какое метро рядом с ленинским проспектом в москве

Содержание

История и происхождение названия

Станция открыта 13 октября 1962 года в составе участка «Октябрьская» — «Новые Черёмушки». Названа по своему расположению вблизи Ленинского проспекта.

Вестибюли и пересадки

Имеется два наземных вестибюля, построенных из железобетонных конструкций и расположенных к северу и к югу от Третьего транспортного кольца, между улицей Вавилова и Ленинским проспектом. Выход — к улице Вавилова, площади Гагарина и Ленинскому проспекту. В центре зала расположен неиспользуемый третий выход по лестницам, посредством которого планировалось осуществлять пересадку на станцию «Площадь Гагарина» Московской Окружной железной дороги. Поскольку пассажирское движение по МК МЖД к настоящему моменту так и не открылось, выход бездействует.

Станция в цифрах

Техническая характеристика

«Ленинский проспект» — колонная станция мелкого заложения (глубина — 16 метров). Сооружена по проекту архитекторов А. Ф. Стрелкова, Н. А. Алёшиной, Ю. В. Вдовина, В. Г. Поликарпова, А. А. Маровой. Всего на станции 80 колонн (шаг колонн — 4 метра).

Оформление

Колонны отделаны белым и желтоватым мрамором; путевые стены облицованы белой керамической плиткой; пол выложен серым и коричневым гранитом. Оригинальностью светового решения и типом перекрытий «Ленинский проспект» отличается от других колонных станций участка.

Интересные факты

«Ленинский проспект» — станция, наиболее удалённая от соседних двух на всей Калужско-Рижской линии (перегоны до Шаболовской и Академической, соответственно, самые длинные на линии).

Вестибюли получили народные названия: Южный — к «1000 Мелочам», Северный — к улице Орджоникидзе (из-за наличия большой территории завода, в настоящее время завод представляет собой неофициально смесь торгово-офисной зоны с бизнес-инкубатором).

К метро подъезжает маршрутное такси до «Академической» (позже разделено на 2 маршрута до торгового центра «РИО») и до «Нагорной», остальной транспорт находится в пешеходной доступности.

Источник

Ленинский проспект (Москва)

Якиманка (№ 1, 3, 7, 11, 13 и 2—2а) — жилые, № 1/2, 3(стр. 2), 7а—11 (корп. 3), 11/49, 13а, 67а и 4-10 (корп. 1-12)) — нежилые)
Донской (№ 21—25/12, 35, 37, 37а и 12, 16—30) — жилые, № 17, 19 (стр. 1,2), 27/1 (стр. 1—8) — 37 (стр. 2) и 14 (стр. 1—4) — 20а, 28) — нежилые)
Гагаринский (№ 39—45, 57, 61/1, 67-73/8, 77, 79 и 32-36, 40, 44, 52, 60/2—72/2 — жилые, 39а—55/1, 59, 63, 63/2-69а, 75а и 32а, 34, 38, 42 (корп. 1—6), 46а, 50а, 54, 64а, 66а — нежилые)
Ломоносовский (№ 75/9—95 и 74, 78, 82/2, 82, 86—90) — жилые, № 77, 81а-95а и 76—82/2, 86, 86б-90б) — нежилые)
Обручевский (№ 99, 109/1 (корп. 1-3), 113/1) — жилые, № 97а (стр. 1—8) — 105, 109а, 113 (корп. 8, 8а, 16), 117 (корп. 1—4)) — нежилые)
Тёплый Стан (№ 121/1 (корп. 1—3) — 125 (корп. 1, 2), 129 (корп. 1,3), 131 (корп. 1, 2), 135 (корп. 1,3), 137 (корп. 1, 2)) — жилые, № 113а, 123 (стр. 2, 3), 125 (корп. 2—4), l29 (стр. 2,3), 131 (корп. 3,4), 131б, 135—139) — нежилые)
Проспект Вернадского (№ [(92—98, 102—116, 122—130, 134—140) — жилые, № 90/2, 92а, 92б, 102а, 106 (стр. 1) — 110 (корп. 3), 118, 130 (корп. 1), 132, 140 (стр. 1)) — нежилые)
Тропарёво-Никулино (№ 144 (корп. 2—5), 148—156 — жилые, № 142, 146—158) — нежилые)

119049 (№ 1—11 и 2—10), 119071 (№ 13—35 и 12—28), 119334 (№ 37—49 и 30—40, 44), 119119 (№ 42), 119333 (№ 51—61/2 и 46—60/2); 119296 (№ 63—73 и 62—68), 119261 (№ 75—85 и 70—84), 119313 (№ 87—95 и 86—90), 119415 (№ 90/2—140), 119421 (№ 97—111), 117198 (№ 113), 117513 (№ 117, 121—139), 119526 (№ 144—146), 119571 (№ 148—158)

+7(495) XXX—- и +7(499) XXX—-

Ле́нинский проспе́кт (бывшие Большая Калужская улица, часть Калужского шоссе и Киевское шоссе) — проспект в Центральном, Южном, Юго-Западном и Западном административных округах города Москвы, одна из крупнейших радиальных магистралей города. Проходит от Калужской площади до МКАД, после пересечения с которой переходит в Киевское шоссе. Нумерация домов ведётся от Калужской площади.

Ленинский проспект является второй по ширине улицей Москвы — после Ленинградского проспекта. Его ширина колеблется от 108 до 120 метров. Ленинский проспект — единственная в Москве радиальная магистраль, не меняющая название на всём протяжении — от Садового кольца до МКАД. Благодаря этому Ленинский проспект долгое время был самой длинной улицей Москвы, но в 1985 году, после включения в состав Москвы района Бутово, утратил этот статус в пользу Варшавского шоссе, имеющего в Бутове длинный «замкадный» участок.

Содержание

Происхождение названия

В 1960-е — 1970-е годы примыкающие к проспекту улицы получили названия в честь родных и близких вождя: его брата (Дмитрия Ульянова), сестры (Марии Ульяновой), жены (Крупской), и личного секретаря (Фотиевой), улица Стасовой.

История

В конце 1930-х гг. от Калужского шоссе по трассе современного Ленинского проспекта прошла дорога в аэропорт Внуково, позднее названная Киевским шоссе. Участок проспекта от Калужской заставы до Ломоносовского проспекта реконструирован в 1957, от Ломоносовского проспекта до ул. Кравченко — в 1959, от ул. Кравченко до ул. Лобачевского — в 1966, от ул. Лобачевского до ул. Миклухо-Маклая — в 1969, от ул. Миклухо-Маклая до МКАД — в 2001. В 1962 была построена транспортная развязка на пл. Гагарина (реконструирована в 2001 в связи со строительством Третьего Транспортного кольца), в 2001 — развязка с проспектом Вернадского и ул. Островитянова, а также с Теплостанским проездом.

В 60-70-е годы XX века на Ленинский проспект выводили рабочих и служащих Москвы для массовой встречи делегаций дружественных социалистических и развивающихся стран, направляющихся из аэропорта Внуково в Кремль.

Примечательные здания и сооружения

По нечётной стороне:

Памятники

Транспорт

Метро

Автобус

Троллейбус

Трамвай

Непосредственно по Ленинскому проспекту трамвай не ходит, но по Ломоносовскому проспекту его пересекают трамваи маршрутов 14, 22, 26, 39

Источник

Какое метро рядом с ленинским проспектом в москве

Утверждены названия девяти строящихся станций Троицкой линии метро.

Ленинский проспект Москва
Вид на площадь Гагарина в сторону центра
Общая информация Москва Россия
Страна

Потолок станции «Новаторская» будет выполнен из алюминиевых панелей разного формата, имеющих шлифованную поверхность. Кессоны создадут более камерную и уютную атмосферу на станции, кроме того, в углублениях спрячут светильники.

Путевые стены в верхней части будут поддерживать рисунок потолка, некоторые элементы расположатся в глубине, их выкрасят в оранжевый цвет. А нижнюю часть полностью облицуют перфорированными элементами высотой 1,2 метра того же оттенка.

Станция будет отделана разноформатными алюминиевыми сотовыми панелями, анодированными под нержавеющую сталь и выкрашенными в оранжевый цвет. Два ряда колонн и пол облицуют светло-серым гранитом, цоколь выполнят из черного габбро-диабаза.

В Москве строится новая радиальная линия метро – Троицкая. На ней будет 17 станций. Она пройдет от станции «ЗИЛ» и дойдет до Новой Москвы.

Запуск этой ветки положительно скажется и на дорожной сети в районах, примыкающих к новым станциям метро: сократится путь между центральными и юго-западными районами Москвы и территориями Новомосковского и Троицкого округов (ТиНАО).

Строительство Троицкой линии ведется в два этапа. До 2025 года планируется запустить участок от станции «ЗИЛ» до «Коммунарки». Здесь будет 11 станций:

«ЗИЛ» + пересадка на будущую Бирюлёвскую линию и МЦК;

«Академическая» + пересадка на Калужско-Рижскую линию;

В период с 2025-го по 2026 год линию продлят до Троицка. Проект планировки этого участка пока находится в проработке.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Отделка кассового вестибюля подчинена основной архитектурной идее станции. В вестибюле на потолке разместят треугольные сотовые алюминиевые панели, кассовый блок облицуют оранжевым искусственным камнем.

Все пути движения пассажиров выполнят с учетом потребностей маломобильных граждан. Входные павильоны – легкие конструкции из стекла и металла – будут отапливаться. Их эстетика выражена прямыми линиями и чистыми геометрическими формами.

Проектировщиком выступило АО «Моспромпроект». Заказчик – АО «Мосинжпроект».

Источник

• ← при простуде и температуре можно ли пить кофе
• какое время в смоленске по сравнению с москвой →