авторазборах.
Когда всё готово, следует приступать к работе.
Хотя пластик обрабатывается намного проще и плавится при более низких температурах, чем металл, работа с таким материалом подразумевает необходимость быть предельно аккуратным. Перегрев и передержка могут привести к появлению новых повреждений.
Алюминиевые бензобаки
Отдельного внимания заслуживают также и алюминиевые топливные баки. Тут есть свои рекомендации относительно того, как и чем лучше заделать дыру в бензобаке, выполненном из алюминия.
Такие конструкции на автомобилях встречаются довольно часто. Потому и сами автомобилисты активно интересуются, как можно убрать течь в бензобаке и с помощью каких материалов возможно устранить трещину из алюминиевого автомобильного бензобака.
При повреждении топливного бака автомобиля следует оперативно решать, чем лучше заклеить. Поскольку бензобак алюминиевый, наиболее долговечным вариантом для алюминия будет использование припоя и горячей сварки.
Много споров ходит вокруг того, можно ли заклеить повреждение, которое получил бензобак, холодной сваркой. Как временная мера этот метод подойдёт. Но те, кто хочет сделать работу качественно и на долгое время, должны взять определённые материалы и инструменты.
Работа будет выполняться с помощью:
Если всё необходимое есть в распоряжении автовладельца, можно приступать к ремонтно-восстановительным работам.
Процедура выглядит примерно следующим образом:
Всё, на этом ремонтно-восстановительные работы можно считать завершёнными.
Обратная сборка
Не торопитесь просто устанавливать бак на своё место, действуя по инструкции, обратной проведению демонтажных работ.
Сначала нужно убедиться, что вы всё сделали верно, и никаких трещин больше не осталось. Причём это актуально для всех топливных ёмкостей, вне зависимости от материала их изготовления.
Остывший после обработки бак нужно со всех сторон, где имеются отверстия, закрыть. Затыкать их можно любыми подручными средствами и материалами. Тут главное добиться герметичности, чтобы удостовериться в качественно проведённой ремонтной процедуре.
Заткнув все отверстия, бак подключается к насосу. Следует закачать внутрь воздух под давлением около 1,5 атмосферы. После этого всю поверхность необходимо покрыть мыльным раствором. Тем самым создаётся поверхность с тонкой мыльной плёнкой. Если где-то травит воздух, на этих местах появятся пузыри.
При отсутствии следов пузырения можно с уверенностью говорить, что вы справились с поставленной задачей. Можно приступать к обратной сборке и устанавливать бак на его законное место в автомобиле.
Кто-то скажет, что лучшим решением будет покупка нового бака, чем попытка восстановить старый резервуар. Но не все могут приобрести себе бензобак по тем или иным причинам. Порой повреждение действительно незначительное, и в покупке новой конструкции нет никакого смысла.
Если же повреждение серьёзное, либо вы не уверены в своих возможностях, лучше приобрести новый бак, а саму процедуру замены доверить квалифицированным специалистам.
