присадки для двигателя в масло для устранения стука гидрокомпенсаторов

Как выбрать присадку гидрокомпенсаторов

Ассортимент автомобильный присадок крайне разнообразен. Он включает как присадки с широким перечнем действующих веществ, так и однотипные составы со специфическим назначением. Ко второму типу присадок можно условно относить средства для повышения работоспособности гидрокомпенсаторов. Ранее мы посвящали отдельный материал вопросам устройства, неисправностей, а также методикам выбора компенсаторов. В нем вскользь упоминалась идея использования специальных присадок, которые, если верить производителям, могут повысить эксплуатационный ресурс гидрокомпенсаторов. Предлагаем разобраться в особенностях этих присадок.

КОРОТКО О ГИДРОКОМПЕНСАТОРАХ

По мере износа двигателя увеличиваются зазоры клапанов газораспределительного узла, что приводит к нарушениям в работе силового агрегата. На старых автомобилях клапаны регулировались вручную. Теперь же эту задачу выполняют гидрокомпенсаторы. Они уменьшают тепловые зазоры, которые в случае впускных клапанов равняются 0.15-0.25 мм, а в случае выпускных – от 0.2 и до 0.35 мм в среднем (в случае отдельных моделей двигателя они могут быть больше). Если зазоры слишком велики, то может наблюдаться следующее:

— Падение мощности двигателя;
— Затрудненный запуск агрегата;
— Прогорание седел и тарелок клапанов.

Основным узлов гидрокомпенсатора является плунжерная пара, в которой объединены плунжер с шариковым клапаном и втулка. Со временем зазор плунжерной пары увеличивается, что приводит к выходу из строя всего компенсатора. Плунжер захватывает масло и удерживает его некоторое время, однако если зазор слишком велик, происходит утечка масла и компенсатор перестает срабатывать в тот момент, когда необходима быстрая регулировка теплового зазора клапана. Деталь крайне требовательна к:

— Качеству моторного масла;
— Пропускной способности масляного фильтра;
— Вязкости масла.

В норме компенсаторы слегка стучат после запуска двигателя. Это вызвано высокой вязкостью масла, которое не успело прогреться. Поводом для беспокойства может стать постоянный стук компенсаторов, а также хлопки в выпускном тракте и выхлопной системе. Как и было указано выше, плунжерная пара является важнейшим узлом гидрокомпенсатора. Со временем она изнашивается по естественным причинам, однако одной из классических причин поломки является накопление в паре и масляных каналах твердых вязких и твердых загрязнителей. В частности, масляного нагара. Предотвратить возникновения проблемы данного характера помогают специальные присадки.

ВАЖНОЕ О ПРИСАДКАХ ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ

Основным назначением присадок гидрокомпенсаторов является устранение стука этих деталей. После добавки присадок в масло шумы могут пропасть на долгое время. Однако использовать подобную автохимию можно и для профилактики неисправностей двигателя. Присадки могут:

1. Очистить масляные каналы и клапаны от отложений;
2. Увеличить эксплуатационный ресурс клапанов и компенсаторов за счет снижения трения в парах «металл-металл»;
3. На время устранить стук компенсаторов.

Присадки для компенсаторов можно использовать как на дизельных, так и на бензиновых автомобилях. Большая часть этих средств имеют универсальный состав, однако встречаются присадки под конкретные задачи. Выбирать подобные составы стоит лишь в том случае, если вы точно знаете характер неисправности гидрокомпенсаторов. Выделяют следующие присадки:

— Антифрикционные, которые еще называют стоп-шумом;
— Защитные;
— Противодымные;
— Восстанавливающие.

Антифрикционные составы, как можно понять из названия, призваны решить проблему стука компенсаторов. Использование защитных, противодымных и восстанавливающих присадок приведет к тому же результату, но вот принцип работы составов заключается в другом. Они оптимизируют потребительские свойства моторных масел, что положительно сказывается на его вязкости и способности выводить загрязнители из масляной системы. Обычно такие составы совместимы с маслами конкретных типов, что указывается в инструкции по применению.

Маркетологи компаний-производителей присадок могут утверждать, будто предложенные присадки могут полностью решить проблемы стука гидрокомпенсаторов. В действительности может иметь место комплексная проблема, для решения которой нужно предпринимать целый ряд действий. Во-первых, устранить шум при помощи присадки (хотя это не обязательно). Во-вторых, демонстировать компенсаторы и оценить состояние узлов двигателя (если шум наблюдается долгое время). В-третьих, очистить компенсаторы или заменить на новые. В-четвертых, залить свежее моторное масло и фильтр или вовсе перейти на более качественное масло, если ранее использовался бюджетный продукт. Специальные присадки обычно не устраняют причину стука компенсаторов, а лишь снижают шумность их работы и немного увеличивают эксплуатационный ресурс. К тому же сводится и их использование в качестве профилактики – продление срока службы элементов двигателя.

Пусть вышеописанное может навести читателя на мысль о том, что в подобных присадках нет смысла, определенная польза от них есть. Во-первых, присадки во многих случаях устраняют шум и увеличивают ресурс компенсаторов, что может оказаться полезным в тех случаях, когда проведение ремонта в ближайшем перспективе невозможно и необходимо снизить нагрузку на основные узлы двигателя. Во-вторых, они чистят масляные каналы, что полезно. В-третьих, оптимизируют состав масла и минимизируют сухое трение в парах «металл-металл».

ВЫБОР ПРИСАДКИ ГИДРОКОМПЕНСАТОРА

Если вы решились на покупку присадки компенсаторов, то вам стоит учесть несколько вещей. Первая: с неисправностью какого именно характера вы столкнулись – шумы, подозрения на «зависание» компенсаторов или нечто другое. Вторая: продукт какой фирмы стоит брать. Брендов присадок достаточно много, хотя в действительности многие составы разливаются на паре десятков крупных заводов в Европе, Азии и Америке. Автолюбителю стоит внимательно изучить описание каждого продукта, соотнести обещанный производителем результат с реальной проблемой гидрокомпенсаторов, определиться с брендом, а уже потом совершать покупку.

По мнению большинства автолюбителей, лучшим вариантом для большинства случаев является универсальная или антифрикционная присадка. Во многих случаях (но не во всех!) они решают проблему шумов, способствуют чистке масляных каналов и удалению сажистых отложений. Вместе с тем, присадка не решает проблему гидрокомпенсаторов на 100% – если ресурс деталей уже близок к нулю, то их нужно заменить, а не пытаться «реанимировать» при помощи присадок. Однако мы все же отметим, что во второй половине данного материала рассматривалась процедура восстановления компенсаторов. В некоторых случаях их работоспособность и впрямь удается восстановить.

Как показывает практика, присадки компенсаторов является не самым востребованных продуктом, так что их подделывают не так часто. Автолюбитель может взять продукт известного бренда. Хорошие отзывы как рядовых водителей, так и специалистов по ремонту и обслуживанию автотранспорта собирают такие компании:

Неплохие присадки также предлагает Hi-Gear (США-Россия), Xado (Украина), однако многие покупатели справедливо отмечают, что качество продукции этих фирм не слишком нестабильно и свой выбор лучше отдать более надежным производителям. Компании ZIC (Южная Корея) и Castrol (Великобритания) предлагают хорошие промывки двигателя, которыми стоит воспользоваться сразу перед заменой масла и дальнейшим добавлением присадок. Сразу отметим, что присадки не всегда решают проблему стука и ненормальной работы компенсаторов. Возможно, понадобится целый комплекс мер. Предлагаем узнать о них больше.

ДРУГИЕ СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ СТУКА КОМПЕНСАТОРОВ

Гидрокомпенсаторы могут стучать на еще непрогретом моторе или на всем диапазоне температур силового агрегата. Второе должно стать поводом для беспокойства, однако и в случае первого рекомендована проверка. Стук деталей «на холодную» обусловлен тремя факторами:

— Залито слишком густое масло. Заметьте, что оно может быть просто густым, а может быть загрязненным продуктами износа – проверяйте уровень и качество масла каждые 5-8 тыс. км пробега;
— Заклинил плунжер. Зачастую это обусловлено попаданием загрязнителей из масла, но причиной клинка может быть и естественный износ;
— Загрязнены клапаны компенсаторов или часть масляной магистрали. Результат игнорирования регламентов замены масла и масляного фильтра.

Общие рекомендации для тех случаев, когда компенсаторы стучат «на холодную»: следите за состоянием масла и фильтра, регулярно меняйте их; используйте присадки компенсаторов для профилактики загрязнения масляных каналов. Легкий стук компенсаторов до прогрева двигателя является нормой и не должен вас беспокоить. Если же один или несколько компенсаторов всегда издают сильный шум, то их стоит проверить. В случае стуков «на горячую» проблема может крыться в:

— Клине плунжерной пары. Может быть обусловлено как износом, так и загрязнением. В некоторых случаях помогает чистка компенсаторов;
— Малой вязкости масла. В данном случае жидкое масло выходит через технологические зазоры в плунжерной паре и компенсаторы работают недостаточно мягко, ударяясь и издавая шум;
— Проблемах с маслом. В большинстве случаев проблема кроется во вспенивании масла, реже в попадании воды в смазочный материал.

Помочь в решении проблемы могут вышеуказанные рекомендации, а также: замена гидрокомпенсаторов (обычно требуется именно она), промывка масляной системы при помощи специальных масляных промывок, замена масляного насоса, чистка масляной системы в автосервисе. Проблему стука компенсаторов категорически не рекомендовано игнорировать в тех случаях, когда наблюдается сильный стук на всем диапазоне температур силового агрегата. Со временем двигатель будет работать с сильными вибрациями, начнет расходовать больше горючего, потеряет в мощностных показателях и, наконец, выйдет из строя по причине поломки клапанного механизма.

Вопреки заверениям маркетологов и производителей автохимии, специальные присадки не гарантируют решения проблемы стуков и заклинивания гидрокомпенсаторов. И немудрено, ведь их работоспособность зависит от целого ряда факторов. Присадки и промывки могут вывести лишь часть загрязнителей, а проблема клина плунжерной пары проще и эффективнее решить при помощи ручной чистки в керосине или другом растворителе (требуется разборка клапанного узла).

Если вы столкнулись с проблемой стука компенсаторов, можно воспользоваться специальной присадкой, промывкой масляной системы. Также стоит пересмотреть свой подход к выбору масла. Однако надеяться на стопроцентный результат не стоит. Возможно, компенсаторы все равно придется заменить, а вы в итоге впустую потратите деньги на специализированную автохимию. Мы все же рекомендуем ею воспользоваться, так как даже если компенсаторы продолжат стучать, вы снизите вероятность их быстрого износа и, соответственно, снизите риск серьезного износа двигателя. Проще говоря, выиграете время, которое можно потратить на подбор запчастей и поиск хорошего авторемонтника. Периодическое использование присадок является хорошей профилактикой неисправностей клапанного узла.

Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

Начнем с того, что по мере износа двигателя, а также с учетом ряда других факторов и условий, силовой агрегат может начать работать более шумно или даже стучать. В одних случаях причиной стука может оказаться моторное масло и снижение давления в системе смазки, тогда как в других мотор стучит в результате увеличения зазоров между сопряженными деталями.

Важно понимать, что если силовому агрегату необходим ремонт, то в этом случае использование присадки может только на какое-то время всего лишь замаскировать, но не решить проблему. Если говорить о подшипниках скольжения (вкладыши шатунные и коренные), тогда это вполне справедливо. Однако стоит выделить, что в некоторых случаях присадка может оказаться эффективным способом борьбы со стуком. Например, если речь идет о гидрокомпенсаторах. Давайте рассмотрим этот вопрос более подробно.

Почему стучат гидрокомпенсаторы

Как правило, на многих современных двигателях с пробегом появляется шум гидрокомпенсаторов, который водители обычно фиксируют на холодную. Сразу отметим, в подобной ситуации кратковременный стук ГК, который исчезает через несколько секунд после запуска холодного ДВС, вполне можно считать нормой. Если же гидрокомпенсаторы продолжают стучать достаточно длительное время или стук не уходит даже после прогрева, это указывает на проблемы с данными элементами.

В двух словах, гидрокомпенсатор — устройство, которое предназначено для автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания. Фактически, гидрокомпенсатор является плунжером, в который поступает моторное масло из системы смазки двигателя.

После снова образуется зазор, который при проворачивании вала на 180 градусов будет повторно нивелирован за счет пружины плунжерной пары и закачанной в ГК свежей порции масла. Такая работа гидрокомпенсатора позволяет независимо от температуры двигателя и степени теплового расширения деталей всегда выставить необходимый зазор клапанов. Гидрокомпенсаторы позволяют избежать необходимости регулировать клапана, их наличие исключает какие-либо настройки и упрощает обслуживание ДВС.

Естественно, первой причиной стука ГК является износ данных элементов. При этом важно понимать, что подача смазки в тонкие каналы, чтобы получить возможность автоматически выбирать зазор, также значительно повышает требования к качеству самого моторного масла.

Другими словами, неподходящее по своим свойствам или грязное масло способно вывести гидрокомпенсаторы из строя, в результате чего сначала они начинают стучать и шуметь. Далее проблема может прогрессировать, что выражается в виде сбоев в работе ГРМ, зависании клапанов и т.д.

Как убрать стук гидрокомпенсаторов присадкой и какой состав лучше залить

Вполне очевидно, что в случае серьезных неполадок ГК лучше сразу заняться ремонтом ГБЦ. Если же стук компенсаторов появился не так давно, а замена моторного масла на свежее не дала ощутимых результатов, тогда выходом из сложившейся ситуации могут оказаться специальные присадки.

Другими словами, если детали не имеют сильной выработки или же ремонт по той или иной причине нет возможности выполнить своевременно, качественная присадка во многих случаях способна нейтрализовать посторонние шумы, причем иногда на достаточно длительный срок.

Главной задачей становится выбор оптимального варианта, так как в продаже имеется большое количество восстанавливающих, защитных, противодымных, антифрикционных и других составов разных производителей. Прежде всего, внимание стоит уделять оригинальным присадкам известных производителей, которые рассчитаны на устранение стука ГК и хорошо сочетаются с синтетическими или гидрокрекинговыми моторными маслами.

Прежде всего, с учетом многообразия разных составов на рынке, не следует отдавать предпочтение дешевым продуктам и средствам неизвестных производителей. Также следует помнить о том, что всегда существует риск приобрести фальсификат. По этой причине присадки лучше покупать в официальных точках продажи или в проверенных автомагазинах.

Что касается самих присадок, как показывает практика, для устранения стука гидрокомпенсаторов следует выделить три состава:

Данные продукты хорошо зарекомендовали себя, практическое применение в большинстве случаев наглядно демонстрирует, что после заливки данных присадок в двигатель отмечается стойкий положительный эффект. Другими словами, относительно высокая стоимость указанных препаратов по сравнению с аналогами вполне оправдана их результативностью.

Состав после введения в масло улучшает свойства смазки, чистит масляную систему и каналы, а также в той или иной степени «реставрирует» поверхности. В результате удается уменьшить или полностью устранить стук гидрокомпенсаторов в двигателе.

Компания предлагает специально разработанную линейку продуктов для борьбы со стуком гидрокомпенсаторов. Отметим, на практике, особенно если сравнивать присадки Вагнер с другими известными аналогами, эффективность может быть выражена не так заметно, однако на момент написания данного материала такое решение самое доступное по цене на фоне конкурентов.

Гидрокомпенсаторы : что это такое, какую функцию выполняют, неисправности гидрокомпенсатора и симптомы. Ремонт и промывка гидрокомпенсаторов своими руками.

Стук гидрокомпенсаторов: основные причины появления посторнних звуков на холодном двигателе или прогретом моторе. Как найти стучащий ГК без разбора ДВС.

Наиболее распространенные причины стука двигателя: поршневой, шатунный, стук коленвала. Что делать, если двигатель неожиданно начал стучать в движении.

Клапана стучат на холодном двигателе или после прогрева мотора: возможные причины стука клапанного механизма. Диагностика неисправности, полезные советы.

Для чего необходимо регулировать тепловой зазор клапанов, ручная и автоматическая подстройка. Особенности эксплуатации двигателя с гидрокомпенсаторами.

Что следует понимать под определением «стуканул двигатель». Почему мотор начинает стучать. В каких случаях стук в двигателе указывает на поломку ДВС.

Как убрать стук гидрокомпенсаторов

Иногда едешь в какой-нибудь машине и сразу чувствуешь, что стучат гидрокомпенсаторы, но водитель даже на замечает этого. Да, кто привык ремонтировать автомобиль в автосервисе, они могут только сказать, спереди что-то стучит или сзади.

Почему стучат гидрокомпенсаторы

Причины появления стука гидрокомпенсаторов могут быть низкое давление моторного масла в системе ДВС, плохое качество масла или из-за увеличения зазоров сопряженных деталей. Сами зазоры клапанов можно отрегулировать двумя способами.

Гидрокомпенсатор — это устройство, регулирующее тепловой зазор клапанов газораспределительного механизма (ГРМ). Простыми словами, гидрокомпенсатор — это плунжер, в который приходит моторное масло из системы ДВС.

Затем опять появляется зазор и через 180 градусов поворота вала цикл повторяется. Поэтому гидрокомпенсатор должен правильно выставлять зазор клапанов вне зависимости, двигатель горячий или холодный, и вне зависимости от степени теплового расширения.

По мере износа деталей в двигателе, автоматически выставлять нужные зазоры уже не всегда получается. На это влияет и качество моторного масла. Грязное масло имеет твердые частички, которые мешают работе гидриков. Если появления стуков гидрокомпенсаоторов не принимать меры по их устранению, то детали ГРМ будут выходить из строя, будут зависать клапана.

Какой присадкой убрать стук гидрокомпенсаторов

Такой способ подходит, если автомобиль имеет небольшой пробег, детали не изношены. Присадка улучшит свойства масла и, скорее всего, улучшит работу системы.

На рынке автохимии сейчас очень большой выбор. Какую присадку взять?

Для устранения шума гидрокомпенсаторов присадки дают хороший эффект, если в двигатель залито синтетическое или гидрокрекинговое моторное масло.

Покупать надо не в мелких лавках на дороге, а в крупном магазине, будет меньше вероятности приобрести подделку.

Три присадки для удаления стука гидрокомпенсаторов:

Сам я пока эти присадки не использовал, но по отзывам в интернете от водителей, эти три вида хорошо зарекомендовали себя.

Также есть специальные средства для раскоковки двигателя. Об этом тоже интересно.

Видео

Проверка Ликви Моли присадку для устранения шума гидрокомпенсаторов. Антишум.

Почему стучат гидрики и как убрать стук своими руками.

Что делать, если стучат гидрокомпенсаторы в ДВС.

Отзывы о присадках для гидрокомпенсаторов

Лучшие производители по свойствам

Присадки для гидрокомпенсаторов Wynn’s или LIQUI MOLY

Лучшие присадки для гидрокомпенсаторов

Вы можете помочь, если добавите отзыв.

Перешел на Ликвимолли оптимал 10w40 — постукивают в морозы при холодном запуске только первые минуты, и угар стал 150гр/тыс.км.

Пару лет назаду меня гидрики начали подстукивать на горячюю, залил присадку Ликви Моли для устранения шума гидрокомпенсаторов, км через 50 пропали стуки. Но начались подтекания масла по разным местам, до сих пор не победил.

Комментарии к отзыву

Я вот только не понял при чем здесь присадка? Она то как раз сработала, как обещали. Подтеканий из-за неё не может ни каких быть, у Ликви химия безопасная для двигателя, сам ей пользуюсь и для гидриков в том числе.

Еще в апреле пробовал присадку Liqui Moly для гидрокомпенсаторов. Залил в приору пол банки. Покатался пол дня, особой разницы не заметил. Вернулся в гараж и вылил остальные 150 грамм. Ничего не изменилось…

PS: сразу забегу вперед, после этого я поменял все гидрики, а шум так и остался…

Собирался временно решить проблему с гидрокомпенсаторами. Залил присадку, проехался по городу 50 км (пять раз по 10 км с перерывами на 2 часа). От себя могу добавить что машина стала работать заметно тише, перестал дрожать мотор, перестала рычать на разгоне, а сам разгон стал плавным и легким.

Я заливал долгоиграющий шлам от ликви когда гидрики на бывшей машине стучали, помогло они затихли. По моему опыту на сервисе друг ещё в одну машину залил, ей тоже помогло.

В моторное добавляю стоп-шум гидрокомпенсаторов от Ликви Моли для профилактики. Всё замечательно.

Машина стояла около 2-х недель и появился стук гидриков, изучив как лечить, наткнулся на статью в которой рекомендовали “стоп-шум гидрокомпенсатора“от производителя Liqui Moly. Думал что не поможет, залил проехал около 20 км и стук пропал. Рекомендую.

Я сегодня попробовал, короче, залил. Двиг был тёплый, но не горячий — подостывший такой… И что могу сказать — поработал двигатель с ентой присадкой 1-2 минуты — двигатель просто замурлыкал! Я не ожидал такого эффекта, честно скажу

Комментарии к отзыву

Подтверждаю выше сказанное.

Гидрики застучали… залил присадку ликви мойли стоп шум компенсаторов, помогло.

Дерьмо, не присадка начав стукать гідрик на заз віда, на холодну повірив рекламі, купив залив проїхав уже більше сотні км. тепер і на гарячу гремлять, як відро з болтами.

Напишите свой отзыв о присадках для гидрокомпенсаторов

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:23

У датчика давления в шинах Huf только 25 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:23

У ароматизатора SAPFIRE только 50 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:22

25 февраля 2022, 20:22

25 февраля 2022, 20:21

25 февраля 2022, 20:21

В авторейтинге полиролей для ВАЗ (Lada) Kalina участвует уже 10 производителей!

25 февраля 2022, 20:20

У комплектов цепи ГРМ ЗМЗ только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:19

На ABRO написанно уже 150 отзывов.

25 февраля 2022, 20:19

У компрессора кондиционера Denso только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:19

У гофр глушителя TRANSMASTER UNIVERSAL только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:19

У термостатов SAT только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 19:53

В рейтинге лучшие блокировки дифференциала учавствует уже 6 производителей!

25 февраля 2022, 19:17

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

25 февраля 2022, 19:06

На радары-детекторы SUBINI написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 19:00

25 февраля 2022, 18:58

В авторейтинге ШРУСов для Toyota Camry участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 18:50

В авторейтинге автомобильных держателей для Ford Focus участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 17:18

В рейтинге лучшие расширительные бачки учавствует уже 4 производителей!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 16:14

В рейтинге лучшие моторы отопителя учавствует уже 7 производителей!

25 февраля 2022, 12:35

25 февраля 2022, 09:36

25 февраля 2022, 10:08

На Kortex написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 06:33

У магнитолы SONY уже 300 голосов!

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 17:49

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 февраля 2022, 16:31

24 февраля 2022, 10:31

23 февраля 2022, 12:37

23 февраля 2022, 10:18

22 февраля 2022, 16:41

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 12:16

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

Отзывы владельцев о присадках для гидрокомпенсаторов

По данным за апрель 2022 года на PartReview имеется 73 отзыва о 5 производителях присадок для гидрокомпенсаторов. К сожалению, для создания рейтинга присадок для гидрокомпенсаторов, пока недостаточно производителей. Вы можете помочь, если добавите отзыв.

Популярные производители присадок для гидрокомпенсаторов

Самые популярные производители присадок для гидрокомпенсаторов на PartReview представлены такими фирмами:

Большинство мнений об эксплуатации и характеристиках присадок для гидрокомпенсаторов собрано на этих страницах.

Лучшие производители присадок для гидрокомпенсаторов

К сожалению, на данную запчасть у PartReview собрано недостаточно отзывов о различных брендах, чтобы можно было сформировать рейтинг. Вы можете помочь, если добавите отзыв.

Сравнения производителей присадок для гидрокомпенсаторов

Как известно, все познается в сравнении. В том числе, присадки для гидрокомпенсаторов. На PartReview можно узнать, что лучше:

Про стук гидрокомпенсаторов. Тест присадки от Liqui Moly.

Есть у наших двигателей такая беда, что с возрастом выходит из строя фазорегулятор (он же натяжитель цепи распредвалов). Сопровождается это все характерным стуком гидокомпенсаторов (толкатели клапанов) и подобным ему звуком неисправного фазорегулятора. Еще с годами немного растягивается сама цепь, начинает постукивать об крышку. Все это дает эффект «дизеления» – бензиновый мотор работает как дизель.

У меня эта проблема всплыла впервые в 2016 году (пробег к тому времени около 270тыс. км). После очередной поездки в другой город (около 600км), вернувшись домой я услышал посторонние звуки из под капота. То самое дизеление, это звучали гидрики. Услышать звук можно было только снаружи, шумка не давала ему проникнуть в салон. Поехал я на сервис, послушали, сказали гидрики стучат. Фигня, заменим, подумал я. И это была моя ошибка! Не разобравшись в причине их стука, я решил что просто пришло их время.

Для того, что бы удостоверится что с фазорегулятором все в порядке, сняли крышку. А там треснувший корпус «фазика». Везунчик я! Заказал новый фазорегулятор (VAG оригинал), все гидрики (ina), прокладку под натяжитель и отдал в сервис. Цепь не покупал, взял новую, сравниз со своей – они идентичны по длинне, решил сэкономить.

Постояли, поели. Думаю, если движку хана то без разници на сколько ему хана, всеравно бу дешевле ремонта. А если дотянет домой, то экономия баксов в 500 на эвакуаторе (с Венгрии везти). Потихоньку поехали. Я уже не топил, ехал 70 на 4-й (так тише всего работал). Доехали домой, на след. день сразу в сервис. Проблема – сдох маслонасос, но не совсем. Давление было выше чем критично минимальное (датчик поэтому и не сработал) но недостаточное для нормальной работы двигателя. Так а что так гримит? Цепь, фазорегулятор, гидрики, ну и сам двигатель громче работает из-за недостатка масла. Вот оно в чем тогда была беда, неисправный маслонасос… Проверь тогда давления, избежал бы новых затрат на ремонт.

И давай по новой, заказал малонасос, фазорегулятор, цепь (VAG орикинал), 20 гидриков (Ina), прокладки (Victor Reinz), заодно поменял сальник коленвала. После замены – все опять тихонько и ровно работает. Но всегда есть одно НО! Один гидрик с.ка цокает там, почему не знаю. Это даже с наружи не слышно, только с открытым капотом, но блин бесит. Думал прикатается, не прикатался).

Увидел в продаже присадку Liqui Moly «стоп шум гидрокомпенсаторов», думаю была не была, фирма надежная, хуже не будет. Купил банку на официальном сайте (вроде как много подделок). 1 флакон на объем до 6л (у нас 4), я влил всю банку, пробег масла 3тыс. км. Присадку можна применять в любое время, хоть в свежее масло хоть в выработаное.

Стучат гидрокомпенсаторы: причины и что делать. Самый простой способ устранить стук гидрокомпенсаторов.

Самая распространенная неисправность современных двигателей – стук гидрокомпенсаторов. Причин множество, в своём большинстве они связаны с качеством масла. Что делать при данной неисправности и как с ней бороться расскажет данный материал.

Что такое гидрокомпенсатор и как работает гидрокомпенсатор

Гидрокомпенсатор – простое устройство для автоматической регулировки зазора в приводе клапанов, устраняющее необходимость разбирать двигатель при его техническом обслуживании. Гидрокомпенсатор, в просторечии «гидрик» представляет собой миниатюрный гидроцилиндр, меняющий свою длину при нагнетании вовнутрь моторного масла.

Объем масла компенсирует зазор между штоком клапана и кулачком распределительного вала. Масло в полость гидрокомпенсатора попадает через клапан с очень небольшим отверстием, а выходит наружу через естественные зазоры клапанной пары. Насколько хорошо работает «гидрик» зависит от поступления масла и от состояния плунжерной пары, отсутствия износа или заклинивания.

Как понять, что стучит именно гидрокомпенсатор

Неисправный гидрокомпенсатор издает резкий стук, стрекот, с частотой вдвое меньше частоты оборотов двигателя.

Неисправным считается гидрокомпенсатор, который стучит более пары минут после запуска двигателя или стучит после полного прогрева двигателя. Стук прослушивается сверху двигателя и может быть неслышен из салона автомобиля.

Почему стучит гидрокомпенсатор

Причины стука гидрокомпенсатора «на холодную» (при непрогретом моторе):

Причины стука гидрокомпенсатора «на горячую» (на прогретом моторе):

3. Повышенный уровень масла в двигателе, вспенивание масла из-за перемешивания коленчатым валом или из-за попадания воды в двигатель. Следует проверить уровень масла в двигателе, а также использовать только высококачественные моторные масла.

Самый простой способ устранить стук гидрокомпенсаторов

Самый простой и действенный способ, помогающий в большинстве случаев, добавка в масло специальной присадки Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv. Присадка промывает масляные каналы, удаляет загрязнения и восстанавливает подачу масла в гидрокомпенсаторы. Кроме того, присадка немного загущает масло, компенсируя тем самым их естественный износ. Присадка добавляется в прогретое моторное масло, полное действие наступает после примерно 500 км пробега.

Как еще можно устранить стук гидрокомпенсаторов

3. Возможно, в запущенных случаях, потребуется замена масляного насоса или очистка масляных магистралей двигателя с его частичной или полной разборкой.

Что будет, если не устранить стук гидрокомпенсаторов

Итог

Если стук гидрокомпенсаторов неоднократно возникает, то нет смысла дожидаться ухудшения ситуации. Добавка присадки Hydro-Stossel-Additiv решит проблему и предотвратит развитие износа на длительное время.

ВИДЕО

;

Присадочные добавки для гидрокомпенсаторов — как избавиться от стука

Проблема стука гидрокомпенсаторов встречается часто. Можно перебрать движок, но это долго и не дешево, а можно воспользоваться присадками для гидрокомпенсаторов (ГК). Второй вариант автовладельцы выбирают чаще. Присадки помогают от стука, быстро приводят автомобиль в порядок. Впрочем, есть ряд нюансов, которые владельцу машину нужно учитывать. Не всегда присадки смогут дать нужный эффект, да и не все составы для этого могут подойти.

На автомобильном рынке я встречал немало таких составов. Каждый продукт разрабатывался для автомобилей разных типов и марок. Начинающим автолюбителям сложно справиться с выбором подходящего состава. В этом поможет информация, представленная в моем обзоре.

Назначение присадок для гидрокомпенсаторов

Подобные составы представляют собой добавку, которая не позволяет образовываться отложениям в масляных каналах и в гидрокомпенсаторах. Основная задача вещества – понизить уровень шума в механизме. Снижение шума обеспечить бесперебойность в работе механизма и всех, конструктивно важных узлов средства передвижения.

В составе многих присадок есть вещества, которые выступают в роли загустителя. Это повышает эффективность применения присадок. Применять присадки можно с разными типами мотора – заливать в дизель или в бензиновый агрегат.

Возможности присадочных составов

Возможности конкретной присадки зависят от состава. Перед покупкой продукции стоит внимательно изучить этикетку и удостовериться, что присадки подойдет для снижения шума в гидрокомпенсаторах.

Все присадки этой группы имеют возможности:

Большое количество возможностей позволяет решить проблему стука в ГК. Вместе с тем, мнение автолюбителей разделилось по вопросу возможности использования присадочных составов. Состав добавок такой, что они могут выполнять функции промывки. С другой стороны, с присадками масло становится не таким вязким, легко проникает через масляные каналы и все отложения проникают внутрь.

Общий порядок использования присадок для ГК

Добавки такого характера используются в качестве профилактического средства. Присадка сможет предотвратить стук в гидрокомпенсаторах раньше времени. Если масло используется качественное, то никакой потребности в добавлении активных веществ не возникает. Для смазок низкого качества присадки могут стать оптимальным вариантом.

Важно отметить, что если ГК застучали, то одними спец.добавками не обойтись. Необходимо комплексный подход, чтобы разрешить проблему. Рекомендуется демонтировать систему и выяснить, в чем заключается неполадка.

Если разобрать функциональный узел нет возможности, то для чистки загрязненных каналов стоит добавить в масло присадку. Перед процедурой, стоит выполнить промывку системы и заменить фильтр. Добавки изготавливаются на качественной основе и помещаются в удобные баночки. Одной емкости достаточно для 5 литров масла. Перед началом использования присадок, мотор нужно нагреть до рабочей температуры. Выбирая нужную присадку, потребуется учитывать не только объем продукта, но и объем мотора. Если в мотор заливается до 5 литров масла, то одной стандартной банки будет вполне достаточно.

Как выбрать подходящую присадку?

Присадок для ГК на рынке очень много. Выбрать подходящий состав можно при помощи рекомендаций. Есть ряд советов, позволяющих выбрать нужную присадку:

Чтобы сделать правильный выбор, нужно ознакомиться с отзывами постоянных пользователей. В интернете таких комментариев немало, поэтому разобраться в вопросе не составит труда.

Популярные присадочные составы для ГК

Есть несколько присадок, которые уже давно продаются на рынке смазочных веществ. В России сегодня часто приобретаются:

Продукция указанных компаний считается одной из самых дорогостоящих, но цена соответствует заявленному качеству. За небольшую емкость присадок придется заплатить от 700 рублей и больше.

Отзывы пользователей

Представим несколько отзывов автовладельцев из интернета:

Сергей, 32 года

Купил Ликви Молли, оказалось, что вещь чудная! У моей машины пробег средний, но стуки стали раздражать. Результат не заставил себя долго ждать. Буду пользоваться и дальше.

Матвей, 38 лет

Присадки для гидрокомпенсаторов дорогие. Конечно, качество таких составов выосокое, но и цена тоже. Воспользовался, но может купил не подходящую добавку, эффектна нужного не получил. Посоветуюсь еще с ребятами.

Игорь Петрович, 49 лет

Сейчас нет возможности отрегулировать работу гидрокомпенсаторов должным образом, поэтому, купил присадку. Отличный результат, но цена высокая. Для постоянного пользования не подойдет, потому что может дать обратный результат.

Заключение

Завершить обзор можно выводами:

Присадки для гидрокомпенсаторов в двигатель от стука и шума: особенности выбора

Гидравлический компенсатор – это тип системы, который имеется на современных автомобилях. Его основное назначение – автоматическая регулировка термоклапанов, осуществляемая за счет подачи моторного масла строго заданного объема. Качество такой процедуры во многом зависит от того, какое моторное масло было ранее куплено и соответственно залито в двигатель автомобиля. Именно по этой причине следует покупать только качественный товар, чтобы потом не нести более существенных затрат.

Иногда владелец автомобиля не в состоянии отремонтировать его самостоятельно, поэтому ему приходится обращаться на СТО и оплачивать услуги специалистов.

Почему гидрокомпенсатор может стучать

Для чего нужны присадки

Очистка клапанов и каналов, снижение шума при работе и обеспечение оптимальной работы всех компонентов – ключевые функции присадки для гидрокомпенсаторов. Состав в основном представлен компонентами, повышающими эффективность состава и его густоту. Также существуют присадки, предназначенные для промывки системы путем добавления их в моторное масло.

Использование присадки разрешено в любых типах автомобилей, как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Продукты не изменяют вязкость масла и не вступают с ним в химические реакции. Несмотря на эту универсальность, необходимо также учитывать тип добавки и производителя.

Что касается свойств, то следует выделить следующее:

Можно ли присадками уменьшить стук гидрокомпенсаторов

Автовладельцы, которым приходилось сталкиваться с подобными техническими проблемами, проявляют повышенный интерес к тому, что нужно сделать, чтобы убрать стук. Полезную информацию можно найти на форумах автомобилистов, где автовладельцы делятся дельными советами, перечисляют действия, а также могут указать средства, помогающие улучшить работу гидрокомпенсаторов и устранить раздражающие стуки. Также мы готовы поделиться с вами полезными советами, рассказать, что лучше всего залить в двигатель, чтобы предотвратить не только его преждевременный износ, но и обеспечить длительную эффективную работу всех его узлов.

Обратите внимание, что если вы применяете присадки для гидрокомпенсаторов, вы:

Применив присадки впервые, убедившись в их высокой эффективности, они навсегда станут вашими поклонниками, а также порекомендуют их своим друзьям-автомобилистам.

Порядок действий при применении средств

В автомагазине вы купите присадки, которые продаются в маленьких бутылочках. Содержимое одного флакона рассчитано на пять-шесть литров масла. Заливать присадку можно не только в момент замены масла. Если такая необходимость возникла спустя время после замены моторной смазки, не переживайте, такая процедура еще будет оправдана. Использование присадок не рекомендуется, если масло уже выработало свой ресурс, поэтому требуется его срочная замена. Не забывайте, что результат будет высоким только тогда, когда вы насыпаете добавки в нужном количестве, поэтому сначала посчитайте, сколько бутылок вам нужно купить. Залив немного присадок для гидрокомпенсаторов в маслоналивное отверстие, запустите двигатель и дайте ему хорошенько прогреться. Присадки начинают действовать только при прогретом двигателе.

Период заливки присадки

Если вы используете какую-либо добавку хотя бы один раз, вам нужно будет регулярно доливать ее. Когда устранить проблему увеличения зазоров уже нельзя, стоит задуматься о капитальном ремонте. Цены на добавки варьируются в пределах 350 рублей. Объем заправки рассчитывается по объему двигателя.

Используя грамотные советы и рекомендации, автолюбители обеспечат не только эффективную работу гидрокомпенсатора, но и всей системы в целом.

Обзор популярных производителей гидравлических присадок

Важно не только купить антидетонационные присадки для гидрокомпенсаторов, но и выбрать качественный продукт. Покупая лодку, рассчитывать на отличный результат уж точно нельзя. Перед посещением автосалона рекомендуем ознакомиться с ассортиментом предлагаемой автохимии, изучить качественные характеристики такой продукции. Перед покупкой и заливкой их в собственный автомобиль не помешает изучить рейтинг существующих присадок.

Опытные специалисты рекомендуют обратить внимание на одну из трех самых популярных марок:

Серьезные патологии в работе гидрокомпенсаторов – повод для немедленного обращения в сервисную службу.

Если проблемы только начали появляться и замена моторного масла не оправдала ожиданий, хорошим решением могут стать специальные присадки.

Речь идет о ситуациях, когда детали не слишком изношены или провести своевременный ремонт не представляется возможным. Осталось выбрать оптимальный вариант, так как составы могут быть следующими:

Первостепенного внимания заслуживают оригинальные присадки проверенных брендов, использование которых позволит исключить стуки. Также стоит рассмотреть сочетание с гидрокрекинговыми и синтетическими моторными маслами.

Выбирайте присадки, специально разработанные для устранения детонации. Универсальные средства в этом случае будут не столь эффективны.

Если выбирать среди производителей, то лидерами можно считать Hado, Liquid Moli и Wagner. Они относятся к категории дорогих, но их качество полностью соответствует стоимости, а уровень качества – это лишь тот критерий, на который стоит опираться в первую очередь. Более бюджетные варианты такой эффективности не демонстрируют.

LIQUI MOLY Hydro-Stossel-Additiv

Продукция выпускается давно и относится к категории качественных, эффективно восстанавливает работу гидрокомпенсатора. Присадка Ликви Моли для гидрокомпенсаторов подходит в качестве присадки к маслу.

По заявлению производителя, использование присадки LIQUI MOLY разрешено с любым маслом, но главный критерий, который необходимо соблюдать – это оригинальность продукта. Также отмечена совместимость с катализатором.

На мгновенный эффект рассчитывать не стоит, так как результат можно увидеть только после 50-300 км пробега.

Восстановление гидрокомпенсатора происходит сразу после его поступления в систему. При небольшом износе деталей шум довольно быстро исчезнет. Если водитель слишком долго игнорировал стуки или имеются другие повреждения системы, присадка вряд ли устранит проблему самостоятельно.

XADO VitaFlush

ХАДО – украинский производитель, продукция которого по качеству не уступает присадке Liqui Moly для гидрокомпенсаторов.

В линейку присадок также входят восстанавливающие продукты, эффективно устраняющие стуки и шум. Его использование рекомендуется не только при наличии проблем в работе гидрокомпенсатора, но и после покупки нового автомобиля.

Конечным результатом является эффект консервации рабочих узлов машины, которые со временем будут меньше подвергаться износу.

Wagner Windigo

Речь идет о немецком производителе, который по популярности находится на уровне предыдущих. В составе присутствуют компоненты, действие которых направлено на устранение стуков и шума в гидрокомпенсаторах, а также на очистку гидрокомпенсаторов, что является эффективной профилактикой их последующего засорения.

Особенности использования

Купить присадку можно в специальной баночке, которой хватит на 5-6 литров моторного масла. Допускается добавление присадки как в залитое масло, так и сразу после его замены. В дальнейшем двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры, чтобы активировать действие присадки. Если использовать его при каждой замене масла, эффективность можно значительно повысить.

При покупке необходимо учитывать объем как банки присадки, так и масляной системы вашего автомобиля. Например, одной банки хватает на двигатель до 5 литров масла.

Вкратце следует отметить, что существенной разницы между рассматриваемыми производителями нет, так как их эффективность практически одинакова, как и их ценовая политика. Старайтесь ориентироваться на отзывы и цель покупки добавки. Как было сказано выше, лучше отказаться от универсальных продуктов и отдать предпочтение добавкам с конкретным назначением.

Ликви Моли для гидрокомпенсаторов и каковы отзывы о ней

Бывает, что гидрокомпенсаторы стучат при запуске, а через несколько секунд начинают тихо работать во всем рабочем диапазоне. Многие сравнивают это с началом выхода из строя механизма ГРМ и начинают заливать в двигатель дополнительную химию. Между тем, это не является неисправностью, так как при длительной остановке масло стравливается из толкателей.

О чем заявляет производитель Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv

На обратной стороне изделия четко указано: устранить причины, вызывающие посторонние шумы HA. Как это устраняет присадка для гидравлической балансировки Ликви Моли, говорят отзывы и специалисты.

Ожидаются дополнительные гарантии. Маркетологи пишут об особой формуле, позволяющей веществу очищать более тонкие каналы масляной системы. Сопутствуют другие заявления в виде улучшенной смазывающей способности и восстановления вязкостных свойств.

На самом деле только вязкость при высокой температуре увеличивается незначительно, буквально на 1-2 единицы. Если пара плунжеров изношена, это свойство особой роли не сыграет, только отсрочит ремонт на несколько тысяч. Альтернатива видится более разумной в виде замены масла на более вязкое, но приемлемой для автопроизводителя.

Как работает химпрепарат

Очиститель выполняет свою прямую функцию – очищает мелкие каналы масляной системы. Специальный пакет неагрессивных растворителей позволяет сделать это мягко – постепенно растворить нагар и безопасно удалить его. В результате на подачу масла не влияет. Стиль работы влияет на эффективность:

Оценки препарата «Стоп-шум»

Точное определение причины стука гидрокомпенсатора позволяет выбрать правильное направление для устранения неисправности. Как было показано, активная химия назначается только в одном случае — закоксовывании масляных каналов. Частично средство от Liqui Moly можно использовать при критическом износе гидрокомпенсаторов, чтобы отсрочить время их замены на новые.

Александр М. из Архангельска владеет шестнадцатиклапанной Lada Priora. На 60 000 км обнаружил странные шумы от компенсационного механизма при любой степени прогрева двигателя. Предполагая, что отверстия в масляной системе забились, решил использовать присадку для гидрокомпенсаторов от Ликви Моли и оставил комментарии по результатам ее применения:

«Полный, завелся и я был разочарован: клапана продолжали стучать. Полезно почитать отзывы покупателей… Читал, что тишина наступает не менее чем через 150 км. Он начал водить. Компенсаторы замолчали после долгого пути в 200 км. Тогда на одометре было 400 км после заливки состава. Я не могу рекомендовать его, потому что он не всем помогает».

Некоторые автомобилисты не проводят дополнительную диагностику и не тратят время на выявление причин посторонних звуков. Автоматически принятое решение о доливке поражающей добавки не всегда является правильным, отсюда и большой цвет негативных отзывов.

Клин гидрокомпенсаторов от избыточного слоя нагара также не удаляется химическим препаратом. Его лучше использовать в качестве профилактического средства в том случае, если неясно качество ранее использованного масла. Это часто случается с б/у кроссоверами и другими транспортными средствами с несколькими владельцами.

Альтернатива Liqui Moly

Многие владельцы автомобилей с автоматическими механизмами очистки клапанов наслышаны об отрицательной стороне спецтехники от известной фирмы. Это заставляет искать альтернативные пути решения проблемы:

В итоге

Основное назначение химсредства – промыть мелкие каналы масляной системы и гидрокомпенсаторов без риска их засорения. Многие отзывы о фирменной присадке Ликви Моли для гидрокомпенсаторов носят негативный характер, поскольку ее авторы не представляют себе сферы ее применения.

Специнструмент актуален при ударе горячим и холодным, исчезая при увеличении скорости. В качестве временного решения проблемы можно рассматривать этот продукт для отсрочки замены ГК из-за износа плунжерной пары. При этом бьют по горячему, и с увеличением скорости шум пропадает.

Выбор продукции по отзывам автовладельцев

Итак, на чем рекомендуется остановить выбор рядовым автовладельцам, при необходимости приобрести присадку для гидрокомпенсатора:

На рынке есть и другие продукты, которые также используются в качестве присадок к гидрокомпенсаторам. Но, как показывают отзывы многих людей, а также мнения самых опытных мастеров из лучших автомастерских страны, именно описанные выше три варианта действительно являются лучшими в своей категории.

Советы по использованию

Добавку обычно рассматривают как профилактическое средство, предотвращающее преждевременное выбивание ГК.

В большинстве случаев высококачественные масла не требуют добавления этой композиции, но при использовании масел не самого высокого качества добавление присадок в композицию может быть разумным решением.

Стоит отметить, что если гидрокомпенсаторы стучат внезапно, одни присадки могут ситуацию не исправить – эта проблема требует комплексного подхода, а причины стука лучше определять после демонтажа системы. При загрязнении каналов присадку необходимо долить во время заливки масла, но предварительно рекомендуется промыть систему и поменять фильтр.

Присадки для ГК производятся в специальных банках в емкостях, которых обычно хватает на 5 литров масла. Для запуска выставки необходимо обязательно прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбирая нужную присадку, рекомендуется учитывать не только ее объем, но и объем масляной системы автомобиля. Например, если в двигатель нормально заливается около 5 литров масла, то хватит и одной банки.

Присадка для гидрокомпенсаторов

Гидрокомпенсаторы (ГК) – это устройства, которые предназначены для автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов механизма газораспределения в двигателе внутреннего сгорания. Фактически эти детали являются плунжерами, в которые моторное масло поступает из системы смазки двигателя.

Компенсаторы расположены между клапанами и кулачками распредвала. Когда закрыты, они пружинами прижимаются к кулачкам распредвала. При его повороте сдавливание ГК сжимаются, а из плунжерной пары через специальный клапан выдавливается немного моторного масла. Затем его выход перекрывается.

После этого снова образуется зазор, который при проворачивании вала на 180 градусов повторно нивелируется за счет пружины плунжерной пары и закачанной в гидрокомпенсаторы свежей порции масла. Такая работа ГК позволяет выставлять необходимый зазор клапанов независимо от температуры двигателя и степени теплового расширения деталей.

Многие автолюбители сталкиваются с проблемой стука гидрокомпенсаторов. Для ее решения на рынке ГСМ предлагаются специальные присадки, однако помочь они могут лишь в том случае, если выработка элементов еще не достигла предела.

В данной статье речь пойдет о причинах возникновения посторонних звуков в гидрокомпенсаторах, о действии присадок и общих правилах их применения.

Причины стука гидрокомпенсаторов

По мере износа двигатель может начать работать более шумно и даже стучать. В ряде случаев причиной стука может стать старение моторного масла, снижение давления в системе смазки или увеличение зазоров между сопряженными деталями.

Характер и причина стука двигателя может отличаться. Выделяют стук поршней, шатунов, клапанов, подшипников коленвала и т.д. Зачастую появление посторонних звуков указывает на необходимость регулировки или разборки двигателя для выполнения дефектовки и ремонта.

Кратковременный стук гидрокомпенсаторов, который исчезает через несколько секунд после запуска двигателя, можно считать нормой. Если же они продолжают стучать даже после прогрева силового агрегата, это указывает на проблемы с данными элементами.

Первой причиной стука ГК является их износ. При этом важно понимать, что подача смазки в тонкие каналы для возможности автоматического выбора зазора значительно повышает требования к качеству самого моторного масла.

Другими словами, неподходящая по своим свойствам или загрязненная смазочная жидкость способна вывести гидрокомпенсаторы из строя, в результате чего сначала они начинают стучать и шуметь. Далее проблема может прогрессировать, что выражается в сбоях работы ГРМ, зависании клапанов и т.д.

Как решить проблему?

Вполне очевидно, что в случае серьезных неполадок лучше сразу заняться ремонтом ГБЦ. Если же стук компенсаторов появился недавно, а замена моторного масла не дала ощутимых результатов, решением проблемы могут стать специальные присадки.

Главная задача в этом случае – выбор оптимального варианта, так как в продаже имеется большое количество восстанавливающих, защитных, противодымных, антифрикционных и других составов разных производителей.

Прежде всего, внимание стоит уделить оригинальным присадкам известных брендов, которые рассчитаны именно на устранение стука ГК, хорошо сочетаются с синтетическими или гидрокрекинговыми моторными маслами.

Противошумные присадки в двигатель: плюсы и минусы

Некоторые автолюбители не занимаются дополнительной диагностикой и не тратят время на выявление причин постороннего звука. Однако автоматически принимаемое решение залить присадку от стука не всегда является верным – отсюда большой колорит отзывов, от положительных до крайне негативных.

Если гидрокомпенсаторы покрыты чрезмерным слоем нагара, то проблему их заклинивания химические препараты вряд ли устранят. Присадки лучше применять в качестве профилактики – например, в случае сомнения в качестве ранее использованного масла в автомобилях с пробегом.

Специализированные противошумные добавки имеют более выраженный эффект, чем универсальные комплексные средства для защиты двигателя, улучшения свойств базового масла и т.д.

С учетом многообразия разных составов на рынке, не следует отдавать предпочтение дешевым продуктам малоизвестных производителей. Также следует помнить о том, что всегда есть риск приобретения фальсификата. По этой причине присадки лучше покупать в официальных точках продаж или проверенных автомагазинах.

Известные продукты

Наиболее популярными присадками для устранения стука гидрокомпенсаторов являются следующие материалы.

Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv

Состав улучшает работу гидрокомпенсаторов и частично восстанавливает изношенные поверхности в двигателе.

Присадка, добавленная в моторное масло, начинает действовать через относительно небольшой промежуток времени (после пробега около 50-100 км). Стук ГК и посторонние шумы исчезают или их интенсивность заметно снижается.

При использовании добавки вместе с маслом Liqui Moly производитель обещает дополнительное улучшение характеристик и увеличение ресурса смазочной жидкости.

XADO Stop Leak Engine

После введения в масло состав улучшает его свойства, очищает масляную систему и каналы, а также в той или иной степени «реставрирует» поверхности деталей.

В результате удается уменьшить или полностью устранить стук гидрокомпенсаторов в двигателе.

Wagner Windigo Micro Ceramic

Компания Wagner не так хорошо известна на рынке СНГ, как предыдущие, однако многие водители отзываются о продукции данного бренда весьма положительно.

В ассортименте Wagner имеется специально разработанная линейка продуктов для борьбы со стуком гидрокомпенсаторов. Присадки обладают хорошими свойствами и доступной ценой.

Присадка в двигатель для гидрокомпенсаторов: что лучше выбрать

Общий порядок использования присадок для ГК

Добавки такого характера используются в качестве профилактического средства. Присадка сможет предотвратить стук в гидрокомпенсаторах раньше времени. Если масло используется качественное, то никакой потребности в добавлении активных веществ не возникает. Для смазок низкого качества присадки могут стать оптимальным вариантом.

Важно отметить, что если ГК застучали, то одними спец.добавками не обойтись. Необходимо комплексный подход, чтобы разрешить проблему

Рекомендуется демонтировать систему и выяснить, в чем заключается неполадка.

Если разобрать функциональный узел нет возможности, то для чистки загрязненных каналов стоит добавить в масло присадку. Перед процедурой, стоит выполнить промывку системы и заменить фильтр. Добавки изготавливаются на качественной основе и помещаются в удобные баночки. Одной емкости достаточно для 5 литров масла. Перед началом использования присадок, мотор нужно нагреть до рабочей температуры. Выбирая нужную присадку, потребуется учитывать не только объем продукта, но и объем мотора. Если в мотор заливается до 5 литров масла, то одной стандартной банки будет вполне достаточно.

Описание и принцип работы

Толкатели клапанов расположены в термически нагруженной части головки блока цилиндров. При нагреве уменьшаются не только зазоры, но и масляные каналы, обеспечивающие узел гидравлической жидкостью.

Кроме того, металлические детали изнашиваются, и нормальная циркуляция смазки нарушается. Появляется характерный стук клапанов, открытие (закрытие) происходит с задержкой в несколько миллисекунд, нарушается цикл ГРМ. В чем причина?

В каналах происходит отложение шлаков, или наоборот: изношенные маслопроводы не дают смазке удержаться в полостях. Присадка в масло для гидрокомпенсаторов решает эту проблему так же точно, как и любая другая добавка.

Специальный химический состав, на сленге автомехаников «стоп шум», выполняет следующие задачи:

Как работают гидрокомпенсаторы и почему они стучат — видео

Причины стука исправных гидрокомпенсаторов

Непродолжительный стук сразу после пуска двигателя – это нормально. При открытых клапанах у части компенсаторов вытекает масло из каналов, и насос сразу после запуска не успевает моментально их заполнить. Спустя секунды посторонний звук прекращается. Однако в ряде случаев стук может быть спровоцирован нарушениями в работе совершенно исправных гидрокомпенсаторов, штатному функционированию которых препятствуют следующие недочеты или неисправности системы смазки ДВС:

Принцип действия

Современная автомобильная химия — современные модификаторы, представляющие собой мощную систему для увеличения трения.

Благодаря их применению, снижается риск появления шума и вибраций, возникающих по причине скольжения с сильными изменениями коэффициента трения.

Последние, к слову, характерны для трансмиссий, оснащенных «мокрым» вариантом тормозов.

Роль специальных добавок выполняют присадки, молекулы которых отличаются мощными полярными элементами.

Последние гарантируют надежное прилипание и улучшение сцепляющих характеристик. К таким соединениям можно отнести сульфиды и детергенты.

Подобные присадки, как правило, подходят для гидромеханических передач, АКПП, дифференциалов и так далее.

Часто автолюбители задают вопрос, могут ли присадки убрать подозрительные стуки в области гидрокомпенсатора.

Если добавка качественная, то это возможно. Только не все понимают, за счет чего происходит данный процесс.

Здесь нужно знать особенности конструкции и принцип действия самих гидравлических компенсаторов.

Данные устройства, в зависимости от конструктивных особенностей, могут быть нескольких видов, а именно гидравлические опоры, опоры на коромыслах (рычагах), роликовые и обычные толкатели.

При этом вне зависимости от конструктивных особенностей компенсаторы, построенные на гидравлическом принципе, всегда работают одинаково.

Их задача — компенсировать возникший зазор между распредвалом в ГРМ и толкателем клапана. Ключевую роль при этом выполняет моторное масло.

Кулачок и пружина распредвала создают определенное усилие, которое приводит в действие гидрокомпенсатор.

Когда тот находится в верхней точке, масляные каналы на нем совпадают с каналами на ГБЦ.

В этот момент моторное масло попадает в полостную часть кожуха, а далее через специальное углубление в плунжерную полость. После открытия клапана смазывающий состав направляется в поршневую зону.

Правильность работы системы во многом зависит от качества масла.

Основные неисправности и шумы гидрокомпенсатора, как правило, вызваны нарушением условий эксплуатации, несвоевременной заменой масла или применением низкокачественных изделий.

Добавление специальных присадок в масло позволяет сформировать новую структуру детали, которая не только восстанавливает геометрию ключевых элементов, но и позволяет удержать «толстые» слои масла.

Как следствие, гарантируется создание максимальной плотности состава и восстановление функциональных возможностей узла.

Кроме этого, правильное применение добавок позволяет устранить поломки, вызванные чрезмерным износом обратного клапана. В результате восстанавливается геометрия шарика.

Как определить, какой стучит гидрокомпенсатор?

Чтобы проверить гидрокомпенсатор необходимо нажать на него выколоткой из мягкого металла или отверткой (при этом кулачок распредвала должен быть обращен к толкателю «затылком»).

В нормальном состоянии гидротолкатель должен прожиматься со значительным усилием. Если же усилие невелико, гидротолкатель необходимо заменить.

Установите поочередно кулачки распредвала выступами вверх и проверьте наличие зазора между толкателями и кулачками. Утапливая (например, деревянным клином) проверяемый гидротолкатель, сравните скорость его перемещения с остальными. При наличии зазора или повышенной скорости перемещения разберите гидрокомпенсатор и очистите его детали от загрязнений или замените гидрокомпенсатор.

Способы применения

Согласно инструкции по применению флакон в 0,3 литра рассчитан на системы смазки объемом до 6 литров. На двигатели меньшего или большего объема средство следует добавлять исходя из данной пропорции.

Производитель рекомендует добавлять присадку в масло по мере необходимости до полного устранения дефекта гидрокомпенсаторов. После заливки средства в моторное масло рекомендуется погреть двигатель на холостом ходу. Это обеспечит качественное перемешивание добавки со смазочным материалом и однородное ее распределение по все системе смазки.

Для достижения максимального эффекта инженеры компании LIQUI MOLY рекомендуют добавлять средство при каждой смене масла.

При добавлении присадки в мотор следует быть крайне осторожным и избегать попадания раствора на лакокрасочное покрытие кузова. В противном случае активные вещества добавки могут вступить в реакцию с автомобильным лаком и привести к полному или частичному его разрешению и дальнейшему проникновению жидкости непосредственно к слою краски.

При попадании присадки на обивку салона или пластик следует немедленно удалить его мыльной сухой тряпкой, а затем промыть место мыльной водой. Длительное нахождение средства на указанных поверхностях может привести к значительному ухудшению их внешнего вида.

Попадание раствора на кожу, в глаза и слизистые оболочки следует незамедлительно смыть его большим количеством проточной воды. При необходимости показаться врачу. Длительный контакт присадки с организмом человека, особенно в случае повышенной чувствительности к компонентам раствора, может спровоцировать химический ожог.

Стуки и посторонние шумы в гидрокомпенсаторе

Для того чтобы знать, как работает присадка, необходимо выявить основные проблемы, из-за которых появляются стуки в устройстве. В основном причины возникновения посторонних шумов можно условно разделить на два типа:

Что касается механических дефектов, то здесь стоит выделить проблему, связанную с конструкцией гидрокомпенсатора. В основном такие устройства могут загрязняться при эксплуатации, поэтому их эффективность работы значительно снижается. Кроме того, могут появиться дефекты, связанные с залипанием масляного клапана, износом плунжерной пары. Если проникает воздух в гидрокомпенсатор, тогда начинает снижаться и уровень масла, в результате чего устройство начинает выдавать стуки.

Среди других причин возникновения шумов, можно выделить измененную формулу смазки. Обычно масло изменяет свои характеристики и плотность в зависимости от погодных условий. Также изменяется вязкость после загрязнения масляного клапана. Перегрев двигателя и проблемы с насосом также влияют на работу гидрокомпенсатора. При малейших неполадках, появляются стуки и устройства начинают изнашиваться.

Однако это всего лишь доводы, а основные причины стуков могут определить только профессиональные специалисты – мотористы. Если владелец транспортного средства не может своевременно обратиться к мастеру, то стоит использовать присадки для гидрокомпенсаторов. При оптимальных условиях специальные компоненты вещества помогут устранить лишние шумы и стуки на определенное время. Все зависит от того, насколько засорен клапан подачи масла или фильтр.

К выбору оптимальной присадки стоит подойти более ответственно, поскольку их ассортимент довольно богат. Кроме того, на авто рынке встречается огромное количество подделок.

Как убрать стук гидрокомпенсаторов присадкой и какой состав лучше залить

Вполне очевидно, что в случае серьезных неполадок ГК лучше сразу заняться ремонтом ГБЦ. Если же стук компенсаторов появился не так давно, а замена моторного масла на свежее не дала ощутимых результатов, тогда выходом из сложившейся ситуации могут оказаться специальные присадки.

Другими словами, если детали не имеют сильной выработки или же ремонт по той или иной причине нет возможности выполнить своевременно, качественная присадка во многих случаях способна нейтрализовать посторонние шумы, причем иногда на достаточно длительный срок.

Главной задачей становится выбор оптимального варианта, так как в продаже имеется большое количество восстанавливающих, защитных, противодымных, антифрикционных и других составов разных производителей

Прежде всего, внимание стоит уделять оригинальным присадкам известных производителей, которые рассчитаны на устранение стука ГК и хорошо сочетаются с синтетическими или гидрокрекинговыми моторными маслами

Прежде всего, с учетом многообразия разных составов на рынке, не следует отдавать предпочтение дешевым продуктам и средствам неизвестных производителей. Также следует помнить о том, что всегда существует риск приобрести фальсификат. По этой причине присадки лучше покупать в официальных точках продажи или в проверенных автомагазинах.

Что касается самих присадок, как показывает практика, для устранения стука гидрокомпенсаторов следует выделить три состава:

Данные продукты хорошо зарекомендовали себя, практическое применение в большинстве случаев наглядно демонстрирует, что после заливки данных присадок в двигатель отмечается стойкий положительный эффект. Другими словами, относительно высокая стоимость указанных препаратов по сравнению с аналогами вполне оправдана их результативностью.

Состав Liqui Moly улучшает работу гидрокомпенсаторов, а также частично восстанавливает изношенные поверхности в двигателе. Присадку необходимо добавлять в моторное масло. Хотя состав совместим со смазками разных производителей, его оптимально использовать с моторными маслами LM.

Что касается XADO, данный производитель также предлагает присадку, которая по своему принципу действия похожа на Liqui Moly.

Состав после введения в масло улучшает свойства смазки, чистит масляную систему и каналы, а также в той или иной степени «реставрирует» поверхности. В результате удается уменьшить или полностью устранить стук гидрокомпенсаторов в двигателе.

Завершает список очищающая присадка в двигатель Wagner. Производитель не так хорошо известен на рынке СНГ, однако многие водители отзываются о продукции данного бренда в положительном ключе.

Гидрокомпенсаторы : что это такое, какую функцию выполняют, неисправности гидрокомпенсатора и симптомы. Ремонт и промывка гидрокомпенсаторов своими руками.

Стук гидрокомпенсаторов: основные причины появления посторнних звуков на холодном двигателе или прогретом моторе. Как найти стучащий ГК без разбора ДВС.

Наиболее распространенные причины стука двигателя: поршневой, шатунный, стук коленвала. Что делать, если двигатель неожиданно начал стучать в движении.

Клапана стучат на холодном двигателе или после прогрева мотора: возможные причины стука клапанного механизма. Диагностика неисправности, полезные советы.

Что следует понимать под определением «стуканул двигатель». Почему мотор начинает стучать. В каких случаях стук в двигателе указывает на поломку ДВС.

Для чего необходимо регулировать тепловой зазор клапанов, ручная и автоматическая подстройка. Особенности эксплуатации двигателя с гидрокомпенсаторами.

Причины возникновения стуков

Прежде чем бежать в магазин за упаковкой присадок, предназначенных для гидрокомпенсаторов, поскольку те начали стучать, нужно разобраться в самой природе и причинах происхождения этих стуков.

Далеко не всегда стук в моторе должен становиться причиной впадать в панику, ехать в автосервис и проходить комплексную диагностику. Хотя периодическая проверка, даже без явных признаков неисправностей, лишней никогда не бывает.

В некоторых случаях и на некоторых машинах стук в двигателе может проявляться на холодную, то есть когда мотор ещё не успел прогреться. Но спустя некоторое время, достигнув рабочего диапазона температур, стук пропадает. Тут ничего критичного нет, и не обязательно разбирать мотор и заниматься дополнительными ремонтно-восстановительными работами.

Совсем иначе следует воспринимать ситуации, в которых стук не пропадает даже после полного прогрева силовой установки. Продолжающийся стук говорит о наличии довольно серьёзных проблем. И если сейчас вы не ощущаете негативных последствий от постороннего шума, они могут проявиться очень скоро и в самый неожиданный момент.

Одной из причин возникновения стука в двигателе выступает износ используемых клапанов, плунжерной пары, а также кулачков, использующихся в конструкции распредвала. Нельзя исключать причину в виде низкокачественного масла или не подходящей для конкретного мотора смазки. Такое масло порой провоцирует выход из строя гидрокомпенсаторов, что проявляется в виде назойливого стука в двигателе.

Многие автомобилисты часто игнорируют подобную симптоматику. Но это проблема технического характера, из-за которой уже через короткий интервал времени могут зависнуть клапана и выйдет из строя весь газораспределительный механизм. И тут речь идёт о куда более внушительных финансовых тратах, нежели покупка профилактической присадки.

Oil Schlamm Spulung

Инструкция по применению

Присадки для гидрокомпенсаторов выпускаются в специальных баночках.

Емкостей последних, как правило, хватает на 5-6 литров моторного масла.

Добавление присадки можно производить как сразу после замены масла, так и уже в залитое масло.

В дальнейшем, чтобы добавка начала действовать, необходимо разогреть мотор до рабочей температуры.

Для повышения эффективности рекомендуется использовать присадку при каждой замене.

При выборе присадки учитывайте два объема — масляной системы вашего авто и самой присадки.

К примеру, если в двигатель заливается до пяти литров масла, то может хватить и одной банки. В противном случае может понадобиться одной банки может не хватить.

Виды присадок

Большое количество присадок, которые добавляют в моторное масло для улучшения работы автомобиля, можно разделить на такие типы:

Почему стучат гидрокомпенсаторы

Гидрокомпенсаторы могут постукивать по самым разным причинам. Как правило, это связано с проблемами с маслом или масляной системой, гидравликой двигателя и так далее. Причем, причины значительно отличаются в зависимости от того, в каком состоянии находится двигатель — горячем или холодном.

Стучат гидрокомпенсаторы на горячую

Перечислим кратко наиболее распространенные причины стука гидрокомпенсаторов на горячем двигателе и что с этим делать:

Несоответствие уровня масла. Это может быть как его пониженный, так и повышенный уровень. В результате происходит чрезмерное насыщение масла воздухом. А когда масло перенасыщено воздушной смесью происходит соответствующий стук.

Как проверить гидрокомпенсатор

Что делать — решением данной проблемы является нормализация уровня масла.

Стучат гидрокомпенсаторы на холодную

Теперь перечислим список возможных причин, которые вызывают стук гидрокомпенсаторов на холодном двигателе и что с этим делать:

Несоответствие температурному режиму. Некоторые марки масла не приспособлены для работы при низких температурах. То есть, его консистенция не соответствует условиям эксплуатации.

Как разобрать, почистить или отремонтировать гидрокомпенсатор

Что делать — залить соответствующее масло, которое способно сохранять свои характеристики даже при значительной морозной температуре.

Назначение

Главная задача присадок для гидрокомпенсаторов — снизить уровень шума при работе устройства, очистить каналы и клапаны, а также обеспечить нормальную работу всех узлов.

В составе большинства изделий есть специальные компоненты, которые делают состав гуще и повышают его эффективность.

Есть присадки, которые можно использовать для эксплуатационной промывки системы посредством простого добавления их в моторное масло.

При этом использовать добавку можно на всех типах авто, как с дизельными, так и бензиновыми моторами.

Но учтите, что многое зависит от производителя и типа присадки, поэтому при покупке будьте внимательны и читайте надписи на этикетке.

Итак, к основным свойствам присадок для гидрокомпенсаторов можно отнести:

Борьба с гидрокомпенсаторами (проба первая) — бортжурнал Mazda 626 GE Hatchback 1993 года на DRIVE2

Начали постукивать гидрикигидрик, звук есть но не большой, после замены маслофильтра и масла, прислушивался — один из четырех в первом цилиндре. Менять РКМН не хочу пока что, если бы стучало в четвертом цилиндре я бы еще понял что масло недобрызгивает туда, но у меня стучит в первом, сразу выше масло-насоса. Вероятно забит масло-канал.

Сегодня был куплен в магазине АТЛ препарат — присадка для гидрокомпенсаторов Liqui Moly

В инструкции написано залить в мотор все содержимое упаковки. Еще написано что можно добавлять как на холодный так и на горячий двигатель, я решил добавить на горячий, когда масло более жидкое. Отпишусь о результате после выходных.

upd. После 10км утренней поездки на работу цокот пропал совсем. Открывал капот, подгазовывал — гидриков не слышно. Надеюсь что поможет на долго.

Скажу от себя:Если на слух цокотит в районе первых цилиндров, скорее всего забит масло-канал к одну из гидриков, стоит залить присадку и посмотреть, сразу может не помочь, покатайтесь неделю и залейте еще раз, следите за цокотом. Если не ушел — меняйте РКМН, если и после этого шум не ушел, то готовьтесь выложить не маленькую сумму денег на новые гидрокомпенсаторы, редкие случаи когда гидрики изнашиваются в ноль. Может помочь банальная замена масла с промывкой двигателя.

Буду благодарен всем за советы.

По возможности выложу видео работы двигателя на холодную и на горячую.