какую зимнюю резину лучше выбрать

17 лучших шин для зимы

Сегодня авторынок предлагает колоссальное число различных моделей шин. В связи с этим топовые журналы типа немецкого ADAC регулярно проводят их тесты и составляют собственные рейтинги, как ведут себя шины в тех или иных условиях, какие шины выбрать. Например, рейтинг зимних шипованных шин или рейтинг зимних нешипованных шин. Но чаще всего их мнение оказывается субъективным, так как нередко противоречат опыту автолюбителей в реальных условиях.

К тому же у российских автомобилистов популярен вопрос: «Покупать шипованную или нешипованную резину?» Простыми словами, липучку. Адептов обоих вариантов достаточно. И так как мы не рекомендуем какой-то из них, составили рейтинг лучших зимних шин на сегодняшний день обоих типов. Этот рейтинг включает в себя топ из 17 моделей (от высокой оценки к более низкой), хотя он основан на личном опыте и носит исключительно субъективный характер.

Лучшие зимние шипованные шины

Michelin X-Ice North 4

Стоит от 4 520 рублей за 1 штуку и имеет диаметр, равный 15 дюймам, хотя линейка включает также модели R16 и R17. Это модель новейшего поколения от французского производителя.

В суровых условиях гололеда ведет себя превосходно. А именно:

• Позволяет прогнозируемо и экстренно тормозить.
• Вписываться в повороты и проходить их.
• И также легко набирать скорость.

При заснеженном асфальте тоже чувствует себя идеально. Даже способна выдержать экстренные варианты типа «лосиного теста», хотя на глубоком снегу Michelin уступает Nokian.
При сухом либо мокром асфальте «француз» слегка уступает «финну» по уровню шума, экономичности расхода топлива и комфорта при одолении неровностей. Компенсирует это отставание стоимость шины X-Ice North 4, которая стоит заметно дешевле благодаря тому, что также выпускается на территории России.

• Пониженный уровень шума.
• Неплохая стойкость на неглубоком снегу.
• Превосходное сцепление на льду.

• плохо проходит по колеям с глубоким снегом.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

• Примерная стоимость – от 4 490 рублей.
• Модели в линейке – R14, R15, R16, R17, R18, R20.

Финская шина Nokian по своим характеристикам выигрывает у всех конкурентов, хотя стоит несколько дороже предыдущего варианта. В своем 9 поколении она имеет ошиповку двойного типа. То есть посередине протектора шины расположены шипы с твердой вставкой, имеющие скос по направлению движения для снижения уровня шума. А также ориентированные на продольные нагрузки при наборе или снижении скорости. По краям шины установлены шины, напоминающие трилистник и предназначенные для стабилизации управляемости автомобилем при любых условиях.

Резиновый же компаунд включил биопластификатор, улучшающий эластичность резины при морозах, но не жесткость, отвечающую за отличную износостойкость и управляемость при поворотах. Кроме того Nokian имеет плавный ход с малым расходом топлива.

• Высокая проходимость на любом типе покрытия: мокрый или сухой асфальт, лед, снег, даже глубокий.
• Пониженный уровень шума.
• И топливный расход.
• Хорошее сцепление со льдом на поворотах и прямой.

Минус – почти незаметная пониженная эффективность торможения на снегу.

Continental IceContact 3

• От 4 890 рублей.
• Модификации с размером шин R15, R16, R18.

Шипы ContiFlexStud (твердосплавный сердечник на месте) значительно понизили уровень шума. Хотя с аналогами Continental идет практически наравне, но не по уровню управляемости в глубоком снегу или на льду. По этим качествам эта шина вырвалась вперед. Что касается асфальтного покрытия, то на мокром или сухом IceContact 3 не уступают конкурентам. Топливный расход тоже низкий. А то, что шума несколько больше, так это не так страшно для шиповки.

Плюсы:
• Превосходная проходимость по глубокому снегу.
• Четкое сцепление со льдом.
• Пониженный уровень шума.
• И сопротивление качению.

Минус – несколько проигрывает по плавности входа аналогам.

Dunlop Grandtrek Ice02

• От 4 390 рублей.
• Модификации R15, R16, R17, R18, R19, R20.

Протектор шины имеет сложный рисунок. Имеет два слоя: мягкий снаружи, гарантирующий отличное сцепление, жесткий внутри, фиксирующий основание шипов и отвечающий за прочность с износостойкостью. Плечевая зона развита. Шипы состоят из композита и имеют легкий корпус из алюминия с острием из карбида вольфрама (стоит стартовать аккуратнее на голом асфальте). Шина подходит для полноприводных универсалов и кроссоверов. Ведет себя адекватно при заснеженной дороге, превосходно цепляет лед. Негативное же качество – это довольно высокий уровень шума минимум первую 1 000 км.

Плюсы:
• Отличная и предсказуемая управляемость вне асфальта.
• Надежные износостойкие шипы.
• Уверенная устойчивость на твердой дороге.

Минус – повышенный уровень шума при обкатке.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

• От 3 750 рублей.
• R15, R16, R17, R18, R19, R20.

Специализированная разработка шины от мирового производителя, предназначенная для использования в суровые зимы. Базовой особенностью выступает оригинальная конструкция шипов с острыми гранями, повышающими устойчивость и сцепление на льду.

Плюсы:
• Четкое торможение на любом типе дорожного покрытия.
• Предсказуемость управления.
• Высокий уровень износостойкости.
• Крепкие шипы.
• После обкатки практически не имеет шума.
• Отлично отводит снежную кашу с водой.
• Шина идет как летняя.

Минус – возможно появление грыжи на мягкой боковине и соскальзывание в колее.

Gislaved Nord*Frost 200

• От 2 740 рублей.
• R14, R15, R16, R17, R18, R19.

Nord Frost 200 – это шина от старой скандинавской фирмы, принадлежащей немецкому бренду Continental AG и имеющей производство также на российской территории, в Калуге. Шина имеет глубокий протектор со сложным рисунком, явно стреловидной формой канавок в центре, но иной конструкцией наружного плеча. Уровень шума имеет умеренный, а разработанные финской компанией Tikka шипы Tri-Star надежно закреплены в протекторе. Резина мягкая на столько, что при езде важно сохранять предельную внимательность, чтобы исключить повреждения при проваливании в выбоины либо втирании в бордюры. Протекторный рисунок лучше проявляется на шине большего диаметра.

Плюсы:
• Качественная тихая шиповка.
• Отличная проходимость по снегу.
• Превосходная сцепка с ледовым покрытием.

Минус – пониженная работоспособность на снегу моделей с диаметром в R13 –R15.

• От 3 350 рублей.
• R14, R15, R16, R17, R18, R19.

Это шиповка итальянского бренда с новейшими технологиями в конструкции. Она включает V-образный рисунок, шипы с двойным сердечником, многофункциональную дренажную систему, много блоков со сложной формой, новейшую смесь резины, а также большее число ламелей.

Плюсы:
• Надежные плечевые зоны.
• Устойчивость и цепкость на дороге.
• Практичное торможение при разных типах дороги.
• Соответствие цены с качеством.
• Устойчивая посадка шипов.

Минус – шина размягчается при положительной температуре, имеет повышенный уровень шума при обкатке на первой 1 000 км, нестабильна на ледяной каше.

Bridgestone Ice Cruiser 7000

• От 2 190 рублей.
• R14, R15, R16, R17.

Плюсы:
• Хорошая курсовая устойчивость.
• Пониженный шум.
• Достаточная износостойкость.

Минус – протектор легко забивается снегом.

Лучшие зимние нешипованные шины

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

• От 6 040 рублей.
• R15, R16, R17, R18, R19.

Липучка, предназначенная для кроссоверов и внедорожников и имеющая симметричный рисунок, большее число ламелей, а также кристаллические частицы в составе резины. Справляется с любым дорожным покрытием.

Плюсы:
• Стабильно держит курс.
• Справляется с ездой в колее.
• Имеет предсказуемое управление.
• Прочную боковину.
• Мало шума.
• Мягкую структуру.
• Уверенно тормозит на разных покрытиях.

Минус – подходит больше для городской черты, слегка рыскает на ледовом покрытии.

Michelin Pilot Alpin 5

• От 10 400 рублей.
• R18, R19, R20.

Фрикционка от французского производителя с направленным и развитым рисунком протектора с каналами для отвода жидкостей превосходно справляется с движением по заснеженным дорогам, сохраняя протектор чистым от снега. Резина уверенно сохраняет стабильную жесткость при отрицательных или положительных температурах. Pilot Alpin 5 способна держать курс и рассчитана для использования вне городской черты.

Плюсы:
• Превосходная устойчивость курса.
• Уверенная устойчивость к забиванию снегом.
• Стабильный отвод воды от пятен контакта.

Минус – шина имеет ощутимую жесткость.

Goodyear Ultra Grip Ice 2

• От 2 910 рублей.
• R15, R16, R17, R18, R19.

Нешиповка с непревзойденными свойствами торможения, благодаря чему с легкостью потесняет аналогичные образцы других производителей.

Плюсы:
• Хорошее соотношения качества и цены.
• Имеет легкий разгон.
• Превзойденные тормозные характеристики.
• Устойчивость курса.
• И предсказуемость в управлении.

Минус – шина снабжена мягкой боковиной и издает шум при движении по неровному дорожному покрытию.

BFGoogrich g-Force Winter 2

• От 3 150 рублей.
• R15, R16, R17, R18.

Зимняя фрикционка, легко справляющаяся с любым дорожным покрытием. Рисунок протектора с повышенным содержанием секторов на 40% утрамбовывает снег при езде, выбрасывая его из ламелей. В состав резины дополнительно вошли силиконовые добавки. Покрышка отлично идет даже по колее благодаря четко выраженному рисунку даже на боковине. Уровень шума тоже понижен. Хотя на неровностях чувствуется жесткость шины, зато она имеет повышенную износостойкость. Единственный недостаток – поведение на ледовом покрытии, с ним g-Force Winter 2 справляется не очень хорошо.

Плюсы:
• Почти отсутствует шум.
• Торможение проходит эффективно.
• Четко ведет себя на любом снегу.

Минус – пониженный уровень сцепки со льдом.

Bridgestone Blizzak Ice

• От 4 520 рублей.
• R14, R15, R16, R17.

Японская липучка с повышенным уровнем устойчивости курса и эффективности торможения. Шумовой уровень, по заявлению производителя, снижен благодаря модернизации резиновой смеси. Она более жесткая снаружи и износостойкая, что позволяет протектору при езде практически не деформироваться.

Плюсы:
• Высокая стойкость к износу.
• Четкое отведение влаги.
• Предсказуемая управляемость на льду.
• Практически отсутствует шум.

Минус – четкое ощущение неровностей дороги, быстрое забивание снегом.

Yokohama Ice Guard IG60

• От 8 810 рублей.
• R15, R16.

Имеет усложненный рисунок протектора, позволяющий лучше отводить влагу. При создании резины используется технология Orange Oil S, подразумевающая использование в составе масла кожуры апельсинов, которое способствует появлению микроскопических пузырьков на наружном слое покрышки. Это позволяет фрикционке сохранять мягкость, устойчивость на обледеневшей дороге и не перемерзать при низких температурах. Превосходно отводится влага, удерживается курс на снегу. Шум практически исключен.

Плюсы:
• Мощная проходимость на разных снежных покрытиях.
• Высокий уровень сцепки с асфальтом или льдом.
• Отсутствие шума.

Минус – износостойкость у этой модели понижена.

Continental ContiVikingContact 6

• От 4 839 рублей.
• R15, R16.

Шина занимает топовые места в тестах автомобильных журналов, хотя имеет не столь высокую репутацию среди русских. Это обусловлено стоимостью и низкой устойчивостью к износу.

Плюсы:
• Устойчивость курса на снегу.
• Малый уровень шума.
• Мягкая резина.
• Не мерзнет.
• Превосходно тормозит на сухом асфальте.
• Управляемость предсказуема.

Минус – высокий износ из-за мягкости резины, не лучшая проходимость.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

• От 2 930 рублей.
• R13, R14, R15, R16, R17.

Эта липучка снабжена асимметричным протектором и узкими канавками, предназначена для использования в черте города. Стремительно тормозит, качественно сцепляется с дорогой при разгоне, имеет курсовую устойчивость и предсказуемость в управлении. Имеет низкий уровень шума, сохраняет мягкость даже при большом минусе. Хотя становится чрезмерно мягкой при плюсовой температуре, имеет большую вероятность повреждения. И при плюсовых температурах необходимо сбрасывать газ в маневрах, чтобы шина не лопнула.

Плюсы:
• Прекрасное сцепление с холодным асфальтом.
• Гашение неровностей дорожного покрытия.
• Пониженный уровень шума.

Минус – плохо держится в колеях с глубоким снегом, размягчается при нулевых температурах.

• От 2 360 рублей.
• R15, R16, R17

Фрикционная шина с легкой асимметрией рисунка и широкими наклонными канавками сбоку. Имеет отличную сцепку с дорогой и хорошо самоочищается. Уровень шума находится на среднем уровне. Траектория держится устойчиво. Липучка не боится снега и колеи. Что касается топлива, то оно расходуется довольно быстро из-за высокого сопротивления качению. Еще один недостаток – вероятность заноса при неаккуратном обращении с газом. Имеет мягкие боковины, которые можно повредить о бордюры либо на разбитой дороге.

Плюсы:
• Качественная сцепка с дорогой на любом снегу.
• Довольно мало шума.
• Достаточная обратная связь с рулем и педалями.

Минус – на обледеневшей дороге шина чувствует себя не лучшим образом, ее боковины очень чувствительны к прорезам.

Если вам понравилась статья, прошу поставить лайк и подписаться на канал. Дальше будет ещё интереснее и полезнее!
Удачи на дорогах!

ТОП-16 лучших шиповок на сезон 2021-2022

В преддверии сезона настало время отметить главные зимние шины, которые являются все же самыми востребованными у отечественных автовладельцев – шипованные покрышки. Более 2/3 шинного рынка в России занимает именно эта резина. Если же вас интересуют исключительно фрикционные зимние шины, то вы можете ознакомиться с рейтингом 15-ти лучших «липучек» нордического типа или топовой десяткой нешипованных зимних шин европейского типа.

Из огромного множества зимних шипованных шин, имеющихся в продаже, в нашем рейтинге мы обозначили именно те, которые в этом году являются лидерами в своих ценовых сегментах и по качеству, и по эффективности, и по отзывам водителей, а многие – и по результатам независимых тестовых испытаний. Такие “шиповки” мы рекомендуем всем автовладельцам без ограничений для эксплуатации в условиях российской зимы на всей территории страны.

Новый флагман финского концерна Nokian Tyres, представленный на отечественном рынке в этом году в трех модификациях: для легковых авто, для внедорожников (Hakkapeliitta 10p SUV) и вариант с максимальным акустическим комфортом для мощных автомобилей и электрокаров (Hakkapeliitta 10 EV). Подробный обзор о новинках здесь. Модель с новым направленным протектором и двойной ошиповкой Eco Stud 10 обзавелась бóльшим количеством шипов, чем когда-либо, и уже завоевала первые места в тестах нескольких отечественных и зарубежных изданий.

Преимущества Nokian Hakkapeliitta 10p: превосходное сцепление и управляемость на скользких дорогах; лучшее торможение на льду; великолепная управляемость при маневрах и курсовая устойчивость на снегу; высокий уровень акустического комфорта; низкое сопротивление качению.

Французская премиальная модель, вышедшая в 2018 году, до сих пор является самой “зубастой” в мире легковой зимней шиной. Благодаря такому оснащению, а также резиновой смеси и своему протектору X-Ice North 4 более двух лет была лидером среди всех шипованных шин в 80% тестов, изредка уступая то “Хакапелите 9”, то “Континенталю Ice Contact 3”. Сейчас же ей приходится в прямом смысле делить лидерство и чаще пасовать перед новым флагманом от Nokian, но все еще оставаться лучшей в поведении на льду и снегу, а также в плавности хода. О чем свидетельствуют результаты свежих тестовых испытаний.

Преимущества Michelin X-Ice North 4: выдающиеся сцепные свойства и отменное поведение на льду и снегу; превосходное торможение на снежной дороге; лучшая плавность хода; отличная устойчивость при экстремальном маневрировании на снегу; чуткая управляемость на сухом асфальте.

Еще одна новинка 2021 года, но уже от американских шинников. Это самая долгожданная модель для огромного числа автомобилистов, так как приходит она на смену знакомой многим легендарной “шиповке” Goodyear UltraGrip Ice Arctic. С 2012 года предшественница имела завидный послужной список, но в последние годы уже не справлялась с конкуренцией среди высокотехнологичных новинок ведущих европейских брендов. Поэтому отечественным автовладельцам представился шанс оценить ноу-хау теперь от американского концерна. Автомобильные издания уже оценили новинку в своих тестах: шведский журнал Vi Bilägare поставил ее на первое место (даже среди флагманов Nokian и Michelin), а в других она держится в призовой тройке в сравнении с теми же конкурентами.

Преимущества Goodyear UltraGrip Arctic 2: отличное сцепление на льду; короткий тормозной путь в любых условиях; хорошее тяговое усилие на снегу; отличное поперечное сцепление и очень короткий тормозной путь на мокром покрытии; заметная комфортность.

Два года назад итальянцы выпустили свой новый шипованный флагман, который водители тоже ждали довольно долгое время. Второе поколение Ice Zero доказало свое место в топе премиум-сегмента и может похвастаться балансом зимних характеристик, которые немного смещены в пользу эксплуатационных свойств на асфальтовых покрытиях. Технология шипов с двойным сердечником и дизайн протектора обеспечивают надежную безопасность езды по любым зимним дорогам, гарантируя высокую тягу, сцепление и торможение, а также устойчивость к планированию по воде и слякоти. В свежих тестах этого года шина уже отметилась 3-м и 4-м местами.

Преимущества Pirelli Ice Zero 2: великолепная тяга и управляемость на снегу; отличное торможение и управляемость на сухом покрытии; лучшая устойчивость к аква- и слэш- планированию; отменные тормоза на мокром асфальте.

Эта новинка 2019 года от немецкого Continental хоть чуть и подпортила себе репутацию из-за обрезиненных шипов ContiFlexStud, которые стали часто выпадать из протектора в типоразмерах от 17 диаметра, но все же со стальными шипами модель является одним из явных претендентов на лидерство в премиальном сегменте. В данное время немецкий концерн выпускает всю линейку Ice Contact 3 исключительно с шипами в алюминиевом корпусе, и эта модификация шины демонстрирует выдающиеся результаты как на «белых», так и на «черных» покрытиях. Модель великолепна в управляемости на снегу, демонстрируя отличные тормозные качества, в том числе и на чистых асфальтовых покрытиях, а также может похвастаться своей плавностью хода.

Преимущества Continental Ice Contact 3: высшие оценки торможения, сцепления и управляемости на снегу; хороший тормозной путь на мокром покрытии; надежное поведение во время экстренных маневров на асфальте; достаточно плавна и экономична.

Японский шинный производитель может похвастаться своей, уже немолодой, покрышкой (новинкой 2016 года), которая в данный момент является лучшей в модельной линейке шипованных шин Blizzak. Пока еще эта резина, предназначенная для широкого ряда легковых автомобилей, а также внедорожников (версия Blizzak Spike 02 SUV), составляет неплохую конкуренцию премиальным “шиповкам”. Модель характеризуется качественными и стабильными показателями во всех тестовых дисциплинах, обеспечивая высокий уровень безопасности на зимних покрытиях, а также длительный период эксплуатации. В то же время шину все реже используют в независимых испытаниях, это и понятно – для соперничества в высшем дивизионе необходимо обновлять модельный ряд гораздо чаще.

Преимущества Bridgestone Blizzak Spike 02: хороший разгон и быстрое торможение на льду; уверенная проходимость и управляемость на снегу; при плавном маневрировании хорошо реагирует на повороты руля; надежное удержание шипов в протекторе; крепкие боковины, устойчивые к повреждениям.

Новинка нынешнего года в линейке шипованных шин Nordman, получившая дизайн и шипы от премиальной модели Nokian Hakkapeliitta 8, показывает в свежих испытаниях поведение своего прототипа. В некоторых тестовых дисциплинах она опережает даже флагманские модели от Continental и Pirelli, что говорит о высоких функциональных свойствах, доставшихся ей и, получается, перешедших в среднеценовой сегмент из технологий премиум-класса. Похоже, на ближайшие год-два Nordman 8 может застолбить за собой лидерство в среднем сегменте, так как конкурентов не так много, а эксплуатационные характеристики по сравнению с Nordman 7 выросли заметно и значительно.

Преимущества Nokian Nordman 8: отличное продольное сцепление и надежная управляемость на льду и снегу; безупречные тормоза на снегу; хорошее поперечное сцепление на сухом покрытии; высокая экономичность; плавный ход.

Корейская шипованная резина 2018 модельного года – завсегдатай топа лучших шин среднеценового класса, хотя сама компания Hankook стремится в ближайшие годы перейти со своим брендом в сегмент премиум, а для этого ей нужно вывести на рынок совершенно новые модели. Легковая шина Winter i Pike RS2 и ее модификация Winter i Pike X для кроссоверов и внедорожников обладают мощной тягой, уверенным сцеплением и демонстрируют хорошее торможение. Баланс характеристик модели с заметным перевесом в сторону снежных и ледяных покрытий. Кроме того, резина комфортна и очень экономична.

Преимущества Hankook Winter i Pike RS2: уверенно цепляются и понятно управляются на скользких покрытиях; хорошо держат курс на асфальте; надежное торможение на снегу; лучшая экономичность даже среди премиальных конкурентов.

Созданная для суровых зимних условий эксплуатации в 2018 году, эта японская модель с направленным рисунком протектора демонстрирует максимальную производительность на снегу и льду. Разработчики решились на перерождение прошлой славной модели Ice Cruiser 7000 в связи с тем, что предшественница была слишком стара (релиз 2010 года), а лавры, заслуженные ей в те годы, не давали покоя. Японцы сначала даже выпустили обновленную модель под своим дочерним брендом Firestone, но благодаря отличным характеристикам покрышки потом все же представили ее в линейке своего бренда.

Преимущества Bridgestone Ice Cruiser 7000 S: высокие характеристики разгона, управляемости и торможения как на сухом, так и на влажном асфальте; отличное противодействие аквапланированию; хорошее торможение и управляемость на укатанном снегу; достойные тягово-сцепные свойства на обледенелых дорогах.

Совсем немолодая модель Pirelli Ice Zero первого поколения, созданная в 2013 году как премиальный шипованный продукт итальянского шинного семейства P Zero, хоть и спустилась в сегмент “этажом ниже”, но все еще может задать жару. Напомним, что она разрабатывалась изначально для легковых автомобилей премиум-класса, поэтому в шине были впервые применены удлиненные шипы с двойным сердечником и оригинальный рисунок протектора с новейшей на то время резиновой смесью. Благодаря тем технологиям покрышка всего лишь со 110 шипами до сих пор гарантирует уверенное вождение на любых зимних дорогах даже при сильном морозе, а также выдерживает сильные нагрузки и редко допускает проколы или разрывы.

Преимущества Pirelli Ice Zero: отличные сцепные свойства, управляемость и устойчивость по курсу на снежных дорогах; достаточно хорошие разгон и управляемость на обледенелых поверхностях; лучшая курсовая устойчивость на асфальте в своем сегменте; может экономить топливо на скоростях свыше 60 км/ч.

Эти “шиповки” дочернего бренда Goodyear, разработанные компанией Sumitomo, представлены на рынке с 2019 года. Они адаптированы к самым суровым условиям использования и отличаются стабильностью сцепных свойств, хорошей маневренностью и эффективным торможением на “белых” покрытиях. Кроме того, обеспечивают безопасность на мокром и сухом асфальте, ездовой комфорт и длительную ходимость. Для крупногабаритных автомобилей SUV-класса производитель выпускает эту модель в версии Dunlop Grandtrek Ice 03. Хоть в независимых тестах эта шина еще мало засвечена, особые преимущества она все же имеет.

Преимущества Dunlop SP Winter Ice 03: управляемость на льду и скорость прохождения ледяного трека сравнима с показателями премиальной резины; хорошее понятное поведение и торможение на укатанном снегу и в переменчивых дорожных условиях; надежное крепление шипов; сравнительно тихая; привлекательная цена в своем сегменте.

Бюджетная Formula Ice появилась на рынке восемь лет назад. Ее не снижающаяся востребованность у российских автомобилистов лишний раз доказывает отличный баланс характеристик резины как на снежных и скользких покрытиях, так и на чистом асфальте, а самый главный баланс – в соотношении цена/качество. У шины очень надежная ошиповка и удачный протекторный рисунок, благодаря чему покрышка крепка и эффективна в любых дорожных условиях. Для езды по очищенному асфальту в городе и для загородных снежных дорог шина будет служить одинаково эффективно.

Преимущества Pirelli Formula Ice: быстрый разгон и надежная управляемость на снегу как при спокойной, так и при активной езде; управляемость на ледяных дорогах на уровне лучших представителей среднеценового сегмента; хорошее сцепление на мокром асфальте.

Как заявлял отечественный производитель перед выходом второго поколения Snow Cross в 2018 году, эта модель предназначена для эксплуатации на плохих дорогах с большим количеством снега и льда, а также в суровых климатических условиях. И что бы не говорили, так оно и есть, даже с учетом некоторых ее недостатков. Не забывайте, что это шина бюджетного сегмента, в котором среди других представителей она демонстрирует очень надежный баланс характеристик как на снегу и льду, так и на асфальте.

Преимущества Cordiant Snow Cross 2: высокая проходимость в глубоком снегу; хорошая курсовая устойчивость на неровных зимних дорогах; достойный уровень торможения и четкая управляемость на “белых” покрытиях; добротные показатели на асфальте.

Еще один представитель отечественного шинпрома, который не теряет своей актуальности на зимних российских дорогах, несмотря на 9-летнюю историю – асимметричная шипованная шина Viatti Bosco Nordico. Адресованная не только легковым, но и полноприводным тяжелым автомобилям, шина благодаря немецким технологиям и качественной конструкции обладает повышенной надежностью, одинаково уверенно преодолевает и глубокий снег, и слякоть, и обледенелые городские дороги. Это подтверждают и многочисленные отзывы, и несколько независимых тестов.

Преимущества Viatti Bosco Nordico: отличные тормоза и разгон на снегу; крепкая боковая устойчивость на ледяных скользких покрытиях; эффективные тормозные характеристики и на сухом, и на мокром асфальте; приличная курсовая устойчивость на заснеженной дороге; вполне удовлетворительная комфортность.

Вместе с презентацией своего бюджетного суббренда Laufenn в 2015 году корейский Hankook представил для России и стран Скандинавии направленные шипованные шины i FIT Ice под этой новой маркой. Модель характеризуются эффективностью сцепления и торможения благодаря 16-рядной схеме ошиповки протектора, а также плавностью хода и акустическим комфортом. Шины вполне подойдут для городского режима эксплуатации, хотя на занесенных снегом дорогах тоже гребут отлично.

Преимущества Laufenn i FIT Ice: высокая проходимость в снегу; надежная управляемость как на “белых”, так и на “черных” покрытиях; в меру мягкая, что положительно сказывается на плавности и экономичности; хорошая износостойкость резины; выгодное соотношение цена-качество.

Шины Matador, дочернего бренда Continental, являются бюджетными моделями, но с немецкими технологиями по определению. Второе поколение Sibir Ice пришло на смену предыдущей модели в 2016 году с целым рядом усовершенствований, благодаря которым новинка получила улучшенные характеристики на льду, а также может обеспечить максимальную передачу тягового усилия и безопасность как для легковых автомобилей, так и для кроссоверов и внедорожников (версия SUV). Целевая аудитория для этой модели – бережливые водители с повышенными требованиями к безопасности, надежности и долговечности автомобильной резины.

Преимущества Matador MP30 Sibir Ice 2: хорошие показатели и короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте; нормальные разгонно-тормозные характеристики на снегу; одна из самых дешевых покрышек, выглядящая вполне достойно даже на фоне лидеров среднего сегмента.

В заключение напомним, что любые шипованные шины (в том числе представленные здесь), вы можете приобрести в сети «Колеса Даром» с выгодой! К вашим услугам «Бесплатный шиномонтаж», «Расширенная гарантия на шины», «Рассрочка на 4 месяца» и многие другие сезонные предложения.

Всем удачного автосезона!

✋ Не забывайте делиться ссылками на наши публикации со своими подписчиками и друзьями.😉 Подписывайтесь на канал «Колеса Даром» – мы стараемся информировать вас обо всем полезном и интересном в области шинной и автомобильной отрасли.🚘

ТОП-15 нешипованных шин для зимы 2021-2022

Фрикционные зимние шины завоевывают все большую популярность у российских автомобилистов. Еще бы, ведь в последние зимы, которые становятся теплее год от года, и в дорожных условиях больших городов с расчищаемыми от снега улицами для безопасного вождения нешипованные шины становятся актуальнее.

Для тех автовладельцев, кто собрался в новом зимнем сезоне обновить колеса на своем автомобиле и решил перейти на “липучки”, мы представляем рейтинг из 15 моделей. Эти покрышки на наш профессиональный взгляд и в соответствии с результатами различных тестов, а также по реальным отзывам пользователей и потребительскому спросу являются на сегодняшний день лучшими шинами в своих категориях.

Среди них и премиальные модели, и представители среднеценового сегмента, и явные бюджетки. Все они относятся к классу нешипованных шин нордического типа, то есть предназначены для эксплуатации в суровых зимних условиях, которые имеют место на основной территории нашей страны. ТОП-обзор фрикционных шин другого класса – «липучек» европейского типа – представлен здесь. И не забудьте ознакомиться с нашим рейтингом шипованных зимних шин.

ТОП-5 ФРИКЦИОННЫХ ШИН ПРЕМИУМ-СЕГМЕНТА

Флагман немецкого концерна Continental в сегменте фрикционных шин для северной зимы, вышедшая на рынок в 2018 году. Шина с направленным рисунком протектора характеризуется надежностью сцепления с обледенелыми и заснеженными дорогами, а также стабильностью управления и эффективным торможением на талом снегу и мокром асфальте. Эта модель имеет самый завидный послужной список по результатам независимых тестовых испытаний, в большинстве из которых занимает первое место.

Преимущества Continental Viking Contact 7: лучшие тягово-сцепные свойства на снегу; отличное поведение на ледяных покрытиях; высочайшая эффективность торможения на асфальте; самые лучшие по акустическому комфорту среди конкурентов; прекрасно сбалансированные шины как для профессионалов, так и для начинающих водителей.

Премиальная нешипованная шина японского бренда для автомобилей бизнес-класса, кроссоверов и внедорожников, появившаяся в России только в прошлом году, может стать одним из лидеров в сегменте “липучек”. Об этом говорят отзывы реальных владельцев, вслед за которыми, мы уверены, появятся и подтверждающие результаты в тестах. Новинка с уникальным дизайном протектора обладает высокими тормозными свойствами на всех типах зимних покрытий, улучшенными характеристиками на льду и долгим сроком службы по сравнению со своей предшественницей.

Преимущества Bridgestone Blizzak DM V3: короткий тормозной путь и отличная управляемость на снегу; высокий уровень сцепления и на “белых”, и на “черных” дорожных поверхностях; великолепная боковая устойчивость на мокром покрытии; ездовой комфорт и длительная ходимость.

Еще одна новинка 2020 года для легковых автомобилей широкого спектра, но уже от французских шинников, совершает свою маленькую революцию в классе “фрикционок”. Michelin с уверенностью заявляет, что их флагманская “липучка” демонстрирует высокий уровень характеристик с первого дня использования до истирания протектора до допустимой нормы. Испытания, проведенные компанией «Test World» по заказу концерна, показали, что X-Ice Snow лидировала среди основных конкурентов в торможении на льду и снегу как в новом, так и в изношенном состоянии (с глубиной протектора – 4 мм). Для крупных и тяжелых автомобилей модель выпускается в версии SUV.

Преимущества Michelin X-Ice Snow: эффективное торможение на ледяных дорогах; высокий уровень разгона, торможения и управляемости на снегу; великолепная контролируемая устойчивость при маневрах и резком перестроении на асфальтовых покрытиях; пробег шины увеличен не только в отношении предшественницы, но и в сравнении с ближайшими конкурентами.

Премиальная “фрикционка” от финской компании (релиз 2018 года) постоянно находится в тестовых испытаниях в числе лидеров. Эксперты отмечают отсутствие заметных минусов у данной модели. Агрессивный протектор с большим количеством V-образных прорезей и уникальная резиновая смесь являются гарантами надежного сцепления с “белыми” дорогами и чистым асфальтом. Шины подойдут каждому водителю без оговорок и для автомобилей любого класса благодаря как легковой версии, так и усиленной Hakkapeliitta R3 SUV.

Преимущества Nokian Hakkapeliitta R3: одна из лучших моделей в управляемости на снегу и льду; отличное торможение на обледенелых и асфальтированных дорогах; высокий уровень комфорта; эталон в экономичности.

Самый опытный представитель в премиальном сегменте нашего рейтинга “липучек”. Североамериканская модель, вышедшая в 2014 году, до сих пор демонстрирует свои великолепные качества. Со многими всевозможными победителями различных испытаний покрышка схожа по балансу своих характеристик и удерживается в топах. Эту шину без всяких ограничений мы рекомендуем водителям с любым опытом и для любых зимних дорог.

Преимущества Goodyear Ultra Grip Ice 2: лидер в тормозных тестах на льду; короткий тормозной путь и высокая боковая устойчивость и управляемость на мокром асфальте; отличное продольное сцепление на снежных и обледенелых поверхностях; точные реакции на повороты руля в сухих условиях; великолепная курсовая устойчивость на зимних дорогах; высокий акустический комфорт; низкий расход топлива.

ТОП-5 “ЛИПУЧЕК” СРЕДНЕЦЕНОВОГО СЕГМЕНТА

Как утверждал итальянский производитель, когда в 2015 году модель вышла в свет, эта нешипованная шина для легковых автомобилей и внедорожников имеет характеристики шипованной резины, созданной специально для эксплуатации в условиях северных зим. И доля правды в этом несомненно есть, ведь покрышка, спустившаяся из премиального сегмента в средний класс, характеризуется отличными тягово-сцепными свойствами, быстрым торможением на утрамбованном снегу и льду, стабильностью при высокоскоростном движении на сухих и мокрых дорогах, а также хорошим уровнем комфортности. Шина отлично подойдет для дальних поездок, а также тем, кому азартное управление автомобилем доставляет удовольствие.

Преимущества Pirelli Ice Zero FR: завидная управляемость, торможение и хорошая боковая устойчивость на ледяных дорогах; быстрый отклик руля и предсказуемое поведение на снежных дорогах даже при агрессивной езде; короткий тормозной путь на снегу и сухих покрытиях; великолепные оценки курсовой устойчивости; низкое сопротивление качению.

Еще одна немолодая модель в нашем топе “фрикционок” среднего ценового сегмента, но с премиальными эксплуатационными характеристиками – японская покрышка с асимметричным протектором, имеющая достойную историю. Структура резиновой смеси, морозоустойчивость, максимальная комфортность и долговечность – далеко не полный перечень преимуществ этой славной шины. По своим неслабым показателям она твердо удерживается в лидерах среднего класса, отмечаясь отличным управлением и хорошим сцеплением на укатанном и рыхлом снегу, а также на обледенелых дорогах. А на асфальте в морозную погоду шина демонстрирует высокий уровень безопасности.

Преимущества Bridgestone Blizzak Revo GZ: сбалансированные и высокие результаты во всех тестовых дисциплинах; лучшее торможение на сухом асфальте и отличное сцепление на льду в своем классе; хорошее торможение и устойчивость на мокрой дороге; подходит для любых зимних дорожных покрытий.

Шина почти бюджетного сегмента от Nokian Tyres 2015-го модельного года. До сих пор эту шину время от времени используют в тестовых испытаниях, чтобы сравнивать с ней новинки среднеценовых брендов, и за все это время она не опускалась ниже лидерского уровня среди своих прямых конкурентов. При относительно невысокой цене модель отличается хорошим балансом эксплуатационных свойств, устойчивостью на любой зимней дороге и сохранением сцепных характеристик при любой погоде.

Преимущества Nokian Nordman RS2: даже в сравнении с некоторыми премиальными моделями разгон, тормоза и проходимость на снегу у шины на самом высоком уровне; отличная производительность на всех типах зимних дорог; высокая курсовая устойчивость на асфальте; могут сэкономить топливо.

Корейская “липучка” находится на российском рынке столько же времени, сколько и ее конкуренты от Pirelli и Nordman. Покрышка характеризуется отменным сцеплением на мокром асфальте, снежных и ледовых дорогах. Компания Hankook, стремясь перейти в премиальный сегмент, постоянно совершенствует баланс характеристик в своих шинах, в том числе и в данной модели. На данный момент Winter i*Cept iZ2 показывает себя очень сильным середняком без каких-либо серьезных недостатков, пытаясь дотянуться до топовых “фрикционок”.

Преимущества Hankook Winter i cept iZ2: высокий уровень сцепления и надежная управляемость на снегу и льду; отличная курсовая устойчивость и хорошая маневренность; приличная проходимость на снегу при активном вождении; обеспечивает ездовой и акустический комфорт; обладает низким сопротивлением качению.

Нешипованная шина для кроссоверов, внедорожников и мощных легковых автомобилей благодаря своему компаунду резиновой смеси получила оптимальную эластичность в совокупности с высокой прочностью протектора. Благодаря такой сверхустойчивой мягкости шина обеспечивает высококачественное сцепление и с твердыми, и со снежными, и со скользкими покрытиями. Это также позволило шине обзавестись безупречным комфортом. А обширная сеть ламелей на прямоугольных протекторных блоках с Т-образными канавками наградили покрышку отличной боковой устойчивостью при маневрировании.

Преимущества Dunlop Winter Maxx SJ8: высокая устойчивость к аква- и слэш- планированию; хорошие сцепные и тормозные свойства на снегу и льду; управляемость на сухом асфальте сравнима с летними шинами; мягкость и великолепный акустический комфорт.

ТОП-5 ФРИКЦИОННЫХ ШИН БЮДЖЕТНОГО СЕГМЕНТА

Зимняя фрикционная шина бюджетного суббренда компании Hankook, выпущенная в 2019 году, относится к категории производительных, надежных и долговечных покрышек для широкого ряда легковых автомобилей. Корейское качество в сочетании с огромным опытом именитого концерна отразилось на превосходных тормозных характеристиках шины, которая обеспечит уверенное вождение и на снегу, и на обледенелой дороге, и на мокром асфальте.

Преимущества Laufenn I FIT IZ: превосходное торможение на снегу; улучшенное сцепление на заснеженных дорогах и на льду; надежное поведение на мокрых покрытиях; пониженное сопротивление качению; низкий уровень дорожного шума и комфортная езда.

Новинка с V-образным протектором, представленная российским производителем в прошлом году, заслуживает внимания отечественных автовладельцев, предпочитающих нешипованные зимние шины по доступной цене. Новые технологии, примененные в резиновой смеси и дизайне протектора, обеспечили шине качественные характеристики сцепления, торможения и устойчивости как на снежных и обледенелых дорогах, так и на мокром и сухом асфальте.

Преимущества Cordiant Winter Drive 2: цепкая резина на скользких покрытиях; уверенная проходимость на снегу; устойчива к планированию по воде и снежной каше; хорошая комфортность при вождении; износоустойчивый протектор.

В топе бюджетных “липучек” всегда есть место проверенной временем Viatti Brina с асимметричным протектором. Не снижающийся спрос на эту модель в течение долгих лет говорит о многом. Шину часто тестируют отечественные автомобильные издания, и свежие тесты показывают, что она лучше других доступных “фрикционок” выглядит на снежных и ледяных покрытиях. А в длине тормозного пути на снегу и льду шина может побороться даже с моделями премиального сегмента. Это подтверждает и выбор покупателей.

Преимущества Viatti Brina: великолепное торможение на снегу и хорошее на льду; приличная плавность хода; нормальные тягово-сцепные свойства на снежных дорогах и на сухом асфальте.

Конструкторы сербского Tigar (суббренд Michelin) в 2018 году создали эту бюджетную легковую покрышку, позаимствовав дизайн протектора у шины для внедорожников Tigar SUV Winter, представленной годом ранее. За счет оригинального рисунка, имеющего протекторные блоки в форме неправильных многоугольников, ступенчатые микроребра и широкие канавки для отвода слякоти и воды, покрышка обеспечивает безопасность на зимних скользких поверхностях и асфальте, при этом устойчива к аквапланированию и даже обладает плавностью хода.

Преимущества Tigar Winter: хороший разгон и управляемость на снегу; надежное торможение и сцепление на сухом асфальте; четкая курсовая устойчивость; экономична и смягчает езду по неровным дорогам.

Еще одна хорошая фрикционная шина от Cordiant для зимних условий и требовательных водителей. В этой модели было увеличено пятно контакта и улучшено качество сцепления с дорожным полотном, а также уровень комфортности при вождении. Благодаря технологии Smart-Mix повысились сцепные свойства с мокрой и обледенелой дорогой почти до уровня ведущих европейских брендов премиум-класса.

Преимущества Cordiant Polar SL: уверенный разгон и хорошее торможение на снегу; надежная управляемость при маневрировании; отличное поведение на заснеженных и грунтовых дорогах; четкая курсовая устойчивость на сухом и мокром асфальте; достойное соотношение цена/качество.

На какой бы модели вы не остановили свой выбор, помните, что в сети «Колеса Даром» покупка комплекта зимних шин всегда будет выгоднее. В сезон действует множество акционных предложений, начиная от рассрочки и заканчивая бесплатным шиномонтажом.

Всем удачного автосезона!

✋ Подписывайтесь на канал «Колеса Даром» и не забывайте делиться ссылками на наши публикации со своими подписчиками.😉 Мы стараемся информировать вас обо всем полезном и интересном в области шинной и автомобильной отрасли.🚘

Тонкости выбора зимних шин

Время пришло. Среднесуточная температура уже около +5 — +7 0С и мы бежим в шинные ряды или магазин, чтоб сделать выбор. Как выбрать зимнюю шину? Это один из главных вопросов у автомобилиста перед началом зимнего сезона. Ведь эта покупка достаточно дорогостоящая, а хочется быть уверенным в надёжности сцепных свойств и общем уровне комфорта приобретаемой шины. Подойти к процессу подбора зимней шины нужно со всей ответственностью. Возникает ряд вопросов. Сколько брать? Шипованные или нет? Шире или уже? Симметричные, ассиметричные или направленные?

Для изготовления зимних и летних шин используются разные по составу и структуре материалы. Для зимних шин более мягкие, для летних шин более жесткие. Летние шины теряют эластичность при низкой температуре и, как следствие, увеличивается тормозной путь, меняются сцепные характеристики, причём не в лучшую сторону, падает экономичность. Зимние шины, наоборот, на морозе обеспечивают достаточное сцепление колес с дорогой, а с повышением температуры теряют в характеристиках, поэтому зимнюю резину не рекомендуется использовать летом. При высоких температурах такие шины увеличивают расход топлива транспортного средства, становятся шумными, управляемость автомобиля ухудшается, а износоустойчивость зимних шин не оставляет ни единого шанса сэкономить.

На какую ось устанавливать зимнюю шину?

Можно ли обойтись двумя зимними шинами?

Можно ли ставить зимние шипованные шины только на ведущие колёса?

Всего два варианта установки. Какие аргументы есть против этих вариантов?

При криволинейном движении, то есть в повороте при малейшем сбросе скорости возникает угроза потери сцепления с дорожным покрытием задней оси, проще говоря, угроза заноса. Вы рискуете развернуть автомобиль в самый не подходящий для этого момент, ведь тормозим мы, как правило, при необходимости, например, пропуская пешеходов. И чем больше скорость, тем большая угроза. Ручной тормоз здесь не помощник, ведь сцепление с дорогой у задних летних шин околонулевое. Такую установку пары зимних шин ошибочно предпочитают водители переднеприводных автомобилей. А начало движения и дальнейший разгон заднеприводных автомобилей вообще может остаться под вопросом, да и если удалось тронуться, торможение двигателем может и не получиться.

При торможении максимальную эффективность (около 75%) обеспечивает передняя ось, так что остановить автомобиль становится сложнее, а так как зимние условия эксплуатации подразумевают скользкое покрытие, то при срыве в снос передней оси желанный поворот может не наступить даже на самой минимальной скорости. Неуправляемый автомобиль на дороге, тем более скользкой представляет огромную опасность не только для вас, но и для окружающих. Владельцы заднеприводных автомобилей часто пренебрегают этим. Невозможность начать движение и затормозить двигателем отбрасывают этот вариант для владельцев переднеприводных автомобилей.

Эти аргументы справедливы и для варианта установки двух зимних шипованных и двух зимних не шипованных шин. Ведь разницу сцепных характеристик передней и задней осей мы отменить не в силах. Вот только скорость, при которой возникает снос той или иной оси выше, и тем опаснее и непредсказуемей становится автомобиль. По статистике львиная доля ДТП происходит именно по причине такой установки шин.

Итак, вывод – только все четыре колёса автомобиля, имеющие зимние шины с одинаковыми сцепными характеристиками, дадут вам возможность уверенно передвигаться в зимних условиях.

Прошли те времена, когда выбор шин состоял из новых и наварных. Сейчас в продаже имеется широкий ассортимент моделей автомобильных покрышек, выпускаемых отечественными и зарубежными производителями.

Сначала необходимо определить условия эксплуатации вашего автомобиля. Ведь если вы зимой выезжаете только по чистому сухому асфальту – покупать шипованную шину будет не совсем правильно.

Да и выбор не шипованных фрикционных шин велик: для суровых зимних условий (так называемые скандинавские или арктические шины), для лёгких условий эксплуатации (европейские) и различные промежуточные варианты. Есть ещё шины, изготовленные с технологическими отверстиями под шипы для их возможной установки специальным оборудованием. Справедливости ради нужно упомянуть и о всесезонных шинах.

Модельный ряд любого шинного производителя включает автошины с разным рисунком протектора, составом смеси, различной грузоподъёмности и разным индексом скорости.

Условно по составу резиновой смеси можно соотнести со скандинавским типом мягкие шины, шины средней жесткости с шипованными, и жесткие с европейским типом.

Сравнив индексы скорости различных шин можно сделать верное предположение, что чем он выше, тем меньше проходимость шины на заснеженных дорогах и наоборот. По сухой асфальтированной дороге зимняя шина с большим индексом скорости имеет ряд преимуществ перед шиной с меньшим индексом, например, меньший тормозной путь.

В ряде случаев одна модель в одном и том же размере выпускаются с разными индексами нагрузки. Это даёт возможность использовать эту модель, например, и на легковых автомобилях и на внедорожниках. Различия в рисунке будут минимальны, но по составу резиновой смеси и по конструкции каркаса эти шины будут различны. Эксплуатация покрышек с завышенной грузоподъёмностью увеличивает срок их эксплуатации, но и уменьшает эксплуатационные свойства, а заниженная грузоподъёмность приводит к быстрому и неравномерному износу.

Любая шина годная для зимней эксплуатации должна иметь ламели – мелкие прорези на всех блоках протектора. У шипованных шин количество ламелей на 10 — 15% меньше. Это место используют для посадочных мест под шипы.

Итак, шипованные, под шип или не шипованные?

Шипованные автошины считаются самыми безопасными, так как их ходовые качества наиболее сбалансированы. У некоторых водителей бытует мнение, что «на шипах, как на коньках». Это говорит только об агрессивном стиле вождения и излишней уверенности при сложных дорожных условиях конкретно данных водителей.

Не нужно забывать, что с падением температуры резина «дубеет» и сцепные характеристики снижаются, но это справедливо для любой автомобильной шины, как шипованной, так и фрикционной.

Отсюда можно сделать промежуточный вывод касательно температуры:

Заснеженность и обледенелость в каждом регионе разная, и, учитывая этот немаловажный фактор, видим следующую картину:

шипованная шина идеальна для обледенелой или укатанной снегом дороги, а так же очень хорошо зарекомендовала себя в условиях большой заснеженности, на загородных трассах и в сельской местности;
в случаях низкой заснеженности или отсутствии таковой, на расчищенных и обработанных антиледовыми реагентами дорогах шипованная шина проигрывает в целесообразности фрикционной, она быстрее изнашивает дорожное покрытие, подвергается жёстким воздействиям на шипы, что способствует их выпадению и, что не маловажно, сильно шумит.

Как уже говорилось ранее, в рисунке протектора зимних шин есть ламели, у фрикционных покрышек их несколько большее количество, нежели у шипованных. Количество ламелей у не шипованной шины говорит о её способности сохранять сцепные характеристики на обледенелых и укатанных снегом дорогах. Чем больше прорезей, тем больше возможности зацепиться за шероховатую структуру льда. В пятне контакта ламели раскрываются под силой тяжести, и увеличивается площадь соприкосновения шины с дорогой. Чем уже шина на автомобиле, тем быстрее и сильнее раскроются ламели, ведь чем меньше пятно контакта, тем большее удельное давление оказывается на шину в месте контакта с дорожным покрытием. Более узкая шина менее подвержена эффекту сплешпленинга (аквапланирование на зимней шуге). Но и злоупотреблять не стоит, ведь вы хотите купить зимнюю шину не на один сезон, да и управляется автомобиль на высокопрофильной шине хуже, чем на низком профиле.
Чем же отличаются «скандинавки» от «европеек»?

Составом резиновой смеси.
Количеством ламелей в рисунке протектора.

Рекомендуемыми температурными режимами.

Чем мягче протектор шины и чем обильнее нарезка протектора, тем ниже рекомендованная температура их использования. Такие покрышки высокотехнологичные и как правило дорогостоящие. В их составе присутствует силика — производная кремнийорганическая кислота, не дающая резине твердеть при низких температурах, уменьшающая коэффициент сопротивления и тем самым уменьшающая расход топлива.

Чем мягче покрышка, тем меньший индекс скорости ей присваивает производитель. Часто шины северного исполнения имеют маркировку Q (160 км/час), R (170 км/час), Т (190 км/час).

Тормозной динамикой в различных условиях.

В тяжёлых зимних условиях тормозит лучше «скандинавская», на сухом асфальте – «европейская».

Износоустойчивостью на разных покрытиях.

Любая шина на сухом асфальте стирается быстрее, чем на снегу и чем мягче протектор, тем легче стереть резину. Но основной фактор, влияющий на износоустойчивость – стиль вашего вождения.

Экономичностью при разной температуре.

Самый экономичный режим для вашей шины – эксплуатация её в должном температурном режиме.

Сцепные характеристики в сложных зимних условиях.

Нужно ли упоминать после вышесказанного, что только вы сможете в полной мере описать условия эксплуатации вашего автомобиля. Только исходя из этих условий и вашего стиля вождения, опираясь на ваш бюджет, можно подобрать необходимую по характеристикам шину.

Достоинства и недостатки.
1. Шины европейского типа имеют одно преимущество – уже до прихода заморозков вы смело начинаете ездить на зимней шине. Но есть и недостаток – при низкой температуре они хуже держат дорогу.

Эксплуатационные условия для выбора «европейской» шины:

2. Вы полагаете, что арктическая шина для вас. Управляемость и тормозной путь на сухом асфальте у такой шины хуже, чем у европейской, зато лучше проходимость при очень низких температурах.

Критерии для выбора:

3. Остановив выбор на шипованной шине, следует учитывать тот факт, что при движении на асфальте тормозной путь увеличится на 5 — 7%, зато на гололёде сократится на 20 — 30%.

Рекомендуемые условия выбора:

Суровые зимние условия.
Температурный режим от 00С и ниже.
Вы много и часто перемещаетесь по заснеженным, обледенелым дорогам, часто не расчищенным.
Эксплуатируете транспортное средство за городом на трассах и в сельской месности.
Часто попадаете на обледенелые подъёмы и спуски.

4. А как же шум от шипов? Не хочу! Есть такая же, только без «железок»?

Следует учесть, что отсутствие шипов в шипуемой шине уменьшаем её эксплуатационные характеристики по сравнению с шипованной на 8 — 10%. Такая покрышка занимает свою нишу между «европейскими» и «арктическими», но по своей сути ближе к шине для суровых зимних условий. Подбор шины такого типа зачастую более сложен потому что очень зависит от конкретных моделей.

5. Выбор всесезонных же шин стоит перед водителями со скромным бюджетом, либо выезжающих 1 или 2 раза за зиму. Это компромисс, который бережёт ваш бюджет и предлагает достаточный уровень безопасности при определённых условиях эксплуатации.

Хочется обратить внимание тех водителей, которые в зимний сезон отправляются за границу на своей машине. В ряде государств Центральной и Южной Европы использование шипов на дорогах общего пользования законодательно запрещено. Поэтому перед поездкой убедитесь, что в дороге вас не будет ждать неожиданная замена шин или расшипование вашей старой.

Так что с размером?

Согласно техническому паспорту вашего автомобиля на него можно установить диски и шины, согласно перечня размеров. Например, на автомобиль ВАЗ-2109 можно поставить несколько размеров шин, таких как 175/70 R13, 175/65 R14, 185/60 R14, 195/50 R15, а на Hyundai Tucson 215/65 R16, 235/60 R16, 215/60 R17.

Зимняя эксплуатация автомобиля подразумевает передвижение по слабо очищенным или не очищенным дорогам, зачастую изобилующих выбоинами и наплывами дорожного полотна. Снежные намёты, перемёты, лужи и шуга частично прячут эти препятствия от глаз водителя. Поэтому, чем выше профиль шины у вашего авто, тем меньше вероятность получить «пробой» подвески, деформировать диск и «заработать» разрыв кордовой нити (так называемые «шишки» и «грыжи») или боковой порез шины.

Для установки на автомобиль дисков меньшего диаметра, убедитесь, что тормозные механизмы не будут мешать нормальному вращению колеса. Для примера рассмотрим автомобиль Lada Kalina. В восьмиклапанном исполнении на него смело становятся диски R13 и автошина 175/70 R13, а в шестнадцатиклапанном инжекторном исполнении тормозные суппорта не позволят это сделать. В этом случае необходимо устанавливать диски R14 и шину 175/65 R14 или 185/60 R14.

Повторю сказанное выше.

Чем уже шина на автомобиле, тем быстрее и сильнее раскроются ламели, ведь чем меньше пятно контакта, тем большее удельное давление оказывается на шину в месте контакта с дорожным покрытием. Более узкая шина менее подвержена эффекту сплешпленинга (аквапланирование на зимней шуге). Но и злоупотреблять не стоит, ведь вы хотите купить зимнюю шину не на один сезон, да и управляется автомобиль на высокопрофильной шине хуже, чем на более низком профиле.

Вывод прост: из списка рекомендуемых размеров для зимы следует выбирать оптимальный размер с точки зрения состояния дорог – для ходовых качеств: уже шина; для комфорта и безопасности: выше профиль.

Если вдаваться в подробности, то следует изучить материал по строению шины.

Их нарезка производится по современным технологиям. Форма нарезки может быть разная – прямая ламель, зигзагообразная (Z-ламель) и объёмная (3D-ламель) коническая или сферическая. Глубина нарезки любой ламели не одинаковая в разных частях протектора зимней шины. Это связано с тем, что производитель заботится не только о сцеплении с дорогой и передачи момента сил, но и об управляемости автомобиля. В основном на боковых блоках протектора или на наружных сторонах блоков по всей шине ламель нарезается на глубину 3 – 4 мм. Поэтому шинные производители рекомендуют использовать зимнюю шину на заснеженных и обледенелых дорогах до глубины протектора около 4 мм. Для упрощения измерения некоторыми производителями устраиваются индикаторы износа протектора не только на глубине 1,6 мм, но и 4 мм.

Полноценная зимняя шина должна иметь остаточную глубину протектора не менее 5 мм. Покупка покрышки с пятью миллиметрами остаточной глубины – непозволительная роскошь, так как «через миллиметр» эта шина будет нужна только вам.

Вывод: лучше новой зимней шины может быть только хорошая зимняя шина и заменить её «б/ушной» будет себе дороже.

КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ ЗИМНЮЮ РЕЗИНУ

Менять или не менять резину – вопрос уже не актуальный. Пожалуй, на сегодняшний день акцент нужно делать на том, как правильно подобрать резину, особенно для зимней поры.
Дело в том, что выбор зимней резины – дело очень сложное, поскольку универсального варианта, увы, не существует. Вот и приходится водителям, ловко лавируя между вариантами, выбирать то, что необходимо, исходя сразу из нескольких факторов.
Изначально в расчет стоит брать активность и среднестатистические условия эксплуатации автомобиля. К примеру, замечательная шипованная резина с грубым рисунком протектора будет идеальна для региона, в котором зимой обычно стоит сухая погода, а дорожное полотно представляет собой плотно укатанный лед.
Зато такая резина шумит на порядок сильнее, не подходит для новичков, которые стараются гонять больше 130 км/час, а также для регионов, где на дорогах преобладает снежная каша – шипы не смогут обеспечить достаточное сцепление и безопасность эксплуатации машины снизится. А поскольку большинство наших дорог — именно такие, то стоит поговорить о зимней нешипованной резине.
Европейская шина
НЕШИПОВАННАЯ РЕЗИНА – ОСОБЕННОСТИ ВЫБОРА

Зимняя резина подобного плана делится на два типа. Производители подобной продукции поставляют на мировой рынок:
• европейскую резину;
• скандинавскую резину.
Выбор между этими двумя типами обусловлен тем, что каждый вариант будет оптимален в своих погодных условиях. Рассмотрим резину каждого типа поподробней.
Европейская резина. Назначение. Обеспечение наиболее эффективного сцепления шины с дорожным покрытием при плохих погодных условиях (дожде, мокром снеге).
Описание. По своей сути резина несколько походит на обычную противодождевую. Она имеет диагональный рисунок протектора с большим количеством водоотводных каналов, которые, соединяясь, образуют вместе развитую сеть. Отличить резину европейского типа также можно по наличию тонких прорезей (ламелей) и крупных грунтозацепов, расположенных по краю протектора.

Причем способность резины обеспечивать большее сцепление напрямую зависит непосредственно от длины прорезей. Чем больше данный показатель, тем длинней каждая кромка протектора, с помощью которых шина при движении машины буквально «цепляется» за дорожное покрытие. При этом в прорези попадает та самая каша, а шина далее контактирует уже непосредственно с дорожным полотном.
Скандинавская резина. Назначение. Обеспечение оптимального сцепления на обледенелой
дороге и дорожном покрытии со снежным настом.
Описание. Обладает менее развитой сетью рисунка, в котором преобладают не прорези, а особые фигурки, имеющие прямоугольную или ромбовидную форму и чередующиеся в шахматном порядке. Эти фигурки расположены не слишком часто, благодаря чему протектор во время движения машины с легкостью проламывает верхний слой льда или снежного наста, а далее очищается. Благодаря подобному рисунку машина идеально подходит для поездок по пресеченной местности.

МАРКИРОВКА – НАШЕ ВСЕ!

Каждая шина маркируется производителем. По данной маркировке можно судить о тех качествах, которыми обладает резина. Начнем, пожалуй, с такого показателя, как:
• Дата изготовления. Выглядит в виде четырех цифр на боковине шины (первые две цифры – номер недели года, вторые две – сам год);
• Износостойкость. Данный параметр называется «Treadwear» и исчисляется в единицах. Стандартная износостойкость – 100 ед. Их обычно хватает на 48 000 км. пробега (на сезон);
• Индекс скорости. Обозначается буквами английского алфавита – от N (140 км/ч) и до ZR (выше 240 км/ч). Тем, кого интересует быстрота езды и такой показатель, как низкий износ, лучше всего брать шины с маркировкой «S»;
• Показатель нагрузки. По своей сути он означает, какой вес приходится на каждое колесо. По словам специалистов, данный индекс должен быть в пределах 30 — 35 процентов от веса снаряженного автомобиля;
Дата изготовления
• Тип шин. У зимних моделей резины маркировка должна быть «M+S» (Mud + Snow) и/или «Winter», что в переводе означает «грязь и снег» и/или «зима». Не стоит брать шины с маркировкой «All season» — «Всесезонные» или «All weather» — «Всепогодные», поскольку некоторые производители шин выпускают подобную продукцию для регионов с жарким типом климата, где зимой температура опускается лишь до нуля и не более;
• Сертификация. Буква «Е» означает соответствие требованиям Евросоюза, а «DOT» — требованиям США. Иногда на некоторых моделях присутствуют обе эти маркировки.
Дополнительно маркируются такие признаки, как показатель сцепления на мокрой дороге (от A до G), топливная экономичность (от A до G), а также акустический комфорт (1 деление – оптимальный уровень, 3 деления – слабый). Также стоит напомнить, что профессиональные внедорожные и гоночные шины не маркируют, как и наварные, шипованные и некоторые другие типы. Это стоит учитывать при покупке.

Полное описание маркировок

Итак, подведем итоги. Предлагаем вам пошаговый ликбез, который поможет начинающим:
1. Определяемся, какой тип шин будет предпочтительней для того, чтобы машина была «на ходу» (европейский или скандинавский);
2. Определяемся с производителем (фирменные (типа Michelin, Pirelli, Bridgestone); крепкие середнячки (например — Firestone, Kleber, Toyo и т.д.); дешевые (Rosava и т.д.);
3. Определяемся со спецификацией, для чего изучаем размер и тип шин, приемлемых для каждой конкретной модели автомобиля. Эти данные можно найти в сервисной книжке. Зная их, стоит покупать шины исключительно того типоразмера, который указан в сервисной документации. Именно они обеспечивают наиболее безопасный режим эксплуатации машины;
4. Выбираем надежного дилера, который не продаст поддельные шины под видом фирменных;
5. Осматриваем шины, при этом желательно провести пару практических тестов. Конечно, на свою машину новую резину вам никто ставить не разрешит, но можно с собой принести обычную текстильную рабочую перчатку. Ею можно провести в направлении рисунка протектора и если перчатка нормально скользит, то сцепление будет хорошим;
6. Ощупываем шины, чтобы определить их мягкость. Если шины мягкие и хорошо прогибаются под пальцами, то такие шины не затвердеют и будут хорошо выполнять свою функцию;
7. При покупке смотрим на срок годности покрышки, она не должна быть больше 2 лет (3- и 4-летние шины могут уже иметь не те качества). Дату производства шины можно найти на боковой поверхности колеса (четыре цифры);
8. Смотрим на маркировку и требуем у дилера сертификат соответствия, который доказывает, что именно этот тип шин подходит для эксплуатации на территории нашего государства.
И последнее, что следует отметить, менять резину нужно сразу на всех колесах и не стоит с этим затягивать, чтобы не рисковать расходами и опасностью для вашей собственной жизни в момент ДТП, вероятность которого значительно повышается из-за плохого сцепления летних шин с зимней дорогой. Так что как только погода начинает портиться, а температура воздуха падает до плюс 7, можно смело ехать на СТО и менять резину. Удачи!

15 лучших зимних шин

Лучшая зимняя резина для вашего автомобиля

В последнее время выбирать лучшие зимние шины, ориентируясь только на рейтинги, составленные популярными журналами, стало нелогично, поскольку опыт автолюбителей часто противоречит результатам таких тестов. Ссылаться на рейтинги известного немецкого журнала ADAC для российского автомобилиста становится вообще неактуальным, так как в Европе запрещено использование шипов, а все испытуемые ими фрикционные шины созданы для мягкой европейской зимы. Мы постарались составить наш рейтинг зимней резины, исходя из популярности покрышек, отзывов автомобилистов, изучая слабые и сильные стороны указанных шин.

Часто перед россиянином встает вопрос: покупать шипованную или нешипованную (фрикционную) резину, попросту «липучку»? Адептов того или иного типа множество. Мы не ставим цель переубедить кого-то, а посему рассмотрим лучшие фрикционные и шипованные зимние покрышки, предлагаемые российскому потребителю.

Рейтинг лучших зимних шин

Лучшие зимние нешипованные шины

Continental Viking Contact 7

Continental позиционирует эти шины как «превосходно сбалансированные для северной зимы», в сравнении с шестым поколением полностью перекроив протектор – из асимметричного он превратился в направленный, с малым наклоном канавок плечевых зон и ромбической структурой канавок середины. И, как показала практика, это решение оказалось верным: подавляющее большинство мировых автомобильных изданий отдало в своих тестах новой зимней резине первые места (однако отметим – с незначительным отрывом от второго и третьего), в то время как шины предыдущего поколения плелись где-то во второй половине позиций (как и в прошлой редакции нашего рейтинга лучших зимних шин, кстати).

Поведение на льду и снегу (торможение, разгон, управляемость) у Viking Contact 7 однозначно заслуживают твердой пятерки – на асфальте чуть похуже, так что подразумевавшееся в заявлении производителя смещение характеристик в сторону именно особенностей зимней езды действительно видно. Акустический комфорт на разумных скоростях также достойный, хотя вот сопротивление движению подкачало (это ожидаемо при конструкции протектора, рассчитанного цепляться за лед и грести снег) – экономичными шины не назвать, здесь преимущество у покрышек типа Hakkapeliitta R3. Также отметим мягковатые боковины – плюс к комфорту, хуже стойкость к повреждениям.

MICHELIN Alpin 6

Продолжает наш обзор лучших нешипованных зимних покрышек MICHELIN Alpin 6. Шестое поколение шин Alpin, откатавшее по нашим дорогам уже три полных сезона, отнюдь не стало лишь косметической доработкой Alpin 5 (чем, увы, производители автомобильной резины грешат частенько). Напротив, протектор полностью переработан: оставшись направленным, он от частых узких канавок в середине рисунка, сходившихся к центру, перешел на крупно выделенные зоны, перекрещивающиеся посередине. Из-за этого в этой зимней резине даже трудно признать привычную линейку Alpin: рисунок гораздо больше поход на вышедшие одновременно с Alpin 6 шины Agilis CrossClimate. Причем этот рисунок спроектирован так, чтобы меняться при росте пробега – по мере износа в теле протектора вскрываются дополнительные водоотводные канавки, чтобы компенсировать уменьшение высоты имевшихся изначально (но страдает пятно контакта, увы).

Как бы то ни было, за счет этой компромиссности и вышел «крепкий середнячок», имеющий и сильные стороны, но без ярко выраженных слабых. А потому по совокупности мы, пожалуй, сегодня отдадим зимним шинам Alpin 6 второе место в рейтинге.

BFGoodrich g-Force Winter 2

Хотя эта марка невольно ассоциируется в первую очередь с резиной для «настоящих» внедорожников, не забывает компания, конечно же, и о легковых автомобилях. Но не забывает и о своем «внедорожном» опыте: частый и глубоко прорезанный рисунок направленного протектора явно обещает возможность уверенно «грести» снег, а сниженная за счет именно частоты рисунка поперечная жесткость элементов протектора позволяет ему эффективно самоочищаться, утрамбовывая снег в ламелях и выбрасывая его на ходу. Здесь производитель учел опты с предыдущим поколением этой резины – общее количество секторов на протекторе увеличено на 40 процентов, он стал заметно «чаще». Кроме того, изменен и состав резиновой смеси, получившей приличную долю силиконовых добавок.

Как результат – зимняя резина отлично справляется и со свежим снегом, и с дорожной кашей из подтаявшего снега, воды и противогололедной химии вперемешку с песком. Поскольку рисунок протектора хорошо выражен и в плечевой зоне, резина достаточно хороша в колеях, где ей приходится работать и краями. И вдобавок шины удалось сделать еще и неплохими по уровню акустического комфорта.

Что же до комфорта обычного, то нужно учитывать, что резина вышла все же жестковатой, на неровностях это чувствуется. Это стало следствием упрочнения боковин, что сделало покрышки стойкими к притираниям и порезам, но менее комфортными на разбитом асфальте.

А вот возможности на льду, увы, у g-Force Winter 2 все же ограниченные: это в целом характерно для нешипованной резины, но у конкретно этой баланс характеристик смещен тем более именно на «целину», а не на обледеневший асфальт.

Nokian Tyres Hakkapeliitta R3

Продолжают наш рейтинг лучших зимних шин 2021 года Nokian Tyres Hakkapeliitta R3. С января 2018 года финская компания выпускает третье поколение своей зимней «нешиповки», которая не только продолжает «экологическую» направленность шин R2, но и развивает ее дальше: сопротивление качению снижено еще больше, по утверждению производителя – практически до уровня летней резины. Соответственно, можно рассчитывать и на снижение расхода топлива. Рисунок протектора стал визуально менее агрессивным, увеличено пятно контакта в центральной зоне. Обильное использование фирменных «ламелей-насосов» призвано улучшить выброс воды и талого снега из протектора.

Состав резины достаточно сложный: помимо классической уже комбинации «жесткая внутри – мягкая снаружи» использованы распределенные в толще наружного слоя микрочастицы Cryo Crystal 3, призванные улучшать сцепление со льдом независимо от износа протектора. Как результат шина демонстрировала на льду и быстрый разгон, и эффективное торможение, неоднократно с момента выхода попав в топы тестов различных автомобильных изданий – от российского «Автоцентра» до шведского Vi Bilägare («Мы, автомобилисты»). Управляемость на льду также называли очень достойной – кстати, не забывайте, что для кроссоверов выпускается своя линейка R3 SUV (заменившая соответственно R2 SUV), учитывающая специфику поведения на дороге таких автомобилей и, что очень важно, получившая усиленные арамидом боковины – этого не было на R2 SUV, но нет и на «обычных» R3 (а жаль). На практике, увы, на шины нареканий как раз по «зимним» свойствам многовато (для тяжелых и скоростных автомобилей нужно что-то «посерьезнее») – конечно, и машины у всех разные, и манеры вождения, но на баллах рейтинга это отразилось неизбежно.

На сухом же асфальте шины ощущаются несколько ватными в маневрах – тут уже дает знать о себе мягкая боковина, которую ухудшение сцепления на снегу и льду «замазывает» по ощущениям. Стойкость к аквапланированию – скорее средняя: похоже, с «насосами-ламелями» финны перемудрили. Ну и перестарались маркетологи, конечно – по фактам же мы поместим эти шины в середину рейтинга.

Рейтинг зимних шин — лучшие зимние шины 2022 года

Рейтинг зимних шин обновлен — 05.01.2022 года.

Для каждого автолюбителя перед зимним сезоном встает не простой выбор — какие зимние шины лучше купить. От этого зависит безопасность движения, жизни людей и соблюдение закона в целом. Согласно пункту 5.5 приложения №8 Таможенного союза законом оговорен обязательный срок езды на зимней резине с декабря по февраль каждого года. Однако погодные условия в нашей стране каждый год разные, и снег может «лечь» еще в октябре, а сойти в конце января. Именно поэтому срок обязательной «переобувки» определяют региональные власти. Разрешены как нешипованные зимние шины, так и с шипами. Правилами ПДД регулируются обязательный размер протектора и сам размер зимних шин для каждого автомобиля.

Кроме создания безопасности дорожного движения, наличие шипов (как считают власти) создает угрозу современному дорожному покрытию, на котором нет снега. Это приводит к разрушению слоев дороги, поэтому сотрудники дорожной полиции тщательно проверяют «обувку» легковых автомобилей в межсезонье.

Особенности зимних шин

Перед тем как рассмотреть рейтинг ТОП 10 зимних шин, давайте разберем особенности резины и какие зимние шины лучше купить. Обычная летняя резина на морозе твердеет и трескается. Поэтому производители зимних шин стараются применять в создании колес инновационные подходы, которые сохранят резину в целости при любой отрицательной температуре. У недорогих зимних шин, резина может быть не высокого качества, из за чего срок ее службы гораздо меньше. При этом нужно помнить, что зимняя резина в отличии от летней, почти не стирается, посему может служить больше 5 лет.

Перед покупкой резины, продавцы по понятным причинам не дадут провести тест зимних шин, поэтому основываться придется на отзывах и репутации продукции. Отзывы о зимних шинах вы можете почитать внизу статьи, а так же на сайтах производителей, на специальных автомобильных порталах и в группах соцсетей.

Новые или б/у зимние шины

Кроме большого разнообразия производителей покрышек в магазине, автолюбители выбирают между новыми колесами и бывшими в употреблении. И у тех и у других есть свои плюсы и минусы.

Новые зимние шины

Такие колеса гарантированно не вздуются при первой езде (в случае качественного производства). Если такое произошло – их можно вернуть по гарантии. Новые шины прослужат дольше без ремонта, в них будет не сложно устанавливать новые шипы, если есть такая возможность. К некоторым моделям автомобилей трудно найти б/у шины, поэтому приходится покупать или заказывать только новый товар. Единственным недостатком является высокая цена. Но и она превращается в плюс, если посчитать данные в соотношении амортизации и срока службы новой резины.

Подержанные покрышки

Если нужно купить зимние шины, многие автовладельцы сначала обращаются к популярным сайтам, на которых продают товары, бывшие в употреблении. Там владелец указывает, сколько времени эксплуатировались колеса. Информация преподносится со слов, проверить подлинность сведений бывает невозможно, поэтому покупателю приходится верить. Цена на зимние шины, которые уже использовались другим автовладельцем будет ниже, чем на новую продукцию. Но при учете среднего срока службы от 2 до 4 сезонов, в итоге такое приобретение не всегда рентабельно.

Если экономите и всё же решили покупать зимние шины бу, перед монтажом на автомобиль, осмотрите внимательно покрышки, особенно внутреннюю часть.
Убедитесь в том, что резина не подвергалась ремонту.

Некачественный ремонт резины, может привезти к аварийной ситуации.

После установки резины на диски, вернуть или обменять их, уже не получится.

Какие зимние шины лучше

Как уже сказано, шины на зиму могут быть шипованными и нешипованными. Между ними разница не только в наличии шипов.

Нешипованная резина:

Шипованная резина:

Шипы на таких покрышках расположены в различном порядке, в зависимости от производителя. Чаще всего они могут быть 2 видов: круглые или ромбовидные. Наиболее надежными считаются «утопленные» в покрытии. Они глубоко впаяны, при этом кончик со стороны внешней части сильно выступает и хорошо взаимодействует с дорогой.

Интересный факт! В некоторых странах использование шипов на колесах запрещено.

Шипы могут помочь в сцеплении с ледяной и заснеженной дорогой, но во время дождя они наоборот могут подвести, увеличив тормозной путь. Шипы добавляют шума и быстро вылетают при езде по поверхности без снега и льда.

Всесезонная резина:

Часто слышится определение «всесезонная резина». Такие изделия активно применяются в Европе, но в суровом российском климате они не пригодны к использованию. Рейтинг лучших зимних шин для россиян состоит из шипованных и не шипованных колес, на что и стоит ориентироваться.

Рейтинг лучших зимних шин 2022 года

Итак, приступим к обзору лучших зимних шин. В рейтинге будут участвовать самые топовые бренды и самые проверенные временем модели зимних шин.

Лучшие зимние шины 2022 года представлены от нескольких популярных производителей. В целом прошлогодняя ситуация на рынке предложений изменилась не сильно, ежегодные лидеры по качеству согласно рейтингу зимних шин прочно держат свои позиции

1 место. Открывает наш рейтинг зимних шин — компания Nokian

Популярная зимняя резина с большим ассортиментом адаптированных для российского сурового климата колес. Зимние шины Нокиан разработаны специально с учетом особенностей каждого автомобиля и для разных погодных условий. Несмотря на большой ассортимент продукции, в отзывах существует и отрицательные мнения о данной марке. Одним из недостатков называют шумность при езде. Жалуются на небольшие трудности торможения и уход в юз. По цене колеса находятся в золотой середине аналогичных предложений.

Зимние шины Нокиан у российских автовладельцев популярны в 2 моделях: Хакапелита и Нордман. Обе модели заявлены на лучшие в линейке специально для суровых российских зим.

Шипованные зимние шины Nokian Hakkapeliitta

Серия зимней резины, разработанная специально для жестких климатических условий. Наличие шипов делает сцепку с дорогой надежной, резина не сильно шумит, не вызывает сильных нареканий по отзывам. Данная резина лидирует среди шипованных шин с 2009 года. Всего в линейке зимних шин Хакапелита 8 моделей. Популярная Nokian Hakkapeliitta 7 обладает технологией вакуумного сцепления, для некоторых размеров предусмотрена технология «RunFlat». Радиусы от 13 до 22. В линейке «Sun» от 14 до 22 специально для внедорожников.

Nokian Hakkapeliitta 8 всё ещё актуальна и лидирует по главному показателю: цена — качество. По заверениям разработчиков, она создана для экономии топлива, отсутствию шума и прекрасной сцепке с поверхностью дороги. Тест зимних шин 2022 показал, что данная модель действительно хорошо справляется со льдом, но отзывы говорят о сильной шумности резины.

Последняя модель линейки Nokian Hakkapeliitta 9 — еще более сбалансирована и адаптирована к зимним условиям. Оснащена двумя разными типами шипов, что дает еще лучшее сцепление с ледяным покрытием, при разных температурных условиях.

Так же в топ, попала и вторая по популярности зимняя шина от Нокиан:

Шипованная зимняя шина Nokian Nordman 7

Ассортимент представлен от 13 до 17 радиуса с шириной профиля в диапазоне от 155 до 235. Резина оснащена шипами, бескамерная, радиальная. Обещается отличное сцепление по льду, снегу и мокрой поверхности. На деле хорошо ладит только со снегом и частично с влагой. Лед способствует заносам, препятствует успешному торможению. Еще одна разновидность серии — Nokian Nordman 7 Sun с радиусами от 15 до 18 и с шириной профиля до 285 выпускается специально для внедорожников.

Нешипованные зимние шины Nokian Hakkapeliitta R3

Эти зимние шины порадуют любителей тишины. Это превосходный баланс безопасности, комфорта и экономичности. Благодаря строению протектора и новейшему составу резиновой смеси, шины Nokian Hakkapeliitta R3 имеют идеальную управляемость.

2 место. Шины Bridgestone

Зимние шины Бриджстоун выпускаются японской компанией с 30-х годов прошлого века. С тех пор сильно изменились модели автомобилей и технология производства. Компания выпускает несколько модельных линеек летней, всесезонной (липучки) и шипованных шин. Самые популярные модели зимних шин — Близак и Айс крузер.

Нешипованные зимние шины bridgestone blizzak VRX и DM V3

Bridgestone Blizzak VRX для легковых и линейка DM для кроссоверов считается самой универсальной резиной, очень хорошо зарекомендовавшей себя. Разработаны для долговечной службы на сложных обледенелых покрытиях. Особенностью данных моделей является четкая инструкция по креплению колес – они имеют внешнюю и внутреннюю стороны для более эффективной работы. Создатели моделей этой серии позаботились о надежности покрытия резины. Когда внешний слой стирается, пористая поверхность не дает потерять сцепление еще длительное время. Шины Бриджстоун Близак долго служат, оставаясь мягкими и упругими. Несмотря на сложности покрытия отечественных дорог, они весьма устойчивые к природным особенностям.

У нас был большой опыт, с зимними шинами bridgestone blizzak DM V1, которые зарекомендовали себя только с положительной стороны. Но по отзывам читателей, blizzak DM V3 на порядок перепрыгнула предшественников.

Так же в линейке зимних шин bridgestone blizzak есть набирающая популярность модель SPIKE-01 и SPIKE-02, которая так же заслуживает внимания.

Но в рейтинг она не попала, ее сместила более любимая всеми резина..

Шипованная зимняя шина bridgestone ice cruiser 7000

Создана для еще более сложных климатических условий. Новая схема расположения шипов в 16 линий вместо прежних 12, увеличивает шансы на максимальную устойчивость автомобиля. Зимние шины Бриджстоун Айс крузер отталкивают влагу и имеют хорошую устойчивы на дороге. Резину специально разработали как многокомпонентную с умением удержания шипов дольше других производителей. Последняя модель шипованных зимних шин bridgestone ice cruiser 7000, хорошо зарекомендовали себя среди автолюбителей и заняли почетное место не только в нашем рейтинге, но и во всем мире.

3 место. Шины Michelin

Французский производитель зимней резины достаточно популярен на всей территории России. Зимние шины Мишлен имеют несколько линеек специально для суровой погоды с отрицательным температурным режимом.

Нешипованные зимние шины michelin x ice 3

Линейка зимних шин michelin x ice разработана по уникальной системе «APS: Adaptability». Она позволяет резине прогибаться только в нужных местах, фиксируя положение автомобиля на дороге. Ламели зимних шин michelin x ice 3 выполнены в Z – образной форме, плечевая зона с острыми кромками. Это позволяет выбираться автомобилю, оборудованному такой резиной из любой снежной «каши», колеса просто перемалывают субстанцию, отбрасывая ее назад и проталкивая машину вперед без заносов.

Шипованная зимняя шина Michelin x ice north 3

Несмотря на выпуск новой модели michelin x ice north 4, третья модель всё ещё лидирует в линейке шипованных зимних шин по оптимальной цене и достойному качеству.

Зимняя шина Мишлен икс айс норд 3 снабжена системой «умные шипы». При большой отрицательной температуре воздуха, резина вокруг шипа схватывается, твердеет и способствует лучшему удержанию шипов и большей агрессивности на дороге. Это может увеличивать шум, но надежнее сохраняет сцепление. В целом шина довольно мягкая и отлично ведет себя на любой заснеженной поверхности.

4 место. Шины Continental

Прочный каркас изделий немецкого производителя завоевал сердца россиян еще в 90-е годы. Покрышки завозились в страну вместе с подержанными иномарками. Их выносливость сделала продукцию популярной и постепенно зимние шины Континенталь вошли в тройку лидеров по популярности.

Нешипованные зимние шины Continental ContiVikingContact 6

Резина хорошо себя зарекомендовала, позволяя ездить по любой поверхности сохраняя хорошую управляемость. Фирменная технология двойных блоков «Adaptive Twin Block» позволяют иметь хорошее сцепление даже на сухой дороге.

В состав продукции входят высококачественный искусственный каучук и силикаты. Протектор с водоотводящим рисунком и множеством мелких черточек на протекторе хорошо выводят жидкость. Шина снабжена жесткими ромбовидными шашками, которые замечательно удерживают авто в поворотах.

Зимние шины континенталь конти викинг контакт 6 идеально подходят для полноприводных автомобилей. Они легко справляются с бездорожьем, буквально раскидывая снежную кашу и удерживая авто от заноса.

Новая модель зимних шин Continental ContiVikingContact 7 ещё не набрала должной репутации, но вскоре, она вполне может заменить предшественника.

Шипованная зимняя шина Continental Icecontact 3

Отлично взаимодействуют с асфальтом, имеют ассиметричный протектор, радиусы от 12 до 24. Созданы для экономии топлива и хорошей управляемости на льду с плавностью хода. Большое колличесво шипов, дает хорошее сцепление на льду, а глубокий протектор хорошо разгребает заснеженные участки дороги.

Согласно отзывам, резина достаточно шумная и плохо вытягивает из заносов со снежной «кашей». Но хорошее распределение зон протектора, при довольно множественном количестве зубастых шипов, дают чувство безопасности и уверенные ощущения за рулем.

Предшественник, зимняя шина Continental Icecontact 2, долго лидировала в рейтинге шипованной резины.

5 место. Шины Cordiant

В отличие от предыдущих представителей покрышек, зимние шины кордиант имеют среднюю ценовую категорию. Они доступны большинству автовладельцев России, поэтому отзывов о продукции больше.

Зимние шины Cordiant Polar

Серия зимних шин cordiant polar производится как в шипованном, так и нешипованном виде. Резина разработана на базе предшественников cordiant polar. Имеет витиеватый рисунок на протекторе в виде змейки, что позволяет беспрепятственно избавлять от влаги на ходу. Шина рассчитана на 128 шипов в 4 ряда. Продольное и поперечное сцепление, эффективное торможение и успешное управление автомобилем. К недостаткам относят акустические особенности и увеличение расхода топлива. Кордиант полар 2 слабо проходят по заснеженной дороге, могут способствовать заносам при резком торможении. Основная причина покупки у многих владельцев – доступная цена и удовлетворительное количество шипов.

Шипованная зимняя шина Cordiant Snow Cross 2

Cordiant snow cross 2 – резина для компактного и среднего класса авто. Стабилизация маневренности создается благодаря V-образному рисунку протектора и контактному пятну, который отводит влагу от покрышки. Шина Кордиант Сноу Кросс 2 не подойдет для зимы с температурой воздуха выше +5 градусов. Это не относится к началу межсезонья – несмотря на «кашу» на дорогах, по ночам зачастую заморозки и использование шипованной резины необходимо. Но если такая зима на протяжении всего сезона, а асфальт не покрывается снегом вообще, эта модель не подойдет для использования. При движении по дороге без снежного покрытия создает сильный шум, быстро изнашивается, шипы стремительно отлетают.

6 место. Шины Dunlop

Зимние шины Данлоп менее популярны в России в сравнении предыдущих титанов производства резины для автомобилей. Имеет самый широкий спектр моделей именно для суровой заснеженной зимы. Износоустойчивость шин данной марки позволяет успешно использовать их на протяжении нескольких сезонов. Всего у компании несколько популярных серий, каждая из которых разделена на перечень моделей с особенностями рисунка протектора и строения покрышки.

Данлоп выпускает не мало хороших моделей нешипованных шин, таких как Maxx SJ8, Maxx WM01.

Радиусы шин от 13 до 21, есть полуторные размеры. Качественный каучук, выдерживает длительные поездки при низкой температуре. Минимальный шум в дороге, резина не «дубеет».

Но самая популярная и лучшая зимняя шина среди всей линейки это Dunlop sp winter Ice 03 и Dunlop Grandtrek Ice 02

Шипованные зимние шины Winter айс 03 для легковых авто и Грандтрек 02 для кроссоверов хорошо подойдут для региона с суровой зимой и сложностями на заснеженных дорогах. Резина Винтер айс и Данлоп Грандтрек снабжена 3D ламелями «Маура-Ори» и уникальным треугольным рисунком посередине, эффективно отводящем влагу. Зимние шины dunlop имеют уникальные шипы с сердечниками из карбида. Это делает их практически не убиваемыми на льду и эффективными в борьбе с заснеженностью дороги.

7 место. Шины Pirelli

Производитель единственных в мире покрышек для гонок по заснеженной местности. Скоростная модель Pirelli рассчитана на скорость до 270 км/ч. Более скромные модели разработаны для прохождения по непогоде в различных ее проявлениях.

В рейтинг зимних шин Pirelli попали только шипованные варианты:

Зимние шины Pirelli Ice Zero

Произведены по инновационной технологии «Pirelli Dual Stud», по которой выпущены специальные двойные шипы, буквально запаянные в резину. Pirelli winter ice zero заточена под стремительный разгон. В остальном не очень хорошо проявляет тормозные свойства по снегу, достаточно шумная.

Зимние шины Pirelli Formula Ice

Оснащены шестигранными шипами, крепящимися в специальные фланцы. Представлены рядом от 13 до 21 радиуса, для автомобилей класса «SUV». Пирелли формула айс самая «долгоиграющая» модель производителя. Потерять или повредить надежные шипы практически нереально, поэтому зимние шины пирелли надолго сохраняют свои свойства.

8 место. Шины Hankook

Одними из лучших, адаптированных под разнообразие жесткого климата России, являются зимние шины ханкук. Особое строение ламелей, снежинка на протекторе и «следы хаски» в совокупности с изящным функциональным рисунком протекторов завоевало сердца российских автолюбителей. Окончательно повлияла на популярность доступная цена резины.

Зимние шины Hankook Winter I Pike

Линейка шин hankook winter имеют 14 моделей, каждая из них разрабатывается для определенных условий и создаются согласно желаниям покупателей.

Hankook Winter I Pike набрала хорошую популярность среди автолюбителей и хорошо укрепилась на рынке, набрав своих фанатов. Так же линейка имеет спортивную версию Hankook Winter I Pike RS и Hankook Winter I Pike RS+.

При резком торможении, зимние шины Winter I Pike «схватывают» дорогу, не давая уходить автомобилю в юз и надежно удерживая аппарат на месте. Присутствуют сквозные водоотводы и вдвое увеличено количество шашек протекторов. Внешне рисунок весьма изящный, что тоже цепляет взгляд покупателей.

9 место. Шины Kama

Несмотря на активные старания зарубежных производителей зимней резины, они не могут до конца понять сложный климат российских дорог. В этом вопросе экспертом выступает отечественный завод «Нижнекамскшина». На протяжении многих лет они выпускают надежные, недорогие и практичные покрышки для современных автомобилей.

Единственный вариант зимних шин KAMA которые заслуживают внимание:

Шипованные зимние шины кама евро 519

Шины кама 519 не имеют затейливых рисунков или сложных систем шипов. Они разработаны по финской системе «Ирбис» — одной из самых надежных в мире шипованной резины. Зимние шины кама евро 519 обладают шипами 2,45 миллиметра, надежно посаженными в качественную резину.

Современный каучук, используемый при изготовлении изделий прекрасно адаптируется под сложные погодные условия. Зимняя шина кама евро 519 имеет двухслойный протектор. Длительность эксплуатационного периода данной модели достигается именно благодаря двухслойности, где нижний слой твердый, удерживающий шипы, а верхний более мягкий и способный меняться в зависимости от типа дорожного покрытия. Данная модель является наиболее адаптированной ко всем видам дорог. Единственное недовольство высказывается в отзывах относительно управляемости автомобиля, «обутого» в такие шины на льду. Зато стоимость и тормозные качества – на подходящем для большинства покупателей уровне.

10 место. Шины Yokohama

Уникальность данного производителя для российских потребителей заключается в универсальности ассортимента. Компания выпускает не только покрышки для легковых автомобилей, но и колеса для сельскохозяйственной техники, самолетов и т.д. Относительно современных методов производства, это один из ведущих лидеров во всем мире. Аналитика Yokohama основывается на тест драйвах, научному изучению свойств резины и отзывах покупателей.

Зимние шины йокогама популярны среди российских автовладельцев. Применение ассиметричного рисунка протектора делает шины максимально устойчивыми к пробуксовке и хорошо влияет на сцепление с дорогой.

В рейтинг попали шипованные зимние шины Yokohama Ice Guard IG35 PLUS

Данные шины запущены в продажу с 2013 года. За это время уже успело сложиться общее мнение относительно качества покрышек. Широкая середина в рисунке протектора благоприятно влияет на устойчивость при маневрах. Современные 3D ламели так же способствуют качественной работе шины на дорожном покрытии со льдом и снегом. Из недостатков – достаточно быстро теряет шипы.

Новые модели шипованных зимних шин Yokohama Ice Guard IG55 и Yokohama Ice Guard IG65 в целом немного лучше чем Yokohama Ice Guard IG35 plus, но из за повышенной цены, сместить старичка ещё не готовы.

Подведем итоги рейтинга:

Все перечисленные зимние шины, являются лучшими в своих классах для зимы. Рейтинг составлялся в первую очередь по опросам владельцев, отзывам на форумах и общему сравнению характеристик.

Если вы хотите купить лучшие зимние шины, обратите внимание на все перечисленные варианты. Если они попали в наш рейтинг, значит они заслуживают внимания и тем более покупки.

Проверенные и выгодные сайты, на которых покупались шины — не только для теста!

Если вы тщательно подходите к выбору зимних шин, обязательно почитайте отзывы. Данный список отзывов о зимних шинах, будет постоянно пополняться.

Отзывы о зимних шинах

«Приобрел Йокогаму айс гуард сразу как она вышла в продажу. До этого использовал другие модели этой компании, все нравится. Шины до сих пор катают нормально, нареканий нет».

Игорь, Самара

«Езжу на Континентале, пойдет третий сезон, все хорошо. Немного шумят, бывает, не сразу стартуют с места, если снега много под колесами, но в целом все хорошо. Езжу по городу, в труднодоступные места не совался».

Камиль, Санкт – Петербург

«Взял Мишлен на свою голову. Очень хвалили в отзывах, а на деле получилась плохо справляющаяся с дорогой нереально шумная резина. Единственный плюс – шипы на месте после 2 сезонов, но цена просто заоблачная».

Анна, Рязань

«Долго выбирала зимнюю резину между контитенталем и отечественной камой. За рулем недавно, советчиков особо нет, поэтому пришлось читать отзывы и ездить по магазинам. Выбрала все-таки Каму, не пожалела. Колеса надежные, ни разу не подводили. Продавец посоветовал модель Евро 519, все шипы на месте».

Кирилл, Москва

«Взял Nokian Nordman 7 Sun для внедорожника. Понял, что настолько мощную резину для столичных дорог можно было и не приобретать, но часто езжу по другим областям, и она реально спасает. Хорошо держит маневры, все устраивает, думаю еще пару сезонов пройдет».

Анатолий Иванович, Витебск

«Я поклонник отечественного производителя и на свою «ласточку» беру только Каму. Уже ни первый сезон колеса выручают. Еще один большой плюс – на нее особо никто не зарится, поэтому не переживаю что «разуют». Рекомендую всем, кому важно качество, а не бренд».

Игорь, Краснодар

«У нас зима мягкая, поэтому беру Бриджстоун липучки. Мокрую дорогу держит хорошо, цена нормальная, ни разу не подвела. В этом сезоне пора менять, думаю опять приобрету эти же шины».

Отзывы о зимних шинах, будут постоянно пополняться!

Рейтинг зимних шипованных шин 2021-2022

Шиповать или не шиповать – зависит от того, в каких условиях эксплуатируется авто. В городе, полном снежной каши, и на асфальте лучше всего ведут себя липучки, рейтинг нешипованных шин 2021-2022 уже на страницах BASETOP. На гладком, укатанном снегу и на льду нет равных шипованным шинам.

На отечественном рынке много хороших и разных шин, как липучек, так и шипованных, а не потеряться в этом изобилии вам поможет наш рейтинг зимних шипованных шин 2021-2022 года, составленный на основании тестов зимних шин, проведенных «Авторевю» и «За Рулем».

Рейтинг зимних шипованных шин

10. Pirelli Ice Zero 2

Рейтинг зимних шин открывает второе поколение Pirelli Ice Zero, избавившееся от недостатков своей прародительницы – шумной езды и плохого сцепления на льду. Удалось этого достичь за счет смены рисунка протектора. У нового поколения плотная «середина» и ищущие по диагонали канавки для отвода воды, которые постепенно расширяются к краю. Обзавелась Pirelli Ice Zero 2 и снегозацепами, чтобы улучшить проходимость автомобиля.

Еще одно отличие – шипов стало больше (их число выросло со 130 до 190 штук), и они стали легче на 0,2 грамма. Но увеличенное количество шипов вовсе не значит, что езда на «обутой» в Pirelli Ice Zero 2 машине превратилась в испытание для ушей – благодаря специально сконструированной для уменьшения шума матрице шипов удалось снизить шумность на несколько децибел. Дополнительно улучшить сцепление позволило изменение угла наклона посадочного отверстия, причем значительно – на 20%.

Полевые испытания Pirelli Ice Zero 2 показали, что покрышки получились вполне добротные, уверенно держали машину по льду и снегу, и никаких серьезных проблем с ними не было.

9. Bridgestone Ice Cruiser 7000S

Это наследница шины Ice Cruiser 7000, которая появилась на российском рынке лет 10 назад и получила смешанные отзывы от водителей. Не нравилось им поведение резины на льду, низкая проходимость и пробуксовывание в глубоком и рыхлом снегу. И вот пару лет назад компания решила дать старой модели новое дыхание.

Ice Cruiser 7000S сохранила лучшие черты своей предшественницы – например, ее феноменальную выносливость. Причина этого кроется в особой системе удержания шипов и износостойком составе резиновой смеси, что позволяет шине служить очень долго.

Ездовые качества у Ice Cruiser 7000S стали лучше – автомобиль, обутый в такие шины, показывает высокие результаты по продольной устойчивости и становится более отзывчивым в поворотах.

Благодаря протектору с двумя кольцевыми каналами и широкими боковыми отводами шина легко сбрасывает с себя излишки даже в глубоком снегу, позволяя водителю без особых проблем преодолевать снежные заносы.

Однако покрышки по-прежнему остались жесткими, так что водитель всем телом будет ощущать каждую неровность дороги.

8. Nokian Tyres Hakkapeliitta 8

Особый рисунок протектора позволяет этой шипованной резине с комфортом чувствовать себя как на снегу, так и на чистом асфальте. Шипы по сравнению с предыдущей, седьмой моделью, стали легче и короче, а комфорту в езде способствует небольшая полость, которая появилась в опорном фланце – воздух в ней служит как бы пружиной, ослабляя воздействие от удара шипа об асфальт на шину.

7. Toyo Observe G3-Ice

Эта резина создана специально для зимнего сезона и сложных погодных условий. Компания-производитель разработала для протектора G3-Ice особую смесь – в нее включены природные «микрошипы», которые на деле являются дробленой скорлупой грецкого ореха. Как утверждают маркетологи, благодаря «натуральным» шипам даже на самом скользком льду Toyo Observe G3-Ice показывает отличные результаты.

И результаты тестов зимних шин 2021 года это в целом подтверждают. Проблемы у Toyo Observe G3-Ice возникли лишь с поперечным сцеплением – тут модель отстает от лидеров рейтинга на заметные 15%. А по остальным характеристикам это уверенная шина-середнячок, добротная рабочая лошадка, которая и в городе вывезет, и за город отвезет.

6. Nokian Nordman 7

Лучше всего эти покрышки чувствуют себя в суровых северных условиях – на льду и снегу; тут сцепление у них поистине выдающееся. А вот на асфальте езда на таких шинах не слишком комфортна, тут Nordman 7 выступает на уровне бюджетных шин. Это неудобство компенсируется невысокой ценой – у Nordman 7 в рейтинге одни из лучших показателей с точки зрения экономичности и износостойкости.

Как говорят инженеры компании, причина отличных ходовых качеств на льду и снегу – это фирменные технологии, которые представляют собой воздушные углубления по бокам протектора с шипами (по внешнему виду они действительно напоминают когти). Они уменьшают вибрации шипов, снижают шум и износ дороги.

5. Yokohama iceGUARD iG65

От других представительниц своего модельного ряда эта модель отличается новым составом резиновой смеси (с микросиликой) и увеличенным количеством шипов – теперь их 172, и расположены они в 20 рядов. Разницу можно ощутить сразу: значительно улучшилось сцепление машины даже в самых сложных условиях, вроде гладкого льда.

В целом, судя по результатам тестов эту шину можно назвать универсальной – отличный выбор, если хочется ездить и в городе, и за городом. Она хорошо едет по асфальту, средне-уверенно чувствует себя на снегу и льду. Правда, с точки зрения комфорта езду на таких шинах сложно назвать премиальной, из-за шума и передачи пятой точке водителя всех неровностей дороги.

4. Nokian Hakkapeliitta 9

Девятое поколение популярной в России «Хакки» отличается от предшественниц традиционными изменениями – рисунком протектора и составом резиновой смеси. Однако главное отличие состоит в ошиповке, которая стала двойной (впервые среди обычных, «гражданских» шин).

На Hakkapeliitta 9 находятся два вида шипов: расположенные по центру отвечают за разгон и торможение, а боковые, другой формы, за поперечное сцепление и управляемость на льду. И хотя шипов стало меньше (вместо 190 их число снизилось до 172), однако поведение шин на льду и снегу не пострадали.

Интересно, что Hakkapeliitta 9, в отличие от своих предшественниц, гораздо увереннее чувствует себя не на снегу и льду, а на асфальте и по полному праву может именоваться «городской». И хотя по проходимости на льду и снегу скандинавская Nokian Hakkapeliitta 9 сдала позиции француженке – лидеру рейтинга, однако кое в чем она по-прежнему хороша.

Речь про экономичность – при езде по асфальту Hakkapeliitta 9 показывает (наряду с Nordman и корейцем Hankook Winter i*Pike RS2) один из лучших результатов. Еще одна отличительная черта Hakkapeliitta 9 – высокая плавность хода и очень комфортная езда; изъянов дороги на таких шинах словно не замечаешь.

3. Hankook Winter i*Pike RS2

Причин отличных ходовых качеств шины сразу три:

В первую очередь обращают на себя внимание особые зигзагообразные канавки – как говорят инженеры Hankook, такой рисунок обеспечивает улучшенное сцепление при движении по глубокому снегу. Помогают автомобилю уверенно держаться на снегу и широкие блоки в центральной секции, а также кромки в форме клыков с обеих сторон протектора.

2. Continental IceContact 3

У третьей версии IceContact новый рисунок протектора – теперь он не ассиметричный, а направленный, канавки расширились и теперь более эффективно отводят воду. Изменился и состав резиновой смеси, в нее было добавлено рапсовое масло. По заверениям инженеров, это сделает шину более мягкой и эластичной даже при низких температурах. Шипы стали двойными: первый шип в паре отвечает за продольное сцепление, то есть разгон и торможение, а вторые – за поперечное.

Однако для города, особенно Москвы с ее любовью к реагентам, использовать эту резину не рекомендуется. Она очень мягкая, что хоть и хорошо для комфорта, однако приводит к повышенному выпадению шипов. Судя по отзывам водителей, шипы уходят прямо с резиной при торможении на асфальте. Соль и прочая химия на дороге тоже может отрицательно повлиять на IceContact 3. А вот где эта модель по-настоящему проявит свои лучшие качества, так это на проселочных дорогах.

1. Michelin X-Ice North 4

Эта шина совершила своего рода мини-переворот на автомобильном рынке. Она оказалась настолько хороша, что по результатам тестов зимних шипованных шин 2021-2022 года сдвинула назад даже такого популярного ветерана авторынка, как Nokian Hakkapeliitta 9.

Одно из основных отличий лучшей зимней резины – это внушительное количество шипов (их 250 штук). Неудивительно, что во время испытаний на снегу и льду, при разгоне и торможении, Michelin X-Ice North 4 показывала прямо-таки блестящие результаты.

С точки зрения поперечного сцепления премиальная мишленовская шина немного уступает Continental IceContact 3 (второе место рейтинга). И не слишком уверенно чувствует себя и в глубоком снегу – тут ее результаты похуже, чем у второго, третьего и четвертого места рейтинга.

Отличные показатели были у шины от Michelin с точки зрения управляемости. Езда на ней плавная, но при этом четкая, очень информативная, а автомобиль движется предсказуемо. Даже на обледеневшей дороге. Даже при скольжении. Остальные представительницы рейтинга шипованной резины, хотя и добротны сама по себе, но не радуют водителя такой почти живой отзывчивостью.

Однако есть у этого мыслимого совершенства один изъян, и достаточно ощутимый – поведение на асфальте. По-настоящему X-Ice North 4 раскрывается только в сложных условиях – на снегу (в том числе глубокому и укатанному), льду и льду со снегом.

Тесты зимних шин 2021-2022

Тест от экспертов «Авторевю»

Из-за коронавирусных ограничений команда «Авторевю» не смогла отправиться за границу, чтобы на специализированном полигоне изучить поведение каждой шины.

Однако финской испытательной площадке была найдена адекватная замена – полигон Дмитровский. Там эксперты «Авторевю» смонтировали тестируемые шины на колеса отечественной марки СКАД Адмирал 6,5Jх16 и изучили, как ведет себя каждая шина при торможении на заледеневшей дороге, при разгоне и даже слаломе. А неровная, шероховатая поверхность покрытия Дмитровского полигона отлично имитировала условия настоящей, «живой» дороги.

Тестовые испытания журнала «За Рулем»

Все испытания шин проводились на автомобиле Volkswagen Golf, а эксперты журнала следили, как ведет себя шина на льду, снегу и асфальте при разгоне и при торможении. На всех трех видах покрытия тестировалось также поперечное сцепление, управляемость, курсовая устойчивость и даже умение пробиваться через сугробы.

15 лучших зимних шин – Рейтинг 2022 года

Колесо – одно из древнейших изобретений человечества, но никогда еще перед человеком не стояло такого огромного выбора шин для них, как в наши дни. Современные автомобили могут развивать впечатляющую скорость, и для того, чтобы езда на этой скорости была безопасной, шины должны отвечать большому количеству требований: оставаться мягкими на морозе, не скользить на обледенелых участках, рисунок протектора должен иметь максимальное пятно контакта с асфальтом. Особенно это актуально зимой в сложных погодных условиях – мокрая или заснеженная дорога, гололед требуют от зимней резины отличных технических характеристик.

Какими именно особенностями должны обладать качественные шины, какому производителю и модели отдать предпочтение? Прочитав этот обзор 15 лучших зимних шин 2022 года, вы узнаете, на что обратить внимание при выборе, и сможете приобрести зимнюю резину в соответствии с вашими требованиями.

Типы зимних шин

Все зимние шины делятся на две больших группы:

Шипованные шины незаменимы для езды по заснеженным и обледенелым дорогам. Шипы намного улучшают проходимость, сцепление с дорогой и качество управления автомобилем. Такие модели идеально подходят для населенных пунктах в северных широтах и в сельской местности, где дороги чистятся нерегулярно. На пересеченную местность без шипов тоже лучше не соваться. Но на чистом или мокром асфальте их преимущества превращаются в недостатки – шипы выступают из резины, значительно уменьшая пятно контакта и ухудшая управляемость.

При езде на шипованной резине по чистому асфальту шипы имеют свойство выпадать, а такие колеса утрачивают свои характеристики. Шипованные шины на сухой дороге увеличивают износ покрытия, что приводит к быстрому его разрушению и необходимости ремонтных работ. Хотя современные покрышки страдают этим в меньшей степени из-за измененной формы шипов и специальной подложки.

В условиях большого города, где дороги качественно и регулярно очищают, или в теплых краях с короткой или бесснежной зимой, целесообразнее использовать более универсальную фрикционную резину (нешипованную). Сегодня структура липучки многослойна и обеспечивает хорошую управляемость на сухой и мокрой дороге, гололеде, заснеженном покрытии. Протектор такой резины имеет направленный рисунок, который отводит воду и снег, создавая максимальный контакт с дорогой и устраняя эффект аквапланирования. Когда вы покупаете липучку, нужно учитывать, что первые 500-1500 км она проходит стадию обкатки, то есть ее свойства не работают на 100%. В это время нужно избегать резких торможений и разгонов, чтобы направление ламелей резко не менялось. После обкатки менять направленность хода уже нельзя.

Лучшие фирмы-производители зимних шин

Самые известные производители, которые пользуются доверием российских водителей из года в год:

Лучшие недорогие шипованные зимние шины

Зимняя резина так или иначе нужна любому автомобилю. Стоимость зимних покрышек может прилично отличаться, но недорогие шины – не синоним некачественных. Владелец бюджетной марки автомобиля редко станет покупать дорогущие премиальные покрышки, разработанные с помощью инновационных технологий, а предпочтет старые, бюджетные и проверенные временем качественные варианты. Для снежных дорог и северных регионов идеально подойдут недорогие зимние шины с шипами.

Выбираем шипованные шины на зиму: ТОП-10

Любой опытный водитель знает, что зимой на собственные рефлексы полагаться нельзя – нужна страховка в виде хорошей зимней резины. А в России еще желательно, чтобы она была шипованной! Сегодня вы узнаете, какая зимняя резина лучше для русской зимы.

Pirelli Ice Zero 2

Открывает рейтинг зимней резины «Пирели» — модель второго поколения серии «Нулевой лед». Их можно смело назвать самыми шипованными, т.к. даже на моделях с малым диаметром не менее 190 иголок!

При этом производитель набрал такое количество не просто ради числа – шипы действительно хорошо цепляются за мокрый лед, особенно в сравнении с предыдущим поколением. При этом они стали заметно тише. Правда, бесшумными их все равно назвать не получится.

Также здесь была решена проблема с забиванием ледяной стружкой. Для этого предусмотрен кармашек, куда попадает крошка, не мешая сцеплению.

Шины хорошо «грызут» лед, что не удивительно – здесь предустановлен победитовый сердечник. Зимние шипованные шины достаточно жесткие, зато надежные и не замерзают.

Стоит также обратить внимание, что производитель решил сделать упор в сторону льда и снега. Если в вашем городе коммунальные службы резво очищают асфальт – лучше выбрать конкурентную резину. Шипы быстро «убиваются» об твердую почву, тем самым сокращая срок службы.

Bridgestone Ice Cruiser 7000

Как только температура падает ниже – она быстро дубеет. Отражается это не только на комфорте: есть высокий риск трещин и разломов. Особенно часто подводит боковина.

Рисунок протектора и его глубина говорит о том, что по бездорожью на резине не поездишь. Зато на морозном асфальте они очень удобны. Хорошо входят в повороты, причем даже на высокой скорости. А по снежной каше они начнут скользить. К тому же протектор быстро забивается снегом, что достаточно опасно.

Курсовая устойчивость при этом остается на уровне. Можно даже сказать, что это лучшая зимняя резина для теплой городской зимы.

Michelin X-Ice North 4

Наверное, нельзя представить рейтинг зимних шипованных шин без «Мишлен». Эта французская фирма выпускает самую надежную резину, которая прекрасно подходит для езды в самых ужасающих условиях.

Это модель нового поколения, которую часто сравнивают с 9-й версией «Хаккапелитта», но чуть выиграла по цене. На льду резина отлично себя показывает. Дает возможность не только с легкостью тормозить, разгоняться, но и маневрировать на поворотах. В том числе и в «лосином тесте» резина себя отлично показала.

На снегу модель заметно уступает главному конкуренту, поэтому в северной части России их лучше не использовать. Шипы и протектор просто не могут справиться со снежной кашей.

Зато на мокром или замерзшем асфальте проблем не наблюдается вообще, даже если дорога покрыта льдом. Уровень шума при этом умеренный, даже если крутой звукоизоляции нет.

Что касается типоразмеров – «Мишлен», как всегда, позаботился о наборе. К тому же производятся шины в России, поэтому их много в каждом магазине, и подделки почти не встречаются!

Continental IceContact 3

«Континентал» можно смело включить в этот топ зимних шин – все же это самые лучшие из бюджетных! Это уже третье поколение «IceContect», и с предыдущего появились заметные улучшения.

Фишка – твердосплавные шипы, которые обеспечивают хорошее сцепление с асфальтом. Они буквально «вгрызаются» в лед, не давая автомобилю «вилять» на дороге. Также заметно был снижен уровень шума, хотя до Nokian все еще не дотягивает. Тем не менее, если сравнивать с другими, не такими раскрученными брендами, они заметно тише!

Управляемость у резин отличная – она реально обходит Nokian и Michelin. Причем шины универсальные: хорошо показывают себя на снегу, льду и замерзшем асфальте.

Многие оценили экономичный расход топлива, который заметно изменяется после установки скатов. Можно смело признать, что «Континентал» — это удачный баланс между ценой, эффективность и управляемостью. При этом в продаже они встречаются часто, а подделку найти сложно.

Минус – не очень плавная езда. На поворотах заметны небольшие «дергания», которые могут немного раздражать.

Goodyear UltraGrip Arctic 2

Достаточно крутая линейка шин, правда с огромным недостатком: в восточную и северную Европу не завезли самый распространенный 15 типоразмер. При этом в остальном мире его найти реально! Это значительно убавило спрос на модель, но если вы обладать 16 типоразмера – можете попробовать Goodyear UltraGrip Arctic 2.

Главное, что изменилось в новом поколении: направленный, сложный рисунок протектора, а также увеличенное количество шипов. Здесь была добавлена патентованная подушка, которая значительно снизила уровень шума покрышек.

Ключевые качества не были потеряны – резина прекрасно показывает себя на льду и снегу. В целом, оно и не удивительно – Goodyear UltraGrip Arctic 2 находится в категории «выше среднего».

Шипованная резина также неплохо показывает себя и на голом льду. Пожалуй, по этому показателю модель даже обгоняет ближайших конкурентов от Nokian.

Dunlop Grandtrek Ice03

Обновленная серия ICE от «Дунлопа», которая получила сразу несколько крутых дополнений: увеличено количество шипов, измененное направление шашек, а также расширенные канавки. Отдельно стоит поговорить о зацепах. Для «Дунлопа» их делает компания «Сумитомо», которая разработала особый тип скота, а также двухзубцовую головку.

Резина также неплохая: не дубеет даже в очень сильный мороз. Также предупреждены трещины в районе их вклинивания. Шины хорошо себя показали на рыхлом и мокром снегу. А вот кашеобразные сугробы Dunlop Grandtrek Ice03 воспринимает не очень хорошо: заметно падает вычистка снега из-под протектора.

Аквапланирование ликвидировано, что очень полезно при езде по неочищенной дороге. А что неприятно – на поворотах резина заметно заваливается, правда только на высоких скоростях. Тем не менее покрышки достойные.

Из минусов можно выделить:

Gislaved Nord Frost 200

В топ зимней резины попал настоящий король бюджетной категории. «Гиславед» — это неплохая скандинавская компания, ныне принадлежавшая немецкому AG. Конкретно эта серия производится в городе Калуге, поэтому и цена на нее – 4000 тысячи за 15 типоразмер.

На данный момент это – удешевленный «Континентал» с соответствующими характеристиками:

Если цены на «Контитентал» стали слишком «кусающимися», можно взять Gislaved. По сути – отличия будут только в качестве резины. Здесь она чуть жестче, выдерживает меньше холода, но для средней полосы России подойдет.

К тому же они не шумные, даже несмотря на грубые шипы и глубокий протектор. Рисунок ассиметричный, с эффективным выведением снега из-под контактного пятна.

Стоит учесть при выборе, что у боковины резина достаточно мягкая, поэтому нужно бояться пробоев. Также она не очень хорошо показывает себя на малых диаметрах. Лучше подойдут для паркетника или внедорожника.

Yokohama Ice Guard IG65

Рейтинг зимних шин посетил и вечный «середнячок». Компания Youohama известна тем, что почти всегда в тестах занимает средние места, вот и серия IG65 не отличается топовыми качествами.

Она весьма «зубастая», в сравнении с предыдущей серией. Протектор стал лучше «переваривать» снежную кашу и лед – не хуже топовых «Нокиан», но заметно сдает на замерзшем асфальте. Уровень шума не велик, но и тихими назвать их тоже нельзя. Боковинки средние по жесткости: пробить их непросто, но вполне возможно.

А вот в чем «Йокогама» хороша – это гребля снега. Они действительно круто себя показывают в сугробах, подгребая его комьями. Поперечное сцепление не самое надежное, но оно ощутимо лучше «ноу неймов». Впрочем, ездой по снегу не стоит увлекаться – с аквапланированием здесь также бывают проблемы. Причем прекращение сцепления происходит внезапно.

«Йокагама» хороша для зимы средней суровости, без снега и гололеда. Для сельской местности их лучше не брать, даже если вы водите очень аккуратно. Даже цена у серии максимально средняя – 6 000 за 16 диаметр.

Nokian Nordman 7

Пожалуй, лучшие зимние шины на зиму, если вы живете там, куда снегоуборочные машины не добираются. По крупному симметричному протектору сразу понятно, что резина предназначена для суровых российских зим.

Резина достаточно грубая, но не дубовая. Мощные и твердые шипы пробивают даже очень толстый лед. Такая проходимость не удивительна – серия разрабатывалась для эксплуатации в условии экстремальных зим!

Поддерживается индекс скорости до 190 км. Это говорит о том, что «Нордман» хорошо подходит для быстрой езды. Курсовая устойчивость также отличная, даже при условии снежной каши. К тому же разгон и торможение моментальные.

Минусы также есть, но они менее значимые:

Зато в продаже нет подделок. В РФ куча официальных представителей, где резину можно купить без посредников. Также «Нокиан» по заказу может доставить шины прямо с завода.

Hankook W429

Hankook часто называют «Нокиан для бедных». Это не удивительно, т.к. и внешне, и по характеристикам они очень похожи. Симметричный и мощный рисунок протектора обеспечивает проходимость даже в самых суровых условиях, вне зависимости от типа дороги. Шипы с твердым сердечником прекрасно впиваются в лед, не давая автомобилю «плавать».

Состав резины достаточно интересный. Она мягкая. При этом не дубеет даже в условиях экстремального холода. Правда от этого она и стирается достаточно быстро.

Преимущество – акустический комфорт. Они практически не шумят, что достаточно важно при езде по асфальту. Индекс скорости, кстати, достигает 190 км.ч. Стоит правда учесть, что управление резко ухудшается на 150 км.

Проблемы у покрышек, кстати, такие же, как и у «Нокиан». Например, у них посредственные показатели торможения на мокром асфальте. К сожалению, «Ханкок» редко встречается в продаже. А вот подделки попадаются очень часто.

Гид по зимним шинам: что купить в 2021 году. Большой обзор и цены 67 моделей с шипами и без

Нынешняя осень выдалась необычайно теплой, однако расслабляться не надо. Чтобы безопасно встретить заморозки и пережить зиму, стоит побеспокоиться о соответствующих сезону шинах. Надеемся, наш традиционный обзор поможет в этом непростом деле.

Российский рынок шин богат и разнообразен. Для того, чтобы помочь разобраться в нюансах конструкции и свойствах зимней резины от различных производителей, мы собрали в одном обзоре почти семь десятков моделей шипованных и фрикционных шин от известных брендов.

BRIDGESTONE

Blizzak DM-V3

1. Нешипованная модель для внедорожников и кроссоверов.
2. Технология Active MultiCell Compound II, нанополимер в сочетании с диоксидом кремния, делает протекторный слой эластичным даже при предельно низких температурах, обеспечивает высокие сцепные свойства и продлевает срок службы шины. Усовершенствованная конструкция протектора способствует высоким характеристикам управляемости и торможения на зимней дороге. Благодаря зубчатым зигзагообразным ламелям, расположенным под разным углами, шина обладает высокими сцепными свойствами на льду и в снежной каше. Широкие канавки в центральной части протектора способствуют эффективному отводу воды и слякоти, что позволило на 6 % сократить тормозной путь по сравнению с предыдущей моделью Blizzak DM-V2. Двойной слой каркаса в боковине обеспечивает прочность и высокую надежность на сложных участках дороги. Износостойкость шины по сравнению с предыдущей моделью увеличена на 25 %.
3. 70 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 до 22 дюймов.
4. От 6496 р.

Blizzak Ice

1. Нешипованная модель для легковых автомобилей.
2. Благодаря новому поколению резиновой смеси Active MultiCell Compound II обеспечивает высокий уровень торможения и управляемости на льду и снегу. Особенностью модели является асимметричный рисунок протектора и особый полимер, позволяющий сохранить эластичность шины при низких температурах. Эти решения позволили на 10 % сократить тормозной путь на ледяной поверхности по сравнению с предшественницей — моделью Blizzak VRX. Повышенная жесткость и меньшая деформация блоков протектора позволила, в сравнении с предыдущей моделью, повысить износостойкость шины на 22 %. За счет усовершенствованной конструкции канавок, создающих дисперсию воздушного потока, шина обладает низким уровнем шума.
3. 60 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов.
4. От 5625 р.

Blizzak Spike-02 / Blizzak Spike-02 SUV

1. Шипованная модель для легковых автомобилей, внедорожников и кроссоверов, разработанная для суровых зим и трасс с тяжелыми погодными и дорожными условиями.
2. Твердый направленный шип с овальной вставкой из карбида вольфрама и увеличенной длиной кромки. На заснеженной дороге и на льду эти шипы продавливают лед, обеспечивая стабильный контакт колеса с дорожным покрытием. При разработке модели акцент был сделан на оптимальное количество шипов и на их прочную фиксацию в протекторном слое. V-образный рисунок протектора с высокой плотностью и оптимальным углом расположения центральных кромок обеспечивает эффективный захват снега, улучшение проходимости в глубоком снегу, а также быструю самоочистку ламелей. Два слоя высокопрочного каркаса в боковине шины предотвращают ее повреждение, а специальная форма боковых блоков обеспечивает надежность при прохождении сложных участков дорог.
3. Blizzak Spike-02: 43 типоразмера с посадочными диаметрами от 13 до 20 дюймов. Blizzak Spike-02 SUV: 39 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 до 21 дюйма.
4. От 3890 р.

Blizzak LM005

1. Нешипованная модель для мягкой европейской зимы, предназначенная для легковых автомобилей, внедорожников и кроссоверов.
2. Синергия между наноселективной технологией создания резиновой смеси Nano Pro-Tech и новым рисунком протектора улучшает контакт шины с дорогой на мокром покрытии и на снегу. Короткий тормозной путь достигается за счет 2D-ламелей в центральной части, усиливающих сцепление на льду и снегу, а также 3D-ламелей в плечевой зоне, повышающих жесткость блоков. Технология Nano Pro-Tech, высокое содержание диоксида кремния и новый рисунок протектора с увеличенным негативным профилем и зигзагообразными канавками обеспечивают высокие характеристики на всех видах дорожного покрытия.
3. 169 типоразмеров с посадочными диаметрами от 14 до 22 дюймов.
4. От 5394 р.

Blizzak DM-V2

1. Нешипованная модель для внедорожников.
2. Применение резиновой смеси MultiCell Compound способствует эффективному отводу воды из пятна контакта и обеспечивает эффективное торможение на льду и снегу. Направленный рисунок протектора увеличивает площадь пятна контакта с дорожным покрытием и способствует очистке протектора от снега. Особая форма плечевых блоков, разработанная специально для внедорожников, улучшает сцепление на льду. Усиленный каркас предотвращает повреждения шины. Модель отличается повышенной износостойкостью и высоким уровнем акустического комфорта.
3. 72 типоразмера с посадочными диаметрами от 15 до 22 дюймов.
4. От 5136 р.

CONTINENTAL

IceContact 3

1. Шипованная шина для легковых автомобилей, ориентированная на суровые зимние условия.
2. Впаянные шипы двух видов обеспечивают высокий уровень сцепления на льду на протяжении всего срока службы шины.
3. Посадочные диаметры от 14 до 21 дюйма.
4. От 3624 р.

VikingContact 7

1. Фрикционная шина для легковых автомобилей, ориентированная на умеренную зиму.
2. Отличается сбалансированными характеристиками.
3. Посадочные диаметры от 14 до 21 дюйма.
4. От 3734 р.

IceContact 2

1. Шипованная шина для легковых автомобилей, ориентированная на суровые зимние условия.
2. Технология впаивания шипов способствует их надежному удержанию в протекторном слое. Функциональное распределение зон протектора обеспечивает высокий уровень управляемости на льду и снегу.
3. Посадочные диаметры от 13 до 21 дюйма.
4. От 2870 р.

CORDIANT

Snow Cross

1. Шипованная шина для суровых зимних условий.
2. В резиновой смеси увеличено содержание силики, что позволяет протекторному слою оставаться эластичным даже при экстремально низких температурах и улучшает сцепление на льду, снегу и мокрой дороге. Увеличенное пятно контакта шины с дорогой позволило сократить тормозной путь по сравнению с моделями предыдущих поколений. Оригинальный направленный рисунок протектора (технология SNOW-COR) помогает отводить талый снег из пятна контакта, что минимизирует эффект слэшпленинга — закрытое центральное ребро разрезает снежный покров, выводя снег в раскрывающиеся к краям канавки и улучшая сцепление с дорогой. Вытянутые шашки протектора и поперечные канавки образуют полости, которые загребают оставшийся в пятне контакта снег и помогают сократить тормозной путь в снежной колее. Шипы технологии ICE-COR обеспечивают уверенное движение на ледяной дороге.
3. 35 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 до 18 дюймов.
4. От 2870 до 8310 р.

Snow Cross 2

1. Шипованная шина для суровых зимних условий.
2. Комплекс фирменных COR-технологий дополнен «нордической» резиновой смесью, позволяющей протекторному слою оставаться эластичным в широком диапазоне температур. Шипы SPIKE COR XL обеспечивают высокие сцепные свойства и надежно удерживаются в слое протектора. Оригинальная схема ошиповки, формирующая 18 рядов шипов (при этом в пятне контакта находится 10 шипов), обеспечивает эффективное сцепление с ледяной поверхностью не только на прямой, но и в поворотах. Направленный рисунок протектора дополнен новыми элементами, увеличивающими площадь поверхности сцепления. Боковые грунтозацепы облегчают выезд из снежной колеи.
3. 37 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 до 18 дюймов.
4. От 2950 до 8800 р.

Winter Drive

1. Фрикционная шина для условий мягкой зимы.
2. В большей степени предназначена для водителей, эксплуатирующих автомобили в условиях города. Оригинальный асимметричный рисунок протектора ориентирован на хорошую управляемость при маневрировании и перестроениях. Многочисленные кромки шашек протектора обеспечивают сцепление на льду и снегу при разгоне и торможении. При движении по рыхлому снегу полости канавок заполняются снегом, что способствует эффективному торможению.
3. 16 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 до 17 дюймов.
4. От 3000 до 6840 р.

Winter Drive 2

1. Фрикционная шина для условий мягкой зимы.
2. Новая резиновая смесь эффективна в широком диапазоне температур на поверхностях с низким уровнем сцепления, таких как наледь или мокрая дорога. Направленный рисунок протектора с монолитным ребром, состоящим из V-образных сегментов, обеспечивает хорошую самоочищаемость шины. Ламели с различной частотой шага и сложные зубчатые контуры шашек способствуют уверенному движению по скользкой дороге и выезду из колеи. Активация замков в 3D-ламелях обеспечивает блокам протектора необходимую жесткость при движении в поворотах. Полумосты, объединяющие центральную часть протектора в единое целое, делают управление предсказуемым. Рисунок протектора спроектирован из блоков разного размера, что позволяет избежать звукового резонанса.
3. 26 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 до 18 дюймов.
4. От 3090 до 7680 р.

Polar SL

1. Фрикционная шина для условий мягкой зимы.
2. При разработке шины особое внимание было уделено высокому уровню сцепления с дорожным покрытием и комфорту при вождении. Применение технологии SMART-MIX позволило повысить уровень сцепления с мокрой и обледенелой дорогой на 7 % по сравнению с предыдущей моделью.
3. 7 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 до 16 дюймов, 215/65R16 — для SUV.
4. От 2970 до 5280 р.

DUNLOP

Grandtrek Ice03

1. Премиальная шипованная шина для внедорожников.
2. Инновационный шип Anti-tilt. Технология компьютерного моделирования резиновой смеси на молекулярном уровне 4D Nano Design. Дренажные канавки, по форме напоминающие изгибы рек, быстро отводят влагу, слякоть и снег из пятна контакта. Высокий уровень сцепления и управляемости на снегу, сухой и мокрой дороге. Увеличение количества шипов и их оптимальное расположение позволило добиться уменьшения пиковых скачков шума, уровень которого снижен на 2 дБ в сравнении с предыдущей моделью.
3. Посадочные диаметры от 16 до 21 дюйма.
4. От 5614 р.

Winter Maxx WM02

1. Фрикционная шина для легковых автомобилей.
2. Улучшенные характеристики при движении по льду за счет применения нового «эластичного компонента». Запатентованная технология размещения ламелей MAXX Grip Pattern позволила увеличить число острых граней на 17 %. За счет оригинального дизайна удалось добиться увеличения пятна контакта шины с дорогой и более равномерного распределения давления в нем, что обеспечило шине улучшенное сцепление на льду и высокие характеристики на сухой дороге.
3. Посадочные диаметры от 13 до 19 дюймов.
4. От 3202 р.

Winter Maxx SJ8

1. Нешипуемая шина для внедорожников.
2. Характеристики материала шины смоделированы с использованием технологии 4D Nano Design. Созданный материал обладает эластичностью, обеспечивающей хорошее сцепление протектора с неровностями обледенелой дороги. Высокая жесткость блоков протектора предотвращает их подламывание. Распределение жесткости протектора стало более сбалансированным. Увеличенная жесткость в плечевых зонах делает поведение автомобиля в поворотах и при перестроениях более предсказуемым.
3. Посадочные диаметры от 15 до 21 дюйма.
4. От 4974 р.

GISLAVED

Nord*Frost 200

1. Шипованная шина для легковых автомобилей, ориентированная на суровые зимние условия.
2. Оригинальные шипы обеспечивают хорошее сцепление, торможение и передачу тягового усилия при движении по льду.
3. Посадочные диаметры от 13 до 20 дюймов.
4. От 2200 р.

Soft*Frost 200

1. Фрикционная шина для легковых автомобилей, ориентированная на умеренную зиму.
2. Уверенная передача тяги на снегу. Надежное сцепление на мокрой дороге и короткий тормозной путь.
3. Посадочные диаметры от 14 до 19 дюймов.
4. От 2170 р.

GITI TIRE

GT Radial WinterPro 2
Новинка

1. Нешипованная шина для легковых автомобилей и SUV.
2. В числе ключевых особенностей высокий уровень сцепления с мокрой и заснеженной дорогой, а также высокая износостойкость.
3. Посадочные диаметры от 13 до 17 дюймов.
4. От 2200 до 7200 р.

GT Radial WinterPro 2 Sport
Новинка

1. Нешипованная шина для легковых автомобилей и SUV.
2. Обладает высоким уровнем характеристик на заснеженных дорогах. Имеет скоростные индексы H и V.
3. Посадочные диаметры от 17 до 19 дюймов.
4. От 5500 до 9900 р.

GT Radial IcePro3

1. Шипованная шина для легковых автомобилей.
2. Шина с направленным рисунком протектора, которая характеризуется высоким уровнем сцепления и тяги в глубоком снегу.
3. Посадочные диаметры от 14 до 18 дюймов.
4. От 2400 до 8500 р.

GT Radial IcePro3 SUV

1. Шипованная шина для внедорожников и кроссоверов.
2. Шина с направленным рисунком протектора, которая характеризуется высоким уровнем сцепления и тяги в глубоком снегу.
3. Посадочные диаметры от 16 до 20 дюймов.
4. От 4900 до 11 200 р.

GT Radial Maxmiler WT2 Cargo

1. Зимняя шина нового поколения для фургонов.
2. В активе шины новый рисунок протектора, хорошая управляемость, высокий уровень динамического комфорта.
3. Посадочные диаметры от 12 до 16 дюймов.
4. От 2700 до 7100 р.

GT Radial Maxmiler Ice
Новинка

1. Шипованная шина для фургонов, ориентированная на эксплуатацию в суровых зимних условиях.
2. Высокий уровень сцепления и хорошая курсовая устойчивость. Прочная конструкция и высокая износостойкость.
3. Посадочные диаметры 15 и 16 дюймов.
4. От 4200 до 7100 р.

GOODYEAR

UltraGrip Arctic 2, UltraGrip Arctic 2 SUV
Новинка

1. Шипованная шина, пришедшая на смену модели UltraGrip Ice Arctic.
2. Более тонкий и острый шип оригинальной формы обеспечивает эффективное сцепление на ледяной дороге, а широкое основание в виде якоря препятствует выпадению шипов. Специальная амортизирующая подушка под основанием шипа снижает шум при контакте шипов с дорожным покрытием.
3. 44 типоразмера с посадочными диаметрами от 16 до 21 дюйма.
4. От 7190 р.

UltraGrip Ice 2 +
Новинка

1. Фрикционная шина для суровых зимних условий.
2. В шине применен ряд инновационных технологий модели UltraGrip Performance, а также «арктическая» резиновая смесь UltraGrip Ice 2, что позволяет сохранять высокие характеристики даже при очень низких температурах. Большое количество ламелей обеспечивает эффективное сцепление с зимней дорогой. Активаторы блоков протектора способствуют уверенной тяге и эффективному торможению в глубоком снегу. Для стабильного поведения шины используется система блокировки ламелей.
3. 10 типоразмеров с посадочными диаметрами от 17 до 20 дюймов.
4. От 11 930 р.

HANKOOK

Winter i*Pike X (W429A)

1. Зимняя премиальная шипованная шина для кроссоверов и внедорожников.
2. В конструкции шины применен двухслойный каркас. Агрессивный направленный рисунок протектора характеризуется высокими сцепными свойствами на сухом и влажном покрытии вне зависимости от его износа. Широкие блоки центральной части протектора и удлиненные кромки зацепления улучшают управляемость на всех видах дорожного покрытия. Специальная форма плечевых блоков способствует уверенному движению в глубоком снегу. Оригинальный дизайн шипов, их увеличенное количество и расположение обеспечили сокращение тормозного пути в сравнении с моделью прошлого поколения.
3. 49 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 до 20 дюймов.
4. От 4650 до 10 860 р.

Winter i*Pike LV

1. Шипованная шина для фургонов и грузопассажирских автомобилей.
2. Оригинальный дизайн протектора и конструкция блоков обеспечивают улучшенное сцепление в зимних условиях. Зигзагообразные ламели способствуют высокому уровню сцепления на снежной дороге, а максимальное количество шипов улучшает характеристики шины на льду. Резиновая смесь обеспечивает протектору оптимальную эластичность. В конструкции шины использован высокопрочный стальной брекер с технологией Super High Tensile, который обеспечивает большую площадь пятна контакта шины с дорогой. Такое решение позволило улучшить управляемость при прохождении поворотов, повысить стойкость шины к проколам и увеличить износостойкость.
3. 17 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 до 17 дюймов.
4. Не определена.

КАМА TYRES

Viatti Bosco Nordico

1. Шипованные шины с линейкой типоразмеров как для легковых автомобилей, так и для сегмента SUV.
2. Асимметричный рисунок протектора с увеличенным количеством шашек и оптимальной схемой расположения шипов обеспечивает высокий уровень сцепления на зимней дороге, износостойкость и низкий уровень шума. Широкие продольные канавки, пересекаемые поперечными, уверенно справляются со слэшпленингом. Специальные углубления на наружной части шашек в плечевой зоне улучшают проходимость в глубоком снегу.
3. 20 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 до 18 дюймов.
4. От 4700 р.

Viatti Brina Nordico

1. Шипованные шины для легковых автомобилей.
2. Высокая эластичность протекторного слоя и частое расположение ламелей улучшают сцепление как на льду и укатанном снегу, так и на мокрой дороге. Скошенные шашки плечевых зон улучшают сопротивляемость слэшпленингу. Технология VRF позволяет шине адаптироваться к дорожному покрытию, поглощать удары при проезде через неровности и поддерживать высокий уровень сцепления в поворотах.
3. 31 типоразмер с посадочными диаметрами от 13 до 18 дюймов.
4. От 2930 р.

Viatti Bosco S/T

1. Фрикционная шина с линейкой типоразмеров как для легковых автомобилей, так и для сегмента SUV.
2. Особый рисунок протектора с жестким центральным ребром и усиленными продольными рядами шашек обеспечивает хорошую маневренность при движении на высокой скорости. Оптимальный профиль в зоне перехода центральной части протектора к боковине способствует хорошей управляемости при активном маневрировании на твердом покрытии. Широкие продольные канавки, пересеченные поперечными, улучшают сопротивляемость слэшпленингу. Проходимость в снегу повышенная за счет специальных углублений в шашках плечевых зон.
3. 20 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 до 18 дюймов.
4. От 4610 р.

Viatti Brina

1. Фрикционные шины для легковых автомобилей.
2. Оптимизированное расположение и углы наклона поперечно-продольных канавок позволяют эффективно отводить воду и слякоть из пятна контакта. Асимметричный рисунок протектора с увеличенным количеством шашек оригинального дизайна обеспечивает стабильность шины при совершении маневров, сохраняя при этом низкий уровень шума. Высокая эластичность протекторного слоя и большое число ламелей улучшают сцепление как с заледеневшей, так и с заснеженной дорогой.
3. 31 типоразмер с посадочными диаметрами от 13 до 18 дюймов.
4. От 3070 р.

КАМА ALGA
Новинка

1. Шипованные шины для легковых автомобилей.
2. Оригинальный дизайн протектора, набор элементов рисунка разного размера и оптимальное расположение шипов препятствуют возникновению звукового резонанса. Центральная канавка обеспечивает эффективный отвод воды и снежной каши из пятна контакта. Двенадцать и более дорожек шипов создают высокий уровень сцепления в пятне контакта шины с ледяной дорогой при разгоне и торможении. Большое количество ламелей способствует хорошему сцеплению с ледяной и снежной поверхностью дороги.
3. 7 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 до 15 дюймов.
4. От 2710 р.

КАМА ALGA SUV
Новинка

1. Шипованные шины для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
2. Двенадцать и более дорожек шипов создают высокий уровень сцепления в пятне контакта шины с ледяной дорогой при разгоне и торможении. Элементы рисунка вокруг шипов создают эффект щетки, очищая поверхность льда для более эффективной работы шипов. Большое количество ламелей способствует хорошему сцеплению с ледяной и снежной поверхностью дороги. Оптимальный профиль и распределение материалов в зонах боковин обеспечивают баланс управляемости и динамического комфорта.
3. 5 типоразмеров с посадочными диаметрами 15 и 16 дюймов.
4. От 4490 р.

MATADOR

MP30 Sibir Ice 2

1. Шипованная шина для легковых автомобилей, ориентированная на суровые зимние условия.
2. Оригинальные шипы обеспечивают надежное сцепление на льду. Демонстрирует высокие характеристики на снегу.
3. Посадочные диаметры от 13 до 17 дюймов.
4. От 2100 р.

MAXXIS

Razr AT

1. Вседорожная шина повышенной проходимости с официальным допуском к зимней эксплуатации.
2. Мощная боковина и укрупненные элементы беговой части протектора эффективно справляются с бездорожьем. Шина обладает оптимальными характеристиками износостойкости, управляемости и комфорта при движении по асфальту. Резиновая смесь нового поколения позволяет протектору сохранять эластичность при отрицательных температурах и обеспечивает высокий уровень износостойкости. Маркировка 3PMSF официально подтверждает возможность применения шин Razr AT в зимний период.
3. Посадочные диаметры от 15 до 24 дюймов.
4. От 11 500 р.

Premitra Ice Nord

1. Шипованная шина для кроссоверов и внедорожников.
2. Резиновая смесь протектора позволяет сохранять эластичность даже при очень низких температурах. Двухслойный высокопрочный стальной корд поглощает энергию ударов о неровности дороги, обеспечивая комфорт и точную управляемость. Оптимальное расположение размещенных в 14 рядов шипов способствует высоким характеристикам при разгоне и торможении на льду. Комбинация канавок различной геометрии позволяет одинаково хорошо справляться с отведением воды и слякоти из пятна контакта и обеспечивать хорошее сцепление со снежной и ледяной поверхностью.
3. Посадочные диаметры от 15 до 18 дюймов.
4. От 6100 р.

MICHELIN

X-Ice Snow

1. Нешипованная шина для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
2. Новое поколение резиновой смеси Flex-Ice позволяет сохранять эластичность даже при очень низких температурах и большую жесткость при умеренных температурах. Содержащиеся внутри резиновой смеси вкрапления на основе полимеров, материала менее плотного по составу, образуют микронеровности, которые эффективно абсорбируют водяную пленку на льду и создают дополнительные цепляющие кромки для работы на снегу сезон за сезоном. Два типа 3D-ламелей хорошо отводят воду с поверхности льда и обеспечивают высокий уровень сцепления на снегу. Форма блоков, водоотводящих каналов и степень ламелизации остаются практически неизменными вплоть до минимально допустимой глубины протектора.
3. 136 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 до 22 дюймов.
4. От 5478 р.

X-Ice North 4

1. Шипованная шина для легковых автомобилей.
2. Форма шипа и материалы схожи с теми, что используются в шинах для зимнего ралли. На поверхности протектора около 250 шипов (для размера 205/55R16). Оптимизация распределения шипов позволила минимизировать шум. Направленный рисунок протектора с широким продольным ребром. Конструкция ламелей способствует высокому уровню сцепления и управляемости. Эластомеры нового поколения в резиновой смеси позволяют сохранять эластичность шины даже при низких температурах. Шина имеет адаптацию рисунка протектора для больших размеров.
3. 131 типоразмер с посадочными диаметрами от 15 до 19 дюймов.
4. От 5920 до 33 781 р.

Alpin 6

1. Нешипованная шина для мягких зимних условий Центральной Европы.
2. Изменяемый по мере износа шины рисунок протектора обеспечивает оптимальный уровень безопасности и контроля на снежной дороге. По мере износа водоотводные каналы расширяются и продолжают эффективно работать. Используется многослойная резиновая смесь: внешний слой протектора произведен из компаунда последнего поколения с высоким уровнем сцепных свойств в зимних условиях, а внутренний слой позволяет сохранять сцепление на снежной поверхности по мере износа шины.
3. 36 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 до 19 дюймов.
4. От 10 493 р.

Pilot Alpin 5, Pilot Alpin 5 SUV

1. Нешипованная шина, имеющая омологацию для автомобилей Mercedes-Benz, BMW и Porsche.
2. Направленный рисунок протектора с большой долей негативного профиля, выстроенного из множества водоотводящих каналов, помогает шине эффективно преодолевать снежные участки дороги. Специально разработанная резиновая смесь не только позволяет сохранить сцепление в холодную погоду, но и улучшает характеристики управляемости. Новый тип ламелей благодаря своей форме снижает деформации протектора при движении на высокой скорости.
3. Pilot Alpin 5: 95 типоразмеров с посадочными диаметрами от 17 до 22 дюймов. Pilot Alpin 5 SUV: 55 типоразмеров с посадочными диаметрами от 17 до 22 дюймов.
4. От 16 945 р.

NEXEN

Winguard Winspike 3

1. Шина для легковых автомобилей.
2. Конструкция шипа обеспечивает большую площадь проникновения твердосплавной вставки в лед. Оптимизированное расположение шипов способствует стабильному сцеплению на льду. Специальная технология опоры блока NEXEN 3D увеличивает пятно контакта и улучшает торможение. Увеличенная высота протектора улучшает тягу на снегу и способствует эффективному отводу воды и снежной каши из пятна контакта.
3. 10 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 до 17 дюймов.
4. От 5500 р.

Winguard Winspike SUV WS62

1. Шипованная шина для внедорожников и кроссоверов.
2. Максимально допустимое количество шипов на погонный метр и их оптимизированное расположение улучшают сцепление на льду. Усиленная структура каркаса снижает деформации шины при движении на высоких скоростях. За счет применения высокопрочного стального брекера обеспечена повышенная прочность боковины.
3. Посадочные диаметры от 16 до 20 дюймов.
4. От 5680 р.

Winguard Ice Plus

1. Нешипованная шина для суровых зимних условий.
2. Использование в резиновой смеси силики позволяет протектору сохранять эластичность даже при низких температурах. Микроламели вкупе с разнонаправленными ламелями улучшают сцепление на льду.
3. Посадочные диаметры от 13 до 19 дюймов.
4. От 3349 р.

Winguard Sport 2

1. Шина категории UHP, ориентированная на европейскую зиму.
2. Оригинальный дизайн протектора в значительной степени улучшает сцепление на снежной дороге как в продольном, так и в поперечном направлении. Технология трехмерных ламелей увеличивает жесткость блоков и повышает точность управления на снегу и сухой дороге.
3. Посадочные диаметры от 17 до 19 дюймов.
4. От 5442 р.

NITTO

Winter SN3

1. Нешипованная шина для стран с суровыми зимами.
2. Рисунок центральной части протектора способствует хорошему сцеплению на снегу, а дизайн зигзагообразных канавок позволяет эффективно удалять слякоть и влагу из пятна контакта. Разнонаправленные ламели и зазубренные кромки блоков улучшают сцепление на льду и на снегу. Измельченная скорлупа грецких орехов в резиновой смеси (микрошипы) улучшает сцепление на льду и снегу. Порошок из бамбукового угля в составе резиновой смеси является абсорбентом, помогающим удалять воду из пятна контакта. Обладает повышенным индексом скорости для большинства современных автомобилей.
3. 57 типоразмеров от 15 до 22 дюймов.
4. От 4350 р.

Therma Spike

1. Шипованная шина с асимметричным рисунком протектора для суровых зимних условий.
2. Ламели 3D Multi-Wale на внешней части протектора надежно поддерживают форму блоков, что улучшает маневрирование на льду и способствует курсовой устойчивости при движении в колее, а ламели 3D Interlocking Wale помогают при разгоне и торможении. Дополнительное сцепление на снегу обеспечивают пилообразные кромки блоков. Новый шип оригинальной формы (20 линий шипов) улучшает сцепление на льду и крепко удерживается после правильной обкатки.
3. 57 типоразмеров от 14 до 21 дюйма.
4. От 3730 р.

NOKIAN TYRES

Hakkapeliitta R3

1. Нешипованная шина для легковых автомобилей, ориентированная на суровые зимние условия.
2. В состав резиновой смеси добавлены мельчайшие частицы Cryo Cristal из возобновляемого безопасного материала, которые еще больше проявляются по мере износа протектора — с помощью этой технологии улучшается сцепление на скользких покрытиях. Благодаря особому строению протектора и оригинальному составу резиновой смеси шина имеет очень низкое сопротивление качению, что способствует топливной экономичности.
3. 80 типоразмеров с посадочными диаметрами от 14 до 21 дюйма.
4. От 5210 р.

Hakkapeliitta 10p
Новинка

1. Шипованные шины для сложных зимних условий, предназначенные для легковых автомобилей.
2. Шины специально адаптированы для условий России. Количество шипов в среднем на 16 % больше, чем в предшествующей модели Nokian Hakkapeliitta 9. Два вида шипов и инновационная технология ошиповки обеспечивают высокий уровень сцепления на заснеженной и обледенелой дороге. Шипы в центральной части протектора улучшают сцепление при разгоне и торможении, а шипы в плечевых зонах максимизируют сцепление при поворотах и перестроениях. Хороший уровень акустического комфорта и высокая износостойкость.
3. 41 типоразмер с посадочными диаметрами от 14 до 20 дюймов.
4. От 5560 р.

Hakkapeliitta 10p SUV
Новинка

1. Шипованные шины для сложных зимних условий, предназначенные для внедорожников.
2. Технология двойной ошиповки Nokian Tyres обеспечивает высокий уровень безопасности на льду и снегу, так как шипы в центральной части протектора улучшают сцепление при разгоне и торможении, а шипы в плечевых зонах максимизируют сцепление при поворотах и перестроениях. Новые шипы в форме звезд в плечевых зонах развернуты на 180 градусов, что обеспечивает их проникновение в лед под оптимальным углом. Центральная часть протектора снабжена большим количеством ламелей, что повышает уровень сцепления на снегу. Технология применения в боковинах арамидных волокон позволяет избежать повреждения шин.
3. 70 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 22 дюймов.
4. От 8460 р.

Hakkapeliitta 10 EV
Новинка

1. Впервые шипованная шина ориентирована на водителей электромобилей и ценящих акустический комфорт обладателей премиальных автомобилей.
2. Ошипована двумя типами шипов, имеющих оптимальное расположение. Благодаря технологии SilentDrive (слой пористого материала на внутренней поверхности шины) имеет высокий уровень акустического комфорта. Центральная часть протектора более жесткая, что способствует четкой реакции на руление в условиях чистого асфальта. Большое число ламелей в центральной части протектора обеспечивает высокий уровень сцепления на снегу. Низкий коэффициент сопротивления качению помогает экономить топливо.
3. 22 типоразмера с посадочными диаметрами от 18 до 22 дюймов.
4. От 18 140 р.

Nordman 8
Новинка

1. Шипованная шина для легковых автомобилей.
2. По сравнению с предыдущем поколением количество шипов увеличено почти на 50 %. Шины обеспечивают точность управления на скользком покрытии и при плюсовых температурах. Шина имеет высокий уровень акустического комфорта. В шинах Nokian Nordman 8 применяются инновации премиальных шин Nokian Hakkapeliitta предыдущих моделей.
3. 39 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов.
4. От 3930 р.

Nordman 8 SUV

1. Шипованная шина для внедорожников.
2. Современная технология ошиповки обеспечивает хорошее сцепление и контроль на льду и снегу. В шинах Nokian Nordman 8 SUV применяются инновации премиальных шин Nokian Hakkapeliitta предыдущих моделей.
3. 34 типоразмера от 15 до 19 дюймов.
4. От 6800 р.

PIRELLI

Ice Zero 2 / Scorpion Ice Zero 2

1. Шипованные шины для суровых зимних условий, предназначенные для автомобилей сегментов «премиум» и «престиж», включая SUV (Scorpion Ice Zero 2).
2. Особый фокус был сделан на акустический комфорт. Запатентованная технология шипа Dual Stud с двойным сердечником и специальными углублениями в местах крепления обеспечивает высокий уровень сцепления и более короткий тормозной путь на льду. Зигзагообразные края блоков улучшают торможение на всех типах зимних дорог. Очищению шипа способствуют «контейнеры» для снежной крошки. Разнонаправленные каналы в протекторе обеспечивают баланс характеристик тяги и торможения. Более жесткие блоки в плечевых зонах улучшают управляемость, а снегозацепы в этих зонах помогают при движении в глубоком снегу.
3. 27 типоразмеров от 16 до 20 дюймов (Ice Zero 2), 42 типоразмера от 17 до 22 дюймов (Scorpion Ice Zero 2).
4. От 5989 до 34 150 р.

Cinturato Winter 2
Новинка

1. Фрикционная шина для легковых автомобилей и внедорожников.
2. Самоблокирующиеся линейные 3D-ламели при износе шины принимают зигзагообразную форму, что позволяет сохранять высокий уровень сцепления, особенно на снежной дороге. По сравнению с моделью Winter Sottozero 3 вырос уровень износостойкости. Расширяющиеся к плечевым зонам каналы эффективно отводят воду и снежную слякоть, а цельная структура в центральной части протектора способствует хорошей управляемости. Прямая кромка каналов улучшает управляемость на снегу. Новая резиновая смесь протектора обеспечивает увеличенный пробег и эффективно работает на мокром и заснеженном покрытии.
3. 12 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов.
4. От 8645 р.

TOYO

Observe Ice-Freezer

1. Шипованная шина с направленным рисунком протектора.
2. Шип с пятиугольным твердосплавным наконечником и оригинальной формой, позволившей улучшить его удержание в протекторе. Шипы расположены так, что образуют 28 линий, при этом уровень акустического комфорта повышен. Высокоамплитудные 3D-ламели улучшают маневрирование на зимней дороге, а выступы в плечевой зоне повышают проходимость в глубоком снегу и в колее. В составе резиновой смеси использована измельченная скорлупа грецкого ореха — эти микрошипы улучшают сцепление на льду и укатанном снегу.
3. 67 типоразмеров от 14 до 22 дюймов.
4. От 3910 р.

Observe G3‑Ice

1. Шипованная шина, которая подходит как для легковых автомобилей, так и для внедорожников.
2. Оптимизированное распределение шипов и применение технологии измельченной скорлупы грецкого ореха в составе резиновой смеси способствуют высоким характеристикам сцепления и торможения на льду и укатанном снегу. Специальный состав резиновой смеси обеспечивает эластичность слоя протектора даже при низких температурах. Выступы в плечевой зоне и зубчатые края блоков протектора улучшают сцепление на снежной поверхности и в колее.
3. 69 типоразмеров от 14 до 22 дюймов.
4. От 3420 р.

Observe GSI-6

1. Нешипованная шина, специально разработанная для сложных климатических условий России и Скандинавии.
2. Оптимизированная резиновая смесь позволила значительно повысить сцепление на мокром покрытии. Комбинация ламелей различной формы улучшила торможение на разных зимних покрытиях. Широкий профиль и конструкция с двойным металлокордным брекером и усиленным в зоне боковины каркасом (в ряде типоразмеров) обеспечили высокий уровень управляемости.
3. 128 типоразмеров от 14 до 22 дюймов.
4. От 4150 р.

Observe Garit GIZ

1. Нешипованная шина для легковых автомобилей.
2. В составе резиновой смеси применены наногель, абсорбирующие углеродные микропоры и измельченная скорлупа грецкого ореха — все это улучшает характеристики шины при движении по льду. На центральном ребре «впитывающие» 3D-ламели, эффективно отводящие воду из пятна контакта. Мультиволновые ламели, занимающие большую часть протектора, снижают подвижность блоков и улучшают сцепление. Плечевая зона имеет особую прочность, что повышает износостойкость шины и препятствует ее повреждению.
3. 48 типоразмеров от 13 до 18 дюймов.
4. От 3830 р.

Observe VAN

1. Шина для минивэнов и легких грузовиков.
2. Улучшенная резиновая смесь в сочетании с усиленным каркасом и оптимизированным дизайном протектора обеспечивает долгий срок службы шины. Для большей безопасности улучшены характеристики управляемости и торможения на снежном покрытии и мокрой дороге.
3. 34 типоразмера от 14 до 17 дюймов.
4. От 5600 р.

Observe GSi-5

1. Нешипованная шина с высокой износоустойчивостью.
2. Абсорбент влаги на основе порошка бамбукового угля и измельченная скорлупа грецкого ореха (своеобразные микрошипы) в составе резиновой смеси улучшают характеристики шины при движении по льду. Мультиконтурные 3D-ламели увеличивают жесткость блоков и оптимизируют площадь пятна контакта, «паукообразные» ламели способствуют управляемости, а ламели плечевой зоны помогают при движении по заснеженной дороге. Жесткое центральное ребро обеспечивает курсовую устойчивость, а ламели на его поверхности улучшают сцепление на льду. Состав резиновой смеси позволяет протектору оставаться эластичным при низких температурах.
3. 6 типоразмеров от 14 до 22 дюймов.
4. От 5140 р.

TRIANGLE

LS01
Новинка

1. Шина для микроавтобусов и легких грузовиков.
2. Дизайн центральной части протектора спроектирован так, что обеспечивает оптимальную площадь и форму пятна контакта шины с дорогой, а нагрузка в пятне распределяется равномерно. Такое решение позволило повысить уровень сцепления и управляемости, а также повысить износостойкость, что важно при коммерческом использовании шины. Увеличенный размер дренажных канавок снижает риск аквапланирования и слэшпленинга. Размер блоков плечевых зон увеличен, а их поперечные грани имеют зигзагообразную форму, благодаря чему улучшается тяговое усилие на снегу.
3. Шина представлена в размере 185/75R16C.
4. Не определена.

IceLynx TI501

1. Шины под шип для суровых зимних условий, разработанные совместно с инженерами из Финляндии.
2. Дизайн протектора обеспечивает устойчивость плечевой зоны и жесткость центральной части протектора, что положительно сказывается на управляемости. Агрессивный протектор с острыми краями блоков и большим количеством ламелей оптимизирует характеристики шины на снежном покрытии.
3. 45 типоразмеров с посадочными диаметрами от 14 до 20 дюймов.
4. От 4230 до 8013 р.

WinterX TW401

1. Шины для Центральной Европы с направленным рисунком протектора.
2. Широкие продольные канавки эффективно отводят воду из пятна контакта. Широкие блоки протектора способствуют большой площади пятна контакта, что благоприятно сказывается на управляемости при любых погодных условиях. Высокий уровень акустического и динамического комфорта. Оригинальный состав резиновой смеси обеспечивает эффективное торможение на всех видах покрытий и низкое сопротивление качению.
3. 23 типоразмера с посадочными диаметрами от 14 до 17 дюймов.
4. От 3605 р.

YOKOHAMA

IceGuard GO75

1. Нешипованная шина для автомобилей сегмента SUV.
2. Резиновая смесь протектора обладает абсорбирующими свойствами, что позволяет удалять водяную пленку при движении по льду. Кроме того, протекторный слой сохраняет эластичность даже при низких температурах. Сцеплению на ледяной поверхности способствует рисунок протектора, блоки которого обладают ярко выраженным кромочным эффектом. Низкий уровень шума.
3. Посадочные диаметры от 15 до 22 дюймов.
4. От 5274 р.

IceGuard IG60

1. Нешипованная шина с асимметричным рисунком протектора.
2. Части протектора разделены по функционалу: внутренняя (улучшенный кромочный эффект), центральное ребро (курсовая устойчивость на обледенелом и влажном покрытиях), наружная (улучшенные характеристики при движении по заснеженной дороге). Микроканавки в протекторном слое способствуют дренажу и дополнительному сцеплению. В резиновой смеси с абсорбирующим эффектом использована силика.
3. Посадочные диаметры от 14 до 19 дюймов.
4.От 2505 р.

IceGuard IG65

1. Шипованная шина с оригинальным рисунком протектора.
2. Форма фланца и твердосплавной вставки шипа усиливают кромочный эффект и способствуют удержанию шипов в протекторном слое. Оптимизированное расположение шипов не только улучшает сцепление на льду, но и снижает уровень шума. Абсорбирующий состав резиновой смеси эффективно впитывает воду, а полимер и высокая плотность расположения частиц позволили оптимизировать твердость протектора. В составе резиновой смеси применена силика.
3. Посадочные диаметры от 16 до 22 дюймов.
4. От 5906 р.