какое масло заливать в двигатель ситроен с4 пикассо

02.01.202414.09.2022 admin 0 Comments

Окончание эпопеи с маслом.

Как я уже писал раньше в БЖ, машина досталась мне с маслом TOTAL Quartz 7000 10w 40 внутри. Думается мне, что прошлый владелец лил его не просто так. Вероятно, имела место попытка за счет более густого масла хоть немного приподнять компрессию, да и сэкономить лишним не будет=)) В принципе полусинтетика шаг порой оправданный как с точки зрения пробега так и обычной экономии. Бывали у меня разные автомобили с разными пробегами, но ни раз внутри моих ДВС не плескалась полусинтетика 10w 40. Как-то всегда все было норм и с синтетикой 5w 30 (чаще всего именно она рекомендована производителем). На первом своем плановом ТО я не стал ничего менять и залил в Дизельное сердце все тот же TOTAL Quartz 7000 10w 40.

Подходило время следующего ТО (а ездил я летом ой как много и далеко, замена через 7000, не позже), поехали с женой в Ленту, ну дальше все как обычно. Я сижу в машине и читаю Drive2, жду от нее звонка с сообщением к какой кассе подходить (сигнал о завершении продуктового шоппинга), и тут она мне скидывает интересную фотографию из ленты:

А почему бы собственно и нет? Масло Российского производства (г. Торжок), 100% оригинальное. Маленькое отступление по поводу SHELL. Все масла, которые сегодня представлены на Российском рынке — произведены в России. Это абсолютно нормальное качественное масло изготовленное на заводе SHELL в Торжке. Все то же самое, только завод на нашей территории. Ни больше, ни меньше. Не претендую на абсолютную истину в последней инстанции, но считаю бредовой идею споров о качестве нешего и «того» масла SHELL. Уже даже не смешно. А вот если вы покупаете SHELL и на обратной стороне читаете, что масло произведено не в России, лучше поставьте канистру обратно на полку, тут явно что-то пошло не так.

Так вот, SHELL. Ну конечно я его купил. Ни разу не катался на масле этого именитого производителя, а тут еще и акция. Купил 2 канистры по цене 1. Залил. Был приятно удивлен. Дело в том, что на тот момент я не знал о проблемах с форсунками и меня напрягали вибрации на холостых. Так вот на этом масле вибрации почти ушли в небытие. Вот просто слил TOTAL, залил SHELL и не узнал свою машину. Ехать лучше она не стала, но по моим ощущениям (а чувствую я ее ой как хорошо) стала работать не тише, а именно мягче, эластичнее, с меньшим напрягом. А уменьшение вибрации на холостом ходу было настолько очевидным, что спорить с этим фактом было бессмысленно. Супруга тоже заценила. Говорит, этот SHELL почти излечил машину от болезни Паркинсона =)

Ну дальше была переборка двигателя и ремонт форсунок, о чем есть отдельная запись в БЖ. К моменту окончания работ у меня в запасах обнаружилось 2 канистры масла: SHELL HX7 10w 40 и TOTAL Quartz 7000 10w 40 Diesel. На обкатку решил залить TOTAL. Залил, все ок, первый пуск — машина прекрасно работает (это я не о масле, а о результатах ремонта ДВС и форсунок). В плане масла не ощутил ничего необычного. В любом случае это обкатка и через пару тысяч масло буду сливать. Откатал примерно 1000км в спокойном режиме и решил уже слить масло и залить SHELL, так и поступил. Как и ожидалось, мотор стал работать чуть помягче. Полусинтетика SHELL — отличное масло в своем классе. И оно доказало это даже после ремонта, когда мотор и топливная система заработали совсем иначе — все равно ощущения были самые положительные, заметная разница с полусинтетикой TOTAL.

И все бы ничего, да вот одно НО не давало мне покоя. В голове созревала мысль: «А не залить ли мне INEO? (TOTAL Quartz Ineo ESC 5w 30)» На крышке ДВС красовалась наклейка с рекомендацией по маслу — INEO. Мотор, думаю, перебрал, почему бы не перейти на рекомендованное заводом? (хотя и полусинтетика 10w 40 вполне допустима по сервисной книжке и официальным документам от PSA). Не долго я раздумывал, дня 2, как раз период обкатки стремительно подходил к концу и вот я уже стою в Юлмарте в ожидании заветной канистры «того самого» масла, которое по мнению инженеров PSA идеально для этого мотора. Фильтр уже был куплен и валялся в багажнике. Была бы не ночь — сразу бы залил его, но пришлось ждать утра. Утром как раз выпала небольшая поездка по делал (20 км) — успел прогреть машину и масло до рабочей температуры, приехал к друзьям на сервис, слили масло, заменили фильтр и залили по самый MAX свеженькое TOTAL Quartz Ineo ESC 5w 30.

Выехал из сервиса, прогрел как следует машину и поехал покататься на новом масле. Ребята, ну машина прям по другому поехала! Такой легкости разгона и динамики я от своего турбодизеля не получал ни разу! Никакого сравнения с 10w 40. Машине как будто стало банально легче работать и это ощущается в каждом ускорении, в каждом. Честно говоря не знаю, связанно это с переходом на INEO или просто с переходом на другую вязкость, но факт остается фактом. Что же касается звука работы мотора, то он стал выше (щас я вам как профессиональный звукорежиссер растолкую =)). Частота звука как будто повысилась. То, что раньше издавало более массивные и «низкие» звуки — зашелестело, то что шелестело — стало бархатным. Только положительные эмоции от этого масла.

Источник

5 лучших моторных масел для Citroen C4

При обслуживании популярного седана Ситроен С4 пользователи сталкиваются с поиском моторного масла на замену. Традиционный выбор в пользу рекомендованных заводом смазок от французского концерна TOTAL не всегда удовлетворяет владельцев авто по разным причинам. Изучив сотни мнений на специализированных форумах, мы отобрали лучшие масла, которые заливают в двигатель своего Ситроен С4 владельцы из разных регионов России.

Объем масляной системы Citroen C4

Тип ДВС Citroen C4

Объем системы смазки, л

Приведенные в статье смазки можно лить в моторы с разными объемами. Вся указанная продукция обеспечивает качественную работу ДВС в любых условиях, и может смело использоваться в машинах с коробкой автомат.

Топ-5. Lukoil Genesis Special

На этикетке этого синтетического моторного масла от известного российского бренда есть надпись «Только для станций техобслуживания», и для замены смазки в двигателе Ситроен С4 придется искать продукт у официальных дилеров (или покупать литровые емкости в рознице). И это единственный недостаток доступного масла, который с удовольствием льют в моторы водители иномарок, включая и модели с автоматом. Присадки на основе молибдена создают идеальные условия в парах трения – это ведет к повышению экономичности мотора, снижает вероятность образования задиров, и увеличивает ресурс ДВС. Владельцы рекомендуют заливать Genesis Special C3 не реже, чем через 7,5 тыс. км пробега.

Топ-4. TOTAL Quartz INEO ECS

Моторная смазка идеально подходит для двигателей французского авто, имеет справедливую цену и увеличенный интервал замены, что во многом определяет предпочтения пользователей.

Наиболее популярное среди владельцев Ситроен С4 синтетическое моторное масло отличается низкой зольностью. Минимальное содержание серы и фосфора и хорошие моющие присадки обеспечивают внутреннюю чистоту моторов, работающих в тяжелых условиях. Марка славится минимальным числом подделок на рынке, а характеристики продукта настолько хороши, что лить его в двигатель машин марок Citroen или Peugeot рекомендуют сами производители. Высокая текучесть смазки не приводит к потере крутящего момента, что важно при использовании в моделях с коробкой автомат. Ресурс сажевых фильтров с TOTAL Quartz INEO ECS будет расходоваться максимально бережно. После замены из-за особенности пробки часто происходит разлив масла (как правило – в багажнике).

Топ-3. KixxG1

Самое доступное масло в рейтинге, стоимость которого позволяет владельцу Ситроен С4 экономить до 25 % в сравнении с выбором TOTAL Quartz INEO ECS.

Если владелец Ситроен С4 не знаком с этим продуктом, настоятельно рекомендуем обратить внимание на всесезонную синтетику производства Южной Кореи. Став регулярно заливать моторное масло в ДВС своей машины, многие пользователи положительно отмечают увеличение периода замены, рост мощности силового блока и пониженный расход топлива. Работа мотора на холостых стала более спокойной и тихой, исчезли вибрации. При этом малая часть водителей сетует, что металлическая банка не дает увидеть остаток – непонятно, сколько еще можно лить в двигатель. Однако факт отсутствия сигналов о подделке продукта данный недостаток с лихвой компенсирует.

Топ-2. ZIC X9 LS DIESEL

Южнокорейская смазка ZIC X9 LS DIESEL соответствует требованиям производителя Citroen и может без опаски использоваться в любых моторах этой марки.

Производители моторного масла ZIC X9 LS DIESEL на чистой синтетической основе рекомендуют свою продукцию водителям многих современных авто, включая Ситроен С4. База собственной разработки и инновационный пакет присадок способствует низкой зольности и обеспечивает надежную смазку при холодном пуске. Продукт устойчив к действию высоких температур, не склонен к быстрому окислению. Вкупе с низкой испаряемостью это позволило минимизировать расход на угар. Масло считается универсальным – можно лить на замену в дизельные и бензиновые двигатели, использовать в моторах машин как с МКПП, так и автоматом. Но не всем автовладельцам удается купить этот продукт непосредственно у дилеров даже через интернет, чтобы обезопасить себя от подделок.

Топ-1. LIQUI MOLY Molygen New Generation

Смазка LIQUI MOLY Molygen New Generation содержит эффективный пакет присадок с модификатором трения и обладает высокими моющими характеристиками, обеспечивающими лучшие условия для значительного снижения сил трения в наиболее нагруженных узлах мотора.

Многим владельцам Ситроен С4 это моторное масло хорошо знакомо. Продукт был создан по технологии гидрокрекинга на основе нестандартных базовых составов и мощного пакета присадок Molygen. Те, кто решил заливать Molygen New Generation на замену, очень быстро заметили уменьшение уровня шума и вибрации. Результатом антифрикционных свойств также стало заметное снижение расхода топлива. Производитель гарантирует сохранение качества смазки при отсутствии смешивания с другими маслами – при переходе в первый раз лучше использовать промывку LIQUI MOLY. Можно без опаски лить в моторы автомобилей с АКПП – снижение сил трения способствует росту крутящего момента и более четкой работе автомата. Цена высока, но увеличение ресурса двигателя ее полностью оправдывает.

Источник

Моторное масло для двигателя Citroen C4 Grand Picasso

Citroen C4 Grand Picasso – семиместный минивэн, выпускаемый с 2006 года. Представляет собой увеличенную модификацию пятиместного автомобиля Citroen C4 Picasso, который базируется на платформе хэтчбека Ситроен С4. От одноименного компактвэна версия Grand выделяется только возросшей колесной базой и дополнительными вариантами трансформации салона. Исполнение Grand актуально для обоих поколений C4 Picasso, которые выходили в 2006 и 2014 годах соответственно. Производство завершилось в 2018-м в связи с выпуском преемника С4 Spacetourer.

Как часто производить замену масла в двигателе Citroen C4 Grand Picasso

Рекомендуемый интервал замены масла в двигателе автомобиля Citroen C4 Grand Picasso, по официальным данным, составляет 10 тыс. км. Если возникает необходимость в более ранней замене, то это может быть связано со снижением эффективности полезных свойств масла раньше времени. Такое обычно возможно при тяжелых условиях эксплуатации – например, при ежедневных поездках в городских пробках с резкими перегазовками и торможениями, непредсказуемыми переключениями передач, а также из-за буксировки тяжелых полуприцепов.

Сколько масла в двигателе автомобиля Citroen C4 Grand Picasso

Первое поколение (UA, 2007-2014)

В семиместном минивэне образца 2007 года длина кузова на 12 см больше, чем у пятидверной версии. Помимо использования платформы С4, многие элементы конструкции были позаимствованы у Пежо 307 того времени. Несмотря на полноценный трёхрядный салон, объем багажного отделения у Grand достигает приличных 208 литров. Однако достаточно сложить лишь третий ряд, чтобы этот показатель увеличился до 576 литров, а при складывании еще и второго ряда объем багажного отсека составляет почти 2000 литров. Кроме того, еще есть рейлинги на крыше. Благодаря массивному ветровому стеклу и тонким стойкам вертикальный угол обзора у Citroen C4 Grand Picasso достигает 70 градусов. Еще можно заказать панорамную крышу, за счет которой общая площадь остекления минивэна увеличена до 6,4 кв. м. Несмотря на это, конструкция кузова достаточно прочная, что подтверждают высокие оценки в рейтинге EuroNCAP. Так, по итогам европейского краш-теста данная модель стала самым безопасным минивэном в мире.

Бензиновые двигатели 2007-2014

Дизельные двигатели 2007-2014

Второе поколение (U, 2014-2018)

Grand C4 Picasso 2014 года базируется на новой платформе EMP2. Объем колесной базы увеличился до 2840 мм. Высота кузова уменьшилась до 1630 мм (раньше было 1680 мм), однако увеличился объем багажного отделения за счет более низко расположенного пола. Так, при сложенном третьем ряде в багажник можно вместить 700 литров поклажи. Возможности трансформации значительно улучшились благодаря полностью раздельным сиденьям, что позволяет варьировать число посадочных мест. В качестве опции есть возможность сложить переднее сиденье, чтобы перевезти груз с длиной 2,75 метра. Переднеприводный минивэн сохранил независимую подвеску, доставшуюся от предшественника. В плане безопасности машина по-прежнему считается лучшей в своем классе, что подтверждает 35 баллов из 37 возможных в краш-тесте EuroNCAP.

Бензиновые двигатели с 2014

EP6CDT 1.6 5FV, объем масла – 4.25 литра, допуск и вязкость: API-SN, PSA B71 2290, PSA B71 2312; SAE 5W-30, 0W-30, 5W-40, PSA B71 2290/2312.

Какое масло требуется заливать в двигатель Citroen C4 Grand Picasso

Оригинальное

Рекомендуемым моторным маслом для Citroen C4 Grand Picasso является фирменный смазочный материал Total Quartz 9000 5W-40. Подходящая вязкость SAE должна быть совместима с климатическими условиями, поэтому вместо 5W-40 может быть и другая вязкость. Например, для зимнего использования подойдет 0W-30 и 0W-40, а также 5W-40. Для летней эксплуатации рекомендуется 20W-30, 20W-40, 25W-30 и 25W-40, а для всесезонных поездок круглогодичная эксплуатация) подходит 10W-40 и 5W-40.

Неоригинальное

Выбирая аналог для заправки в двигатель автомобиля Citroen C4 Grand Picasso, следует рассматривать из проверенных брендов Shell, Kixx, Valvoline, Mannol, Castrol, Liqui Moly и т. д. При желании сэкономить подойдут и отечественные продукты Роснефть, Лукойл и G-Energy. Кроме того, при выборе еще важно учитывать допуск API. Так, для бензиновых ДВС рекомендуется API-SJ, SL или SM, а для дизельных версий – CI и CH-4. Например, для бензинового Citroen C4 Grand Picasso 2006 модельного года рекомендуется заливать всесезонную полусинтетику с характеристиками 15W-40 и API-SJ. Что касается более свежих машин 2013 года (к примеру), для них при эксплуатации в зимний период хорошо подходит синтетика 0W-40/SM. Ниже представлены лучшие смазочные материалы для Citroen C4 Grand Picasso.

Замена масла

Источник

Какое масло заливать в Citroen C4 Picasso

Современная и достаточно популярная модель компании Ситроен востребована на отечественном рынке. Широкое распространение провоцирует появление вопросов типа, какое масло заливать в Citroen C4 Picasso. Благодаря популярности авто с поиском лубрикантов не возникает особых проблем. Но нюансы остаются.

Какое масло льют на заводе

На сборочных линиях компания применяет масла бренда TOTAL. Между организациями имеется договор о сотрудничестве. Дополнительно жидкости изготовителя полностью соответствуют требованиям силовых установок автомобиля. При этом, официальные дилеры также используют подобные смеси, что является обязательной частью гарантии.

После истечения обязательного периода обслуживания некоторые пользователи начинают поиск аналогов сторонних изготовителей.

Как подобрать аналог

Выбор масла на Ситроен С4 Пикассо основывается на допусках изготовителя автомобиля. Для достижения предельной защиты мотора от преждевременного старения и износа, пользователь должен учитывать параметры.

Основа

На Пикассо от Ситроен устанавливаются современные моторы, требующие обслуживания передовыми лубрикантами. В качестве базы инженеры рекомендуют использовать синтетику.

Полностью искусственные формулы изготавливаются путем синтеза природного газа с добавлением высокоэффективных присадок. Сочетание гарантирует повышенную стабильность смазки при увеличенных нагрузках и перепадах температур.

Минусом технологии является цена готового продукта. Стоимость одного литра может превышать ценник целой канистры более дешевых аналогов.

Вязкость

ДВС, устанавливаемые на Пикассо С4 от Citroen, не выделяются особенными требованиями к густоте используемых автомасел. Подбирается жидкость по параметрам стандартной таблицы SAE J300. Из спецификации следует, что для средней полосы РФ оптимальными являются формулы:

Для северных или южных регионов будут актуальны другие смеси.

Допуски завода

Авто поставляется на рынок с двумя типами силовых установок. При этом, компания выставляет собственные требования к моторным маслам.

Как часто менять

Стандартный межсервисный интервал Citroen C4 типа Picasso установлен на отметке 15000 и 10000 километров пробега для бензиновых и дизельных моторов соответственно. Отрезок выбран неслучайно – синтетическое масло выдерживает длительное время без замены. Единственным условием является заливка высококачественного горючего.

Увеличенный срок службы смазки на территории СНГ не актуален. Отечественное топливо далеко от идеального и состояние местных дорог только увеличивает нагрузку на ДВС. Российские автолюбители меняют масло уже при пробеге 10000/7500 километров для бензина/дизеля соответственно.

Сколько заливать

Самыми распространенные двигатели на С4 Пикассо от Ситроен выступают пять моделей. Каждая требует заливки определенного количества жидкости:

Масло в коробку

Модель Picasso C4 имеет в арсенале две коробки передач.

Каждый вариант требует индивидуального подхода.

Автомат обслуживается жидкостями с допуском ATF 3. Для плановой замены потребуется 7 литров жидкости, каждые 80000 километров пробега.

Механика обслуживается чаще, но рабочие смеси стоят гораздо дешевле и более доступны.

Емкость картера составляет 2,1 литра. Для нормальной работы механизма потребуется лить масла типа API GL-5 и вязкостью 75W80. Межсервисный интервал ограничен на отметке 40000 км пробега.

Видео

Источник

Моторное масло для двигателя Citroen C4 Picasso

Citroen C4 Picasso – компактный автомобиль семейного класса, выпускаемый с 2006 года. Спроектирован на основе модели C4 первого поколения, выпускается в пяти- и семиместном исполнениях. К похожим моделям-конкурентам можно отнести Renault Scenic, Ford S-Max и Volkswagen Touran. Несмотря на схожую с С4 платформу, одноименный компактвэн существенно отличался от хэтчбека по дизайну, хотя в оформлении интерьера преобладали схожие решения. Тем не менее, хэтчбек не мог сравниться с С4 Picasso по широким возможностям трансформации салона, а также количеству отделений для мелочевки. Широкая площадь остекления по всему периметру кузова значительно улучшала обзорность. Что касается второго поколения С4 Picasso 2014 года, этот автомобиль имеет уже более молодежный и спортивный дизайн.

Как часто производить замену масла в двигателе Citroen C4 Picasso

Производитель автомобиля Citroen C4 Picasso советует менять моторное масло каждые 10 тыс. км. При необходимости данный интервал следует сократить до 7-6 тыс. км при наличии признаков ухудшения эффективности работы ДВС – это может быть падение мощности и тяги, либо перегрев из-за недостаточной смазки трущихся деталей мотора. Также необходимо помнить, что смазочный материал начинает терять свои полезные свойства после 7-8 тыс. км, что уже говорит о необходимости замены раньше положенного срока.

Замена масла на 1.6

Сколько масла в двигателе автомобиля Citroen C4 Picasso

Первое поколение (UD, 2007-2014)

Компактвэн образца 2007 года дебютировал на несколько месяцев позже, чем его длиннобазная версия Grand. Несмотря на платформу от С4, семейный автомобиль имел более длинный кузов даже в базовой модификации, хотя колесная база осталась прежней. Также отличалось оформление задней и передней части кузова. По сути, C4 Picasso является преемником компактвэна Xsara Picasso, который несколько лет выпускали в Испании вместе с новой моделью. Помимо огромного лобового стекла, новый автомобиль выделялся тонкими кузовными стойками и изогнутой линией окон боковых дверей. Руль с неподвижной ступицей достался от хэтчбека C4, как и расположенная по центру приборная панель. В качестве опции была доступна задняя пневмоподвеска. Машина оснащалась бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1.6, 1.8 и 2.0 литра. Коробки передач – механические 5- и 6-ступенчатые, 4-ступенчатый «автомат» или 6-ступенчатый «робот». В Россию поставляли только 1.6-литровую версию с мощностью 120 или 150 л. с.