какое сцепление лучше на газель некст эвотек

Замена сцепления

Доброго времени суток, газелеводы и интересующиеся.
В последнее время часто слышится информация о некачественном сцеплении САКС для двигателя Камминс. И вот, эта проблема коснулась и моего эвакуатора, пробег которого на момент происшествия 31000 км.
Я с новья автомобиля считал, что имеется странный звук у автомобиля. Особенно он проявлялся, когда машина двигалась с малой нагрузкой. Был слышен лёгкий цокающий звук, похожий на клацанье изношенных форсунок или клапанов, пропадающий при нажатии на педаль газа и увеличении нагрузки на трансмиссию.
Вдруг, звук резко усилился, а при попытке выключить передачу, послышался хруст. Плавность и усилие нажатия педали сцепления не изменились. На работающем двигателе передачи перестали включаться. При выключенном двигателе включались без проблем. Поэтому неисправность коробки исключил сразу. Даже получилось переместить автомобиль в более приемлемое место, где можно было спокойно ждать буксира. Достаточно было включить первую, а в моём случае заднюю передачу и стартером завести автомобиль, отъехать в безопасное место и заглушить авто не пытаясь выключить передачу на работающем двигателе.
Буксировка автомобиля проблем не составила ибо двигатель исправен, а значит ГУР и тормоза работали.
После снятия КПП и корзины, обнаружили рассыпавшийся на детали диск сцепления.

Убедился, что на заводе было установлно сцепление SACHS.
Не ожидал такого от именитого бренда.
Много раз слышал, что рынок запчастей завален контрафактом данного бренда. Но чтобы Г… ставили на заводе…
Нет слов. Одни эмоции.

Было решено сменить производителя и вот, что я купил по совету мастера.

Что скажете? Есть опыт эксплуатации или я буду первооткрывателем?
Стоимость комплекта 11000 рубликов.
За работу по замене взяли 5000 р.
Не ожидал, что на 30000 км мне придётся менять сцепление.
Советы, обратиться в сервис по гарантии не принимаются. Ждать желания не было. Весь ремонт сделан в течении трёх часов неспешной работы. Потерять от простоя можно больше.
По окончании ремонта, все шумы исчезли, сцепление включается мягко. Спецефические звуки, что ранее меня докучали, тоже исчезли.
Кому интересно, поделюсь опытом эксплуатации в дальнейшем.
Пишите, какое сцепление ставили Вы и какие ваши впечатления от Вашего выбора.

Источник

Какое сцепление на ГАЗель Некст и Бизнес лучше купить по соотношению цена / качество?

Дата публикации: 22.06.2020

КАКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ НА ГАЗЕЛЬ НЕКСТ И БИЗНЕС ЛУЧШЕ КУПИТЬ ПО СООТНОШЕНИЮ ЦЕНА / КАЧЕСТВО?

Сцепление ГАЗель Некст, Бизнес и Соболь — важнейший компонент механической трансмиссии легкого коммерческого автомобиля Горьковского автомобильного завода. Его длительная надежная работа без поломок позволит перевозить грузы или пассажиров по городским улицам и сельской местности. На различных форумах, посвященных запчастям, достаточно много информации по замене и отзывов об эксплуатации. Однако, существует определенная путаница в дисках сцепления и выжимных подшипниках на двигатели Камминз, УМЗ, Evotech и ЗМЗ. А в целом нет единого мнения — какое же сцепление лучше купить и поставить на среднетоннажные грузовики и микроавтобусы ГАЗ. Постараемся наиболее полно ответить на эти вопросы, а также рассказать, как выбирать эту деталь ГАЗели.

Статья будет полезна тем, кто хочет выгодно купить оригинальное газелевское сцепление Sachs или качественные аналоги с гарантией производителя.

Если вы уже определились с каталожным артикулом сцепления на ГАЗель и общая информация не интересует, то переходите по ссылке на прайс-лист. Но все же рекомендуем прочитать материал, т.к. некоторые моменты будут интересны даже «специалистам с 20-ти летним стажем».

Немного истории, объясняющей популярность ГАЗели

Горьковский автомобильный завод запустил серийное производство микроавтобусов ГАЗель в 1994 году. Покупателям были предложены модели:

Машины с укороченной базой под название Соболь стали поступать в дилерскую сеть с 1998-го.

В начале 2000-х конкуренция на российском рынке легкого коммерческого транспорта (LCV) обострилась. В России открывали собственное производство иностранные автомобильные концерны, что позволило удешевить их автомобили для конечно потребителя, а по уровню комфорта и надежности техника превосходила ГАЗель. Все это подтолкнуло Группу ГАЗ к разработке и выводу на рынок нового класса автомобиля.

В настоящее время на Горьковском автозаводе выпускается модельная линейка, которая принципиально отличается от первых образцов. Даже название было выбрано NEXT (следующий).

Кабина стала на много комфортнее и функциональнее, что позволяет водителю с легкостью управлять автомобилем в пробке и меньше уставать на длинных маршрутах. Улучшен металл, из которого она производится, благодаря чему машина долго не ржавеет. Многие автокомпоненты закупаются у ведущих мировых производителей запчастей, например, устанавливается комплект сцепления Сакс.

Стоит отметить, что газелевская кабина с небольшими изменениями ставится на грузовики ГАЗон и УРАЛ NEXT.

Качество комплектующих и сборки, доступная цена, удобство эксплуатации (маневренность и компактность), ремонтопригодность – основные преимущества ГАЗели, которые и сделали ее самым востребованным легким коммерческим автомобилем не только в России, но и во многих странах СНГ.

Состав комплекта сцепления механической трансмиссии ГАЗели

На легкие коммерческие машины ГАЗ устанавливается однодисковое диафрагменное фрикционное сцепление.

Комплект состоит из 3-х элементов:

КАК ПРОДЛИТЬ СРОК СЛУЖБЫ СЦЕПЛЕНИЯ?

Любая запчасть автомобиля подвержена естественному износу. И сцепление имеет свой ресурс. Вместе с тем это как «средняя температура», когда можно сжечь сцепление за день или пользоваться им в несколько раз больше гарантийного срока. Многое зависит от водителя.

Использование сцепления на машине с МКПП входит в курс подготовки к экзаменам на права, а на Газелях работают опытные шофера, но считаем возможным коротко остановиться на основных правилах использования узла, что позволит увеличить срок службы.

Удерживая педаль в полувыжатом состоянии, диски нажимной и ведомый будут вращаться с пробуксовкой, преждевременно изнашивая фрикционную накладку (феродо) из-за силы трения.

В условиях городских пробок водители часто не выключают сцепление, а держат рычаг на первой передаче, регулируя движение педалями сцепления и газа. Это также дополнительная нагрузка на узел, ведущая к раннему выходу из строя.

Ну и конечно не перевозите грузы более допустимой массы, чем прописано в техническом паспорте вашей модификации ГАЗели.

С более подробной информацией можно ознакомиться в статье

ГДЕ КУПИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ ГАЗЕЛЬ?

Данная машина самая популярная из всех коммерческих автомобилей в России. Соответственно запчасти на нее пользуются большим спросом, что в свою очередь вызывает предложение на вторичном рынке. Поэтому, с одной стороны, ответ довольно прост: можно поехать в ближайший магазин автозапчастей и купить сцепление из ассортимента (в зависимости от предпочтений и стоимости, а также рекомендаций продавца) или заказать в любом специализированном интернет-магазине с доставкой. Далее на станции технического обслуживания (СТО) снять старое, заменить новым и произвести регулировку.

Такой подход может быть причиной дополнительных и непредвиденных затрат в связи с быстрым выходом из строя некачественного сцепления.

Начнем с того, что ГАЗель Business и NEXT – это в первую очередь «рабочая лошадка», которая должна работать «стабильно» и «безотказно», зарабатывая деньги своему хозяину. Преждевременный выход из строя сцепления несет за собой не только затраты на его замену, но и простой машины, что также является дополнительными финансовыми потерями владельца.

По мнению большинства специалистов автотранспортных компаний и сервисных станций, специализирующихся на ремонте ГАЗелей, самое надежное – это сцепление Sachs фирмы ZF Friedrichshafen AG.

Сцепление Сакс на ГАЗель является оригинальным (поставляется на главный сборочный конвейер завода ГАЗ, а также:

За многие годы эксплуатации сцепление Сакс показали свою надежность и, если вы решили купить продукцию этого производителя, то стоит ответить на два вопроса:

Выбор сцепления Sachs на ГАЗель

Сначала разберемся с применяемостью сцеплений ГАЗелей Некст, Бизнес, Соболь.
Можно ли определить какое сцепление выбрать только по модели?
Нет, необходимо знать двигатель, а в случае с дизельным Cummins — размерность сцепления.

Сцепление ГАЗель с бензиновым двигателем УМЗ, Эвотек, ЗМЗ
Комплект 3000950069 (MF242) – устанавливается на бензиновые моторы Evotech A 274, УМЗ (4216, 4215, 4063, 406), ЗМЗ 4063. В него входят:

3000951401 (диам. 242) — ЗМЗ 406, ЗМЗ-4063.10, ЗМЗ-4062, 405, ЗМЗ-40524 (Euro III), ЗМЗ-406. Отличие от предыдущего – в муфте. Тут она под номером 3151000018.

Сцепление ГАЗель с дизельным двигателем Камминз (Cummins / Huadong) ISF 2
3000950503 (диаметр 242мм):

3400700645 (тип MF280, размерность 280мм):

Его еще называют «сцеплением ГАЗель нового образца (Н/О)».

Кликнув мышкой на номер комплектов, вы попадете на карточку товара, где есть полная информация о данной каталожной позиции. Также кликабельны все элементы комплекта Sachs 3400700645.

Очень часто владельцы автомобилей УАЗ покупают комплекты 3000950069 и 3000951401, берут из них корзину сцепления и ведомый диск. Дополнительно покупают уазовский выжимной подшипник и устанавливают на свои внедорожники.

Так в чем же отличие комплектов сцепления Сакс на ГАЗель с разными двигателями?

Почему-то бытует мнение, что если диаметр сцепления ГАЗель одинаковый, то можно ставить комплекты с дизеля на бензин и наоборот. Это не так!

У комплектов размерностью 242 мм. 3000950503 и 3000950069 – разные ведомые диски, предназначенные под определенные крутящие моменты дизельного мотора и бензинового соответственно, а 3000951401 – отличается от 3000950069 муфтой, с 3000950503 имея одинаковой только корзину.

Особняком стоит комплект 3400700645 размерностью 280 мм., однако он имеет одинаковый подшипник с 3000 950 503 и 3000 950 069.

Преимущества сцеплений Sachs

Главным преимуществом является повышенная надежность, подтвержденная испытаниями на заводе ГАЗ и большим количеством положительных отзывов эксплуатирующих организаций и частных владельцев.

Длительный ресурс ходимости достигается благодаря:

Цена сцепления Sachs на Газель Некст, Бизнес, Соболь

Сцепление Сакс на ГАЗель не самое дешевое, но говорить, что оно дорогое – не верно. Если покупать у дилеров фирмы ZF напрямую, то стоимость вас приятно удивит. Например, в ООО «ГАС Кватро» сможете приобрести по оптовым ценам даже небольшую партию. Для вас всегда будет в наличии требуемый комплект, диск или муфта.

Некоторые говорят: «Сколько стоит? Дорого же! Я могу купить аналогичный диск сцепления ГАЗель с двигателем Камминз в полтора (три, четыре) раза дешевле!».

Вот такое сравнение в корне не верно, т.к. покупая дешевый аналог неизвестного производителя, можно потерять на много больше денег.

Почему? Расскажем чуть позже.

Еще один важный момент – это покупка оригинального сцепления Sachs. О подделках и контрафакте, а также как выбрать надежного поставщика оригинальных сцеплений мы писали отдельно:

ЕСЛИ СДЕЛАН ВЫБОР В ПОЛЬЗУ
ОРИГИНАЛЬНОГО СЦЕПЛЕНИЯ SACHS НА ГАЗЕЛЬ,
ТО ДАЛЕЕ НЕ ЧИТАТЬ!

Вроде бы решение принято, вопросов не осталось. Но если продолжаете чтение – значит это не так.
Человек всегда старается найти идеальное сочетание цены и качества, но часто ошибается. На рынке присутствует большое количество брендов сцеплений на ГАЗель, что объясняется популярностью этого автомобиля из Нижнего Новгорода.

Многие из них имеют названия, которые вводят покупателей в заблуждение. Допустим, в наименовании бренда употребляется европейская страна и, само собой, покупатель думает, что и сцепления под этой торговой маркой произведены там. Более того, даже некоторые продавцы в магазинах в этом убеждены. Но если попросить сертификаты соответствия на продукцию и их покажут, то становится ясно, что это китайское производство. Таким образом, если скрывается страна происхождения сцеплений, то стоит ли доверять качеству этих запчастей?

Иногда китайские заводы пользуются следующим: выходят на рынок под одним названием, начинают продажи, продукция получает негативную оценку покупателей и они тут же его меняют. Смена названия («ребрендинг», как это громко называют) может происходить много раз, но качество от этого не меняется.

АНАЛОГИ СЦЕПЛЕНИЙ НА ГАЗЕЛЬ

Неужели при выборе сцеплений на ГАЗель нет альтернативы в виде хороших аналогов, когда цена доступна, а качество на уровне?

Еще раз подчеркнем, есть возможность — покупайте оригинальное сцепление Sachs на ГАЗель! Не экспериментируйте с таким важным узлом автомобиля.

Если не хватает средств или по каким-то иным причинам решили купить аналогичное и не знаете какое выбрать, то примите во внимание следующую информацию.

Уже много лет наша страна развивается в сложных экономических условиях. Нехватка финансов касается не только государственных предприятий, но еще больше малый бизнес, который в основном использует легкие коммерческие автомобили для доставки продукции.

Новая модель Некст– это отечественное антикризисный автомобиль, который так нужен небольшим фирмам. К его неоспоримым преимуществам относится более низкая цена по сравнению с другими марками, экономный расход топлива, большое количество модификаций под все сферы ведения коммерческой деятельности, ремонтопригодность. Для индивидуальных предпринимателей, которые не могут платить заработную плату наемным водителям, а сами сидят за рулем, еще одним плюсом стала комфортность и простота в управлении машиной.

Ежедневная эксплуатация автомобиля с тяжелыми грузами постепенно приводит к необходимости замены вышедшей из строя детали. В связи с этим, запчасти к ГАЗели пользуются повышенным спросом, который предопределяет обширное количество предложений автозапчастей различного качества и ценового сегмента. Выбирая тот или иной бренд, необходимо понять в какой стране находится производство, как долго эти сцепления продаются в России и какие на них отзывы.

Специалисты компании ГАС Кватро изучили рынок сцеплений на ГАЗель, собрали мнения клиентов и совместно с заводом E.Sassone, производственные мощности которого находятся в регионе Пьемонт (Италия), запустили их серийный выпуск. Протестировали в крупных автопарках (от 1.000 ГАЗелей в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем-Новгороде, Челябинске, Новосибирске).

Благодаря автоматизации, наличию современных станков и оборудования, а также применению инновационных технологий в производстве и менеджменте, удалось предложить конкурентные цены, что подтвердили наши партнеры, включая дилеров ГАЗ, которые занимаются оптовой и розничной продажей запасных частей ГАЗель.

Сцепление E.Sassone на ГАЗель – это достойное европейское качество при доступной цене даже в рознице.
Таким образом, по нашему мнению, найдена та «золотая середина», которая необходима – относительно дешевые сцепления Sassone, соответствующие стандартам европейского качества и имеющие низкую цену, что и нужно владельцам ГАЗелей.

Для удобства ниже приведена таблица применяемости сцеплений на ГАЗель, производства E.Sassone (Италия):

Применяемость сцеплений Сассоне на ГАЗель:

8221/1 (аналог 3000950069):

Выбрав поставщиком сцеплений на ГАЗель ООО «ГАС Кватро» вы получите:

Думаем, что не осталось сомнений, что лучше купить сцепления в сборе, а также отдельно диски нажимные, ведомые и подшипники на ГАЗель с двигателями Cummins, УМЗ, ЗМЗ, Evotech в ООО «ГАС Кватро».

Источник

ТО-50000

Очередное то решил совместить с заменой сцепления и прочим ремонтом. Перед заменой сцепления предупредили, что есть два варианта сцепления: евро3 маленький диск, евро4 большой диск. Цена соответственно разная. Смерившись с этим поехал на ТО. Масло решил попробовать Gulf 10w-40, прошлый Valvoline 10w-40 стал угарать время от времени.

Фильтра покупал в астра-моторс, цена адекватная за оригинал.

Колодки ТИИР полная шляпа, скрипят всегда, это очень напрягает. За 10000 км они начали раслаивать и выкрашиваться. До этого использовал колодки Pilenga. Колодки понравились, мягкие и не скрипят, но на них сорвало металлическую пластинку и она стала скрипеть из-за соприкосновение с диском. Именно эти колодки устранили биение при торможении.

Пока занимались с колодками, сняли КПП. Диску пришёл капец, вместе с ним умер выжимной и корзина. Диск оказался от евро3, что порадовало по цене комплекта. Решил поставить усиленное от евро4, так как фургон тяжёлый, но вместе с ним нужно менять маховик. В наличии его не оказалось. Пришлось ставить евро3.

После замены, сцепление очень мягкое, у ноги просто счастье)))

Дальше была гофра, которая прогорела и труба стала долбить по раме.

На сервисе, где обслуживают фургон поражаются скорости выхода из строя узлов. Единственное объявление это вес.

Решил менять авто, так как слишком часто я посещают сервис. Самое доступное, это мерседес классик на спарке. Авто нужен для работы, как техничка. Нужно не только ездить по асфальту, но и посещать строй-площадки с мусором и колеей от грузового трансплрта. Газель устраивает всем, кроме 3-х вещей: двс, мост и кпп.

Многие за б/у фирмы ивека, но цена куст кучь…

Источник

Выбор сцепления на ГАЗель

Автомобиль ГАЗель является достаточно распространенным на территории СНГ типом коммерческого транспорта. С учетом того, что условия эксплуатации машин данного типа обычно предполагают большие нагрузки, одним из первых из строя зачастую выходит сцепление.

При этом для замены важно подбирать сцепление Газель, которое имеет большой ресурс, отличается надежностью, а также обеспечивает необходимую плавность при переключениях передач с одновременной качественной передачей крутящего момента от двигателя на трансмиссию.

Далее мы рассмотрим, какой комплект сцепления Газель лучше выбрать, а также на что обращать внимание, если нужно подобрать диск сцепления на Газель, необходима корзина сцепления Газель и т.д.

Комплект сцепления ГАЗель: особенности

Начнем с того, что сцепление представляет собой важный элемент в устройстве трансмиссии автомобиля. Сцепление «связывает» двигатель и коробку передач, именно через данный механизм происходит передача крутящего момента от ДВС на КПП.

При этом сцепление имеет ограниченный срок службы, на который также сильно влияют условия эксплуатации и нагрузки. Как правило, сцепление не всегда изнашивается целиком. На деле, часто выходят из строя отдельные составные элементы (выжимной подшипник, ведомый диск сцепления, корзина).

С учетом того, что Газель часто подвергается большим нагрузкам, в данном случае к выбору сцепления нужно подходить с большой долей ответственности. Перед тем как ответить на вопрос, какое сцепление на Газель лучше выбрать, разберем основные элементы данного механизма, их назначение, принцип работы и особенности.

Корзина представляет собой блок, куда входит нажимной диск, диафрагменная пружина, а также кожух. Кожух с одной стороны контактирует с маховиком, а с другой с выжимным подшипником (при помощи возвратной пружины). Простыми словами, корзина соединяет ведомый диск сцепления и маховик.

Лепестки (диафрагменная пружина) корзины в кожухе отвечают за плавность работы сцепления. Без нагрузки такая пружина по форме напоминает усеченный конус с радиальными прорезями, которые расходятся по направлению от внутреннего края пружины.

Указанные прорези и формируют так называемые лепестки (зачастую их 18). Каждый лепесток является упругим выжимным рычагом. Благодаря тому, что лепестков много и они широкие, появляется должна упругость.

Между нажимным диском и кожухом находятся пружины, которые прижимают нажимной диск к ведомому, а ведомый диск к маховику ДВС. Благодаря тому, что между ведущим и ведомым диском возникает трение, крутящий момент передается от маховика через сцепление на КПП.

Так вот, эффективность передачи момента зависит от того, насколько упругими будут пружины. На Газели пружин может быть от 6 до 28. Их количество и упругость влияет на мягкость работы сцепления. Пружины изготавливаются из закаленной стали, прошедшей особую термическую обработку.

Вернемся к ведомому диску. Указанный диск имеет на рабочей поверхности фрикционные накладки, которые имеют однородный состав. Такая поверхность позволяет исключить различные дефекты (сколы, растрескивание, неровности и шероховатости)

Также важно осматривать и качество клепки (как мелкие заклепки ведомого диска с накладками, так и крупные клепки пластин демпфера). Все заклепки должны быть одинаковыми, расположенными в строго определенном порядке относительно края.

Не допускаются даже малейшие смещения, люфт демпферных пластин, шатание фрикционных накладок и т.п. Не допускаются и люфты пружин в демпфере. В итоге, все детали сцепления должны быть выполнены без задиров и шероховатостей, качество изготовления не должно вызывать нареканий.

Специалисты отдельно указывают, что при осмотре перед покупкой также следует обращать внимание на то, есть ли маркировка на демпферной пластине. Указанная лазерная маркировка наносится не всегда (ее отсутствие не во всех случаях говорит о том, что изделие не оригинальное) однако наличие четко указывает на то, что деталь оригинальная. Исключением являются только точные копии-подделки, которые, к сожалению, также встречаются и могут иметь голограмму.

Сцепление Газель: какое выбрать

Сегодня в продаже можно встретить изделия различных производителей. При этом одни комплекты сцепления отличаются мягкостью и плавность, но могут иметь меньший срок службы, а другие работают более жестко, но лучше справляются с нагрузками и ходят дольше.

Разные производители самостоятельно определяют количество пружин. Также может отличаться материал изготовления фрикционных накладок, имеются уникальные особенности изготовления выжимного подшипника и т.д.

Компания LUK славится корзинами высокого качества, что позволяет полноценно передавать крутящий момент и обеспечить достаточную мягкость работы механизма. Сцепление VALEO отличается мягкостью, комфорт высокий, однако несколько снижен ресурс.

Еще добавим, что при проектировании узла сцепления ведущие мировые производители отдельно учитывают мощность ДВС, особенности работы коробки, редуктора ведущего моста и т.д. При этом более дешевые аналоги неизвестных изготовителей могут иметь как значительно худшее качество, так и изготавливаться без учета определенных характеристик и показателей.

По этой причине лучше выбирать сцепление известных брендов даже с учетом высокой стоимости. В противном случае механизм может выйти из строя, например, уже через 15-20 тыс. км., а не через 80-90 тысяч.

Подведем итоги

Как видно, сцепление Газель (Бизнес, Классик и т.п.), должно быть качественным и надежным, при этом обеспечивать достаточный уровень комфорта при эксплуатации автомобиля.

Напоследок отметим, что также важно приобретать только оригинальные изделия известных производителей, так как дешевые комплекты или подделки под оригинал отличаются плохим качеством работы и небольшим сроком службы, особенно на таких нагруженных машинах, как Газель.

Чтобы снизить риски приобретения подделок, нужно обращать внимание не на упаковку, а на наличие голограммы и маркировок на самих деталях, а также приобретать комплекты сцепления только у проверенных поставщиков.

Масло в коробку передач ГАЗель: когда менять, выбор трансмиссионного масла в КПП Газель, замена масла в коробке ГАЗели. Полезные советы и рекомендации.

Установка японского двигателя и коробки автомат на ГАЗель: на что обратить внимание при замене агрегатов. Мощность двигателя, АКПП или «механика», советы.

Механическая коробка передач на автомобиле ГАЗель: устройство, основные неисправности и признаки неполадок. Ремонт КПП Газель, советы и рекомендации.

ГАЗель Next с дизельным двигателем: характеристики, сильные и слабые стороны дизеля Cummins. Модернизированный 150-сильный дизель на ГАЗель Некст.

Автоматическая коробка передач на отечественном автомобиле ГАЗель Next: особенности АКПП, преимущества и недостатки автоматической трансмиссии.

Преимущества установки дизельного силового агрегата вместо бензина или ГБО. Выбор подходящего дизеля для ГАЗели и УАЗ (UAZ) на замену бензиновому мотору.

Источник