какое масло заливать в коробку волга 3110
Масло в кпп и мост
Комментарии 78
Бери любое в кпп и мост 75w90
Учитывая скоростя и обороты волги, там по барабану.
В движок что по карману.
На зиму лей 5w40 чтоб заводить легче
На лето 10 w40 чтоб давление было.
А то я спросил как то в магазине масел, что будет с мкпп если налить атф, продавец
говорит кают настанет
живу на севере лью атф все отлично и в кпп и мост
в кпп(пятиступка) — кастрол atf dex 3
полгода — полет отличный. Думал раньше что кпп убитая — нет, нормальная ))
в мост zic полусинь 75w85
тоже все хорошо
В Коробку льется gl-4. Оно содержит пакет присадок от износа синхронизаторов.
В мост льют Gl-5. Оно содержит присадки противозадирные, которые препятствуют износу косозубых передач.
Можно взять gl-4/5, оно сочетает свойства двух предыдущих, но стоит дороже.
Инструкция по эксплуатации четко говорит что в мост и КПП масло льется GL-5.
Лучше конечно синтетику.
Сам пользую синтетику ZIC 75W90
я себе залил лукоил 75w-90 тм-4 и 5
www.drive2.ru/l/503790456484659811/
морозов не было, за то жары хватало. скоростя включаются легко, шума нет.
В советской инструкции четко написано тад-17и… Но такого сейчас уже не купить.
И это тот случай, когда ничуть не жаль, ибо масло было реально слабое по характеристикам для gl5 даже в лучшие времена, когда его делали на импортом пакете присадок. Сейчас по сути любое масло gl5 будет лучше. На москвичах из-за него целая проблема была с износом заднего моста.
В КПП GL-4 можно, в задний мост только GL-5
Я заливал в кпп GL4/5 с молибденом и в задний мост GL5 тоже с молибденом.
Купи какой нить Лукоил по вязкости из книги по эксплуатации и не парься мозг, я масло вообще ни разу не менял за 5 лет пока у меня Волга(я про мост) ничего вроде не гудит/не хрустит. Когда менял подшипники полуосей вроде внутри все чёрное, надо бы конечно промыть и заменить смазку НО я придерживаюсь правила Японцев «не лезет в работающий механизм»
Тоже такое в 3102 в коробке.
Сразу после сборки всё же похрустывали промежуточные передачи, как прошла примерно 1000 км — видимо притёрлись детали, и работает вообще практически бесшумно. На морозе завожу с выжатым сцеплением, сразу бросаю — мотор не глохнет, т.е. сильно не густеет.
Напишу из своего опыта, на ниве для автозапуска заливал в коробку и раздатку дикстрон и атф, говорили что ну писец что будет, три года откатал и даже шум не появился и пятая не сгорела, как-то так.
3 года приличный срок. Интересно.
Напишу из своего опыта, на ниве для автозапуска заливал в коробку и раздатку дикстрон и атф, говорили что ну писец что будет, три года откатал и даже шум не появился и пятая не сгорела, как-то так.
Коробке передач от АТФ ничего плохого не будет.
В некоторые прямо с завода она прописана.
Напишу из своего опыта, на ниве для автозапуска заливал в коробку и раздатку дикстрон и атф, говорили что ну писец что будет, три года откатал и даже шум не появился и пятая не сгорела, как-то так.
На прошлой машине ГАЗ 3110 в коробку ради эксперимента залил АТФ, больше года без всяких нареканий, так и продал. Но покупателя предупредил. Сейчас на своей 75W-90 Лукойл трансмиссионка GL 4/5.
А что лучше, по опыту, атф или лукойл Лукойл трансмиссионка?
АТФ очень хорошо зимой, можно без сцепления заводить. Да и летом нормально. По ощущениям лучше АТФ. Сейчас трансмиссионка, была бы коробка в запасе, залил бы не задумываясь АТФ.
Не смотришь канал Денис-механик? Поищи на Ютуб, у него видео и эксперимент про АТФ, интересно, обьяснено подробно.
Gl-5 для всех типов передач работающих в тяжелых условиях. Как раз то что необходимо!
Я после Тад 17, залил Ликви Молли 4/5 только промывал саляркой
Зимой лучше стало, всегда заводил без выжимать педали сцепления, Волга крайслер 2006 год,
Ща спецы начнут советовать…
Точно! Открыл ящик Пандоры, теперь пойдет война остроконечников и тупоконечников!
Ответы в этой теме будут как и во всех остальных темах с этим вопросом.
Для ответа на этот вопрос надо знать принцип работы противозадирных присадок в масле и особенности их взаимодействия с «жёлтыми» металлами.
Если вкратце — то с GL-5 износ (эрозия) блокирующих колец синхронизаторов примерно в 2…4 раза интенсивнее, чем с GL-4, т.к. частички металла с их поверхности вырываются вместе с защитным слоем, образовываемым противозадирной присадкой.
Обращаю внимание на то, что с GL-4 они тоже подвергаются эрозии, только менее интенсивной ввиду меньшего содержания присадок в этом сорте масла.
А так, работает по назначению любое масло. В коробке — начиная с «нигрола» ТэП-15 и кончая LSD.
Тут уж кому что принципиальнее — кому-то чтобы не хрустело и меньше изнашивалось, кому-то чтобы одно и то же масло лить в коробку и мост…
Кто-то так ездит, что синхронизаторы на любом масле отходят под миллион км, потому что делает как нужно паузы при переключениях и им практически не приходится работать, как у человека из поста выше — а кто-то их ещё до 100 тысяч убивает «спортивными» переключениями…
Любое 75/90 gl5 лей и в мост и в КПП, чтобы голову не ломать, щас начнут про синхронизаиоры 😁