какое масло заливать в вариатор джили эмгранд ес7
Масло в вариатор Emgrand EC7 — IDEMITSU CVTF
А теперь PPS
Вот тут есть таблица соответствия:
www.idemitsu.ru/upload/ib…89c45e009d5a41ce45457.pdf
И в ней чётко указано, что масло имеет совместимость с BMW MINI CVT Esso EZL-799, и нет ни слова о Esso EZL-799A
На что в свою очередь, продаваны начинают вешать лапшу на уши, что Esso EZL-799A — это тоже самое что и Esso EZL-799, только в 20-ти литровых канистрах. А теперь давайте включим голову? Если Esso EZL-799A означает 20-ти литровую канистру, то почему тогда там же не дописывается про 60-ти литровые канистры и бочки по 200 литров, ведь как минимум IDEMITSU CVTF продаётся в 200-от литровых бочках?
И теперь немного песен о главном.
У многих возникает вопрос, а что лить из того, что рекомендовал производитель?
Так вот, если смотреть на поддон вариатора, то там висит вот такая вот наклеечка:
Рекомендованное производителем масло Idemitsu CVTF-EX1 в РФ не купить.,
Но выход всё-таки есть:
На данный момент, до сих пор есть в продаже масло для Lifan, которое продаётся как LIFAN 3346041.
Это собственно то же самое Idemitsu CVTF-EX1, только под брендом Lifan.
Спасибо за внимание!
Всем бобра и дачи!
Замена масла в вариаторе.
Решил не дожидаться 60000км и поменять масло в коробке на 45000.
Прочитал все записи в бортжурналах по этой теме и решил купить:
zikmar z15236r
Z15236rфильтр акпп комплект — 961,40
idemitsu 30301201746
трансмиссионное масло idemitsu multi cvtf 4л — 2,354,10
В пятницу после работы занялся заменой.
На прогретой заведённой прогретой машине открутил пробку проверки уровня (на фото слева):
Заглушил, слил масло с пробки поддона, открутил поддон. Снял шланги от радиатора, продул радиатор компрессором. Один шланг был не до конца одет:
Снял фильтр, помыл поддон, собрал всё в обратном порядке и залил новое масло (все 4 литра). После пробной поездки из пробки проверки уровня вылилось около 100гр масла.
После замены показалось, что машина легче катится. Хотя возможно это самовнушение.
Запчасти
Geely Emgrand EC7 FE-1 2014, двигатель бензиновый 1.8 л., 126 л. с., передний привод, вариатор — плановое ТО
Машины в продаже
Geely Emgrand EC7, 2013
Geely Emgrand EC7, 2013
Geely Emgrand EC7, 2014
Geely Emgrand EC7, 2013
Комментарии 18
А я столкнулась вот с какой ситуацией.
Купила машину с пробегом 56к (emgrand ec7 fe-1 1.8), по совету автоподборщика заменила почти все жидкости в машине, в том числе вариаторное масло. На СТО по винкоду пробили и предложили масло Идемитсу (как у автора на фото) с напутствием менять в коробке масло раз в 5-7 тысяч, а сегодня попала на СТО у дилера Geely в Крыму и мне механик сказал, что масло не то.
Мол должна быть металлическая канистра, масло Idemitsu ex-1 (см. Фото), что с заменой стоит 20к но типа меняется раз в 50к пробега, а если часто лазить в трансмиссию, то она помрёт гораздо раньше.
Скажи, это на ес7 или на рестайле ты делал ТО? И сколько уже проехал? Как показал себя этот ремнабор из прокладки и фильтра?
Это на EC7. Проехал после замены около 3000 км. Проблем нет.
Вариатор вроде бы одинаковый. Должно и мне подойти. Какое качество прокладки и фильтра?
Такие наборы на многие машины ставят, вроде никто не жалуется.
А где брал фильтр с прокладкой сылочку можно?
По артикулу в любом интернет авто-магазине.
А где брал фильтр с прокладкой сылочку можно?
Странно. В мою коробку залезло 4.5л. Естественно после залитых 5, пробной поездки с нагревом вылилось 0.5. У автора 3.9. Коробки разные?
У меня вариатор зашло 4 литра
Тогда, я не понимаю, за что ОД на 6 ТО берут 44000 руб., Когда я задал им этот вопрос, то услышал гениальный ответ (там одних болтов 13 штук, пока их открутишь). На Emgrand 7 FE-3JC коробка такая же?
А так, чтобы было понятно, только один оригинальный фильтр на вариатор 1066002097 стоит 10 038.00 в автодоке. У официалов c наценкой 500-1000руб.
Плюс, прокладка поддона вариатора, тоже под замену, это плюс ещё 3000+ руб. Кстати, не факт, что её замена включена в стоимость работ, т.к. на рестайле, она не была включена.
Ну и масло соответственно. И из-за вариатора увеличивается время ТО, т.к. машину нужно прогревать и мерить уровень масла после замены.
+ Всё остальное что там нужно.
Фильтр на АлиЭкспресс 5500 оригинал #Aliexpress 5 457,99 руб. | Для Geely NL4, SUV, Emgrand X7 Sports, X6, NL4, GS, GL, Emgrand7, 7, автомобильный CVT трансмиссионный фильтр
a.aliexpress.ru/_eOsG2k
По твоей ссылке там КЛЮЧ в описании, если ниже перематывать страницу с товаром.
А так, чтобы было понятно, только один оригинальный фильтр на вариатор 1066002097 стоит 10 038.00 в автодоке. У официалов c наценкой 500-1000руб.
Плюс, прокладка поддона вариатора, тоже под замену, это плюс ещё 3000+ руб. Кстати, не факт, что её замена включена в стоимость работ, т.к. на рестайле, она не была включена.
Ну и масло соответственно. И из-за вариатора увеличивается время ТО, т.к. машину нужно прогревать и мерить уровень масла после замены.
+ Всё остальное что там нужно.
Оригинальный фильтр стоит дешевле чем ремонт вариатора. С учётом того, что в вариаторе нужно менять масло раз в 40000-60000км, то можно и потратиться, тем более, что на али экспресс, оригинальный фильтр стоит в половину дешевле, чем если его покупать в РФ.
На дорестаил
aliexpress.ru/item/328511….8148356.1.66965074i2EiAu
На рестаил
aliexpress.ru/item/400045…a9a8941bcb488aa393a17b29d
Я это ещё к тому, что дело тут не совсем в жадности. Эти фильтры — достаточно специфичные расходники. И например фирма MANN их не выпускает.
А так да, если бы этот фильтр производила компания MANN, то покупал бы однозначно MANNовский аналог, а не оригинал(так же как поступаю с масляными и воздушными фильтрами).
Какое масло и как заливать в вариатор Geely Emgrand EC7 (Джили Эмгранд ЕС7)
Запуск двигателя после замены масла в вариаторе
Порядок запуска двигателя после замены масла в вариаторе Geely Emgrand EC7 не составит труда, если автовладелец соблюдал все меры предосторожности. Двигатель запускается на секунд 10.
Важно! К особенности первого запуска относят наличие гула (воздух, циркулирующий в вариаторе автомобиля, создает подобное).
После запуска двигателя автовладелец должен по очереди переключать P, R, N, D, задерживая селектор на каждом положении по 5 секунд. Затем нажимается кнопка тормоза и транспортное средство разгоняется до 60 км в час.
Последним этапом является проверка уровня масла в вариаторе. В случае, если он не достигает максимальной отметки, то масляная жидкость доливается.
Какое масло использовать?
В техническом паспорте автомобиля Джили Эмгранд ЕС7 указано наименование рекомендованного для замены масла — ESSO EZL799A45.
Использование некачественной жидкости может привести к следующим последствиям:
Кроме оригинальной масляной жидкости автовладелец может использовать:
Правильный выбор масла:
Когда необходимо менять масло в вариаторе?
В техническом паспорте транспортного средства Geely Emgrand EC7 указано, что масло в вариаторе меняется каждые 60 тысяч км. В случае, если условия эксплуатации автомобиля суровые, то замену необходимо производить каждые 30 тысяч км.
К признакам необходимости замены масла в вариаторе относятся:
Последствия несвоевременной замены
Если владелец Джили Эмгранд не заменит вовремя трансмиссионную жидкость в вариаторе, то ему следует ожидать следующие возможные поломки автомобиля:
Во избежание выше перечисленных поломок рекомендуется осуществлять своевременную смену масляной жидкости в вариаторе Джили Эмгранд.
Этапы работы
Замена масла в вариаторе Джили Эмгранд ЕС7 своими руками состоит из следующих шагов:
Пошаговая инструкция замены масла:
Заключение
Замена масла в вариаторе Джили Эмгранд ЕС7 – обязательная плановая процедура, ее проводят с заданными интервалами или по мере необходимости. Объем жидкости для обслуживания – 1.9 л. Проверять уровень смазки в системе, ее запах, состояние нужно регулярно – каждые несколько десятков тысяч км пробега. Правильный подбор смазки в вариатор для замены – это уже половина успеха.
6 ТО (замена масла в вариаторе) + ссылки где покупал дешевые запчасти
Друзья, добрый день! У меня был пост о том, как я готовился к ТО, наконец-то сегодня его сделал и пишу для Вас заметку.
Для данного ТО купил масло IDEMITSU для Вариатора. Стоит отметить, что оно к нам подходит по всем каталогам, но оно идет зеленого цвета, а у нас в вариатор залито масло красного цвета. В двигатель залил Лукойл для с допусками для японского рынка. И фильтра, но это все стандартно.
Мне бы хотелось затронуть вопрос гарантии, т.к. мое авто до сегодняшнего дня было на гарантии и за 60 ТО просили 40 000 рублей с заменой фильтра в вариаторе. Данная сумма мне показалась несколько завышенной и тогда решил заморочиться с покупкой аналогов.
Фильтр вариатора 1066002097 — 2900 рублей
Масло трансмиссионное:
Масло в вариатор — 2100 рублей IDEMITSU 30301201-746 потребовалось 4 литра.
Алюминиевая шайба прокладка сливной пробки вариатора — 90р. — артикул: 90471PX4000 — ее не покупал.
Каталожной номер нашей прокладки — 1066002099 и по всем каталогам она стоит порядка 4000 рублей
Самые дешевые прокладки на наш вариатор, что мне удалось найти (205 фибра и 600 рублей металл). Поставил фибру, хотя можно было поставить оригинальную на гемертик, т.к. она металлическая.
Отдельно хочу сказать про компанию, где продают дешевые фильтры и прокладки vilparts.ru/catalog/cvt_vt2f_cvt_zf_ecotronic/ Это не реклама, но цены радуют. Фильтр на вариатор стоит 600 рублей. Так же нашел наш фильтра еще в одной компании за 1300 (принт скрин прикладываю)
Нашел ещё несколько фильтров по 600, но они только на emex продаются.
RedSkin JT571 стоят под 600 с копейками
Вот и все, думаю купить пару фильтров вариатора про запас, что бы в следующий раз не заморачиваться с поиском.
Отдельное спасибо хочу сказать мастерам из АвтоТехЦентр «SpeedCarService» в Москве (speedcarservice.ru), которые ремонтировали машину с «любовь», а не по принципу — и так сойдет. Работники не просто поменяли масло, а рассказали про основные принципы работы, как лучше ухаживать и как ездить. Я первый раз сталкиваюсь с таким шикарным сервисом. Обычно говорят одну сумму, а а дальше как будет откручиваться и ты стоишь и думаешь хватит ли тебе денег или поедешь в банкомат или какие доводы приводить что бы поставить на место зарвавшегося мастера, а тут отношение как человеку и так все аккуратно.
Стоит отметить — масло слилось уже темное и вариатор немного подвывал на малых оборотах при движении, сейчас такой проблемы нет, только тишина. Обратите внимание те, кто обслуживается у официалов — мне не меняли бензиновый фильтр как оказалось, это выяснилось при его съеме…
Для себя решил что буду менять масло в вариаторе раз в 30 000 и раз в 60 с фильтром. Мастера сказали что они обслуживают в основном Лансеров, так при такой схеме замены их вариаторы легко выхаживают за 300. Не вижу смысла делать частичную замену масла раз в 60 и менять фильтр раз в 120.
ps Работа и запчасти мне обошлись в 13 000 рублей. Всем бобра
Какое масло в вариаторе Джили Эмгранд ЕС7
Джили Эмгранд ЕС7 – автомобиль среднего класса, выпускаемый китайской компанией Джили с 2009 года. Так, в разное время машину собирали в КНР, РФ, Украине и Уругвае. Основной конвейер по-прежнему находится в Китае. Разработка модели, представленной на рынке в версиях седан и хэтчбек, началась еще в 2006 году. Благодаря зарубежным партнерам концерн Geely сделал самый безопасный китайский автомобиль того времени – он получил четыре звезды за безопасность в краш-тесте EuroNCAP.
Машина поступила на мировой рынок с бензиновыми агрегатами 1.8 л (127 л. с.) и 1.5 л (98 л. с.), которые поначалу функционировали только с МКПП-5. В 2012 году появилась комплектация с автоматической коробкой передач, а в 2013 году начались продажи электромобиля с приставкой EV. В самом топовом оснащении Джили Эмгранд ЕС7 имел следующий пакет опций: 8 подушек безопасности, системы АБС и EBD, центральный замок, электропривод всех дверей и электрозеркала, климат-контроль, передние и задние противотуманные фары, дополнительный стоп-сигнал, гидроусилитель руля, задний парковочный датчик, подогрев заднего стекла и аудиосистему с шестью динамиками.
В 2006 году компания Джили провела масштабный рестайлинг Ес7. Обновленные седан и хэтчбек получили улучшенный дизайн – как снаружи, так и внутри. В моторную линейку включили бензиновые силовые установки объемом 1.5 л (106 л. с.) и 1.8 л (129 л. с.), агрегатированные с пятиступенчатой МКПП или вариатором. В последний раз машину модернизировали в 2018 году.