какое место выбрать в самолете боинг 737 700
Обзор самолета Boeing 737-700 NG
Боинг 737-700 – двухдвигательный лайнер для перевозок граждан на близкие расстояния и дистанции средней дальности, который обладает узким корпусом. Самолет оборудован двумя классами обслуживания, в каждом из которых можно выбрать лучшие места, что совершить перелет со всеми удобствами.
История создания
Боинг 737-700 – первая модель семейства лайнеров нового поколения 737 Next Generation. Разработка модели велась с 1993 года. Изначально самолету хотели дать название Боинг 737-300X. Это и неудивительно, ведь лайнер был создан для замены Boeing 737-300.
Конструкция Boeing 737-700 NG
По комплектации оба лайнера одинаковы, но Boeing 737-700 имеет и отличительные черты. Лайнер оснащен модернизированным хвостовым оперением, цифровым комплексом авионики, мощным двигателем, а также более эффективными крыльями с большим размахом.
Первая компания, которая начала эксплуатировать лайнер – «Southwest Airlines». В 1994 году организация заказала 63 самолета.
7 декабря 1996 года лайнер был полностью готов к применению. Уже 9 февраля следующего года самолет совершил свой первый рейс. В ноябре лайнер был сертифицирован и спустя месяц стал использоваться по назначению.
Кабина Боинг 737-700
Спустя какое-то время эта модель была усовершенствована, но данный Боинг до сих пор успешно эксплуатируется.
Схема салона Boeing 737-700 NG
Схема салона этого лайнера практически не отличается от компоновки других подобных моделей:
Эконом-класс лайнера обустроен следующим образом:
Считается, что лучшие места располагаются в первом ряду эконом-класса, а также в 18-м ряду.
Технические характеристики самолета
Боинг 737-700 – лайнер с комфортабельным салоном, благодаря чему пассажиры могут совершать перелеты на короткие расстояния и дистанции средней дальности со всеми удобствами. Главное – выбрать лучшие места.
Boeing 737-700. Фото. Видео.Схема салона. Характеристики. Отзывы.
Пассажирский авиалайнер Boeing 737-700, является представителем серии «Next Generation», которое входит в семейство двухдвигательных, узкофюзеляжных самолетов Boeing 737, предназначенных для коротких и средних авианаправлений. Самолет Boeing 737-700 был разработан непосредственно для замены модели Boeing 737-300. По количеству мест Boeing 737-700, соответствует своему предшественнику. В двухклассовой компоновки салона, в нём можно разместить 126 пассажирских мест. При максимальной компоновке кресел, самолет Boeing 737-700 может взять на борт 149 пассажиров. Boeing 737-700, также стал первым самолетом, произведенным по программе «737 Next Generation». На сегодня прямым конкурентом для авиалайнера Boeing 737-700 является узкофюзеляжных самолет Airbus A319.
Boeing 737-700 фото
Официально о начале работ над самолетами серии «737 Next Generation» было объявлено в ноябре 1993 года. Первым заказчиком на самолеты новой серии стала авиакомпания «Southwest Airlines», которая в январе 1994 года сделала предзаказ на 63, новых самолета. Первоначально самолет Boeing 737-700 имел обозначение Boeing 737-300X, что указывало на родство с моделью Boeing 737-300.
На новый самолет были установлены турбовинтеляторные, двухконтурные двигатели СFМ International CFM56-7B20s, с тягой порядка 91.6 кН.
Boeing 737-700, также получил новое хвостовое оперение и новое крыло, размах которого стал на 5,44 метра больше, чем Boeing 737-300.
На Boeing 737-700, была применена цифровая авионики EFIS, производства американской фирмы «Honeywell». Для вывода всей необходимой информации о полете, используются шесть многофункциональных ЖК-дисплеев. На самолете также появилась возможность установки на лобовое стекло коллиматорного индикатора, так называемого Head-Up Display (HUD) или ИЛС. Пассажирский салон самолета был спроектирован на основе салона самолета Boeing 757. Большая же часть других деталей практически не изменилась с версии Boeing 737-300.
Из производственного ангара, готовый Boeing 737-700, выкатился 7 декабря 1996 года. Первый полет этого авиалайнера состоялся 9 февраля 1997 года. В ноябре этого же года самолет получил сертификат и еще через месяц был введен в эксплуатацию.
Boeing 737-700 фото салона
В последующем на основе пассажирского авиалайнера Boeing 737-700, компанией были произведены различные модификации. Например, авиакомпаниям был предложен административный вариант самолета, Boeing Business Jet (BBJ), рассчитанный на перевозку до 50 пассажиров в комфортабельном салоне на расстояние до 11000 километров. На этом самолете использован фюзеляж от Boeing 737-700, с крылом от более крупного Boeing 737-800. А также на него установлены дополнительные топливные баки.
Компанией «Boeing Commercial Airplanes» был выпущен и конвертируемый вариант авиалайнера, получивший обозначение Boeing 737-700C. Данная модификация, при необходимости, позволяет быстро переоборудовать пассажирский самолет в грузовой транспортник.
31 января 2006 года была начата работа над новой модификацией самолета, Boeing 737-700ER (Extended Range), с повышенной дальностью полета. Основным заказчиком данной модели выступила японская авиакомпания «All Nippon Airways». Конкурирующим самолетом этой версии считается Airbus A319LR. На самолете Boeing 737-700ER использованы технические решения, которые ранее были применены на Boeing Business Jet. В частности он оборудован дополнительными топливными баками и усовершенствованным крылом, что позволило увеличить дальность полета. В двухклассовой конфигурации, данный самолет позволяет разместить 126 пассажирских мест.
На основе Boeing 737-700 были выпущены самолеты и для военно-воздушных сил. К таким самолетам можно отнести военный транспортник Boeing C-40 Clipper и самолет дальнего радиолокационного обнаружения Boeing 737 AEW&C.
На сегодняшний день самолеты Boeing 737-700 и его модификации продолжают производиться и поставляться во многие авиакомпании мира.
Boeing 737-700 фото схема салона
Схема салона и лучшие места в самолете Boeing 737 700
Боинг 737 700 будучи представителем серии лайнеров «Next Generation» является типичным образцом узкофюзеляжного и двухдвигательного пассажирского самолета. Аппарат компонуется двумя турбодвигателями с тягой 92 kH. Боинг 737 700 имеет современные технические характеристики и предназначается для осуществления авиарейсов малой и средней протяженности. Максимальная дальность полета варьируется в пределах 6000 километров. Модель была разработана в целях замены морально устаревшего 737 300. Поэтому по многим параметрам эти модели схожи. На этот факт указывает и то, что первоначальное обозначение лайнера во время моделирования было 737 300Х. Также, как и в Boeing 737 300, в 737 700 имеется 149 пассажирских мест экономического класса. А двухклассовая компоновка кузова с разделением на салоны бизнес и эконом класса позволяет за один раз взять на борт 126 пассажиров. По сравнению со своим предшественником Boeing 737-700 имеет улучшенное оперение в хвостовой части, а также новые крылья большего размера.
Впервые Боинг 737 700 совершил полет в феврале 1997 года. Boeing 737 700 с учетом того, что является первой ласточкой по линии лайнеров Next Generation, пользуется большой популярностью у многих авиаперевозчиков по всему миру. Напомним, что программа Next Generation начала разрабатываться в 1993 году в целях повышения комфортности полета и закрепления бренда компании на мировом рынке. Прямую конкуренцию рассматриваемому самолету по состоянию на сегодняшний день составляет узкофюзеляжная модель А319 производства Airbus.
Boeing 737-700 оснащается цифровой авионикой марки EFIS разработки американского производителя «Honeywell». В кабине пилотов расположились 6 жидкокристаллических дисплеев, которые выводят все необходимые данные. На лобовое стекло был установлен коллиматорный индикатор HUD. Если обратить внимание на проектировку пассажирского салона, на в глаза бросаются схожие черты с самолетом Боинг 757.
Нарастающая популярность модели позволила авиапроизводителю начать работу над различными модификациями 737 700. Так, отдельного внимания заслуживает Boeing Business Jet — комфортабельный коммерческий лайнер, который способен преодолеть воздушное пространство на 11000 километров. Салон данной модификации вмещает 50 пассажирских кресел повышенной комфортности. На Boeing Business Jet установлены дополнительные баки для топлива. Также Боинг был выпущен специальный конвертируемы вариант авиалайнера Boeing 737-700C. Технические характеристики данного самолета позволяют переоборудовать пассажирский салон в кабину грузового авиатранспортера.
Самолет имеет 30 рядов пассажирских кресел. Первые два ряда отведены бизнес классу, куда могут поместиться 8 пассажиров. Расстояние между рядами кресел составляет внушительные 105 сантиметров. В отличие от других кресел Боинг в салонах бизнес класса, спинки кресел в 737 700 не откидываются полностью и не могут превратиться в полноценную кровать. Никаких негативных сторон в салоне бизнес класса замечено не было. Начиная с 10 ряда располагаются сидения экономического класса. В каждом ряду находится по 6 кресел: по 3 с каждой стороны прохода. Так как в первом ряду экономического класса больше свободного места для ног, высок спрос среди пассажиров на эти кресла. Также с учетом интересов пассажиров с детьми, места в 10 ряду оснащаются люльками. Единственным минусом может быть то, что перед глазами пассажира в первом ряду эконом класса будет стоять перегородка.
Выбор места в самолете 737 700: как не прогадать?
При выборе места в салоне Боинг 737 700 следует придерживаться следующих общих советов:
Скидки и полезные ссылки для путешественников
Boeing 737-700: характеристики, компоновка салона, лучшие места
Боинг 737-700 – двухдвигательный узкофюзеляжный пассажирский самолет, первый представитель новой серии Next Generation. Предназначен для перелета на рейсах малой и средней протяженности. Обладает современными техническими характеристиками и комфортным пассажирским салоном на 148/126 посадочных мест.
Был создан известной американской корпорацией в 90-е годы прошлого века. Первый испытательный вылет состоялся в 1997 г. В этом же году была получена сертификация и началась официальная эксплуатация пассажирской модели.
В статье мы расскажем об узкофюзеляжном пассажирском самолете для авиалиний средней и малой протяженности Боинге 737-700, какие авиакомпании его используют, рассмотрим схему компоновки авиасудна и определим лучшие места для комфортного полета.
Характеристики и схема салона Boeing 737-700
Самолет 737-700 был спроектирован в качестве замены предшествующей версии Боинга 737-300. В новой модели есть немало отличительных особенностей: более усовершенствованные двухконтурные двигатели СFМ International CFM56-7B20s, хвостовое оперение, новые крылья с увеличенным размахом, внедрена цифровая авионика EFIS, коллиматорный индикатор HUD. Пассажирский салон укомплектован мягкими креслами повышенного комфорта и более вместительными полками для ручной клади.
Летно-технические характеристики Boeing 737-700:
Авиаконцерн производит модель Боинг 737-700 под заказ авиаперевозчиков с разной компоновкой салона на один и два класса обслуживания.
Схема пассажирского салона (128 мест)
Первые два ряда салона занимает бизнес класс. Сиденья установлены в два ряда по схеме 2х2. Пассажировместимость салона – 8 человек.
С 10 по 30 ряд – экономический класс обслуживания. Посадочные места расположены в компоновке 3х3. Общее количество кресел – 120.
В носовой части авиасудна находится туалет для пассажиров бизнес класса, кухня и буфет. Еще два санузла для путешествующих в классе эконом находятся в хвостовой части лайнера за последними рядами. Далее расположен проход с выходами из самолета и большая бортовая кухня. Между 17-18 рядом аварийный выход.
Где лучше сидеть в лайнере
В самолете Boeing 737-700 каждой авиакомпании пассажирские кресла могут быть расположены в неоднозначном порядке. Чтобы выбрать лучшие места для перелета, необходимо предварительно изучить схему салона лайнера, эксплуатируемого на своих рейсах конкретным авиаперевозчиком.
Для примера рассмотрим схему салона Боинг 737-700 с двухклассовым пассажирским салоном на 128 посадочных мест.
Самые удобные и неудобные места в салоне:
Статьи о других моделях самолетов Боинг со схемами салона:
Какие авиаперевозчики эксплуатируют Боинг 737-700
Авиаконцерн Боинг серийно выпускает самолеты модели 737-700 в разных модификациях. Конвертируемая базовая версия (пассажирский/грузовой) – 737-700С. Модель с увеличенной дальностью полета – 737-700ER. По спецзаказам авиапроизводитель также поставляет лайнеры бизнес-варианта BBJ – Boeing Business Jet. Все перечисленные модели успешно эксплуатируются многими мировыми авиаперевозчиками для транспортировки пассажиров чартерными и регулярными рейсами.
Самые известные эксплуатанты Боинг 737-700:
Авиалайнер Боинг 737-700 эксплуатируют и другие мировые компании, оценившие высококачественные технические данные, надежность, экономичность и безопасность новой узкофюзеляжной модели из серии Next Generation. На сегодняшний день серийное производство продолжается. В концерн Боинг поступают заказы на поставку новых единиц.
Boeing 737 700 – лучшие (безопасные) места, схема салона (расположение мест), отзывы пассажиров Boeing 737 700
Как показывает практика, отзывы о boeing 737 700 больше всего интересуют тех пассажиров, которые собираются в самом скором времени отправиться в дальнюю поездку на борту данного авиалайнера. Ведь именно отзывы – самый объективный и надежный источник достоверной информации, которая непременно окажется полезной для будущих путешественников. Так что же можно сказать об основных особенностях данного авиалайнера?
Производство самолетов boeing 737 700 началось после того, как экспертам показалась необходимой замена авиалайнеров boeing 737 300 более современной и совершенной моделью. Поэтому каждый подобный авиалайнер отличается значительно усовершенствованной формой крыльев и хвостового оперения, лучшими двигателями, цифровым кокпитом.
Схема салона Boeing 737-700 (расположение мест)
Коммерческая эксплуатация таких самолетов началась в 1998 году, и на сегодняшний день они все-еще активно производятся и эксплуатируются. А потому каждому потребителю будет полезно узнать, что самые лучшие (безопасные) места в boeing 737 700 находятся, как и у большинства самолетов, в хвосте. Однако справедливо это только в том случае, если пилотами будет выполняться аварийная посадка – а при беспорядочном падении авиалайнера шансы остаться в живых для всех пассажиров равны.
Впрочем, если учитывать боинг 737 700 отзывы пассажиров, то можно сделать вывод, что данный самолет достаточно безопасен. К тому же, он отличается повышенной комфортабельность салона и значительной вместительностью. Достаточно просто посмотреть на то, как выполнена схема салона (расположение мест) boeing 737 700, и вы сами убедитесь, в данных характеристиках авиалайнера. Ну а если попытаться отразить данные характеристики в цифрах, то следует отметить, что данный самолет может перевезти за один раз 132 пассажира, 124 из которых (при условии разделения на классы) полетят эконом-классом. Учитывая схему салона, можно сделать вывод о более безопасных местах: №1А, №1В, №14А, №14F, которые находятся возле аварийных выходов.