какое сцепление ставят на гранту с завода 8кл
Замена сцепления, и сравнения сцеплений
Всем привет, не так давно искал совета на сайте drive2, в выборе сцепления на свою гранту и выбор оказался просто огромен. Среди фирм сцеплений советовали Valeo, luk, вазинтерсевис и сакс, но в поиске по магазинам города Краснодара, повсюду долбаный hofer, trialli и крафт теч, долго искал и объехав весь город я же нашел валео и взял его и бегом разбирать авто.
Заоднем решил проверить все рычаги и резинки, и авто нужно подготовить под оклейку винилом поетому разобрал перед по винтикам,
но сейчас не об этом.
Сняв КПП увидел такую картину
Лепестки обломило и сточило,
но изначально ее колотило из за выжимного диска у которого отпали пружины,
более того за 30 тыш км пробега диск сточило очень сильно,
много же с него пыли осыпалось, в общем качество полное г…
Сравним же диски с валео и крафтом
Сравним же корзины
Сразу видно количество и качество пружин
На всякий случай заменил и втулку выжимного подшибника
и палец под вилку кстати которая тоже стёрлась.
При установке решил смазать лепестки на корзине, думаю проходит дольше.
Мой вам совет не ставьте всякое г… Покупайте только качественные детали и радуйтесь плавным и мягким сцеплением всем удачи!
Рейтинг комплектов сцепления на ВАЗ
Рейтинг сцеплений ВАЗ
Отдельная тема, это производители. На сегодняшний день диски сцепления на линейку всех моделей автомобилей ваз производят на многих отечественных предприятиях. Также сцепление ваз производят и именитые зарубежные фирмы, такие как LUK ЛЮК, VALEO ВАЛЕО, KRAFT КРАФТ, SACHS, HOLA и другие. На сборочных конвейерах АВТОВАЗа преимущественно на двигателях с тяжёлой ШПГ применяются диски сцепления производства ЗАО ВАЗИНТЕРСЕРВИС или ВИС (с января 2013г ЭКСЕДИ ВИС РУС) город Тольятти. Также на некоторые комплектации автомобилей Приора, Калина или Гранта с двигателями 16v имеющими лёгкую ШПГ ставятся диски VALEO. Доля остальных как отечественных, так и зарубежных производителей в общем объёме сегмента рынка сцеплений очень небольшая, тем не менее основных из них здесь мы тоже рассмотрим.
Рейтинг производителей сцеплений ваз — АПРЕЛЬ 2013г
Позиция рейтинга Товарный знак Cтрана изготовления
1 ВИС (EXEDY VIS RUS) Россия
2 LUK Германия – INA-LUK 620316600 (200мм 16V), 619116100 (190мм), 620305100 (200мм)
3 SACHS Германия — Сцепление в сборе SACHS 3000951211(190мм), 3000951033 (200мм)
4 VALEO Франция – Сцепление в сборе 826222 (200мм), 828003 (200мм 16V)
5 HOLA Нидерланды — Сцепление в сборе S230 (200мм)
6 Kraft/KraftTech Германия/Турция — Сцепление в сборе W03200C (200мм)
7 Starco Турция
8 QML Германия — Сцепление в сборе CK1001 (200мм)
9 PILENGA Италия — Сцепление комплект CKP4005 (200мм)
10 MAPA Турция
11 Завод сцеплений-Тюмень Россия
12 Триал Россия
13 FINWHALE Германия — Комплект сцепления CK210 (200мм)
14 Начало Россия
15 FENOX Беларусь — Комплект сцепления CK63005 (200мм)
16 FORTECH Ю.Корея
17 АВТО-ЛТД Россия г.Н.Челны
18 MecArm Италия
19 Аutotechnik Китай
MASTER SPORT Германия — Комплект сцепления 620060300SET3MS (190мм)
HERZOG Германия (Китай) — Комплект сцепления HL01000 (200мм)
CORAM — Комплект сцепления KFC0129200
TRIALLI Италия — Комплект сцепления в сборе FR751 (2110), FR718 (Калина), FR770 (Приора).
Рейтинг комплектов сцепления на ВАЗ Andrew2211
ТОП 7 лучших сцеплений для ВАЗ(Лада)
Современный рынок наполнен автомобильной продукцией разных компаний и изготовителей. В такой обстановке определить какое сцепление на ВАЗ лучше поставить сложно. Среди обилия предложений попадается большое количество подделок или не очень удачных решений. Последствием ошибки выбора могут стать следующие проблемы:
Здесь описаны только самые распространенные проблемы, возникающие при неправильном выборе или покупке подделки.
Как правильно выбрать
Грамотный подбор в 2020 году начинается с изучения предложений производителей. Определить какое сцепление лучше поставить на ВАЗ поможет знание нескольких факторов.
При учете всех параметров, автомобилист может правильно выбрать необходимую модель сцепления и установить ее на свой автомобиль.
Рейтинг сцеплений ВАЗ
Существующие предложения на рынке можно разделить на несколько групп. Самые лучшие производители и модификации сцеплений на ВАЗ представлены далее.
7 место: STARCO
Открывает рейтинг лучших предложений рынка компания, представляющая собой продукт, объединяющий наработки инженеров США и Турции. В принципе, компания представлена на российском рынке как турецкий бренд, но технологические наработки собраны со всего мира. Подобный симбиоз обеспечивает достаточную надежность, высокие показатели качества и умеренную стоимость, что привлекает большое количество отечественных автомобилистов.
Изначально, компания организована в 2005 году в результате подписания договора между несколькими брендами, находящимися в Германии, Турции и США. В начале работы, компания производила достаточно скудный ассортимент деталей, что отпугивало покупателей. Состоянием на 2020 год, ассортимент бренда расширился до 7000 позиций. Среди прочего у бренда 2000 моделей комплектов сцеплений, готовых к установке.
Производитель ориентирован больше на грузовую технику. Выбор легковых модификаций скудноват, но купить сцепление на ВАЗ можно.
6 место: AMD
Следующий представитель рейтинга родом из Азии. Бренд организован японскими корпорациями для создания расходников к собственным автомобилям. Благодаря грамотному подходу, организации получилось добиться широкого распространения продукции далеко за пределами континента.
После обновления ассортимента, здесь проявились детали для отечественных машин – комплекты сцепления, подшипники, фильтры и прочее. Главным преимуществом компании является то, что ее работа максимально проста и понятна – покупатель может заказать детали через интернет магазин, не ожидая заказа в физических торговых точках. Среди минусов, значительным недостатком считается возможность напороться на изделие низкого качества. Производитель имеет несколько производственных площадок в Южной Корее, Китае и Тайване. Самое негативное то, что в посылке автомобилист может получить низкосортный товар из поднебесной с самой скудной долговечностью. Однако с другой стороны, деталь может прийти и японская – комплект будет долго служить и будет стоить вложенных денег. Как следствие это и порождает множество противоречивых отзывов среди отечественных покупателей.
5 место: SACHS
Выбрать лучшее сцепление на ВАЗ можно и у немецкого производителя. Компания является настоящим старожилом, ее история началась еще в 1987 году. Изначально фирма выступала в роли основного поставщика расходных материалов на соревнования формулы 1 по всему миру. Следующим важным этапом стало изменение прав на производство. Бренд ZF выкупил организацию и с тех пор детали поставлялись уже на 80% серийных машин немецкого производства, что гарантирует высокий уровень качества и надежности.
Производитель заявляет, что момент страгивания автомобиля подгоняется под гоночные болиды. Иными словами – машина трогается раньше, чем обычно. Следовательно, не нужно передерживать педаль зажатой, что уменьшает износ фрикционных накладок.
Пользователи хвалят отличную геометрию диска и корзины. Благодаря этому, их не нужно притирать – нормальная работа начинается сразу после установки.
В рейтинг компания попала благодаря высокой степени защиты от подделок. На заводе детали упаковываются в фирменную коробку, где продублирован серийный номер детали. Также присутствует специальная лента с голографическим покрытием. Отдельно выделяется работа компании исключительно с официальными дилерами. Жесткий контроль точек продаж и цен гарантирует достаточную защиту от копирования. Благодаря входящим параметрам, покупатель может быстро определить заводскую деталь и определить, что она не была использована ранее.
4 место: LUK
При наличии вопроса, какое поставить сцепление на ВАЗ можно обратиться к именитой компании, широко распространенной по всей территории стран СНГ. Широкая популярность бренда обусловлена несколькими технологическими решениями и достаточным качеством производства. Особенностью комплектов сцепления является наличие узких лепестков на корзине, что существенно облегчает выжим педали. Подобный плюс актуален на классике и некоторых современных версиях. Следовательно, имея вопрос какое сцепление на ВАЗ 2109 и старшие модели поставить лучше, можно смело покупать продукты указанного бренда.
Также выделяется усиленная конструкция пружин фрикционной муфты, что продлевает срок эксплуатации диска и минимизирует время притирки. Отдельно следует выделить присутствие большого количества смазки в подшипниках – после покупки, устройство можно сразу монтировать, не волнуясь о лубрикантах. При этом гарантированное время работы достигает 125000 километров пробега, что недостижимо для более дешевых аналогов.
Логическим завершением является то, что высокое качество хвалят некоторые автопроизводители и устанавливают их на свои машины на конвейере.
3 место: Kraft
Следующий в рейтинге, молодой, турецкий производитель компания Крафт Теч. Относительно новая компания быстро набрала обороты на территории стран СНГ благодаря умеренной стоимости и неплохому качеству. Блоки поставляются на рынок комплектами и упаковываются в прочные картонные коробки, что обеспечивает высокую сохранность оборудования при небрежной транспортировке.
В обычном ассортименте производителя насчитывается 70 моделей сцеплений для разных автомобилей. Важным фактом является то, что в России компания прошла сертификацию Госстандарта, следовательно, оборудование может устанавливаться на машины госпредприятий и учувствовать в тендерных процедурах.
На каждой модели дисков присутствует индивидуальная маркировка, свидетельствующая о прохождении всех необходимых испытаний и процедур проверок. При этом молодая компания редко подделывается. Дешевые агрегаты невыгодно копировать.
Последним положительным фактором является широкое распространение. Детали можно купить во всех городах или интернет магазинах, не волнуясь о качестве изделия. Таким образом, при вопросе какое сцепление на ВАЗ 2114 лучше поставить – можно обратить внимание на товары Крафт.
2 место: VALEO
Следующая компания приходит на ум при вопросе, какое сцепление поставить на ВАЗ 2114 или другие подобные автомобили. Достаточная дороговизна оборудования полностью компенсируется его долговечностью. В норме комплекты выхаживают до 120000 километров пробега. При этом известны случаи, когда диски выживали и до 200000 км, что недостижимо для большинства аналогов. Также выделяется устойчивость оборудования к перегревам и передерживаниям на выжатой педали. Согласно отзывам пользователей, диски способны выдерживать критические нагревы, что актуально для южных регионов.
Высоко в рейтинге производитель поднялся благодаря отличному запасу прочности – стандартный комплект, рассчитанный на частоту оборотов 6000 об/мин, будет стабильно работать и при 9000. Подобный запас актуален при вопросе, какое сцепление на ВАЗ 2112 или тюнингованные машины лучше поставить. Также выделяется способность механизма стабильно работать при езде на высоких скоростях или резком разгоне.
1 место: HOLA
При наличии автомобиля Шевроле Нива, какое сцепление лучше поставить, можно понять, обратившись к нидерландскому молодому бренду. Товары компании производятся на 15 фабриках по всему миру с учетом требований стандартов ISO.
Благодаря грамотному подходу к процессу производства, компании удалось достичь хороших результатов в восточной Европе и СНГ. Особенностью конструкции считается достаточная защита сцепления от ударов и отсутствие прижимного кольца.
Покупая сцепление на ВАЗ, какое лучше поставить, определить поможет указанный рейтинг. Список составлен из самых популярных и надежных брендов. Много компаний не вошло в обзор по причине малого содержания положительных отзывов или наличия серьезных дефектов.
Какое сцепление ставят на гранту с завода 8кл
Вопрос про сцепление… (часть 1)
Всем привет!
Ребят, выручайте! Кто менял сцепление на комплектации «Стандарт» подскажите какая корзина сцепления стоит с завода (Восьмая или десятая)? Дело в том, что у меня приобретен комплект сцепы Сакс десятый, на днях планирую поменять всю корзину, но опасаюсь промахнуться… У нас ведь на стандарте стоит калиномотор…
Лада Гранта 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Лада Гранта, 2018
Лада Гранта, 2012
Лада Гранта, 2012
Лада Гранта, 2019
Комментарии 21
Ну тогда вскрытие покажет. Или купи два комплекта и договорись в магазине что один вернёшь который не подойдёт ели конечно на это пойдут там.
Я менял комплектом ставил крафт на коробке было написано ваз 2112
Встало без проблем?
Я сначала погуглил немного и пришёл к выводу что можно ставить от приоры и 2112 спокойно. Изходил из того что лучше поставить то что ставят на более мощный двигатель. www.stceplenie.ru/
Так у тебя какой мотор?
восьмиклапанный с облегчённой поршневой
Так у меня калиномотор, возможны конструктивные отличия
Какие отличия ты меняеш комплектом сцепление а не по отдельности. Ты хоть раз видел как и куда прикручивается эта вся конструкция?
Отличия могут быть в маховиках. На 08 маховик 10-е сцепление (корзину) никак не поставишь. А калины как раз комплактовали движками с разными маховиками, соответственно и разными сцепами.
Менял по гарантии, стояла 10-я
Завтра посмотрю(если найду) «бамажку» ктр с корзины снял
я менял-десяточная там)))
Спасибо что не остались в стороне! Реально успокоили )
не менял, но в каталоге деталей и сборочных единиц Гранты:
двигатель 11186 с облегч. ШПГ — 21703-1601085 Диск сцепления нажимной в сборе (точнее 21703-1601085-00).
двигатель 11183 простая ШПГ — 2111-1601085 Диск сцепления нажимной в сборе (точнее 21110-1601085-00).
кто для них был исходником также не знаю.
Посматри на скольких болтах крепится стартёр, если на двух то 8-я если на трёх то 10-я.
На всех Грантах, на сколько я знаю, стоит одинаковая кулисная КПП (тросовую не рассматриваем), поэтому у всех стартер крепится на 3 шпильках
Ну вот тебе и ответ)))
Количество шпилек не показатель. Точно знаю, что до 2007 года на Калинах с кремлением стартера под 3 шпильки стоял диск 08, а на креплении на 2 шпильках — 10. С 2010 года все перепуталось — появились новые моторы 211183 с креплением на 3 шпильки и 10 корзиной. Поэтому и спрашиваю тех, кто сам лично своими руками снимал корзину стандарта.
Сцепление ВИС (Ваз Интер Сервис), не много по мелочам.
Здравствуйте Уважаемые Читатели и Подписчики!
Сегодня история про тоже самое — пожалуй самый главные недостаток моей машины (да и не только моей как практика показывает) — про сцепление…
—
Напомню — после LUK был установлен заводской комплект Valeo в связи с отсутствием финансов на хороший комплект… Заводской комплект мне должны были ставить перед LUK, но я его просто забрал и наказал ставить именно LUK.
—
В общем, собрался с силами поменять сцепление на новое, очень хотел ТАЯ, но к отпуску не успевал, по этому заказывать не стал, а поехал в магазин смотреть что к чему)
Из выставленного мне на обзор было: Krafttech, LUK, ВИС и два Valeo.
Valeo был от Valeo и от Lada, соответственно восемь тонн с гаком и пять тонн за комплект от Lada. При осмотре они ни чем не отличались — все как и было — тяп ляп и с кривыми лепестками оба…
LUK — уже проходили… ВЕЩЬ, но считаю что только на механику.
Krafttech — не помню чем не угодил, возможно из-за отзывов.
ВИС — устроил больше всех, к тому же цена была просто смешной, да и по отзывам он хорош.
Так и купил, да поставил)
Сказать что лучше — не могу, сказать что хуже — тоже не могу.
Знаю что заводской Valeo меня дергать начинал (что и послужило причиной его замены), тут этого уже нет, плюс у заводского Valeo стоял подшипник БРТ — аналог INA, ему пришла жопа (что не удивительно…)
Момент старта с АМТ 2 — напряжный, с вибрацией… но тут в прошивке разбираться надо, но, честно говоря, она сейчас ехать начинает, а не трясется пол часа как с прошлым комплектом. Возможно когда притрется диск — будет лучше, сейчас же ВИС упорно хочет тащить машину.
Еще добавлю, что цепление ВИС жесткое — это факт! Valeo мягче.
В целом — я доволен, но основную проблему мне не решили — т.е. просадку оборотов во время начала движения без подгазовки (сейчас это моя большая проблема), а обещали!
Вот что еще изменилось — машина стала более понятной, т.е. если дал газу — подорвется, если плавно — то и плавно она поедет. Нет уже такого, что она не знает как ей ехать. Тычки под морду бывают, но не критичные почти все время — уверен, если пересяду на пассажирское место, то и вовсе не замечу… Но, как я и думал — Московские пробки покажут что из себя представляет ВИС…
Долго ждать не пришлось…
Как я говорил — ВИС очень жесткое сцепление и по пробкам на нем ездить не комфортно. Причина в следующем:
Если мы отпустили тормоз, пошло прижатие дисков, и если мы опять нажмем тормоз для остановки, то трясти будет очень здорово (возможно еще притрется)…
Решения три:
1) Ловишь машину газом и плавно ей помогаешь
2) Втыкаешь вторую передачу — тогда в вялой пробке тебе становится хорошо, но минус есть и только на подъемах… Тут либо на первую переключаться, либо газом помогать.
3) Как на механике — воткнул, газом подкатился и вырубил передачу. Ну это уж когда совсем глушняк стоит…
Пользуюсь всеми тремя открытыми для себя способами в зависимости от ситуации на дороге.
А по хорошему — пообещали прошить так, что будет все нормуль) Вот, жду премии)
Как разживусь нормальной программой ЭБУ — обязательно сообщу контору где делал)