какое масло заливать в мост и коробку газель некст

03.01.202414.09.2022 admin 0 Comments

ГАЗель Некст масло для МКПП

ГАЗель Некст – семейство автомобилей среднетоннажного класса, выпускаемое с 2013 года. Модель является идеологическим преемником классической ГАЗели, которая до сих пор выпускается. Несмотря на кардинальные внешние отличия, автомобили семейства Next имеют множество технических узлов и агрегатов от прежних ГАЗелей.

Линейка Next достаточно разнообразна: это двухдверные фургон и автобус, а также четырехдверные фургон, а также автобус с салоном на 14 или 17 мест. С 2017 года выпускается усиленный бортовой грузовик с полной массой 4600 кг, а в 2019 году на его базе были построены 17-кубовый ЦМФ и автобус с 22-местным салоном. В 2021 году начались продажи новой версии с дизелем VW EA189.

Сколько масла в коробке передач автомобиля ГАЗель Некст

Первое поколение с 2013

ГАЗель Некст имеет переднее расположение ДВС и базируется на заднеприводной платформе X96A21R22 собственного производства Горьковского автозавода. Главным внешним отличием от классической ГАЗели является кабина нового поколения Next, особенностью которой является улучшенная эргономика передней панели и приборов, наличие подушек безопасности, электростеклоподъемников и других кардинальных улучшений, как у иномарок LCV.

Роль в переключении передач отведена «джойстику». Предусмотрены версии с удлиненной колесной базой. Ходовая часть модернизирована: установлены новая независимая подвеска спереди и более мощные тормоза, а управляемость улучшена за счет установки нового гидроусилителя.

Масло в МКПП: объем – 1.2-1.5 литра

Какое масло нужно заливать в МКПП ГАЗель Некст

Оригинальное

В коробку передач автомобиля ГАЗель Некст заливают полусинтетическое, минеральное или синтетическое масло. Для всесезонных условий универсальным решением будет полусинтетика или синтетика 75W-90 GL-4/GL-5. Преимущественно зимой можно использовать масло с вязкостью SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а летом рекомендуется SAE 90, 140 или 250. Для круглогодичного использования лучше выбрать всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.

Неоригинальное

Для механической КПП автомобиля ГАЗель Некст подойдет любое трансмиссионное масло с характеристиками 75W-90. Для автомобилей последних лет выпуска можно выбрать полусинтетику или синтетику, а для более старых моделей – минеральное масло. У него более густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Из других параметров важно обратить внимание на масло с допуском API-GL-4, который предусматривает достаточное количество полезных присадок для механической КПП. Например, из подходящих масел будут Shell Spirax S5 ATE 75W-90, Liqui Moly GL-4/GL-5 75W-90, Yoko 75W-90, Total Trans SYN FE 75W-90.

Отзывы

Максим, Петрозаводск. Являюсь начинающим предпринимателем, которому понадобился небольшой малотоннажный фургон, адаптированный к российским условиям. Выбор пал на ГАЗель Некст с двигателем Камминс 2.8, который словно оживляет довольно тяжелый и неповоротливый грузовичок, что особенно важно при перевозке тяжелых грузов. Экономичный и тяговитый мотор, который требует разве что замены топлива, масла и фильтров.

Алексей, Калининград. У меня ГАЗель Некст с импортным дизелем объемом 2.8 л, который уже давно востребован по всему миру. Простой и неприхотливый в обслуживании, правда стоимость запчастей могла быть ниже. В кабине комфортно и хорошо видно со всех сторон – площадь остекления у Некста одна из лучших в классе.

Источник

КПП и задний мост с блокировкой.После экстремальных покатушек меняем масла заводские на нормальное.

Всем одноклубникам. Привет! И поздравления с шикарным чемпионатом мира по футболу.
Полтора года машине 28 тысяч на спидометре и вот в преддверии промежуточного ТО решено заменить масло в КПП и Мосту. Изначально хотел поменять всё по кругу сразу после обкатки, но тогда масло было как слеза что в коробке что в мосту и замену решил отложить. Прошел год машинка прошла горные перевалы, в поездке от моря до моря доехал на своём Нексте до Турции. Прокатились по по черным степям в Калмыкии. Зажигали на Е50, М4 и М11. Больше тянуть не стоит.
Выбор пал на Castrol

В своё время лил кастрюль в Крузак и катался без забот.
Слил с коробки реальную отработку магнитная пробка вся была в говне но видал и хуже. В принципе масло конечно темное но не сказать совсем. С моста слил примерно такое же только на магнитной пробке была ещё и стружка и пару реальных волокон как тонкие проволочки

Перелил всё в одну канистру, зафильтрую и в пилу ;).
Пробки фоткать не стал руки были в масле лапать телефон не было удовольствия.
Как видим на первом фото у нормального производителя уже предусмотрено горлышко для залива без дополнительных прибамбасов.
В коробку вошло где то 1,8 Литра в Мост примерно 2,5 Литра.
Время потратил пол часа со всеми приготовлениями.
Ближайшее время поеду на промежуточное ТО к Дилеру посмотрим что там с маслом в движке.

ГАЗ Газель Next 2017, двигатель дизельный 2.8 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

ГАЗ Волга Сайбер, 2010

ГАЗ 2217, 2011

ГАЗ 31029 Волга, 1994

ГАЗ Волга Сайбер, 2009

Комментарии 3

75W140 Это хорошее трансмиссионное масло.
Но сколько Газелей едут на 75W140.
Полтора года на заводском масле проехал и ничего не тарахтело. большинство ТС едут на 75W90 и ничего все нормально.

При таких характеристиках нет смысла в 140.

CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90
УНИВЕРСАЛЬНОЕ МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ КПП, МОСТОВ И ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ
ПЛАВНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ
ПРИМЕНЕНИЕ:

ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ И ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ТРЕБУЮЩИХ ПРИМЕНЕНИЯ МАСЛА СПЕЦИФИКАЦИИ API GL-4 ИЛИ API GL-5. РЕКОМЕНДОВАНО РЯДОМ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ.

Полностью синтетическое универсальное трансмиссионное масло для механических КПП и главных пере дач. Может быть исполь¬зовано как в синхрони зированных меха¬нических коробках передач, так и главных передачах/дифференциалах раз личных автомобилей (включая легковые и коммер¬ческие ав томобили, строительную технику), в которых требуется применять масла специ¬фикации API GL¬4 или GL¬5. Одо брено рядом автопроизводителей.

Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90
ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Универсальное масло для трансмиссий и главных передач, позволяет сократить номенклатуру используемых ГСМ и исключить неверное применение.
Превосходные низкотемпературные свойства обеспечивают надежное переключение передач и снижение износа при низких температурах, а также способствуют топливной экономичности.
Высочайшая термостойкость и противоизносные свойства даже при самых суровых условиях эксплуатации обеспечивают увеличение срока службы агрегатов и способствуют увеличению интервалов замены масла.
Полная совместимость с традиционными минеральными маслами и материалами уплотнений.

Источник

Прошивка дала о себе знать или замена масла в трансмиссии

Всем привет! Техничка в работе и так как после прошивка что-то да поменялось в лучшую сторону, я позволяю себе больше, чем раньше. Постоянная загрузка авто и прошивка не прошли мимо КПП и вот уже появилось подвывание на 2-ой и 4-ой передаче.

Почитав отзывы про масла с вязкостью 75W-140 GL-5, хотя сам не приветствую такую вязкость в нашей климатической зоне для ЛКТ, решил купить и заменить масло в КПП и ЗМ.
Масел с такой вязкостью много, но там где я постоянно беру масла — Мотюля нет. Его можно найти в интернете, но есть риск залить не то, за что заплатил деньги.

Подумав решился остановиться на Penzoil Platinum 75W-140 GL-5 LS. Ценник не очень гуманный, кварта стоит 1600 р., когда тот же ELF за литр выходит вдвое дешевле. Что меня подкупило, так это удобная тара для заливки масла на случай самостоятельной замены.

После покупки отправился в сервис на 8-й проезд Марьиной Рощи 30, где за замену попросили 720 р., в другом сервисе объявили 1800 р. или бесплатно при покупке масла у них.

Дальше небольшая беседа с мастером приемщиком на темы:
1) почему я после прошивке не отключил EGR
2) почему я решил поменять масло на таком пробеге
3) с чего я вообще решил его менять
4) почему именно такое масло и работаю ли я с маслом
5) почему не обратился к дилеру по поводу шумов в КПП

После беседы он покинул меня и я остался один смотреть, как мастер заливает мне масло в трансмиссию.
Стружки сказал очень мало, но пробки не показал))) Сказал, что газелесты бредят, когда заливают в КПП по 2 л. масла и думают, что КПП станет вечной…

Дальше я увидел проявления ржы и сразу вспомнил переписку на ютубе с обзорщиком Максом Сергеевым, который дико возмущался моему комментарию по поводу ржавчины на гезеле некст. Собирался даже приехать и все заснять, но на мое согласие так и не приехал(

Напомню авто 1 год, пробег меньше 16000 км, антикор заводской.

Заменив масло что же я заметил, да по большому счету ничего. КПП прогрета из-за чего легкость включения передач нельзя оценить, на улице плюс. Наверно единственное это уменьшение наката.
Время и километры покажут)

Источник

Заправочные объемы, горючесмазочные эксплуатационные материалы

Топливный бак

Емкость топливного бака 64 +2 л

Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ Р52368–2005 (ЕН 590:2004), сорт С, вид II или вид III

Переходный (весенний/осенний) период Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ Р52368–2005 (ЕН 590:2004), сорт Е, вид II или вид III

Зимний период Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ Р52368–2005 (ЕН 590:2004), класс 2, вид II или вид III

Система смазки двигателя

Емкость системы смазки двигателя 6,5 л

Класс качества по API:

Класс вязкости по SAE:

0W-30 (от минус 30 до плюс 20° С)

0W-40 (от минус 30 до плюс 35° С)

5W-40 (от минус 25 до плюс 35° С)

10W-40 (от минус 20 до плюс 40° С)

15W-40 (от минус 15 до плюс 45° С)

ВНИМАНИЕ!

При замене моторного масла на масло другой марки или другой фирмы обязательна промывка системы смазки промывочным маслом.

Запрещается смешивание (доливка) моторных масел различных марок и различных фирм.

Картер коробки передач

Емкость картера коробки передач 1,2 л

При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло Лукойл ТМ-5 SAE 85W-90, API GL-5. Дублирующие масла:

Супер Т-3 (ТМ-5) или Девон Супер Т SAE 85W-90, API GL-5 или ТМ-3–18 SAE 90, API GL-3

При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло Лукойл ТМ5

Картер заднего моста

Емкость картера заднего моста 3,0 л

При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло Лукойл ТМ-5 SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.601–07–23–2002).

Супер Т-3 (ТМ-5) или Девон Супер Т SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.301–19–62–2001).

При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло Лукойл ТМ5 SAE 75W-90 (ТУ 38.601–07–23–2002)

Гидросистема рулевого управления

Емкость гидросистемы 1,1 л

Масла для автоматических коробок передач: Shell Spirax S4 ATF HDX (изготовитель Shell), Dexron III (Mobil, Texaco, Castrol, Esso)

Тормозная система и система гидравлического привода выключения сцепления

Емкость системы 960 см 3

Тормозная жидкость РОСДОТ

Система охлаждения двигателя

Емкость системы охлаждения 15,0 л

Охлаждающая жидкость ES Compleat или Cool Stream Premium*

Бачок стеклоомывателя

Емкость бачка стеклоомывателя 5,0 л

При положительной температуре окружающего воздуха чистая питьевая вода.

При отрицательной температуре окружающего воздуха специальные жидкости для автомобильных стеклоомывателей

Элементы и механизмы кабины

Петли, фиксаторы, механизмы стеклоподъемников

Консистентная смазка Литол-24

ВНИМАНИЕ!

Использованные горючесмазочные материалы, технические жидкости и емкости из-под них сдавайте на пункты сбора нефтепродуктов

Источник

Газель Некст масло в редукторе

Газель Некст – российский малотоннажный автомобиль класса LCV, являющийся более дорогой и современной альтернативой классической Газели. Семейство Next производится с 2013 года и включает различные варианты: это двухдверный трехместный грузовик и двухдверный автобус, а также четрыехдверные фургон и микроавтобус с 14-местным салоном. Все модификации имеют задний привод. Некст можно заказать с бензиновым мотором УМЗ 2.7 Evotech или 2,8-литровым дизелем Cummins ISF от Газели Бизнес. Похожими моделями на российском рынке являются VW Crafter, Mercedes Sprinter и Iveco Daily, которые значительно дороже Next.

Когда менять масло

Масло в редукторе автомобиля Газель Некст меняют каждые 60 тыс. км. В более тяжелых условиях возникает необходимость в более ранней замене, иначе велика вероятность преждевременного выхода из строя деталей трансмиссии. Отработанное масло несет больше вреда, чем пользы.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Несвоевременная замена масла является одной из причин перегрева трансмиссии, возникновения вибраций, гулов и других посторонних шумов. Испорченное масло, как правило, имеет характерные признаки: это недостаточный уровень, следы продуктов износа в виде осадка, помутневший или потемневший окрас, запах гари. Исходя из всего сказанного, можно сделать вывод, что частая эксплуатация на бездорожье или перевозка тяжелых грузов требует более ранней замены масла.