какое метро самое протяженное в мире
Самое большое метро в мире: топ 10
Доброе утро, всем трудящимся! Большинство из нас пользуется общественным транспортом, он очень удобен в крупных городах. И лучше всего справляется метро – никаких пробок, интервал между поездами не больше 5 минут и станций очень много. Но чем метро примечательно, кроме отсутствия пробок? Сегодня для вас – самое большое метро в мире: топ 10, мой собственный обзор.
10. Мехико – 195 станций
В столице Мексики метро появилось в 1969 году. Здесь 12 линий, а из интересных фактов – все станции дублируются картинками, специально для пассажиров, не владеющих испанским. Про Мексику подробнее можно почитать тут.
9. Москва – 241 станция
Торопитесь, количество станций растет ежемесячно, а еще добавились МЦК и МЦД. Перевозит метро с 1935 года, не прерываясь даже на годы ВОВ. Московский метрополитен имеет множество рекордов, так что к нему еще обязательно вернемся.
8. Лондон – 270 станций
Построен аж в 1863 году и тоже большой рекордсмен. Там ездила даже Елизавета II, более 400 эскалаторов, а поездка в 20 минут по вреду легким будет сопоставима с парой сигарет. Кстати, под землей меньше 50% всех станций, так что называть это метро подземкой немного нечестно.
7. Токио – 285 станций
Ждет вас с 1927 года, главное не попадайте туда в час-пик. Тут есть отдельные женские вагоны, помогающие бороться с приставаниями в метро. А еще пассажир платит за расстояние, которое он проехал. Как у нас в электричках, только метро такое запутанное, что можно незаметно потратить свой дневной заработок.
6. Мадрид – 301 станция
Открыто в 1919 году и сегодня является частью городского транспорта. Это значит, что можно купить одну проездную карту, по которой и ездить по всему городу. Подземка одна из самых чистых и приятных в оформлении, но не всегда удобно для инвалидов, да и полностью здоровый человек легко запутается в пересадках.
5. Париж – 303 станции
Совсем немного опережает Мадрид, но это говорит о хорошей скорости развития испанского метро, ведь в Париже оно работает с 1900 года. Здесь наиболее плотное расположение станций – в центре часто меньше километра, так что легче пройтись пешком, чем ехать. Из особенностей – тут не объявляют станции, так что смотрите на табло. И тут много отсылок к России и московскому метро, в частности.
4. Пекин – 370 станций
Вот это темпы строительства – 370 станций с 1969 года. Оплата здесь тоже идет за расстояние, зато можно посмотреть на поезда без водителей – некоторые ветки оборудованы автоматическими поездами. Китай вообще рекордсмен по строительству метро, но он же рекордсмен и по загруженности, так что строить приходится.
3. Шанхай – 413 станций
1993 год и опять Китай, с таким пассажиропотоком мало какой автобус справился бы, пришлось строить. Это одно из очень длинных метро, так что аккуратнее в поезде – если уснете, придется очень долго и дорого возвращаться, плата также за расстояние. И это самое высокотехнологичное метро, здесь есть все новинки техники.
2. Сеул – 429 станций
Не такое скоростное строительство – с 1974 года, но все равно впечатляет. Здесь есть самая длинная полностью подземная ветка в мире, а еще это метро просто создано для комфорта.
Тут есть теплые и прохладные вагоны, специальные места для беременных и пожилых людей, станции объявляются на 4 языках. На станциях есть туалеты, в том числе для инвалидов и детей, а также комнаты для мам.
1 Нью-Йорк – 472 станции
Интересно, много ли американцев были на всех станциях? Ну или хотя бы на всех 36 ветках. Метро открылось в 1904 году и под землю ушло не сразу, до сих пор тут много надземных веток.
Особенностью метро является не строгое следование веткам – поезда могут ходить практически по любым маршрутам, даже переезжая на другие ветки. А еще это метро самое шумное и одно из самых загруженных. Это единственное в Америке круглосуточное метро.
ТОП-10 закончили, теперь по другим рекордам.
Самое старое
Как вы видели в ТОПе – самым старым будет метро в Лондоне. Изначально поезда ездили на угле, так что грязный воздух – отчасти дань традициям. Тут же впервые появились эскалаторы, а специальный работник – инвалид – ездил по ним, чтобы показать людям безопасность движущейся лестницы. Лондон первым в мире перешел на электрические поезда.
Самое длинное
Шанхайское метро простирается почти на 600 км. Кстати, проехать насквозь некоторые линии займет 4 часа, так что без книжки может быть очень скучно. Первые места по километражу делят между собой Китайские метрополитены, соревнуясь и поочередно опережая друг друга.
Учитывая темпы строительства, скоро цифры сильно увеличатся. А по количеству веток лидирует Нью-Йорк, хоть одна область, где нет «азиата, который делает это лучше».
Самое загруженное
В день больше всего людей проходит в токийском метро. Тут даже есть специальные служащие, которые «утрамбовывают» людей в поезда в час-пик. А вот по количеству людей в среднем в месяц первенство делят Пекин и Москва.
Самое глубокое
Самым глубоким метро считается Петербургское (вот что еще можно посмотреть в Питере кроме метро), потому что более половины станций расположены глубже 50 метров. В Северной Корее метро залегает на глубине 120 метров, но не все. Но рекорд по глубине станции все равно у них.
Самое высокое метро в Мехико, если брать над уровнем моря.
Самое большое депо
Неудивительно, но больше всего вагонов именно в Нью-Йоркском метрополитене – почти 7 тысяч вагонов.
Самый длинный перегон
Самой долгой поездка между станциями будет в Москве — это перегон перед Крылатским – 8 минут в туннеле. Но он меркнет перед мировым рекордом. В Сан-Франциско метро проходит прямо под заливом, перегон занимает 9 километров и почти 15 минут в пути.
Самое водное
Самый длинный метромост расположен в России, в Новосибирске, длина моста почти километр. А вот по количеству мостов лидирует Париж, где их 6.
Вот и все
С вами была Алла, преданный фанат общественного транспорта.
25 самых больших метро в мире по протяженности пути
В 55 странах мира насчитывается около 160 систем метрополитена, а 27 октября 1904 года начала работу первая подземная линия метро в Нью-Йорке. В наши дни Нью-Йоркское метро – крупнейшее в мире по количеству станций.
ВсеЗнаешь.ру предлагает вам посмотреть список 25 самых больших систем метро в мире.
25. Тяньцзинь, Китай
Китайский город Тяньцзинь вторым после Пекина открыл свой метрополитен. Длина пути рельсов составляет 181 километр, а самих станций здесь 127.
22. Метро Пусан, Северная Корея
А в этом метрополитене, несмотря на одинаковую протяженность с путями в Тяньцзине, имеется 129 станций!
23. Муниципальное метро Осаки, Япония
Являясь неотъемлемой частью обширной системы общественного транспорта всей страны, муниципальное метро Осаки имеет длину рельсов в 134 километра и 123 станцию.
22. Железнодорожная сеть в Гамбурге, Германия
Эта железнодорожная сеть в немецком городе Гамбурге делает остановки на 91 станциях на протяжении 104 километров.
21. Массовый скоростной транспорт, Сингапур
Транспортная сеть охватывает весь Сингапур. Длина путей здесь достигает 119 километров, а станций всего 69.
20. Экспресс транзит BART, Сан-Франциско
Станция обслуживает столицу Сан-Франциско. В BART пять линий с протяженностью в 167 километров и 44 станции.
19. Метрополитен в Вашингтоне, США
Скоростная транспортная система Вашингтона — вторая по загруженности в США после Нью-Йоркского метро.
18. Транспортная система в Чикаго
Транспортная система с пометкой “L” (повышенный уровень), обслуживает Чикаго и его окрестности. Это вторая по длине транзитная система в Соединенных Штатах после Нью-Йорка и третья по загруженности (после Нью-Йорка и Вашингтона, округ Колумбия).
17. Общественная железная дорога в Гонконге, Китай
Официальная система скоростного транзита в Гонконге охватывает 93 станции и имеет протяженность 174 километра.
16. Метрополитен в Валенсии, Испания
Эта крупная пригородная сеть проходит через Валенсию, а все поезда отправляются в отдаленные города и деревни. Он имеет 146 километров пути и 137 станций.
15. Скоростная железная дорога в Берлине, Германия
Пригородно-внутригородская железнодорожная система Берлина вмещает 173 станции и 151 километр.
14. Железнодорожная сеть Копенгагена, Дания
Эта комбинированная городская скоростная и пригородная железнодорожная сеть обслуживает столичный район Копенгагена и соединяет центр города с пригородами.
13. Метрополитен в Шеньчжене, Китай
Относительно новая система метро, Шэньчженьский метрополитен является шестой открытой подземной сетью в Китае. Здесь 137 станций протяженностью 178 километров.
12. Метрополитен в Дели, Индия
Возможно, один из самых опасных современных метрополитенов с точки зрения безопасности при строительстве. За последнее десятилетие здесь умерло более 100 человек, работающих над различными расширениями сети.
11. Метрополитен в Токио, Япония
Одна из двух отдельных систем метро, используемых жителями Токио. Токийское метро настолько заполнено в час пик, что специально обученные люди, называемые ошия, или “толкачи” запихивают людей в переполненные поезда, прежде чем они покинут станцию.
10. Городское метро Мексики
Мексиканский городской метрополитен — вторая по величине подземная система в Северной Америке со 195 станциями с длиной пути в 225 километров.
9. Метрополитен Мадрида, Испания
Хотя Мадрид занимает 50 место в мире по численности населения, длина путей в метро составляет 193 км и 301 станцию.
8. Метрополитен в Гуанчжоу, Китай
Четвертая система метро, построенная в Китае после Пекина, Тяньцзиня и Шанхая, метро Гуанчжоу является шестым по загруженности в мире и имеет 210 станций, протяженностью в 357 километров.
7. Метрополитен Нью-Йорка
Пожалуй, самое известное в мире метро с рекордным количеством станций — 469. Но в отличие от других азиатских подземных систем имеет меньшую протяженность — всего 375 километров.
6. Московский метрополитен
После Токио и Сеула Московский метрополитен является третьей по загруженности системой скоростного транспорта в мире. Здесь 222 станции и путь в 379 километров.
5. Метрополитен Сеула, Южная Корея
Одна из наиболее широко используемых систем метро в мире. Ежедневно через его 429 станций протяженностью 393 километра проходят 8 миллионов человек.
4. Подземная сеть Лондона
Лондонский Метрополитен — старейшая в мире система метрополитена, построенная в 1863 году. Она обслуживает 270 станций на 402 километрах пути.
3. Метрополитен Парижа, Франция
Парижский метрополитен имеет самую плотную в мире систему. Здесь 257 станций и 587 километров пути.
2. Метрополитен Пекина, Китай
Пекинское метро в течение нескольких десятилетий расширялось и расширялось, и теперь имеет 364 станции и длину в 599 километров.
1. Метрополитен Шанхая, Китай
Открытый в 1995 году Шанхайский метрополитен является одной из самых быстрорастущих скоростных транспортных систем в мире. Хотя она имеет только 393 станции, но охватывает 644 километра пути. Это больше, чем любое другое существующее ныне метро.
Рейтинг самых больших (протяженных) метро в мире
Метрополитен – ежедневный транспорт для жителей мегаполисов. Но то, что сейчас обыденно, в начале XIX века считалось фантастикой.
После Лондона метрополитены заработали в Нью-Йорке, Чикаго, Будапеште, Глазго, Париже и других крупных городах. Проект постройки метро в Москве был разработан ещё до Великой Октябрьской революции, но осуществлён лишь в советское время 15 мая 1935 года.
По данным Международного союза общественного транспорта на конец 2019 года действует 201 метрополитен в 59 странах. Благодаря нашему ТОПу, Вы узнаете о десяти самых протяженных подземках мира.
Протяжённость – 690,5 км
1 октября 1969 года в Пекине открылась линия метрополитена длиной 21 км с 16 станциями. Это был первый подземный транспорт Китая. Построен с учётом опыта и знаний советских метростроевцев, командированных в Китай для консультации специалистов дружественной страны. До 1976 года первая ветка метро использовалась исключительно для военных целей.
Современный Пекинский метрополитен имеет 27 линий, охватывающих столицу Китая и пригороды. Они параллельны друг другу или пересекаются под прямым углом. Есть также кольцевые маршруты, надземные участки и эстакада, ведущая в аэропорт «Шоуду». Метро насчитывает 405 станций, среднее расстояние между которыми 1,78 км. Годовой пассажиропоток метрополитена – 3,85 млрд. человек.
Особенности Пекинского метро:
Протяжённость – 676 км
Молодая и динамично развивающаяся сеть подземного транспорта. Первая линия открылась в 1993 году.
Сейчас действуют 16 линий. Строительство ещё четырёх планируется закончить к концу 2020 года. Они связывают 329 станций и все значимые объекты города между собой. Расположены параллельно и перпендикулярно друг другу. Есть один кольцевой маршрут и прямая ветка на аэропорт «Пудун». Годовой пассажиропоток – 2,5 млрд. пассажиров.
Особенности Шанхайского метрополитена:
Протяжённость – 475,2 км
Метро в столице китайской провинции Гуандун заработало 28 июня 1997 года. Состоит из 14 линий, охватывающих 271 станцию. Они обслуживают центральные районы одного из крупнейших мегаполисов Китая. Одна из линий ведёт в пригород Фошань, в котором проживает более 7 тысяч жителей. Среднее расстояние между станциями – 1,98 км. Годовой пассажиропоток – 3,026 млрд. человек.
Протяжённость – 402 км
Самое старое метро мира. Его праотцом был тоннель под Темзой, построенный с помощью проходческого щита в 1825-1843 годах.
Современный Лондонский метрополитен состоит из 11 линий с 270 станциями. Они соединяют 28 районов столицы Туманного Альбиона. 55% путей метро проходят на поверхности земли. Средняя глубина станций – 20 метров. Годовой пассажиропоток – 1,37 млрд. человек.
Особенности Лондонского метро:
Протяжённость – 397,3 км
Первый и самый крупный метрополитен России. Первая ветка метро заработала 15 мая 1935 года и соединила станции «Сокольники» и «Парк культуры».
Современный Московский метрополитен имеет 14 подземных линий с 232 станциями. Они охватывают Москву и пригород. Самая глубокая станция «Парк победы» находится на глубине 73 метра. К 2023 году планируется достроить ещё 67 км тоннелей. Годовой пассажиропоток – 2,5 млрд. человек.
Особенности Московского метро:
Протяжённость – 394 км
Строительство метрополитена началось в 1968 году с открытием надземной железнодорожной линии на канатной тяге. Этот участок метро не сохранился до настоящего времени.
Количество станций – 472. Охватывает 4 из 5 районов города, кроме Статен-Айленд. 40 % путей находятся над землёй. Движение поездов осуществляется по маршрутам, которые проходят по 1-2 линиям. Всего 28 маршрутов, которые делятся на: экспресс-маршруты (с несколькими остановками), локальные (со всеми остановками) и челночные (короткие расстояния). Годовой пассажиропоток – 2 млрд. человек.
Особенности Нью-Йоркского метро:
Протяжённость – 377 км
Открылся в столице китайской провинции Цзянсу 03 сентября 2005 года. Состоит из 10 линий: 5 из них обозначены цифрами и соединяют районы города, а ещё пять – обозначены буквой S и соединяют пригороды с городским центром. Поезда курсируют как под землёй, так и по надземным эстакадам.
Состоит из 174 станций. Среднее расстояние между остановками – 2,31 км. Строительство метрополитена продолжается. К 2023 году планируется открыть еще 3 линии. Годовой пассажиропоток – 1,115 млрд. человек.
Особенности Нанкинского метро:
Первая надземная линия, называемая Красной, была открыта 24 декабря 2002 года. Первая подземная Жёлтая линия – 20 декабря 2004 года. Сейчас сеть состоит из 8 обычных и 1 скоростной линий. 253 станции объединяют центральные районы индийской столицы и 5 городов-спутников. Скоростная линия ведёт к аэропорту «Нью-Дели». Годовой пассажиропоток – 927 млн. человек.
Особенности Делийского метро:
Протяжённость – 343 км
Был открыт в столице Южной Кореи 15 августа 1974 года. Первая линия соединила станции Сеул и Чхоннянни. Современная сеть состоит из 9 линий с 316 станциями, которые охватывают столицу и пригороды. На всех подземных станциях действуют платформенные раздвижные двери, которые открываются синхронно с дверями прибывшего поезда. Годовой пассажиропоток – 2,856 млрд. человек.
Особенности Сеульского метро:
Протяжённость – 339 км
Открылся в китайском городе Ухань 28 сентября 2004 года в районе Ханькоу. Современная сеть состоит из 12 линий, которые объединяют пригороды и районы города. На карте они обозначены разным цветом и имеют поэтические названия, например, 4-я линия – «Зелёная трава», 2-я линия – «Цветок красной сливы». Каждая их линий состоит из подземных и надземных участков. Все станции оснащены платформенными раздвижными дверями. Годовой пассажиропоток – 712 млн. человек.
Особенности Уханьского метро:
Самое большое метро в мире
Опубликовано Olga в 02.08.2019 02.08.2019
Метро – один из самых удобных видов общественного транспорта. Поскольку поезда ходят под землей, пассажирам не приходится долго стоять в пробках или терять время из-за сбоев графика.
Первое метро появилось в Лондоне еще 150 лет назад. Сейчас метрополитен существенно модернизировали, а подземные железные дороги есть практически во всех крупных городах мира. Некоторые метро по-настоящему огромные, и поражают своими масштабами. В сегодняшней статье мы рассмотрим не только самое большое, длинное и необычное метро мира, но и приведем несколько интересных фактов об этом виде общественного транспорта.
Интересные факты о метро
Метро абсолютно заслуженно считается самым совершенным видом общественного транспорта. Благодаря тому, что поезда движутся под землей, они способны перевозить огромное количество пассажиров за счет отсутствия пробок и высокой скорости перемещения (рисунок 1).
Рисунок 1. С подземкой связано много интересных фактов
Кроме того, метро обособлено от остальных видов транспортных перевозок, поэтому в подземке не бывает пробок или сбоев графика.
Вот еще несколько интересных фактов о метро:
Интересно, что поезда метро немного проигрывают обычным железнодорожным составам по весу и габаритам. В среднем, поезд подземки состоит из 4-8 вагонов. Благодаря этому составу и удается развивать такую большую скорость.
Кроме того, существуют определенные стандарты относительно длины и ширины платформы. Как правило, длина этого сооружения составляет 100-165 метров, и ширина 5-20 метров.
Несмотря на то, что метро – очень удобный вид общественного транспорта, его строительство могут позволить себе только крупные города. Дело в том, что для прокладки всего 1 км путей мелкого залегания потребуется порядка 30 млн долларов США, хотя окончательная стоимость строительства определяется особенностями грунта, рельефа и используемыми технологиями.
Рейтинг самых больших метро
Учитывая высокую стоимость строительства подземной железной дороги, не удивительно, что этот вид общественного транспорта есть далеко не во всех городах (рисунок 2).
Рисунок 2. Самыми большими считаются метро: 1 — Нью-Йорка, 2 — Сеула, 3 — Шанхая, 4 — Пекина, 5 — Парижа
В данный момент выделяют 5 самых больших метро в мире:
Кроме того, к крупнейшим мировым метро относятся подземка в Мадриде, Токио, Лондоне, Москве и Мехико. У каждого из них есть свои особенности.
В метро Мадрида есть так называемая платформа-призрак, которая сейчас функционирует как музей.
Токийский метрополитен тоже заслуживает внимания. Его протяженность сравнительно небольшая, всего 304 км, а количество станций – 290, но при этом ежегодно подземкой пользуется более 3,5 млрд человек.
Лондонское метро считается самым старым в мире, а московская подземка, открытая в 1935 году, отличается очень красивыми и величественными станциями, которые очень нравятся туристам. У метро Мехико другая особенность: здесь у каждой станции есть свой логотип, на котором изображены люди, представители местной флоры и фауны.
Самое глубокое метро в мире
Метрополитен принято оценивать не только по протяженности или количеству станций, но и по глубине залегания путей. По этому показателю абсолютным рекордсменом считается город Санкт-Петербург (рисунок 3).
Глубина залегания путей рассчитывается по нескольким показателям. Сначала измеряется расстояние от поверхности до дна всех платформ, затем эти показатели плюсуются и делятся на общее количество платформ.
Несмотря на то, что питерское метро не попадает в рейтинги по протяженности, здесь есть более 30 станций, залегающих на глубине 30 метров и больше. Этот показатель считается весьма существенным.
Рисунок 3. Питерский метрополитен — самый глубокий в мире
Такое глубокое залегание питерского метрополитена обусловлено несколькими факторами. Во-первых, через город проходит Нева и, чтобы избежать затопления тоннелей, их проложили под ее руслом. Во-вторых, архитектура центральной части города представляет историческую ценность, поэтому метро прокладывали глубоко, чтобы случайно не повредить здания. В-третьих, проложенные в городе коммуникации залегают неглубоко, и было гораздо дешевле сделать метро более глубоким, чем полностью менять коммуникационную систему.
Кроме того, следует учитывать, что в Питере повышенная влажность, а почва слишком рыхлая и склонна к заболачиванию. На большой глубине эти показатели снижаются.
Самые глубокие станции
Несмотря на то, что питерское метро считается самым глубоким в мире, станции, расположенные далеко от поверхности, есть во многих других городах (рисунок 4).
Рисунок 4. Рекордные по глубине станции есть во многих странах: 1 — в Москве, 2 — в Портленде, 3 — Санкт-Петербурге, 4 — Пхеньяне и 5 — Киеве
Вот некоторые из них:
Конечно, строительство каждой из этих станций было сопряжено с определенными трудностями, но сейчас посетить их стоит хотя бы для того, чтобы оценить все величие строителей, возводивших станции.
Необычные метро мира
Метро крупных городов, хоть и работают по одному принципу, могут существенно отличаться друг от друга. Речь идет не только об оформлении станций, но и о протяженности, глубине или высоте их расположения относительно уровня моря.
При оценке метрополитена эксперты также оценивают интенсивность пассажиропотока. Учитывая эти критерии, мы решили привести несколько примеров необычных мировых подземок.
Самое длинное
По критерию протяженности лидером считается метро Шанхая. Его длина составляет 660 км, и, хотя этот показатель не является рекордным, лидерство получил именно этот метрополитен, так как он постоянно находится на стадии расширения (рисунок 5).
Рисунок 5. Шанхайская подземка считается одной из самых длинных
В данный момент здесь уже функционирует 15 линий, и еще 4 строятся в качестве их продолжения. Власти города уже к 2020 году планируют увеличить протяженность подземной транспортной сети до 780 км. Метро Шанхая скоростное, стоимость проезда невысокая, а на станциях всегда чисто. Время прибытия составов показывается на специальных табло. Кроме того, созданы условия для передвижения инвалидов.
Однако у шанхайской подземки есть и несколько существенных недостатков:
Конечно, можно поспорить, что метро Сеула имеет протяженность более 1100 км, однако стремительное прокладывание путей и строительство платформ в Шанхае все же позволяет причислить эту подземку к лидерам.
Высокогорное
Если рассматривать метро по высоте расположения относительно уровня моря, лидирующую позицию занимает Metro Alpin в Швейцарии. Маршрут этой подземки пролегает сквозь скальный тоннель, и соединяет станции Фельскинн и вершину горы Миттель-Аллалин (рисунок 6).
Рисунок 6. Высокогорное метро находится в Швейцарии
Протяженность дороги составляет всего полтора километра. Поезд проезжает это расстояние всего за три минуты. Пропускная способность этого метро невысокая: всего полторы тысячи человек в час, так как один вагон вмещает не более 115 пассажиров.
Самое загруженное
Говоря о метро, невозможно не рассказать о самой загруженной подземке в мире. Таковым признан токийский метрополитен, который ежедневно перевозит 9 млн пассажиров, а годовой пассажиропоток достигает 3,6 млрд человек (рисунок 7).
Рисунок 7. Токийская поземка — абсолютный лидер по загруженности
Учитывая такую высокую загруженность токийского метро, здесь даже появилась особая должность – осия. Это специальный сотрудник, который помогает заталкивать людей в вагоны, хотя в последнее время некоторые поезда начали оснащать вагонами с более широкими дверями (до 180 см).
С токийской подземкой связана еще одна интересная особенность: в часы пик последний вагон отводится исключительно женщинам. Таким образом городские власти стремятся предотвратить домогательства во время давки.
Необычные схемы метро
В больших городах метрополитен постоянно расширяют. В результате схемы получаются настолько запутанными, что даже местным жителям бывает сложно в них разобраться. Лидером считается лондонская подземка, хотя ей не уступают метро Токио и Нью-Йорка.
В столице Японии схема метрополитена настолько сложная, что внешне больше напоминает клубок цветных линий, чем какой-то план. Но, поскольку каждая линия имеет свой цвет, а на каждой станции есть множество указателей, риск заблудиться сводится к минимуму.
Запутанным считается метро Парижа и Берлина. Здесь, как и в Токио, каждая линия помечена отдельным цветом, но пассажирам все равно рекомендуют быть внимательными. Дело в том, что существует риск сесть не в тот поезд и уехать в противоположном направлении. Поэтому туристам рекомендуется внимательно изучать схемы и информации на табло, расположенных на станциях. В видео вы сможете посмотреть, каких технических чудес достигло человечество при строительстве метро на примере Китая.