какое моторное масло лучше лить в мазду 6
Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
Какое масло заливать в Мазда 6
Каждый автомобилист хорошо знает, что выбор масла для Мазда 6, как и для любого другого транспортного средства, должен производиться согласно требованиям сервисной книжки. Однако часто бывает так, что стандартные параметры не всегда достигают оптимальных значений.
Какое масло заливать в двигатель Мазда 6
Шестая Mazda очень чувствительна к качеству моторного масла. Если оно низкого качества, то начнет активно испаряться – в лучшем случае. Либо просто выведет двигатель из строя. Отсюда вывод: необходимо очень внимательно выбирать масло и учитывать все его характеристики, чтобы ездить долго и без ремонта.
Рекомендации профессионалов
Японский производитель рекомендует заливать в двигатель оригинальное масло Декселия с вязкостью:
Однако таких параметров будет недостаточно. Чтобы сделать грамотный выбор, необходимо учесть серию авто, год его изготовления. Для нового транспорта требуется один вид смазки, а для автомобиля с большим пробегом – совершенно другой.
Mazda, вышедшая с конвейера в период 2002-2007 года, обычно работает на полусинтетическом или минеральном масле. Довольно часто владельцы таких машин стараются подобрать для нее лучшие смазочные материалы и заливают в мотор синтетику. Этого лучше не делать. Для машин, выпущенных 10-15 лет назад, больше подходит минеральное моторное масло.
Чтобы эксплуатировать Мазду в зимнее время, необходимо воспользоваться смазкой вязкостью 0W-30 или 5W-40. Причем в составе должны находиться присадки с классом SM. В летний период подойдет масло вязкостью 25W-40. Для климата средней полосы можно использовать всесезонное, имеющее коэффициент вязкости 15W-40.
Для машин, выпущенных в 2008-2012 году, необходимо более качественное масло. В этом случае не обойтись без синтетики. Можно также остановиться и на полусинтетике, но классность смазки для бензинового ДВС должна быть SN, а для дизельной установки – CJ.
К последнему поколению относятся автомобили, изготовленные в период 2013-2016 годов. В них заливается только синтетическая смазка, класс которой должен быть:
В летние месяцы значения вязкости меняются. Оптимальным считается 15W-60. С наступлением холодов в мотор заливается 0W-60.
Советы владельцев Мазды
Безусловно, каждый сам выбирает, какое масло заливать в Мазда 6. Однако статистические данные показывают, что чаще всего используются автомасла мирового уровня:
Если автомобиль пробежал более 100000 км, Декселию заливать не стоит. Она начинает очень быстро испаряться, что не соответствует норме, установленной производителем. Надо сказать, что присадки класса SL нельзя считать самыми лучшими, а платить за такую смазку приходится очень дорого.
Иногда становится заметно, как быстро автомобиль «съедает» смазочную жидкость. Чтобы решить такую проблему, стоит попробовать найти более подходящую вязкость. Можно воспользоваться полусинтетикой, вязкость, которой соответствует значению 10W-40. Для таких случаев часто используют смазки:
Конечно, они достаточно дороги, но они надежно защищают двигатель от поломок.
Для Mazda 6 подходит новейшее масло HighTech с коэффициентом вязкости 5W-30. В отличие от других, оно не угорает и не испаряется. На нем можно проехать даже больше нормы, установленной на замену.
ТНК Magnum Professional С3
Это отечественное масло, как бы это ни было удивительно, занимает первое место по своему качеству и стоимости. Его очень часто заливают в Мазду 6, так как оно практически не угорает. Аналогично Castrol, может работать на топливе, в котором большое содержание серы. Кроме того, в состав входят присадки, защищающие ДВС от повышенного износа.
Масла в Мазда 6 GH
До некоторого времени я использовал оригинальное масла DEXELIA производства ELF и Тotal.
Плохого сказать ничего не могу. В сети есть разные отзывы, преимущественно положительные по данному продукту. Но есть и отрицательные. Я перестал использовать данный продукт, т.к. много подделок.
Что касается классов масла, то DEXELIA в первую очередь европейский продукт, следовательно нужно смотреть в первую очередь на классификацию по европейской систем ACEA. Декселия не создавалась по стандарту API или ILSAC, по ряду показателей она превосходит эти масла, но по отдельно взятым показателям (например по содержанию фосфора она вписывается только в стандарт SL. (например тот же стандарт SN GF5 по ряду показателей превосходит стандарт АСEA, но по отдельно взятому, вписывается максимум в А1). Т.е. нельзя говорить что Данное масло создано по передовым показателям или нет. Оно создано по Европейским стандартам если не ошибаюсь 2008г (при том сам мотор не считая катализатор создан по стандарту 2001г)
Но даже с Декселией Ультра 5W30 не все просто:
452349/R — Декселия ультра 5W30, которая была в свободной продаже до 2012г
0530-01-TFE — Mazda Original oil — как все объясняют, что это ребрейдинг декселии после 2012г.
8300-77-279 — вот так Декселия пробивается в системе дилеров (и раньше имела красную упаковку нескольких видов)
Сейчас заказывая под любым шифром данный продукт приходит банка с зеленой этикеткой Mazda Original oil
Про АКПП, мы знаем что трансмисионная жидкость ATF М-V. Что мы имеем в итоге, в свободной продажи на экзисте Декселии нет. Вот следующие артикли по которым она пробивается:
1. 8300-77-122
2. K020-W0-048
3. ATF5-01-LIT.
Банки тоже абсолютно с разной этикеткой: желтая(раньше была диллерская), синяя всего скорее пришла на смену, и сейчас называется Мазда оригинал (после ребрейдинга)
Многие еще говорят что М-V, М5 и Меркон М5 это одно и тоже. Но если судить по американскому поставщику, то у него есть как М5, так Меркон М5. Предположу что Меркон М5 это в мазды 1-го поколения с фордовской 4-х ступкой.
0000-77-112E01 — Американский вариант М-5V, притом указано как минералка.
0000-77-12E05- Меркон 5.
А вот официальная информация от представительства, в которой все таки говорится Что Меркон V и М-V это не взаимозаменяемые продукты.
По сути, я особо и не парюсь по маслам, предполагаю, что все это одно и тоже (может только исключение Американские жижи и японские). Но почему у одного и того же продукта разный артикуль и этикетки для меня не понятно (могу объяснить только ценник), то ли один продукт для свободной продажи, другой для диллера, толи для разных рынков сбыта. Но на самом деле какая то путаница.
Да еще нашел оригинальную маздовскую тормозную жидкость DOT 4 0.5л и антифриз Long Life
— 8300-77-206 (тормозуха) под этим намером приходит Тотал DOT4 с наклейкой Мазда
Также прикладываю Японский аналог масла для двигателя Голден SM и Американский аналог масла Супер Премиум SN. (Предположительно Голден это тот же Енос Идумитсу японского производства, Американский аналог это тоже Идумитсу только производства США а Декселия ELF). Американские и Японские оригинальные Аналоги продаются в России как
полусинтетика. Так же же мы знаем что Мазда и Форд в моторе LF17 использовали общий блок, в форды все льют масло Равенол и Мотокрафт. Т.е. зная какие масла продаются как оригинальные их можно покупать в свободной продаже (как универсальные) при этом можно иногда существенно съкономить, конечно все зависит от текущего курса.
03.2016
Есть еще вот такой артикуль масла для АКПП K020-W0-047E01
Это как раз красная банка Японского происхождения производства Енос (хотя сомнительно, тара явно европейская)
…Вот еще одна жидкость для АКПП 10113-042P, это уже не оригинал а аналог производства Идумитсу. Мазда СТО провели анализ двух масел от Идумитсу оригинального и аналога, и пришли к выводу что это одно и тоже при этом, которое считается аналагом в 2 раза дешевле, в условия нынешнего кризиса это очень актуально. т.к. жидкости для замены нужно много. Вот ссылка на блог www.drive2.ru/b/2709070/. Оригинальное масло производства Идумитсу США очень хорошо себя зарекомендовали и считаются самыми предпочтительным вариантом из всех возможных для данной коробки, сейчас появляется возможность существенно съкономить.
После данного теста масел могу предположить, что Мульти АТФ от Тотал «FLUIDE XLD FE» 181783(которая удовлетворяет в т.ч. и стандарту МV) будет полным клоном Декселии М5 (т.к. врятли один и тот же производитель будет выпускать специализированный продукт при условии что в арсенале уже имеется продукт с требуемыми свойствами)
Продукт от Мотокрафт XT9QMM5 является оригинальным для пятиступенчатой автоматической коробки Форд 5FNR, которая в свою очередь является полным клоном Маздовской коробки (совместная разработка). В докризисное время данный продукт очень выгодно отличался по цене от оригинала Декселии.
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
…02.2017
1. Не так давно вышел новый продукт. Японский Оригинал Mazda Golden SN (переход с SM на SN)
Вся информация которую смог собрать от дистрибъютеров (поэтому всего скорее недостоверное). Считаю хороший оигинальный продукт, а главное правильный для Мазды (с минимум маркетинговой составляющей.
По статистике при переходе японских продуктов с SM на SN помимо возрастания экологических и энергосберегающих требований, возрастает щелочное число, и стойкость к холодам, и увеличивется антифрикционные свойства и ресурс масла в целом, что данный продукт делает приемлемым для условий РФ, но испаряемость у таких масел высоковата и про это нужно помнить.
2. Ford Formula F Fuel Economy HC 5W-30 155D4B
www.oil-club.ru/forum/top…-formula-f-5w-30-svezhee/
Это фактически фордовский оригинал, который заливают в Форды с аналогичными моторами от Мазды. И данное масла себя показало на этих моторах самым лучшим образом.
3. Масла Идемитсу Zepro 0W20, 0W30 и 5W30 — это японские масла класса SN GF5, среднезольные, имеют набор современных присадок, хорошо сбалансированы и неплохо себя зарекомендовали в условиях РФ. Так же данные масла отлично себя ведут на Маздовских моторах, а так же почти на всех моторах азиатских производителей
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
4. И вот что могу сказать в целом Какое Масло предпочтительней для Мазды.
С европейскими оригинальными маслами для японских машин происходит все время такая байда. С Японскими оригинальными жидкостями и Американскими проблем всегда нет, они почти идентичны и сделаны по общему стандарту API ILSAC, был SL GF3, его сменинил SM GF4, а сейчас SN GF5, каждый новый стандарт полностью заменяет старый и полностью его перекрывает, т.е. он выходит в замен и дополняеься новыми требованиями.
С Европой все сложнее. Японские и американские оригиналы туда не везут. Они выпускают свои по стандарту АСEA (именно их почему то поставляют в РФ), который мягко говоря отличается. При этом сделали даже соответствующий класс энергосберегающих масел А5, но он тоже отличается. В менее требовательные моторы как например Маздовские LF, L3, L5 оно подходит, но у меня есть подозрение что закоксовка и жор после 100 тыс, всё таки из-за этого масла. Азиатский масла производятся под Азиатские моторы и наоборот, поэтому считаю что основной класс масел для азиатских атмосферных моторов стандарта API ILSAC (среднезольные, а не полнозольные стандарта ACEA)
Мазда 1-й производитель, в японии кто заключил договор с Тоталом и постарались внедрить европейский полнозольный оригинал. Хонда пошла таким же путем и тоже разработало линейку таких полнозольных масел в европе, но что то пошло не так, теперь в эту европейскую банку льют всевозможные масла разных производителей в разных европейских странах, при том даже в России и каким то образом в Японии. Явно эти масла не подошли Японской технике.
Для Скайактивных моторов масло с таким полнозольным составом похоже вообще противопоказано, и Тотал разработал линейку оригинальных масел SUPRA 0W20 по стандарту SN GF5, если посмотреть его анлиз www.oil-club.ru/forum/top…-oil-supra-0w-20-svezhee/ на оил клубе, то становится понятно что это масло сделано по той же самой рецептуре например что и Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20, только уступает по ряду показателей (возможно оно уже и заливается в оригинальные европейские канистры для Хонд, но там уже полный хаус с оригиналом).
Вот хоть небольшая информация из Ютюба по Японскому оригинальному маслу
Сейчас Оригинальное европейское масло стало продоваться исключительно в такой таре, номера остались прежние. Все что в других тарах условно считается подделкой.
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ В ДАННОМ ПОСТУ НАПИСАНА ПО СОСТОЯНИЮ НА 2013г
Моторное масло: муки выбора
Итак, мазда была куплена с пробегом как раз под 4-е ТО. По регламенту они проводятся каждые 15 тысяч км.
Но этот регламент у официалов. Мой же — чем чаще замена масла, тем лучше. Каждые 8 000 — 10 000 км достаточно.
Изначально в мотор лилось вот это говно
Опять-таки лилось с подачи официалов. Ну как так? Хотя, не очень страшно. Самое главное — не кастрол.
Подсознание подсказывало, что нельзя лить подобные помои в эти моторы. Знаю, что скайэктив — моторы высокотехнологичные, примерно как ivtec у хонды. Значит, к выбору масла необходимо отнестись с полной ответственностью.
Порылся в инете и нашел очень интересный бортовик отсюда с драйва. Владелец мазды6 очень подробно раскрыл тему масел. Вот и сама СТАТЬЯ О МАСЛЕ. Очень советую прочесть каждому.
Прочитав весь материал, решил, что в мой мотор будет залито вот это
Ну и залил. Взял 4-литровку и 1-литровку про запас т.к. неизвестно, будет поджирать или нет, а такое масло в любой забегаловке не купишь.
По ощущениям: звук мотора… он, естественно, изменился. Мотор теперь еле слышно. По остальным ощущениям только субъективные, разгон до сотни уменьшился на пару секунд)
Кстати, вернусь к регламенту официалов. Фордовское масло за 15000 км потеряло все свои свойства, стало больше похоже на мазут с запахом гари.
Так что вот так. Относитесь к мотору бережно. Масло и топливо — самые важные ингредиенты, попадающие в него извне.
Цена вопроса (масло 5 литров, фильтр масляный и воздушный) — чуть меньше 4 000 рублей.
Всем добра. Спасибо за внимание
Mazda 6 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Mazda Mazda6, 2014
Mazda Mazda6, 2018
Mazda Mazda6, 2021
Mazda Mazda6, 2020
Комментарии 81
4 литра масла хватит в 2 литровый мотор?
тоже надо то2 проходить, вот думаю взять идемитсу, так как щас глянул щуп а масло там на минимум подкатывает, и цвет ближе к черноте, после первого то проехал 8000 тысяч, масло dexelia supra sky tech 0w20
ну идемитсу точно не хуже. Отъездил уже 2500 на нем. УРовень на месте. Не подожрало
вот тоже к этому маслу склоняюсь, звонил дилеру сказал что привезу свое масло, фильтра, работа будет стоить 5000 р
Ну и зачем это надо? В любом СТО за это возьмут 500 рублей. С гарантии боитесь слететь наверное?
дак второе то, надо еще посмотреть подвеску, плюс, чет мне не нравится когда резко ускоряешся запах поленого просто жуть
Было такое. Гонялся с ауди а8. Глупо конечно, после этого маслом горевшим запахло очень здорово.
То есть за все ТО они возьмут 5000 рублей. А что в него войдет? И сколько оно бы стоило с их маслом?
То 2 где то 10000-12000т.р
Ты бредишь! Проездил на Фордовском масле больше 15000 км, он чистый, слегка коричневатым оттенком.
Разгон лучше на 2секунды))) Японские инженеры лошары, не смогли улучшить разгон на 2секунды, а тут парень из России раз и всех нагнул, к Петросяну тебе надо анекдоты травить.
Ты статью сам то прочитал до конца? На которую дал ссылку СТАТЬЯ О МАСЛЕ
Там русским языком написано:
«Падение вязкости подтверждается анализами отработок с нагруженных бензиновых двигателей даже с небольшими пробегами, где масла 0W- превращаются из SAE40 в SAE30, а из SAE30 в SAE20.» Твоё 0W20 при небольшом пробеге превратится в дерьмо- 0W10, минимально допустимое масло для Honda CR-V 0W20 даже в Америке, а одобренное 5W20.
Своё 0W20 меняй каждые 5000 км, а то запоришь двигатель)))
Тем более для Мазда 6 масло ещё гуще надо. Да, от обмана никто не застрахован, народ у нас доверчивый, …
Бред — твой пост. Каждое его слово. Я тебе уже написал. Лей что хочешь. Лукойл, мазут, негрол, хоть тосол залей. Мне пох. Это во-первых. Во-вторых, но это для более грамотных, понятие субъективное означает, что это касается только меня, и больше никого. Проще говоря — шутка это была. В-третьих, масло форд выше фото с пробегом 15000. Галимый мазут сгоревший. В-четвертых масло темнеть должно максимум через 1000км иначе оно не моет мотор. Следовательно ты пишешь галимую неправду. Коричневый оттенок… Жгешь, конечно. Ну и в завершении, в гоночные льют 50 и 60 тк моторы высокофорсированные. Им нужна высокая вязкость при высоких температурах. Лично тебе я предлагаю заливать лрнглайф, менять раз в 20 000 км, даже в 30, раз у тебя масло форд не темнеет за 15 тыс км
Цитата Evil2000 «Проще говоря — шутка это была». Тут не Comedy Club что бы шутки шутить, кто то примет всерьёз и стуканёт у него двигатель, ты что ли ему платить за двигатель будешь.
дружище, если у тебя с чувством юмора напряг — это только твои проблемы. На нее отреагировал так только ты. Выражение «субъективные ощущения» специально и было добавлено для тех, кто воспримет увеличение динамики разгона на 2 сек правдой. Очевидно же — прикол. Проехали. Добавлю в 5-й раз. Кому что лить, каждый решает сам. Хватит мне навязывать свой лукойл
Реально чтоли вам заняться нечем? Вы гдето нашли статью о том, что оригинальное масло гамно чтоли?! Или варианты, предложенные вами усиливают мощность двигателя двукратно? Бред полнейший. Дело каждого конечно, но думаю подобные посты уже неактуальны в силу ОГРОМНЕЙШЕЙ конкуренции производителей, которые уже в одно место с мылом залезть не могут и головы вам забивают не нужной инфой, чтобы вы спорили какое лучше.
вот не понимаю я людей, которым срать, что лить в мотор, просто веря официальному дилеру, и которые пишут подобные посты. Я ж говорю, каждый льет что хочет. Кто-то просто доверяет официалам, а кто-то подходит к вопросу с головой и начинает лить что-то другое.
Распишу пару моментов. Завод изготовитель выпустил рекомендации для стран, в зависимости от георгафического расположения. Для наших широт льется 0-20, дпускается заливка 5-30, но рекомендуется именно 0-20. В сша в нашей климатической полосе только 0-20. никаких 5-30. Это первое.
Второе, к 15 тысячам масло теряет абсолютно все свойста. А зачем масло до такого доводить? Поменяй через 10 тыс. Но дилер так не думает
И третье. Открой ссылку в меой записи и там увидишь разницу в маслах на конкретных тестах. И вопросов у тебя больше не останется
А зачем мне вообще что-то открывать то? И изучать новые сотни и тысячи видов масел то?! Лью оригинал, меняю через 10 тыс и никаких проблем! Даже голову себе забивать не собираюсь подобными блогами и роликами. Ссори.
Так а смысл писать что-то в чем? переубедить таких как я?
тебе не интересно) а другим интересно, и многим эта информация будет полезной.
ну а ты бы сам из статьи узнал, что в канистре твоего оригинально масла залит тотал.
вот тебе интересны в жизни какие-то вещи, но они же не могут быть интересны всем))
да перестань)) это дело каждого, в чем заморачиваться, а в чем нет. Ты что ли не заморочен ни по чему в своей жизни?) полюбому. иначе если ничем не заморачиваться, то машина — просто жоповоз
Технические жидкости в автомобили Мазда 6 GJ SKYACTIVE
Официальные диллеры рекомендуют использовать следующую продукцию:
Это оригинальная продукция от Мазды для рынка Европы производства Total.
Именно это продукция всегда вызывает много противоречий, т.к. основной уклон в данной продукции сделан в сторону европейских стандартов, при этом сам завод производитель ориентируется на азиатские стандарты. Так же много контрофактной продукции продается под оригинальным брендом, плюс изначально необоснованно завышенная цена.
На рынке РФ присутсвует оригинальная продукция для рынка США производства Идемитсу/Conocophillips, которую так же можно использовать (раньше так же была представлена оригинальная продукция Японского рынка, сейчас официально ввоз запрещен). Именно эта продукция больше симпатизирует, т.к. стандарты данных стран совпадают со стандартами завода производителя. Но данная продукция официально на рынок РФ не поставляется, соответственно подрывается и уровень доверия..
При выборе моторного масла основной уклон российские диллеры делают в сторону вязкости 0W20 и не с проста, об этом чуть позже.
Сервисная книга нам рекомендует следующее:
А это из расширенной версии сервисной книги
__________________________________________
Стоит так же сказать что сейчас в дополнение к стандарту SN GF вышел дополнительный стандарт SN plus GF5 Dexos 1 Gen2, в этом стандарте есть определенные изменения которые связаны с моторами оснащенными непосредственным впрыском и турбонадувом.
Об этом подробнее здесь www.drive2.ru/b/573186957505466738/
________________________________________
_________________________________________
Масло в АКПП необходимо стандарта ATF FZ. Тут конечно лучше оригинал Европейского или Американского происхождения. Существуют аналоги от Равенол и ZIC данного стандарта.
Многие рассматривают как более бюджетный вариант замены Идемитсу ATF (мульти АТФ), т.к. данный брэнд заявляет что данная жидкость удовлетворяет требованиям данного стандарта.
Но если сравнить вязкость, то Идемитсу ATF более вязкая жидкость (по вязкости условно приближено к стандарту Декстрон III, а стандарт FZ к стандарту Декстрон IV). Поэтому как замену оригинала рассматривать не стоит. Подробно про вязкость.
www.drive2.ru/b/535672995155280735/
Среди специализированной продукции Идемитсу самой подходящей является Idemitsu ATF Type-TLS-LV
Данная жидкость является специализированной для автоматических коробок Тойота/Лексус стандарта ATF Type WS. Не забываем что коробку для Мазды разработала компания AISIN, дочернее предприятие Тойота. Сравниваем ТТх (данные взяты с Оил Клуб):
Отсюда видим что все параметры одного порядка с идентичным набором присадок. Это не одна и та же жидкость, но это полностью аналагичные жидкости как по хим составу, так и по стандарту и всего скорее данная жидкость полностью идентична Американскому оригиналу производства Идемитсу.
Таким образом предполагаю, что стандарт ATF FZ от Мазды полный клон стандарта ATF Type WS от Тойоты.
Обращаю так же внимание, что с завода в АКПП залита не европейская оригинальная жидкость Mazda ATF FZ производства Тотал, а всего скорее азиатская, которая к нам не поставляется. Об этом свидетельствует цвет. В коробке жидкость красного цвета, а Mazda ATF FZ производства Тотал — голубого. По этому у всех возникает обоснованное желание залить именно ту жидкость, которая максимально приближенна к заводской, особенно при частичной замене, ну и конечно хочется съэкономить и просто не переплачивать диллеру
_________________________________________
_________________________________________
_________________________________________
Антифриз компания Мазда порядка 20 лет применяет собственного стандарта FL22
Существуют оригинальные варианты для рынка Европы и Японии. И единственный заменитель — это у продукции Равенол.
Тормозную жидкость компания Мазда под своим брэндом не продает. Соответственно любой брэнд стандарта DOT4 подойдет.
_________________________________________
Делитесь своим опытом, кто что использует, в данном посте не охватил жидкость для редуктора системы АWD