какое трансмиссионное масло заливать в киа спектра
Полная замена масла АКПП
По окончании года из планов по машине оставалось лишь сменить масла в коробке передач. По регламенту масло в коробке следует менять каждые 60 000 пробега. К сожалению не знаю на каком пробеге менял масло в коробке прошлый владелец (лишь сказал заменить масло на 180 тысячах, но я с этим делом потянул до 182), но забегу вперёд и скажу, что масло в коробке было ещё рабочее, Фильтр можно было бы и не менять, но раз купил, то чего уж там. Закупился маслом и комплектующими ещё в октябре, но руки до работы дошли только к концу декабря.
Было приобретено:
Масло Mitsubishi Diamond ATF SP-III 2 канистры по 4 л. — 1650 руб. За канистру
Комплект Прокладка + Фильтр с кольцом JS Asakashi (JT-325K) — 719 руб.
Герметик Permatex (81180) специальный для масла ATF — 332 рубля.
По работе. Ставим машину на ручник, коробку на нейтралку.
Для начала откручиваем пластиковую защиту.
Далее откручиваем отмеченные гайки на лыже и убираем ее в сторону.
Так как большого шприца у меня не было для откачки старого масла через заливную горловину, то пришлось аккуратно снимать поддон и ловить масло в подготовленную тару. Удобней это делать вдвоём.
По замерам слилось около 3 литров.
Откручиваем фильтр.
А вот и старая прокладка, фильтр был чистый.
Замена масла МКПП, замена топливного фильтра
На днях удалось выделить свободное время и сделать две операции:
— заменить топливный фильтр
— заменить масло в МКПП
Замена топливного фильтра практически никак не сказалась на поведении машины. Разве что, немного полегче дышать двигателю стало 🙂
А про замену масла МКПП в KIA Spectra распишу подробнее.
Некоторое время назад я писал о том, что коробка передач работает не очень хорошо. При переключении передач слышен шелест-треск шестерёнок, первая передача включается тяжело, а на пятой — механический шелест слышен постоянно. Кроме того, ручка КПП болтается свободно влево-вправо примерно на 1-2 см.
Замена масла МКПП помогла частично решить эти симптомы. Первая передача теперь включается без особых усилий, звука шестерёнок при движении почти не слышно.
Единственное, что осталось как и было, это то, что ручка КПП по-прежнему болтается не небольшую амплитуду. А вообще, субъективно конечно же, коробка передач стала работать мягче, передачи включаются легче.
Старое масло, которое было слито — было чёрного-коричневого цвета, грязное, и с какой-то пеной… Оно отходило 103 тыс.км… Новое масло — я выбрал ZIC 75w-90 синтетику — приятного светло-желтого цвета. Производитель рекомендует менять масло в МКПП KIA Spectra каждые 90 тыс.км. (для АКПП — 60 тыс.км.)
Мне потребовалось:
— Ёмкость для слива отработавшего масла;
— Ключ «на 23» для откручивания масляной пробки МКПП;
— Воронка и шланг диаметром 12 мм для заливки нового масла.
Для того, чтобы заменить масло в МКПП KIA Spectra, нужно сделать следующие шаги:
1. Поднимаем машину, снимаем защиту картера
2. Посередине, немного ближе к левому переднему колесу, есть сливная пробка масла МКПП. Для того, чтобы её открутить, требуется ключ «на 23». Масло сливается в любую подходящую ёмкость.
3. Когда старое масло полностью вытекло, нужно протереть дырку, и плотно закрутить обратно сливную пробку.
4. Опускаем машину. Ищем масляный щуп МКПП. Он находится под капотом, по центру, в самой глубине, на корпусе коробки передач
Его видно, если встать у левого переднего крыла сбоку и посветить фонариком вниз, сразу за воздушным фильтром. (Если стоять спереди — то щуп не видно, корпус двигателя и воздушный фильтр закрывают обзор). Нашли щуп — вынимаем его, и протираем тряпкой.
5. Заливаем новое масло. Рекомендуется заливать масло не хуже 75w-90 GL4/5. Для того, чтобы залить новое масло — потребуется воронка и какая-нибудь гибкая трубка или шланг, диаметром не более 12мм. Вставляем шланг в дырку, где был щуп, и аккуратно льём масло через воронку. Рекомендуемый объем масла МКПП KIA Spectra составляет 2,65 литра.
6. Затыкаем обратно щуп. Смотрим, что уровень масла МКПП находится посередине отметины на щупе.
Вот и всё. Пробуем завести машину, и переключать передачи 🙂
Не забываем поставить назад защиту картера, и лайкнуть запись 🙂
Благодарю за внимание.
Цена вопроса:
Масло ZIC G-F Top 75w-90 Fully Synthetic — 1 150 рублей
Фильтр топливный PMC 0K2AA20490 — 200 рублей
Работа по замене масла и топливного фильтра — 750 рублей
Масло для МКПП Kia Spectra
Киа Спектра – предыдущая модель в линейке Киа, преемником которой является современный Cerato. Производство Спектры в Корее осуществлялось с 2000 по 2006 год, а в 2005-м машину начали выпускать в России на заводе Иж-Авто. Несмотря на устаревшую конструкцию, автомобиль продержался на конвейере еще пять лет, и в это время он успешно конкурировал с корейскими, японскими и европейскими моделями начального уровня – в первую очередь это Хендай Акцент, Дэу Нексия, Ниссан Альмера Классик и Рено Логан. В России машину продавали с бензиновым двигателем 1.6 (101 л. с.), работающим с механической или автоматической КПП. В других странах еще были доступны более мощные агрегаты 1.8 и 2.0 л. В США Спектра отличалась иным дизайном, а также наличием седана и хэтчбека, также известных как Sephia и Shuma соответственно.
Период замены масла в МКПП Киа Спектра
Период замены масла в механической коробке седана Киа Спектра не должен превышать 60 тыс. км. В крайнем случае, процедура выполняется каждые 50 тыс. км или еще раньше, если масло приходит в негодность раньше времени. Обычно это актуально для сложных дорожных и климатических условий, частых поездок по бездорожью и агрессивного вождения с резкими перегазовками и торможениями в городе. Ведь агрессивная езда приводит к перегреву трансмиссии, а затем и самого масла. Так, в случае нагрева свыше 150 градусов смазочный материал полностью утрачивает свои полезные свойства (охлаждение и смазка деталей для плавного переключения передач, а также защита от коррозии и процессов окисления), и поэтому не способен уберечь трансмиссию от образования пены, металлической стружки и различных продуктов износа.
Сколько масла в механической коробке передач автомобиля Киа Спектра
Первое поколение SD, 2004-2011 (рестайлинг)
Спектра изначально разработана для американского рынка, а в 2002 году эта модель стала бестселлером года по продажам в США. На старте автомобиль продавали в Корее, и в период 1999-2000 гг. это была самостоятельная модель под названием Mentor. Через некоторое время началось производство в США, где с 2000 по 2004 год был организован выпуск седанов и хэтчбеков под новым обозначением Spectra. Американская версия оснащалась более мощным мотором 1.8 л, чем российская машина с 1.6. Помимо этого, заокеанский автомобиль выделялся продвинутым оснащением с элементами удобства и комфорта, невиданными для сравнительно бюджетной российской «Спектры». Так, речь идет о таких опциях как круиз-контроль, подлокотник, воздуховоды для задних пассажиров, подогрев сидений, регулировка поясничной поддержки, система AQS (контроль качества воздуха), «псевдодерево» на передней панели, кожаные сиденья и т. д. В 2003 году в США началось производство новой «Спектры», известной в РФ как Kia Cerato.
Масло в МКПП: объем – 2,8 литра при частичной замене
Какое масло нужно заливать
Оригинальное
Механическую коробку автомобиля Киа Спектра заправляют трансмиссионным маслом Хендай MTF SAE 75W-90 API GL-4/GL-5. Преимущественно зимой можно использовать масло с вязкостью SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а летом рекомендуется SAE 90, 140 или 250. Для круглогодичного использования лучше выбрать всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.
Неоригинальное
В механическую КПП Киа Спектра заливают любое трансмиссионное масло с характеристиками 75W-90. Для автомобилей последних лет выпуска можно выбрать полусинтетику, а для более старых моделей – минеральное масло. У него более густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Из других параметров важно обратить внимание на масло с допуском API GL-4, который предусматривает оптимальное количество полезных присадок для механической КПП. Например, можно остановить выбор на Мобил 1 SHC, Лукойл ТМ-5, Castrol Syntrans Transaxle, Toyota Gear Oil и Mobil GX.
Замена масла в МКПП.
Всем добра!
На одометре 109800 и я решил поменять масло в коробке. Для замены выбрал синтетику ZIC 75W-90 Top G-F. До этого скорее всего было нечто заводское.
Подробно описывать процесс не вижу смысла. Смещу акцент в сторону вспомогательных штуковин. Легче, чем в движке, но и тут пришлось поискать кое чего. Я с 5 раза нашёл масляный щуп (он же — пробка заливного отверстия). Щуп находится в 10 сантиметрах от перегородки в салон на самом краю КПП. Его не видно за связкой проводов и слоем пыли, хотя шляпка у него имеет ярко-жёлтую наклейку. Смотреть надо под тросик газа за пучок проводов и чуть в сторону правого колеса.
Для работы я использовал:
Ключ на 17 (защита мотора)
Ключ на 23 (сливная пробка)
Пластиковая бутылка — 1 шт.
Тормозной шланг от ВАЗ 2106 диаметром 15 мм. — 40 см.
Изолента.
Заезжаем на яму, откручиваем защиту двигателя, ключом на 23 открываем сливную пробку и сливаем масло. У меня масло имело довольно интересный цвет «коричневый металлик». Я б в такой покрасил УАЗик и гонял бы по городу.
Для заливки я соорудил приспособу (ниже на фото), которая состоит из тормозного шланга от «Шестёрки» 40 см. в длину и 15 мм. в диаметре и воронки из пластиковой бутылки. Из той-же бутылки дома методом подбора был сделан мерный стакан.
Когда слилось, закручиваем пробку обратно и заливаем.
Масла я залил примерно 2.6 литра. На щупе было ровно до середины отметки.
По ощущениям: немного легче и чётче втыкаются передачи, рычаг как-бы чуть меньше вибрирует. Разительного и чумачечего эффекта я сразу не ошутил, НО, вскоре поймал себя за мысли, что из машины пропал какой-то гул, к которому привык и не замечал обычно. Даже движок теперь яснее слышно. Вобщем я доволен. Ласточка стала тише.
Замена масла в КПП
Доброго дня!
Заменил масло в КПП. т.к. в прошлый раз при замене мастер «слизал» грани — пробку открутить не смог. Купил пробку (60р) и поехал на СТО.
Масло взял ZIC G-FF 75W-85 1л артикул 132626
залил 2,8л — по метке максимум получилось.
Прежде, чем покупать связался с менеджером официалов ЗИК в РФ. Если интересно, вот переписка:
— Добрый день! Хочу поменять масло МКПП в авто Киа Спектра 2008г/в. Масло выбрал 75w85. Выбор стоит между g-ff и gft. Первое подешевле. В чем разница и какое порекомендуете для моего авто?
— Игорь, добрый день!
GFT 75W-85 – это масло с увеличенным межсервисным интервалом, разработанное совместно с Hyundai и KIA. Его рекомендуют менять не раз 60 тыс. км (как G-FF), а до 100-120 тысяч км. пробега (в некоторых странах Hyundai-KIA даже говорят о нем, как не подлежащем замене в течение срока эксплуатации автомобиля – “filled for life”). Для того, чтобы это масло выдерживало более длительный срок эксплуатации, в рецептуре используется несколько бОльшее количество полиальфаолефинов и усиленный пакет присадок.
Для вашего автомобиля подойдет и G-FF и GFT 75W-85. Однако GFT 75W-85 имеет смысл использовать, если вы намереваетесь менять трансмиссионное масло раз в 100-120 тысяч км. В противном случае, нет смысла платить больше.
— Т.е. основа этих масел абсолютно одинакова? оба полностью синтетика?
— Игорь, в обоих маслах используется смесь синтетического базового масла Группы 3 (по API) и полиальфаолефинов, но в GFT доля полиальфаолефинов больше. Оба полностью синтетика.
С уважением,
Игорь Климов
Руководитель отдела маркетинга
ООО «СК Лубрикантс Рус»
Говорят на ЗИКе лучше передачи включаются, подвывание пропадает… я пока разницы не почувствовал, но и проехал всего 20км. если что изменится — отпишусь.