какое море ближе к перми
Пермь-Черное море — 2019.
Всем привет! Так уж получилось, что озвученные ранее планы о поездке в Киргизию в этом году пришлось отложить на другой раз. Причиной послужило сразу несколько факторов: короткий летний отпуск — всего 2 недели, трудности с финансами и потёкшие амортизаторы Ящера.
Дабы совсем не лишать детей моря, было принято спонтанное решение скататься на 2 недели в Крым и на черноморское побережье Краснодарского края. Но самое главное — впервые отправились в автопутешествие полным составом, впятером.
Маршрут получился таким: Пермь — Ижевск (объездная) — Казань (объездная) — Вурнары — Саранск (объездная) — Пенза (объездная) — Сердобск — Ртищево — Аркадак — Борисоглебск — Новохопёрск — Богучар — Ростов-на-Дону — Азов — Тимашевск — Геленджик — Крым.
Как обычно, ехали в компании — двумя машинами. Так и веселее, и интереснее отдыхать. Напарником моего Чероки в этом году выступил видавший виды Passat B5 наших друзей-родственников из Чувашии.
С недавнего времени завёл для себя привычку останавливаться и фотографировать военную технику встреченную в пути. Нынче получился достаточно богатый улов — несколько Т-34 в Краснодарском крае и другие более поздние модификации танков попались в объектив моей камеры. Все они уже выложены в блоге, Альбом — Танки.
Дороги в России, как известно, одна из двух главных бед. В этом году пришлось испытать все прелести путешествия на автомобиле по разбитым дорогам. Случайно оказались на трассе Сердобск-Ртищево-Аркадак на границе Пензенской и Саратовской областей. Это именно тот случай, когда проще ехать по обочине, чем по самой дороге…
Зато какая красота вокруг! В средней полосе России встречается огромное количество полей засаженных подсолнечником. Иногда, мы просто останавливались, чтобы полюбоваться видами, открывающимися вокруг.
Обычно, мы во время путешествий останавливаемся на ночлег в гостиницах. Но не в этот раз. Заранее было решено, что ночуем нынче в палатках, там где нам понравится. Впервые решились на такой эксперимент. Взяли с собой в дорогу палатки, спальники, пенки…Эксперимент удался на УРА, это было так круто! Поиск места ночёвки, обустройство, приготовление еды на костре, отдых на свежем воздухе. А утром — подъём с первыми лучами солнца и снова в дорогу. Незабываемые эмоции!
Для начала отдыха выбрали хорошо нам знакомый Геленджик. Неоднократно здесь бывали, но всегда с удовольствием приезжаем снова. Одна беда, с каждым годом количество туристов вырастает в геометрических прогрессиях. Днем на пляже, а вечером на набережной бывает просто не протолкнуться.
Пары-тройки дней тюленьего пляжного отдыха нам вполне хватило, так что дальше мы стали искать для себя что-нибудь новенькое. Скатались по канатной дороге на вершину горы Олимп, съездили в близлежащую Прасковеевку и к скале «Парус».
Выбрались на денёк в Новороссийск. Если не считать времени потраченного в диких пробках, скатались очень хорошо. Посетили с экскурсией крейсер «Михаил Кутузов», искупались на пляже «Суджукская коса» и просто погуляли по городу. По сравнению с Геленджиком, народу в разы меньше и совершенно не чувствуется, что ты приехал на море. Обычный промышленный город, но с отличным пляжем.
А дальше был Крым. Хотелось побыть немного в тишине и насладиться чистым морем. Этим параметрам полностью соответствует самая западная оконечность Крыма. Туда то мы и поехали, в Черноморское.
Коса Беляус идеально подходит для спокойного семейного отдыха. Минимум народа, чистое море, белоснежный песок — всё, чего нам так не хватало.
Детям очень понравилось на мысе Тарханкут. Виды с прибрежных скал открываются просто чумовые. Хоть и не первый раз бываем здесь, но каждый раз, как в первый раз. А если ещё и прокатиться с ветерком на скоростном катере, вообще будет супер!
Если будете на Тарханкуте, рекомендую к посещению дельфинарий в Большом Атлеше. Детишкам точно понравится, да и взрослые останутся довольны. Дельфины чудесные улучшатели настроения и великолепные артисты.
Время проведённое в Крыму зарядили нас энергией по-максимуму, поэтому когда пришла пора выдвигаться в обратный путь, вся дорога прошла на одном дыхании. Маршрут домой выбрали традиционный: Крым — Тимашевск (объездная) — Кущевская — М4 — Богучар — Грибановский — Уварово — Инжавино — Кирсанов (объездная) — Пенза (объездная) — Саранск (объездная) — Вурнары — Казань (объездная) — Ижевск (объездная) — Пермь.
Уже спустя месяц с лишним после приезда домой по почте пришёл штраф на 1 000 рублей за превышение средней скорости где-то на объездной Казани. А в остальном, скатались просто отлично. Было весело, позитивно и интересно! С нетерпением жду новых поездок и открытий. В планах всё-также остаётся Белоруссий, Киргизия, Алтай, Карелия, и появилась задумка совершить трип вокруг Чёрного моря. Не переключайтесь, подписывайтесь на мой Блог — Miv28 , дальше будет также интересно!
Дорога: Ейск – Геленджик. Протяженность – 422 км.
Ейск – Староминская – Тимашевск – Славянск-на-Кубани – Крымск – Новороссийск – Геленджик.
Взяться за ручку заставило осознание того, что из опыта моей поездки кто-то сможет почерпнуть для себя информацию, которая поможет сохранить при путешествии на автомобиле много времени, сил, а, главное, нервов.
Побывав во многих странах, в том числе и за рулем, в своей стране собрался «ударить автопробегом» к морю в первый раз. Опросив множество знакомых и перекопав Интернет, почерпнул много полезной информации, но отсутствие главной – какой маршрут самый оптимальный из г. Перми в г. Геленджик на Черном море. Поэтому решено было съездить к месту отдыха и вернуться обратно домой разными путями, чтобы иметь в будущем представление о дорогах, а главное понимание для себя, где комфортнее передвигаться.
Дорога в сторону моря сложилась сама собой, т.к. по пути спланировали заехать к родственникам в Еланский район Волгоградской области. Пока гостили у них, было принято решение о некотором изменении дальнейшего путешествия: так как в автомобиле был ребенок, решено было на несколько дней заехать на Азовское море, а оттуда уже к Черному. Дело в том, что когда по автомобильному атласу предварительно считаешь километраж, а потом его сравниваешь его с фактическим, то всегда не сходится, притом в сторону «больше». Поэтому, прикинув, что последний этап до Черного моря ориентировочно составляет 1300 км., а до Азовского – около 800 км., чтобы не приехать ночью в конечный пункт, было принято решение по промежуточному месту отдыха на Азове.
Итак, наши маршруты выглядят следующим образом:
Участок Павловск – Бутурлиновка – Новохоперск – Поворино – Балашов. Длина участка – 319 км. АЗС есть, но бензин дорогой.
Обратить внимание надо после Павловска, через 3 км будет отворот с дороги на Калач перед подъемом на горку через Елизаветовку на Бутурлиновку.
В самой Бутурлиновке есть 2 выезда: на Таловую или Новохоперск (по указателям). В первом направлении дорога лучше, но длиннее. Если ехать на Новохоперск, то есть в городке один переезд, после него стоит 2-х этажный дом из красного кирпича (вроде магазин) и развилка: одна дорога уходит прямо, вторая под небольшим углом направо. Ехать прямо и через 100-200м. поворот дороги влево через ж/д переезд со шлагбаумом. Значит правильно двигаетесь.
Попадаются небольшие участки, где машину трясет, но в целом хороший участок.
Также внимательно перед въездом в Байчурово(это почти выезд на трассу Воронеж – Саратов.
На въезде одна дорога на развилке уходит влево – ощущение, что к трансформаторной подстанции, двигаться по ней, затем через переезд и прямо. В деревню заезжать не нужно, второй переезд в конце деревни засыпали, не проехать.
Участок Балашов – Аркадак – Ртищево – Сердобск – Пенза. Длина участка – 273 км. Не рекомендую для транзитного проезда, хотя вполне удовлетворительная дорога.
Между Балашовом и Аркадаком есть участок дороги около 10 км длиной, очень похожий на участок плохой дороги (кто ездил) между Екатеринбургом и Пермью. Также есть небольшой участок плохой дороги между Ртищево и Сердобском, это думаю, объясняется тем, что там граница областей и, как обычно, нет хозяина. По совокупности наблюдений, думаю, что эта дорога будет только ухудшаться со временем.
Участок федеральной трассы М5 Пенза – Городище. Протяженность около 60 км.
Почему-то перекрыта, хотя в июне 2006г. еще была открыта для движения. Объезд, причем медленный и мучительный по деревням, пробки, ограничение 40 км/ч, ГАИ в кустах. Без вариантов объехать, если только вернуться в Пензу и уйти на Саранск.
Участок Городище – Никольск – Инза – Урено-Карлинское – Ульяновск. Протяженность – 347 км.
Минусы дороги: в Городище со всех сторон висят «кирпичи» для транзитного транспорта. Хотя нас почему-то не остановили, хотя ГАИ и попались (может повезло, для меня так и осталось загадкой, может это касается только грузовых!?) Между Ночкой и Инзой есть тоже небольшой участок плохой дороги (напрячь не успел). В остальном хорошая дорога для быстрой езды.
Плюсы: экономия времени и расстояния, если ехать от Пензы до Ульяновска хоть через Сызрань, хоть через Саранск.
Выводы и умозаключения:
1. Дорога Пермь – Геленджик в среднем составила 2800 км.
2. Однозначно для себя решил не ездить по трассам М4 и М5.
3. Лучшая дорога на юг и обратно мной описана.
4. В Ейске отдыхать спокойнее и дешевле раза в 2 (июль 2006г.)
5. Бензин на юге дешевле (недалеко от Новороссийска АИ-95 видел за 16.10, в то время как в Перми он был 18.00), также на местных дорогах во всех областях АИ-95 есть далеко не везде, а где есть – стоит дорого, где-то видел за 20.10)
6. Суточные пробеги надо планировать так, чтобы оказываться около крупных населенных пунктов и обязательно, чтобы это была какая-то федеральная трасса, там много недорогих кемпингов и кафе. На местных дорогах это огромная проблема, почувствовали на себе, вплоть от Павловска до Пензы!
7. Всего за поездку проехали 6762 км., израсходовал 414 л. бензина АИ-95.
8. Езда близко к правилам не отличается от «гонок». Засекал специально при движении на больших участках по протяженности, многие автомобили-гонщики обгонял до 10 раз. Плюс полное отсутствие объяснений с ГАИ.
9. Путешествовать на автомобиле по нашей стране интересно!
Поездка в Абхазию. День 1. Едем на юг! Пермского края…
День 1. 30/07/17 ВСК «Едем на юг! Пермского края…»
Пермь — Елово — Чайковский — Камбарка — Дюртюли — Суходол
Итак, все сборы закончены. Багаж уложен. Бак заправлен. В первый день нашего путешествия на юг предстоит преодолеть немало километров — добраться до южных районов Пермского края, пересечь Башкирию и кусочек Татарии, вечером поискать ночлег, как можно ближе к Самаре.
В семь часов утра мы выезжаем из родного двора под звуки марша «Прощание славянки».
Это уже стало доброй традицией — начало любого путешествия или сколь-нибудь дальней поездки начинать с «Прощания славянки» Агапкина. Музыка всем знакомая. Бодрая, поднимающая настроение. Детям этот момент очень нравится. Впереди ждут многие километры дорог, новые впечатления и интересные места. Об этом родители уж, наверняка, позаботятся.
Сегодня, кажется, обычный день перегонов. Никаких новых достопримечательностей в родном крае не появилось. Но если подойти к этому вопросу нестандартно, то и любая мелочь может показаться новинкой.
Из города мы решили выезжать в сторону Юго-Камска. Пермяки могут возразить, что этот путь не самый оптимальный и интересный. Но я не соглашусь. Дорога, идущая на юг по левому берегу Камы ничуть не хуже трассы Пермь-Ижевск-Казань, которая пролегает по правобережью. Но там междугородняя трасса, фуры, трафик, напряженные обгоны, засады ДПС. А здесь спокойные дорожки районного масштаба. Знай себе кати. Дорожное покрытие очень хорошее. Никакого транзитного транспорта. Крутые повороты и густые леса наоборот придавали дороге необычности и загадочности.
С нашими попутчиками мы встретились на окраине города, около аэропорта Большое Савино. Коротко согласовали порядок движения, распределили рации для связи между машинами и двинули в путь. Наше путешествие началось!
В первые часы пути за бортом машины остались Юго-Камск, река Тулва, отворот на Осу, улочки Елово, где в одном из палисадников около дома был замечен вождь мирового пролетариата с высоко протянутой рукой. А на подъезде к Чайковскому мы свернули в сторону села Фоки.
Всем известно, что Пермский край тесно связан с достижениями советской космонавтики. Я имею ввиду не только производство ракетных двигателей семейства «Протон». Не аварийную посадку в тайге экипажа Леонова-Беляева после первого в мире выхода человека в открытый космос. Но и мало кому известный полет собаки Звездочки на космическом корабле «Восток-ЗКА-2». Это был последний экспериментальный запуск перед первым космическим полетом человека. Собака Звездочка в компании с манекеном человека-космонавта Иваном Ивановичем совершила полет вокруг земного шара 25 марта 1961 года и благополучно приземлилась на окраине села Фоки Пермского края. Тем самым было завершено испытание систем возвращения космонавта с орбиты. Сейчас на месте приземления Звездочки установлен памятный знак. Вот к нему мы и добрались, чтобы сделать первую свою остановку.
Памятный знак на месте приземления спускаемого аппарата с собакой-космонавтом Звездочкой 
Скромная героиня космоса
Памятник, установленный к 50-летию космического полета, приятно впечатляет, как своей скромностью, так и трогательным изображением собачьей мордахи. Я бы назвал его одним из лучших примеров того, как следует увековечивать пусть негромкие, но очень важные для истории события.
Короткий привал у села Фоки 
Космический знак на краю автотрассы
Еще один памятный знак можно увидеть на самой трассе. Но он является полной противоположностью только что увиденного нами монумента. Безвкусный, несколько обветшавший серый шар не так впечатляет, как полированный гранит с изображением Звездочки на краю поля.
Город Чайковский лежал не совсем на нашем пути. Пришлось сделать отворот на десяток километров, чтобы заехать в его центр. Городок симпатичный, молодой, зеленый. Сегодня 30 июля — день Военно-Морского флота России. По этому случаю на улицах было замечено с десяток молодых людей в тельняшках. И столько же нарядов милиции, охранявших общественный порядок.
Памятник первым строителям Чайковского
А мы едем к парку культуры, который расположился на самом берегу Воткинского водохранилища. В наших планах было просто погулять, размяться и сделать небольшой перерыв. Провинциальные парки развлечений меня всегда умиляли какой-то своей непосредственностью и простодушием. Многое оборудование осталось с советских времен прошлого века. Периодически его подкрашивают и дальше эксплуатируют, чтобы получить хоть какую-то выгоду.
В чайковском парке развлечений
Так и в чайковском парке культуры я был однажды 35 лет назад. И даже помню этот павильон автодрома, и всё такие-же машинки. Только тогда это была диковинка, чтобы прокатиться на которой, нужно отстоять часовую очередь. Сейчас очереди нет. Все желающие подходят и спокойно катаются.
Парк небольшой, но достаточно плотно заставлен каруселями и густо напичкан разной ландшафтной архитектурой. Приятно, что за территорией следят. За выделенный час времени мы обошли весь парк по кругу, посмотрели, что тут есть, да сделали несколько фото с забавными персонажами деревянной скульптуры. Потом купили билеты на выбранные аттракционы (в единственной кассе у входа). Покатались на автодроме. Покружились на «Ромашке», которая меня удивила тем, что приводилась в движение воздушными винтами — гул стоит, как на взлете самолета. И прокатились на колесе обозрения, с которого хорошо видно речной простор и стоящие у причалов суда.
Аэрокарусель 
Чайковские матрешки 
Улыбочку! 
Вид с колеса обозрения
В назначенный срок снова встречаемся с друзьями на парковке и продолжаем наш путь. Сначала на выезд из города, а потом сворачиваем на Камбарку.
Я ожидал, что дороги будут там похуже, возможно, встретится и гравийка. Но нет, везде приличный асфальт, по которому можно вполне комфортно и быстро передвигаться.
Еще одной заботой была переправа через реку Буй, где раньше действовал паром, потом был платный понтонный мост, а теперь построили мост капитальный, который также должен стать платным. Актуальной информации о том, как тут сейчас обстоит дело у меня не было. Но все оказалось как-нельзя лучше! Подъезжая к реке, мы выехали на свеженький асфальт, который вывел нас на новый мост. Перед въездом стояли кабинки для оплаты проезда, но они еще не работали. Все шлагбаумы были подняты. Так что самое коварное место мы проскочили быстро, с комфортом и бесплатно.
А дальше — дороги и дорожки гостеприимной Башкирии, когда только катишь да любуешься пейзажами за окном. То зеленые холмы, то синие озера, то желтые поля подсолнухов. Кстати, самые красивые, фотогеничные подсолнухи были именно в Башкирии, потому что южнее они уже вызрели и стояли, уныло повесив тяжелые спелые головы. Как тут отказать себе и не срезать головку? Ведь дорога дальняя…
На трассе М5 «Урал» местами идет ремонт, местами плотным строем тянутся фуры, и, чтобы их обогнать, нужно иметь достаточно просматриваемого пространства. Поэтому, как только стало темнеть, мы заехали в первый попавшийся мотель и остановились на ночевку. Гостиница попалась достаточно удачная. Словно дожидаясь нас, стояли, распахнув двери, два свободных трехместных номера. У каждого отельный вход. Это очень удобно, когда машину можно поставить прямо у дверей жилища и не нужно далеко бегать за сумками и чемоданами.
Стоимость ночевки составила 2000 рублей и еще 70 отдали за охрану парковки. Цена вполне адекватная, учитывая наличие в каждом номере кондиционера, своего санузла с душем и горячей водой. Правда, невозможность открыть окна, чтобы не напускать комаров, сделала ночь душной и беспокойной. А кондиционер, как обычно, дул на кого-нибудь из спящих, и поэтому мы его выключили.
Ужин мы устроили себе на террасе, раскинув походный столик. Правды ради нужно сказать, что это едва ли не единственный раз, когда он нам пригодился в этом путешествии. Обычно получалось или покушать в кафе за нормальным столом, или перекусить что-то, стоя на ногах.
В первый день мы проехали около 800 км, что соответствовало намеченному графику движения. Поближе познакомились с югом нашего родного Пермского края. От места ночевки до Самары оставалось немногим более 100 км. Их мы одолеем завтра по утренней прохладе.
Другие статьи из цикла «Путешествие в Абхазию»
Из Перми в Крым, май 2021. Часть 1
Два года назад ездили в Сочи. Поэтому в этот раз цель была Крым. Никогда там не были ранее. Решили по возможности увидеть все самые значимые места его. То есть о том. чтобы весь отпуск просидеть там в одной лишь локации речи не шло. Первую точку базирования в Крыму выбрали — Судак. Заранее забронировали там отель на 5 дней. После Судака должны переехать в Черноморское на еще 5 дней. Все локации для проживания как в дороге, так и в Крыму искали через приложение «booking».
На обратно пути из Крыма запланировали заехать в Анапу, а потом двигаться в Сочи к родственникам. Ну а далее уже обратно из Сочи домой — в Пермь.
Итак выезд из Перми был назначен на 4 мая. Ездили вдвоем с женой. Транспорт — 1998 Е36 BMW 318i Touring.
Удивительно, нас только двое было. но машина была забита вся просто:
Пообщавшись до этого с опытными людьми был составлен следующий маршрут:
Пермь — Ижевск — Набережные Челны — Тольятти — Сызрань — Саратов — Волгоград — Сальск — Тихорецк — Тимашевск — Славянск-на-Кубани — Крымский мост — Судак.
Маршрут был проложен в обход платных дорог.
Планировали выехать рано утром. Но из-за обстоятельств из Перми смогли выехать только в семь вечера. Поэтому в этот день добрались только до Ижевска. Остановились в отличной гостинице «Амакс». Номер с большой кроватью, ванной обошелся в 1500 руб. Вот так выглядел номер и внутренняя парковка отеля:
Кстати, видно что самое начало мая на Урале — это еще далеко не лето. Зеленые листочки на деревьях только только появились. И вскоре очутившись в Краснодарском крае видишь разительный контраст природы — там всё зеленое и пышное, настоящее лето.
На следующий день 5 мая из Ижевска выехали около 9 утра. До Набережных Челнов доехали по плану:
А дальше мы сбились с маршрута. Почему уже сложно сказать. Должны были ехать вот так через Заинск, потом огибаем Альметьевск и едем на Шентала и Исаклы:
А нас занесло через Молодежный, где был участок ужасной дороги весь в больших ямах, а потом на Бугульму и в сторону Северного.
Из-за этого на участке от Бугульмы до Северного ехали на последних литрах бензина. Вокруг ни одной заправки и вообще никого. Дорога тоже так себе. Спасло то, что практически доехав до Северного, дорога наконец-то выходит на трассу М5 и тут сразу Лукойл:
Дальше благополучно проехали Самару, Тольятти, Сызрань и уже к темноте добрались до Сенного:
Тут и решили заночевать. Сразу у трассы есть гостиница «Взлет». Сняли номер опять за 1500 руб. Вот только по сравнению с Ижевском — это небо и земля)) Маленькая комнатка с отдельными кроватями. Ладно хоть ванна своя:
6 мая покинули Сенной около восьми утра. Проехали Саратов. Сразу после него дорога становится местами не очень. Остался позади Камышин и Волгоград:
С приходом темноты доехали до Сальска. Остановились в гостевом большом доме. Дом хороший. Только туалет общий. За ночь отдали 1800 руб:
Утро 7 мая. Сегодня мы должны уже добраться до Крыма. Вокруг нас уже настоящее лето! Много солнца и зеленой пышной зелени.
Проехали Тихорецк. Впереди был Тимашевск. Уже был наслышан о его ужасных пробках на переездах. Но нам повезло. Мы поехали через город и все проехали за 15 минут. Ну а дальше все ближе и ближе был Крымский мост:
Первым сюрпризом было то, что перед выездом на мост стоит пост досмотра. Проверяют не всех, а выборочно я так понял. Но нас остановили. Из машины заставляют выйти всех пассажиров и через специальный коридор их проводят чуть дальше. А водитель на машине проезжает вперед, где на спец площадке говорят открыть багажник. капот и двери. Быстро все осмотрели, спросили про запрещенные грузы и отпустили.
Также рядом по пути находится последняя заправка Лукойл. Где все пополняют свои баки и там нереальное количество народа)
Теперь про мост. Честно, ожидали что будет как-то внушительнее все. Сама дорога, конечно, отличная. Весь мост утыкан камерами. На каждом столбе и опоре почти. Рядом идет железная дорога. Вот она реально внушает! То как её построили:
Дальше ехали по Тавриде. Дорога действительно отличная. Но скучновато:) Движение практически по прямой по идеальной дороге несколько нудно. Наконец доехали до съезда на Судак. Дорога резко превратилась в обычную двух полоску со средним покрытием:)) Зато вскоре начались уже горные пейзажи и первые серпантины. И вот спустя какое-то время мы заехали в Судак.
Первые впечатления — небольшой южный курортный городок с маленькими и узками улочками. Без всякого пафоса. Чем примечателен Судак? Своей «Судакской крепостью». А мы остановились в отеле «Дом у рыцаря», который находится прямо у подножия этой крепости. Место центровое и тут всегда днем много туристов в сезон. Отель понравился сразу. Нам дали номер на 3 этаже. подъем с улице по лестнице из внутреннего дворика, в котором есть веранда, бассейн, кухня открытая. Номер был просто отличный! Во-первых, вид. Вот какой он был из окна — прямо на крепость:
А вот вид изнутри отеля. Мы жили на 3 этаже:
Номер со всеми удобствами. уютный и чистый. За 5 дней и 4 ночи заплатили за него 7920 руб:
Про парковку для машины. У отеля есть свой гараж на 4 машины. Но в день заезда все было занято, поэтому нам предложили оставить машину на стоянке у крепости — она в 30 метрах. Администратор позвонила охране на парковку и договорилась, что на ночь оставим машину за 300 руб. Ну мы оставили. Для понимания — охранники парковки представляют собой ребят вида из начала нулевых, когда были парковочные войны с самозахватом территории. К слову, ситуация с парковками в Крыму — это отдельная тема. Так как сам администратор гостиницы урегулировал вопрос. то у меня не возникло мысли просить с парковщиков талон. Но на следующий день, когда пришли за машиной, там уже были другие люди. Они просто не дали выехать с парковки. Перегородили дорогу и стали спрашивать, а кто такие, а кто дал разрешение, а как выглядели парковщики вчерашней смены, а вот мол они должны были дать чек и талон. И должны были больше денег взять. Короче, я сказал, что если есть какие-то вопросы. то давайте позовем администратора гостиницы и все порешаем. На что услышал, ладно езжайте, мол сами разберемся:))
В следующей части расскажу уже про путешествия внутри Крыма.