какое масло заливать в двигатель кубота
Какое масло заливать в двигатель кубота
| Результаты опроса : Какие марки мини-экскаваторов до 5-ти тонн вы видели в работе? | |||
| Kubota |     | 259 | 61.37% |
| Bobcat |    | 75 | 17.77% |
| Takeuchi |    | 49 | 11.61% |
| Yanmar |    | 55 | 13.03% |
| JSB |    | 73 | 17.30% |
| Volvo |    | 33 | 7.82% |
| Hitachi | | 72 | 17.06% |
| Komatsu | | 82 | 19.43% |
| Kobelco | | 51 | 12.09% |
| Hanix | | 34 | 8.06% |
| Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 422. Этот опрос закрыт | |||
Всем привет!
Уважаемые форумчане, на все интересующие технические вопросы по технике Кубота готов отвечать в почте kubota-service@yandex.ru.
Всем привет!
Уважаемые форумчане, на все интересующие технические вопросы по технике Кубота готов отвечать в почте kubota-service@yandex.ru.
Ну и кому чего я должен, извиняюсь? Есть сайты, где мануалы и каталоги продают и сам я туда обращаюсь по-необходимости,и покупаю, но как-то и мыслей нет в голове заявить «официалам», к примеру, Коматсу, что они должны поделиться информацией со мной, таким хорошим.
Ну и кому чего я должен, извиняюсь? Есть сайты, где мануалы и каталоги продают и сам я туда обращаюсь по-необходимости,и покупаю, но как-то и мыслей нет в голове заявить «официалам», к примеру, Коматсу, что они должны поделиться информацией со мной, таким хорошим.
Смазочные материалы, охлажд.жидкости На японские мини-трактора
Добрались и до этой темы. Народ высказывайтесь кто чего льет в тракторишки.
Уменя антифриз в охлаждении,перехожу на синтетику,300 м.ч. наработал на полу-синтетике менял через 100 м.ч.,на зиму а потом и совсем перехожу на синтетику. В коробке и мосту они спаренные ZIC декстрон (об этом можно узнать на бирках трактора) осторожно добавлять в масло которое было при покупке если масло еще японское оно может с нашим свернутся или наоборот нальете хорошего а там уже наше, продавцов этом случае не слушаем. Отлили попробовали смешать с тем что припасли дальше по результату.В передний мост тоже лью что и в коробку. Масло в мост и коробку оно же является и гидравлическим резервуаром. Льется только для автоматических коробок передач с Иномарок у нас аналога пока нет, но простую трансмисионку лить не советуют.
Вроде пока все кто может дополнит.
R/S.
Литраж в тракторах у все хразный зависимости от мщности.
На Янмар F 7 ;10 литров гидравлика и 3.800л двигатель везде стоят щупы.
На Янмар F 18 D; 15литров и 3.800л. двигатель, пер.мост около литра.
Передний мост,и фреза ТАД-17
Гидравлика,коробка,задний мост ATF
В двигатель с самого начала лью такое
в трансмиссию залил такое
Надеюсь автор этого сообщения не обидится что скопировал сюда прошу прощения. 
что думаете про это масло 3600р 20л можно в коробку и гидравлику лить.
Mitsubishi MT185D 4wD
Кто подскажет, это масло по па качеству хорошее?
vladimirmix ISEKI GEAS 33 TG33F ДВС E3CD
что думаете про это масло 3600р 20л можно в коробку и гидравлику лить.
Кто подскажет, это масло по па качеству хорошее?
Класс вязкости по SAE: 10W-30
Спецификации / Одобрения: ZF TE-ML 03E, 05F, 21F, 17E; Volvo CE WB101; ZF TE-ML 03F, 06K; API GL-4; Massey Ferguson CMS M1145/ CMS M1143; CNH MAT 3525; John Deere JDM J20C/D
НАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ
Универсальное тракторное масло для гидросистем и трансмиссий (UTTO). Производится с использованием высококачественных минеральных базовых масел и высокоэффективного многофункционального пакета присадок. Благодаря использованию современных технологий масло обладает высокими эксплуатационными свойствами и обеспечивает надежную работу гидравлических и тормозных систем, трансмиссии сельскохозяйственной техники, работающей в жестких условиях эксплуатации.
Предназначено для применения в ведущих мостах и гидромеханических коробках передач современной сельскохозяйственной и строительной техники производства John Deer, Massey Ferguson, Ford-New Holland и т.д. Кроме того, может использоваться в гидравлических системах тракторов, комбайнов, вспомогательного оборудования. Прекрасно подходит для использования в маслопогруженных тормозах.
Mitsubishi MT185D 4wD
Как применять
Применять согласно рекомендациям производителей агрегатов трансмиссии. Смешивается со всеми стандартными трансмиссионными маслами. Наиболее эффективно применение масла без его смешивания с другими.
Соответствия и допуски
API GL 4 Allison C4; Caterpillar TO-2 John Deere J20C, J20D, 3000 ТН; Ford New Holland M2C 41-B, M2C 48-B, M2C 86-B, M2C 53-A, M2C 134-A/B/C/D Case (IHC) MS 1204, MS 1205, MS 1206, MS 1207, MS 1209 IHC B6; Massey-Ferguson M 1135, M1141, M1143, M1145 SAME-Lamborghini; Deutz; Fendt; Schlüter; Landini; Renault; Volvo BM 101 AGCO Q-1826
Mitsubishi MT185D 4wD
Сельскохозяйственные машины и оборудование с дизельными и бензиновыми двигателями
Трансмиссии и силовые системы сельскохозяйственного оборудования, требующие применения многофункциональных рабочих жидкостей
Масло Mobil Agri Super имеет следующие одобрения производителей оборудования к применению: 15W-40
ZF-TE-ML 06B/07B
ExxonMobil рекомендует применять Масло Mobil Agri Super там, где требуются: 15W-40
Allison C-4 (только для сельскохозяйственного оборудования)
Massey Fergusson MF 1139, 1144, 1145
API CF
API CF-4/SF
API GL-4
Caterpillar TO-2
John Deere J27
Ford New Holland M2C 159B
Mitsubishi MT185D 4wD
Класс вязкости по SAE: 10W-30
Спецификации / Одобрения: ZF TE-ML 03E, 05F, 21F, 17E; Volvo CE WB101; ZF TE-ML 03F, 06K; API GL-4; Massey Ferguson CMS M1145/ CMS M1143; CNH MAT 3525; John Deere JDM J20C/D
НАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ
Дак вот оно и есть 
по праметрам и меняют его там не часто судя по мануалу 500 м.ч пять лет почти у кого как конечно но один раз раскошелился и не думай больше ни о чем.
Теперь хоте тема есть масла.СПАСИБО кто трудится над сайтом. Сюда на верно и фильтра можно выкладывать.
Mitsubishi MT185D 4wD
Класс вязкости по SAE: 10W-30
Спецификации / Одобрения: ZF TE-ML 03E, 05F, 21F, 17E; Volvo CE WB101; ZF TE-ML 03F, 06K; API GL-4; Massey Ferguson CMS M1145/ CMS M1143; CNH MAT 3525; John Deere JDM J20C/D
НАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ
Дак вот оно и есть по праметрам и меняют его там не часто судя по мануалу 500 м.ч пять лет почти у кого как конечно но один раз раскошелился и не думай больше ни о чем.
Я 2 года от ездел на том масле с которым проехал слил оно нормальное.В двигатель лью зик полусинтетика перед пахотой и после пахоты 1500 с фильтром не жалко 3 огорода фрезой и на масло за работал.
Mitsubishi MT185D 4wD
полу-синтетика это и есть декстрон на тракторе на капоте пишут, про янмаров точно вот оно
ТАБЛИЦА СМАЗКИ
Место нанесения Вид масла
Классификация
API
Температура
окружающего
воздуха
Сорт (SAE
№)
Описание
Двигатель Моторное масло или
универсальное
тракторное масло
Super (STOU)
CC
CD
10 °C
5W
10W
20W
20
5W-20
10W-
30
Используется
высокосортное
масло известной
марки.
(14
86 °F)
30 °C (86 °F)
30
40 20W40
Трансмиссия /
гидравлика,
Передний мост
полноприводного
трактора.
Трансмиссионное
масло
GL-3 или
лучше
Ниже 0 °C (32
°F)
-10
Mitsubishi MT185D 4wD
Кто подскажет, это масло по па качеству хорошее?
THK Trans UTTO 10w-30
ТНК Trans UTTO – универсальное всесезонное тракторное трансмиссионное масло (тип UTTO – Universal Tractor Transmission Oil), разработанное для смазки механических трансмиссий, гидравлических систем, систем мокрых тормозов и сцепных устройств сельскохозяйственной, строительной, лесопогрузочной, дорожно-строительный техники.
По характеристикам подходит.
В свой залил такое:
Сюда на верно и фильтра можно выкладывать.
Фото нету но там действительно ТF-500 написано,Я когда искал такое не мог тнайти подобрали АТФ-II он у них по ведомости шел как декстрон хотя на банке не на писано Просто ZIC ATF-II. масло для автоматических коробок передач.
Вставлю файл фото с мануала Словатского Янмар F 180
Вот скан Митсубиши с мануала прописано масло и фильтра
что думаете про это масло 3600р 20л можно в коробку и гидравлику лить.
вот тоже на него смотрю,
нашел у себя в городе, есть в наличии
вот описание с сайта
Оглавление
Категория: Строительное, горнодобывающее и погрузочно-разгрузочное оборудование
Модель: Гусеничные экскаваторы, K/KH/KX/U
Двигатель, Kubota V2607-DI-E3B
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL TEKMA ULTIMA 10W-40 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL TEKMA MEGA X LA 10W-40 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL TEKMA NORMA+ 15W-40 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL TEKMA ULTIMA 10W-40 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL TEKMA MEGA X LA 10W-40 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL TEKMA NORMA+ 15W-40 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Гидравлическая система,
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Узел ходового редуктора,
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL MOTYLGEAR 80W-140 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Вспоминая проделанное…
За время с начала владения и заведения БЖ тут в плане обслуживания было сделано следующее (постараюсь вспомнить всё). Первым делом было заменено масло в двигателе. Сперва залил Энеос минералку CF, 10w30. Фильтр подбирал благодаря информации с фермер.ру (очень толковый форум, по минитракторам очень много информации). В первые пару лет гидравлику даже не трогал — не мог найти гидравлический фильтр. Но позже — всё-таки нашёл (Sakura, номер на коробке посмотрю и добавлю позже — пусть будет, вещь полезная). С маслом сменил и воздушный (заказывал со Владика), тоже сакура. Вот, вроде бы, и всё на первый год. Трактор достался с фрезой (RSP13), но на осень дополнительно купили китайский двухкорпусной плуг, чтобы ещё и перед зимой землю обрабатывать.
Далее начались приключения с фрезой. Разбило (точнее, ещё разбило в Японии, разбило и заржавело) место, где подшипник фрезы, с глухой стороны (не где привод цепи, а с другого торца). Ввиду отсутствия запчастей — корпус подшипника был снят, максимально вымыт, и был подобран по размерам подшипник, чтобы и в внешнюю обойму старого входил, и под вал фрезы подходил. Так сейчас и стоит — самое главное — и работает.
Далее потек сальник на ВОМе. По размерам подобрал сальник, заменил. Ставят от Волги. При замене обнаружил, что он уже менялся при предпродажке в России — стоял уже от Волги. Ну, думаю, дают…
Далее потёк сальник на фрезе, тот, что снизу идёт, куда вал с ножами прикручивается. Пришлось весь этот механизм разбирать, снимать цепь — ох и грязи там было! Всё вымыл, подобрал сальник по размерам (спасибо местным тракторным магазинам с отечественными запчастями), собрал, тьфу тьфу тьфу, сухо.
Почти всё это время потел сальник на редукторе фрезы, где торчит вал, на который одевается кардан от ВОМа. Тоже подобрал по размерам, вот кстати фото (я 2 купил, один недавно поменял, пришлось выдрать — пытался редуктор разобрать, но об этом далее), там и размеры — 70*40*10
Потом началась эпопея с рулевым. Огромный люфт в угловом редукторе. Дело было к зиме, поэтому спокойно всё разобрал, редуктор снял, и начал в гараже его ковырять. Оказалось что масла там не было уже лет 100, а вместо масла была вода, ну и с последующими эффектами — внутри говнище, вода, грязища, железо в коррозии, сальникам хана. По размеру подобрал сальники, поменял подшипники. С червяком, к сожалению, беда. Коррозия поела каналы и немного шарики. Короче говоря, за неимением альтернативы — промыл, постарался всё отрегулировать максимально плотно, собрал, залил масло, поставил. Рулить можно, люфт конечно приличный, но жить можно. Неизвестно сколько ещё прослужит, но надеюсь не подведет в ответственный момент. Периодически просматриваю обьявления о контрактном редукторе, в т.ч. на яхе — но, увы, тщетно… А так купил бы редуктор в сборе, есть такое желание. Так что если кто сможет ещё подсказать где поискать — буду премного благодарен.
Далее, в какой-то из сезонов начался заплет с течью сальника задней правой (кажется) полуоси. А там чтобы его заменить — нужно полностью бортовой редуктор разобрать. Но это не беда — беда в другом. А именно в подборе сальника. По умолчанию там стоит сальник в железном корпусе с кучей бортиков грязезащиты. Из отечественного, увы, такого ничего нет — максимум 1 буртик грязезащиты (помимо основного буртика, который не дает жидкости сочиться). А каждый раз разбирать — собирать — тот ещё гемор. Короче, какими-то окольными путями нашёл во Владе сальник. Вроде бы тот что нужно. Заказал (ценник неслабый, рубля под 2 за штуку, но оно того стоит чтобы раз поставить и забыть). Пришёл. Я разобрал редуктор — ну, думаю, поменяю. А оказалось что внутренний диаметр у сальника чуть поменьше идёт, на миллиметра полтора-два. В итоге пришлось ездить выискивать и уговаривать токарей, чтобы мне полуось проточили и шлифанули под сальник. Отдал рубля 2.5. Токари у нас подобны принцессам — их надо ещё и поуговаривать, чтобы за твои деньги они что-то сделали. Короче говоря — собрал — тьфу тьфу тьфу бегает. И заодно поменял на трансмиссии-гидравлике фильтр (сакура), раз жижу старую сливал (слилась, кстати, грязная). Взамен взял 20 литров, кажется, Total’овского UTTO, его и залил. Сперва чуть перелил уровень — погнала гидравлика пузыри. Подслил — всё стало нормально, всё работает, вопросов нет.
Также менял сальники на рычагах задней навески. На одном засопливил. Тоже подбирал по размерам. Благо они там легко меняются.
Разумеется, менял в мосту масло, в раздатке, в общем все жижи поменял (окромя антифриза, он там чистенький оказался). Во фрезе, разумеется, масла тоже менял (и где редуктор, и где цепь). Стараюсь обслуживать технику.
Сварил окучник. Точнее универсальную штуку, которой сперва гряды под картофель набивать, затем окучивать (чуть перевернув уголки, чтобы окучники ниже опустились), ну а к осени сделаю картофелекопалки — окучники сниму и на их место картофелекопалки будут ставиться.
Сами корпуса купил китайские, регулируемые, по 1500 за штуку.
Сперва смотрел на китайские окучники в сборе, но что-то при ценнике от 17 рублей и глядя на ту конструкцию, у которой от силы себестоимость рубля 3, желания покупать не возникло такое, решил своё сварить. Да и в дальнейшем эта рамка позволит какие-то дополнительные вещи на себя навешивать.
Ну и вот относительно недавно начало потеть под редуктором у фрезы — засопливила прокладка. Попробовал разобрать, но не смог вынуть редуктор — видимо, надо разбирать корпус где цепь и выдергивать вал на звездочку.
Пока собрал, потеет немного, под картофель вспашу, а там на досуге займусь — вырежу с паронита и чуть-чуть герметика.
Ну и масло заменил недавно. В этот раз залил полусинтетику Kixx HD 10w30 для дизелей. Фильтр, кстати, тот же самый, что на нашем минипыже — C901, поставил VICовский.
Пока всё, что вспомнил, если что буду добавлять.
Какое масло заливать в двигатель кубота
| Результаты опроса : Какие марки мини-экскаваторов до 5-ти тонн вы видели в работе? | |||
| Kubota | | 259 | 61.37% |
| Bobcat | | 75 | 17.77% |
| Takeuchi | | 49 | 11.61% |
| Yanmar | | 55 | 13.03% |
| JSB | | 73 | 17.30% |
| Volvo | | 33 | 7.82% |
| Hitachi | | 72 | 17.06% |
| Komatsu | | 82 | 19.43% |
| Kobelco | | 51 | 12.09% |
| Hanix | | 34 | 8.06% |
| Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 422. Этот опрос закрыт | |||
Всем привет!
Уважаемые форумчане, на все интересующие технические вопросы по технике Кубота готов отвечать в почте kubota-service@yandex.ru.
Всем привет!
Уважаемые форумчане, на все интересующие технические вопросы по технике Кубота готов отвечать в почте kubota-service@yandex.ru.
Ну и кому чего я должен, извиняюсь? Есть сайты, где мануалы и каталоги продают и сам я туда обращаюсь по-необходимости,и покупаю, но как-то и мыслей нет в голове заявить «официалам», к примеру, Коматсу, что они должны поделиться информацией со мной, таким хорошим.
Ну и кому чего я должен, извиняюсь? Есть сайты, где мануалы и каталоги продают и сам я туда обращаюсь по-необходимости,и покупаю, но как-то и мыслей нет в голове заявить «официалам», к примеру, Коматсу, что они должны поделиться информацией со мной, таким хорошим.