какое масло заливать в военные мосты уаз 469

03.01.202413.09.2022 admin 0 Comments

Какое масло заливать в военные мосты уаз 469

Подскажите, какое масло залить в военные мосты.

По мануалу такого быть недолжно, или давно инструкцию не читали?
Не должно масло которое находится в редукторе смазывать бортовые, ну никак. Кто то походу вообще неразбирал военную ступицу.

Я-то, конечно, не разбирал:) http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=122055&page=16
Простой вопрос, для тех кто разбирал:
После переборки моста залил масло в колесные редукторы, как и положено по пробки. Через 500 км пробега долил еще по 100 гр. в задние и по 200 в передние. Утечек нигде нет. Вопрос: кто съел масло.

Вот еще одна очень интересная тема: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=25183&page=6 И как только воздух из картеров до ступиц доходит. Совершенно непонятно :):):)

в ступицы и шопки ушло.

Продают. нигрол GL-2,только в ПК залит,в бортовой полусинтетика,только один хрен-все перемешалось.Сейчас в поисках альтернативы.Думаю это попробовать.
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=131&catalogue_id=276&like_name=1

в ступицы и шопки ушло.

вот мне тоже интересно прекупил вояки ставлю блоки и разбераю бортовые. поменял шкворня и смотрю на шруз литола там нет но все вмасле на колхозах там все было в литоле.вопросик чем смазывать поворотный кулак и шруз:confused:ато в ступицы на бил уже литола. да и чем мазать шкворня получается что литолом уже не помажеш через шприц:rolleyes:

на крышке (верхней) шкворня есть масленка.
через нее шприцуется шкворень.
шприцуется литолом или аналогами.
в нижнюю крышку масленку можно установить самому.

в шрус, если разбирали, затолкайте шрус 4.

тобиш через верхнию масленку смазка не паподет в шруз.:cool: просто одну половину собрал моста

А кто что скажет про подходящесть или неподходящесть вот этого вот масла
http://s020.radikal.ru/i721/1411/1a/09d7a4b331cd.jpg (http://www.radikal.ru)
для военных мостов и коробки передач?

Как часто меняется масло? Сильного износа быть не должно. Должно быть наоборот, снижение кол-ва продуктов износа со временем. Если всё наоборот, значит идёт процесс разрушения, а не приработки деталей узла.
Как вариант для мостов и, в принципе, во всю трансмиссию при не особо большом бюджете GL-5 80w-90.

GL5 в коробас запрещено лить :rolleyes: Везде лью GL4
http://static.abcms.pro/catalogs/oil/Ravenol_4014835130371.jpg
че-то в продаже его не вижу.

GL5 в коробас запрещено лить :rolleyes: Везде лью GL4

Есть у меня три машины, на обслуживании.
1. Участвует в СПОРТе, заливаю ЗИК,пока проблем нет.
2. Ездит по городу на рыбалку и на охоту, заливаю Кастрол 75х140.
3. Участвует по Гавнолазанью, заливаю 75х140 и подмешиваю шрус.(с водой не перемешивается).

Все довольны и я тоже:p

После переборки моста залил масло в колесные редукторы, как и положено по пробки. Через 500 км пробега долил еще по 100 гр. в задние и по 200 в передние. Утечек нигде нет. Вопрос: кто съел масло.

А у меня было немного по другому. Залил по уровень во все три редуктора. После 100 км. Проверил уровень. В центральном уровень упал, но не критично, а в бортовых повысился, причём значительно. Когда открутил заливную пробку, от туда как хлынет.
И после этого из под фланца ступицы, с одной стороны, стало не сильно сопливить масло.

Источник

Какое масло заливать в военные мосты уаз 469

вы че, каким ШРУС забивать, только масло.

я везде заливаю тад-17 так как постоянно по воде езжу и через 3-4 вылазки сливаю масло везде

ЗЫ: к дачному не относится, там вообще через набивку на кулаках вода сочится)))))

тад-17 правда зимой оч густеет, но немного проехав норм сразу. главное тронуться))))))))))

а так правильно сказали, самое отличное масло для безбашенных поездок. есть везде, стоит 100-150 руб 4 литра

только неправильно с объемами сказали. в кпп 3 минимум, лучше 4, всеравно уйдет кудато (если в УАЗе ничего не капает, значит это чего-то кончилось- народная мудрость)
я одну4х литровую вливаю в кпп, половину в рк, сколько свлезет во все редуктора, стараюсь побольше влить и быстро закрутить пробку.
помоему один мост одна баклашка 4х литровая.

меня вообще подъ***ли что мол ты что, грузовик тад-17 купил. ибо оно у меня везде есть )))))))))))

ну может 4 в оба, запанятовал мальца))))

4 туда, 4 сюда, так что сорки. всеравно масло с запасом лучше)))))

наверное объем шприца сбил, точно помню, что полтора в редуктор всаживал и один на оба колесных (вояки у мню)

Источник

Масло в раздатке и мостах УАЗ 469

УАЗ-469 – полноприводный внедорожник советского и российского производства, серийно выпускаемый с 1972 года. В годы существования СССР считался основным командирским автомобилем, распространенным в странах Варшавского договора. Армейская модификация 469-го является преемником модели ГАЗ-69. Независимо от типа исполнения машина имеет три исполнения – стандартный пятиместный универсал или фаэтон, а также семиместная версия. В 2003 году УАЗ прекратил производство 469-го в связи с выпуском преемника под названием «Хантер», однако в 2010 году компания представила мелкосерийную партию машин с индексом УАЗ-315196. Особенностью данной спецсерии является тираж 5000 экземпляров в честь 65-летия Победы в ВОВ.

Когда менять масло в УАЗ 469

Для автомобиля УАЗ-469 замена масла в раздатке, редукторе и мостах производится каждые 30-40 тыс. км в зависимости от состояния жидкости, а также ее уровня и особенностей эксплуатации. Преждевременная замена может потребоваться при частых поездках по бездорожью или в городских пробках с частыми остановками, резкими стартами и торможениями. Более того, несвоевременная замена масла может стать причиной появления характерных признаков, указывающих на плохое качество масла: это посторонние звуки и шумы, помутнение и почернение масла, а также изменение его консистенции (было редким, потом стало густым) или недостаточный уровень.

Сколько масла заливать в мост и раздатку УАЗ 469

Первое поколение 469, с 1972

Работы над созданием УАЗ-469 начались еще в 1950-х, причем первые прототипы были похожи на американский Джип. Тем не менее, автомобиль сменил предшественника ГАЗ-69 лишь в конце 1972 года – тогда и началось серийное производство. Благодаря массовой унификации с агрегатной базой от «Волги» ГАЗ-21 внедорожник обладал высокой ремонтопригодностью и вызывал уважение среди советских автомехаников. Индекс УАЗ-469 официально был актуален до 1985 года, а затем получил обозначение 3151.

Однако в 2010 году УАЗ возобновил производство легендарного 469-го ради выпуска ограниченной партии модели, известной под индексом 315196. Данный автомобиль получил следующие улучшения: пружинная передняя подвеска, дисковые тормоза спереди, рулевое с гидроусилителем, разъемные мосты «Тимкен» с поворотными кулаками (от мостов «Спайсер»), металлические бамперы с пластиковыми «клыками», откидной борт (от Хантера Классик) и двигатель ЗМЗ-4091 мощностью 112 л. с.

Какое масло использовать для УАЗ 469

Оригинальное

Масло для редуктора, мостов и раздатки автомобиля УАЗ 469 может быть минеральным, полусинтетическим или синтетическим. Так, преимущественно зимой следует использовать масло с вязкостью SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а для летней эксплуатации подойдет SAE 90, 140 или 250. Наиболее востребованным является всесезонное масло для круглогодичного использования – с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.

Неоригинальное

Для обслуживания раздатки, редуктора и мостов автомобиля УАЗ 469 лучше выбирать масло проверенных производителей – Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Касаемо типа вязкости надо отметить, что более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска.

Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Еще надо подобрать оптимальный показатель API. Чем он выше, тем больше содержит полезных присадок, которые оказываются бессмысленными для старых автомобилей, но в то же время, приносят пользу современным машинам. Так, для УАЗ-469 будет достаточно API-GL-3 или 4. Ниже представлены оптимальные масла для редуктора, мостов и раздатки автомобиля УАЗ-469.

Источник

Масло в мосты ТАД-17 или нет

Ребята, я новичок и уаз 469 будет только завтра, но решил делать обслуживание сразу с замены масел, но тут вопрос стал раком «какое масло лить»? Дело в том что я как понял ТАД-17 это отстой, www.niva-faq.msk.ru/tehnika/Leo2131/tad17i.htm
И у меня военные мосты. Спасибо.

если подумать что когда-то в эти мосты заливали нигрол, то ТАД это для них импортное )))))

Да как вариант, но есть желание залить что-то понадежней)) может из полного иморта. Но перечитал кучу форумов и не могу на чем-то остановиться. Вот и что можно залить какую марку и допуск по присадкам?

я тад-17 летом заливал, все равно менять после долгих погружений
в кпп нигрол залил а то подкапывает, так хоть подольше хватает не подливать правда датчик заднего хода перестал работать после нигрола

Мне посоветовали ZIC 85W95. Кто может знает это масло как оно живет в наших мостах?

когда лил тад 17, то пери разборке моста обнаруживал на стенках куски литола(( щас лью тнк, вроде ничё

всё равно, главное почаще меняй…

ТАД только летом и когда с баблом проблемы.
Зимой это повидло лить врядли стоит.

У меня тоже с манями проблемы, поэтому пока ТАД до осени.

я лью тпад-17 и в старый уаз и сейчас в патриот все ОК

Извиняюсь, ребята какой сальник стоят на мостах? У меня военные.
Завтра с утра еду за сальниками а номера не могу найти. И возможно из за этого нет тормозов? Ну как есть но только на одном. Просто машина долго стояла и стоило только тронуть ее и полилось со всех щелей)))

В заднем сальник только на ступице. В чулках стоят железные шайбы.
В переднем сальник стоит в корпусе ШОПК и в ступице. Волосистую шкукенцию на ПК сальником не считаю.