какой внедорожник купить за 500 тысяч

Лучшие внедорожники и паркетники за 500 тысяч! Какой купить в 2020?

ЛУЧШИЕ ВНЕДОРОЖНИКИ И ПАРКЕТНИКИ ЗА 500.000! Какой купить в 2020?

И сейчас мы начнем с первой машины:

Рассмотрим 2005-2006 год. Данную машину стоит рассмотреть людям, которые хотят корейца, который достаточно надежный и который с пробегом до 200 000 км. Хотя, найти достаточно сложно, но можно. Но, при покупке нужно быть внимательным к состоянию VIN номера, т.к. находится он в неудобном месте-это определенно так, и, кстати он может уже к этому моменту немножко поржаветь, немножко прогнить и так далее, поэтому будьте аккуратны предельно при покупке данной машины. Обязательно сверяйте VIN номер, сверяйте номер двигателя и номер в ПТС, все, что указано, все цифры.

— А он дорогой в обслуживании?

— На самом деле, данная машина, на мой взгляд, недорогая в обслуживании, если брать хорошую, нужно будет иметь дополнительно 30 000 рублей. Эта сумма, которую нужно будет по- любому приготовить на масла, фильтра, плюс сделать страховку и постановку на учет.

-Какой двигатель мы рассматриваем?

— Смотрите, можно рассмотреть экономичный бензиновый мотор, дизельный в паре с механической коробкой передач 2,5 л, 170л/с, либо конечно бензиновую версию, но опять же бензиновый менее экономичный мотор.

— Правда ли, что при пробеге 160 000 км всем дизелям нужен капитальный ремонт?

— Ну, не всем, ну в большинстве, если намотанный пробег 160 000 км, то, как раз примерно подходит. Так я видел эти моторы реально родные на практике при подборе 250 000 км отхаживали в среднем.

— Если мы предлагаем людям пятнадцатилетние автомобили, с какими проблемами они могут столкнуться при покупке?

Для любителей японского автопрома, следующая машина-это Mazda BT-50.

У людей, которые хотят много и часто ездить нужна машина достаточно надежная за 500 000-550 000 рублей, так что можно ее тоже рассмотреть.

-Но нужно иметь в виду, друзья, что кузов начинает ржаветь довольно рано, а если, например, вы эксплуатируете автомобиль в Питере или в Москве сами понимаете: климат влажный, будет быстро гнить. Отсутствие кондиционера в начальной комплектации может вас также расстроить, я молчу про сколы по низу дверей от камней, капризный топливный, зимой плохо заводится и дорогая кузовщина.

-Абсолютно согласен, машину от 2008 года мы рассматриваем. Вам повезет, если вы возьмете 2011 года. Это все равно 9 лет. Данную машину используют, как рабочую лошадку, поэтому эти все нарекания абсолютно объективны и честны.

Ну и куда нам без Great Wall Hover H5.

Данную машину рассматривают люди, как с бензиновым, так и с дизельным мотором, но предпочитают брать на механике, хотя она есть и с автоматом.

По поводу популярности на вторичке он крайне не популярен, т.е. неликвидный и в подбор, в принципе, у нас не заходит. Только один раз мы подбирали эту машину на этом все. Действительно – не ликвидность машины, это однозначно, непопулярность, но в связи с этим, можно дешевле ее взять.

Но опять же, ты говорил, что у тебя сосед на такой ездит?

-Да, сосед ездят и радуется, он прям «слезы счастья вытирает», говорит, рад, что взял китайский автопром.

-Ну вообще, я слышал, что его довольно таки часто сравнивают с Pajero, что у них есть там какие то общие моменты.

Но, а что думаете вы, друзья? Напишите в комментариях экспертное мнение, и мы обязательно прочитаем.

Еще один представитель японского автопрома-это Subaru. Данная машина у нас Subaru Tribeca первого поколения рестайлинг. Subaru Tribeca, друзья, рассмотрим с 2007-2014 год.

— Ну а конкретно, какие года нас интересуют?

Нас интересует рестайлинг, их реально сложно найти с 2007 года по 2014 год, их реально мало, всего 11 объявлений по Москве. Если рассматривать по России, это будет 24 машины. Я бы рекомендовал искать машину по всей России. Это большой паркетник, это не внедорожник. Мотор 3,6, 258л/с, налог на нее не маленький- 38 700 рублей. Но вы берете машину достаточно резвую, бензиновую, которая расходует кучу топлива, но, так как она не популярна, на самом деле она должна стоить намного дороже.

-Там же полный привод, да?

— И там конечно полный привод, кожа, комбинированный салон: белый с серым есть, белый с потолком красивым, с люком, т.е. машина реально на «фарше» делалась, жалко, что она не зашла на нашем рынке, но выглядит брутально, сурово, даже с учетом ее всех минусов, мне кажется если за 550 000 р такую машину купить, то я бы рассмотрел такой вариант.

Кстати, вспомнил забавное сообщение, что человек не платил налог, т.к. не знал как его обойти у него стояло ГБО, поэтому расход по деньгам был 800 рублей в неделю.

Ну кстати, можно поставить ГБО и перестать думать вообще о каком- либо неприятном моменте.

-Что по поводу ликвидности скажешь?

Машина абсолютно не ликвидная, ни разу не заходила к нам в подбор, никто не хочет ее почему-то заказывать, может быть мы первые озвучили эту машину и человек сможет рассмотреть этот вариант, может он даже ему и понравится. Газовое оборудование, кстати, на эту машину стоит 30 000 максимум 40 000 рублей, и после этого вы покупаете машину и экономите на топливе.

Пробеги просто реально огромные-по 300 000 км на данной машине, но 200 000- 220 000 км можно найти в более менее нормальном состоянии.

— Кстати, нам писал человек по поводу запчастей из Владивостока, что запчасти почти все на заказ. К сожалению так и есть, но, а что вы хотите, если машина очень дорого стоила, когда она только новая появилась, даже в 2014 году.

Еще одна машина для семьянина-это Nissan Pathfinder. Данную машину стоит рассматривать от 2006 года. С дизельным мотором такую мы подбирали нашему заказчику.

Главное нужно понимать, что нельзя взять большую машину за эти деньги без проблем.

Надеюсь, вам этот выпуск понравился, я старался, подборочку сделал ту, которую в принципе сам бы себе приобрел за эти деньги. С вами был, как всегда, Илья Ушаев и команда «Автоподбор. Форсаж». Поставьте «лайк» и подписывайтесь на канал. Ваше экспертное мнение в комментариях. Всех обнял. Пока.

Выбираем внедорожник за 500 тысяч

Давайте сразу определимся с «понятиями»: внедорожник — это автомобиль с полным приводом типа Part Time или Full Time и двухдиапазонной раздаточной коробкой. Так что всевозможные Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Subaru Forester и даже Renault Duster c Land Rover Freelander — из другой, кроссоверной, оперы (пусть даже они и могут достойно проявить себя на бездорожье). Пуритане оффроуда могут заметить, что мы не упоминаем таких признаков настоящего внедорожника, как рама и неразрезные мосты, но от этой «основы» в первой четверти XXI века практически ничего не осталось.

Покупайте отечественное?

За 500 000 рублей можно взять Chevrolet Niva, причем почти новую. Но американский «крест» на радиаторной решетке не избавил «Шниву» от советских проблем с качеством. К тому же 1,7-литровый бензиновый движок явно слабоват, тяги на низах мало, да и тесна машинка. Зато неразрезной задний мост и неубиваемая подвеска с огромными ходами позволяют брать препятствия с разгона. Салон очень бедный, но довольно комфортный.

Еще есть «УАЗики»: Hunter или Patriot. Но. Но нет. Ведь народная мудрость гласит: «УАЗ никогда не бывает полностью исправен». Правда, кое-кто утверждает, что и полностью сломан тоже не бывает никогда, но утешение слабое. Старая «Нива», которая сейчас продается как Lada 4×4? Мы бы воздержались, особенно если вы живете в городе.

Легенда

Иномарки понадежнее и покомфортнее. Особенно если это. Toyota Land Cruiser. Однако. Ценообразование на рынке подержанных «Крузаков» не поддается никакой логике. За «дрова» могут требовать фантастические деньги. Адекватные предложения держатся на интернет-площадках не дольше нескольких минут, так что если вам посчастливилось отыскать нормальную цену и автомобиль не выглядит сильно «уезженным» — сразу же договаривайтесь об осмотре и немедленно выезжайте. Ни год выпуска, ни указанный в объявлении пробег тут ни о чем не скажут, только детальный осмотр даст реальную картину. И не скупитесь на диагностику — хозяева «мечты», уверенные в легендарной надежности Toyota, часто не следят за техническим состоянием машины, но нутром чуют момент, когда от «телеги» нужно избавляться. Имея в наличии полмиллиона, вы можете рассчитывать, самое большее, на TLC 80 примерно 1995 — 1999 годов выпуска.

Теоретически «восьмидесятка» надежна, неохотно гниет и почти не имеет слабых мест за исключением переднего моста, который обычно не живет более 150 000 км, а «перетряхивать» его приходится по полной программе. Огромный салон, просторный багажник, часто с дополнительными сиденьями и весьма комфортная пружинная подвеска. Знаменитые неприхотливые рядные шестицилиндровые дизели и почти вечные бензиновые моторы. Все хорошо. было лет десять назад, когда еще попадались относительно свежие автомобили. Сейчас покупку TLC 80 можно рассматривать исключительно как приобретение «заготовки», которую вы будете еще несколько лет приводить в чувство. Вложить в машину цену покупки — легко. Но сделав все правильно, вы будете наслаждаться «восьмидесяткой» долгие годы, еще и детям останется.

Можно присмотреться к Toyota Land Cruiser Prado, и тоже примерно до 2000 года. Правда, «Прадик» довольствуется только одним мостом, впереди у него более капризная независимая подвеска, что не мешает владельцам оттягиваться по полной программе. Так что если вы не «молитесь» на неразрезные мосты, можно поискать что-нибудь не такое легендарное. Кстати, не думайте, что менее «понтовый» Toyota 4Runner за 500 000 рублей будет свежее.

Только не три литра

Nissan давно прекратил выпуск «настоящего» Patrol Y61, но они еще встречаются на наших дорогах. Основная проблема этих «Патрулей» — неудачные дизельные двигатели. Хуже всего «попасть» на 4-цилиндровый 3,0-литровый турбодизель ZD30DDTi — из-за недоработок системы охлаждения он, бывало, не выхаживал даже своего гарантийного срока, прогорал четвертый цилиндр. Особенно это касается автомобилей до 2003 года выпуска. Потом японцы «подшаманили» мотор, но полностью проблему не решили, просто движок стал «кончаться» за пределами гарантии. Так же непонятно ведет себя ТНВД, да и вообще, ZD30 очень часто «умирает» внезапно и без симптомов. Впрочем, если ZD30 не перекручивать, следить за температурой, вовремя обслуживать, он может прожить 150, 200 и даже 300 000 километров, но ощущение, что вы сидите на пороховой бочке, вас никогда не покинет.

Лучше поискать «Патруль» с 2,8-литровым 6-цилиндровым турбодизелем RD28T. Мотор, конечно, слабый для большой машины, головка блока алюминиевая и RD28T также боится перегрева, да и ТНВД наверняка «устал» от старости, но в целом RD28T надежен. В любом случае перед покупкой необходимо провести тщательную диагностику в специализированном сервисе — замена того же ТНВД разом убьет всю выгоду от дешевого приобретения. Бензиновые моторы (рядный 6-цилиндровый 4.5 л TB45E и рядный 6-цилиндровый 4.8 л TB48DE) надежны, неприхотливы, придают «Патрулю» отменную динамику, но очень прожорливы, расход в 25 — 30 литров — обычное дело. Надежность коробок, мостов, да и вообще практически всех узлов и агрегатов, вызывает лишь восхищение. А вот металл не слишком стоек к коррозии. Особенно это касается предыдущей «квадратной» серии Y60 — гниет и сам кузов, и рама. За 500 000 рублей больше всего предложений именно на Nissan Patrol Y61 с ZD30DDTi либо RD28T до 2001 года выпуска.

Land Rover Defender, несмотря на то, что по уровню комфорта сравним с УАЗ Hunter, да и по качеству изготовления недалеко ушел от «рашен джип», не балует разнообразием предложений. За искомую сумму можно надеяться на автомобиль до 2002-2003 года. Это значит, что даже о том минимальном уровне комфорта, который предоставляет последнее поколение, вышедшее в 2007 году, можно забыть. Ну а «всемогущество» на бездорожье очень дорого обходится. «Пластилиновые» рулевые тяги гнутся не только о камни, но даже о твердую колею, мнутся слабые корпуса редукторов мостов, лопаются полуоси, не выдерживают серьезной нагрузки дифференциалы. Да что там говорить. Усиливать надо почти все. «Деф» — такая автомобильная «мечта», которую лучше оставить несбывшейся, если вы не готовы серьезно вложиться в доработку.

Можно найти и Land Rover Discovery второго и даже третьего поколения за 500 тысяч. Но. Но и они не входят в список рекомендованных покупок: надежность старых «Диско» вошла в анекдоты.

А вот тут надо подумать

В наш ценовой диапазон укладывается Mitsubishi Pajero III до 2006 года включительно. Большой и честный, несмотря на полностью независимую подвеску, этот внедорожник радует комфортом на разбитых дорогах и неплохой управляемостью. Чаще всего среди объявлений попадаются машины с 3,2-литровым турбодизелем и 3,5-литровым бензиновым мотором. Дизель не любит плохую солярку, но при этом его ТНВД ремонтопригоден. У бензинового движка от «паленого» топлива быстро «дохнет» насос и форсунки, кроме того он обожает «покушать».

3.2-литровый 4-цилиндровый турбодизель 4М41 с системой непосредственного впрыска топлива Di-D (165 л.с.) из-за большого крутящего момента довольно быстро выводил из строя автоматическую коробку на машинах первых годов выпуска. Передняя подвеска требует вложений после 100 тысяч, а к 200 тысячам километров пробега «подходит» и задняя. «Фирменной» болячкой считались быстро деформировавшиеся передние тормозные диски и непрочные стекла «противотуманок». «Паджерик» считается надежным автомобилем, поэтому многие владельцы забывают о регулярном ТО, что приводит к «попаданию» на большие суммы, ведь запчасти, хоть и имеются в наличии, далеко не дешевы.

Примерно такая же ситуация и с его «младшим братом» Mitsubishi Pajero Sport — за полмиллиона продают машины до 2007 года, относящиеся к первому поколению. В отличие от Pajero, у «Спортов» есть рама, а задняя подвеска зависимая, с неразрезным мостом. На российский рынок первое поколение шло с трансмиссией без межосевого дифференциала, так что постоянно ездить в режиме 4×4 не получится, полный привод следует применять исключительно на бездорожье. Турбодизелю 4D56, который ставили на «Спорты», в обед сто лет, все его болячки давно известны, как и способы их лечения. Мотор не «миллионник», но ремонтопригоден. Бензиновые V6 объемом 3 литра надежны, но большой расход топлива удручает.

Три за 500! Лучшие кроссоверы до полумиллиона рублей

Как видите, в заголовке написано «лучших», но, разумеется, любое подобное высказывание всегда немного субъективно и мы исходим из критериев, которые, как нам кажется, близки большинству тех, кто хочет найти машину за эти деньги.

Во-первых, машина не должна требовать какого-то особенного внимания. То есть нам нужен простой добротный автомобиль, чтобы ездить по делам, возить тёщу на дачу, жену в магазин, а детей в школу и по секциям. Чтобы в багажник вмещалась коляска, рассада и рыболовное снаряжение. Во-вторых, расходы на содержание не должны быть высокими. В-третьих, очевидно лучше выбирать популярную машину, чтобы проще было искать запчасти, чтобы её знали в сервисах, чтобы она не катастрофически теряла в цене и чтобы её сначала легко было найти, а потом так же легко продать.

Что сказать про «Кашкай»? За 500 тысяч можно купить машину 2008-2010 года. Это будет дорестайлинг, первого поколения. Собирались они в Англии. Сборка и лакокрасочное покрытие неидеальны, сколы и царапины на кузове остаются на раз-два, при этом коррозии кузов сопротивляется неплохо.

Живучесть салона средняя. Истираться он начинает уже на 70-90 тысяч, а так как машинам за 500 тысяч обычно уже по 10-12 лет, рассчитывать на идеальный интерьер не стоит. В салоне к этому возрасту поселяются сверчки, а шумоизоляция ещё от рождения так себе.

Больше двух третей Qashqai на рынке с 2.0-литровым атмосферником, все остальные — с 1.6. Оба с цепью в ГРМ, цельноалюминиевые с чугунными гильзами, и весьма надёжны. Ходят по 250-300 тысяч без особых проблем. Есть ещё два дизеля, но таких машин на рынке всего 6%. Оба они не переваривают плохое топливо и привередливы к маслу. Скорее всего, тысячам к 150 им понадобится ремонт, так что не рекомендуем.

С коробками передач тоже не всё гладко. Если, например, 6-ступенчатая механика в паре с двухлитровым мотором надёжна, и даже сцепление ходит по 150 тыс. км, то пятиступенчатая в паре с базовым 1.6 о таком пробеге может только мечтать. Нередко ближе к 150-180 тысячам её нужно перебирать, меняя изношенные синхронизаторы.

Ну, и конечно, вариатор. До 100-120 тыс. км он держится молодцом, но потом готовьте минимум 90 тысяч рублей на ремонт, хотя можно обойтись полумерами — выйдет дешевле. Как быстро настанет момент больших затрат зависит от того, как часто меняли масло в коробке, и как на нём ездили предыдущие владельцы. Ну а вообще, ремень вариатора редко ходит дольше 150 тысяч.

Внедорожник из «Кашкая» умеренный. На бездорожье гораздо быстрее выходит из строя плохо защищённая от грязи муфта и намного быстрее убивается вариатор.

Всё остальное в машине на среднем уровне надёжности. Подвеска обычно требует внимания после 90 тыс. километров, а примерно на 180-200 тысячах она уже полностью новая.

В общем и целом, машина неплохая, семейная и отлично подходит для задач, перечисленных выше. При этом цены на неё чуть ниже, чем на одноклассников японцев тех же лет. Из всех модификаций следует предпочесть 2.0 на механике, но их не очень-то много. Большой плюс Qashqai — комплектация. Если найти топ или почти топ, по оснащению он будет очень хорош, намного лучше двух других вариантов за полмиллиона, речь о которых ниже.

«Туссан» или как его прозвали в народе «Тушкан» — это воплощение народного кроссовера сытой середины нулевых. Мы будем говорить про Hyundai, хотя фактически многое будет относиться и к его собрату — KIA Sportage второго поколения. За полмиллиона можно купить машину 10-12 лет. Предложений на рынке много, автомобили были популярны и отлично продавались.

Основная масса машин на рынке — бензиновые. Примерно 70% из них полноприводные и примерно 60% с автоматом. Базовым мотором был 2.0-литровый бензиновый на 140 л.с., а топовым — 2.7-литровый V6 на 173 л.с. (только с 4WD и АКП). К обоим мотором никаких претензий нет. Вообще, машина разрабатывалась в первую очередь для рынка США, так что моторы простые, спокойно переваривающие 92-ой не самого лучшего качества и безропотно переносящие все тяготы, которые обычно связаны с американской эксплуатацией.

Про V6 надо иметь в виду, что он прожорливее и может спокойно есть по 17-18 литров на 100 км в городе. К тому же, он несколько дороже в обслуживании. У дизелей типичные возрастные проблемы, плюс они редки, так что проще поискать бензиновый вариант.

Муфта полного привода весьма надёжна, если конечно предыдущие владельцы не были «упоротыми джиперами». К коробкам передач претензий нет вообще. Если в них меняли масло, они служат по 300 тыс. км. Это касается и механики (масло надо менять раз в 90 тыс. км, сцепления хватает примерно на 100 тыс.), и автомата (масло рекомендуют менять раз в 45 тыс. км).

Подвеска не особо выносливая. У неё слабые сайлент-блоки и амортизаторы, но компенсируется это дешевизной даже оригинальных запчастей. По крайней мере, на Nissan запчасти дороже.

Салон неидеальный, сделан из бюджетной жёсткой пластмассы, поэтому с возрастом начинает поскрипывать в разных местах. К электрике нет претензий от слова совсем — всё просто и надёжно.

К покраске и антикору претензий тоже нет. Сам по себе «Тушкан» не начинает ржаветь даже под пластиковыми молдингами по периметру, надо только не забывать чистить дренажные отверстия и каналы.

Hyundai Tucson обычно нравится своим владельцам. Машина, что называется, сделана на века. В те годы Hyundai только завоёвывал авторитет и делал очень качественные автомобили. Все технологии простые, проверенные и потому надёжные. К тому же, на рынке есть варианты, которые мало ездили и хранились в гараже.

Ну и само собой «Дастер», куда без него. За полмиллиона можно рассчитывать на машину первых лет выпуска, то есть 2010-2011 годов. Это самый молодой автомобиль в подборке и в то же время самый простенький.

Базовая комплектация не включала в себя вообще ничего, а топ можно назвать достойно оснащённым только если первый владелец заказал все возможные опции. Но даже в этом случае большим набором электроники Duster похвастаться не может, поэтому и проблем с ней нет.

Пластик в салоне дубовый, однако сверчков с годами больше не становится. Шумоизоляции, можно сказать, нет. Руль и ткань на сиденьях истираются к 100 тыс. км, а после 150-ти имеют довольно унылый вид.

При этом, коррозийная стойкость у «Дастера» достойна всяческих похвал, особенно учитывая его бюджетность: оцинковка, днище обильно промазано мастикой. С лакокрасочным не так хорошо, но тоже вполне сносно: акриловая краска затирается раза в два быстрее металлика, сколы и царапины остаются легко.

Бензиновые моторы 1.6 и 2.0 литра весьма просты и надёжны, но не то чтобы совсем беспроблемны. И, как это ни странно, у более объёмного мотора ресурс меньше. Если 1.6 может отпахать 350-400 тысяч и даже больше, то 2.0 подкидывает сюрпризы уже к 180 тысячам, а ресурс до капремонта с расточкой чугунного блока составляет около 300 тыс. км. С дизелем проблемы те же, что и у Nissan Qashqai — уже к 150 тыс. км может понадобиться ремонт. А после ремонта он по-прежнему будет требователен к дизтопливу и маслу. Пара неверных заправок и контрафактного масла и снова ремонт.

Механика на обоих моторах довольно надёжна, сцепление служит в среднем по 100 тыс. км. Автомат — не самая сильная сторона Duster. Мало кто не слышал про его особенности — боязнь перегревов и морозов одновременно. Впрочем, регулярная замена масла и установка дополнительного радиатора охлаждения решает проблему, поэтому лучше искать именно такие машины.

У ходовой тоже есть свои проблемы, но в целом её надёжность впечатляет. К полному приводу претензий нет, он тут ниссановский, но «Дастер» легче, так что даже частые вылазки на бездорожье его не убивают.

Запчасти не сказать, чтобы совсем дешёвые, но точно не разорят. Вообще Renault Duster является наглядным подтверждением древней мудрости: простота — залог здоровья. Поэтому если вас не смущает простота (часто граничащая с аскетизмом) и неспешность, то это отличный вариант. Особенно с 1.6 на механике. К тому же эти машины часто покупали дачники и рыбаки, так что можно найти машину с совсем небольшим для своих лет пробегом пробегом.

Выбор лучшего внедорожника в пределах 500 тысяч рублей

Сегодня человек может выбрать себе транспортное средство в большом количестве разнообразных классов. Например, седаны предназначены для комфортной езды по качественным дорогам, компакты – для экономии топлива и повышения шансов избежать проблем с многочисленными городскими пробками. Естественно, что пользуются популярностью и автомобили, предназначенные решать более серьезные задачи. К примеру, внедорожники, позволяющие использовать транспортное средство там, где другие варианты просто застрянут.

В большинстве случаев подобный тип авто стоит достаточно дорого, поэтому часть любителей именно таких машин отказывают себе в исполнении собственных желаний. Тем не менее, купить внедорожник за 500 000 рублей можно, и не обязательно это будет поддержанный вариант.

Новые модели в пределах полумиллиона рублей

Итак, какой внедорожник купить до 500 000 рублей? Учитывая специфику этого класса, к сожалению, но у потенциального покупателя выбор не очень большой. На данный момент отечественному покупателю доступно пять моделей, из которых три – представители российского автопрома:

Выбор действительно достаточно ограничен. Но это не повод расстраиваться тем людям, которые обязательно хотят взять внедорожник до 500 тысяч рублей – всегда есть возможность приобрести машину с пробегом подобного класса, благо ассортимент в данном сегменте будет намного интереснее.

Критерии выбора внедорожника до 500 тысяч рублей с пробегом

Б/у внедорожник до 500 000 рублей? Это вполне реально. Правда, рассматривая предлагаемые варианты, нужно крайне внимательно подходить к возможным недочетам модели, чтобы не потратить напрасно деньги.

Рекомендуется при выборе б/у внедорожника руководствоваться следующими критериями:

Естественно, что желательно также тщательно проверить состояние двигателя, других важных систем, недостатки по корпусу. Лучше сразу отдать несколько тысяч рублей на проведение диагностики авто, чем потом потратить в десятки раз более на проведение капитального ремонта того же силового агрегата.

Критерии довольно жесткие, тем не менее, даже они позволяют обнаружить очень большой ассортимент поддержанных автомобилей повышенной проходимости. Например, легко можно найти такие японские внедорожники:

Из европейцев, прежде всего, легендарный Land Rover Freelander. Конечно, стоит учесть, что такие автомобили обладают одной не самой положительной характеристикой – их расход топлива заметно больше, чем у аналогичных представителей этого класса, но последних, современных поколений. Тем не менее, на этот недостаток можно закрыть глаза, если учесть достаточно приятную стоимость хорошего, пусть и поддержанного, транспортного средства.

Эксперты назвали лучшие рамные внедорожники за 500 тысяч рублей

Полноприводные внедорожники всегда в цене, тем более, что с каждым годом честных «рамников» на полном приводе выпускается все меньше. Впрочем, остается еще довольно много отличных моделей, которые можно купить в подержанном варианте. «Автоновости дня» на пару с автоэкспертами составили ТОП-3 лучших внедорожников-иномарок в ценовом диапазоне до 500 тысяч рублей.

Mitsubishi Pajero Sport. Фото Mitsubishi

3 место. Jeep Grand Cherokee. Фото Jeep

3 место – Jeep Grand Cherokee WJ. Данная модель выпускалась с 1999 по 2004 год, и за полмиллиона можно найти экземпляр в хорошем состоянии. Лучше отдать предпочтение американской версии, которая проще в обслуживании и имеет меньше электронной начинки.

Внедорожник комплектовался бензиновыми и дизельными моторами. Чаще всего встречаются бензиновые версии на 4.0 и 4.7 литра, мощность которых составляет соответственно 200 и 240 лошадиных сил. Благодаря наличию крепкого кузова с интегрированной рамой, механическом полному приводу и клиренсу в 210 мм Jeep Grand Cherokee отлично себя чувствует даже на серьезном бездорожье.

2 место. Mitsubishi Pajero Sport. Фото Mitsubishi

2 место – Mitsubishi Pajero Sport. Первое поколение очень удачного внедорожника выпускалось с 1996 до 2009 года, причем сразу в целом ряде стран. Автомобиль имеет рамную конструкцию, полный привод и надежные моторы. Наиболее популярным силовым агрегатом является 3.0-литровый бензиновый V6, который развивает порядка 170 «лошадей». Его вполне хватает для штурмовки сложного бездорожья.

Для любителей моторов на тяжелом топливе есть неплохой 2.8-литровый турбодизель. Кроме того, существовал еще 3.5-литровый бензиновый GDI, который, впрочем, у нас редко встречается.

1 место. Toyota Land Cruiser prado 90. Фото Toyota

1 место – Toyota Land Cruiser Prado 90. Одна из самых надежных версий данной модели, которая выпускалась с 1996 по 1999 год. Самым популярным двигателем является проверенный временем 3.0-литровый турбодизель мощностью в 140 лошадиных сил, который вкупе с постоянным полным приводом дает машине отличный внедорожный потенциал. Еще один часто встречающийся двигатель – бензиновый 2.7-литровик с отдачей в 150 «лошадей».

В сравнении с предыдущим поколением 90-й «Прадо» получил совершенно иной, более современный кузов, который до сих пор смотрится вполне органично. Этот же новый кузов позволил заметно улучшить комфортность салона. Toyota Land Cruiser Prado 90 – отличный внедорожник, дарящий комфорт, проходимость и надежность настоящего «японца» 90-х годов.

Какой выбрать внедорожник (кроссовер) до 500000 рублей с пробегом: ТОП б/у автомобилей

Далеко не у каждого автолюбителя есть возможность приобрести новый автомобиль у дилера. Но и на вторичном рынке представлены интересные варианты, покупка которых вряд ли доставит неудобства. Именно поэтому есть смысл рассмотреть, какой выбрать внедорожник или кроссовер за 400-500 тысяч рублей.

Среди машин, описанных в обзоре, не составит труда найти оптимальный вариант. Некоторые отдадут предпочтение более «свежему» варианту, а другие – богатому оснащению. Но каждый из представленных автомобилей заслужил хорошие отзывы владельцев и популярность.

Новые машины за 500 000 рублей

Заявленный бюджет позволяет приобрести нормальную «нулевую» машину с разным типом кузова и нужными характеристиками.

Хайма М3

Китайская модель не нуждается в дополнительных вложениях, она идет с достойной комплектацией. Отличное авто для использования в городских условиях, он оснащен бензиновым двигателем объемом 1,5 литра, может набирать мощность до 112 лошадиных сил.

Недостаток Хайма М3 только один – иногда возникают сложности с поиском для него комплектующих, но сейчас их больше на рынке.

Зато модель обладает рядом преимуществ:

В такой машине гарантируется безопасное передвижение, так как предусмотрены две подушки безопасности.

Datsun-On-Do

Японская модель седана в комплектации Traust I можно купить за 500000 рублей в России, такая стоимость возможна, так как сборка этой машины также производится у нас. Мощность авто – 97 лошадиных сил, ее двигатель – 1,5 литра.

Положительными сторонами данной модели являются:

Ravon 2

Уникальная машинка, несмотря на кажущуюся ее компактность, внутри нее довольно комфортно. Она маневренна и не занимает много места на городских дорогах, авто признано лучшим среди тех, что можно купить до 500 тысяч рублей в 2019 году.

Пятидверная машина с двигателем объемом 1,25 литра, он рассчитан исключительно для заправки бензином. В нем 85 лошадиных сил, а разгон до 100 км происходит за 12,4 секунды. Максимально возможная скорость – 161 км/ч.

Преимущества Ravon 2:

Стоит отметить, что при оформлении салона были использованы дешевые материалы, но они могут долго использоваться.

Из первых рук

Времена, когда за 500 000 рублей можно было купить любую вазовскую модель, давно прошли. С таким ограничением не подступиться ни к Весте, ни к Иксрею, ни к вместительному Ларгусу. Даже с учетом спецпредложений, которые учитывать все же некорректно: их может получить не каждый покупатель. Классическая Нива уложится в обозначенную сумму и в обычном, и в люксовом исполнении, но — только трехдверная, без кондиционера. О версии «Урбан» и удлиненном исполнении придется забыть.

Выбор новых машин за полмиллиона рублей невелик. Это три марки — Lada, Datsun и Ravon, причем далеко не с полной модельной линейкой.

Выбор новых машин за полмиллиона рублей невелик. Это три марки — Lada, Datsun и Ravon, причем далеко не с полной модельной линейкой.

Иномарки с пробегом до 500 тыс. рублей

Лидирующие позиции в топе надежных б/у иностранных производителей занимают такие марки, как Volkswagen, Toyota, Kia и Hyundai, кроме них можно найти еще несколько достойных внимания автобрендов.

Toyota Corolla

Выбирая, какую машину купить за 500000, если среди них имеется эта модель в приемлемом состоянии, остановитесь на ней. Ее можно отнести к самым надежным среди других марок с пробегом.

На вторичном рынке можно приобрести модель с нормальным состоянием, но только стоит взять с собой специалиста, чтобы не приобрести «железного коня» с сомнительным прошлым.

Преимуществами Toyota Corolla считают:

Volkswagen Polo

Хоть этой модели в России не так и много в кузове хэтчбек, но эта версия самая лучшая из всех доступных за такую стоимость.

Собиралось это авто в Испании, в отличие от седанов, которых можно купить б/у много, хэтчбек более практичный и надежный, стоит заморочиться и поискать его для покупки с рук.

Положительными сторонами такого авто считают:

Стоит также отметить некоторые нюансы выбора Volkswagen Polo, дело в том, что большой груз не поместиться в его небольшом багажнике, в нем установлены маломощный двигатель, рассчитанный на объем всего 1,2 литра.

Hyundai Solaris

В отличие от предыдущего варианта поддержанного авто это можно характеризовать, как самую лучшую иномарку, предлагаемую за 500 тыс. рублей.

Его приобретают те, кто не хочет постоянно тратиться на ремонт и дорогие детали, и хотят чувствовать себя в машине комфортно, находясь уверенными в его надежности.

Автомобиль этой марки можно найти версии 2019 года с механической коробкой и объемом двигателя 1,6 литр.

Положительные стороны машины:

Недостатками данной модели выступают:

Kia Rio

Элегантное исполнение авто не осталось без внимания автолюбителей, к тому же авто берет своей надежностью и практичностью. Его позиционируют, как самый лучший представитель в рейтинге среди машин В класса. Этот экземпляр можно при особом старании найти даже за 400 тыс. рублей.

Среди плюсов выделяют:

Минусы:

Mitsubishi Lancer

Полноприводной Outlander – шикарное авто, которое можно приобрести за 500 тыс. рублей. Он вместительный, отличается отличной эргономикой и динамикой.

В нем практически нет недостатков, одни плюсы, кроме его цены. На вторичном рынке за эту цену можно купить модель только до 2007 года.

Chevrolet Aveo

В Шевроле Авео может быть механическая КПП или автоматическая, а объем двигателя 1,6 литра.

Ford Focus

Отличный представитель С-класса, надежен в варианте с механической коробкой, можно найти за полмиллиона вариант пятилетней давности.

Плюсы:

В нем только один минус – небольшой багажник.

Honda CR-V

Второе поколение легендарного «серванта» нужно принимать во внимание. Те, кто хотя бы раз пользовались этой машиной, помнят о многих её преимуществах. Найти подобный автомобиль на б/у рынке будет не очень просто – в России он не пользовался высоким спросом по сравнению с конкурентом. Но по всем другим аспектам CR-V 2 превосходит своих конкурентов.

Яркой изюминкой внедорожника является наличие выдвижного столика, находящегося в багажнике. Автомобиль разрабатывали с упором на американского потребителя, который любит выбраться за город для пикника. Простая опция позволит забыть о перевозке громоздких вещей.

Большие габариты не влияют на управляемость машины, она не ловит крен даже при динамичном вождении. Владелец также может рассчитывать на отличную проходимость, за счет передовой для своего времени системы полного привода.

В салоне – только качественные и дорогие материалы, кожа не теряет своих свойств в течение долгих лет. Honda CR-V второго поколения собиралась на заводе в Японии, что лишний раз подтверждает надежность и долгий срок работы.

Но привыкать к автомобилю все-таки придется. В США он был бестселлером, поэтому производитель пытался подстроиться под местную публику. В итоге мы получаем селектор коробки передач за рулем, а некоторые запчасти приходится ждать по несколько недель. На разборках найти нужный «сервант» достаточно сложно.

В техническом плане автомобиль почти не имеет заводских просчетов, но некоторые владельцы сетуют на заднюю подвеску. Он прослужит долгие годы, даже несмотря на свой внушительный возраст.

Рейтинг надежных авто за 500 тысяч руб.

Самые лучшие новые автомобили в этой ценовой категории составили следующий топ:

Что лучше поддержанное авто или же новое, но менее престижное и комфортное решает сам автовладелец. Среди приведенных подборок авто до 500000 рублей можно найти себе достойное приобретение

Погрузиться в роскошь

Все перечисленные выше машины подходят для повседневной эксплуатации. Представителя В-класса можно найти с остатками заводской гарантии, автомобили гольф-класса будут всего на год-два старше или даже их ровесниками. Среднеразмерные и бизнес-седаны окажутся не младше 2010 года. Значит, в пробег меньше 100 000 км поверить будет сложно. Скорее всего, реальный пробег превысит 200 000 км на одометре. Это уже серьезно, но экземпляр с хорошим остаточным ресурсом найти все-таки реально. Нужно только запастись терпением и мониторить рынок.

Если говорить о премиальных марках и представительских машинах, то полмиллиона рублей здесь дают едва ли не наибольший простор для выбора. Например, за эту сумму можно присмотреть ухоженный Mercedes S-класса в кузове W140 (до 1998 г.в.), вполне живой W220 (1998–2005 г.в.) или замученный дорогами и владельцами W221 (с 2005 г.в.). Весь вопрос в том, как вы собираетесь использовать автомобиль и сколько готовы потратить на его содержание. Это может оказаться машина выходного дня в завидном состоянии, но при этом «совершеннолетняя», или же убитый экземпляр в сравнительно свежем кузове, но требующий вложений на несколько сотен тысяч.

Автомобиль за полмиллиона — новый или подержанный? Рекомендации ЗР

Критерии оценки автомобилей

Если решено приобрести машину с пробегом, то нужно быть очень внимательным и подойти к решению проблемы с полной ответственностью, ведь 500 тыс. рублей это не та сумма, которой можно легко рискнуть. Прежде всего, необходимо определиться с тем, для чего понадобится автомобиль – городской езды, поездок на дачу, длительных путешествий, выездов на охоту и рыбалку. Изучая все предложенные варианты, следует оценить их по нескольким основным критериям, что позволит свести вероятность неудачного приобретения к минимуму:

KIA Sportage II

По сути, это тот же самый Hyundai Tucson, только в другом дизайне. С технической точки зрения они совершенно одинаковы. Kia Sportage будет немного старше, в нашем бюджете придётся выбирать между автомобилями 2006–2007 годов, реальный пробег у которых переваливает за 300 000 км. Найти машину с одним владельцем практически не реально. Проблема у Sportage только одна — легендарная надёжность. Большинство водителей, зная, что у них надёжный автомобиль, пренебрегают нормальным обслуживанием машины и годами меняют только масло с фильтрами. Подбирать себе автомобиль придётся долго, так как большинство продающихся машин — откровенный автохлам.

Skoda Octavia I, II

Вторичный рынок переполнен предложениями комфортных и надежных авто. Шкода Октавиа представляется именно с такими характеристиками, которые сочетаются с неплохими ходовыми качествами. Большой плюс марки в ремонтопригодности. Солидная внешность подчеркивается современными декоративными элементами. До 500 тысяч можно найти б/у авто 2007 года производства, укомплектованный 2,0-литровым мотором со 150 лошадиными силами и автоматом. Свежие модели идут по цене около полумиллиона рублей, например, Октавиа 2012 года с 1,8-литровым двигателем и 152 лошадиными силами.

Toyota Land Cruiser

Отталкиваясь от указанного бюджета, рассчитывать на что-то свежее, нежели Land Cruiser 80, имея в своём распоряжении только 500 тысяч рублей, не приходится. Но это настоящая легенда, которая жива до сих пор.

В теории можно встретить более свежие Land Cruiser, причём в сравнительно неплохом состоянии. Тут следует быть предельно внимательным, изучая состояние подвески, мотора, реальное количество пройденных километров и количество оставшихся оригинальных элементов.

Toyota Land Cruiser

Land Cruiser объективно стоит своих денег, сколько бы за него не просили. Он оправдывает буквально каждую копейку, если продаётся по адекватной цене и в хорошем состоянии. Рыночная стоимость Cruiser производства компании Toyota на вторичке падает очень медленно.

Эксперты, гонщики и поклонники езды по бездорожью уже не один десяток лет хвалят Land Cruiser за его неубиваемость и потрясающую надёжность. Единственной проблемой будет возраст автомобиля. Если вы не боитесь брать машину, которая была выпущена примерно в 1993-1996 году, вступайте в ряды поклонников японских реальных внедорожников. Покидать этот клуб вам вряд ли захочется. Как только появится больше денег на покупку более нового авто, наверняка выбор будет сделан также в пользу Toyota.

Renault Logan I-II

Еще один автомобиль, который получил широкое распространение на территории нашей страны за счет низкой стоимости, простого и вместительного салона. Здесь нет притязаний на высший класс. Его выбирают для городской езды из точки А в точку Б. Бюджет позволяет приобрести достаточно продвинутую версию, которая будет иметь улучшенную подвеску, усиленное отопление салона (мощный генератор вкупе с аккумулятором), повышенную шумоизоляцию.

Nissan Terrano – ищем хороший подержанный вариант

Если мы говорим о джипе 1993 модельного года, то Ниссан Террано можно купить до 400000 рублей вообще без проблем. Но кроссовер нового поколения Terrano в модельной линейке Nissan стоит несколько дороже. Купить за 400 тысяч рублей этот компактный внедорожник можно только в состоянии после ДТП.

Обновленный кроссовер продается очень хорошо, но пока его возраст с 2013 года не дает потенциальным покупателям машин с пробегом сбивать стоимость автомобиля до заветной суммы. Так что если вам удалось купить кроссовер Terrano за небольшие деньги в районе 400000 или 500000, считайте, что вам очень повезло. Но и такие предложения бывают на рынке

Great Wall Hover

А это уже разработка китайской автомобильной промышленности. В действительности очень неплохой кроссовер, в случае с которым бояться приставки б/у не стоит. Машина способна служить не один год, минимизируя затраты на своё содержание. При бюджете в 500 тысяч рублей без проблем удастся найти живой экземпляр с очень богатой комплектацией.

Указанная сумма позволяет выбирать между Hover H3 и H5. Но лучше сделать выбор в пользу H5 за счёт свежести модели и небольшого пробега. Под капотом китайских SUV расположились силовые агрегаты японского производителя Mitsubishi. С целью минимизации проблем следует вовремя обслуживать ДВС и коробку передач. Самым слабым в техническом плане оказался дизельный двигатель объёмом 2,0 литра. С таким мотором Hover лучше не покупать.

К недостаткам этих китайских кроссоверов стоит отнести слабый уровень защиты кузова от коррозии, низкое качество уплотнительных резинок, а также срок службы ходовой части, который составляет около 100-120 тысяч километров. Её придётся перебрать к этому времени. Зато в пользу машин говорит низкая стоимость запчастей и расходных материалов.

Как выбрать хороший внедорожник

Перед тем, как выбирать что-то, нужно определиться с собственными требованиями. С бюджетом понятно – это должен быть внедорожник с пробегом стоимостью до 500000 рублей. Но это еще не всё, нужно решить для себя и такие вопросы:

После этого уже можно представить себе более конкретные требования по конструкции:

Конечно, стоит учитывать и предпочтительную марку или модель, а при осмотре или при поиске по объявлениям смотреть на техническое состояние. Но ориентируясь на список собственных требований, будет гораздо проще найти для себя лучший б/у внедорожник с пробегом.

Volkswagen Passat B5, B6

В рейтинг до 500 тысяч «вместились» лишь две модели с 2002 по 2006 года. Старшая версия вышла с 1,8-литровым двигателем с механикой – она обойдется чуть дороже 400 тысяч. Младшая версия доступна с 2,0-литровым двигателем и 150 лошадиными силами с коробкой автомат. Оснащенный более современными деталями Пассат обойдется около пятисот тысяч.

В5 и В6 порадуют владельца эргономичным дизайном и простором в салоне, что весьма необычно для авто этих годов. Шестое поколение порадует ходовыми характеристиками и списком расширенного оборудования, но это, несомненно, отразиться на цене.

Chevrolet Cruze I

Достойный соперник вышеперечисленным авто. Круз от Шевроле может гордиться лучшими показателями безопасности и уровнем конструкторского оснащения. Особое внимание здесь приковано к автономности колес – система стабилизирует авто, помогая в управлении во время плохой погоды. Независимая, высокотехнологичная подвеска также играет не малую роль в обеспечении безопасности.

Kia Sorento I

В продолжение темы корейских авто хочется вспомнить еще одно детище автоконцерна. Киа Соренто 2003-2008 гг. как раз впишется в названную сумму. Одинаковый ценник у старых моделей с 3,5-литровым двигателем и 195 лошадиными силами, и новых оснащенных 2,5-литровым мотором с 140 или 170 «лошадьми». Это подкрепляется еще и разницей пробега. Так, у старых авто он существенно больше, а значит, ценник несколько ниже.

Главное достоинство Соренто – безопасность. Ставка сделана на усиленную двойную защиту кузова, которая обезопасит пассажиров в случае аварии с переворотом или столкновения с препятствием. Популярность объясняется стильным экстерьером, широчайшим функционалом и мощными ходовыми характеристиками.

Toyota Camry IV-VI

Вторичный рынок наполнен моделями с 4 по 6 поколение. Модели 1999 года с двигателем 2,2-литра и механической коробкой или аналог с 3,0-литровым двигателем вписываются в полмиллиона. Модель некогда получила широкое распространение, благодаря использованию Камри для передвижения агентов различных служб, что поддерживало к ней большой интерес. До сих пор дизайн остается актуальным, а бортовое оснащение не уступает бюджетным авто первичного рынка.

Базовая комплектация включает:

Самыми распространенными считают Камри 2008 года. Их почти невозможно отличить от предыдущих моделей, но технические характеристики существенно улучшились. Начиная с 2008 года в Camry появились:

Chevrolet Aveo II

Эта модель представлена на вторичном рынке в диапазоне с 2012 по 2015 года. Все они имеют 1,6-литровый движок с 115 «лошадьми» и механическую коробку. Это отличный седан В-класса. За 500 тысяч из комплектации можно «выжать»:

Если вам повезет, то можно найти вариант с шестью подушками безопасности, климат-контролем и парктроником.

Nissan Almera 3

Отличительная особенность этой серии в том, что она создавалась специально для российского рынка, поэтому можно проследить особую сдержанность как в интерьерном, так и экстерьерном наполнении. Внешний вид обзавелся солидностью, что приблизило авто к Тиана. Остановимся на моделях стоимостью ближе к полумиллиону. В этом случае вы получаете:

Ford Focus II, III

Обе версии стали выходцами 2007-2014 годов и продаются примерно в одном ценовом диапазоне. Производитель делал ставку на надежность, комфортабельный салон и внешний вид. Именно эти черты и ценят покупатели вторичного рынка. Широкое распространение в России привело к массовому завозу деталей, поэтому Форд Фокус один из самых легкообслуживаемых автомобилей России. Подправить недостатки можно почти в любом салоне. Доступная цена и простота эксплуатации позволяют ему уверенно держаться на плаву вне зависимости от года выпуска и не уступать в цене.

Lifan X60 – недорогой привет из Китая

Учитывая очень демократичную цену кроссовера X60 на рынке новых автомобилей, найти версию даже за 400000 можно очень просто. Конечно, кроссовер вряд ли станет самым надежным приобретением в вашей жизни, но даже цена машины в салоне сегодня не превышает 650 тысяч рублей за базовую комплектации. Среди выгод покупки можно назвать такие черты:

Когда вы покупаете кроссовер за 400 тысяч рублей, да еще и 2012 года выпуска, есть смысл подумать о том, почему же владельцы отдают его так дешево. Но в случае с Лифан X60 есть определенное объяснение – машина в салоне в 2012-2013 годах стоила 560 000. Так что сегодняшние цены на кроссовер до 500000 вполне оправданы.

Volkswagen Polo V

Аккуратный внешний вид позволил Поло завоевать внимание публики. Фольксваген зарекомендовал себя, как практичный автомобиль, поэтому чрезвычайно распространен во всех регионах нашей страны. Практичный седан со «сдержанной» начинкой вполне устраивает покупателей, ведь им не приходится переплачивать за лишний, неиспользуемый функционал.

Однако утилитарные свойства обходят стороной системы безопасности: они собраны в полном комплекте. Поло оснащен подушками безопасности, трехточечными ремнями, активными подголовниками и пр. системами. За названную сумму можно рассчитывать на свежую модель 2012-2013 гг. с 1,6-литровым мотором и стандартным набором коробок.

Hyundai Tucson

Рассчитывать стоит только на первое поколение одного из самых популярных автомобилей от южнокорейского производителя Hyundai. В плане дизайна экстерьера модель Tucson далека от идеалов, хотя свою армию поклонников машина завоевала. Есть некоторые претензии к качеству материалов, использованных в отделке салона.

Зато нареканий по технической части куда меньше. Сразу откажитесь от идеи покупки турбодизельной версии, поскольку через 100 тысяч километров откажет турбина, потребуют замены форсунки.

С бензиновыми версиями хлопот значительно меньше. Главное требование к ним заключается в необходимости по регламенту или по мере износа менять ремень газораспределительного механизма, а также своевременно сливать технические жидкости, менять стандартный набор расходников.

Располагая суммой около 500 тысяч рублей, ищите Hyundai Tucson образца 2007-2009 года выпуска. Такой возраст не помеха для длительной и уверенной эксплуатации. Кузов надёжно защищён от коррозии.

Внедорожники джипы до 500000 рублей

Внедорожники очень популярны в нашей стране. Особенно в ценовой категории до 500 000 рублей. Но суть в том, что среди новых машин не так уж много интересных предложений за эти деньги. Гораздо привлекательнее выглядит рынок машин с пробегом. За эти деньги можно приобрести несколько достаточно интересных экземпляров.

Описание моделей, пожалуй, следует начать с самого молодого представителя. Это компактный паркетиник Suzuki Jimmy (на фотографии). За полмиллиона в продаже можно найти относительно свежий экземпляр 2008-2010 годов выпуска. Эта модель обладает рядом преимуществ. Так, за сумму до 500 000 можно купить подержанный кроссовер с пробегом 70-100 км. К тому же зачастую это будет машина, но которой ездили в городе на небольшие расстояния, редко выбираясь в дальние поездки или на бездорожье.

Модель оснащается 1,3-х литровым бензиновым двигателем на 85 л.с. Но есть вероятность найти и японский экземпляр с 1,5-ти литровым дизелем на 64 л.с. и аппетитом в районе 6-6,5 л/100 км. Небольшой автомобиль достаточно надежен – капремонт как правило настигает после 300 тысяч пробега, но и тут есть особенности. Если авто заправляли некачественным бензином, то есть риск «попасть» ремонт топливной системы.

Land Rover Discovery

Если смотреть на рынок настоящих б/у внедорожников в сегменте до 500 000 рублей, то за эти деньги можно купить достаточно неплохие премиум-модели. К примеру, английский аристократ – Land Rover Discovery (не на фотографии). Именно в такую сумму оцениваются машины ближе к 1999-2002-му году. Авто очень неплохо оснащено, часто встречается кожаный салон, климат-контроль, подогрев сидений. Можно найти версию в 7-ми местном исполнении. Как правило, встречаются модели с 3,9-ти литровым бензиновым мотором или 2,5-литровым дизелем. Но последний, согласно отзывам владельцев, не особо радует своей динамикой и очень чувствителен к качеству топлива.

Барнаул, пр. Калинина д.15Е

Екатеринбург, ул. Артинская д.23Г

Chevrolet Niva

Отвечая на вопрос – какой внедорожник лучше купить за сумму до 500 000 рублей, нельзя пройти мимо отечественного производителя. Наиболее престижным и качественным является Chevrolet Niva (на фотографии). В Москве за эти деньги можно приобрести достаточно свежую модель, с небольшим пробегом и тюнингом. Но у машины есть минусы – слабоватый 1,7ми литровый двигатель обладает не лучшими техническими характеристиками. Его может хватать на бездорожье, но на трассе машина чувствует себя неуютно. Да и то, что машина образец надежности – тоже не факт.

Владимир, ул. Электрозаводская д.6 А

Альметьевск, ул. Советская д.43

Архангельск, ул. Стрелковая д. 19

Лучше ездить на бензине

Бытует мнение, что самые надежные машины делают в Японии. И надо сказать, что это небезосновательно. Но какой вариант выбрать, как самый перспективный среди б/у внедорожников до 500000 рублей? Здесь надо разбираться.

Довольно неплохим выбором будет Nissan Patrol (на фотографии). Цена в России начинается от 420-ти тыс. за модели 2000-2002 годов. Очень надежная ходовая авто, включая подвеску и рулевое. Вот только с моторами есть небольшая проблема. 3-литровый дизель порой не выхаживал даже гарантийного срока, из-за проблем с охлаждением. Младший дизель недостаточно силен для подержанной машины. А бензиновые агрегаты неплохи, но прожорливы. Да и кузов не образец стойкости к коррозии.

Toyota Land Cruiser

Но если речь идет о надежности, то как тут не вспомнить про легендарную Toyota Land Cruiser. Если правильно выбирать, то можно совершить чрезвычайно выгодную покупку. Правда стоит сказать, что это дело непростое. Найти отличный во всех отношениях внедорожник с пробегом за сумму до 500 000 рублей сложно не только в Краснодаре или Новосибирске, но даже в Москве или СПБ. Дело в том, что за эти деньги можно рассчитывать на TLC 80 (на фотографии) произведенную где-то ближе к 1996-2000 году.

Mitsubishi Pajero

Продолжаем отвечать на вопрос: «какой внедорожник лучше купить за 500 000 рублей»? Пожалуй, наиболее серьезным конкурентом для «Крузера» является Mitsubishi Pajero (на фотографии). Дело в том, что за те же полмиллиона предлагаются более свежие модели и выбор здесь является менее сложным дело.

В продаже можно найти авто, которые еще в отличной форме. Но тут надо выбирать с умом. Ведь когда владелец узнает, сколько стоит, к примеру, ТНВД на дизель, то желания брать агрегат, работающий на тяжелом топливе, резко поубавится. И это при том, что дизели довольно чувствительны к качеству топлива. Да и аппетит у них не самый скромный. А самый мощный 3,2-х литровый дизель вообще мог вывести из строя коробку автомат даже с небольшим пробегом. Так что тут логичнее за сумму до 500 000 рублей лучше купить бензиновую версию внедорожника.

Параллельно можно обратить внимание и на брата – Mitsubishi Pajero Sport (на фотографии). За те же 500 000 можно купить джип до 2007-го года. Но тут тоже надо смотреть, какой именно машине отдать предпочтение. Дизельные моторы на модели довольно стары, а бензиновые – обладают нескромным аппетитом. Зато на бездорожье машина чувствует себя привольно. Ну и еще одним плюсом является то, что на модель подходят запчасти от ходовой Hyundai Galloper, которые стоят дешевле, чем оригинал, а ходят достаточно долго.

Преимущества:

Небольшое заключение

Внедорожники до 500 тысяч рублей

Многие автолюбители интересуются вопросом о том, каким образом можно приобрести автомобиль максимально дешево и при этом максимально безопасно? Понятие безопасности включает в себя надежность, долговечность и устойчивость автомобиля к разным условиям. Особенно это касается внедорожников, ведь в отличие от легковых авто они могут использоваться для разных целей.

Если на легковом автомобиле вы выезжаете в город и максимум — на легкое бездорожье (на дачу или загородный пикник), то внедорожники служат куда более разнообразным целям. В рамках ценовых ограничений мы рассмотрим такой вопрос: какие можно приобрести внедорожники до 500 тысяч рублей?

Как выбрать внедорожник?

Ценовые рамки обуславливают более тщательный и обдуманный подход к выбору внедорожника. Конечно же, если вы не преследуете целей ездить на нем на охоту в октябре-ноябре и собираетесь ездить только с работы домой — лучше выбрать в пределах этой суммы неплохой седан или универсал. Если для вас важен статус, то оговорим сразу: новый внедорожник 2013 года зарубежного производства за 500 тысяч рублей найти невозможно. Но можете приобрести отечественные внедорожники, такие как УАЗ или Нива. Но если вы делаете выбор в пользу комфорта, то стоит посмотреть на иностранные «бэушные» внедорожники до 500 тысяч рублей.

Чтобы сразу ограничить параметры поиска, сделаем немного ограничений:

• Год выпуска — 2005 и раньше.
• Пробег не более 100 тысяч километров.
• Хозяева, у которых было авто по ПТС — 1. У нового автомобиля не может быть много предыдущих владельцев.
• Цена — не более 500 тыс. рублей.

Конечно, по таким заданным параметрам успешно подходят внедорожники китайского производства, но стоит ли приобретать авто из Китая, которое за 7-8 лет поменяло не менее двух владельцев? Но с другой стороны, это довольно дешево — вы можете приобрести такой внедорожник в пределах 300 штук рублей.

Варианты внедорожников в пределах 500 тысяч рублей

К этой группе внедорожников до 500 тысяч относятся Nissan X-Trail года выпуска 2004-05. На выбор предоставляются двигатели объемом в 2 или 2.5 литра, которые потребляют 12 и 13 литров в городском режиме соответственно.

В эту же группу входит Land Rover Freelander так же 2004 года выпуска, который будет стоить тоже 500 штук. Но потребление топлива немного больше — около 18 литров в городском режиме.

Mitsubishi Outlander — это те не многие внедорожники до 500 тысяч рублей, которые порадуют покупателей несколькими факторами. Хозяева у этого автомобиля меняются редко, куда чаще предложения о продаже поступают от первого собственника. К тому же у автомобиля с объемом двигателя 2 л приемлемый расход топлива — 12 литров на сотню в городском режиме и чуть больше 6 л. на трассе.

К той же категории относится и Mitsubishi Pagero, и его можно приобрести даже дешевле 500 тысяч рублей. Поэтому, для поклонников этой фирмы можно делать выбор между Outlander и Pagero.

Поэтому, для многих автолюбителей будет лучшим выбором посмотреть вторичный рынок на котором представлены внедорожники, и в пределах суммы выбрать неплохой автомобиль.

5 брутальных внедорожников с пробегом не дороже 500 000 рублей.

Здравия. Посокольку разнообразных автомобильныхъ мероприятий ввиду сами знаете каких обстоятельств в ближайшее время не предвидится, то посты будут в основном такого формата.

Глупо, конечно, делить автомобили на мужские и женские. Но все же принято считать, что настоящие брутальные альфа-самцы выбирают большие, вместительные внедорожники, в идеале новые. Но в условиях падающего рубля россияне начинают искать варианты побюджетнее. В помощь сильной половине человечества портал «АвтоВзгляд» подобрал пять моделей, представленных на вторичном рынке и попадающих под эти параметры, с ценником не выше 500 000 рублей. Причем две из них — премиальные.

Покупка нового автомобиля — задача непростая, а приобретение машины на вторичном рынке — и подавно. Тем более, если бюджет не большой, а автомобиль хочется габаритный и проходимый. Поэтому авто, попавшие в наш рейтинг для бруталов, не отличаются свежим годом выпуска.

Начнем с премиальных «вездеходов». Полноразмерный Mercedes-Benz G-Class вышел на рынок в 1979 году. Сегодня покупателям представлена модель третьего поколения, чьи продажи стартовали в России осенью 2018 года. Ценник на новый «Гелик» начинается от 9 990 000 рублей.

Но чтобы, уложившись в полмиллиона, купить статусный внедорожник, придется смириться с тем, что он будет первой генерации W460 или самых первых выпусков второго поколения в кузове W463. Такой «Гелендваген», в лучшем случае, будет немногим моложе 30 лет. Зато внешне он практически неотличим от машин гораздо более позднего выпуска. Отсюда и главный минус. Запчасти на старый «Гелик» стоят, как на новый.

В рассматриваемом нами ценовом диапазоне можно выбрать авто как в укороченном варианте, так и пятидверное. Так, приблизительно в 460 000 рублей обойдется длиннобазный автомобиль с бензиновым мотором объемом 2,3 или 3,2 л. Пробег — совершенно разный, причем полагаться на то, что он реальный — не стоит.

Еще один премиальный представитель племени «великанов» — Cadillac Escalade. «Американец» моложе «немца» на 19 лет: впервые покупателям его представили в 1998 году, как достойный ответ «фордовскому» Lincoln Navigator. И если «Навигатор» давно уже исчез с российских дорог, то «Эскалейдов» у нас по-прежнему много.

В феврале 2020 года Escalade сменил четвертое поколения на пятое. На родине продажи стартанут летом, а когда новинку ждать в России — пока не сообщается. Сегодня дореформенный внедорожник обойдется в 4 990 000 рублей.

На вторичном рынке за 430 000—450 000 можно приобрести «Эскалейд» первой или даже второй (2002 — 2006 года) генерации с уже узнаваемой фальшрадиаторной решеткой. Под капотом — прожорливые бензиновые моторы объемом 5,7 или 6 л. Прошли такие машины в основном от 200 000 до 400 000 км.

Детище GM и собрат роскошного «Кадиллака» — Chevrolet Tahoe запустили в продажу в 1995 году (как Chevrolet Blazer или GMC Yukon автомобиль начали выпускать в 1992-м). В конце 2019 года американцы презентовали модель пятой итерации. Автомобиль наконец-то получил дизельный мотор.

По некоторым данным, новинка приедет в нашу страну в конце 2020-го. Сегодня четвертый Tahoe без пробега в России оценивается в 3 990 000 рублей. А «бэушное» авто первого или второго (2000 — 2006 года) поколений может обойтись в 430 000—480 000 «целковых» в зависимости от состояния машины и запросов продавца. Такие «вездеходы» успели пройти в основном от 200 000 км и больше.

Японский «проходимец» с богатой историей впервые предстал перед публикой в далеком 1951 году: автомобиль выпустили под индексом 4W60, а выполнен он был в одной стилистике с военным Willys времен Второй мировой войны. Более привычные современные черты автомобиль приобрел в третьей генерации (собирали с 1980 по 1989 год).

В 2010 году на арену вышел «Патрол» седьмого поколения. Первое обновление он пережил в 2014 году, и еще одно — в 2019-м. Сегодня на российском рынке модель не представлена. Бренд за последние несколько лет сильно сократил продуктовую линейку в нашей стране, оставив лишь четыре кроссовера (Nissan Qashqai, X-Trail, Terrano и Murano).

Зато Nissan Patrol доступен на «вторичке»: облегчив кошелек на 420 000 — 500 000 «деревянных», можно стать обладателем модели пятой генерации (Y61, выпускался с 1997 по 2010 год). Под капотом, скорее всего, будет дизель. А пробег — от 200 000 км, правда, не удивят и 500 000 км.

Mitsubishi Pajero, на некоторых рынках известный под именами Montero или Shogun, дебютировал в 1981 году. На старте продаж авто было представлено только в трехдверной модификации, спустя год появилась удлиненная версия с пятью дверями.

Японский «полноразмерник», завершивший свой жизненный цикл в Японии и Европе, по-прежнему продается в России. Сегодня россиянам доступен «проходимец» четвертой итерации: его выпускают с 2006 года. Ценник на внедорожник с нулевым пробегом, но 2019 года выпуска, начинается от 2 969 000 рублей.

Из наиболее свежих в диапазон от 400 000 до 500 000 рублей попадает третий Pajero (выпускался с 1999 по 2006 год). Автомобиль в нашей стране нередкий, поэтому выбор среди б/у довольно широк. В некоторых объявлениях встречается пробег и в 100 000 км, но это минимум, в который, честно говоря, верится мало. Чаще — от 300 000 до 500 000 км.

Надеюсь- вам понравился данный материал. Ну а впереди будет ещё много интересного. До новых встреч!
С ув.
OBITUARY-DEATH.

Джипы за 500 000 рублей

Подобрать настоящий джип за 500 тысяч рублей — это задача сложная. Если под джипом понимать внедорожник, а не кроссовер или паркетник, то выбор ограничивается небольшим количеством моделей.

Прежде всего вспоминается отечественный ВАЗ-2121 и его различные модификации. Наиболее доступной является трехдверная Нива ВАЗ-2121 или ВАЗ-21214. Полноприводный российский внедорожный автомобиль малого класса обойдется в 350 тысяч рублей, если же вы захотите выбрать более полную комплектацию, то можно вложиться в 360 тысяч.

Пятидверная Нива ВАЗ-2131 в стандартной комплектации будет стоить 389-400 тысяч рублей. Машина идеально подходит для нашего бездорожья, но и бензина потребляет не мало — 10-12 литров.

Также можно выделить специально переработанные версии, предназначенные для самых сложных условий — Нива-Рысь.

Нива-Рысь Бронто — трехдверный вариант с увеличенным клиренсом стоит 481 тысячу, а цена на пятидверную Ниву-Рысь-2 составляет уже 555 тысяч рублей.

Говоря о Ниве, не возможно не вспомнить внедорожник, который был разработан специально для наших условий – Chevrolet NIVA. Разработанная совместным предприятием GM-AVTOVAZ, “ШЕВИНИВА”, как ее иногда называют, стала пользоваться большим успехом как в России, так и в странах СНГ. Стоимость, нужно сказать, вполне доступная и начинается от 469 тысяч рублей, то есть в категорию джипов за 500 тысяч попадает.

Chevrolet NIVA выпускается в пяти основных комплектациях, но все идут с одинаковыми характеристиками: 1.7-литровый бензиновый двигатель мощностью 80 лошадиных сил, механическая пятиступенчатая коробка передач, расход топлива достигает 11 литров.

Как в простой, так и в самой дорогой комплектации GLS за 567 тысяч рублей есть все, что нужно: ГУР, салонный фильтр, кондиционер, иммобилайзер. Хотя, за такие же деньги можно приобрести полноприводный кроссовер Renault Duster, который по своим характеристикам превосходит ШНИВУ — доказано многочисленными тестами.

Кстати Renault Duster — еще один прекрасный образец доступного варианта стоимостью от 490 до 800 тысяч. Дастер все-таки правильнее будет отнести к кроссоверам, но и на бездорожье, а особенно легком, он ведет себя вполне пристойно. Доступны как переднеприводные, так и полноприводные вариации, ну а главное его преимущество перед Шевроле-Нивой — потребляет меньше топлива: 9,2 литра по городу с АКП, и от пяти до семи литров по трассе.

Невозможно пройти мимо еще одной легенды советского автопрома – автомобилей УАЗ. Если говорить об истинном внедорожнике, то это конечно же будет UAZ-Hunter. Созданный на базе советского УАЗ-469, “Охотник” оснащается весьма прожорливыми двигателями — дизельным и бензиновым. Дизелю на сто км пути требуется 13 литров, бензиновому — 10-11. Автомобиль идет в полноприводном варианте с раздаточной коробкой. Максимальная скорость 135 километров в час при мощности двигателя в 112 лошадей.

Хантер с бензиновым двигателем стоит от 479 тысяч, с дизелем — 490-570 тысяч рублей.

UAZ-Patriot — еще один продукт Ульяновского автозавода. Он выглядит более современно, чем УАЗ-Хантер, но все-таки сказывается прожорливость двигателей ЗМЗ: бензиновому варианту на 100 км требуется 11,5/15,5. литров на скорости 90/120 км/час, а дизелю — 9,5 и 12,5 литров соответственно.

Цены, как для автомобиля такого класса, не малые: базовая бензиновая версия Классик стоит от 599 тысяч рублей, а дизель — 750/790 тысяч.

Однако, практически все дилеры УАЗ предлагают скидки по программе утилизации 90-100 тысяч (то есть если вы обменяете старый автомобиль на новый по программе trade-in или сдадите старый автомобиль на утилизацию и предоставите в салоне документы), в таком случае UAZ-Patriot Classic как раз обойдется в 499 тысяч рублей.

Любителям классики можно обратить внимание на еще один внедорожник российского производства — ТагАЗ Tager, который является точной копией SsangYong Korando, построенного на основе джипа времен Второй Мировой — Willys MB. Машина обладает мощным 150-сильным двигателем полным или подключаемым передним приводом с понижающей передачей. Базовая комплектация обойдется в 519 тысяч, а дизельные и пятидверные модификации в 609-729 тысяч. Потребление топлива — на уровне 12-18 литров по городу, 7-14 по трассе.

Как видим, выбор есть. Правда, можно найти много кроссоверов китайского производства по ценам от 350 и выше тысяч. Ну, а при желании за 500 тысяч можно подобрать хороший б/у внедорожник типа Toyota RAV4, BMW X5, Mitsubishi Outlander и др. выпуска конца 90-х начала 2000-х с пробегом 100 тысяч и больше.

Источники информации:

• http://auto.mail.ru/article/59898-vyibiraem-vnedorozhnik-za-500-tyisyach/
• http://4×4.media/58654-tri-za-500-luchshie-krossovery-do-polumilliona-rublej.html
• http://avtooverview.ru/sovety/kakoj-vnedorozhnik-kupit-do-500-000-rublej/
• http://avtonovostidnya.ru/samye/eksperty-nazvali-top-3-ramnyh-vnedorozhnikov-za-500-tys-rubley
• http://prometey96.ru/vybor-avtotovarov/krossover-do-500000.html
• http://daciaclubmd.ru/dzhipy/vnedorozhniki-s-probegom-do-500000-rublej-bu
• http://moj-vnedorozhnik.ru/vnedorozhniki/do-500-tysyach-rubley
• http://www.drive2.ru/b/556441945170248085/
• http://vodi.su/dzhipyi-za-500-000-rubley/