какое масло заливать в гидроцикл ямаха 1100 vx
Какое масло заливать в гидроцикл ямаха 1100 vx
СОВЕТ:
При проверке уровня моторного масла на
воде пришвартуйте гидроцикл, чтобы его
не отнесло от стоянки.
(2) Запустите двигатель на минимальных
оборотах на 6 минут или более, а потом
остановите двигатель.
Запустите двигатель еще на 5 минут,
если температура воздуха составляет
20 °C или меньше.
(3) Снимите сиденье. (См. информацию о
снятии и установке сиденья на страни-
це 23.)
(4) Снимите крышку горловины резервуа-
ра для масла, вытрите масляный щуп и
полностью завинтите крышку заливной
горловины. Снова снимите крышку и
убедитесь, что уровень моторного масла
находится между максимальной и мини-
мальной отметками на масляном щупе.
1 Крышка горловины резервуара для масла
1 Отметка минимального уровня
2 Отметка максимального уровня
(5) Если уровень моторного масла ниже
отметки минимального уровня, долейте
столько масла, чтобы щуп погружался
до более высокой отметки, чем мини-
мальный уровень, а потом установите на
место крышку. Если уровень моторного
масла заметно выше отметки макси-
мального уровня, резервуар перепол-
нен. Обратитесь к дилеру Yamaha для
удаления излишков моторного масла.
(6) Установите сиденье
Проверьте, нет ли в водоотделителе воды.
Он задерживает воду, которая могла прой-
ти через шланг сапуна топливного бака при
опрокидывании судна. При нормальных ус-
ловиях водоотделитель пуст.
1 Водоотделитель
2 Сливной
Если вода остается в водоотделителе, слей-
те ее, выкрутив сливной винт. Подставьте
дренажный поддон под водоотделитель,
чтобы собрать воду, или вытрите воду, по-
павшую внутрь судна, сухой тканью. Если
вода все-таки попала внутрь судна, обяза-
тельно вытрите ее полностью. После слива
воды из водоотделителя не забудьте уста-
новить на место сливной винт.
Проверьте, не скопились ли на днище вода
и остатки топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ: Излишки воды в мотор-
ном отсеке могут попасть в двигатель и
вызвать серьезное повреждение.
Чтобы слить воду из днища:
(1) Выньте кормовые сливные пробки.
(2) Поднимайте нос судна, пока вода не вы-
Yamaha vx1100 есть у кого опыт эксплуатации?
Всем привет!
Есть у кого или был может опыт эксплуатации гидрика yamaha vx1100?
Может кто что слышал о нем что?
Как вообще он? Надежен, прихотлив или нет?
Интересно вообщем все!
Всем спасибо!
Комментарии 14
Лучшие гидрики это RXP от 2006 (1.5 компоессор) и ямахи (4 цилиндра 1.8).
Сам катаюсь на RXP и RXT, очень устойчивые, мощные и неприхотливые. Если менять масло каждый год и заливать хороший бензин (из за наддува) — нечего с мотором не случится до 400 моточасов.
Но зато, особенно на RXP 255, при газе в пол, чувствуется как тебя уносит в «космос», и очень маневренный.
В целом, все ямахи 2-х тактные слабоваты, вот идешь ты 30-40км, газ в пол, разгон пошел, но тебе не заметен. Мотор простой, но нужно следить за системой маслоподачи (в бенз), каждый год промывать. Старые ямахи не устойчивы (наверно до 2006 года).
Vx1100 примитивный простой гидрик.
В куче стран мира трудится в прокате.
Для катания по выходным без экстрима и возможностей трюкачества пойдёт. Типа детей покатать, друзьям дать.
Если покупать себе любимому игрушку, то я б посмотрел другие варианты
в районе 350 часов для него критический возраст для цепи и натяжителя так в пол не нормальный «овощ»
На 350 нужно менять цепь и натяжитель?
А дальше ничего не понял про » так в пол не нормальный овощ»!
А что бы Вы посоветовали?
смотря для чего но 110 это только на первый раз будет нормально
Другие я так понимаю будут 2такта?
на два такта — это только на любителя посмотри по мошнее начиная от215лошадок и выше
короткого бы не советовал если за рхп
Ну так-то нормальный аппарат. В нащих краях сущесвуют особенности эксплуатации — двигатель надо промывать пресной водой, сам аппарат доставать, а то обрастет, а в пресной воде вообще должно быть отлично. Относительно устойчивый, маневренный, по волне хорошо идет. Бортовую качку, правда, держит не очень хорошо, но перевернуть его трудно, хотя свалиться можно.
Гидроцикл Ямаха vx 1100 для покорителей водной стихии
Многие любители активного отдыха на воде, связанного с дальними прогулками и незабываемым драйвом, отдают предпочтение комфортабельным гидроциклам с увеличенной мощностью двигателя. Определяясь с подходящей моделью, стоит выбрать гидроцикл Ямаха VX 1100, технические характеристики которого, несомненно, впечатляют. Дополнительный плюс – экономичность четырехцилиндрового двигателя, развивающего весьма завидную мощность. Рассмотрим конструктивные особенности квадроцикла и остановимся на его технических параметрах.
Гидроцикл Ямаха VX 1100 – краткая история модели
Гидроцикл Ямаха 1100 был выпущен в 2007 году и сразу занял лидирующую позицию среди машин данного класса. Конструкторы фирмы Yamaha постоянно работали над совершенствованием конструкции и добились того, что данная модель гидроцикла стала одной из наиболее продаваемых. На протяжении всего периода выпуска неизменным оставался четырехтактный силовой агрегат с водяной системой охлаждения и литровым двигателем, имеющим четыре цилиндра.
Гидроцикл Ямаха VX 1100 имеет весьма завидную мощность
В 2015 году модель подверглась серьезным изменениям. Корпус удлинился и увеличился в ширине, а также повысился объем багажной емкости. Дизайнеры также поработали над изменением внешнего вида модели. Модернизированный гидроцикл оборудован электронным блоком зажигания, системой RiDE для активного маневрирования, круиз-контролем и режимом снижения волнообразования.
Гидроцикл Ямаха VX 1100 — технические характеристики и описание
Успех и популярность водного круизера обусловлены его безопасностью, повышенной комфортабельностью, сбалансированностью, эргономичностью и надежностью. Данную модель выбирают те, кого не устраивает обычный гидроцикл начального уровня со стандартными рабочими характеристиками. Разберемся, чем примечательна данная модель.
Мощность
Литровый двигатель DOHC четырехтактного типа со степенью сжатия 11,4:1 способен развить мощность 110 л.с. Управление подачей топлива осуществляется электронной системой впрыска. Высокий запас мощности позволяет использовать гидроцикл для занятий водными видами спорта и гонками.
Быстрым разгоном и маневренностью смогут насладиться любители острых ощущений
Максимальная скорость
Благодаря мощному мотору и удачно подобранным гидродинамическим характеристикам корпуса, гидроцикл быстро преодолевает 100-километровый порог скорости. При полной нагрузке он может развить скорость 110-115 км/ч. Любители острых ощущений смогут насладиться быстрым разгоном и маневренностью.
Габариты и комфорт
У гидроцикла довольно приличные размеры и при этом небольшой вес:
Изготовитель предусмотрел все, чтобы катание на гидроцикле было безопасным и комфортным. Уникальная электронная система контролирует работу двигателя, корпус изготовлен из прочного материала NanoXcel, переменная килеватость корпуса гарантирует устойчивость при маневрировании, круизные сиденья обеспечивают удобную посадку.
Имеется также вместительная емкость для вещей, подстаканники и подножка для посадки.
Комплектующие и запчасти на модели разных выпусков
При необходимости выполнения ремонта и технического обслуживания следует обращаться к официальным дилерам и в авторизованные сервисные центры. Специалисты подберут необходимые запчасти и требуемую комплектацию на Yamaha 1100 гидроцикл и квалифицированно выполнят работу. По каталогу несложно выбрать комплектующие к моделям, выпущенным в разные годы.
Расход топлива
Как и большинство моделей японского производства, гидроцикл отличается экономичностью. Он потребляет не более 15 л бензина для преодоления стокилометрового расстояния. Объем бака, равный 70 л, позволяет совершать путешествия на значительные расстояния.
Стоимость
Цену популярного японского гидроцикла сложно назвать дешевой. Для его покупки придется подготовить сумму от 930 до 990 тысяч рублей, а в некоторых дилерских центрах стоимость достигает 1100 тысяч рублей.
Модельный ряд гидроциклов yamaha VX 1100
Модель представлена в различных модификациях. Можно приобрести гидроцикл Yamaha VX 1100 F, а также круизеры VX Cruiser ’17 и VX Cruiser ’19, отличающиеся цветовым решением и дизайном.
Корпус может иметь голубую или серебристую окраску. Выбор подходящего цвета согласовывается при заказе.
Гидроцикл Yamaha VX 1100 – отзывы владельцев
Хозяева гидроциклов положительно отзываются о рабочих характеристиках, комфортабельности и безопасности. Они отмечают надежность конструкции, оригинальный дизайн, безотказность и экономичность двигателя, а также высокие ходовые качества. Стоит один раз прокатиться, чтобы оценить преимущества этой роскошной модели и высокую степень оснащенности!
Непонятная проблема с VX1100-E
Активный участник
Всем Привет.
Второй раз сталкиваюсь с проблемой и не понятны причины.
Что делать? 
Вот мой прошлогодний сентябрский пост после первой поломки:
***Всем привет, на воде всю свою сознательную жизнь, юзал море различных лодок и катеров и тут появилась возможность разнообразить свой парк.
Решил я забрать у знакомого гидру, простая ямаха с четырехгоршковым мотором1100.
Гидра пару лет была на виду, ездил у него без проблем, год у него 2006.
Сделал тест драйв и забрал.
Заправил и поехал на дальняк 110 км( расстояния у нас серъезные), доехал до места без какаих либо намеков, на следущий день поотжигали на озере и поставил в стойло, через пару часов завел, пока упаковывался в экип он прогревался, потом стартанул и при наборе крейсерской скорости он без всяких стуков заглох и больше не заводился.
Там же на месте вывернули свечи и обнаружили прогар( обрыв,разлом и т.д) поршня 4-го чилиндра, причем электрод свечи был вбит внутрь самой свечи и заплавлен металлом, попробую приложить фото. 
Тогда вскрытие показало, что отсутсвует поршень, шатун загнут и все грустно.
Своими силами ремонт производить не стал, а отдал в офицал Ямахи.
Там двигатель был разобран, причина не найдена и списано на усталость техники.
Блок, голову и вал я увез в Москву. Ребята практиующие загильзовали блок, посмотрели вал(в идеале) и откапиталили голову.
Затем самой Ямахой были заказаны все запчасти. Все что нужно и особо даже не требовалось заменили (поршень, шатун,все кольца, вкладыши, колпачки и т.д. включая китовый набор прокладосов)
Все без исключения ОРИГИНАЛ!
За зиму я привез сделанные детали и мастер собрал как мне показалось новый мотор.
Компрессия после запуска и первых двух часов обкатки показало 14 очей.
Общим временем накатал порядка 8-ми часов.
Ничего не предвещало беды, но в очередной выезд все повторилось. Все в точности как и в первый раз. Примерно понимаю ситуацию, я выкручиваю свечи и вижу такую же картину, только еще страшнее, свеча забита сильнее и мотор не проворачивается. 
Притащили гидру в гараж и засунули камеру в цилиндр. Картина дежавю.
Вопрос: Какова причина поломки и что с ним делать.
Желания отчаянные, незовисимая экспертиза и суд.
Потому как, даже если они сделают его за свой счет, где гарантия, что это не вылезет опять?
Два сезона просто потеряны, а это обиднее всего(((
З.Ы. Возможно упустил некоторые моменты в описнии, потому готов ответить на все вопросы.
Кто нибудь вообще сталкивался с такими проблемами этого или аналогичных моторов?
Какое масло заливать в гидроцикл ямаха 1100 vx
(3) Отрегулируйте свободный ход, повора-
2 Контргайка
3 Регулятор
4 Свободный ход рукоятки дроссельной за-
Свободный ход рукоятки дроссельной
заслонки:
(4) Удерживайте регулятор одним ключом,
затягивая контргайку другим. Верните
резиновый кожух на место.
(5) Установите переднюю часть кожуха руля
на место и завинтите шесть винтов.
Чистка и регулировка свечей
зажигания
Не повредите изолятор, снимая или уста-
навливая свечу зажигания. Если изолятор
поврежден, искры могут попасть наружу
и стать причиной пожара или взрыва.
Свеча зажигания – очень важная деталь
двигателя. Проверить ее просто. Состояние
свечи зажигания говорит о состоянии двига-
теля в целом. Например, если одна из све-
чей заметно отличается от других по цвету,
двигатель, возможно, нуждается в ремонте.
Не пытайтесь определить проблему само-
стоятельно. Обратитесь к дилеру Yamaha
для ремонта. Периодически вынимайте и
проверяйте свечи зажигания; из-за тепла
и накопления отложений свечи постепенно
изнашиваются и разрушаются. Если эрозия
электродов слишком сильна или если отло-
жений накопилось слишком много, замени-
те свечу зажигания требуемой.
Требуемая свеча зажигания:
Чтобы вынуть свечу зажигания:
(1) Снимите сиденье. (См. информацию о
снятии и установке сиденья на страни-
це 23.)
(2) Снимите колпачок свечи зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не пользуйтесь ни-
какими инструментами, чтобы снять
или установить колпачок свечи зажи-
гания, потому что это может повре-
дить муфту катушки зажигания. При
снятии колпачка могут возникнуть
трудности, если резиновый уплот-
нитель на конце колпачка прилегает
очень плотно. Чтобы снять колпачок,
просто поворачивайте его в разные
стороны, одновременно поднимая
вверх; чтобы установить его на мес-
то, поворачивайте колпачок в раз-
ные стороны, опуская вниз.
(3) Выкрутите свечу зажигания. Измерьте
зазор между электродами свечи толщи-
номером для проволоки. При необходи-
мости замените свечу или отрегулируй-
те зазор до требуемой величины.