Полная замена масла в АКПП
Пришло время менять масло в коробке, по регламенту это нужно делать раз в 90 тыс.км. К этому моменту никаких нареканий к работе коробки у меня нет, работает как часики.
Многие меняют масло в автоматах частично: сливают то, что есть в поддоне коробки (примерно 50%) и доливают этот объем через шуп. При этом новое масло перемешивается со старым, а через 15-20 тыс. процедура повторяется снова. Таким образом масло как бы обновляется. Мне не хотелось идти этим путем т.к. при таком способе нет возможности заменить масляный фильтр, почистить магнитики и нужно будет через какое-то время снова лезть менять масло, поэтому решено было менять полностью.
Данную процедуру можно провести и в гараже, но при наличии ямы и пары дополнительных рук. Я же обратился в сервис, где меняют масло вытеснением через спец.аппарат. Делал в техцентре «Экспресс» на Ленинградском, 18, есть даже сайт: Техцентр «Экспресс». У них есть различные виды масел в наличии, в основном самые ходовые. К примеру, мне было предложено залить Castrol Transmax ATF по цене 475 руб./литр.
Как известно на наших акцентах с АКПП стоит коробка Mitsubishi A4AF3, поэтому я решил залить то, что прописано заводом — Mitsubishi DIAMOND ATF SP-III, тем более что это масло я могу купить гораздо дешевле через интернет-магазин своего хорошего друга Al-parts — 230 руб. за бутылку 946 мл. (почти литр 🙂 ).
Объем масла в АКПП — 6,1 л. Для полной замены нужен полуторный объем — 9-10 литров. Кроме того потребуется новая прокладка поддона и масляный фильтр АКПП:
Жидкость трансмиссионная Mitsubishi DIAMOND ATF SP-III — 4024800 — 2300 руб.
Фильтр АКПП — 46321-22731 — 225 руб.
Прокладка поддона АКПП — 45285-22010 — 280 руб.
Трансмиссионное масло в КПП Хендэ Акцент
Пост больше полезен владельцам Корейских авто!
и если заказывать в автодоке то обязательно только у поставщика официального представителя MOIL.
Но от мотюля отказался так как цена 1300 за литр, а надо 2.15 л в Акцент.
Далее хотел купить масло Кикс 4 литра, хорошо то что останется масло и цена недорогая
Это масло советовал один Акцентовод так как он живет в северном районе с морозами и говорит что масло не мерзнет и кпп отлично себя ведет и в мороз и жару. Отпугивало то что это полусинтетика. Но как многие акцентоводы говорят что нашей кпп нужно именно 75w85 а не 90 было под сомнением, так как в книжке у меня написано 90 и под цифрой 90 идет в основном синтетика.
Оставался выбор между оригинальным MTF 75W90 и 75W85
читал кучу отзывов наблюдал долго по отзывам в группе и пришел к выводу что MTF 75W90 лучше себя ведет в северных районах и КПП не мерзнет, а на 75W85 были жалобы что туго переключается и при отпускании сцепы на нейтрале это чувствуется плюс ко всему это полусинтетика, жалоб не было лишь от тех, кто живет в южных районах Ростов и ниже по карте) Еще некоторые льют HYUNDAI 75W85 GL-4 MTF PRIME хоть это масло с обозначением 85 но оно в отличие 75w85 синтетическое и имеет надпись PRIME
партномер 0430000140
но это масло дороже чем MTF 75W90 HYUNDAI от 750 руб и выше за литр.
По отзывам и некоторых акцентоводов в руководстве по эксплуатации написано и советуют Равенол масло. Но равенол пишут в книге как я понял у Акцентов более свежих выпусков. )
Таким образом подводя итоги при выборе масла в КПП обязательно смотрите чтоб масло было допуском GL 4 или в крайнем случае GL 4/5, а вот GL5 не рекомендуется и используется в основном в редукторах ведущих мостов и пишут что негативно сказывается на цветном металле а синхроны как раз из цветного металла.
Процесс замены:
ключ головка на 17 мм
Залил 2 литра смело и потом пришлось доливать грамм 150, как раз как написано в книге, кто то говорит что им 2 литра хватает, мне не хватило, хотя сливал я не долго, через пару минут закрутил сливную пробку. Масло лить надо столько чтобы было на уровне нижнего отверстия заливного. прще говоря пока не потечет из отверстия. Заливайте эти 100-150 грамм аккуратно! Так как масло я заказывал в интернете и времени не было ещё ждать заказ, пришлось долить 100 грамм старого масло, которое слил.На вид когда сливалось не особо черное было, хотя на фото в канистре кажется очень черным)
а вот это было на сливной пробке не знаю что это грязь со стружкой или просто грязь, но пробка магнитная эта.
В результате переключения стали чуть мягче, мне даже показалось что с повышенных передач на 1-ю стало включаться плавнее. Менять масло решать вам и какое какой фирмы решайте сами, я лишь выше предложил из какого например можно выбрать, но по отзывам не рекомендую и не советую! масло 75W85 MTF.
Теперь буду ждать морозов и тестировать как ведет себя в мороз залитое масло 75W90 MTF. Кстати я ради эксперимента положил отработку и новое масло в морозилку чтоб уже сейчас посмотреть какое больше загустеет) Спасибо за внимание.
Замена масла в МКПП Hyundai Accent
Средним интервалом замены масла в МКПП считается 60,000 км пробега или раз 2-3 года.
Вместе с тем, регламент ТО для Хендай Акцент указывает периодичность замены в 90,000 км пробега
или раз в 6 лет.
Объем масла в МКПП Акцент составляет чуть более 2 литров.
Рекомендуется заливать масло по характеристикам API GL-4, SAE 75W/85 или 75W/90)
Hyundai Genuine Parts MTF 75W/85
TGO-7 (MS517-14)
ZIC G-F TOP 75W/85
HD GEAR OIL XLS 75W/85.
Для замены необходимы:
HYUNDAI MOBIS MTF 75W85 GL-4 3шт. 04300-00110
Сальник Правый 1шт. 43119-28010
Сальник Левый 1шт. 43119-28020
Принцип замены масла в коробке во многом походит на замену масла в двигателе — масло сливается на прогретый двигатель, после небольшой поездки. Авто стоит поставить на яму или эстакаду.
Далее надо подставить емкость для старого масла и открутить сливную пробку ключом на 24. Пока масло сливается можно заняться сливной пробкой — она магнитная, так что не мешает её очистить. Также надо заменить на ней шайбу. После того как масло сольется, можно закрутить пробку обратно. Момент затяжки — 30-35 Нм.
Затем надо масло в коробку залить. Для этого следует открутить уже заливную пробку и шприцем, или воронкой с шлангом, залить новое масло. Шайбу на заливной пробке также надо поменять, после чего закрутить пробку обратно. Момент затяжки — 25-30 Нм.
Запись 29. Как я масло в коробке менял. Замена масла в МКПП. Hyundai Accent. Акцент.
Всем привет. Решил я поменять маслице в коробке.
Мне понадобилось:
1) Масло — 3 л.
2) Прокладка сливного отверстия — 1 шт.
3) Прокладка заливного отверстия — 1 шт.
4) Воронка — 1 шт.
5) Шприц 50 куб. — 1 шт.
6) Шланчик (для залива масла) — 0,7 м.
7) Капельница 1 шт.
Итак. Снял защиту. Это самый гемор изо всего процесса. Ищем сливное и заливное отверстие. Берем накидной ключ (лично мое мнение, но как я считаю верное, т.к. трещетка там не особо подходит и можно закатать болт) на 17 и откручиваем болт заливного отверстия
предварительно залив его WD — прикипают.
Почему начал именно с заливного? Если не смогу открутить, не беда. Можно заняться этим позже. Вооружившись всем необходимым. А вот если начала слить масло и потом обнаружится, что болт заливного не выкручивается, по каким то причинам — тут уж беда.
Открутили. Приступаем к сливному.
Тут лучше взять трещетку и голову на 24, ибо ключом тут плохо подлезать. Готовим тару под старое масло. Открутили. Слили.
У меня вот какое вытекло. Далее шприцем с капельницей
откачиваем остатки масла, что само не слилось. Берем новое масло
заливаем немного, пока не потечет свежее масло
. Течет оно не быстро. Есть время немного прибраться. Ну или чем нибудь заняться. Решил сравнить новое масло и старое
В общем смело льем 2 канистры. 3 аккуратно. Т.к. вроде система 2,2 как я читал. Но не уверен. В общем с моими промывками у меня с 3 канистры осталось
. Но плюс ко всему немного перелил. Ждал пока лишнее стечет с заливного
то-9, замена масла в МКПП
Подошло время делать ТО-9
Купил:
Valvoline SynPower 5W-40 Синтетическое 4л. — 1447р.
Фильтр масляный 2630035503 HYUNDAI/KIA — 180р.
Фильтр топливный 3191125000 HYUNDAI/KIA — 375р.
Для замены масла в мкпп:
ZIC G-F 75w85 ТОР GL-4 синтет 4л (трансм.масло) — 1640р.
Шайба пробки сливного отверстия картера МКПП 2151311000 HYUNDAI/KIA — 18р.
Шайба пробки заливной горловины МКПП 1751116000 HYUNDAI/KIA — 21р.
Это масло заливаю второй раз, двигатель работает тихо! В этот раз купил 2015г. разлива и на упаковке была пломба, а на 12г. не было!
В коробку залил ZIC G-F 75w85 ТОР GL-4 синтет 4л, вошло примерно 2,2л.
Процесс простой:
— Для удобства работы, снимаем глушить воздушного фильтра.
— Откручиваем сливную пробку, сливается все масло!
— Поднимаем зад.пр.сторону, чтоб еще слилось! или шприцом с трубочкой выкачиваем старое масло!
— Так-как у меня масло было много, я еще промыл коробку))) новое масло заливал и она сливалось через сливное отверстие!
— Меняем уплотнительные кольца, закручиваем сливную пробку!
— Заливаем новое масло, я для удобства купил в аптеке большой шприц и в хоз.магазине шланг 1м.
— После того как масло залил, поднял переднею левую сторону, долил еще немного масла и закрутил пробку!
Почему именно 75-85:
В книжке Тагаза ОШИБОЧНО (точнее за неимением на то время нужных вязкостей в России) рекомендовано лить 75w-90, но для корейских машин всегда рекомендовалось 75w-85.
В 2005 году Hyundai выпустил дополнение, в котором поясняет, что нужно лить 75w-85, однако для многих это осталось за кадром.
75W-85 — эта та вязкость, на которой проектировалась коробка Акцента, именно эта вязкость обеспечивает нужную скорость раскрутки и замедления синхронизаторов, поэтому переключения становятся максимально легкими и четкими.
GL-4:
Для наших коробок нужно масло именно GL-4. Не GL-4/GL-5. Такое масло нужно для коробок с синхронизаторами из цветных металлов.
После замены масла в МКПП передачи стали включатся мягче, четче, и без хрумов! задняя передача с первого раза! Еще не будет лишним отрегулировать тросики МКПП, ну это в другой раз))
