машины f класса список

F класс – новый формат офисов для креативного бизнеса

Следующее фото
При создании моделей сегмента F во главу угла ставится не принцип технологической целесообразности того или иного решения, а субъективные критерии «роскоши», «люксовости» и т.п., которые у разных производителей могут различаться. Автомобиль сегмента F должен обладать наилучшим техническим оснащением, впечатляющими динамическими характеристиками, стильным и современным внешним видом, повышенным уровнем комфорта и так далее. Из всех этих параметров складывается имидж модели, ее «статусность», являющаяся критерием для покупателей с самыми высокими запросами.

1JAGUAR XJ

Этот автомобиль F-класса производит неизгладимое впечатление, и достаточно увидеть его однажды, чтобы он надолго врезался в память. Смелый и узнаваемый дизайн, элегантность линий, которая ощущается практически физически, и одновременно с этим выраженный спортивный характер – все это делает указанную модель практически совершенной. Экстерьер передней части этого авто F-класса напоминает оскал хищника – J-образные ходовые огни, достаточно узкие изогнутые фары прекрасно сочетаются с широкой решеткой воздухозаборника.
Профиль этого авто F-класса практически не воспринимается как стандартный седан представительского направления. Он производит впечатление легкого динамичного купе – удлиненный кузов, прижатый к земле, стремительность линий крыши и капота, и огромные колеса, расположенные в рельефных арках. Не подводит и внутреннее устройство салона, в отделке которого использована натуральная кожа, алюминий, алькантара и благородные породы дерева. Автомобиль F-класса оснащен подключаемым полным приводом с электронным управлением, а также массой других «примочек», которыми традиционно оснащаются элитные авто F-класса. Стоимость такого удовольствия начинается почти с пяти миллионов, и это в стандартной комплектации – хотя никто и не говорил, что автомобиль F-класса дешевое удовольствие.

Характерные особенности F класса

Особенностью машин из представительского класса является далеко не только их высокая стоимость. Куда важнее внутреннее исполнение, наполнение и комплектация.

Свои лучшие автомобили по начинке компании обычно представляют в сегменте представительских авто, то есть европейском F классе. Такие машины дают ощущение богатства и состоятельности для автовладельца. При этом эти авто дарят настоящее наслаждения пассажиру и самому водителю. Потому никого не удивляет наличие личного шофёра у владельца подобной машины, как и желание самого состоятельного человека сесть за руль.

Чтобы оказаться в списке лучших автомобилей представительского класса, необходимо обязательно соответствовать некоторым ключевым критериям и обеспечивать определённые характеристики.

Если автомобиль не соответствует хотя бы одному из перечисленных требований, место в топ 10 он точно не получит.

Но нынешний ассортимент машин таков, что существует огромное количество претендентов всего на одну строчку в рейтинге. Даже последние места для некоторых автокомпаний уже большое достижение.

Актуальный список, куда вошли автомобили представительского F класса, состоит из 10 автомобилей. В него были включены не только очевидные фавориты и признанные лидеры, но также и интересные новинки. Причём в топ-10 попал даже представитель китайского автопрома, объективно заслуживающий вашего внимания.

2AUDI S8

Продолжает список автомобилей F класса Ауди S8, который стал «старшим братом» нашумевшей чуть ранее восьмерки. Помимо внешних изменений, автомобиль получил обновленный салон и массу дополнительных электронных систем. Шикарная внутренняя отделка максимально эргономичного салона дополнена оригинальными вставками из карбона и алюминиевыми накладками на педалях.
Не подкачало и багажное отделение – несмотря на элитный F-класс, не предполагающий «грузоперевозки», его объем составляет внушительные 520 литров. S8 оснащена 8-ми цилиндровым V-образным двигателем с объемом 4 литра и двумя турбинами. Стоит отметить и наличие 8-ми диапазонного автомата, а также полного привода quattro, оснащенного спортивным электронным дифференциалом – F-класс прослеживается в каждой детали. Более подробно про данную модель, можно узнать посмотрев видео:

3BMW 6-SERIES

Говорить о принадлежности этого автомобиля к F-классу позволяют его внушительные габариты – длина чуть больше пяти метров, а ширина составляет практически 1,9 метра. Интерьер салона четко разделяется на две зоны трансмиссионным тоннелем – водительскую и пассажирскую. Дизайн салона выполнен в традиционном для немца стиле – строгость и современность деталей прослеживается в каждом элементе.
Материалы отделки отличаются качеством и дороговизной – высококачественная кожа с контрастной прострочкой, благородное дерево, алюминий, т. е. все то, что для автомобиля F-класса стало уже обязательным. Для потребителя доступны три варианта мотора, в т. ч. дизельный. Естественно, что любой двигатель оснащается самыми инновационными системами впрыска и совершенной трансмиссией. Несмотря на габариты, «шестерка» способна разогнаться до сотни всего за 5,3 секунды, а расход горючего при смешанном цикле заявлен вполне приемлемый – 7,9 литра, что для элитного автомобиля F-класса очень хороший показатель.

F класс – новый формат офисов для креативного бизнеса

Дизайн- объявил о создании нового формата недвижимости: офисов F класса. Главное их отличие – возможность совмещать работу, проживание и отдых, находясь в творческой среде. Именно по этому принципу был реализован один из первых полноценных проектов F класса в России – дизайн-, успешный опыт которого собственники планируют масштабировать на других территориях.

Что такое F класс?

Существующая сегодня классификация офисов – А, В, С, D – не учитывает такой стремительно развивающийся сегмент бизнеса как креативные индустрии, в корне меняющий отношение к офисному пространству. Как известно, традиционное офисное сегментирование построено на таких показателях как расположение, планировка, отделка, коммуникации и управление. Однако все эти критерии не работают в случае с пространствами, в которых сегодня хочет развиваться креативный бизнес. И вот почему.

Расположение. В традиционной классификации хорошее расположение определяется близостью к центру города и отсутствием рядом объектов, которые могут оказать негативное влияние – к примеру, промзон. В F классе хорошим расположением считается атмосферное место с историей, которым может быть та же промзона.

Планировки. В офисах А, В и С классов большое внимание уделяется таким факторам как: шаг колонн, коэффициент полезной площади, высококачественные материалы. Когда как в F классе приветствуются максимальное количество общественных пространств и самые нестандартные планировки.

Отделка. Must have отделки классических бизнес-центров это высококачественные материалы. В F классе каждая компания стремится превратить свой офис в произведение дизайна, используя для этого совершенно нестандартные материалы – например, ресайклинг материалы.

Управление. Если в традиционном бизнес-центре управляющая компания занимается решением насущных вопросов арендаторов, в офисах F класса у нее задача куда серьезнее – организовывать совместные мероприятия, участвовать в общегородских проектах, разрабатывать и внедрять программу лояльности – иначе говоря, объединять сообщество и проводить активный маркетинг территории.

Кроме традиционных критериев, в содержании F класса есть и сугубо индивидуальные компоненты. Это возможность максимально приблизить рабочее пространство к домашней обстановке. Объединение в одном месте работы, отдыха и проживания. А также возможность постоянной коллаборации с другими креативными компаниями и людьми.

Все эти принципы, уже неоднократно реализованные в ряде проектов, по мнению руководства дизайн-, нуждаются в собственной типологии и классификации, получившей название «F» класс – по аналогии с автомобильной классификацией. Одним из пионеров офисов F класса в России является московский творческий кластер – дизайн-.

Живой пример

«Флакон» возник в результате ревитализации бывшей промышленной зоны и за 4 года собрал на своей территории в 25 тыс. кв.м более 200 компаний в сфере креатива и дизайна. Среди них: архитектурные бюро, мастерские, шоу-румы, арт-кафе, телеканалы, рекламные и event агентства.

Девиз «Флакона»: «Творите, что хотите!». Привлекая творческих людей, организаторы предоставили своим арендаторам максимум свободы самовыражения. Именно поэтому здесь нет типовых отделок и тем более «евроремонта». Каждое пространство индивидуально и сделано так, как хочет сам житель.

Для того чтобы жители (а именно так здесь называют арендаторов) могли чувствовать себя максимально комфортно, «Флакон» создан по принципу «города в городе» – с полноценной инфраструктурой для жизни, работы и отдыха. Для компаний есть креативные офисы, а для фрилансеров и стартапов – разнообразные коворкинги. Летом можно купаться в бассейне и играть в волейбол, а зимой – кататься на коньках. В течение всего года посещать многочисленные культурно-развлекательные и образовательные мероприятия. На «Флаконе» работает творческий детский сад и действуют ремесленные мастерские, расположено 5 ресторанов и более 30 шоу-румов с дизайнерскими товарами. Есть пространства-конструкторы, Loft и The Cube, рассчитанные на мероприятия любого формата. В рамках концепции «Живи, работай, отдыхай в одном Флаконе» на дизайн-заводе вскоре появится свой капсульный отель.

Стань владельцем F класса

«В этом году мы завершили процесс реализации одного из первых проектов F класса и решили двигаться дальше. С одной стороны – к нам стали обращаться наши жители, желающие приобрести помещения, которые они арендуют, в собственность. А с другой – появился повышенный спрос на креативное развитие территорий со стороны владельцев бывших промзон, желающих у себя повторить успешный опыт «Флакона». В итоге мы решили объединить эти тренды и выйти на новый уровень – не просто сдавать помещения в аренду, но и предоставить возможность приобрести их в собственность – в первую очередь нашим жителям», – объясняет владелец дизайн- Николай Матушевский. Именно у них будет приоритет на покупку или аренду помещения.

При этом площади на дизайн-заводе смогут приобрести и сторонние покупатели – главное, чтобы они соответствовали общей концепции места. Это должны быть компании, занятые в сфере дизайна, архитектуры и креатива. Приоритетом при подборе жителей, как и прежде, будет оставаться общая а. Именно поэтому развитием проекта будет заниматься та же команда, что и создавала проект.

Для того чтобы сохранить первоначальную концепцию «Флакона» как единого пространства, на продажу выставлены всего 6 тыс. кв.м или 24% всех помещений дизайн-завода, которые сегодня находятся в аренде. Это вся линейка помещений «Флакона»: студии, мастерские, галереи, шоу-румы и офисы. В собственности дизайн-завода останутся все общие зоны и инфраструктурные объекты.

Средняя цена за квадратный метр площади на «Флаконе» – 5-7 тыс. долл. Однако все зависит от конкретного помещения и портрета потенциального жителя. «Если к нам придет интересная компания, за которой идет шлейф интересных мероприятий, инициатив и клиентов, мы готовы предоставить ей скидку», – отмечает Николай Матушевский. Развивая территорию, дизайн-завод планирует направить вырученные средства на масштабирование офисов F класса как в Москве, так и в регионах. «Флакон» готов выступить соинвестором проекта и полностью взять на себя его реализацию – начиная с формирования концепции и заканчивая управлением проектом.

4VOLKSWAGEN PHAETON

Эта модель продолжает список автомобилей F класса – его вид говорит о достатке и респектабельности своего владельца. Несмотря на то, что внешне «фаэтон» не способен вызвать бурю эмоций, поскольку выглядит достаточно консервативно, принадлежность к элитному классу F в нем прослеживается четко. Крупный кузов, рельефные арки, массивные бампера и передние фары с определенной долей агрессивности придают автомобилю F-класса внушительный и серьезный облик.
Благодаря установленной пневматической подвеске фаэтон может менять клиренс со 113 до 153 мм. Салон этого представителя элитного F-класса достаточно эргономичный, хотя и немного аскетичный, несмотря на дорогостоящие отделочные материалы. В этом авто F-класса будет комфортно не только пассажирам заднего ряда, но и впереди сидящему – кресла оснащены массой электрорегулировок и массажем. В настоящее время фаэтон можно приобрести с тремя типами двигателя, двумя вариантами КПП и только полноприводной трансмиссией. До сотни он может разогнаться за 8,9 секунды, а его «аппетиты» в отношении топлива скромными никак не назовешь – 11,4 литра на сотню при смешанном цикле.

5PORSCHE PANAMERA

На примере этой модели производитель доказал, что авто класса F вполне может сочетать спортивные характеристики с высочайшим уровнем комфорта. Панамера 4 сохранила все достоинства своего предшественника, получив систему полного привода, что сразу же оценили российские потребители. Интерьер обновленной «Панамеры» практически полностью идентичен предыдущей версии – все та же роскошь, качество и эргономичность. Не балует производитель и разнообразием выбора силового агрегате – он лишь один.
Бензиновый 6-ти цилиндровый мотор с объемом 3,6 литра обеспечивает мощность в 300 лошадей, оснащен системой прямого впрыска и регулировкой работы ГРМ. 7-ми ступенчатый автомат с двойным сцеплением очень четко и своевременно переключает передачи, полностью сохраняя динамику при разгоне такого тяжелого автомобиля F-класса. Такой же автомат устанавливается и на турбированные модели этого же F-класса. Разгон у «Панамеры» вполне стремительный – 6,1 секунд до сотни, а расход горючего для подобных характеристик сравнительно невелик – 9,6 литра при смешанном цикле. Для автомобиля F-класса это вполне достойный показатель.

Классы автомобилей

Классифицируют автомобили по самым разным характеристикам, однако наиболее признанной во всем мире является классификация по типу кузова и по размеру автомобиля. Хотя абсолютной согласованности в данной классификации нет и одни и те же типы автомобилей могут по-разному классифицироваться в разных странах.

Класс “А” – “женские” или мини автомобили. Они характеризуются коротким кузовом до 3,6 метров и шириной 1,6-1,7 метра. Объем двигателя в среднем составляет от 0,6 до 1,2 литра, мощность от 50 до 87-95 лошадиных сил. Данный класс идеально подходит для города, примеров его огромное множество на наших дорогах: “Ока”, Daewoo Matiz, Hyundai i10 и так далее. В салоне могут едва разместиться 4 взрослых человека, а объем багажника составляет максимум 250 литров.

Класс “В” – автомобили чуть побольше А-класса. Их длина достигает примерно четырех метров, хотя тенденция к постепенному увеличению габаритов постоянно присутствует и отслеживается, достаточно более внимательно изучить технические характеристики обновляемых моделей.

В В-класс входят бюджетные автомобили, доступные среднему слою населения: Peugeot 206, Skoda Felicia, Toyota Yaris, VW Polo, Kia Rio и другие. В салоне более или менее комфортно уже будут себя чувствовать 4 пассажира, хотя некоторые модели могут позиционироваться как пятиместные. Естественно и мощность их будет побольше – 1,2-1,6-литровые моторы до 120 лошадок.

Класс “С” – среднестатистический ниже среднего класс, который весьма распространен на Западе. Жигули, например, по советской классификации тоже относили к C-классу, но с учетом постоянного удлинения из русских машин сюда вписывается “Приора”.

В нашей стране обладателями машин данного класса является безусловно слой населения с высоким уровнем дохода. Длина машин достигает четырех с половиной метров, ширина – 1,8 метров. Объем двигателя – от 1,6 до двух литров. То есть это уже довольно мощные машины. Самые яркие представители: VW Jetta и Golf, Hyundai i30, KIA Cee’d, Peugeot 308, Ford Focus, Citrioen C4.

Класс “D” – авто среднего размера, достигающие в длину 4,5-4,7 метра по разным оценкам и 1,9 в ширину. Двухлитровые и более двигатели. Класс делится на базовый и элитный варианты. Последние практически считаются бизнес-классом.

Обладателем такого автомобиля мечтал бы стать каждый начинающий бизнесмен или деловой человек. Самые яркие представители: Toyota Avensis, Ford Mondeo, VW Passat, Nissan Primera. Доступны разные варианты кузова – хетчбэки, седаны, универсалы.

К высшему бизнес классу относят Е-класс. Это автомобили, которые обладают наивысшим уровнем комфорта, салон отделан самыми дорогими материалами, имеется весь набор дополнительных и вспомогательных характеристик, чтобы обеспечить простоту управления. На высокий уровень поставлена безопасность.

Габариты Е-класса: от 4,6 метра в длину и от 1,9 в ширину. Объем двигателя начинается от 2.0 литров. Автомобили рассчитаны, как правило, на 5 мест.

Примеры: Toyota Camry, BMW 5, Audi A6, Renault Safrane, Mercedes E-klasse. Такие авто обычно выпускаются в кузове седана или универсала, хотя есть и хетчбэки.

F-класс – это уже представительские машины, на которых предпочитают разъезжать депутаты, президенты, генеральные директора и другие высокие лица с уровнем дохода намного выше среднего.

Данный класс делится на:

К первому подвиду можно отнести Audi A8, Lexus LS460, BMW7. А ко второму – это Ferrari, Bentley, Lamborghini.

Дальше используется следующая классификация:

(9 оценок, среднее: 4,22 из 5)

6LEXUS LS

Достаточно яркий представитель автомобилей F-класса. Внушительный вид авто прекрасно оттеняет радиаторная решетка в виде песочных часов. Фары, в штатной комплектации стандартные, могут при желании быть полностью светодиодными, как и указатели поворота. Агрессивности автомобилю придают сразу три крупных воздуховода и аэродинамическая губа. Внешне спокойный и респектабельный облик, тем не менее, не в состоянии замаскировать спортивный характер этой модели.
Потрясающе роскошный салон подарит пассажирам максимум комфорта, поскольку помимо дорогих отделочных материалов, он «набит» электроникой – от регулировок сидений до информационно-развлекательной системы, что в принципе не редкость для автомобилей класса F. Помимо нескольких вариантов бензинового двигателя, имеется возможность приобрести и гибридный вариант, которому достаточно 11 литров топлива на сотню при движении в городе – несмотря на принадлежность к F-классу, данный показатель для автомобиля остается достаточно важным.

Автомобили представительского класса: список самых комфортных и престижных машин F-класса для дальних поездок (110 фото)

Благодаря прогрессу инженерной мысли машины представительского класса стали настоящими произведениями искусства. Восхищают не только их технические характеристики.

Борьба за внимание успешных людей, готовых к покупке роскошных автомобилей, идёт на поле изысканных материалов отделки интерьера, космических технологий и разнообразия функций комфорта. По роскошным флагманам сегодняшнего дня можно прогнозировать, что будет стандартным набором функций в обычном семейном автомобиле лет через 10.

Содержание

ТОП-7 лучших автомобилей представительского класса 2021 года

Mercedes-Benz S-Class. С момента появления первого Мерседеса S-класса 1954 году, он с блеском отстаивает статус лидера среди роскошных автомобилей.

Аудиосистема Burmester 4D, 30 динамиков, 1750 Вт, сабвуфер у каждого кресла — звук позволит прочувствовать даже оперу.

Интерфейс MBUX (Mercedes-Benz User Experience) c OLED- экранами работает в 3d режиме (можно отключить) и передаёт объёмное изображение на картах. Дисплей, как в фантастических фильмах, проецирует данные, которые кажутся плывущими на дороге.

Водителю в дороге поможет адаптивная система круиз-контроля. Усовершенствованное управление задними колёсами позволит увеличить поворотный угол на 4,5/10, в зависимости от модели, что ощутимо сокращает радиус поворота на городских улицах и парковках.

Mercedes-Benz S-Class 2021 года впечатляет размерами и фантастическими технологиями, которые можно и нужно изучать, чтобы не упустить ничего из удивительных возможностей этого представительского седана.

Audi A8

Audi A8 2021 года собрал в себе все инновационные новшества конкурентов, но, по немецкой традиции, спрятал все сокровища под изысканной сдержанной оболочкой и получился поразительно комфортный, тихий, выполненный с чутким вниманием к деталям.

Двери и багажник с мягким закрыванием с электроприводом, датчики парковки и парковочные камеры с круговым обзором.

Комфорт этого автомобиля сложно превзойти.

Три варианта двигателя позволяют выбрать желаемую мощность.

Везде используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и система Audi Quattro AWD, установлен Газовый турбо / электрический двигатель с промежуточным охлаждением V-63 и мощностью 335 л.с.

Genesis G90

Свой дочерний бренд поддерживает Hyundai, поэтому ресурсов для создания автомобиля мирового уровня. Он уже стал достойным внимания конкурентом для Audi, BMW и Mercedes, но пока стоит несоизмеримо дешевле.

Внутри G90 удобно и тихо. Дополнительных функций в нём меньше, чем в машинах аналогичного класса, зато он гораздо полнее оборудован в базовой комплектации.

Двигатель с задним приводом и двумя вариантами мощности: 6-цилиндровый с двойным турбонаддувом и 8-цилиндровый, 365 и 420 л.с., 8-ступенчатая коробка передач и опциональная возможность полного привода, который добавляет машине уверенности в комфортной безопасной поездке при любой погоде.

Безопасность обеспечена предотвращением лобового столкновения, обнаружением пешеходов, автоматическим экстренным торможением, помощью в удерживании полосы движения и камерами с обзором 360.

Присутствует адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и информирование о перекрёстном движении сзади, проекционный дисплей и контроль усталости водителя.

Задние сидения регулируются независимо друг от друга, но только в версии 5.0 Ultimate, левое кресло имеет 12 типов регулировки, правое — 14. Оба сиденья с подогревом и вентиляцией, а на правом есть управление, для перемещения вперед правого переднего кресла, так что пространство для ног пассажир сзади сможет отрегулировать с учётом своего комфорта.

Удивительные оттенки краски Adriatic Blue Metallic станут последним штрихом для полноценной индивидуализации Genesis G90 2021

BMW 7 cерия

Не обязательно быть профессионалом, чтобы оценить качество. 7 серия BMW создаёт ощущение редкой гармонии. Сбалансированный вес передней и задней части автомобиля настолько тонок, что позволяет не проливать кофе при езде по булыжной мостовой.

Салон просторный и комфортный, а панорамный люк на крыше усиливает ощущение большого пространства. Сиденья поставляются с механической регулировки и обогрева, несколькими программами массажа и вентиляцией.

Распознавания голоса и жестов срабатывают не всегда точно, увы. Стандартная комплектация включает интеграцию Apple CarPlay, поддержки Android Auto не предоставляется.

В сокровищнице дополнительных услуг можно выбрать запуск без ключа, нажатием кнопки или дистанционный, электропривод на крышку багажника и на закрытие дверей, четырёхзонный климат-контроль и даже панорамную светодиодную крышу с эффектом звездного неба.

Из полезных дополнительных пакетов можно отметить Autobahn, которые считывает дорогу и регулирует стабилизацию крена и пакет Driving Assistance Professional, добавляющий адаптивный круиз-контроль с множеством функций, незаменимых для безопасности.

Серия 7 оснащена прекрасными двигателями. Они тихие, мощные и эффективные:

Независимо от того, какой из моторов под капотом, BMW 7 серии 2021 остаётся роскошным надёжным кораблём, который и сам не устанет в дороге и пассажиров довезёт отдохнувшими и полными сил.

Porsche Panamera

Сочетание спортивного стиля Porsche с простором представительского седана может показаться противоречивым, а может и привлечь своей брутальностью и самодостаточностью.

Panamera предлагает элегантный интерьер, большой грузовой отсек, ряд мощных двигателей, прекрасную управляемость и плавность хода. К сожалению нет поддержки Android Auto. 2021 год принёс модели обновление внешнего вида, замену базового двигателя, новую комплектацию 4S E-Hybrid и Turbo S и увеличение ёмкости гибридной батареи.

Panamera 2021 года предлагает выбор из более чем 20 версий, но все они для покупателей определённого склада, готовых много заплатить, но и желающих много получить взамен. Хочется не только избыточной роскоши и технологий, но и уникальной динамики движения.

Panamera один из лучших вариантов для водителя. Всегда есть выбор между свободным комфортным движением и спортивной энергичностью. Несмотря на свою длину, машина сохраняет высокую маневренность и чёткость рулевого управления, технологии управления задними колёсами делают повороты превосходными по точности и чистоте исполнения.

Переключение передач доверено 8-ступенчатому автомату с двойным сцеплением, мощность варьируется от 325 л.с. до 689 л.с.

Lexus LX

Стиль и беспроблемное вождение создали Lexus LS репутацию бестселлера. Япония может свести с ума своим вниманием к деталям и тончайшим мастерством исполнения. Флагман невероятно эргономичен, надёжен, максимально безопасен и легко может вызвать жгучую зависть конкурентов.

В 2021 году планируется ещё одна модернизация, которая добавит мягкости и плавности хода, а новая конструкция поршня повысит экономию топлива.

Дополнительная амортизация для кресел и подлокотников увеличит комфорт для путешественников, тишину в кабине, но самым радостным подарком, скорее всего станет замена сенсорной панели на сенсорный экран с интуитивно понятным и удобным интерфейсом.

Все версии этого года со светодиодными трёхлучевыми фарами, придающими авто узнаваемый выразительный вид.

Изменения коснулись и передней панели: модифицированы воздухозаборники и фары. Решётка и хромированные вставки в сзади стали чёрного цвета.

Lamborghini Countach LPI 800-4

Lamborghini в середине августа 2021 года представят возрождённый Countach. Планировалось первый раз показать новый флагман на аукционе Monterey Car Week, но фотографии «утекли» в сеть и возможность полюбоваться автомобилем появилась на несколько дней или часов раньше.

Вряд ли у Lambordhini будут сложности с реализацией, скорее всего весь выпуск уже продан.

Это достойная встреча 50-летнего юбилея первого Countach представленного публике в 1971 году.

Лучшие автомобили F (Ф) класса

Как и подавляющее большинство вещей, современные автомобили подлежат классификации. В настоящее время, наиболее удобной и распространенной является буквенная классификация автомобилей Европейской экономической ассоциации. Согласно ей, все легковые автомобили подразделяются на логические группы с собственным буквенным обозначением – класс А, класс F, и т. п. Ключевыми признаками для присвоения того или иного класса служат габариты и масса автомобиля. Конечно, в расчет принимаются и другие моменты – стоимость, набор опций, характеристики. Все это делает деление автомобилей достаточно условным.

Автомобили класса F в существующей классификации занимают особое место, поскольку представлены моделями с длиной более 5 метров, а ширина составляет не менее 1,8 метра. Как правило, F-класс – это автомобили огромных размеров и крайне высокой стоимости. Такие представительские автомобили отличаются крайне высоким комфортом для пассажиров. Водительскому месту здесь уделяется чуть меньше внимания, поскольку в роли водителя таких автомобилей, в основном выступают наемные рабочие. Авто F-класса достаточно редко приобретаются физическими лицами для индивидуального использования, а средняя их стоимость составляет от двух до пяти миллионов рублей.

Какие авто можно отнести к F-классу

Несмотря на то, что к автомобилям класса Ф можно отнести с десяток моделей различных производителей, наиболее характерными чертами этого элитного обладают всего несколько моделей.

Jaguar XJ

Этот автомобиль F-класса производит неизгладимое впечатление, и достаточно увидеть его однажды, чтобы он надолго врезался в память. Смелый и узнаваемый дизайн, элегантность линий, которая ощущается практически физически, и одновременно с этим выраженный спортивный характер – все это делает указанную модель практически совершенной. Экстерьер передней части этого авто F-класса напоминает оскал хищника – J-образные ходовые огни, достаточно узкие изогнутые фары прекрасно сочетаются с широкой решеткой воздухозаборника.

Профиль этого авто F-класса практически не воспринимается как стандартный седан представительского направления. Он производит впечатление легкого динамичного купе – удлиненный кузов, прижатый к земле, стремительность линий крыши и капота, и огромные колеса, расположенные в рельефных арках. Не подводит и внутреннее устройство салона, в отделке которого использована натуральная кожа, алюминий, алькантара и благородные породы дерева. Автомобиль F-класса оснащен подключаемым полным приводом с электронным управлением, а также массой других «примочек», которыми традиционно оснащаются элитные авто F-класса. Стоимость такого удовольствия начинается почти с пяти миллионов, и это в стандартной комплектации – хотя никто и не говорил, что автомобиль F-класса дешевое удовольствие.

Audi S8

Продолжает список автомобилей F класса Ауди S8, который стал «старшим братом» нашумевшей чуть ранее восьмерки. Помимо внешних изменений, автомобиль получил обновленный салон и массу дополнительных электронных систем. Шикарная внутренняя отделка максимально эргономичного салона дополнена оригинальными вставками из карбона и алюминиевыми накладками на педалях.

Не подкачало и багажное отделение – несмотря на элитный F-класс, не предполагающий «грузоперевозки», его объем составляет внушительные 520 литров. S8 оснащена 8-ми цилиндровым V-образным двигателем с объемом 4 литра и двумя турбинами. Стоит отметить и наличие 8-ми диапазонного автомата, а также полного привода quattro, оснащенного спортивным электронным дифференциалом – F-класс прослеживается в каждой детали. Более подробно про данную модель, можно узнать посмотрев видео:

BMW 6-Series

Говорить о принадлежности этого автомобиля к F-классу позволяют его внушительные габариты – длина чуть больше пяти метров, а ширина составляет практически 1,9 метра. Интерьер салона четко разделяется на две зоны трансмиссионным тоннелем – водительскую и пассажирскую. Дизайн салона выполнен в традиционном для немца стиле – строгость и современность деталей прослеживается в каждом элементе.

Материалы отделки отличаются качеством и дороговизной – высококачественная кожа с контрастной прострочкой, благородное дерево, алюминий, т. е. все то, что для автомобиля F-класса стало уже обязательным. Для потребителя доступны три варианта мотора, в т. ч. дизельный. Естественно, что любой двигатель оснащается самыми инновационными системами впрыска и совершенной трансмиссией. Несмотря на габариты, «шестерка» способна разогнаться до сотни всего за 5,3 секунды, а расход горючего при смешанном цикле заявлен вполне приемлемый – 7,9 литра, что для элитного автомобиля F-класса очень хороший показатель.

Volkswagen Phaeton

Эта модель продолжает список автомобилей F класса – его вид говорит о достатке и респектабельности своего владельца. Несмотря на то, что внешне «фаэтон» не способен вызвать бурю эмоций, поскольку выглядит достаточно консервативно, принадлежность к элитному классу F в нем прослеживается четко. Крупный кузов, рельефные арки, массивные бампера и передние фары с определенной долей агрессивности придают автомобилю F-класса внушительный и серьезный облик.

Благодаря установленной пневматической подвеске фаэтон может менять клиренс со 113 до 153 мм. Салон этого представителя элитного F-класса достаточно эргономичный, хотя и немного аскетичный, несмотря на дорогостоящие отделочные материалы. В этом авто F-класса будет комфортно не только пассажирам заднего ряда, но и впереди сидящему – кресла оснащены массой электрорегулировок и массажем. В настоящее время фаэтон можно приобрести с тремя типами двигателя, двумя вариантами КПП и только полноприводной трансмиссией. До сотни он может разогнаться за 8,9 секунды, а его «аппетиты» в отношении топлива скромными никак не назовешь – 11,4 литра на сотню при смешанном цикле.

Porsche Panamera

На примере этой модели производитель доказал, что авто класса F вполне может сочетать спортивные характеристики с высочайшим уровнем комфорта. Панамера 4 сохранила все достоинства своего предшественника, получив систему полного привода, что сразу же оценили российские потребители. Интерьер обновленной «Панамеры» практически полностью идентичен предыдущей версии – все та же роскошь, качество и эргономичность. Не балует производитель и разнообразием выбора силового агрегате – он лишь один.

Бензиновый 6-ти цилиндровый мотор с объемом 3,6 литра обеспечивает мощность в 300 лошадей, оснащен системой прямого впрыска и регулировкой работы ГРМ. 7-ми ступенчатый автомат с двойным сцеплением очень четко и своевременно переключает передачи, полностью сохраняя динамику при разгоне такого тяжелого автомобиля F-класса. Такой же автомат устанавливается и на турбированные модели этого же F-класса. Разгон у «Панамеры» вполне стремительный – 6,1 секунд до сотни, а расход горючего для подобных характеристик сравнительно невелик – 9,6 литра при смешанном цикле. Для автомобиля F-класса это вполне достойный показатель.

Lexus LS

Достаточно яркий представитель автомобилей F-класса. Внушительный вид авто прекрасно оттеняет радиаторная решетка в виде песочных часов. Фары, в штатной комплектации стандартные, могут при желании быть полностью светодиодными, как и указатели поворота. Агрессивности автомобилю придают сразу три крупных воздуховода и аэродинамическая губа. Внешне спокойный и респектабельный облик, тем не менее, не в состоянии замаскировать спортивный характер этой модели.

Потрясающе роскошный салон подарит пассажирам максимум комфорта, поскольку помимо дорогих отделочных материалов, он «набит» электроникой – от регулировок сидений до информационно-развлекательной системы, что в принципе не редкость для автомобилей класса F. Помимо нескольких вариантов бензинового двигателя, имеется возможность приобрести и гибридный вариант, которому достаточно 11 литров топлива на сотню при движении в городе – несмотря на принадлежность к F-классу, данный показатель для автомобиля остается достаточно важным.

Топ-15 престижных представительских машин F- класса

Следующее фото
При создании моделей сегмента F во главу угла ставится не принцип технологической целесообразности того или иного решения, а субъективные критерии «роскоши», «люксовости» и т.п., которые у разных производителей могут различаться. Автомобиль сегмента F должен обладать наилучшим техническим оснащением, впечатляющими динамическими характеристиками, стильным и современным внешним видом, повышенным уровнем комфорта и так далее. Из всех этих параметров складывается имидж модели, ее «статусность», являющаяся критерием для покупателей с самыми высокими запросами.

Особенности и характерные черты автомобилей F-класса

Люксовые авто стоят достаточно дорого, но ценник является второстепенным критерием при выборе таких моделей.

В первую очередь покупатели руководствуются внешними параметрами, комфортабельностью салона, безопасностью и техническими характеристиками.

Самые дорогие машины F-класса соответствуют ряду требований и стандартов:

3BMW 6-SERIES

Говорить о принадлежности этого автомобиля к F-классу позволяют его внушительные габариты – длина чуть больше пяти метров, а ширина составляет практически 1,9 метра. Интерьер салона четко разделяется на две зоны трансмиссионным тоннелем – водительскую и пассажирскую. Дизайн салона выполнен в традиционном для немца стиле – строгость и современность деталей прослеживается в каждом элементе.
Материалы отделки отличаются качеством и дороговизной – высококачественная кожа с контрастной прострочкой, благородное дерево, алюминий, т. е. все то, что для автомобиля F-класса стало уже обязательным. Для потребителя доступны три варианта мотора, в т. ч. дизельный. Естественно, что любой двигатель оснащается самыми инновационными системами впрыска и совершенной трансмиссией. Несмотря на габариты, «шестерка» способна разогнаться до сотни всего за 5,3 секунды, а расход горючего при смешанном цикле заявлен вполне приемлемый – 7,9 литра, что для элитного автомобиля F-класса очень хороший показатель.

История развития авто представительского класса

Во все эпохи развития автомобилестроения существовали премиальные модели, которые выделялись роскошным дизайном и технологичным оснащением. Для такого транспорта была отведена отдельная категория в классификации. Репутация признанных поставщиков люксовых авто закреплена за немецкими концернами Mercedes и BMW.

Премиальные модели отличаются роскошным дизайном.

Другие путем в рамках компаний, занимающихся массовым производством транспортных средств. Для примера можно рассмотреть Lexus, который является дочерним брендом японского предприятия Toyota.

5PORSCHE PANAMERA

На примере этой модели производитель доказал, что авто класса F вполне может сочетать спортивные характеристики с высочайшим уровнем комфорта. Панамера 4 сохранила все достоинства своего предшественника, получив систему полного привода, что сразу же оценили российские потребители. Интерьер обновленной «Панамеры» практически полностью идентичен предыдущей версии – все та же роскошь, качество и эргономичность. Не балует производитель и разнообразием выбора силового агрегате – он лишь один.
Бензиновый 6-ти цилиндровый мотор с объемом 3,6 литра обеспечивает мощность в 300 лошадей, оснащен системой прямого впрыска и регулировкой работы ГРМ. 7-ми ступенчатый автомат с двойным сцеплением очень четко и своевременно переключает передачи, полностью сохраняя динамику при разгоне такого тяжелого автомобиля F-класса. Такой же автомат устанавливается и на турбированные модели этого же F-класса. Разгон у «Панамеры» вполне стремительный – 6,1 секунд до сотни, а расход горючего для подобных характеристик сравнительно невелик – 9,6 литра при смешанном цикле. Для автомобиля F-класса это вполне достойный показатель.

Конкуренция среди машин F-класса на мировом рынке

На автомобильном рынке США до 1998 г. лидерами сегмента F считались Cadillac и Lincoln. Со временем они вытеснялись моделями из Европы и Японии, которые разрабатывались концернами BMW, Mercedes-Benz и Lexus.

Сегодня главными конкурентами для японского и немецкого автопрома являются корейские компании Hyundai с выпусками Equus и Genesis, а также Infiniti с широкой линейкой представительских авто.

В 2000-х гг. спрос на модели F-класса снизился, что объяснялось всемирным финансовым кризисом. Однако полный крах индустрии не состоялся, поэтому даже в условиях экономической нестабильности люди продолжали покупать люксовые авто, подчеркивая свой высокий статус.

1JAGUAR XJ

Этот автомобиль F-класса производит неизгладимое впечатление, и достаточно увидеть его однажды, чтобы он надолго врезался в память. Смелый и узнаваемый дизайн, элегантность линий, которая ощущается практически физически, и одновременно с этим выраженный спортивный характер – все это делает указанную модель практически совершенной. Экстерьер передней части этого авто F-класса напоминает оскал хищника – J-образные ходовые огни, достаточно узкие изогнутые фары прекрасно сочетаются с широкой решеткой воздухозаборника.
Профиль этого авто F-класса практически не воспринимается как стандартный седан представительского направления. Он производит впечатление легкого динамичного купе – удлиненный кузов, прижатый к земле, стремительность линий крыши и капота, и огромные колеса, расположенные в рельефных арках. Не подводит и внутреннее устройство салона, в отделке которого использована натуральная кожа, алюминий, алькантара и благородные породы дерева. Автомобиль F-класса оснащен подключаемым полным приводом с электронным управлением, а также массой других «примочек», которыми традиционно оснащаются элитные авто F-класса. Стоимость такого удовольствия начинается почти с пяти миллионов, и это в стандартной комплектации – хотя никто и не говорил, что автомобиль F-класса дешевое удовольствие.

Автомобили представительского класса в России

На отечественном пространстве характерные черты F-класса более строгие и ограниченные, чем в других государствах. В Российской Федерации данный сегмент называется «люксовым» и включает только машины в 4-дверном кузовном исполнении. Также существуют строгие требования по длине — она не может составлять меньше 5 м.

По другим параметрам представительский класс не отличается от европейского или американского. Главное, чтобы автомобиль был современным, роскошным и дорогим.

В классификацию F-сегмента в России входит как минимум 5 популярных немецких авто:

За пределами линейки оказались разработки американских концернов Cadillac и Lincoln.

2AUDI S8

Продолжает список автомобилей F класса Ауди S8, который стал «старшим братом» нашумевшей чуть ранее восьмерки. Помимо внешних изменений, автомобиль получил обновленный салон и массу дополнительных электронных систем. Шикарная внутренняя отделка максимально эргономичного салона дополнена оригинальными вставками из карбона и алюминиевыми накладками на педалях.
Не подкачало и багажное отделение – несмотря на элитный F-класс, не предполагающий «грузоперевозки», его объем составляет внушительные 520 литров. S8 оснащена 8-ми цилиндровым V-образным двигателем с объемом 4 литра и двумя турбинами. Стоит отметить и наличие 8-ми диапазонного автомата, а также полного привода quattro, оснащенного спортивным электронным дифференциалом – F-класс прослеживается в каждой детали. Более подробно про данную модель, можно узнать посмотрев видео:

Рейтинг авто представительского класса

В перечень самых престижных автомобилей бизнес-класса вошли модели от европейских, американских, японских и южнокорейских марок. Перечисленные модели обладают ярким дизайном и передовой комплектацией.

Mercedes-Benz S-Class

В S-классе использованы качественные отделочные материалы, прогрессивные технологии, мощные двигатели и широкий список электронных помощников.

Такой автомобиль привлекает звезд шоу-бизнеса, политиков, предпринимателей и других лиц с высоким статусом и отсутствием финансовых ограничений.

Audi A8

Некоторые эксперты считают модель родоначальником F-класса. Этот большой седан доступен в удлиненной модификации Long, что подчеркивается наличием буквы L возле маркировки A8.

Новая концепция дизайна не ухудшила презентабельность новинки. Она, как и раньше выделяется в потоке автомобилей и подчеркивает статус своего владельца.

Главными конкурентами для модели является BMW 7-series и S-class от Mercedes-Benz. При этом покупатель Audi A8 может выбрать относительно бюджетный выпуск с 3-литровым двигателем и базовой комплектацией.

Для получения максимального удовольствия от езды следует взять седан как минимум со средним комплектом поставки. Топовый вариант поставляется с 6,3-литровым двигателем.

Audi A8 — это воплощение динамики, комфорта и элегантности. Такие критерии делают ее востребованной люксовой моделью.

Porsche Panamera

Выпуск Panamera на международный рынок вызвал у автолюбителей неоднозначные реакции. Но после того как они оценили первые фото модели и сумели ознакомиться с ней вживую, реакция существенно поменялась.

Педантичный бренд Porsсhe приучил свою аудиторию к выпуску практически одинаковых авто. Однако Panamera сломала все стереотипы, став наиболее удачным экспериментом компании.

Панамера относится к наиболее быстрым представителям люксового сегмента. Она выделяется улучшенной динамикой, мгновенным разгоном и эффективным торможением.

Внешний дизайн повторяет классическую концепцию стиля Porsche. При этом в новинке используются некоторые рестайлинговые доработки, которые сложно заметить при кратком обзоре экстерьера.

4VOLKSWAGEN PHAETON

Эта модель продолжает список автомобилей F класса – его вид говорит о достатке и респектабельности своего владельца. Несмотря на то, что внешне «фаэтон» не способен вызвать бурю эмоций, поскольку выглядит достаточно консервативно, принадлежность к элитному классу F в нем прослеживается четко. Крупный кузов, рельефные арки, массивные бампера и передние фары с определенной долей агрессивности придают автомобилю F-класса внушительный и серьезный облик.
Благодаря установленной пневматической подвеске фаэтон может менять клиренс со 113 до 153 мм. Салон этого представителя элитного F-класса достаточно эргономичный, хотя и немного аскетичный, несмотря на дорогостоящие отделочные материалы. В этом авто F-класса будет комфортно не только пассажирам заднего ряда, но и впереди сидящему – кресла оснащены массой электрорегулировок и массажем. В настоящее время фаэтон можно приобрести с тремя типами двигателя, двумя вариантами КПП и только полноприводной трансмиссией. До сотни он может разогнаться за 8,9 секунды, а его «аппетиты» в отношении топлива скромными никак не назовешь – 11,4 литра на сотню при смешанном цикле.

6LEXUS LS

Достаточно яркий представитель автомобилей F-класса. Внушительный вид авто прекрасно оттеняет радиаторная решетка в виде песочных часов. Фары, в штатной комплектации стандартные, могут при желании быть полностью светодиодными, как и указатели поворота. Агрессивности автомобилю придают сразу три крупных воздуховода и аэродинамическая губа. Внешне спокойный и респектабельный облик, тем не менее, не в состоянии замаскировать спортивный характер этой модели.
Потрясающе роскошный салон подарит пассажирам максимум комфорта, поскольку помимо дорогих отделочных материалов, он «набит» электроникой – от регулировок сидений до информационно-развлекательной системы, что в принципе не редкость для автомобилей класса F. Помимо нескольких вариантов бензинового двигателя, имеется возможность приобрести и гибридный вариант, которому достаточно 11 литров топлива на сотню при движении в городе – несмотря на принадлежность к F-классу, данный показатель для автомобиля остается достаточно важным.

Топ 5 самых дорогих машин представительского класса

Но несмотря на кажущуюся простоту, сконструировать действительно достойный автомобиль представительского класса удается не всем и не всегда. Если ненадолго обратиться к автомобильной истории, то окажется, что в начале прошлого века самые быстрые и роскошные автомобили выпускали итальянские и французские компании. И пусть по сегодняшним временам авто со столетней историей кажутся откровенно архаичными, но на заре автомобилестроения они были на острие прогресса. В 30-х годах лидерство перехватили американцы. Чуть позже роскошные автомобили появились у немецких и британских компаний.

Характерные особенности F класса

Особенностью машин из представительского класса является далеко не только их высокая стоимость. Куда важнее внутреннее исполнение, наполнение и комплектация.

Свои лучшие автомобили по начинке компании обычно представляют в сегменте представительских авто, то есть европейском F классе. Такие машины дают ощущение богатства и состоятельности для автовладельца. При этом эти авто дарят настоящее наслаждения пассажиру и самому водителю. Потому никого не удивляет наличие личного шофёра у владельца подобной машины, как и желание самого состоятельного человека сесть за руль.

Чтобы оказаться в списке лучших автомобилей представительского класса, необходимо обязательно соответствовать некоторым ключевым критериям и обеспечивать определённые характеристики.

Если автомобиль не соответствует хотя бы одному из перечисленных требований, место в топ 10 он точно не получит.

Но нынешний ассортимент машин таков, что существует огромное количество претендентов всего на одну строчку в рейтинге. Даже последние места для некоторых автокомпаний уже большое достижение.

Актуальный список, куда вошли автомобили представительского F класса, состоит из 10 автомобилей. В него были включены не только очевидные фавориты и признанные лидеры, но также и интересные новинки. Причём в топ-10 попал даже представитель китайского автопрома, объективно заслуживающий вашего внимания.

А может, это родственники?

Как уже было сказано, классификация определяет для автомобилей Е класса определенную нишу – высший средний. Следующим по порядку будут представители F класса. Если сравнить их чисто внешне, то получаются довольно любопытные данные.

Статья в тему: Как правильно прикурить автомобильный аккумулятор

Таким образом, для класса Е складывается несколько двойственное положение. С одной стороны, он является вершиной класса С, с другой стороны, машины, характеристики которых находятся на верхней границе установленного диапазона, можно рассматривать не только как машины, соответствующие требованиям бизнес-класса, но и как авто представительского вида.

Тем более что в сегменте F есть разделение на два самостоятельных вида – F1 (серийные авто) и F2 (эксклюзивные, класса люкс ручной сборки). Конечно, как автомобили класса люкс те, кому нужно авто именно представительского класса, использовать машину из категории Е не будут, но вот обратная ситуация вполне возможна. Дело в том, что стоимость машин, относящихся к классу F, достаточно велика, поэтому не каждому оказывается по карману приобретение автомобилей из этого сегмента.

А вот автомобили из более доступного по цене сегмента Е, являющиеся при этом еще транспортным средством бизнес-класса – это вполне разумный вариант с любой точки зрения. Тем более что чаще всего такие автомобили покупаются преуспевающими фирмами для определенного круга работников.

Следует учесть также, что не существует строгих правил и норм в действующей классификации. Ее границы довольно условны и размыты, нет четко установленных определений, и поэтому вполне возможно в какой-то мере некоторое слияние, смыкание понятий представительских и бизнес автомобилей. Кроме изложенного стоит учесть и ещё такой фактор – марка представительского авто.

Из чего выбирать

Кризис выщелкивает с рынка бюджетные модели, а вот вечноцветущий бизнес-сегмент не спешит сворачиваться в масштабах.

Правда, в дилерских центрах и без того недешевые бизнес-седаны скакнули в цене почти в два раза вслед за ростом иностранной валюты, что стало отдельным поводом для актуализации этих авто на вторичке. Из чего же выбирать? Сразу оговоримся, что бизнес-седан – понятие расплывчатое, они бывают попроще, подороже и совсем люксовые. Последние в расчет не берём, это уже скорее не седан, а лимузин на двоих, вроде Rolls-Royce Phantom или Maybach 62S. Что же купить за приемлемые суммы?

От миллиона до полутора рублей обойдутся 3-4-годовалые:

Кто-то, возможно, захочет оспорить бизнес-составляющую этих автомобилей, но мы исходим из «методички». Сами производители в своих рекламных проспектах называют эти авто «бизнес-седанами», но, кроме Camry и Genesis, все машины из списка больше подходят для езды за рулем, нежели с водителем.

На самом деле цена на японский бизнес-седан от Toyota зависит от поколения. Старые авто можно приобрести и до 500 тысяч рублей, правда от «бизнеса» там с годами осталось одно название. Свежие машины с подлокотником для задних пассажиров будут стоить минимум в 900 тысяч рублей, но будет много пробега – больше 100 тысяч километров.

Toyota Camry 2006-2011 — самое лучшее поколение

Наиболее качественное во всех отношениях поколение автомобиля от корпорации Тойота в бизнес сегменте выпускалось с 2006 по 2011 годы. Это Тойота Камри, ставшая одним из самых популярных бизнес седанов своего времени. Обновление в 2011 году принесло серьезные визуальные изменения, а смена поколений в 2014 сделало Камри таким, каким мы знаем седан сегодня. Впрочем, есть определенные весомые преимущества покупки б/у версии 2006-2011:

Продавцы в России за автомобили 2008 года выпуска просят от 600 000 рублей, но лучше добавить немного к бюджету и поискать машины с малым пробегом. Если вы купите Toyota Camry с небольшими показаниями на счетчике километров, авто сможет прослужить вам еще годы, не вызывая никаких проблем. Впрочем, за хорошее авто придется выложить до 750-800 тысяч рублей. Больше за машину 2006-2011 годов выпуска отдавать не стоит, поскольку автомобиль уже прошел два поколения изменений. Предлагаем небольшое полезное видео в теме выбора Камри б/у:

Признаки класса «Люкс»

Мало быть просто габаритным авто, чтобы считаться представительским, нужно обязательно быть самым лучшим, шикарным и роскошным, иметь супер техническое оснащение, хороший список характеристик динамики, отменный комфорт – эти все моменты и составляет определенный имидж для моделей автомобилей представительского класса и эти нюансы учитывают покупатели или пользователи с завышенной требовательностью к товару и с высокими запросами.

В России требование к сегменту F (представительский класс) более строгие, чем, скажем в Европе – машина должна быть не менее 5 метров в длину и это обязательно четырехдверный седан. Остальные признаки (роскошь, комфорт, стиль, дороговизна) такие же, как и в других странах. В других странах автомобилем представительского класса может быть машина с любым типом кузова (седан, внедорожник, кабриолет) и нет жестких ограничений в габаритах самого авто. Такая вольность и привела к конфликту в между классами «премиум» и «люкс» – сейчас легко можно встретить высоко габаритный автомобиль класса Е, который по стоимости будет превышать или ни в чем не уступать автомобилям представительского класса.

Лидером среди производителей автомобилей представительского класса на данный момент является BMW – машины этого бренда полностью соответствуют с заданными стандартами.

Автомобиль представительского класса Bentley Mulsanne

Bentley Mulsanne впервые был выпущен в 2010 году и создан в первую очередь для того, полного комфорта пассажиров, с воплощенной в себе аристократичностью задуманной разработчиками. Более скромный и сдержанный внешний вид автомобиля, подчеркивает лишь его роскошность класса люкс. Салон очень большой и комфортный, на первый взгляд, может напомнить небольшую комнату и выполнен из кожи высочайшего качества. Оснащен Bentley Mulsanne бензиновым и турбированным 7 литровым двигателем V8, с мощностью 530 л.с. Стартовая цена автомобиля от 6,5 миллиона рублей.

Maserati Quattroporte

Этот автомобиль пришел к нам из Италии. Обновление в 2013 году придало транспортному средству дополнительной презентабельности. Смело можно сказать, что никто не пропустит данную машину на дороге.

Автомобиль относят к классу грант туризмо, так что он отличается достаточно суровым и агрессивным нравом. Любители езды на высоких скоростях смогут оценить этот четырехдверный седан. Садясь за руль данного авто, вы точно будете чувствовать себя королем дороги.

Автомобиль представительского класса Jaguar XJ

Jaguar XJ впервые современная модель была выпущена в 2009 году и включается в себя ряд улучшенных характеристик: управляемость, экономичность, прочность, точность и безопасность. Автомобиль является одним из самых красивейших автомобилей в мире, благодаря своему потрясающему и великолепному дизайну. Корпус автомобиля выполнен из алюминия и это играет ключевую роль в поведении на дороге. Оснащен Jaguar XJ 5 литровым двигателем с мощностью 510 л.с. Стартовая цена автомобиля от 6,5 миллиона рублей

Представители престижного рейтинга

Говорить о том, что автомобили представительского европейского класса F самые дорогие в линейке автопроизводителей, вряд ли стоит. Хотя есть категория спорткаров и гиперкаров, которые всё же стоит позиционировать как эксклюзивные авто, а не машины серийного производства.

Попадание в топ большинства автокомпаний никого не удивит. Но это нормальная современная практика, поскольку именно эти автоконцерны способны создавать лучший продукт, который в полной мере удовлетворяет требования и желания потребителей.

Отталкиваясь от перечисленных критериев, стоит выделить автокомпании, модели которых попали в актуальный рейтинг, выпускающие лучшие серийные автомобили представительского европейского F класса:

Есть ещё целый ряд машин, которые достойно представляют этот сегмент, но по тем или иным характеристикам и критериям не дотягивают до уровня лидеров. Но это лишь стимул двигаться дальше, улучшать свои машины и навязывать реальную борьбу признанным фаворитам.

Теперь про представителя каждого из авто, которые в итоге и сформировали топ 10, следует поговорить отдельно.

Если в большинстве случаев все новые автомобили, присутствующие в сегменте представительского класса, являются новыми поколениями или рестайлинговыми версиями давно известных авто, то здесь ситуация несколько другая.

О компании Hongqi знают пока единицы. Но это новая и крайне интересная машина, приехавшая к нам из Поднебесной.

Эти легковые автомобили, способные потеснить лидеров представительского класса, начали выпускать лишь в 2020 году. Под капотом китайского F класса стоит турбированный 1,8-литровый двигатель на 179 лошадиных сил, дополненный 6-диапазонной автоматической коробкой. Внешне чем-то напоминает Mazda 6, но имеет более солидные размеры.

Вся приборная панель заполнена сенсорными дисплеями, обладает отличной чувствительностью и великолепным внешним видом. К качеству отделки нет никаких претензий.

Место в списке лучших H5 от компании Hongqi получила с некоторым авансом. Но это очень хорошо, когда новые марки автомобилей разбавляют сегмент представительского класса, где собрались одни старожилы, никому не уступающие своё давно занятое место.

Continental

Один из тех автомобилей, который не нуждается в представлении. Производителем выступает автокомпании Bentley.

Bentley Continental GT V8

Рассматриваемая модель является целой линейкой, в которую входит целый ряд модификаций и вариантов исполнения машины.

Continental отличается практически полностью ручной сборкой, высоким качеством используемых материалов. Этот автомобиль будет идеальным вариантом для тех, кто хочет не просто наслаждаться поездками на заднем сиденье с шофёром за рулём, а желает сам управлять. От этого процесса получаешь истинное удовольствие.

Продуманная эргономика вместе с отменными техническими характеристиками делают Continental одним из фаворитов рейтинга. А потому и заслуженное место в топ 10 в 2020 году среди представителей F класса. Именно такие автомобили представительского F класса сейчас в приоритете у потребителей.

Рекомендуем: Лучшие внедорожники до 800 тысяч рублей в 2019 году

Большой, мощный и невероятно красивый представитель автоконцерна Jaguar. Британцы всегда умели создавать дорогие автомобили. Но теперь в их ассортименте есть ещё и авто, сочетающее в себя превосходные спортивные характеристики с изысканным и элегантным дизайном.

На выбор требовательных покупателей Ягуар предлагает 13 различных комплектаций, а также позволяет приобрести машину по индивидуальному заказу, добавив в него разные комплектующие.

Автомобиль под простым и коротким названием XJ в исполнении компании Ягуар предлагает высокий уровень безопасности, разнообразную начинку, удобную эргономику и комфортабельную посадку для водителя и пассажиров. Причём большинство владельцев этой машины предпочитают отказаться от услуг шофёра, поскольку нахождение за рулём XJ приносит истинное наслаждение.

Phantom

Один из самых дорогих представителей своего сегмента. Когда речь заходит про лучшие автомобили европейского Ф класса, то большинство сразу же вспоминают компанию Rolls Royce.

Rolls Royce Phantom

Это обязательный и бесспорный представитель F класса, который уже много лет присутствует в рейтинге, и точно не собирается уступать свои позиции. В 2020 году британская компания объявила о выходе новой версии своего флагмана. При этом машина стала наиболее дорогостоящей сразу в двух категориях. Новый Phantom является самым дорогим представителем компании, а также самой дорогой машиной в мире среди четырёхдверных седанов. Минимально за самую простую комплектацию придётся отдать 450 тысяч евро.

Внутреннее наполнение у Фантома классическое. В интерьере используется много натуральной кожи и дерева. Но это не мешает установке современных сенсорных экранов и виртуальной приборной панели. В автомобиле присутствует проекционный дисплей, мультимедийный экран на 12,3 дюймов.

Под капотом у самого дорого седана скрывается двигатель объёмом 6,75 литров с 12 цилиндрами и около 565 лошадиных сил. Этот великан способен разогнаться до сотни всего за каких-то 5,3 секунды.

Quattroporte

Автомобиль с достаточно сложным названием Кватропорте в исполнении компании Maserati.

Модель существует уже не один год, но всегда уверенно попадает в рейтинг лучших машин из сегмента представительского класса. Уже самое название модели автомобиля у большинства автолюбителей вызывает восторг.

Невероятная машина с изысканным внешним видом, продуманным до мелочей салоном

и просто фантастическими техническими характеристиками.

Пятое и последнее на данный момент поколение появилось несколько лет назад. Теперь же компания Мазерати презентовала рестайлинговую версию своего Кватропорте. Вопросов к интерьеру нет никаких. Всё сделано на самом высоком уровне. Лишь какие-то мелкие детали были доработаны и изменены.

Куда серьёзнее инженеры поработали над техническими параметрами. У обновлённого Мазерати Кватропорте под капотом оказался мотор на 4,7 литра со 440 лошадиными силами. От нуля до сотни этот спортивный седан представительного класса способен разгоняться за 5,3 секунды. Хотя представители компании заявляют, что это далеко не предел.

BMW 7

Без баварского автоконцерна, как и без представителей Германии, в случае с F классом никуда. Это обязательные элементы любого подобного рейтинга, где речь идёт о дорогих, качественных автомобилях.

Автомобиль BMW 7 серии

Седьмая серия от компании BMW существует много лет. Но баварцы регулярно обновляют и улучшают свою машину, выпускают новые поколения, учитывая ошибки и недоработки предшественников.

Семёрка от БМВ отличается агрессивным, но одновременно стильным внешним видом, который не теряет своей актуальности с течением времени.

При производстве авто применяются высококачественные материалы, автомобиль комплектуется самыми топовыми двигателями. Внутри всё здорово и замечательно для тех, кто любит ездить за рулём сам, либо предпочитает пользоваться услугами личного шофёра. Не зря ведь именно BMW 7 очень часто используется в качестве основных автомобилей при поездках первых лиц, крупных предпринимателей, политиков, звёзд шоу-бизнеса и пр. Хотя в этом компоненте у семёрки есть конкурент в лице Mercedes, о котором несколько позже.

BMW 7 любят за уникальную и легко узнаваемую внешность, солидные габариты, просторный салон. Всё это превосходно сочетается с динамикой езды, спортивной агрессией и идеальной управляемостью на любой скорости.

При этом компания BMW даёт возможность потребителю выбрать сравнительно недорогую, как для представительского класса, комплектацию. Оснащаться машина может одним из двигателей объёмом от 3 до 6 литров, а также сразу 8 разными автоматическими коробками передач.

В случае топового оснащения водитель и его пассажиры получают буквально всё.

Именно компанию Ауди многие называют родоначальником выпуска автомобилей представительского класса, который в Европе классифицируется как F class.

Потому место модели А8 в рейтинге такого плана не поддаётся никакому сомнению. Это большая машина, которую ещё можно приобрести в удлинённой версии Long, о чём свидетельствует соответствующая буква L в названии A8.

Новый корпоративный дизайн совершенно не испортил внешний вид нового поколения А8 в исполнении компании Ауди. Хотя автомобиль похож на представителей более низких классов, не узнать А8 просто невозможно.

Несмотря на целый ряд объективных преимуществ и полное соответствие требованиям Ф класса, автомобиль остаётся сравнительно доступным. Он точно стоит меньше, чем БМВ 7 серии или вечный их конкурент в исполнении компании Мерседес. Это во многом связано с непосредственным участием компании Volkswagen (Фольксваген) в разработках Ауди. Пусть они и входят в один автоконцерн, бренды совершенно разные по своей идеологии.

В случае с Ауди А8 есть возможность приобрести сравнительно бюджетную версию, под капотом которой окажется 3-литровый двигатель, а в салоне владелец получит базовую комплектацию. Но и она значительно превосходит всю ту начинку, что предлагают конкуренты при большей начальной стоимости.

Если покупатель хочет в полной мере ощутить все преимущества представительского класса в исполнении компании Ауди, следует брать модель А8 минимум в средней комплектации, а лучше в максимальной, а также выбирать двигатель объёмом 6,3 литра. Уникальное сочетание динамики, высокой скорости и образцового комфорта поражает буквально всех. Отсюда и такой большой спрос на эту модель.

Panamera

Появление на свет модели Panamera в исполнении компании Porsche изначально вызвало ряд неоднозначных реакций у автоэкспертов и обычных автолюбителей. Но когда удалось познакомиться с новинкой ближе, многие по достоинству оценили возможности, преимущества и характеристики этого немецкого авто.

Porsche Panamera Stingray GTR

Педантичная компания Порше приучила своих потребителей к тому, что они всегда выпускают всё примерно одинаковое, и крайне осторожно подходят к экспериментам. И тут появилась Panamera.

В своём представительском классе модель Panamera относится к числу наиболее высокоскоростных машин. Автомобиль обладает отменной динамикой, моментальным разгоном и эффективным торможением.

Внешне всё выполнено в классическом стиле Порше. Обновлённая версия получила мелкие доработки, которые практически остаются незаметными.

Интересный внешний вид выгодно сочетается с теми передовыми технологиями и современными решениями, которые видят перед собой водители и пассажиры при посадке в салон Panamera. Это солидная машина с агрессивным и спортивным характером, что выгодно скрывается за сдержанным экстерьером.

Порше Panamera любят именно за то, что с виду спокойный автомобиль в одно мгновение превращается в настоящий гоночный болид. А при необходимости снова продолжает своё плавное и неспешное движение по городским улицам. Panamera относится к категории авто, на которые всегда хочется обернуться и посмотреть. А это высоко ценится теми, кто приобретает автомобиль премиального F класса. Им важно, чтобы на них смотрели и завидовали. Так уж устроен человек, ничего с этим не поделаешь.

Но покупателей Порше Panamera можно назвать ещё и практичными людьми. Такая машина предназначена для эксплуатации в любых условиях. Автомобиль уверенно ведёт себя на трассе, оставляя конкурентов позади себя. Но также уверенно авто передвигается в городским пробках, обеспечивая эффективное потребление топлива. Panamera очень экономичная, даже при оснащении самым мощным двигателем. И это огромный плюс для столь яркого представителя своего класса.

Phaeton

Машина, вокруг которой ведётся огромное количество споров и разговоров. Бесспорным остаётся лишь то, что Phaeton от компании Volkswagen заслуживает места в этом рейтинге.

В какой-то момент все подумали, что модель прекратит своё существование, и выпуск остановят. Фольксваген был на грани примерно в 2020 году. Но всё же появилась новая версия 2019 модельного года. Автомобиль создан на одной платформе с последней Audi A8.

Рекомендуем: 10 самых надежных внедорожников

При этом внешность дизайнеры сохранили классическую, приближенную к предшественнику, но улучшили некоторые аспекты, доработали оптику и существенно преобразили салон.

Конкуренцию у немецких автогигантов Фольксваген со своим Phaeton пока выиграть не может. В своё время вообще было удивительно, что VW решился на выпуск первого в истории представителя F класса. Истинные поклонники бренда крайне обрадовались, продажи начались очень хорошо, но затем наступил период падения спроса.

Основная претензия к Phaeton заключается именно во внешности машины. Якобы она слишком простая и непримечательная. В этом есть доля правды, хотя Phaeton легко узнать на фоне других автомобилей, он не является увеличенной копией модели Passat и обладает некой самобытностью.

Если отталкиваться от технических аспектов, комплектации, качества отделки, наполнения салона и прочих ключевых требований к представительскому классу, то здесь ряд конкурентов остаётся далеко позади. При этом ещё и цены крайне адекватные, как и показатели расхода топлива. Даже в городе Phaeton может потреблять до 10-12 литров на 100 километров, что наглядно подтвердили тесты.

S-class

По многим причинам, объективным и субъективным, целый ряд автолюбителей и экспертов приписывают лидерство в F классе автомобилю производства компании Mercedes.

Mercedes Benz S-class

S-class действительно у многих ассоциируется с престижностью, дороговизной и важностью того, кто находится внутри. Это один из тех случаев, когда сам автовладелец редко сидит за рулём. В основном он передвигается на заднем сиденье, где всё создано для его комфорта, безопасности и хорошо проводимого времени.

Об этой машине бессмысленно говорить и рассказывать. Все и так знают, что такое S-class и на что он способен. Лучшие материалы отделки, передовые технологии, современные двигатели, огромный перечень электроники. Всё это есть в Мерседесе.

Именно этот автомобиль в основном выбирают звёзды, предприниматели, спортсмены, политики и прочие люди с высоким статусом и соответствующими доходами. Если бы Мерседес мог, он также предлагал бы в качестве комплектации личного водителя для каждого покупателя S-class.

Вряд ли кого-то сильно удивляет итоговый топ 10. Есть достойные машины, которые могут в скором времени попасть в этот рейтинг, потеснив некоторых лидеров. Но для этого нужно проделать серьёзную работу, улучшить свои автомобили и доказать миру, что именно они достойны представлять F класс в самом лучшем его проявлении.

«BMW 7»

“СЕМЕРКА” в пятом поколении наверняка порадовала поклонников марки BMW своим элегантным и спортивным дизайном. Она не выглядит переростком, как предшествующая модель, но в тоже время очень вместительна.

Это один из самых просторных седанов в сегменте “F” по высоте и длине салона. Пассажиры второго ряда не почувствуют ни малейшего стеснения даже в модели с обычной колесной базой. А чего уж говорить об удлиненной…

Двигательный ряд для седьмой серии BMW начинается с классических рядных “шестерок” трехлитрового объема (для моделей “740i” и “740Li” – с наддувом) и заканчивается шестилитровым монстром с 12 цилиндрами, который развивает 544 л.с. Наиболее популярные модели с V8 выпускаются в задне- и полноприводном вариантах.

BMW представительского класса никогда не был машиной только для пассажира. И в новинке сохранена эта традиция. Заново разработанное алюминиевое шасси, тонко настроенная подвеска с регулируемой жесткостью, активное рулевое управление “Servotronic” (в базе) и активная компенсация кренов (за доплату), плюс развитая программа контроля динамики, которая позволяет одним нажатием перестроить все системы автомобиля на комфортный или спортивный лад – все перечисленное работает настолько хорошо, что поездка за рулем этого автомобиля действительно превращается в удовольствие.

В нем чувствуешь себя особенно легко. Система проекции выводит нужную информацию и навигационные указатели прямо на лобовое стекло. Ночное видение делает поездку более безопасной в темное время суток. А при заказе мультимедийной системы с отдельным “айдрайвом” для второго ряда “семерка” станет одновременно и домом, и офисом на колесах.

Весьма крупные экраны в спинках передних сидений позволяют с комфортом работать с браузером для выхода в Интернет или наслаждаться чистой картинкой при просмотре DVD или ТВ-программ.

К слову, BMW стала первым производителем, кто сумел полностью выполнить высокие требования по классу защиты “VR7” в бронированных модификациях “750Li” и “760Li”. При этом, несмотря на серьезно возросшую массу, динамика и управляемость версий “High Security” почти не пострадали.

Бизнес-седаны: от Е-класса к классу F

Немцы в списке (5-Series, A6, E-Class) располагают к поездкам за рулем, и по уровню оснащения и «премиума» они примерно одинаковы. Что до Hyundai Genesis, то для большинства автомобилистов эта модель по-прежнему «тёмная лошадка». Корейский бренд слабо ассоциируется с премиум-классом у россиян, поэтому соперничать с конкурентами при ценнике на свежий авто под 2 миллиона рублей ему сложно.

Для тех, кто дорос до личного водителя или же просто хочет машину ещё больше, есть старшенькие модели, приоткрывающие дверь в безапелляционный люксовый сегмент.

Их стоимость варьируется от миллиона до 3,5 миллионов за совсем свежие экземпляры (2-3 года). Как правило, кожаный салон, «автомат» и много пространства для задних пассажиров у этих авто идёт в базе.

Потенциальный покупатель бизнес-седана должен ответить себе всего на два вопроса: сколько он готов потратить, и где он собирается ездить – спереди или сзади. У машин этого класса заднее правое сидение предполагается как место владельца, переднее пассажирское – для телохранителя, левое заднее, возможно, тоже.

Но в порядке исключения многие бизнесмены покупают эти машины для езды за рулём, ведь каждый из седанов оснащен мощным мотором и крайне удобным водительским местом.

Особенностью бизнес-седанов класса F является их стремительная потеря в цене. Авто, которым 4-5 лет, вполне можно урвать за 1,2-1,5 миллиона рублей при стартовой стоимости в 6-8 миллионов. Как правило, у перечисленных автомобилей больше 300 лошадиных сил, моторы объемом больше, чем 3,5 литра, а при езде водителю помогает огромное количество электроники и разных систем. При стольких сходствах с самолётом, оправдано сходство в цене на обслуживание. Множество систем могут выходить из строя, особенно на старых автомобилях. Это касается как электроники, так и пневмоподвески, которой, как правило, оборудованы бизнес-седаны.

Если все эти авто, включая корейские, можно приобрести чуть дороже миллиона, то ещё немалые суммы стоит подготовить на содержание.

Итого на год без водителя нужно закладывать по крайней мере 420-450 тысяч рублей на содержание, заметим, свежего седана класса F. А если с водителем, то дело уже идёт к миллиону.

Если автомобиль старый, то расходы на него будут совершенной лотереей. Либо машина будет все время ломаться и чиниться на схожие суммы с озвученными выше или же ломаться по-мелочи и стоить копейки в обслуживании. Но опять же, «бизнесом» от двадцатилетнего S-Class уже не пахнет.

BMW 7 2008-2012 — идеальный транспорта для статуса

Если статус бизнесмена измеряется во внешних видимых вещах, то стоит покупать автомобиль, которые полностью ассоциируется именно с бизнесом. Это BMW 7 Series, представленный сегодня в новом поколении 2020 года. Но на новую «Семерку» от баварцев денег хватит не у каждого успешного бизнесмена, так что придется посмотреть на вторичный рынок. Версия с 2012 по 2020 годы также не слишком отличается демократичной ценой, в хорошем состоянии ее продают слишком редко. А вот поколение с 2008 по 2012 оказывается оптимальным выбором по многим причинам:

Конечно, если вы захотите автомобиль данного поколения, но 2012 года выпуска и с малым пробегом, придется выложить от 1.5 до 1.9 миллиона рублей. Но стоит ли напоминать, что новая «Семерка» в салоне сегодня стоит 5.4 миллиона? Такой расклад делает покупку машины 2012 года выпуска вполне логичным решением. Интересно, что в большинстве своем эти автомобили не слишком убитые, поскольку владельцы покупали их в качестве вторых или третьих авто для деловых поездок, так что пробег оказывается невелик. У многих владельцев «Семерок» в гараже стоят и внедорожники для плохих условий поездки.

Авто класса “F” – самый высший

В России действует негласная классификация всех машин (A, B, C, D, E, F). Самыми престижными считаются авто категории F.

Популярными брендами представительского класса являются:

Так как цены на машины колеблются в районе от 65 и до 110 тысяч долларов, то не многие могут позволить себе подобную роскошь (иногда выходят из положения, пользуясь прокатом престижного авто). Поэтому основными пользователями премиум класса авто являются чрезвычайно обеспечение люди, для которых статус, имидж являются на первом месте.

Основные характеристики данного вида машин:

В разных странах мира классифицируют машины по разным факторам и критериям:

В СССР классификация немного отличалась от современной – раздел на классы происходил по двум основным категориям – это сухая масса авто и объем двигателя, а так же и определенный номер, который обозначал тип модели (эта информация была общей для всех автозаводов).

“Bentley Continental Flying Spur”

РАЗРАБОТКА седана “Bentley Flying Spur” была начата еще в 1999 году и велась параллельно с “Volkswagen Phaeton”, однако модель дебютировала на три года позже соплатформенника. Оснащена шестилитровым бензиновым двигателем W12, мощность которого за счет двух турбин доведена до 552 л.с.

Модель имеет много общих дизайнерских решений с купе “Continental GT” и интерьер, выполненный в типично английском аристократическом стиле. Хотя “Flying Spur” несколько крупнее других автомобилей в обзоре, имеет очень просторный пассажирский салон и может оснащаться раздельными задними креслами с независимыми электроприводами, машина в линейке “Bentley” позиционируется именно как драйверз-кар. Функцию же классического лимузина несет еще более дорогой и элитарный “Bentley Arnage Limousine”.

У российского импортера “Flying Spur” особо не задерживается – спрос на машину есть, а поставки довольно стабильны. Цена модели – от 8 до 11 млн рублей в зависимости от исполнения и года производства.

Mercedes-Benz S-класс

Именно Mercedes-Benz S-класс лидирует во многих рейтингах представительских авто, так что мы тоже решили завершить свой список этим красавцем. Как подтверждение нашей правоте служат многомиллионные продажи по всему миру.

Придраться к внешнему оформлению машины нельзя – тут сочетается и классика, и немного новаторского. При этом смотрится авто очень гармонично и эффектно. Внутри все тоже очень элегантно. Некоторым может показаться, что оформление достаточно простое, но большинство увидят тут нестареющую классику.

Если же говорить о технических параметрах, то тут сравниться с автомобилем от данного немецкого производителя достаточно трудно. Наиболее распространенным выступает бензиновый двигатель на 5,5 л и мощностью в 585 лошадиных сил.

Без особых проблем сотня берется за 4 секунды. Современное оборудование и высококачественная отделка салона лишь еще более побуждают нас закрепить пальму первенства именно за этим транспортным средством.

Также будет интересно: Диски на Lada Vesta Cross SW: диаметр, размеры и другие характеристики

Итак, мы подошли к концу нашего списка лучших авто представительского класса на 2020 год. Надеемся, что при составлении рейтинга мы смогли максимально объективно оценить все факторы, так что эта статья будет вам полезной и интересной.

Автомобиль представительского класса Mercedes-Maybach S650

Mercedes-Maybach S650 впервые был выпущен в 2014 году и является одним из самых стильных и дорогих автомобилей мира и олицетворяет всю фирменность и роскошь бренда Maybach, с самыми последними автомобильными технологиями от Mercedes. Вождение такого автомобиля приносит максимальное удовольствие на дороге и местами имеет спортивный характер. Оснащен Mercedes-Maybach S650 6 литровым двигателем V12, с двойным турбонаддувом и мощностью мотора 620 л.с, что позволяет разгоняться до 100 км/час всего за 4,6 секунды. Стартовая цена автомобиля от 17 миллионов рублей.

Самые дорогие серийные автомобили

Если говорить не об исторических автомобилях, а о серийных, то тут представители будут немного другими, а цены куда более скромными. Впрочем, серийными от этого они быть не перестают. Мелкая серия — тоже серия. Значит, даже если выпущено всего 10-20 машин, они все равно в некотором роде могут считаться серийными.

Эта красота стоит 11 миллионов долларов. Bugatti La Voiture Noire

Нравятся автомобили? Читайте рубрику Автоновости на нашем сайте

Именно поэтому я не включил в список Bugatti La Voiture Noire, выпущенную к 110-летнему юбилею компании. Ее выпустили всего в одном единственном экземпляре и продали за 11 миллионов евро.

Интересно, за сколько надо записываться на сервис с Bugatti La Voiture Noire? Явно запчастей в наличии для нее нет.

Отмечу, что цены на указанные машины приведены примерно, так как на таком уровне изменение обивки салона или что-то подобное может обойтись в пару сотен тысяч долларов. Так цена каждой конкретной машины может измениться, но десятка самых дорогих машин вряд ли сильно изменится.

Пойдем от самых ”недорогих” машин к настоящему топчику.

Nio EP9

Этот автомобиль включен в рейтинг скорее в качестве исключения и как дань уважения любителям электрокаров. Из-за его относительно невысокой цены он расположен на последнем месте рейтинга. Закроем глаза на то, что дороже него существенно больше девяти машин, о которых мы поговорим ниже.

Nio EP9 — это китайский суперкар, за который вы заплатите 1,5 миллиона долларов (112 миллионов рублей) и даже не сможете поставить у себя в гараже. Его просто привезут на трек, который вы выберете, помогут вам провести гоночный день, после этого увезут обратно. Мойка включена в стоимость.

Сам автомобиль сложно назвать дорожным. Он создан именно для трассы. Он очень низкий, у него две батареи, которые надо менять, чтобы не тратить время на зарядку, и он имеет мощность 1341 лошадиная сила. Мы уже писали о том, как Ричард Хэммонд чуть не наложил в штаны от этого автомобиля. Материал получился большой и интересный. Почитайте, когда закончите с этой статьей (я напомню, чтобы вы не пропустили)

У китайского производителя Nio есть даже своя команда в Формуле Е

Ferrari LaFerrari Aperta

Непривычно видеть Ferrari, которая для многих является символом роскоши и дороговизны, на нижних строчках рейтинга? А ей тут самое место, так как стоит она ”всего” 2,1 миллиона долларов (157 миллионов рублей).

Впервые Ferrari LaFerrari версии Coupe была показана публике на Женевском автосалоне в далеком 2013 году. Верия Aperta вышла намного позже. Все машины были раскуплены еще задолго до презентации, и поэтому определить точную цену автомобиля сложно, но чаще всего в автомобильной прессе встречается именно такая цена. Сами понимаете, ”вторичка” непредсказуема.

Ferrari LaFerrari Aperta.

Мощность автомобиля составляет 953 лошадиные силы, а крутящий момент превышает 900 Нм. Немного необычные характеристики для Ferrari, которая обычно не гонится за мощностью ради мощности. Часто автомобили этого бренда находятся в диапазоне 500-700 лошадиных сил. Их владельцам нечего никому доказывать — для них важнее комфорт.

Pagani Huayra BC

Стоимость этого автомобиля с не очень благозвучным названием составляет 2,3 миллиона долларов (172 миллиона рублей). За эти деньги вы получаете двигатель мощностью 750 лошадиных сил и крутящий момент 1 000 Нм. Вес машины всего 1218 кг. Это очень мало, но достигли такого показателя в первую очередь благодаря применению композитных материалов. Это и есть фирменная особенность компании.

Она была основана Горацио Пагани, который до этого работал в отделе композитных материалов компании Lamborghini, а в 1988 году основал свою компанию. Сотрудничество с Lamborghini продолжилось, в частности над легендарной моделью Lamborghini Countach.

Позже, заручившись поддержкой компании Mercedes Benz и ее двигателями, Горрацио начал производить собственные автомобили, первым из которых стал Pagani Zonda.

Icona Vulcano Titanium

Пока мы идем на повышение цены, но на снижение мощности двигателя. Для Icona Vulcano Titanium этот показатель составляет 680 лошадиных сил, а крутящий момент 820 Нм. Впрочем, производитель говорит, что запас прочности агрегатов большой и дефорсированный двигатель можно ”раздуть” до 1 000 лошадиных сил.

Главной, если можно так сказать, киллер-фичей машины является даже не цена в 2,8 миллиона долларов (209 миллионов рублей), а то, что ее кузов сделан из титана. Применение такого материала при создании целого автомобиля немного сомнительно и, судя по всему, это чисто маркетинг. Но, согласитесь, звучит-то как.

Icona Vulcano Titanium. Если четно, внешне ничего особенного.

Автомобиль разгоняется до сотни за 2,8 секунды, а собирается вручную в течение 10 000 часов. Конечно, это суммарное значение, это скорее человеко-часы.

Ferrari Pininfarina Sergio

И снова Ferrari, но на этот раз за 3 миллиона долларов (225 миллионов рублей). Этот футуристичный автомобиль имеет скромные среди спорткаров характеристики (562 лошадиные силы при объеме двигателя 4,5 литра), но именно он заставит вас обернуться, если проедет мимо.

Ferrari Pininfarina Sergio. Вот это действительно необычный автомобиль.

Он максимально необычен и очень сильно притягивает взгляды. Все из-за того, что создавался автомобиль как дань уважения знаменитому дизайнеру Паоло Пининфарина, который больше полувека сотрудничал с компанией и рисовал ее автомобили. Теперь его имя увековечили в этом экстравагантном кузове.

А давайте поговорим о вежливости на дороге. Владельцы каких автомобилей реже пропускают пешеходов через дорогу?

Bugatti Chiron

От красоты переходим обратно к мощности. Максимальная мощность Bugatti Chiron составляет фантастические 1 500 лошадиных сил, а крутящий момент 1 600 Нм. Просят за такое удовольствие 3 миллиона долларов (224 миллиона рублей).

Chiron стал преемником нашумевшего в свое время Veyron, который первым из серийных машин перешагнул психологическую черту в 1 000 лошадиных сил.

Bugatti Chiron. Чистая агрессия. Дизайнеры этого автомобиля знают свое дело.

Bugatti Chiron многими признается самым быстрым и самым роскошным серийным автомобилем в мире, но по цене он не самый дорогой. Зато у него есть очень сложный W-образный двигатель объемом 8 литров, который и обеспечивает машине полторы тысячи ”лошадок”.

Aston Martin Valkyrie

Цена Валькирии долгое время была неизвестной. В прессу она просочилась (конечно, не случайно) со стороны гоночной команды Red Bull Racing. Так вот, стоит автомобиль 3,2 миллиона долларов (239 миллионов рублей).

В изначальных планах компании было производство 150 автомобилей, что делает его довольно массовым. Правда, планируется еще выпуск ограниченных серий для гоночных трасс, но на них цена может быть намного выше.

Aston Martin Valkyrie. Гадкий утенок.

Из характеристик самыми интересными являются 1 000 лошадиных сил мощности и то, что руку к созданию машины приложил Эдриан Ньюи, который создавал чемпионские машины для разных команд Формулы 1 и является если не лучшим, то одним из лучших конструкторов в истории этого вида спорта.

«Валькирия» родилась в том числе благодаря этому человеку. Эдриан Ньюи.

Lykan Hypersport

Этот автомобиль хорошо вам знаком, если вы смотрели фильм ”Форсаж-7”. Именно в нем герои летали между зданиями. В конце его разбили, но в жизни едва ли кто-то захочет так сделать, ведь стоит эта машина 3,4 миллиона долларов (254 миллиона рублей).

Lykan Hypersport. Та самая, из Форсажа.

Lykan Hypersport производится компанией W Motors из ОАЭ. Он оснащен 3,7 литровым твин-турбо двигателем мощностью 750 л.с. и крутящим моментом 960 Нм. Сколько таких автомобилей выпущено в мире, сказать сложно, но о том, что не один, говорит тот факт, что такая машина есть в гараже полиции Дубая. Вряд ли этот экземпляр последний.

McLaren P1 LM

Этот автомобиль стоимостью 3,6 миллиона долларов (269 миллионов рублей) создан подразделением британской компании McLaren и доведен до ума компанией Lanzante.

Доведение до ума сводится к тому, что базовая версия McLaren P1 ”похудела” на 60 килограмм, а мощность двигателя увеличилась до 968 лошадиных сил.

McLaren P1 LM. Там даже руль почти картинговый. Эта машина не для города — она для трека.

Все эти машины хороши, но когда наступит конец света, вам очень пригодится Tesla.

У него нет богатой истории, кроме той, что корни компании ведут к знаменитому гонщику Брюсу Макларену, который основал одноименную команду в Формуле 1. В остальном это обычный суперкар. Просто очень редкий, и поэтому дорогой.

Lamborghini Veneno Roadster

Вот мы и добрались до вершины нашего рейтинга. Самым дорогим серийным автомобилем в мире можно считать Lamborghini Veneno Roadster, стоимость которого составляет 4,5 миллиона долларов (336 миллионов рублей)

Нельзя сказать, что этот суперкар берет свое огромной мощностью двигателя. Это скорее просто красивый и роскошный автомобиль, который заодно стал быстрым. Мощность его двигателя составляет ”всего” 750 лошадиных сил при крутящем моменте 730 Нм.

Lamborghini Veneno Roadster. Самый дорогой серийный автомобиль.

Интересно, что из-за очень ограниченной серии этих автомобилей (всего 9 штук), на вторичном рынке за нее просят уже от 10 миллионов долларов. Хотя, конечно, эту информацию нельзя считать официальной.

Самая дорогая машина

Самой дорогой, естественно, является не серийная машина, а некий раритет с аукциона, который остался чуть ли не в единственном экземпляре и имеет богатую историю. Он мог кому-то принадлежать или участвовать в гонках, но чем-то он точно отметился.

Так, самым дорогим лотом на аукционах последнего времени стала легендарная Ferrari 250 GTO 1963 года из коллекции Maranello Rosso. На аукционе Bonhams ее продали за 38,1 миллиона долларов. За всю историю аукционного дома это самая высокая цена за автомобиль.

Это самая дорогая дорожная машина в мире. Ferrari 250 GTO

При этом иногда можно встретить информацию о том, что какие-то машины подавались дороже, но во многих случаях информация или ложная, или не является официальной. Когда машина продается одним владельцем другому, такие сделки не учитываются для определения самой дорогой проданной машины.

Если все же сказать о самой дорогой сделке по продаже автомобиля, то ей будет продажа такой же Ferrari 250 GTO 1963 года. Машину продали за 52 миллиона долларов без аукциона.

Высокая стоимость этой машины обусловлена тем, что их было выпущено всего 39 штук и продажу каждой должен был одобрить сам Энцо Феррари после личной встречи с претендентом.

Если вы думаете, что покупка такой дорогой машины это блажь, то вы не правы. С одной стороны, если есть деньги, почему бы не купить такую игрушку для коллекции, а с другой — эта машина постоянно дорожает. Через несколько лет она может подорожать в два раза, особенно, если их станет меньше (пока сохранились все выпущенные экземпляры). В итоге, это может стать очень неплохим вложением средств, а пока пусть стоит и украшает гостиную. Хотя, это немного печально, когда такая машина просто стоит, вместо того, чтобы парить над дорогой, для чего она и была создана.

Классификация автомобилей: по классам, по назначению, по типу кузова. Таблицы с фото и описанием мировых систем классификации

Бурное развитие автомобильной промышленности в мире отличается широким ассортиментом выпускаемых автомобилей. Они отличаются типом кузова, размерами, для каких целей предназначена машина. Вследствие этого развитые страны ввели разделение по отдельным классам для всего автомобильного парка по комфортности и характеристикам двигателя и корпуса.

Содержание

Классификация автомобилей по Европейской системе

Европейским союзом создана единая система классификации транспорта. Определяющим параметром являются габариты автотранспорта, длина кузова. По мере появления новых моделей, которые не вписывались в существующие классы, система дополнялась.

В наше время она состоит из десяти, обозначающихся буквами латинского алфавита:

Появились новые категории машин, которые не относятся к перечисленным классам и не имеют своего. Это пикапы и фургоны. Очевидно, что эта система весьма условна и несовершенна.

В Евросоюзе С конца 20 и начала 21 столетия внедряются акты, определяющие нормы выбросов вредных составляющих в выхлопных газах. В связи с этим новый класс автомобилей, экологический, назвали Евро-1 в 1992 году, через четыре года Евро-2. В России экологический класс учитывается при регистрации машины. Влияет на расчет дорожного налога.

Классификация автомобилей по типу кузова

Седан

Широко распространенный тип кузова. Обычно имеет четыре двери, редко шесть. Салон отделен от багажного отделения. По комфортности и престижности стоит после лимузина.

Универсал

Объединяет в одно пространство салон и багажный отсек. Задняя дверь практически вертикальная. В классическом варианте все сиденья, кроме водительского складываются, что значительно увеличивает полезный объем для перевозки груза.

Хетчбэк

Чаще компактная машина эконом-класса. Салон с тремя или пятью дверями. Задняя дверь, широкая, что позволяет грузить габаритные предметы. По существу, по габаритам это среднее между седаном универсалом.

Фастбэк

В кузов встроено две или четыре двери. Крыша плавно скашивается назад. Салон отделен от багажника.

Кроссовер

Многофункциональный автомобиль. Изменяемый кузов позволяет превратить четырехместный седан в шестиместный универсал. Это одно из преимуществ совмещения качества внедорожника и универсала.

Внедорожник

Автомобиль с увеличенным дорожным просветом, обладает высокой проходимостью. Как правило, оснащен полным приводом. Имеет заднюю дверь.

Пикап

Грузопассажирский автомобиль с открытой платформой. Кабина может быть одноместной, так и многоместной. Как правило, автомобили такого типа, имеют полный привод.

Минивэн

Маленький фургон. Почти универсал, с повышенной вместимостью, с укороченным капотом. Большой объем кузова сочетает в себе особенности легкового автомобиля и микроавтобуса. Корпус выше чем у универсала, в пассажирском салоне бывает до трех рядов сидений. При этом у нее может быть разный дизайн.

Лимузин

Это большой представительский комфортабельный автомобиль. Пассажирское отделение разделяется от салона подъемным стеклом.

Кузов спортивного стиля закрытый, имеет две боковые двери. Отдельный багажник. Главное отличие, привлекательный стильный вид.

Кабриолет

Автомобили этого типа имеют складывающуюся крышу, выполненную из мягкого или жесткого материала. Оснащен двумя дверьми, вместимостью от двух до четырех человек. Машина классная и красивая, идеальная для выходного дня в южных широтах.

Родстер

Открытый автомобиль, напоминающий спортивный тип. Вместимость два человека. Складывающая крыша в багажник. Порой сложно отличить от кабриолета.

Классификация автомобилей по Российской системе

Порядок учета и классификации, установленный группой стран, закрепляется законодательными актами, учитывая при этом национальную специфику. Существует три основных системы классификации — это европейская, североамериканская в Канаде и Соединенных Штатах Америки и азиатская для Японии и Китая.

Для того чтобы узнать принадлежность той или иной марки авто к определенному классу, учитывают ряд параметров, таких как рабочий объем мотора, габариты, тип кузова и ряд других.

Система классификации в Советском Союзе разделяла весь автопарк по объему двигателя на пять классов. В России на сегодняшний день этот документ не является законным, носит рекомендательный характер. Разделение на классы по рабочему объёму двигателя:

Это классифицирование отражало: название модели, класс, тип, присвоенный заводской номер модели. А также содержало аббревиатуру завода и цифровой код. Такое разделение в России еще используется, хотя изменения допускаются производителями. Но европейская система, как более совершенная, практически вошла в автомобильный рынок на постсоветском пространстве.

Классификация автомобилей по Американской системе

Автомашины в США разделяются в отличие от европейской системы по другим характеристикам. Еще в 1985 году основным параметром определения класса было расстояние между осями. Затем в основу отличия приняли область внутри салона.

Чем шире салон, тем выше класс. Учитывается в американском классном разделении стоимость, назначение и модель кузова. Поэтому в Америке классов больше, чем в европейских странах:

Внедорожники в Америке еще делятся на компактные и мини. Среднеразмерный, полноразмерные.

Классификация автомобилей по Японской системе

Простая японская система классов делит автомобили внутреннего рынка на маленькие, длиной не превышающих 4.7 м шириной не более 1.7 м и высотой не более 2 м и объемом двигателя до 2 литров. Автомобили, больших размеров, считаются нормальными.

А также, существует в Японии особая категория машин. Они носят исключительное значение в культуре. Технические характеристики и размеры строго оговорены правилами страхования и налогообложения.

Машина не должна превышать длины 3.4 м, ширина 1.48 м, высоты 2.0 м. Объем мотора до 0.66 литра, до 64 лошадиных сил мощности и до 350 килограмм грузоподъемностью.

Классификация автомобилей по Китайской системе

Она похожа на японскую, и делится на классы:

Классы автомобилей

Существуют разные классификации, по которым можно разделять технические транспортные средства, в частности — автомобили. Можно разделить по типу двигателя, по мощности двигателя, по форме кузова, по числу ведущих колес, по стоимости. Существует еще подразделение автомобилей по некоторым определенным параметрам и обозначение идет буквами.

С ростом все большего числа автомобилей в мире, постепенно начали делить автомобили по категориям, классам. На сегодняшний день, классы автомобилей представляют из себя список единичных букв, расшифровав которые, можно понять, какими характеристиками и другими параметрами должна обладать данная машина в таком-то сегменте, классе.

Итак, автомобили делятся на следующие классы:

Сегмент А

К А категории относятся машины малых габаритных размеров. Двигатели таких мини машин имеют объем не более 1,2 литра, поэтому такие авто называют малолитражками. Габаритные размеры: длина — не более 3,6 метра, ширина — не более 1,6 метра.

Основными покупателями машин класса А — это девушки, женщины.

Сегмент В

Если в машины А класса имеют очень маленький объем багажника, то авто В класса имеют приличный багажный отсек. Это самый покупаемый класс автомобилей в мире.

ТС Б-класса имеют двигатель мощностями от 1 до 1,6 литров. Вмещают до 5 человек. Габаритные размеры:

Автомобили Б класса по габаритным размерам близки к машинам С класса. Б класс стоит дешевле.

Сегмент С

Первым автомобилем, который относился к С классу — Volkswagen Golf (Фольксваген Гольф). Двигатели машин С класса до 2,0 литров. Вмещают также, до 5 человек.

С каждым последующим классом, улучшаются технические характеристики, комфорт, оснащенность и габаритные размеры. По габарит близок к следующему классу — Д. Многие любят, например, Мерседес С200, он дешевле, чем Е200, но хорош. В России, С класс берут в основном, в кузове седан, а в Европе — хэтчбек.

Сегмент Д

Такие автомобили у нас не особо популярны. Цены, естественно, у них выше, хотя и комфорта больше, но они погабаритнее.

Габариты D-класса:

Вместимость такая же, до 5 человек, зато багажный отсек позволят положить достаточно много вещей.

Класс Е

Машины сегмента Е обладают большим комфортом для водителей и пассажиров. Их часто покупают директора фирм, которые могут себе это позволить. Двигатели идут мощностью до 2,5 литров. Длина авто — более 4,6 метров.

Материалы салона:

Купив Д класс, придется тратить значительную ежегодную сумму на транспортный налог. Например, налог на Тойота Камри с двигателем 3,0 будет стоить примерно 41000 рублей в год. Потому что у этой машины 277 лошадиных сил.

Класс F

Класс Ф имеет подвиды: автомобили под заказ или заводской эксклюзивный вариант. Такой товар стоит намного дороже, чем авто даже Е класса.

Класс J

Сегмент Джей включает в себя полноприводные внедорожники, джипы. Имеются их вида:

Класс Н

Сюда входят автомобили родстеры и кабриолеты. Обычно, такие машины имеют всего лишь 2 сидения, но имеют мощный двигатель и большой багажник.

Класс G

Кузов таких машин — купе. Компоновка 2х2.

Класс S

Популярным представителем сегмента S являются Mersedes-Benz S600. Их покупают для чиновников и больших директоров. Специальные Мерседесы были у Путина, Медведева и других богатых людей, например, директора Телецентра Останкино возят на Мерсе S600. Сейчас в России появился автомобиль Aurus. Аурус представительского класса, имеет внушительные размеры и обладает мощностью до 600 л.с.

Видео

Урок на тему — какие классы автомобилей бывают и какие марки и модели туда входят.

Автомобили класса D: выбор подходящего транспортного средства

Классификация автомобилей

В настоящее время в мире выпускается огромное количество автомобилей. Все они разные, отличаются и типом кузова, и габаритами. Классификация легковых автомобилей производится как по классам, так и по типу кузова. Для начала необходимо определиться, для каких целей планируется использовать авто, какой размер салона нужен, и в каких условиях его планируется эксплуатировать.

На классность влияет и длина кузова, и его конструктивные особенности.

Разделение по типу кузова

Различают несколько основных типов автомобильных кузовов:

Классификация автомобилей по классам

Чтобы упростить процесс подбора нужного авто, была создана международная классификация автомобилей по классам. Европейская классификация автомобилей подразумевает 6 основных классов авто, отличающихся размерами, и 5 дополнительных — с конструктивными особенностями. Разберем в отдельности классы машин по буквам и узнаем, что означает каждый из них.

Общая классификация автомобилей предполагает следующие классы: A, B, C, D, E, F, G, H, J, M, S.

Иерархия авто в зависимости от габаритов кузова выглядит следующим образом:

классы автомобилей A B C D E таблица

Описание автомобильного сегмента

Данный класс принято делить на обычные семейные модели и люксовые модели (Английский самостоятельный сегмент — compact executive car.) Если объяснять в двух словах, то автомобили сегмента «D» — это вместительный, просторный автомобиль с объёмным богажником, пригодный для длительных поездок пяти человек. Вы можете заказать любой автомобиль из разных точек земного шара. В этом вам помогут мультимодальные перевозки.

Длинна автомобиля от 4,5 метров до 4,7 метра, ширина до 1,9 метра. Двигатели до 2,5 литра. По соотношению вместительности и объёму перевозимого груза, а также сочетанием ходовых характеристик и различных потребительских качеств — данный класс считается самым оптимальным.

Автомобили класса «D» представлены в различных типах кузовов: хэтчбек, седан, универсал и универсалы повышенной вместимости. У данного класс довольно широк выбор сопутствующих качеств и опций, всё зависит от стоимости автомобиля.

Типичные представители

Типичные представители класса:

Соотношение класса «D» с другими классификациями

Критерии выбора кандидатов

Практически каждый автопроизводитель представляет собственный бренд в этом сегменте легковых авто. Они весьма популярные, хорошо продаются и покупаются. Отказываться от солидной доли рынка никто не хочет.

При этом не всем удаётся претендовать на звание лучшего автомобиля D-класса по европейской классификации. Для определения кандидатов за основу были взяты следующие критерии:

Только максимально соответствующие представленным требованиям и характеристикам автомобили D-класса сумели попасть в рейтинг. При этом тут собраны не только наиболее премиальные модели, но и представители среднебюджетной ценовой категории.

В итоговый рейтинг автомобилей популярного D-класса удалось войти разработкам следующих автопроизводителей:

Теперь с каждым из представителей топ-10 следует познакомиться отдельно. Учитывая различную стоимость, которая во многом определяет наличие или отсутствие определённых возможностей, распределения по местам в рейтинге нет.

Hyundai Sonata

Hyundai Sonata — укомплектованный четырёхдверный седан, обладающий средними размерами. Представленный автомобиль последнего поколения своим внешним видом сильно отличается от первого предшественника, увидевшего свет в XX веке. Главное преимущество такой модели — качество и максимальная надёжность. В линейке представлены машины с различными модификациями коробок переключения передач, а также силовых агрегатов. Покупатель, в зависимости от собственных предпочтений, может остановить выбор на машине, мотор которой обладает объёмом в 2 литра, или на авто с объёмом двигателя в 3,3 литра. Последняя модель наверняка позволит почувствовать свободу во время движения по любой трассе.

Genesis G70

Продолжает актуальный рейтинг, где собраны лучшие легковые машины европейского класса D представитель компании Genesis. Это достаточно недооценённая и плохо изученная российскими потребителями южнокорейская марка. Но она делает успешные шаги по своему продвижению по всему миру.

Ярким примером работы в правильном направлении стал выход модели G70. Представляет полноценный класс D, оснащается задним и полным приводом. Фактически это конкурент для таких автомобилей как BMW 3 серии и Mercedes C-class. Премьера модели состоялась осенью 2017 года. До российского рынка новинка добралась к весне 2018 года.

Длина кузова у седана составляет 4685 миллиметров. В салоне прослеживаются черты спортивного минимализма и явный намёк на премиальность. Хотя салон оказался комфортабельным и просторным, инженерам пришлось пожертвовать багажным отсеком. Под погрузку багажа оставили только 330 литров.

Для российского рынка Genesis G70 доступен только с одним двигателем объёмом 2,0 литра. Но он имеет 2 степени форсировки до 197 и 247 лошадиных сил.

Toyota Camry

В рейтинг лучших автомобилей Д-класса, несомненно, вошёл седан Toyota Camry, который привлекает внимание со стороны водителей своим внушительным набором разноплановых систем для обеспечения безопасности. Для защиты находящихся в салоне людей предусмотрено несколько подушек безопасности, специальное устройство передних сидений обладает травмопонижающими функциями. Комплектация новейшего кузова включает несколько антиударных балок. Поклонники этого бренда могут приобрести модель с одним из трёх типов мотора:

Самый бюджетный вариант мотора укомплектован 4-ступенчатой автоматической КПП, что касается остальных моделей — в них включена 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Volvo S60

Среднеразмерный премиальный седан от шведского автоконцерна Volvo. Машина оснащается передним и полным приводом, в зависимости от комплектации и пожеланий покупателя.

Официально 3 поколение модели дебютировало летом 2018 года. Габариты кузова полностью соответствуют заявленному классу. Длина в 4671 мм. с запасом вписывается в рамки сегмента.

Традиционно Volvo предлагает высочайший уровень комфорта, продуманную эргономику, высококачественные материалы отделки. Здесь подумали буквально про каждого пассажира и самого водителя. Багажник оказался немного больше, чем у предыдущего автомобиля. Но объём в 392 литра всё равно не выглядит впечатляющим.

В Россию Volvo S60 завозится только с 2 двигателями. Они имеют одинаковый объём 2,0 литра, но разный уровень форсировки. Младший мотор выдаёт 190 лошадиных сил и идёт исключительно с передним приводом. Более мощная версия на 250 лошадиных сил сочетается с полноприводной системой.

Mazda 6

Вовсе не обязательно, что самые лучшие легковые машины, представители класса D, должны быть исключительно дорогими и премиальными для попадания в рейтинг. Наглядным примером стала Mazda 6.

Это флагман японского производителя среди легковых моделей. Премьера 3 генерации состоялась летом 2012 года, причём мероприятие проводилось в Москве. С тех пор примерно каждые 2 года японцы презентуют обновления, включая достаточно серьёзные изменения.

Своё место в топ-10 среди лучших авто европейского D-класса Mazda 6 завоевала за счёт оптимального соотношения между ценой и качеством. Как и любой другой автомобиль, Mazda не лишена недостатков. Но за такую машину просят около 27 тысяч долларов, что является крайне привлекательным ценником в сегменте.

Последнее обновление провели в 2017 году, но до российских потребителей Mazda 6 после рестайлинга добралась лишь к осени 2018 года. Габариты несколько увеличились, из-за чего модель оказалась вплотную к E-классу. Но всё же длина кузова в 4870 мм. позволяет оставаться среди представителей сегмента D.

Автомобиль практичный, с достаточно мягкой подвеской, комфортабельным салоном и эффективными моторами. В багажном отсеке удалось создать площадку на 429 литров. Уже довольно неплохо на фоне рассмотренных конкурентов. Для российских потребителей доступно 3 бензиновых двигателя мощностью от 150 до 231 лошадиной силы. Хотя в Европе есть и дизельные силовые агрегаты.

BMW 3 Series

Отбирая лучшие машины, которые попадают под классификацию класса D, нельзя было обойти стороной тройку от баварского концерна BMW.

Премиальный седан с задним и полным приводом является самым настоящим породистым жеребцом с откровенно спортивным и дерзким характером. 3 Series вряд ли можно воспринимать в роли семейного автомобиля. Но если взять кузов универсал, то можно и поспорить на этот счёт.

Вот уже 7 по счёту поколение презентовали в октябре 2018 года. Машина стала лучше во всех направлениях, а ещё немного увеличилась в размерах.

Великолепная сборка, отменное качество материалов, эффективные и экономичные двигатели, потрясающий внешний вид с любой стороны. Сложно найти недостатки у этой машины. Хотя подвеска немного жёсткая, из-за чего по неровным дорогам уровень комфорта несколько падает.

В багажном отсеке у баварца оказалось целых 480 литров свободного пространства. Для российских покупателей предлагается 2 версии силовых агрегатов с задним приводом в качестве стандартного оснащения, но за доплату можно получить и полный фирменный привод xDrive.

Что же касается моторов, то это дизельный турбоагрегат на 2,0 литра мощностью 190 лошадиных сил, а также двухлитровый бензиновый мотор, генерирующий 258 лошадок. Если дизель расходует в среднем до 5 литров солярки на 100 км., то бензиновому ДВС потребуется около 6 литров.

Honda Accord

Восьмое поколение Honda Accord привлекает внимание несколько агрессивным спортивным видом, сливающимся воедино с плавными классическими элементами, что превращает удобное семейное авто в солидную и конкурентоспособную модель Д-класса. Несколько заниженный просвет дорожного покрытия поможет автовладельцу уверенно вести машину на поворотах. Honda Accord 8 — идеальное сочетание автомобиля малого представительского класса с возможностью спортивного вождения. Седан оснащён мощными 2- и 2,5-литровыми моторами с мощностью в 156 и 201 л. с. соответственно.

Kia Optima

Отличный южнокорейский проект, справедливо вошедший в рейтинг, где подобные самые надёжные и безотказные легковые автомобили европейского D-класса.

Машина предлагается только с передним приводом. При этом покупатели могут выбрать седан или универсал. Увы, в кузове универсал автомобиль продаётся только в Европе, в то время как для России предусмотрены лишь седаны. Это уже 2 поколение модели Optima на российском рынке, которое официально презентовали в 2015 году. Хотя глобально концерн Kia за свою историю уже выпустил 4 по счёту генерацию Optima. Затем было плановое обновление, позволившее внести некоторые коррективы в бизнес-седан.

По мнению многих, это лучшее авто D-класса за такие деньги. Хотя производитель позиционирует модель как бизнес-седан, а габариты вписываются уже рамки следующего E класса, всё равно машину оставили в сегменте D. Это самый очевидный выбор, поскольку здесь навязать конкуренцию одноклассникам намного проще.

К очевидным преимуществам Kia Optima относится и размер багажного отсека. Он составляет солидные 510 литров. Под капотом располагаются моторы объёмом от 2,0 до 2,4 литров. Первые два двигателя атмосферные с мощностью 150 и 188 лошадиных сил. Топовый двигатель доступен лишь в версии GT. Это 2,0-литровый турбоагрегат на 245 лошадиных сил.

Ford Mondeo

Выбирая самые надёжные и качественные автомобили, представляющие сегмент D-класса, нельзя не отметить 4 поколение Ford Mondeo. Достаточно популярный седан в России и Европе. Официальный дебют состоялся ещё осенью 2012 года. Но лишь через 2 года он появился в Европе, и ещё год пришлось ждать российским автолюбителям.

Летом 2018 года компания Ford провела глобальную модернизацию, что позволило в рамках рестайлинга существенно изменить машину, сделать её более современной. Хотя в плане внешности ничего серьёзного не поменялось. Нет смысла менять то, что выглядит невероятно красиво.

За превосходной внешностью скрываются характерные черты бизнес-седана. Его уверенно можно переводить в E класс, но из-за большой конкуренции Ford решил оставить Mondeo в сегменте D.

Багажный отсек предлагает 429 литров свободного пространства. Это далеко не рекордный показатель, зато сам багажник продуман до мелочей, имеет солидный по ширине проём, грамотную компоновку, высококачественную внутреннюю отделку.

В России Ford Mondeo реализуется с 3 двигателями. Все они сочетаются только с передним приводом и 6-ступенчатой коробкой автомат. При объёме от 2,0 до 2,5 литров, моторы выдают 149, 199 и 240 лошадиных сил.

Skoda Superb

Skoda Superb — гордость чехов, которая понемногу завоёвывает сердца российских автолюбителей. Впервые выпущенная несколько десятилетий назад модель претерпела множество модификаций и усовершенствований. Новейшая Skoda Superb, выпускаемая с 2008 года, может быть оснащена двумя на выбор двигателями. Дизельный и бензиновый моторы обладают различными мощностями, большим спросом пользуется представленная на отечественном рынке модель с автоматической коробкой передач.

Lexus IS

Премиальный седан со спортивным уклоном. Традиционное японское качество, потрясающий солидный внешний вид, высококачественная внутренняя отделка. Хвалить эту машину можно бесконечно долго.

Третье поколение модели IS от компании Lexus впервые показали в январе 2013 года. Весной 2016 года состоялась презентация рестайлинговой версии. Спрос на модель в России оказался несправедливо низким, из-за чего в конце лета 2016 года машина ушла с рынка. Возвращение состоялась почти спустя 2 года и с меньшим количеством комплектаций.

Во многом недооценённый японский седан. Падение спроса можно связать со снижением покупательской способности. Lexus объективно дорогой, хотя цена себя оправдывает качеством и надёжностью. Хотя это спортивный Lexus, про комфорт пассажиров здесь не забыли. Плюс оставили для багажного отсека 480 литров свободного пространства.

Выбирать моторы россиянам не приходятся. В России продаётся только одна модификация на 2,0 литра мощностью 245 лошадиных сил.

Mercedes C-Class

Хотя внутренняя классификация компании называет машину C-class, по факту это полноправный представитель сегмента D по европейскому принципу. Изысканная внешность, просторный салон, вместительный задний диван, достаточно просторный багажный отсек. Действительно машину можно называть семейной.

4 поколение модели впервые показали в 2014 году. Через 4 года состоялась презентация рестайлинговой версии. Под багаж в седане D-класса от компании Mercedes выделили 480 литров. В подкапотном пространстве скрывается сразу 5 модификаций в зависимости от двигателя и привода. А вот коробка передач везде одинаковая. Это 5-ступенчатый автомат. Мощность моторов варьируется в пределах от 184 до 258 литров. Есть один дизель с отдачей 194 лошадки.

Volkswagen Jetta

Переднеприводный среднеразмерный седан от немецкого автоконцерна Volkswagen. Седьмое поколение официально дебютировало в начале 2018 года. Причём Jetta наконец-то избавилась от старой платформы, и перешла на модульную тележку MQB.

Консервативный внутри и снаружи автомобиль привлекает своим качеством, надёжностью и безотказностью. Один из самых простых и доступных в обслуживании автомобилей, попавших в актуальный рейтинг. В стандартном положении новая Jetta с лёгкостью принимает 510 литров багажа.

Стоимость Volkswagen Jetta около 1,5 миллиона рублей. Под капотом американской версии Jetta скрывается 1,4-литровый двигатель TSI мощностью 150 лошадиных сил. Но линейка двигателей будет расширяться. С чем именно Jetta приедет в Россию, пока неизвестно.

Выбирая просторный, комфортабельный и надёжный седан, обязательно обратите своё внимание на лучших представителей класса D по европейской классификации. Здесь собраны более простые и доступные модели в сравнении с тем же сегментом E. При этом машины обладают широким перечнем преимуществ и возможностей.

Лидеры сегмента по цене выше 2 миллионов рублей

К лучшим представителям автомобилей класса d, стоимость которых превышает 2 миллиона рублей, относится:

1. Audi A

Лучшей машиной среднего класса является Audi A Семейство

Несомненно, лучшей машиной среднего класса является Audi A Семейство, которое началось еще в 1972 г. с Audi 80 B1, сегодня представлено 2- и 4-дверными седанами, а также 5-дверным универсалом. В России приобрести машину этой модели можно с бензиновыми двигателями линейки TFSI или дизельным TDI. Причём бензиновые моторы предлагаются даже с 6-ступенчатой МКПП. Комплектацией, сразу бросающейся в глаза, пожалуй, будет вариант Design 2.0 TFSI quattro S tronic, способный разогнать седан до 100 км/ч за 5,8 сек. Правда, 249-сильный автомобиль обойдётся покупателю в 2 584 000 рублей. При желании несколько сэкономить можно обратить внимание на Sport 1.4 TFSI S tronic, с которым «четвёрка» достигает той же отметки за 8,5 сек. Но и стоит она почти на 400 000 дешевле.

2. BMW 3-й серии

BMW3 уступает Ауди за счёт более высокой стоимости километра пробега

На втором месте рейтинга авто среднего класса расположатся BMW 3-й серии — седаны, хэтчбеки и универсалы, достойные внимания и уступающие конкурентам из «Ауди» за счёт более высокой стоимости километра пробега — 9,99 руб. против 9,73 руб. При взгляде на конфигуратор этих машин, возникает понимание, что наиболее оптимальным решением для класса D будет выбор версии 318i с автоматом Steptronic за 2 000 000 рублей. Однако, при наличии достаточного количества средств в бюджете, стоит обратить внимание на 340i xDrive с 326-сильным двигателем. Он, при расходе до 7,7 л/100 км, способен разогнать БМВ 3 серии до 100 км/ч всего за 4,9 сек. Впрочем, стоит эта комплектация на миллион дороже. Кстати, самый доступный вариант с дизельным двигателем продаётся за 2 250 000 рублей.

3. Вольво S60

Volvo s60 – образец безопасного седана

Расположившийся на третьем месте в списках лучших авто Д-класса Вольво S60 — очередной образец безопасного седана этого бренда. Чего стоит одна только City Safety, которая мониторит обстановку перед машиной и может автоматически включать систему торможения, чтобы избежать ДТП. Система предупреждения о появлении на дороге пешехода поможет водителю вовремя среагировать или сама остановит автомобиль. Такое интеллектуальное решение в авто было применено впервые в мире. Несмотря на то, что Volvo располагает к езде спокойной, а не агрессивной, в зависимости от типа двигателя «Вольво С60» может достигать отметки в 100 км/ч за промежуток от 5,9 до 10,2 сек. Наиболее оптимальной комплектацией представляется T5 AWD (249 л. с.). Она поставляется с 5-цилиндровым турбированным бензиновым двигателем, способным обеспечить с 6-ступенчатой АКПП Geartronic расход в 6,3 л/100 км. Стоимость — от 2 188 000 рублей.

Лидеры сегмента по цене до 1,5 миллиона рублей

К лучшим представителям автомобилей класса d, стоимость которых ниже 1,5 миллиона рублей, относится:

1. Киа-Оптима

Производитель презентует Kia Optima как машину для «бизнес-класса»

Если расположившиеся на первых трёх строчках автомобили Д-класса в России приобрести по цене до 2 миллионов не удастся, это не означает, что все представители сегмента находятся в данной категории. Например, вполне уверенно чувствует себя в сравнении с грандами «Киа-Оптима», которую автопроизводитель в России презентует как машину для «бизнес-класса». При стартовой цене от 1 179 900 руб., наиболее оптимально выглядит детище корейского автомобилестроения в версии Prestige: с 2-литровым 150-сильным мотором и 6-ступенчатым автоматом. Конечно, ускорение до 100 км/ч за 10,7 сек. смотрится слегка странно на уровне более дорогих соперников, но всё же, в этой машине ценят другое. Дизайн, просторный салон, огромный багажник и массу опций, включённых в пакет. Управляемость Kia Optima вполне сравнима с более дорогим «Пассатом», но стоимость — на 200 тысяч ниже.

2. Mazda

Mazda 6 является одним из наиболее доступных среди лучших авто класса D

Несколько подорожавший в последнее время седан Mazda6 всё же остается одним из наиболее доступных среди лучших авто класса D. «Шестёрка», которую можно увидеть на рынке сегодня, радует качественными материалами отделки, отличной экономичностью и кажущейся приземистостью при клиренсе в 165 мм. При том, что отличная подвеска и мощные двигатели располагают к агрессивному вождению, вкупе с дизайном, этот участник рейтинга весьма популярен у молодёжной аудитории. Наиболее привлекательной комплектацией представляется вариант 2.0AT (150 л. с.), который в базовом исполнении обойдется покупателю в 1 324 000 рублей. При желании получить больше приятных «фишек», придётся доплачивать. Как и Kia Optima, «Мазда6» поставляется исключительно с бензиновыми двигателями. Кстати, стоимость километра эксплуатации у «Мазды» одна из самых низких в списке автомобилей D-класса — 7,85 руб.

3. Ford Mondeo

Одно из наиболее крупных авто в сегменте Д класса

Замыкающий наш рейтинг авто D-класса Ford Mondeo, обновлённый в 2015 г., является одним из наиболее крупных авто в сегменте. При этом с 2-литровым двигателем EcoBoost он способен достигнуть скорости в 100 км/ч всего за 8,7 сек, что является отличным результатом для машины по цене в 1 586 000 рублей. Впрочем, тем, кому 2 секунды на старте со светофора не важны, вполне могут ограничиться комплектацией 5 л 149 л. с. с 6-ступенчатой АКП, за которую придется отдать 1 446 000 руб. Несмотря на стоимость, количество предлагаемых для «Форда Мондео» опций можно сравнить с лучшими авто в нише от «Ауди» или «БМВ». Здесь покупатель получает динамические светодиодные фары, мультиконтурные кресла с функцией массажа, функцию автоматического переключения ближнего и дальнего света, технологию быстрой очистки лобового стекла, надувные ремни безопасности, систему контроля слепых зон, активную помощь при парковке и т. д.

А какой автомобиль класса D для вас является самым хорошим? Какие функции и почему вы особо цените в представителях «больших семейных авто»? Поделитесь своим мнением в комментариях к статье.

Автомобили прошлых лет

Ниже указаны автомобили предыдущих лет, относящиеся к D-классу, с годом начала выпуска в скобках; среди названий могут встречаться предыдущие поколения уже существующих семейств.

1960-е

1970-е

1980-е

1990-е

2000-е

Седан для российских дорог

Если преодолевая километры городских дорог или мчась по длинной загородной трассе, обратить внимание на автомобили, рассекающие пространство встречной полосы, то можно заметить, что некоторые модели D-класса встречаются особенно часто. Именно на них и есть смысл обратить внимание, чтобы наглядно описать классический семейный седан жителей СНГ и выявить лучший среди них.

После рестайлинга корпус Camry претерпел изменения, но несущественные: новый облик получила решетка радиатора, оптика и добавились некоторые рельефные элементы на боковых частях кузова. Что касается габаритов, то здесь все осталось по-прежнему: ширина 1825 мм, длина 4825 мм, и высота 1480 мм. Клиренс у новой Camry равен 160 мм, а объем багажника может колебаться от 483 до 506 л.

Лучший седан, представляющий средний класс в СНГ порадует будущих владельцев внушительным набором систем безопасности (VCS, BAS, ABS и др.). Список средств защиты водителя и пассажиров дополняют внушительное количество подушек безопасности и травмоснижающие функции передних сидений. Более того, рейтинг Camry как безопасного автомобиля повысился благодаря тому, что новый кузов получил противоударные балки и энергопоглащающие бамперы.

Что касается силовых характеристик японского автомобиля, то российские поклонники бренда Toyota могут рассчитывать на большой и современный седан Camry с тремя видами двигателя: четырехцилиндровый объемом 2,5 л и мощностью 181 «лошадей», шестицилиндровый агрегат на 3,5 л, выдающий 249 л. с. и самый доступный 148-сильный мотор с четырьмя цилиндрами. Бюджетная версия двигателя комплектуется 4-ступенчатой автоматической трансмиссией, 2 остальных идут вместе с 6-ступенчатой АКПП. Таким образом, Camry вполне заслуживает звания «лучший семейный автомобиль» среди данного D-класса.

Видеообзор Toyota Camry:

Новый Passat не подвергся глобальным изменениям, все новшества носят почти косметический характер. Тем не менее новая решетка радиатора машины сегмента D, обновленная оптика и немного увеличенные размеры (разница по сравнению с предыдущей моделью 4 мм в длину, 2 мм в высоту) заметно освежили дизайн немецкого Passat. Что касается багажника, то он, как и прежде, рассчитан на 600 л. Очевидно, что как большой комфортабельный семейный автомобиль Passat B8 состоялся.

Салон немца также не отличается радикальными новшествами, но некоторые дополнения все же присутствуют: в сиденья на уровне опций могут быть встроены массажер и вентиляция, а внутренняя панель дверей стала более современной и практичной. Материалы отделки, как и всегда – на высоте, а посадка водителя и пассажиров близка к образцу комфорта. Стоит отметить, что именно «Пассат» имеет одни из лучших характеристик системы управления и торможения, которые способен предложить средний класс.

Volkswagen Passat B8

Клиренс у Honda Accord равен 150 мм, что на 10 мм меньше, чем у Camry. Тем, кто привык покорять дороги на машинах с более высокой посадкой, положение водителя в японской новинке может показаться непривычно низким. Но зато на поворотах заниженный дорожный просвет позволяет чувствовать себя более чем уверенно – машина точно держит курс, уверенно вписываясь в резкие изгибы дорог. Поэтому для тех, кто предпочитает малый представительский класс, но при этом неравнодушен к спортивному вождению Honda Accord 8 будет идеальным вариантом.

Поможет ощутить скорость на седане 4-цилиндровый двигатель объемом 2,5 л и мощностью в 201 л. с. Водителям, считающим, что лучший стиль езды – это спокойное вождение без экстремальных скоростей, подойдет более экономичный 2-литровый агрегат с четырьмя цилиндрами и 156 лошадьми под капотом.

В качестве итога стоит сказать, что модели среднего сегмента на данный момент являются самым оптимальным вариантом для семей, имеющих бюджет выше среднего и предпринимателей, желающих ощутить вкус настоящего комфорта.

Классификация автомобилей по классам A B C D E F европейская (Таблица)

Suv-сегмент

Грань, разделяющая малый класс и C-класс автомобилей, довольно тонкая. Сегодня во многих странах Европы, а также СНГ, транспортные средства данного класса занимают значительную часть всего автомобильного потока. Такая популярность обусловлена ощутимо большей вместимостью, комфортом пассажиров, и вполне приемлемой стоимостью для большинства людей.

Основной отличительной чертой C-сегмента является длина автомобиля, которая может достигать 4,3 м, а также объём силового агрегата варьируется от 1,6 до 2,0 л.

Поскольку родоначальником данного класса был VW Golf, нередко можно услышать упоминание «автомобиль Гольф-класса».

До семидесятых годов прошлого столетия этот класс авто выпускался только в кузове седан, однако на сегодняшний день можно встретить и универсалы, и хетчбэки.

Наиболее востребованные модели:

Автомобиль смешанного класса, появившийся в Америке, представляет собой лёгкий грузовик. Способен перевозить крупногабаритные грузы, рассчитан на большее количество пассажиров. Изначально транспортные средства собирались на базах пикапов, но со стремительным ростом популярности для них начали создаваться собственные типы шасси. Среди наиболее востребованных моделей находятся Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe.

ПОДРОБНОСТИ: Герметик для радиатора автомобиля – какой лучше?

Авто повышенной проходимости

Внедорожники и кроссоверы (переходный тип от «джипа» к легковому авто) имеют собственную классификацию. О гражданские внедорожники рамной конструкции сейчас редкость. Большинство автомобилей с постоянным или подключаемым полным приводом — кроссоверы разных классов. Обозначаются англоязычной аббревиатурой SUV — в переводе «спортивно-утилитарный транспорт».

Автомобили класса «f»

Добрались до представительского класса авто. Этим практически все и сказано. Высокое качество по дорогой цене. Данным авто вы подчеркнете статус, имидж делового человека или компании. Для самых взыскательных клиентов в автомобилях этого класса представлен и технологический прогресс, безопасность на высшем уровне, комфорт, дизайн и стиль.

Объем двигателя – до 3 л. Мощность – в среднем составляет 300 л.с. За 8с разгон до сотни. Средняя скорость 180-200км/ч. Расход топливо будет соответственно велик, но на это уже никто в этом классе не обращает внимание. Для справки это приблизительно 8-14л.

Данный класс также подразделяется на подклассы:

Для примера, F1 – это Audi A8, Lexus LS 460, BMW 7. F2 – это будет Ferrari, Bentley, Lamborghini.

Автомобили класса «а»

Это самый малогабаритный класс автомобилей. Другие названия – суперминикар, городской автомобиль. Эти маленькие машины являются идеальным транспортным средством в условиях тесного города. Однако, нередко их ходовые и динамические качества весьма посредственны.

По типу кузова их можно поделить на трехдверные и пятидверные хэтчбеки. По своей длине автомобиль не превышает 3,6 метров, а по ширине – полутора метров. Такие машины привлекают автомобилистов своей экономичностью, а также тем, что припарковать такой автомобиль в ограниченном городском пространстве несравнимо легче, чем крупногабаритные машины. Также эти авто подходят для длительных поездок по трассе, в силу все того же низкого расхода топлива.
Типичными представителями класса «А» являются:
Suzuki Wagon R, Citroen C1, Chery QQ, Hyundai Eon, Suzuki Splash, Toyota iQ, Opel Adam, Peugeot 07, Renault Twingo, Ford Ka, Chevrolet Spark, Kia Picanto, Daewoo Matiz.

Американская классификация

Положение дел за океаном существенно отличается от европейской картины, хотя, несмотря на собственную методику, пересечения все равно наблюдаются. До восьмидесятых годов основополагающим критерием являлась длина колесной базы, но с 1985 года определяющим стал полезный объем салона, согласно которому и происходит ранжирование.

Действительно, в первую очередь должно быть комфортно водителю и пассажирам, причем во всех смыслах! Самые маленькие модели автомобилей (minicompact car) имеют внутреннее пространство до 85 кубических футов, что примерно соответствует европейскому классу A и B.

Subcompact cars (субкомпактные машины, 85-99,9 кубических футов) схожи с «гольф-классом», а mid-size cars (среднеразмерные, 110-119,9 кубических дюймов) близки к представителям европейского класса D. В категория large cars или full-size cars (полноразмерные, 120 кубических дюймов и более) попадают автомобили, примерно сопоставимые с европейским классом E и F.

Седаны и универсалы в Новом Свете проходят по разным ведомствам – несмотря на снижение популярности последних среди американцев, для них существует своя классификация: small station wagon (до 130 кубических футов), mid-size station wagon (130-160 кубических футов) и large station wagon (более 160 кубических футов).

Видео по теме: классы автомобилей, в зависимости от их типа кузова

Публикации по теме

Конструкция и устройство пассажирского Фольксваген Крафтера
Конструкция Фольксвагена Транспортер
Конструкция и особенности эксплуатации автомобиля Хино 500

Виды классификации авто

Автомобили – достаточно сложные агрегаты, поэтому классифицировать их только по одному критерию попросту невозможно. В настоящее время существует несколько вариантов объединения авто в группы по различным параметрам: по конструкции кузова, по типу кузова, по назначению, так же по типу условий работы, по колесным формулам, по количеству осей, по составу, по типу двигателя, по принадлежности, по типу шасси.

В каждом варианте классификации берется за основу определенный параметр, по которому все автомобили делятся на группы, соответственно, один и тот же агрегат можно отнести к различным типам авто, опираясь на различные критерии.

Журналистская классификация авто

Исторические особенности классификации авто в сша

В США, как всегда, пошли своим путем, что, нужно сказать, вызывало и вызывает иногда некоторые проблемы.

В Соединенных первоначально не было четкого деления на классы. Там ориентировались на марку машины, а исходя из марки, на её стоимость. Самым наглядным примером классификации машин в США стала ситуация с «Тойотой». Машины этой японской марки не считалась в Америке автомобилями «премиум-класса», поэтому «Тойоте» пришлось разработать бренд «Лексус».

После появления компактных авто, классификация машин в США более-менее стала соответствовать европейской.

Как определить класс автомобиля

Необходимо учитывать, что классификатор периодически меняется и уточняется, ведь производство машин подстраивается под требования потребителей.

Эволюция проводится в плане смешения групп и некоторого размытия четких границ между классами. При этом образуются новые гибридные типы, востребованные на рынке. Чтобы определиться с классом машины, необходимо руководствоваться некоторыми параметрами:

Учитывая персональные потребности, можно подобрать оптимальный вариант для собственного гаража.

Класс b

Тем, кому гордость не позволяет «примерить на себя» фразу: «Полчаса позора – и ты на даче», рекомендуется не останавливаться на классе А, а обратить внимание на класс B.

Автомобили класса B имеют более стильную внешность, а также:

Тойота Ярис, Фольксваген Поло, Форд Фьюжн, Киа Рио — всё это B-класс. По российским меркам, очень даже популярные машины. Нельзя сказать, что большинство в нашей стране может позволить купить себе какую-либо из перечисленных моделей в автосалоне, то есть, новую.

Между тем, класс B продолжают считать женским. Возможно, в мировых масштабах, это действительно так.

Порадовать может то, что многие авто этого класса способны развивать приличную скорость и готовы к дальним поездкам. Например, к поездке к морю.

Класс d

По отечественным меркам, D-класс – это уже «элита». Впрочем, как и С, он тоже слегка «разношерстный». Например, как сравнить «Шкоду Октавия» с двигателем 1,6 литра и «Хонду Аккорд» с двухлитровым, а то и более, движком.

Кроме указанных, популярными представителями класса являются «Форд Мондео» и «Фольскваген Пассат».

Иногда, некоторые автолюбители склонны причислять автомобили класса D в более престижный класс E. Например, существует мнение, что «Пассат» должен считаться автомобилем E-класса. Исходя из названия бренда («Фольксвагент»), причислить «Пассат» к Е-классу трудно, так как класс Е и «Народная машина» плохо сочетаются.

Автомобили класса D, как можно понять, ориентируясь на его типичных представителей, достаточно комфортные. Они имеют длину до 4,9 метра, что иногда затрудняет процесс парковки. Машины класса комплектуются различными двигателями: от «середнячка» в 1,6 литра до мощных 2 и даже 2,5 литра.

Класс k

Данный класс включает в себя самое большое количество подклассов. И это объяснимо, потому что K- класс – это внедорожники. А у них между собой имеется множество различий.

Так К1 – это легкие «паркетники», которые только с виду выглядят, как настоящий внедорожник, а на деле увязнут в первой попавшейся луже.

K2 – среднеразмерные внедорожники, к числу которых можно отнести, как рамные автомобили, так и машины без рамы. Они универсальны в плане местности, по которой на них можно ездить. Для города они, конечно, великоваты, но опытны водитель справится. А в сельской местности точно не застрянут.

К3 – тяжелые внедорожники, предназначенные для серьезного внедорожья. В качестве примера можно привести «Джип Гранд Чероки», «Шевроле Субурбан», «Хаммер». Впрочем, на всех перечисленных автомобилях ездят и в городе.

К4 – пикапы. Пикапы очень удобны для эксплуатации в сельской местности. В России идет волна роста популярности пикапов. Наверное, одним из самых популярных на данный момент является «Митсубиси Эль 200». Страшная на вид, но очень функциональная машина.

Класс а

Это самые маленькие машинки, предназначенные для поездок по городу. Обычно, длина таких машин не превышает 3,6 метра, а ширина – 1,6 метра. Комплектуются автомобили класса А малолитражным двигателем, объем которого может варьироваться от 0,6 до 1,2 литра. Чаще всего машины данного класса являются трехдверными хэчбеками.

Учитывая технические характеристики и стоимость подобных автомобилей, можно сделать вывод, что они идеально подходят для езды в мегаполисах: топлива едят мало, места на парковке – немного. Естественно, что машины класса А не очень хорошо подходят для перевозки грузов и поездки большой семьей на пикник.

В России под класс А подходит «Ока» с двухцилиндровым двигателем. Из мировых малолитражных моделей большую популярность и большое распространение получил корейский «Матиз» от «Дэу». Эта машина отличается от своих классовых конкурентов выгодной ценой и неплохим по объему салоном.

.Чуть более дорогими представителями класса являются «Шевроле Спарк» и «Киа Пиканто».

Нужно добавить, что Европа очень любит малолитражки по одной простой причине: бензин в Европейском союзе очень дорогой. Жители таких стран, как Греция и Болгария, в особенности не могут позволить себе V8 с непомерным расходом.

Класс с

На чем ездит большинство европейцев? Именно на С-классе. Доля потребителей, выбравших автомобили данного класса, составляет 30-40 процентов. При этом, С-класс – самый «пестрый» и «разношерстный».

Именно с ним происходит история, которая описана в начале статьи: некоторые автомобили С-класса часто причисляют к более престижному D.

Вообще же, типичным представителем данного класса является «Фольксваген Гольф». Компактная, но шустрая машина, способная вместить 5 человек и развить при этом неплохую скорость.

Характеристики класса:

К классу С можно отнести ряд очень популярных в России автомобилей: «Форд Фокус», «Тойота Королла», «Хонда Цивик», «Киа Серато».

Стоит подчеркнуть, что С-класс – это не средний класс, а класс «ниже среднего».

Классификация автомобилей в японии

Кроме того, свои собственные классификации есть практически в каждой стране. Мы же расскажем о Японской классификации, так как именно японские авто в последнее время пользуются особой популярностью у отечественных покупателей:

Важно

Японцы со свойственной им точностью и любовью к простоте подошли к созданию своей классификации, в отличие от европейцев, которые постарались максимально подробно расписать каждый пункт и придумали целых 10 группировок для легковых авто.

Классификация в европе

Формирование Европейского союза требовало создания единой системы классификации транспортных средств. Основой классификации являются габариты транспортных средств.

Благодаря такому разделению были сформированы 6 классов, которые обозначаются латинскими буквами.

Данная система не идеальна, так как существуют автомобили, которые не могут быть вписаны не в одну из них. Поэтому появились дополнительные категории:

Но изменения не были окончательными и появились отдельно категории машин – пикапы и фургоны. Такая система довольно условно делит автомобили в угоду рыночному сегменту.

Классификация в российской федерации

Как уже говорилось ранее, выделение класса автомобиля происходит с учетом государственных особенностей. В Советском Союзе, а после и в Российской Федерации за классификации транспортных средств было ответственным Министерство внутренних дел, где отдельно сформировано подразделение по учету транспортных средств.

В Советском Союзе была разработана комплексная система классификации автомобилей и закреплена в документе ОН 0252070-66. Сегодня этот документ утратил свою силу и носит рекомендательный характер. В соответствии с данным регламентом происходит разделение транспортных средств по объему двигателя на 5 классов.

Данная классификация автомобиля находит отражение в названии модели, где также содержится аббревиатура завода и цифровой код, числа которого отражают по порядку класс автомобиля, тип транспортного средства, заводской номер модели, модификацию и импортное исполнение.

Например, аббревиатура ВАЗ-21079 обозначает, что машина относится ко второму классу и имеет объем двигателя от 1,2 до 1,8 литра, тип транспортного средства – в пассажирском исполнении, это седьмая модель исполнения, с роторно-поршневым двигателем.

Данная система в условиях экономики Советского Союза оказалась удобной и эффективной. На данный момент система классификации в России не изменилась, но производители машин могут допускать собственные корректировки, чем могут запутать потребителей.

Классификация по конструкции кузова

Посмотрите на авто сбоку. Сколько видимых изолированных отсеков вы можете выделить? Выделяют четыре типа:

Важно

Не всегда можно четко и однозначно определить, к какому типу конструкции кузова относится тот или иной автомобиль. Видимо, именно по этой причине данная классификация используется достаточно редко.

Обзорное рассмотрение классификатора

Оптимальный вариант описания указан в краткой таблице. Он помогает разобраться, что такое класс автомобиля исходя из некоторых параметров.

Далее рассмотрим более подробно, что скрывается за обозначениями:

Агрегатируется транспорт силовыми установками с объемом примерно 2,5 л. Длина машин превышает 4,6 м. В салоне зачастую встречается дорогая отделка из натуральных или высококачественных материалов, например, кожи, дерева, алькантары и пр. Даже во время длительных путешествий на машинах типа Nissan Teana или Toyota Camry не чувствуется усталость у водителя и пассажиров.

Общая классификация и назначение

Сегодня тип кузова автомобиля определяет немало его формальных качеств и характеристик: габариты, стоимость, потребительские качества, предполагаемый рынок сбыта и многое другое. Классифицироваться они могут по степени загруженности, компоновке, конструкции, назначению.

К примеру, легковые автомобили обладают грузопассажирскими или пассажирскими кузовами бескаркасной или каркасной сборки. По компоновке классификация автомобилей по типу кузова бывает следующей: трех объемные, двухобъемные и однообъемные, когда пассажиры с грузом и силовой агрегат расположены в одной или нескольких пространственных областях.

Некоторые виды легковых машин во всех странах носят одно название, некоторые называются по-разному. Далее будут рассмотрены наиболее распространенные из них с указанием отличительных характеристик.

Определение класса

Класс автомобиля определяется по следующим параметрам:

Один из видов классификации автомобилей

Последний параметр характерен только для автомобилей представительского класса, в которых пассажирский отсек имеет повышенный уровень комфорта. Это задний диван и пространство рядом с ним. Дело в том, что владельцы «представительских» машин редко управляют ими собственноручно — они пользуются услугами личных водителей.

Открытые:

Нередко различия между несколькими типами очень размыты, поэтому сложно точно определить, что это за авто – кроссовер ил внедорожник, минивэн или универсал. Тем не менее, производитель всегда четко определяет тип кузова автомобиля, поэтому при возникновении вопросов по этому поводу – обратитесь к имеющимся документам или пообщайтесь с представителем компании или официальным дилером.

По колесным формулам

Колесная формула говорит о количестве колес в автомобиле (первая цифра), а также показывает, сколько из них являются ведущими (вторая цифра). В этой классификации выделяют следующие группы:

Важно

Представители легкового автопрома часто предлагают одни и те же модели автомобилей с различной колесной формулой: так покупатель может выбрать наиболее подходящий для себя вариант – ведь кому-то больше по душе полный привод (4х4), а кто-то комфортнее чувствует себя за рулем переднеприводного или заднеприводного авто.

По количеству осей

Количество осей – один из основных показателей грузоподъемности автомобиля. В рамках данной классификации выделяют следующие категории авто:

Важно

Примечательно, что на одной оси может находиться не 2, а 4 колеса. Это актуально для многоосных автомобилей большой грузоподъемности и для некоторых микроавтобусов. Грузоподъемность авто напрямую зависит от количества осей – чем их больше, тем больший вес может перевозить машина.

По принадлежности

Естественно, далеко все авто, которые ездят по улицам города, находятся в частной собственности их водителей. По принадлежности выделяют:

По закону, личный автотранспорт нельзя использовать для ведения предпринимательской деятельности. Как, собственно, военный, служебный и коммерческий не допускается применять в личных целях.

По типу двигателя

Известно, что любой автомобиль работает благодаря двигателю, который, в свою очередь, работает на определённом виде топлива. По типу используемого топлива выделяют следующие группы авто:

Выбирая между тем или иным типом двигателя, учитывайте, что «дизели» более мощные и прекрасно подходят для тех, кто любит дальние поездки, зато они гораздо требовательнее и привиредливее бензиновых моторов. «Бензин» больше подходит для города. «Гибриды» и электромобили подойдут далеко не всем – ведь специальные электрозаправки есть не во всех городах.

По типу кузова

По типу кузова все авто можно условно разделить на открытые и закрытые. Наиболее привычная и знакомая для нас классификация закрытых:

Также здесь выделяют еще несколько не очень популярных вариантов:

По типу условий работы

По степени приспособленности к работе в различных дорожных условиях выделяют следующие группы автомобилей:

Мы привыкли относить к этой категории так называемые внедорожники, хотя по мнению некоторых специалистов, внедорожник – автомобиль, предназначенный для эксплуатации вне дорог общего пользования. То есть теоретически «внедорожник» – это некорректный термин, так как такие машины не могут передвигаться по обычным дорогам.

Российские классификации

За счет своей территориальной близости к Европе, традиционно отечественный авторынок наполнен моделями из Старого Света. Также эти машины имеют более широкую классификацию, чем установленная в России. В Европейском Союзе используется более двух десятков категорий для легковушек, хотя не все типы востребованы в нашей стране.

Примером служат такие типы, как:

Семейный автомобиль (d-класс)

В целом данный сегмент также считается средним классом, но уже с другой степенью комфорта, технического оснащения, а также габаритных размеров и мощности двигателя. В первую очередь такие автомобили предназначены для большой семьи – в салоне D-класса с комфортом смогут расположиться пять человек.

Длина автомобиля может достигать 4,7 м, а рабочий объём двигателя 2,0 – 2,5 л. С точки зрения экономии, представители D-сегмента чрезвычайно прожорливы, однако, с другой стороны их мощность существенно выше, чем у машин более низкого класса.

Конструкторские и инженерные решения в современном семейном автомобиле на значительно высоком уровне. Шумоизоляция салона и качественная мультимедийная система способствуют комфорту пребывания в машине во время дальних поездок.

Востребованные модели D-класса в России:

Транспорт скорой медицинской помощи

Существуют транспортные средства, оснащенные специализированным оборудованием для различных специальных служб – скорая помощь, пожарные, спасатели, органы охраны правопорядка. Для модернизации автомобиля под нужды служб используются серийные модели. Выделяют следующие классы автомобилей для спецслужб:

Такая классификация автомобилей позволяет вести их учет, оснащенность, а также их количество в зависимости от места расположения.

Характеристика классов автомобилей

Независимо от системы, каждый класс объединяет группу автомобилей по одному или нескольким схожим параметрам. Европейский способ сегментации нельзя назвать идеальным, поскольку такая система носит скорее информационный характер и весьма зависима от каких-то дополнительных факторов, например стоимости авто. Но она является самой широко применяемой системой и категории в ней характеризуются следующим образом:

Ввиду наличия альтернативных систем классификации авто, в Европе существует еще и классификация в зависимости от экологической его безопасности. Ее возникновение произошло в 90-х годах прошлого столетия. Фактически это не целая классификация, а ужесточение нормативов по вредным выбросам авто, которые касались производителей.

Так впервые ограничения были установлены в 1992 году и правила получили название Евро-1, и автомобилям, соответствующим установленным стандартам, присваивалась одноименная категория. В 1996 году стандарты претерпели изменения, появилась категория Евро-2, еще позже Евро-3.

Таблица — Европейская классификация автомобилей и их основные характеристики

Согласно данным интернет-портала «Классы автомобилей»

Чтобы узнать класс своего авто достаточно заглянуть в техническую документацию, а точнее в ПТС. Именно там сосредоточены все ключевые технические характеристики: масса, объем двигателя и т.д., которые достаточно соотнести с характеристиками класса, а если у автовладельца на руках есть документы от производителя, то там сразу же будет содержаться ответ на интересующий вопрос.

Экологический класс автомобиля

Развитие промышленности пагубно влияет на состояние окружающей среды. В Евросоюзе в конце 20 века были разработаны нормативные акты, регулирующие нормы концентрации вредных веществ в выхлопе транспортных средств. Появилась новая классификация автомобилей.

Стандарт классификации получил название Евро-1 в 1992 году, но спустя 4 года он был дополнен, и новая версия носит название Евро-2, окончательная версия документа – Евро-5.

Стандарты в Российской Федерации появились спустя 9 лет после их введения, и первым документом был Евро-2, но в настоящий момент в России также действует Евро-5. Узнать экологический класс автомобиля можно по следующим данным: VIN-код, марка транспортного средства, и год его выпуска.

Данные необходимо указать на сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии. Знание экологического класса машины необходимы при регистрации автомобиля. С 2005 года в паспорте транспортного средства есть отметка о данном классе.

Экологический класс автомобиля нашел отражение при определении фискальной политики, он влияет на размер дорожного сбора.

Этапы формирования классов автомобилей

В каждом регионе мира — своя история развития автомобилестроения, и подходы к классификации автомобилей также различаются. Каждая страна производит или импортирует такие машины, которые подходят под специфику движения в ее условиях.

Преобладание в стране той или иной группы автотранспорта зависит от нескольких факторов:

Разделение автомобилей по классам

Российский авторынок изначально испытывал большое влияние европейского. Многие модели западных автомобилей послужили образцами для создания отечественных, например, знаменитые советские «Жигули» первой модели, которые скопировали с одной из модификаций итальянского «Фиата».

Современная российская классификация автомобилей по классам на 90% тождественна европейской (некоторые редкие европейские классы машин в РФ не встречаются), и отличается от американской или австралийской. В России нет полноразмерных внедорожников (в их американском понимании) и нет внедорожников скоростных, которые любят в Австралии.

В России не выделяют в отдельный класс внедорожники-пикапы вроде «Тойота Тундра», хотя изредка они встречаются. Не считаются отдельным классом и азиатские (японские) малолитражки с турбированным двигателем.

Внедорожник-пикап «Тойота Тундра»

Вывод

Мы постарались максимально сжато, но при этом емко описать самые популярные классификации авто. Возможно, эта информация пригодится кому-то при выборе автомобиля. При этом не забывайте, что главный параметр, который должен быть соблюден в машине любого класса – это безопасность для водителя и пассажиров. Это нужно учитывать не только новичкам, но и профессиональным водителям.

Наша компания вот уже более 10 лет доставляет различные виды грузов из Японии. В настоящее время мы предлагаем услуги по покупке автомобилей с аукционов Японии – более подробно об этом виде нашей деятельности вы можете узнать здесь (), а полный перечень услуг доступен по ссылке.

По любым вопросам, касающимся сотрудничества с нами, вы можете обращаться по телефону. Другие наши координаты (адреса, телефоны, эл.почта) вы найдете здесь.

Классификация легковых машин: как определить принадлежность к классу

Прежде всего, следует провести грань между классом автомобиля как критерием уровня его технического развития вкупе с социальным статусом и классом непосредственно в структурированной системе. Это не всегда одно и тоже. Скажем, продукция марки Mercedes-Benz или другого премиального бренда в общественном сознании ассоциируется с тем самым «высоким классом» или, проще говоря, высоким уровнем комфорта, вне зависимости от модели, ее размера и силового агрегата.

Классификация Европейской экономической комиссии

Эта система оценки принадлежности автомобилей к той или другой категории наиболее понятна, привычна и близка россиянам. Чаще всего приходится обращаться именно к ней. Кстати, понятие «гольф-класс», известное даже ребенку, пришло к нам именно из евроклассификации. В определенном смысле она условна, поскольку учитывает не только формальные признаки, например, габариты автомобилей или внутренний объем салона, но также сегментацию целевого рынка. С одной стороны, в каждом европейском размерном классе есть модели, соответствующие привычным параметрам, но при этом имеются своего рода внеклассовые модели или «переростки».

Система Европейской экономической комиссии включает в себя следующие классы: A (mini cars, особо малые городские автомобили), B (small cars, малый класс), C (medium cars, условно низший средний класс, широко известный как «гольф-класс»), D (larger cars, средний класс), F (luxury cars, представительские полноразмерные автомобили с высокой стоимостью и максимальным уровнем комфорта). Также классификация автомобилей включает в себя средства передвижения повышенной проходимости, минивэны и спорткары, включая родстеры и кабриолеты. Условность системы демонстрируют постоянные увеличения габаритов – классификация не сдерживает их в определенных заданных рамках. Яркий пример – BMW 3 серии последнего поколения. Она стала длиннее на 85 мм, до 4709 мм, а ее колесная база выросла на 41 мм, до 2851 мм. Или знаменитая в России Skoda Octavia, которая формально относится к размерному классу C, но крупнее типичных его представителей. Для моделей, оказывающихся больше автомобилей своего класса, применяется обозначение со знаком плюс, например, B+ и C+.

A-класс: Kia Picanto

Таким образом, европейская классификация автомобилей призвана определить положение на рынке и дать примерное понимание о нише, в которой он находится.

Особенности «трехлучевой звезды»

Особо следует отметить, что разные общепринятые классификации не пересекаются с номенклатурой названий моделей Mercedes-Benz, традиционно имеющие слово class в названии.

Shutterstock / VOSTOCK Photo

Так, автомобили A- и B-Class относятся к размерному классу C, в то время как C-Class – это никакой не «гольф-класс», а D. Единственное совпадение демонстрирует E-Class.

Американская классификация

Положение дел за океаном существенно отличается от европейской картины, хотя, несмотря на собственную методику, пересечения все равно наблюдаются. До восьмидесятых годов основополагающим критерием являлась длина колесной базы, но с 1985 года определяющим стал полезный объем салона, согласно которому и происходит ранжирование. Действительно, в первую очередь должно быть комфортно водителю и пассажирам, причем во всех смыслах! Самые маленькие модели автомобилей (minicompact car) имеют внутреннее пространство до 85 кубических футов, что примерно соответствует европейскому классу A и B. Subcompact cars (субкомпактные машины, 85-99,9 кубических футов) схожи с «гольф-классом», а mid-size cars (среднеразмерные, 110-119,9 кубических дюймов) близки к представителям европейского класса D. В категория large cars или full-size cars (полноразмерные, 120 кубических дюймов и более) попадают автомобили, примерно сопоставимые с европейским классом E и F.

Седаны и универсалы в Новом Свете проходят по разным ведомствам – несмотря на снижение популярности последних среди американцев, для них существует своя классификация: small station wagon (до 130 кубических футов), mid-size station wagon (130-160 кубических футов) и large station wagon (более 160 кубических футов). Кроме того, соответствующая система действует и для вседорожных автомобилей – они разделены на категории compact SUV, mid-size SUV и full-size SUV.

Японская классификация

Наглядную демонстрацию того, как рамки системы классификации сдерживают параметры автомобиля, можно встретить в Стране восходящего солнца на примере кей-каров, малых транспортных средств. Кей-кары – это отдельный мир в японской автомобильной культуре, в который вхожи не только легковые машины, но также фургоны и пикапы. Габариты и технические характеристики кей-каров стандартизированы и регламентированы в соответствии с местным налогообложения и страхования. Кроме того, большинство сельских районов страны освобождают владельцев таких автомобилей от удостоверения о наличии парковочного места.

О регламентированных параметрах kei cars следует сказать особо – такие авто довольно специфичны и необычны. На самом деле данный класс ведет свою историю с 1949 году и требования, позволяющие относить к нему тот или другой автомобиль, неоднократно переписывались. Согласно нормативу, действующему с 1 октября 1998 года и до настоящего времени, кей-каром может считаться машина длиной до 3,4 м, шириной до 1,48 м и высотой до 2 м, с двигателем объемом максимум 660 «кубиков» и мощностью до 64 л.с., а также с грузоподъемностью до 350 кг.

На сегодняшний день регламентирование в двух других категориях соблюдается не всегда. Small size vehicles имеют длину не более 4,7 м, но при этом ширину до 1,7 м и высоту до 2 м, а объем двигателя не должен превышать 2,0 л. К normal size vehicles относятся автомобили длиной свыше 4,7 м, шириной более 1,7 м и высотой более 2 м. Объем двигателя, соответственно, более 2,0 л.

Китайская классификация

Своя номенклатура есть и в Поднебесной, разработанная China Automotive Technology and Research Center (CATARC). Здесь имеются small cars (длина кузова до 4 м, то есть примерно, как у европейского A и B), category A (двухъобъемный кузов, длиной 4-4,5 м или трехъобъемный с двигателем до 1,6 л), category B (длина свыше 4,5 м и двигатели объемом свыше 1,6 л), multi-purpose vehicles (салоны имеют более двух рядов кресел) и sport utility vehicles (кроссоверы и внедорожники).