какое напряжение должен выдавать генератор шевроле круз

02.01.202414.09.2022 admin 0 Comments

Генератор на CRUZE и алгоритм его работы

Зарядка на CRUZE умная с плавным пуском и т.д. Я это обнаружил когда решил подключить контролёр включения фар, а он включается от зарядки 13.2 v и когда я заметил, что он то включается, то выключается начал искать причину такого поведения и нашёл.

(Информация взята из интернета)

Режим сульфатации аккумулятора

Контроллер BCM переходит в этот режим, когда измеренное выходное напряжение генератора ниже 13,2 В на протяжении 45 минут. При соблюдении этого условия контроллер BCM переходит в режим зарядки на 2–3 минуты. Затем контроллер BCM определяет необходимый режим в зависимости от требований к напряжению.
Режим зарядки

Контроллер BCM переходит в режим зарядки, если соблюдается одно из следующих условий. • Стеклоочистители включены дольше 3 секунд.
• Активна команда режима повышения напряжения для климат-контроля по шине GMLAN, переданная блоком управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC). Высокая скорость вентилятора охлаждения, обогрев заднего стекла и высокая скорость вентилятора системы HVAC могут заставить контроллер BCM перейти в режим зарядки.
• Измеренная температура аккумулятора ниже 0 °C (32 °F).
• Состояние заряда аккумулятора ниже 80%.
• Скорость автомобиля выше 145 км/ч (90 миль/ч).
• Неисправен датчик тока.
• Обнаружено падение напряжения в системе ниже 12,56 В.

При соблюдении любого из этих условий система устанавливает заданное значение выходного напряжения генератора на уровень зарядки – от 13,9 до 15,5 В, в зависимости от состояния заряда аккумулятора и его измеренной температуры.
Режим экономии топлива

Контроллер BCM переходит в режим фар, когда включены фары (дальний или ближний свет). Напряжение будет регулироваться в интервале 13,9-14,5 В.
Режим пуска

Когда запускается двигатель, контроллер BCM устанавливает заданное выходное напряжение генератора равным 14,5 В на 30 секунд.
Режим снижения напряжения

На комбинации приборов загорается индикатор зарядки и отображается предупредительное сообщение на информационном центре водителя (если установлен), когда происходит одно или несколько из следующих событий: • Блок управления ЭСУД обнаружил, что выходное напряжение генератора составляет менее 11 В или больше 16 В. С модуль комбинации приборов от блок управления ЭСУД поступает сигнал по сети GMLAN на включение индикатора.
• Комбинация приборов определяет, что напряжение в системе ниже 11 В или выше 16 В в течение более 30 секунд. На комбинацию приборов поступает сообщение GMLAN от контроллера кузова (BCM), указывающее на наличие проблемы с диапазоном напряжения в системе.
• Блок приборной панели выполняет проверку дисплея в начале каждого цикла зажигания. Индикатор загорается приблизительно на 3 секунды.

НЕТ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА, ВЫПОЛНИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ

Контроллеры BCM и ECM передают сообщение GMLAN на дисплей информационного центра водителя для отображения предупреждения «АККУМУЛЯТОР НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ. ОБСЛУЖИТЬ ЗАРЯДНУЮ СИСТЕМУ». Он выдает команду ON (ВКЛ), когда код DTC системы зарядки является текущим кодом DTC. Сообщение выключается, если выполняются условия сброса кода DTC.

Когда запускается двигатель, контроллер BCM устанавливает заданное выходное напряжение генератора равным 14,5 В на 30 секунд.

ШИМ используется только как инструмент управления током возбуждения генератора в зависимости от тока нагрузки (с датчика нагрузки на основе эффекта Холла) и некоторых дополнительных логических условий, прописанных в ВСМ и не более того.

Остальное как в обычном авто.

Нормальный диапазон изменения напряжения лежит в интервале 11-15,5В. Всё зависит от оценки работы электропитания авто контроллером ВСМ и реализации заложенной в нём логики. (С)

Источник

Chevrolet Cruze 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Chevrolet Cruze, 2010

Chevrolet Cruze, 2014

Chevrolet Cruze, 2012

Chevrolet Cruze, 2011

Комментарии 9

После того как у меня сел аккум, я заряжал его заряжником. после установки и запуска авто тоже 15.5 показывал, минут через 10 стал показывать 13.8В.
Он сам регулирует по всей видимости напряжение заряда…

я недавно забыл фары выключить-при запуске щелчки.сел аккум, прикурил все норм, при этом 15 тоже показывало, пару дней покатался, 14,1 стал))думаю все норм это)

Режим сульфатации аккумулятора

НЕТ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА, ВЫПОЛНИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ

Контроллеры BCM и ECM передают сообщение GMLAN на дисплей информационного центра водителя для отображения предупреждения «АККУМУЛЯТОР НЕ ЗАРЯЖАЕТСМЯ. ОБСЛУЖИТЬ ЗАРЯДНУЮ СИСТЕМУ». Он выдает команду ON (ВКЛ), когда код DTC системы зарядки является текущим кодом DTC. Сообщение выключается, если выполняются условия сброса кода DTC.

Источник

Генератор — алгоритм работы

После того, как я купил новый аккумулятор, человек задал мне вопрос, какое у меня бортовое напряжение.

Я посмотрел — от 13 до 15. После запуска возрастает до 15, за тем плавно снижается до 13.

Посмотрел, и забыл. За тем днем, ехал и дай думаю гляну — 12,5 вольт! Да это крайне мало! Я зря поменял аккумулятор? У меня проблемы с генератором?

Заехал к Роме в Барнаул-Моторс. Получил успокаивающую консультацию: генератор управляется компьютером. Т.е. компьютер следит, сколько энергии ушло из аккумулятора, и затем подзаряжает его, повышая напряжение.

В этом я убедился, покатавшись пару дней и понаблюдав. Напряжение выше, чем больше потребителей. Если потребителей минимум, комп держит 12,5. Через некоторое время поднимает до 14, держит и опять снижает. При включенных фарах у меня значение 13в.

Так что имейте в виду, и не напрягайтесь, увидев в бортовой сети 12.5.

Кстати, о собачках: возможно именно такой алгоритм работы генератора и приводит к быстрому выходу аккумуляторов из строя на крузах. Видимо аккумуляторы не предназначены к постоянным циклам заряд-разряд, либо это должны быть какие либо специальные многоцикловые аккумуляторы.

Для справки: на большинстве авто генератор принудительно после запуска выдает постоянное напряжение от 13,5 до 14,5 вольт все время.

Источник

Зарядка#генератор#аккамулятор

Имею elm 327 и случайно зашел в торкью.показывает заряд 15.5+-.Раньше было 14.5-14.7.Аккум мокренький.Видел где то запись про генератор.Может подскажете куда смотреть?