какое масло заливать в мосты ховер н3
Как заменить масло в раздатке и мостах Great Wall Hover H3
Периодичность замены
Рекомендованная периодичность обслуживания Hover H3 составляет 10000 км. пробега. Что касается замены масла – 20000 – 30000 км., но каждый водитель должен решать вопрос самостоятельно. Поменять смазку несложно, нужно заехать на эстакаду, из сливной пробки слить старую жидкость, а затем с помощью шприца залить свежее масло. Если вы не до конца уверены в эффективности самостоятельной работы, то лучше обратиться в специализированные СТО, где обслуживают действительно профессионалы. Как показывают практика и многочисленные отзывы, в большинстве случаев замена не вызывает слишком больших трудностей.
Какое масло выбрать
Если изучить более детально раздаточную коробку Hover H3, в раздатку заливается соответствующая жидкость. Если водитель желает уменьшить денежные расходы техническое обслуживание, то масла и вещества в автомобиле можно поменять полностью самостоятельно или заранее купить их перед визитом к дилеру. Перед приобретением в обязательном порядке ознакомьтесь с заправочными объёмами и допусками технических жидкостей для Great Wall Hover H3. Выбор производителя – первый шаг. Согласно рекомендациям компании-производителя Great Wall Hover H3 нужно заливать масло, классификация которого отмечена GL-4, вязкость при этом составляет 75W-90. В мосты потребуется заливать жидкость марки GL-5, также с вязкостью 75W-90. Что касается производителя, то неплохо себя зарекомендовала фирма Mobil. Хорошими свойствами обладает жидкость DEXRON III.
Некоторые владельцы Great Wall Hover H3, чтобы залить в мосты Ховер, используют масло фирмы Shell или Кастрол. Всё будет зависеть от предпочтений водителя и, возможно, опыта знакомых. Можно спросить совета у специалистов, если такая надобность возникает.
Сколько заливать
Прежде чем приступить непосредственно к процедуре, следует определить, сколько литров масла требуется заливать. Вместительность масла в МКПП составляет примерно 3 литра, передний мост 1,6 – 1,8 литра, а задний мост 2,6 – 2,7 литра. Если более подробно, то следует обратить внимание на следующие заправочные объёмы:
Порядок действий
Замена масла в раздатке Ховер Н3 происходит поэтапно. Для этих манипуляций нужно запастись важными составляющими:
Далее выполните следующие действия:
До конца вся жидкость может и не слиться, поэтому часто применяется вакуумный шланг для полного слива. Шланг именно из такого материала, потому что стенки не деформируются в процессе использования. Он должен быть длинным, чтобы более безопасно его использовать. Также можно промыть редуктор, а затем слить полностью промывочную жидкость этим способом. Из раздатки масло сливается беспроблемно, промывать нет необходимости.
Абсолютно все действия нужно выполнять с максимальной осторожностью. Если ранее не имели опыта с подобной работой, то лучше воспользоваться дополнительной помощью.
Масло в раздатке и мостах Hover H3
Ховер Н3 – компактный кроссовер, выпускаемый с 2010 по 2016 год. Является обновленной версией «Ховера», известного в России с 2005 года под маркой Great Wall. В основе автомобиля лежит японское шасси от Toyota 4Runner, а дизайнерская концепция отсылает к модели Isuzu Axiom. При этом дизайн и техническая «начинка» подверглись модернизации, в результате чего у китайцев получился достаточно современный бюджетный внедорожник. На российском рынке его конкурентами являются Шевроле Нива, УАЗ Патриот, Рено Дастер и Ниссан Террано.
Когда менять масло в раздатке и мостах Ховер H3
Периодичность замены масла в редукторе заднего моста внедорожника Ховер Н3 составляет 30-40 тыс. км, а в раздаточной коробке – каждые 50-60 тыс. км. Частая эксплуатация на бездорожье, агрессивный стиль вождения с резкими перегазовками, стартами и торможениями – все это приводит к перегреву трансмиссии и ухудшению качества масла. В результате смазывающий материал утрачивает свои полезные свойства и приходит в негодность. Это можно понять в ходе очередной проверки состояния масла, у которого может снизиться уровень, измениться консистенция (было редким, стало – густым) или цвет (темный, мутный).
Сколько масла заливать в раздатку Ховер H3
Первое поколение Н3, 2010-2016
Ховер Н3 появился на рынке в качестве замены модели Н2, ранее известной как Great Wall Hover 2005. По сути, это была рестайлинговая версия Н2, которая отличалась широкими молдингами и иным расположением передних поворотников. Кроме того, инженеры доработали решетку радиатора и изменили дизайн воздухозаборников, а также увеличили обзорность центрального салонного зеркала. Изменения произошли и в оформлении интерьера.
Несмотря на то, что переднюю панель изготавливали из жесткого пластика, а сиденья – из искусственной кожи, салон Ховера Н3 выглядел весьма богато за счет мультимедийной центральной консоли с сенсорным экраном. Значительно улучшилась шумоизоляция салона, тогда как раньше (в моделях Ховер и Ховер Н2) были отчетливо слышны аэродинамические шумы даже на небольших скоростях. Модель Н3 оснащалась двухлитровым двигателем от Митсубиси L200, который развивал 112 л. с., отвечал нормам Евро-4 и агрегатировался с МКПП-5.
Какое масло использовать для мостов Ховер H3
Оригинальное
В редуктор заднего моста и раздатку автомобиля Ховер Н3 заливают трансмиссионное масло на минеральной, полусинтетической или синтетической основе. Для раздатки с АКПП рекомендуется масло ATF Dexron III, а для раздатки с МКПП – стандартное трансмиссионное масло с показателями GL-5 и SAE 75W-90. Машинам последних лет выпуска рекомендуется полусинтетика или синтетика. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 или 75W-90.
Неоригинальное
Перед покупкой подходящего масла для раздатки, редуктора и мостов кроссовера Ховер Н3 надо обратить внимание на несколько важных факторов.
Для раздаточной коробки с МКПП автомобиля Ховер Н3 подходит допуск API-GL-4, тогда как в редукторе переднего и заднего мостов должно быть масло с допуском API-GL-5. Ниже представлены подходящие масла для Hover H3.
Замена масла в мостах и коробке, замена пружинок на 5306 — HOVER H3
Тут было не так давно, писяттысяч пробегу, задумал я замену масла в мостах и КПП. Поехал на ямку в гараж к другу, все сделал в одно рыло за 4 часа.
Жопа теперь железная с калиткой и запаской, поэтому как некоторые заметил пружинки прикуели от нагрузки и задумались. Задумался и я, хотя я не задумался, а взял новенькие пружинки KYB 5306 типо Хеви Дьюти и за одно их и заменил тоже.
Процесс фактически не щелкал т.к. процедура уж совсем для рукожопых что бы делать из этого мануал.
Поэтому парочка фоток ну и себе напоминалка.
Передний мост:
Castrol limited slip (спецом для самоблоков) 75W140 синтетика 2 флакона по литру.
КПП:
Castrol transaxle 75W90 3 флакона по литру.
задний мост:
Castrol limited slip (спецом для самоблоков) 75W140 синтетика 3 флакона по литру
Старый болт был потерян, поэтому запилил новый болт для сливной пробки переднего редуктора
Стружки на сливных пробках не много, нормально все короче.
Да по ходу откручивания болтиков защиты было переделал большую часть гаек и закладных для защиты на болты М10, сварил новенькие закладки в раму, все протянул новыми болтиками 8.8 КП, ну что бы не рвалось при следующем ремонте.
По мимо этого обнаружил надрыв на выходящем из передней ШМ жгуте, там идет такая резиновая обжимная трубочка, после неё идет уже гофра, вот резинка эта порвалась тварь, загерметил ABROвским герметиком черным, потестим, посмотрим влияет ли на что.
Снял 5305 сравнил с 5306 — одинаковые, но первым 40 тысяч умереннно неразборчивого моего движения по всем типам дорог и направлений. Че там проседает ХЗ и у кого, тут просто получается для пустого стокового Ховера KYB 5305 нормально, но как только начинается… да они становятся слабенькими и тоненькими, поэтому 5306.
Впереди замена масла и фильтров, замена жижи в раздатке ну и …
Как заменить масло в раздатке и мостах Great Wall Hover H3
Многие автовладельцы относятся к замене масла в разных агрегатах автомобиля не совсем ответственно, хотя на самом деле эта процедура имеет большое значение. Чаще всего люди просто забывают о том, что требуется такая замена с соответствующей периодичностью. В целом нужно внимательнее относиться к состоянию вещества в мостах и раздаточной коробке, но, как правило, выполняется этот процесс как минимум после 30000 км. пробега. Но это всё индивидуально. Не следует забывать о том, что регулярная замена масла в мостах автомобиля Грейт Вол Ховер – залог долгой и беспроблемной эксплуатации транспортного средства в целом.
Периодичность замены
Рекомендованная периодичность обслуживания Hover H3 составляет 10000 км. пробега. Что касается замены масла – 20000 – 30000 км., но каждый водитель должен решать вопрос самостоятельно. Поменять смазку несложно, нужно заехать на эстакаду, из сливной пробки слить старую жидкость, а затем с помощью шприца залить свежее масло. Если вы не до конца уверены в эффективности самостоятельной работы, то лучше обратиться в специализированные СТО, где обслуживают действительно профессионалы. Как показывают практика и многочисленные отзывы, в большинстве случаев замена не вызывает слишком больших трудностей.
Какое масло выбрать
Если изучить более детально раздаточную коробку Hover H3, в раздатку заливается соответствующая жидкость. Если водитель желает уменьшить денежные расходы техническое обслуживание, то масла и вещества в автомобиле можно поменять полностью самостоятельно или заранее купить их перед визитом к дилеру. Перед приобретением в обязательном порядке ознакомьтесь с заправочными объёмами и допусками технических жидкостей для Great Wall Hover H3. Выбор производителя – первый шаг. Согласно рекомендациям компании-производителя Great Wall Hover H3 нужно заливать масло, классификация которого отмечена GL-4, вязкость при этом составляет 75W-90. В мосты потребуется заливать жидкость марки GL-5, также с вязкостью 75W-90. Что касается производителя, то неплохо себя зарекомендовала фирма Mobil. Хорошими свойствами обладает жидкость DEXRON III.
Некоторые владельцы Great Wall Hover H3, чтобы залить в мосты Ховер, используют масло фирмы Shell или Кастрол. Всё будет зависеть от предпочтений водителя и, возможно, опыта знакомых. Можно спросить совета у специалистов, если такая надобность возникает.
Сколько заливать
Прежде чем приступить непосредственно к процедуре, следует определить, сколько литров масла требуется заливать. Вместительность масла в МКПП составляет примерно 3 литра, передний мост 1,6 – 1,8 литра, а задний мост 2,6 – 2,7 литра. Если более подробно, то следует обратить внимание на следующие заправочные объёмы:
Порядок действий
Замена масла в раздатке Ховер Н3 происходит поэтапно. Для этих манипуляций нужно запастись важными составляющими:
Далее выполните следующие действия:
До конца вся жидкость может и не слиться, поэтому часто применяется вакуумный шланг для полного слива. Шланг именно из такого материала, потому что стенки не деформируются в процессе использования. Он должен быть длинным, чтобы более безопасно его использовать. Также можно промыть редуктор, а затем слить полностью промывочную жидкость этим способом. Из раздатки масло сливается беспроблемно, промывать нет необходимости.
Абсолютно все действия нужно выполнять с максимальной осторожностью. Если ранее не имели опыта с подобной работой, то лучше воспользоваться дополнительной помощью.
Замена масла в переднем мосту и в вилке передней оси.
Подзабытая запись от 15.07.2016г.
Для замены масла в переднем мосту на Hover-е потребуется трансмиссионное масло 1,8л.
Я выбрал cинтетическое трансмиссионное масло Vollsynthetisches Getriebeoil GL-5 75W-90 LIQUI MOLY.
Так-же будет полезен заправочный шприц.
Для откручивания крышек в мосту нужен «квадратный» ключ. Я купил набор, чтоб не шибиться )))
Сливное отверстие внизу, заливное посредине.
Подставляем емкость под сливное отверстие и откручиваем пробку.
откручиваем верхнюю пробку тоже, чтоб не булькало )))
На пробках немного стружки
У меня почемуто, и верхняя и нижняя пробка оказались магнитными. Впоследствии я заливную поменял на сливную от раздатки. На раздатке сливная и заливная были без магнита. Видимо на заводе так напутали.
На вилке передней оси я увидел только заливную пробку.
и масло выбирал оттуда шприцом
Потом я выяснил, что сливом в этом месте является один из крепежных болтов сервопривода вилки передней оси. Он на другой стороне расположен.
Закручиваю сливную пробку и заливаю масло, пока не потечет из заливного отверстия, которое является уровнем масла.
так-же в вилку заливаю до пробки, пока не потечет