какое масло заливать в мкпп ниссан ноут
Замена масла МКПП
Еще раз всем привет. Меняя гремящую стойку стабилизатора, решил заодно поменять масло в МКПП, т.к. пропала плавность переключения скоростей, а также при включении второй передачи, периодически стал появляться хруст в коробке.
Итак, начнем:
1. Откручиваем защиту, используя торцевые головки на 13 для двух гаек сзади, и на 10 для трех болтов спереди.
2. Сливная пробка коробки выглядит так.
3. Для откручивания пробки позаботьтесь о наличии четырехгранного ключа на 8.
После слива масла желательно приподнять машину домкратом с одной стороны, что бы слилось как можно больше остатков.
4. Откручиваем заливную пробку.
Пробка пластиковая, в общем-то можно открутить рукой.
5. С маслом не стал испытывать на себе муки выбора и взял оригинал.
6. Для залива масла масла использовал насос для закачки масла в редуктор (очень удобная вещь, спасибо бате Aleksandrshatura ).
7. Закачиваем масло через заливное отверстие до тех пор, пока оно не начнет вытекать. Ставим защиту. Profit.
Цена вопроса:
1. Масло трансмиссионное: 75W-80 NISSAN GL-4 MT-XZ
Артикул: KE91699932
Объем: 3 банки по 1 л. (По факту влезло где то 2,5 л).
Цена: 540р х 3л = 1620 р
Замена масла в КПП
Всем доброго дня, т.к. пробег на Еноте перевалил за 60 тысяч, было решено и закуплено малице для замены в КПП, масла взял как обычно по отзывам на форуме и драйве ELF Tranself NFJ 75W-80 (артикул 194757) продается в таре по 1л, для замены потребуется 3 бутылки.
Сам процесс замены максимально прост, заехал на эстакаду (которую сварил батя на досуге. О ней расскажу позже), скинул защиту картера и на коробке видим сливной болт под 4-хгранный ключ 8мм. Которого естественно у меня не оказалось, путем нехитрых манипуляций с ОК, Google купил ключ от Дело Техники (артикул 560008) и снова полез под машину. Болт открутился легко, под стекающее масло было помещено ведерко пластиковое от краски, пока масло стекало я пошел искать подходящий шланг и бутылку с узким горлышком в качестве воронки. Шланг нашел, бутылка пригодилась от Аква Минерале Актив с узкой крышкой, бутылку вставил в шланг, второй конец чуть стесав торец у шланга был втиснут в заливное отверстие КПП (которое находится в передней части коробки «пластиковый винт»). Пока я сооружал данную систему с коробки слились последние капли масла и винт с новым медным колечком заняли свое положенное место, после чего начался процесс впитывания масла коробкой) Слилось по моим наблюдениям 2,5 литра (часть на землю пролил), а вот вошло все 3 литра масла. Думаю, что это из-за того, что автомобиль стоял под наклоном на эстакаде. Читал на форуме что многие переливают масла чтобы убрать шум первичного вала, у себя также отметил что после смены масла звук стал глухим и не заметным если не прислушиваться. Также после замены отметил чуть упругое переключение передач, полагаю, что это из-за того, что вязкость нового масла и старого отличаются. Слитое масло было темного цвета, не черное, но и не светлое как новое. Хорошо, что сменил, теперь ближайшие 3-4 года в коробку можно не заглядывать.
Добавлю: После пары дней езды на авто, отметил что 3л для коробки многовато и решил слить излишки, открутил заливную пробку. дал маслу слиться и закрутил обратно, все это проделывал на авто стоящем на уклоне примерно 2-3 градуса.
Nissan Note 1.4, 1.6 масло в МКПП сколько и какого требуется?
Nissan Note – японский компактвэн, также позиционируемый в качестве пятидверного хэтчбека. Его ближайшие аналоги – Honda Jazz и Citroen C3. Производство «Ноута» первого поколения началось в 2005 году. Изначально модель была доступна в Японии, а в 2006-м началась сборка хэтчбека в британском Сандерленде – для европейского рынка. Автомобиль получил модульную платформу, которая предназначена для Nissan Micra – одноименного сити-кара В-класса. Базовая комплектация Nissan Note первого поколения была представлена с 1,4-литровым ДВС мощностью 88 л. с., агрегатированным с механической пятиступенчатой КПП. В качестве альтернативы предлагался 1.6-литровый 110-сильный агрегат с четырехступенчатым «автоматом». Японская модификация имела еще один мотор – бензиновый 1,5-литровый на 109 л. с., доступный с «автоматом» или вариатором. На европейском рынке компактвэн был доступен с дизелем производства Renault. Его объем составлял 1,5 литра, а мощность достигала 68-103 л. с.
В 2008 году вышла обновленная версия Nissan Note – с доработанным экстерьером и интерьером. Также появилась новая шестиступенчатая «механика». Рестайлинг позволил компактвэну продержаться на конвейере до 2013 года. Машину продавали в России до 2014 года – с мотором 1.4 литра. Минимальная цена на модель составляла 500 тыс. рублей. Второе поколение Nissan Note доступно в Японии с 2012 года, а в Великобритании – с 2013 года. На российский рынок машина не поставляется. Автоомбиль предлагается с экономичными моторами объемом 1,2 и 1,5 литра, причем последний – дизельный. Их мощность составляет 80-98 л. с., а также 90 л. с. соответственно. Коробка передач – только бесступенчатый вариатор.
Какое масло в МКПП Ниссан Ноут
Ниссан Ноут – автомобиль семейного уровня, представленный в исполнении компактвэн с длиной кузова около 4 метров. Машина появилась в Японии в 2005 году, а годом позже началось производство в Японии. Ноут первого поколения был построен на базе маленького хэтчбека Ниссан Микра. Однако в случае с Ноутом платформу пришлось растянуть, чтобы увеличить колесную базу, и тем самым сделать просторнее салон. Базовая версия Note получила 88-сильный двигатель объемом 1.4 л, работающий с МКПП. В качестве альтернативы предлагали 1.6-литровый агрегат 1.6, работающий с четырехступенчатым «автоматом». В Японии автомобиль был доступен с 1.5-литровым мотором с мощностью 109 «лошадей», а также «автоматом» или вариатором в зависимости от модификации. В Европе компактвэн был доступен с дизелем 1.5 л от компании Рено. Его мощность составляла 68 – 103 л. с.
В 2008 году японский бренд подготовил к дебюту обновленный компактвэн с доработанным дизайном передка, а также новой мультимедийной системой. Также была немного изменена передняя панель в салоне. Моторная гамма осталась прежней, однако дизельные моторы стали доступны с шестиступенчатой «механикой» (вместо МКПП-5). Ноут первого поколения находился на конвейере до 2013 года. В России эту модель продавали до 2014 года с двумя бензиновыми двигателями – 1.4 и 1.6 л. Минимальная цена составляла 500 тыс. рублей.
В 2012 компания Ниссан приступила к производству Ноута второго поколения, который в Россию официально не поставляется. Машину начали выпускать в Японии, а годом позже заработал конвейер в Великобритании. Модель для европейского рынка получила базовый мотор 1.2 л, доступный в 80-сильном и 98-сильном исполнении (с компрессором). Еще доступен 1.5-литровый 90-сильный дизель с турбонаддувом. Вариатор предусмотрен только для 98-сильного компактвэна. В Японии машина продается только с двигателем 1.2 л и вариатором. В США автомобиль известен под названием Ниссан Верса Ноут.
Долив масла в МКПП Nissan Note
Не знаю, как у других Енотоводов, но у меня коробка передач подвывала на оборотах.
По ощущениям как будто имелся недолив масла в коробке, да и еще недавно Батя гонял свой Ларгус на первое ТО, и ему там так же долилили масло в коробку, по отзывам коробка стала меньше подвывать. У Ларгуса, Логана и т.д. коробка вроде как точно такая же, как и на Еноте.
Поэтому решил так же долить миллилитров 200-300 в коробку, надеясь на уменьшение шума.
Поэтому сгонял к дилеру Ниссан и купил трансмиссионное масло за 608 руб. (у них было в наличии), на Экзисте можно купить рублей за 500.
На авторынке купил 1,5 метровый бензостойкий шланг диаметром 8 мм за 150 руб. (достаточно и 1 метра). Из пластиковой бутылки сделал воронку и в пробке проделал отверстие под шланг, после чего все соединил воедино.
Далее откручиваем пластмассовую пробку на коробке, она находится ровно под аккумулятором на вертикальной плоскости коробки — можно нащупать пальцами.
Откручиваем ее, вставляем в отверстие конец шланга, через другой конец с воронкой доливаем 200-300 мл трансмиссионного масла.
После чего, закручиваем пробку на место.
— гул стал значительно меньше
— скорости стали втыкаться лучше (1,2 и задняя)
— приятные ощущения от езды
Сегодня сгонял за грибами за 30 км — только положительные впечатления, прибавилось комфорта в езде!
Вся процедура заняла 5 минут, плюс почти целая канистра масла для замены на 90 тысячах.