какое наказание за светодиодные линзы
Лишение прав за LED. Законно ли это на самом деле? Разбираем ситуацию.
Друзья!
Очень часто нас спрашивают, что будет если мы установим LED (светодиоды) в фары?
Исчерпывающий ответ Вы можете найти в этом видео! Как говорится без комментариев…смотрим!
Какая ответственность предусмотрена за установку светодиодных (LED) линз* и ламп в головной свет автомобиля? Лишение прав или штраф?
Частью 3 статьи 12.5 КоАП предусмотрено:
3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или свето-возвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям. Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, —
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
Установка светодиодной линзы или лампы в головной свет ТС будет считаться внесением изменений в конструкцию транспортного средства, так как:
1. В настоящее время не существует конкретных требований, определяющих условия для использования в фарах головного света светодиодных ламп.
2. Также, международными нормами не предусмотрена маркировка для данного типа ламп.
3. Нет требований для использования светодиодных линз или ламп, соответственно режим работы не может быть нарушен.
Штраф за изменение конструкции транспортного средства предусмотрен частью 1 статьи
1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий,
при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств
к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи, —
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
* речь идет о замене штатных линз на светодиодные.
12.5, часть 3 КоАП: лишение или штраф? Как избежать наказания?
Стандартные галогеновые фары в ближнем и дальнем свете устраивают не всех автовладельцев. Поэтому световые элементы часто заменяют на тот же ксенон или LED. Однако любые неузаконенные изменения технических параметров автомобиля признаются нарушением. И причин здесь несколько. Во-первых, «колхозный» ксенон может ослепить навстречу едущих водителей, а, во-вторых, подвести вас под наказание по ст. 12.5 КоАП РФ – со штрафом или лишением прав. Давайте разберемся, что грозит за синие, красные, LED-лампы, при чём здесь ПП Верховного Суда РФ № 20, а также как обжаловать постановление об АП и переквалифицировать дело на штраф.
Можно ли менять внешние световые приборы автомобиля?
Можно, но не всегда.
Автомобиль является сложным техническим устройством. Он поставляется с завода, где изготовитель заранее предусмотрел и тщательно проверил работоспособность и безопасность внешних световых приборов ТС. Если вы хотите установить в обход ТБ вместо галогеновых ламп ксенон, а маркировка фар этого не допускает – это нарушение. За подобные действия может последовать наказание по ч. 1 или ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ.
Это официальные требования к транспортным средствам для возможности их эксплуатации на дорогах России. Недопустимо самовольно изменять цвет огней автомобиля!
Что грозит за нарушение в 2021 году – штраф или лишение прав?
До июня 2019 года инспекторы ГИБДД и судьи не особо церемонились с нарушителями. Автолюбителей с несоответствующей конструкцией в части световых приборов отправляли в суд, где им вменяли нарушение по части 3 ст. 12.5 КоАП РФ – а впоследствии лишали водительских прав на срок от 6 месяцев до года.
«Прорыв» случился в июне 2019 года, сразу после выхода Постановления Пленума ВС РФ №20. Верховный Суд посчитал нужным разъяснить порядок применения наказаний за несоответствие источника света типу фары.
В Постановлении ВС РФ конкретизировал, за что суды вправе лишать водительских прав по 12.5.3 Кодекса. И если раньше достаточно было одного условия, то сейчас должны выполняться оба условия одновременно:
В подтверждение этому процитируем абзац 4 пункта 6 ПП ВС РФ:
Вместе с тем в случае несоответствия только цвета или режима работы световых приборов, установленных на транспортном средстве, названным выше требованиям управление таким транспортным средством может быть квалифицировано по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.
Ниже мы разберём, как это влияет на вынесение наказания по 12.5 КоАП на примере разных световых элементов.
За синие лампы
Синие лампы устанавливать нельзя – это противоречит требованиям п. 3.6 Правил. Равно как и Требованиям Технического регламента Таможенного Союза № 877 от 9 декабря 2011 года. Допустимые цвета – от белого до красного. Иных в законе не предусмотрено!
Нарушителей ожидает самое мягкое наказание по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ:
Почему же здесь не могут лишить водительских прав? А потому, что, как мы указали выше, Верховный Суд разъяснил порядок применения наказаний по этой статье.
Приведем пример:
Сотрудник ДПС разглядел, что ваш автомобиль освещает дорогу огнями синего цвета. При остановке ТС и проверке фар выясняется, что вы действительно заменили стандартные галогеновые элементы на синие лампы. Одно условие части 3 ст. 12.5 КоАП выполняется, лицо инспектора ГИБДД уже расплылось в улыбке – галочка за лишение вас водительских прав сама идёт в руки.
Но второе условие, режим работы, безжалостно разбивает все надежды должностного лица, и играет в вашу пользу. Ведь режим работы – это не тип фары, а то, как мы видим работающий прибор. Он либо светит непрерывно, либо мигает как в случае с проблесковыми огнями автомобилей ДПС или дорожных служб. И этот самый режим работы светового прибора соблюдается (если лампочка исправна). Хоть лампа и синяя, но её свет непрерывно освещает площадь впереди автомобиля. А значит выполняется лишь одно условие из двух. И, в соответствии с разъяснениями Верховного Суда, вас не могут привлечь к ответственности по ч. 3 ст. 12.5 КоАП, где предусмотрено лишение прав водителя.
Вот такая логика! Но, к сожалению, её придерживаются не все судьи, от чего растёт число обжалований судейских решений.
За красные лампы спереди
Нарушителям также грозит штраф в 500 рублей.
«Виной» тому чёткая формулировка в ч. 3 ст. 12.5 Кодекса:
Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
Но, опять же, для лишения прав должны совпасть два условия: несоответствующий режим работы ламп и цветовая гамма лучей. С красным цветом всё понятно – такого освещения не должно быть спереди, а вот режим работы вряд ли окажется мерцающим или мигающим.
Остановивший вас инспектор ДПС установит факт несоответствия световых приборов Основным положениям к ПДД, и должен выписать постановление со штрафом.
За ксенон
Ксеноновые лампы в фарах не разрешены в использовании. За это штрафуют на сумму в 500 рублей по ч. 1 ст. 12.5 КоАП.
При этом конструкция некоторых иномарок предусматривает монтаж ксеноновых ламп. Для этого нужно смотреть на маркировку фары. Так, по Техрегламенту ТС № 877, газоразрядная (она же ксеноновая) лампочка соответствует классу D. И если на фаре вашего автомобиля указано DC/DR или DCR – ксенон установить можно. Но только вместе с линзой, омывателями фар и автокорректором угла их наклона (с этим сложнее). Если всё в порядке, то заводской комплект световых элементов можно изменить на вполне законных основаниях. И, что важно, избежать штрафа, не говоря уже о лишении водительских прав.
Если производитель вашего авто предусмотрел лишь галогеновые лампочки (с классом H) в ближний и дальний свет, а вы установили ксенон – это нарушение, за которое в 2021 году следует штраф в размере 500 рублей, либо предупреждение.
Лишать водительских прав не могут, поскольку для этого нужно одновременное соблюдение двух условий: режима работы и цвета огней. За редким исключением, фары с ксеноном светят белым, жёлтым или оранжевым цветом. Синева почти не встречается. А если и встречается, то по режиму работы к фарам не может быть претензий – это не проблесковые маячки.
За светодиодные лампы (LED)
То же самое действует и в отношение светодиодных лампочек.
Водителю, который установил LED-лампы вместо галогеновых не по ГОСТу грозит штраф в 500 рублей по ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Более суровая санкция в виде лишения водительских прав применяться не может.
Объяснение всё то же – цвет огней и режим их работы не идёт вразрез с Основными Положениями.
Если в противотуманках
Максимум штраф, либо предупреждение.
Кодекс об административных правонарушениях не разделяет понятия «фары» и «противотуманки». Если взглянуть на положения ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ, то мы увидим фразу «на передней части» транспортного средства. Логично, что противотуманные фары (ПТФ) и так располагаются спереди. Иначе как бы они освещали дорогу движущемуся вперёд автомобилю? Поэтому здесь применяется аналогичный порядок вынесения наказания.
Если по инструкции «с завода» на автомобиле не предусмотрены газоразрядные лампы в противотуманках, а вы изменили световые приборы, и вас поймал инспектор ГИБДД – придётся заплатить штраф в 500 рублей по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. Или, если хотят вменить часть 3, обжаловать постановление, ссылаясь на вышеупомянутое Постановление Пленума ВС РФ № 20 от 25 июня 2019 года.
Если в габаритных огнях
Лишить права управления ТС не могут, грозит только штраф.
Нельзя ставить светодиодные LED-лампы и в габаритные огни. Если вас поймали за «колхозным» ксеноном, то будут смотреть на несоответствие режима работы фар и цвета их огней. В большинстве случаев цвет будет белым, а не синим или зелёным.
Но даже если цвет и не соответствует, то в 99% режим работы фар «не подведёт». Луч света непрерывный, постоянный. А нарушением является моргающий режим работы фар.
Действует ли скидка на оплату штрафа за световые приборы?
Штраф за световые приборы по ч. 1 ст. 12.5 КоАП составляет 500 рублей. Соответственно, применив 50% скидку, получим сумму к уплате в размере 250 рублей. На внесение платежа закон отводит 20 дней с момента вынесения постановления об административном правонарушении (ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ).
Есть ли повторное наказание для водителей?
Каждый раз будут штрафовать за управление автомобилем с неисправностями.
Могут ли аннулировать регистрацию ТС?
Да, могут – это практикуется.
Происходит буквально следующее:
Вас поймали на дороге, например – с LED-лампами вместо галогеновых. Инспектор ГИБДД выписывает постановление со штрафом и вручает его вам под роспись. Одновременно с этим ИДПС выпишет предписание о приведении автомобиля в стандартное состояние в течение определенного срока. В то же время информация поступит в ГИБДД, где её внесут в базу.
Если вы не позаботитесь о замене светодиодов на стандартные лампы по ГОСТу, то возникнет проблема. При следующей остановке на дороге, уже другой инспектор заглянет в базу ГИБДД, и обнаружит, что вам было наказано устранить нарушение. Но поскольку вы проигнорировали требование убрать светодиоды, то вам аннулируют регистрацию вашего автомобиля. И будут правы – соответствующие полномочия закреплены в Административном регламенте МВД от 21 декабря 2019 года.
Оспаривание наказания за светодиоды
Практика вынесения наказаний за несоответствие световых элементов сводится к тому, что инспекторы ДПС по-прежнему пытаются привлечь водителей по ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ. Если это случается, то сотрудник ГИБДД выписывает протокол. Лишать прав на дороге он не может – это не в компетенции госавтоинспекторов.
Дела о лишении права управления ТС рассматриваются в мировых судах по месту совершения правонарушения. Именно туда вас вызовут повесткой, если на вас в суд поступит протокол об АП за световые приборы. И уже в суде предстоит оспаривать отстаивать свою правоту.
Применяется ли к водителям лишение прав по ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ?
Максимальное наказание, которое грозит водителям за ксенон или светодиоды – штраф.
Однако, зачастую ситуация оборачивается в худшую сторону. Мировые и районные судьи придерживаются принципа НОНДСП – нет оснований не доверять сотруднику полиции. Из-за этого вас, как истца, судья может попросту не выслушать. Или пропустить мимо ушей ваши аргументы в пользу смягчения наказания. И тогда придётся отстаивать права в вышестоящей инстанции, подавая апелляционную жалобу.
Какое наказание вынесет суд?
Итак, в лучшем для вас случае мировой судья последует предписаниям ВС РФ и переквалифицирует дело с ч. 3 на ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Это значит, что вы отделаетесь штрафом. Да еще и со скидкой.
В худшем случае нарушение квалифицируется по части 3 вышеназванной статьи. И вот тут нависает угроза стать пешеходом на срок от 6 месяцев до 1 года.
При любых раскладах желательно иметь как можно больше смягчающих обстоятельств. Они приводятся перечнем в ст. 4.2 КоАП РФ. Что это за обстоятельства? Например, признание инспектору ГИБДД, что у вас установлен ксенон вместо обычных ламп в фарах. Или раскаяние, признание вины в содеянном. Не лишним будет обещание суду убрать светодиоды в самое ближайшее время (если еще не убрали).
Врезание линз в фары с новым законом 2021 года? Нужен совет.
Ребят, нужен ваш совет. Кто в этой теме до талого разобрался. Спасибо.
В общем, руки чешутся вставить линзы в фары. Линзы галогеновые, не ксенон. Просто хочется сделать «глаза» автомобилю, а то стандартная фара вызывает уныние. Вставка линзы в фару идет по статье изменения конструкции ТС.
Однако хочется иметь феншуй по заводу, чтобы никто и никогда не докопался, даже если захочет. Другими словами иметь 0.000% шанса ездить на велосипеде 6 месяцев.
С новым законом, вступающего в силу 1 марта 2021 года, появляется много несостыковок.
Да, на фокусах на любых фарах есть маркировка под ксенон. Но нужен омыватель фар, которого у меня нет. По закону, без омывателя фар допускается пучок света до 2000 люмен. Комплект оригинального омывателя фар на фокус 3 с насосами, баком, трубками и тд. выйдет в 11к, найти сложно, устанавливать трудно. Поэтому ксенон отметается. Понятно, что можно впилить ксенон без омывателей, но это будет колхоз ИМХО. Не говорим уже про тех, кто ставит ксенон без линз.
Вставка обычной линзы с маской в штатную фару — сразу палится инспектором. Маска линзы выдает нештатный тюнинг:
Только у нас в стране (перерыл весь интернет и нигде таких не нашел) остались специальные китайские отражатели с алиэкспресс, которые встают в штатные места за место стандартного отражателя:
Такая конструкция в целом уберет вопросы внештатной врезки линзы. Инспектор точно не определит внештатную конструкцию фары, если не знает про когда-то существовавший лот на алиэкспресс.
Подскажите пожалуйста, знающие люди, как поступить:
1. Можно ли врезать галогеновые линзы через эти формочки и не потерять права?
2. Пройдет ли Тех осмотр автомобиль у следующего владельца с такой доработкой? Или придется снова пилить фары и возвращать штатные отражатели?
Или забить на это дело, и спокойно ставить ксеноновые линзы, и не оформлять их в ГИБДД?
Ford Focus Hatchback 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Ford Focus, 2014
Ford Focus, 2012
Ford Focus, 2016
Ford Focus, 2014
Комментарии 62
Отвечает разобравшийся до талого.
«По закону, без омывателя фар допускается пучок света до 2000 люмен»
Это выдержка из ЕЭК ООН, она не касается газоразрядных ламп, т.е. в техрегламенте есть явное указание на то, что газоразрядные лампы только с омывателем и корректором.
Чтобы комар носа не подточил и чтобы был реальный эффект от доработки, надо ставить корректор, омыватель и ещё регистрировать изменение в СТС.
Но на самом деле, есть в техрегламенте сноска о допуске к установке на автомобили СНЯТЫЕ с производства световых приборов от других ТС, т.е. эта сноска теоретически дает амнистию на установку ксеноновых фар с высокой комплектации без внесения записи в СТС.
«Искать на Авито оригинальные ксеноновые фары долго + дорого»
Читал что люди собирали комплекты по 1.5 года
Я собрал на Авито+Дром за 6 дней
Потратил примерно 25к вместе с установкой
Комплект фары под ксенон заводские новые koito (Авито)
Два блока розжига с дрома
Две крышки фар (720р) юлсан
Две лампы d4r osram 4300k 6k ₱
Два часа времени в установочном центре
И по 15 минут в службе доставки
Так что надо просто захотеть
На штатном галогене света на ближнем не хватало и все время ночью напрягался
Сейчас ехал в ночь, дальний включал не часто ибо и ближний очень норм, конечно не как с линзой но все таки намного лучше!
Уважаю таких автомобилистов, которые очень ответственно подходят к вопросу, респект!
Ну а совет, не думаю что цепляться к обычным линзам будут, даже на ТО, у них работы хватит на десять лет вперёд.
Не найти по такой цене. А брать на Авито у непойми кого — кот в мешке. Такие же фары переделанные.
Зайди пожалуйста в мой бж почитай)
Зайди пожалуйста в мой бж почитай)
Кайф! Кстати они максимально повторяют оригинал. Ну 12к достойная цена. Видел эти фары, но не взял, уж очень хочется своими руками сделать. А светодиодную ленту ДХО туда можно установить?
Зайди пожалуйста в мой бж почитай)
Были бы они хром, как в оригинале, цены бы им не было.
Посмотри у меня в бж как я сделал
Посмотри у меня в бж как я сделал
Смотрю там в комментах уже экспертов много. Жаль, что они основываются на единичных документах из интернета, когда кто-то грубо общался с копом, и его решили размотать
Я очень сомневаюсь что гаец наизусть помнит на каких там машинах какие фары ставились. К тому же максимум, что они могут сделать-отправить машину на экспертизу, а к экспертизе можно и подготовиться.
Ну и еще любой тюнинг можно узаконить, если он с умом сделан, а не китайские диоды вкорячены, чтобы самолеты люфтваффе в небесах слепить.
Отложили еще на пол года. инфа на сайте рса.
Ставил такие китайские вставки, линзу настроенную хела 3р, лампы нарва, свет был идеальный, до сих пор человек ездит и радуется. С омывателем все проще. Крышки на алике за копейки купил, пркрасил в цвет, приклеил к бамперу и все. Ниодин инспектор ни на одном рейде не будет задавать вопросы. Мой бывший фокус по всей стране ездит без каких либо вопросов. Где-то тут еще файл с заводскими наклейками от ксенона выкладывали.
Главное фары не пили, а вскрывай по шву, тогда шансы на заводской внешний вид увеличатся в разы
Хочу обратить внимание, что ты и правда переборщил. Омыватель можно гораздо дешевле поставить. Это для начала. Касаемо ксенона штатного, как он вообще светит? Стоит ли оно своих денег? Не единожды приходилось ездить на лазерной оптике, лазерно-люминофорной бмв-шной, так вот хочу сказать, что после лазерной оптики ксенон (тойотовский) мне показался по свету хуже, чем мои штатные допотопные фордовские обычные фары, я на том ксеноне не видел вообще ничего. Хотя это были новые фары. Мои на Форде просто отрегулированы по ГОСТу, не затерты, и стоят Филипсы. Понятно, что переубеждать особо не стоит никого, у каждого свои вкусы, но это мои наблюдения. Может тебе поколдовать со штатным светом всё-таки, для начала? Он довольно не плох, из всего, что мне попадалось в таком классе. P.S. Касаемо нового закона трудно вообще что-то сказать, тех осмотр можно будет пройти с помощью сам знаешь каких действий, а вот с инспекторами при остановке, неизвестно. Помнишь, Платон вводили, шума было столько, и забастовки дальнобоев, один хрен ввели, а тут молодежь в интернетах повозмущается максимум и дело с концом. Я бы поставил эти китайские отражатели тогда, опять же, надо глянуть, как это будет в сборе смотреться, объективно, с холодной головой. Если нормально, то и гаец не будет агриться.
У меня штатный ксенон. Дальний превращает ночь в день метров на 500 вперед, если не больше, не засвечивая. Ближний в целом мне не очень нравится, на межгороде тяжеловато зимой и в туман, но в принципе норм.
Да, светит ксенон лучше, конечно, у меня работа связана с сильным напряжением на глаза, возможно поэтому так реагирую на ксенон именно, а галоген, хоть и слабее, но комфортнее. Возможно лазерная не так раздражает из за своей конструкции более продвинутой