какое требование предъявляется к канатному стропу

Как выбрать канатные стропы

Назначение

Основное применение канатных стропов – выполнение подъемно-транспортных операций в следующих ситуациях:

Области применения канатных строп очень широки: строительная сфера, различные отрасли промышленности, грузоперевозки и складирование, транспорт и др.

Разновидности канатных строп

Нормативными документами (РД 11-07-2007, РД 10-33-93) предусмотрены следующие виды канатных стропов:

Также существуют разновидности канатных стропов различных климатических исполнений, изделия типа 4СК могут оснащаться уравнительными блоками, стропы других типов могут иметь вспомогательное оборудование, и т.д.

Основные элементы канатного стропа

В общем случае устройство канатных стропов довольно простое. Основой изделия является канатная ветвь, изготовленная из отрезка каната путем формования на его концах двух петель с коушами. Заделка петель может осуществляться металлическими гильзами (из алюминия или стали), захватом цангового типа или заплеткой. В петли вделываются основные элементы канатного стропа – захватный орган (крюк) с одной стороны и промежуточное/концевое звено с дугой. Кольцевой строп изготавливается путем соединения концов каната по тем же технологиям.

Из чего состоит строп канатный многоветвевой? Из ветвей описанной конструкции, объединенных звеньями в единую конструкцию. Снаряжение может оснащаться переходным звеном в виде уравнительного блока, в этом случае отдельные части соединены уравнительным канатом, предотвращающим их соскальзывание.

Маркировка стальных канатных стропов

Установлено следующее обозначение канатных стропов, изготавливаемых в РФ:

Характеристики

Наиболее важны следующие характеристики канатных стропов:

Ключевые характеристики канатных стропов (г/п, длина, исполнение) зашифрованы в условном обозначении изделия.

Грузоподъемность канатных строп

Установленная нормативными документами грузоподъемность канатных стропов зависит от их конструкции и используемых при изготовлении материалов. Г/п одной канатной ветви лежит в пределах 0,32 – 12,5 т, этот параметр у многоветвевых стропов достигает 25 т (три ветви) и 40 т (четыре ветви). В то же время г/п данного снаряжения должно снижаться с ростом температуры, снижение зависит от конструкции и типа стропов, оно в соответствии с документом РД 11-07-2007 лежит в переделах 10-51%.

Вес канатных стропов зависит от диаметра и длины используемых в них канатов, количества ветвей и конструкции. В среднем, масса одного метра ветви составляет от 0,5 до 6,5 кг, поэтому минимальная масса стропа лежит в пределах 1,1 – 28 кг для одноветвевой конструкции, и от 2 до 440 кг и более для четырехветвевой. Максимальный вес канатных стропов может достигать 500-550 кг и более.

Запас прочности

Стандартами установлены различные значения запаса прочности канатных стропов:

Разрывное усилие снаряжения должно быть в указанное число раз выше грузоподъемности

Как подбирать канатные стропы?

Ответить на вопрос, как подбирать канатные стропы, помогут следующие данные:

Стропы должны соответствовать массе груза (в особых случаях допускается превышение массы до 25%), а их тип и конфигурация (количество и длина ветвей, тип захватного устройства) должны обеспечить надежное крепление. При этом не допускается использовать стропы из каната большого диаметра для манипуляций с грузами малой массы и в ситуациях, когда требуется выполнять строповку «на удав» или обвязку петлей. При необходимости следует использовать приспособления разной длины и конфигурации.

Выбор по грузоподъемности и длине

Делая выбор канатных стропов по грузоподъемности и длине, следует исходить из следующих рекомендаций:

При правильном подборе стропов грузоподъемные работы будут выполнены с наибольшей эффективностью и безопасностью.

Какое требование предъявляется к канатному стропу?

При подборе съемных грузозахватных приспособлений необходимо понимать, какие требования предъявляются к канатному стропу стандартами и нормативными документами. Из основных требований можно выделить:

Только при соблюдении всех требований канатные стропы будут надежно служить, обеспечивая необходимую степень безопасности

Порядок осмотра

Предусмотрен следующий порядок осмотра канатных стропов различных типов:

Полный осмотр канатных стропов производится ответственными специалистами в соответствии с регламентами. При осмотре принимается решение о браковке или дальнейшей эксплуатации изделия.

Браковка

При плановых и внеплановых осмотрах осуществляется браковка стальных канатных стропов – их вывод из эксплуатации вследствие повреждений и потери характеристик. Нормативными документами предусмотрены нормы браковки, при которых изделие не допускается к дальнейшей работе:

Отбракованные стальные канатные стропы не подлежат ремонту, поэтому должны быть утилизированы.

Какую канатную ветвь стропа разрешается использовать?

Ответ на вопрос о том, какую канатную ветвь стропа разрешается использовать, включает несколько пунктов:

Такой строп надежен, безопасен и может выполнять работы в соответствии с установленными правилами.

Что не допускается при обрыве канатного стропа?

Обрыв и другие существенные повреждения – одно из наиболее серьезных и опасных повреждений строповочного снаряжения. И ответ на вопрос о том, что не допускается при обрыве канатного стропа, прост: он должен как можно скорее изъят из эксплуатации и отправлен на утилизацию.

Инструкция хранения

Нормативными документами установлена следующая инструкция хранения канатных стропов всех типов:

При соблюдении инструкции хранения канатные стропы сохранят свои характеристики и в любой момент будут готовы к работе.

Срок службы канатных стропов

Минимальный срок эксплуатации канатных стропов в соответствии с нормативными документами должен составлять:

Фактический срок службы канатных стропов может сокращаться или увеличиваться в зависимости от интенсивности эксплуатации. Решение о выводе изделия из эксплуатации принимается по результатам очередной проверки.

Расчет канатных строп

Правильный расчет канатных стропов необходим как при их изготовлении, так и при подборе для выполнения тех или иных работ. Для расчета используются основные характеристики стальных канатов и необходимые параметры стропов: грузоподъемность, коэффициент запаса прочности, массогабаритные характеристики, способы строповки, конфигурация готового изделия и другие. Расчет производится с применением специальных формул, на выходе получаются данные, в соответствии с которыми можно изготовить снаряжение или подобрать его из имеющегося в наличии.

Источник

Стропы грузовые общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации РД 10-33-93 (утв. Госгортехнадзором РФ от 20 октября 1993 г.)

Стропы грузовые общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации
РД 10-33-93
(утв. Федеральным горным и промышленным надзором России от 20 октября 1993 г.)

ГАРАНТ:

Согласно приказу Ростехнадзора от 6 декабря 2007 г. N 830 постановление Госгортехнадзора России от 20 октября 1993 г. N 59, утвердившее настоящий РД, не подлежало применению с 1 марта 2008 г. Однако приказом Ростехнадзора от 29 мая 2008 г. N 367 приказ N 830 отменен

Настоящий руководящий документ (РД) распространяется на стропы из стальных канатов и цепные стропы, используемые для подвески грузов к крюкам грузоподъемных машин, предназначенные для применения на промышленных предприятиях, а также на транспортных и складских объектах, выпускаемые в виде отдельных единиц или мелких партий климатического исполнения ТУ и У по ГОСТ 15150.

1. Типы и основные параметры

1.1. Стропы должны изготавливаться:

ветвевыми со звеньями (элементами) для навески на крюк крана и подсоединения груза;

кольцевыми в виде замкнутой петли для непосредственной обвязки груза.

1.2. Грузоподъемность стропов должна выбираться из следующего ряда: 0,5; 0,63; 1,0*; 1,6; 2,0*; 3,2*; 5,0*; 6,3; 8,0; 10*; 12,5*; 16*; 20*; 25; 32*; 40 и 50 т (звездочкой отмечены стропы, рекомендуемые для преимущественного применения).

2. Технические требования

2.1. Общие требования

2.1.1. Грузовые стропы должны изготавливаться в соответствии с требованиями настоящего РД, Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, а также конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке.

Проектирование и изготовление грузовых стропов должны проводиться в организациях и на предприятиях, имеющих разрешение (лицензию) органов Госгортехнадзора России и располагающих квалифицированными специалистами и техническими средствами, обеспечивающими проектирование и изготовление стропов в полном соответствии с требованиями настоящего нормативного документа.

Для получения разрешения (лицензии) на изготовление стропов предприятие-изготовитель должно представить в территориальные органы госгортехнадзора документы, указанные в п. 2.1 Положения о порядке выдачи специальных разрешений (лицензий) на виды деятельности, связанные с повышенной опасностью промышленных производств (объектов) и работ, а также с обеспечением безопасности при пользовании недрами, утвержденного постановлением Госгортехнадзора России от 03.07.93 N 20.

технические условия на изготовление, утвержденные в установленном порядке;

рабочие чертежи стропов;

описание технологического процесса изготовления стропов (технологические карты);

сертификаты на канаты и цепи;

справка о наличии аттестованных специалистов (при необходимости выполнения сварочных работ).

Разрешение (лицензия) на изготовление стропов выдается территориальными органами Госгортехнадзора России на основании результатов проверки предприятия-изготовителя и рассмотрения представленной им документации. Стропы, изготавливаемые для сторонних организаций, должны быть снабжены паспортом (форма Паспорта стропа приведена в приложении 4).

2.1.2. Расчет канатов и цепей стропов, используемых как для непосредственной обвязки груза, так и для захвата последнего с помощью концевых звеньев, производят на растяжение.

2.1.3. Определение усилий в канатах и цепях двух-, трех- и четырехветвевых стропов при отсутствии дополнительных требований производят исходя из условия, что углы между ветвями не превышают 90° (рис. 1).

2.1.4. Расчет трех- и четырехветвевых стропов при отсутствии гарантии равномерности распределения нагрузок между ветвями производят исходя из условия, что груз удерживается только двумя ветвями.

2.1.5. При расчете на действие номинальной нагрузки запас прочности для канатов и цепей по отношению к разрушающей нагрузке, указанной в их сертификате, должен быть не менее 6,0 и 5,0 соответственно.

Грузоподъемность стропов с ветвями из каната со стальным сердечником при перемещении грузов, имеющих температуру от 250 до 400°С, снижают на 25%; перемещение грузов, имеющих температуру выше 400°С, не допускается.

2.1.10. Отклонение длины ветвей, используемых для комплектации одного стропа, не должно превышать 1% длины ветви.

2.2. Требования к конструкции стропов

2.2.1. В цепных стропах должны применяться круглозвенные грузовые цепи по ТУ 12.0173856.009 типов 1 и 3, а также цепи по ТУ 12.0173856.015 типа А исполнения 2.

Применение цепей других типов допускается по согласованию с ВНИИПТМАШ.

2.2.2. Для сращивания цепей допускается использовать электро- или кузнечно-горновую сварку или специальные соединительные звенья.

2.2.3. В канатных стропах должны применяться круглопрядные канаты двойной свивки, изготавливаемые по техническим условиям ГОСТ 3241.

Рекомендуется применять канат крестовой свивки с сердечником из пеньки, сизаля и хлопчатобумажной пряжи. Допустимо применение канатов с сердечниками из других материалов с учетом температурного режима использования стропов.

2.2.4. Соединение концов канатов следует выполнять заплеткой или опрессовкой алюминиевыми втулками.

Применение соединений других видов допускается только по согласованию с ВНИИПТМАШ.

Соединение, выполненное путем оковки каната кольцами, не допускается.

2.2.5. Для подсоединения ветвей канатных стропов к звеньям должны применяться коуши. Рекомендуется применять коуши по ГОСТ Р 50090.

2.2.7. Рекомендуемые конструкции стропов и их элементов приведены в приложении 1.

2.3. Требования к материалам

2.3.1. Элементы стропов, подвергающиеся сварке при изготовлении, должны изготавливаться из сталей, предусмотренных в РД 24.090.52, с учетом температурных условий эксплуатации стропов.

2.3.4. Втулки для соединения канатов опрессовкой следует выполнять из алюминиевых сплавов марок АД0, АД1, АД31 и АМЦ по ГОСТ 4784.

2.3.5. Применение материалов, не указанных в пп. 2.3.1-2.3.4, допускается только по согласованию с ВНИИПТМАШ.

2.4. Требования к элементам стропов

ГАРАНТ:

Взамен ГОСТ 3241-80 постановлением Госстандарта СССР от 21 ноября 1991 г. N 1775 с 1 января 1993 г. введен в действие ГОСТ 3241-91

Круглозвенные сварные и штампованные цепи, применяемые для грузовых стропов, должны соответствовать ГОСТ 228 «Цепи якорные» или техническим условиям, утвержденным в установленном порядке. Цепи должны иметь сертификат.

2.4.2. Ветви канатных стропов должны изготавливаться из цельного каната. Наращивание канатов не допускается.

2.4.3. Число проколов каната каждой прядью при заплетке должно быть не меньше указанного в табл. 1.

Зависимость числа проколов каната каждой прядью от его диаметра

Последний прокол каждой прядью должен производиться половинным числом ее проволок (половинным сечением пряди).

2.4.4. При заделке концов каната заплеткой места сплетения проволок должны обкатываться обжимными роликами или протягиваться через обжимную втулку. Разрешается при индивидуальном изготовлении место заплетки стропа уплотнять простукиванием молотком.

2.4.5. После отрезки технологических припусков концы прядей должны быть заделаны способом, исключающим их разматывание и повреждение рук стропальщика.

2.4.6. Место сплетения не должно иметь выступающих концов проволок. Рекомендуется обматывать место сплетения проволокой или снабжать его защитной оболочкой другого вида.

При защите места сплетения оплеткой или оболочкой должно быть обеспечено перекрытие участка с выступающими концами проволок на 10-30 мм.

2.4.7. Требования к выполнению заделки концов канатов опрессовкой алюминиевыми втулками приведены в приложении 1.

2.4.8. Крюки должны изготавливаться ковкой или штамповкой. Допускается изготовление крюков из листовой или полосовой стали при условии направления волокон вдоль вертикальной оси крюка. Крюки грузоподъемностью до 1 т допускается изготовлять гибкой из прутков по технологии, согласованной со специализированной организацией по кранам.

При изготовлении кованых и штампованных крюков сварка не допускается.

Крюки, изготовленные из листовой стали и круглого прутка, после сварки должны подвергаться нормализации.

Крюки должны снабжаться предохранительными замками.

2.4.9. Петли и скобы должны изготавливаться гибкой; допускается изготовление их ковкой, штамповкой или плазменной резкой из листового или полосового материала.

Применение других способов резки допускается при согласовании технологического процесса резки со специализированной организацией по кранам.

2.4.10. При изготовлении элементов, указанных в п. 2.4.8 и 2.4.9, холодной гибкой относительные радиусы гибки (по внутренней поверхности) не могут быть меньше значений, приведенных в табл. 2.

2.4.11. Качество поковок для кованых и штампованных крюков (захватов) должно соответствовать группе II по ГОСТ 8479.

2.4.12. На поверхности крюков, звеньев и других элементов стропов не допускаются трещины, плены, расслоения, волосины и надрывы.

Заваривать и заделывать указанные дефекты не разрешается.

Зависимость радиуса гибки r от толщины элемента

Допускаются отдельные вмятины глубиной в пределах допуска на размеры материала, из которого изготовлены элементы.

Для элементов, изготовленных из низколегированных сталей, твердость после нормализации не должна превышать НВ 140.

2.5. Требования к выполнению сварных соединений

2.5.1. При изготовлении неразъемных звеньев рекомендуется применять электрическую контактную сварку оплавлением; допускается применять электрическую дуговую сварку и кузнечно-горновую сварку.

Другие виды сварки могут быть применены по согласованию со специализированной организацией по кранам.

2.5.2. Конструкция шва, сварочные материалы, технология выполнения сварного соединения и методы контроля должны обеспечить прочность соединения не ниже прочности основного металла.

2.5.3. При применении контактной сварки увеличение диаметpa сечения d в месте сварки не должно превышать 0,1d. Образовавшийся в месте стыка грат должен быть зачищен заподлицо с основным металлом.

Смещение свариваемых концов в месте стыка не должно превышать значений, указанных в табл. 3.

Допускаемое смещение концов свариваемых элементов в местах стыка

В местах сварки не должно быть непроваров и подрезов. Глубина местных выжигов и пригаров при контактной электросварке не должна превышать 0,7 мм.

2.5.4. При выполнении сварных швов ручной дуговой сваркой по ГОСТ 5264 на концах заготовок из круглого прутка производится разделка кромок (рис. 2).

Сварка звеньев всех типов производится после гибки заготовок. При сварке необходимо выдержать размеры сварного соединения в соответствии с рис. 3.

2.5.5. Дуговая электросварка должна выполняться в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

К сварке должны допускаться сварщики, выдержавшие испытания в соответствии с Правилами аттестации сварщиков.

2.6. Требования к покрытиям

2.6.1. Звенья и цепи стропов рекомендуется окрашивать в два слоя эмалью красного цвета марки ПФ 115 по ГОСТ 6465; для окраски цепей и захватных элементов стропов, предназначенных для перемещения грузов, имеющих температуру выше 100°С, рекомендуется применять эмаль красного цвета марки КО-811 по ГОСТ 23122.

3.1. В комплект поставки стропа входят:

строп с маркировочной биркой;

4.1. Для проверки соответствия стропов требованиям настоящего РД предприятие должно проводить приемо-сдаточные испытания.

4.2. При испытаниях каждый строп проверяют на соответствие требованиям пп. 2.1.1, 2.2.6, 2.6.1, 2.6.2 и 3.1.

4.3. Каждый строп должен быть испытан статической нагрузкой, превышающей грузоподъемность этого стропа на 25%.

4.4. Элементы стропов (крюки, соединительные звенья, ветви стропов и др.) при их серийном изготовлении для поставки на предприятия, производящие стропы, подлежат испытанию статической нагрузкой, превышающей номинальную грузоподъемность элемента на 75%, на предприятии-изготовителе. Испытанию подвергают не менее 2% каждой партии изготавливаемых элементов, но не менее двух единиц.

Допускается испытывать указанные элементы непосредственно в составе стропа соответствующей грузоподъемности.

При индивидуальном изготовлении подлежат испытанию элементы каждого стропа или каждый строп.

4.5. При статических испытаниях стропов и их элементов визуально проверяют отсутствие остаточных деформаций и трещин на внешних поверхностях элементов, повреждений канатных ветвей, а также смещения канатов в креплениях.

4.7. Каждый канатный строп должен быть проверен на соответствие требованиям пп. 2.2.3-2.2.5, 2.4.1, 2.4.5-2.4.7.

4.8. Крюки должны проверяться на соответствие требованиям пп. 2.4.8, 2.4.11 и 2.4.12.

На соответствие требованиям п. 2.4.11 должны проверяться все заготовки крюков, изготовленные свободной ковкой, и первая и последняя заготовки из партии, изготовленной горячей штамповкой. Партия заготовок должна состоять из изделий одного типоразмера, изготовленных из металла одной плавки, на одном штампе и совместно прошедших термообработку.

4.9. При изготовлении крюков свободной ковкой или штамповкой материалы должны проверяться на соответствие предела текучести и относительного удлинения нормативным значениям в объеме, установленном в табл. 4.

Зависимость числа проверяемых заготовок крюков от размера партии

Временное сопротивление разрыву и ударную вязкость стали следует проверять по требованию потребителя.

4.10. На соответствие требованиям п. 2.5.3 должно проверяться не менее 2% партии подвергающихся сварке элементов.

4.11. На соответствие требованиям пп. 2.4.10 и 2.4.14 следует проверять не менее 10% деталей.

4.12. На соответствие требованиям п. 2.4.12 следует проверять все детали.

4.13. Алюминиевые втулки проверяют на соответствие требованиям п. 2.3.4.

4.14. Для элементов, подвергающихся выборочной проверке, при получении неудовлетворительных результатов по какому-либо из показателей должна производиться повторная проверка по этому показателю удвоенного числа образцов, взятых из той же партии.

При неудовлетворительных результатах повторной проверки партию бракуют.

5. Методы контроля и испытаний

Допускаются испытания под другим углом с соответствующим пересчетом действующих нагрузок.

Испытательную нагрузку создают с помощью тарировочных грузов или нагрузочных приспособлений с контролем величины нагрузки посредством измерительных приборов.

5.2. Элементы стропов (соединительные звенья, крюки) испытывают на соответствие требованиям п. 4.4 с помощью нагрузочных устройств или стендов, снабженных приборами, контролирующими величину действующей нагрузки.

5.3. Соответствие материалов и полуфабрикатов элементов стропов и сварочных материалов требованиям пп. 2.2.1, 2.2.3, 2.3.1-2.3.5 проверяют по технической документации на изготовление, утвержденной в установленном порядке.

Качество материалов проверяют по сертификатам или результатам лабораторного анализа.

5.4. Качество поверхностей элементов по пп. 2.4.12 и 2.4.14, правильность расположения сварных швов по п. 2.4.13, качество заделки концов канатов по пп. 2.4.3-2.4.6, цельность канатных ветвей стропов по п. 2.4.2 проверяют визуально.

5.6. Качество сварных соединений, выполненных контактной сваркой, по п. 2.5.3 проверяют путем их осмотра, обмера и механических испытаний звеньев на статическое растяжение по ГОСТ 6996.

6. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение

6.1. Каждый строп должен быть снабжен маркировочной биркой (ст. 3.30 Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов), на которой указывают:

наименование предприятия-изготовителя или его товарный знак;

порядковый номер стропа по системе нумерации предприятия-изготовителя;

дату испытаний (месяц, год).

Способ крепления маркировочной бирки должен обеспечивать ее сохранность до конца эксплуатации стропа.

Рекомендуемые размеры маркировочных бирок и способы их крепления приведены в приложении 2.

6.2. На каждом элементе и захвате стропа на установленном для маркировки месте методом штамповки или ударным способом должны быть нанесены:

наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;

условное обозначение элемента или захвата по системе предприятия-изготовителя;

порядковый номер по системе нумерации предприятия-изготовителя или номер партии.

6.3. Стропы одного типа, длины и одинаковой грузоподъемности свертывают кольцом, комплектуют в одну общую бухту, которую завязывают по периметру не менее чем в трех местах.

Канатные стропы диаметром до 11,5 мм и длиной до 3,5 м могут быть связаны в пачки или уложены в контейнеры.

Масса пачки не должна превышать 100 кг.

6.4. Цепные стропы упаковывают в дощатые ящики по ГОСТ 2991 и ГОСТ 10198.

6.8. Сведения об изготовленных стропах должны заноситься в журнал.

7. Указания по эксплуатации

7.1. Общие требования

7.1.1. В процессе эксплуатации грузовых стропов должен периодически проводиться их осмотр.

Осмотр стропов должен проводиться в соответствии с требованиями инструкции, разработанной специализированной организацией, определяющей порядок и методы осмотра, браковочные показатели, а также методы устранения обнаруженных повреждений.

7.1.2. При составлении инструкций по эксплуатации для стропов должны учитываться также требования, включенные в настоящий раздел РД.

7.2. Требования к перемещению грузов с зацепкой их крюками стропов

7.2.1. Размеры рым-болтов, скоб и других элементов, предусмотренных на грузе для подсоединения стропа, должны соответствовать размерам крюков последнего (приложение 3, п. 2.1).

7.2.2. Запрещается поднимать груз при канате или цепи, отклоняющихся от плоскости крюка (при крюке, испытывающем боковой изгиб), а также при крюке, зацепленном за груз только концом рога.

7.2.3. Рекомендации по строповке грузов приведены в приложении 3.

7.3. Контроль состояния стропов при эксплуатации

7.3.1. В процессе эксплуатации стропы должны подвергаться периодическому осмотру в установленные сроки (но не реже чем через 5 и 10 дней) при постоянном использовании на кранах, эксплуатирующихся в условиях групп классификации режима 7К-8К и 1К-6К соответственно.

7.3.2. Применяемые при ремонте материалы, полуфабрикаты и комплектующие изделия, а также используемые технологические процессы и методы контроля должны соответствовать требованиям настоящего РД.

После ремонта стропы подлежат техническому освидетельствованию на предприятии, на котором они ремонтировались.

При техническом освидетельствовании стропы должны подвергаться внешнему осмотру и испытанию нагрузкой, в 1,25 раза превышающей их номинальную грузоподъемность, в соответствии с требованиями настоящего РД.

7.3.3. Стропы, прошедшие после изготовления приемо-сдаточные испытания на предприятии-изготовителе, не подлежат первичному техническому освидетельствованию.

7.3.4. Браковка канатов и цепей стропов должна производиться в соответствии с требованиями ст. 7.3.28 Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

7.3.5. Браковка колец, петель и крюков производится:

при наличии трещин;

при износе поверхности элементов или местных вмятинах, приводящих к уменьшению площади поперечного сечения на 10%;

при наличии остаточных деформаций, приводящих к изменению первоначального размера элемента более чем на 5%.

7.3.6. Выявленные в процессе осмотра или технического освидетельствования поврежденные стропы изымаются из работы до проведения ремонта.

7.3.7. Не допускаются к эксплуатации стропы:

при отсутствии или повреждении маркировочной бирки;

с деформированными коушами или при износе последних с уменьшением первоначальных размеров сечения более чем на 15%;

с трещинами на опрессовочных втулках или при изменении размера последних более чем на 10% первоначального;

с признаками смещения каната в заплетке или втулках;

с поврежденными или отсутствующими оплетками или другими защитными элементами при наличии выступающих концов проволоки у места заплетки;

с крюками, не имеющими предохранительных замков.

8. Гарантии изготовителя

8.1. Изготовитель должен гарантировать соответствие стропов требованиям настоящего РД при соблюдении потребителем условий хранения и эксплуатации.

Ссылочные нормативно-технические документы к РД 10-33-93

ГАРАНТ:

Постановлением Госстандарта России от 2 июня 1997 г. N 205 взамен ГОСТ 380-88 с 1 января 1998 г. введен в действие ГОСТ 380-94 для применения в РФ

ГАРАНТ:

Взамен ГОСТ 4784-74 постановлением Госстандарта России от 8 декабря 1998 г. N 433 с 1 июля 2000 г. введен в действие ГОСТ 4784-97

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас или получите полный доступ к системе ГАРАНТ на 3 дня бесплатно!

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

Стропы грузовые общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации РД 10-33-93 (утв. Федеральным горным и промышленным надзором России от 20 октября 1993 г.)

Текст документа приводится по официальному изданию ГУП НТЦ «Промышленная безопасность» Госгортехнадзора России (Москва, 2004 г.)

Текст документа приводится в редакции Изменения N 1, утвержденного постановлением Госгортехнадзора РФ от 8 сентября 1998 г. N 57

Согласно приказу Ростехнадзора от 6 декабря 2007 г. N 830 постановление Госгортехнадзора России от 20 октября 1993 г. N 59, утвердившее настоящий РД, не подлежало применению с 1 марта 2008 г. Однако приказом Ростехнадзора от 29 мая 2008 г. N 367 приказ N 830 отменен

Источник