На страницах нашего онлайн портала alivahotel.ru мы расскажем много самого интересного и познавательного, полезного и увлекательного для наших постоянных читателей.
1. BMW X5 E70, 2007 год, двигатель турбодизель, 3.0 литра R6, модель двигателя: M57/T2, чипа нет (но планируется (человеческий)), ГБО нет , автозапуска нет, Вебасты нет, но планируется, возможно всё таки вместо неё поставлю автозапуск. Пробег 142000 тыс. км.
Сажевого фильтра НЕТ! Изначально машина куплена под Евро 3. Есть только катализатор.
2. Объём картера вроде около 9 литров, рекомендации производителя: BMW LL04 BMW LL01.
Машина стоит на улице.
4. Режим эксплуатации город / кольцевая дорога пополам. В общем средняя скорость при пробегах довольно высока, то есть пробок не очень много, но при этом я гоняю довольно много.
6. Любые свои дополнения и пожелания относительно Бренда, цены либо альтернативы.
Чего хочется от нового масла:
1. Эффективной работы двигателя. В это понятие вкладываю субъективные ощущения того что двигатель работает эффективнее (раскручивается быстрее и тому подобное).
2. Защитных свойств масла, желательно с длительными интервалами замены.
3. Способности нормально работать с нагрузками, которые испытывает мой двигатель.
4. Хотелось бы чтобы масло соответствовало самым жёстким допускам, которые предъявляются сейчас производителями к маслам.
Особой любви к какому-то бренду нет. Можно любой. Однако стоит учесть, что у меня есть возможность покупать масло у официальных дистрибьютеров по безналу, поэтому есть доступ к заведомо настоящим маслам Mobil, BP, Aral, Motul, Idemitsu. Это не значит что обязательно останавливаться на них, но в моём случае эти марки будут настоящими, а не поддельными.
В целом могу и BMW оригинал покупать, но на счёт его «настоящести» не уверен.
Я так понимаю мне нужно что-то с допуском BMW LL01 так как сажевого фильтра нет, а LL01 покруче чем LL04?
Или в дизель всё таки лучше LL04?
Или вообще лучше что-то другое?
Отправлено спустя 3 минуты 24 секунды: Ах да, забыл ещё добавить вопрос:
У BMW LL01 и LL04 есть масла и 5W-30 и 0W-40 и 5W-40.
На какой вязкости лучше остановиться для этого мотора?
В данной статье мы ответим на вопрос какое масло заливать в двигатель БМВ Х5 Е70, рассмотрим разницу допусков LL01 и LL04, приведем список аналогов масел по популярности. Так же расскажем и покажем как самостоятельно провести замену масла, сбросить межсервисный интервал.
Бензиновые двигатели
N55B30, N63B44, M62B48
Дизельные двигатели
Основными критериями при выборе моторного масла, которыми Вам необходимо пользоваться, это наличие спецификации BMW LongLife 01 и BMW LongLife 04. Допуск с обозначением 01 введен для использования в двигателях разработанных до 2001 года. (не путать с выпущенными, т.к. многие двигатели разработанные в 00 годах, устанавливались вплоть до 2010г.)
Актуальным считается LongLife 04, введенный в 2004 году, и, как правило люди, подыскивающие масло в бмв E70, ориентируются по нему, но это не совсем правильно, поскольку данный стандарт позволяет использовать масло во всех двигателях разработанных с 2004 года, но в большинстве своем агрегаты устанавливаемые на E70 «кушают» масла с допуском 01, на него и стоит ориентироваться.
Так же следует отметить, что в России, по рекомендации автоконцерна BMW, не допускается использование продуктов с допусками BMW LongLife-04 в бензиновые двигатели. Поэтому вопрос у владельцев БЕНЗИНОВЫХ двигателей должен отпасть сам собой, используйте допуск BMW LL01. Связано это из-за низкого качества топлива в странах СНГ, и агрессивной окружающей среды (суровые зимы, жаркое лето). Для дизельных моторов масло подходит спецификации LL04, особенно выпущенных с 2008-2009 годов.
Подходящее масло по допуску БМВ E70
Оригинальное масло допуск BMW LL 01 и BMW LL 04
BMW Longlife 04
1 литр Артикул: 83212365933
Средняя цена: 650р.
BMW Longlife 01
1 литр Артикул: 83212365930
Средняя цена: 570р.
Масла для допуска BMW LL-01 (Выбор пользователей)
Motul 8100 X-cess 5W-40
Артикул 4л.: 104256
Артикул 1л: 102784
Средняя цена: 3.100р.
Shell Helix Ultra 5W-40
Артикул 4л: 550040755
Артикул 1л: 550040754
Средняя цена: 2.200р.
Mobil Super 3000 x1 5W-40
Артикул 4л: 152566
Артикул 1л: 152567
Средняя цена: 2.000р.
Liqui Moly Leichtlauf HT 5W-40
Артикул 5л: 8029
Артикул 1л: 8028
Средняя цена: 3.200р.
Масла для допуска BMW LL 04
Motul Specific LL-04 SAE 5W-40
Артикул 5л.: 101274
Средняя цена: 3500р.
Liqui Moly Longtime HT SAE 5W-30
Артикул 4л.: 7537
Средняя цена: 2600р.
Motul 8100 X-Clean SAE 5W-40
Артикул 5л.: 102051
Средняя цена: 3400р.
Alpine RSL 5W30 LA
Артикул 5л.: 0100302
Средняя цена: 2700р.
Сводные таблицы (если Вы знаете модификацию своего двигателя)
Двигатель
Longlife-04
Longlife-01
Longlife-01FE
Longlife-98
4-цилиндровые двигатели
M43TU
x
x
x
M43/CNG 1)
x
N40
x
x
x
N42
x
x
x
N43
x
x
x
N45
x
x
x
N45N
x
x
x
N46
x
x
x
N46T
x
x
x
N12
x
x
x
N14
x
x
x
W10
x
x
x
W11
x
x
6-цилиндровые двигатели
N51
x
x
x
N52
x
x
x
N52K
x
x
x
N52N
x
x
x
N53
x
x
x
N54
x
x
x
M52TU
x
x
x
M54
x
x
S54
8-цилиндровые двигатели
N62
x
x
x
N62S
x
x
x
N62TU
x
x
x
M62LEV
x
x
x
S62(E39) по 02/2000
S62(E39) с 03/2000
x
x
S62E52
x
x
10-цилиндровые двигатели
S85
x *
12-цилиндровые двигатели
M73(E31) с 09/1997
x
x
x
M73(E38) 09/1997-08/1998
x
x
x
M73LEV
x
x
x
N73
x
x
x
Двигатель
Longlife-04
Longlife-01
Longlife-98
4-цилиндровые двигатели
M41
x
x
x
M47, M47TU
x
x
x
M47TU (с 03/2003)
x
x
M47/TU2 1)
x
x 3)
N47uL, N47oL
x
N47S
W16D16
x
W17D14
x
x
x
6-цилиндровые двигатели
M21
x
x
x
M51
x
x
x
M57
x
x
x
M57TU (c 09/2002)
x
x
M57TU (E60, E61 c 03/2004)
x
x 2)
M57Top (c 09/2004)
x
M57TU2 (c 03/2005)
x
x 4)
M57TU2Top (c 09/2006)
x
8-цилиндровые двигатели
M67 (E38)
x
x
x
M67 (E65)
x
x
M67TU (c 03/2005)
x
x 4)
Двигатели
Объем, см³
Мощность, л.с.
3.0si/xDrive30i
N52B30
2996
272
xDrive35i
N55B30
2979
306
4.8i/xDrive48i
N62B48
4799
355
xDrive50i
N63B44
4395
408
3.0d/xDrive30d
M57D30TU2/N57D30OL
2993
235/245
3.0sd/xDrive35d
M57D30TU2
2993
286
xDrive40d
N57D30TOP
2993
306
M50d
N57S
2993
381
Сколько масла в двигателе (объем)
Совет: Так же советуем Вам приобрести на доливку 2-3 литра, т.к. БМВ Х5 Е70 особенно бензин, имеет расход масла более 1 литра на 5.000км., к дизельным моделям данная рекомендация не относится.
Масло в БМВ Х5 Е70 3.0D Дизель
Используйте моторное масло с допуском BMW LongLife 04. Оригинальный номер 83212365933.
Из аналогов можем порекомендовать воспользоваться «бестселлером» Motul X-Cess 8100 5W40.
БМВ Х5 Е70 4.8 бензин — какое масло?
Как уже говорилось выше, использовать масло для бензиновых двигателей рекомендуется с допуском LongLife 01, соответственно артикул для заказа 83212365930. Для полной замены Вам понадобится 8.5 литров.
Какой интервал замены?
Рекомендуем придерживаться интервала замены 1 раз в год, или каждые 10.000км., в зависимости от того, что наступит раньше.
АКПП тоже требует обслуживания!
В России и других странах СНГ бытует ошибочное мнение, связанное с тем, что масло в АКПП менять не нужно, мол залито оно на весь период эксплуатации автомобиля. А какой срок службы у автоматической коробки? 100.000 километров? 200.000 километров? Кто ответит на этот вопрос. Все верно, никто. Дилеры говорят одно («залито на весь срок», а срок чего — не уточняют), сосед другое (мол есть у него друг, который «поменял масло в коробке и она накрылась после этого», разумеется, если уже начались проблемы — они необратимы и масло — не решение). Хотим обратить внимание, что регламентное обслуживание автоматической коробки передач продлевает жизнь трансмиссии в 2, а то и в 3 раза.
Проверка уровня масла
Инструкция от E60, но так же применима к Е70
Самостоятельная замена масла в двигателе БМВ Х5 Е70
Если Вас интересует замена масла в двигателе BMW X5 E70 — ознакомьтесь с видео, опубликованными ниже:
Итак имеем: BMW E70 3.0 Disel, пробег близится к 100 т.км. Лью строго каждые 10 000 км оригинал MOBIL 5w30. Так же строго каждые 10 000 км меняю фильт топливный! Взял машину на пробеге 60 000 км из германии, а там хз. как бюргер масло менял…походу не так часто как я!)))) Да и какая нафиг разница — я тачку то уже купил! )))
Расскажите, милые люди (владельцы бумеров на дизеле), что лить лучше и как перейти грамотно с одного масла на другое?
Остаться на родном мобиле 5W30 и не делать мозги? Перейти на модный нынче
Или перейти на так всеми расхваливаемый на всех форумах
И еще вопрос на добивочку — если переходить на новое масло — стоит присадку промывающую заливать в движку и прогонять перед сливом старого масла, что бы всю грязь и нагар вымыть? Двоякое мнение по поводу этих моек — одни говорят что полюбасу надо промывать т.к. разные масла не всегда дружат и могут свернуться или закупорить каналы — как следствие встанет движок! Другие утверждают что промывка как раз и поднимает и снимает со стенок нагар который так же весь не вымывается и закупоривает протоки! А может просто надо навалить нормально на тачке — что бы пробило все каналы давлением и температурой масла и все зашибись?
Прикладная часть моей основной работы связана с маслами, автохимией и прочими интересными вещами) Очень много времени я уделяю изучению масел, брендов, лаб. анализов, регулярно отправляем масла на анализы сами. Поделюсь своими наблюдениями относительно моторных масел с вами, постараюсь выделить только основные наблюдения, без привязки к каким либо брендам. Основные наблюдения по моторным маслам, моторное масло: 1) Должно быть оригинальным(не подделка) 2) Должно соответствовать допуску. Если мы говорим о дизельном БМВ с сажевым, то это ll-04, удалён или без ll-01. Нет сажевого, лучше лить 01, лучшие моющие свойства и более богатый пакет присадок. Если машина кушает масло, то каты и сажевый будут забиты любым. 3) Дизельные двигатели БМВ в исправном состоянии не жрут масло от замены до замены. Бензиновые аналогично, при объеме до 3х литров. Литр на 1000 это страховка, которая стала стереотипом. 4) Определенное масло, действительно может не подходить к вашему двигателю. Если у вас горит кастрол, это не значит, что он гавно. У меня горел) 5) Оригинальные масла это обычные масла залитые в брендовую тару. Например кастрол, shell в тарах БМВ. В основном это продукты не из топовой линейки. 6) Масло на дизеле надо менять не позднее, чем через 7000 км. На бензине не позднее чем через 10000. Каким бы лонглайфом на основе кокосового масла оно не было. Вспоминаем про клапан на фильтре, наше топливо. Масло имеет свойство окислятся. Также смотрим на дату разлива. 7) Шумность работы двигателя, при работе, не значит высокий износ. Справедливо и обратное утверждение. 8) Важна база масла и пакет присадок. Цена на Масло складывается из цены на базу, пакет присадок и затрат производителя на производство, содержание складов, менеджеров, РЕКЛАМУ. Есть пример: оф представитель отдаёт оптом дороже, чем крупный оптовик, т.к. у крупного оптовика меньше затрат на содержание складов и менеджеров. Большинство производителей масел сами только смешивают присадки и базу, некоторые только клеят свои брендовые этикетки)) Повторюсь, основная цена масла — это бренд. 9) На ойлклаб и подобных сайтах море полезной информации по маслам, как и засланных казачков) Однако есть общепринятые аксиомы, с которыми я не согласен. Например с выведением нормы содержания металлов в отработке. Как можно выводить норму содержания алюминия для разных двигателей, с разными объемами?! 10) Если двигателю суждено стукануть, то никакие знания, масла, периодичность замены масел не помогут))) случиться может с каждым.
А какие масла льёте вы? Где покупаете? Какая цена?
Приветствую всех читающих! Приближается время замены масла двигателя и подумываю о замени и всех остальных жиж. Первая замена масла после покупки была у оф дилера и что там залили не представляю. Теперь же данное мероприятие отходит под мой контроль. Полистав драйв и тематические форумы составил список интересных для меня масел:
Mobil 1™ ESP x3 0W-40 Mobil 1™ FS x1 5W-40 Mobil SUPER 3000 DIESEL 5W40 Motul 8100 x-clean 5w40 МOTUL 8100 X-cess 5w-40 Pentosynth HC 5W-40 Liqui Moly Top Tec 4600 5W-40 LiquiMoly Molygen New Generation 5W-40
Понимаю, что выбор масла тема для срача, ибо предпочтения у каждого свои, но все же, кто что скажет? Дорест. Дизель. Пробег далеко за 200, евро 3 (сажевый отсутствует).
Тормозная жидкость менялась 2 года назад. Заказал оригинальное.
В раздатку так же ничего придумывать не стал и заказал оригинальное по каталогу.
В передний и задний редукторы выбор между CASTROL 154F0A и RAVENOL 4014835733916. Больше склоняюсь к равенолу.
С гуром вопрос остается открытым. То, что жижу надо махнуть это факт. И возьму оригу. Но стоит ли менять бачок? Если да, то какие там нужны уплотнительные резинки?
Антифриз уже заменен в процессе работ замене цепей ГРМ (пост об этом будет позже).
Делитесь своим мнением и опытом в обслуживании данного пепелаца!
, автозапуска нет, Вебасты нет, но планируется, возможно всё таки вместо неё поставлю автозапуск. Пробег 142000 тыс. км.
