Плановая замена масла. Подбор и допуски
Так как я сам занимаюсь автомаслами, автохимией и фильтрами, то для меня имеет огромное значение качество смазочных материалов в моём автомобиле) Предыдущий хозяин ездил на масле Bardahl XTC 5W-30 c3. Говорил, что не расходует ни капли, что от замены до замены. Ну естественно, это не правда. Спорить с ним, переубеждать его, или искать правду я не стал, так как серьёзных признаков расхода масла я не увидел. Вообще, по паспорту, расход на этом моторе — 600грамм на 1000км. Проверил я уровень, и поехал до посёлка «Упорово» за 133 км от Тюмени. Пришлось торопиться, поэтому средняя скорость была около 150 км/ч. Побыл я там совсем недолго, а на выезде из этого посёлка, у меня заорал комп о том, что низкий уровень масла. Я проверил — действительно, масла было меньше минимума. Я долил, но уже твёрдо решил поменять.
По приезду купил фильтры, масло, погнал менять. Масло и масляный фильтр взял у себя в магазине, а воздушные взял на exist, так как у нас не было в наличии)
Если кому интересно, вот номера фильтров, которые чаще всего можно найти в магазинах:
Масляный фильтр — MANN-FILTER HU612/2X
Воздушный фильтр — TSN 9.1.1599
Фильтр воздушный салона (угольный) — TSN 9.7.765,
На воздушных фильтрах решил сэкономить, так как не вижу смысла покупать их за космические бабки) Они все практически одинаково фильтруют. Разница только в ресурсе, да в удобстве установки. Например Мановский воздушный фильтр идет с жёсткой пластиковой сеткой, а TSN весь как кисель болтается))
Теперь про масло.
Основным критерием в выборе масла для этого авто служат допуски по API — SN, ACEA — C3, GM-Dexos2, OPEL-GM-LL-A-025, SAE — 5W-30 и 5W-40.
Допуск API — SN (Американский Институт Нефти). Это допуск на бензиновые моторы. Допуск ставится на масла с увеличенным интервалом и пониженным содержанием SAPS (малозольные).
Допуск ACEA (Ассоциация Европейский Автопроизводителей) — C3. Допуск так же на бензиновые моторы, но уже от Европы. Тут более жёсткие требования к характеристикам масел в плане экологии. C3 проставляется на масле с ещё более низким содержанием SAPS. Масла с таким допуском подходят в автомобили с фильтрами твёрдых частиц (DPF).
Допуск GM — Dexos2. Допуск от конкретного автопроизводителя. Компания General Motors, как известно, сейчас производит огромное количество автомобилей именитых брендов. И опель, и кадиллак, и многие другие. Есть два допуска на бензиновые моторы от компании GM. Это Dexos2 и Dexos1. Это малозольные масла, на увеличенный интервал. Разница только в вязкости. Dexos2 имеет стандартную вязкость. Dexos1 — маловязкое масло.
Допуск OPEL-GM-LL-A-025. Допуск от компании Opel. Вообще, смысла на него ориентироваться нет, если автомобиль моложе 10 лет. На современные авто сейчас ставятся допуски либо Dexos, либо ACEA. Допуска два. OPEL-GM-LL-A-025 и OPEL-GM-LL-B-025. С пометкой A, это на бензиновые моторы (соответствует допуску ACEA A3), с пометкой B (соответствует допуску ACEA B3/B4) — на дизеля.
Допуск SAE (Классификация по вязкости). Классифицирует масла по вязкостным характеристикам в холодном и горячем состояниях.
При выборе масла стоит учитывать следующие моменты:
1. В Америке не такие жёсткие требования к маслам, поэтому на масле с допуском SN не всегда будет стоять допуск C3 от Европы.
2. Для того, чтобы проставить на канистре допуск, производитель масла проходит испытания, тесты от той компании, допуск которой проставляет. Это затратное мероприятие для производителя масла, поэтому иногда могут не проставлять некоторые допуски. Как тот же GM, или VW, например. Тут, при выборе масла, стоит руководствоваться именно значениями допуска. В моём случае, допуск Dexos2 соответствует допуску C3.
3. Интервал. Даже масла на увеличенный интервал не дают гарантию на пробег в 15тыщ. В сервисной книге есть рекомендации к замене масла. Там чаще всего прописан пробег между заменами 15-20тыщ. Такой пробег рассчитывается с учётом хорошего, качественного топлива. Не Российского) Поэтому, если хотите себе долгоживущий мотор, то меняйте масло на 7-10 тысячах. Поверьте, мотор вам потом спасибо скажет)
Потому, выбрал я на замену себе масло Texaco Havoline PRO DSM 5W-30.
По маслу: Вообще, компания TEXACO занималась раньше только топливом. Чуть позже, стали производить масла, как побочный продукт деятельности. В 2010 году объединилась с компанией CHEVRON. Кто не знает — компания, запатентовавшая систему гидрокрекинга, по которой выпускают масла 3 группы и топливо. И одна из 4 крупнейших компаний в мире, производящих присадки. Конкретно на этом масле проставлены допуски API — SN, ACEA — C3, C2, GM-Dexos2, OPEL-GM-LL-A-025.
Поменял. Сейчас пока езжу на нём) Проехал почти 7 тысяч. Вжаривал как следует на ней, крутил мотор как только можно. За весь пробег долил 800 грамм масла. Считаю — хороший показатель. Учитывая, что там же стоит допуск C2 (маловязкое, малозольное). То есть, на «горячую», масло с допуском C2 будет жиже, чем C3. Вот исходя из всего вышесказанного, принял решение на следующую замену взять масло с вязкостью 5W-40. Насчёт бренда пока думаю ещё) Выбираю из NESTE, PETRO-CANDA, и той же TEXACO. После замены масла, продолжу записи)
Если у кого-то возникнут вопросы — спрашивайте, помогу)
Посоветуйте какое масло лить в двигатель А16ХER и МКПП ТО-4 60000
до это момента лил только оригинал но охото что то поменять. Если возможно прошу указать номера для покупки
Opel Astra 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Opel Astra, 2011
Opel Astra, 2013
Opel Astra, 2012
Opel Astra, 2010
Комментарии 20
если до этого ездил на оригинале и перехожу на другую марку нужно делать промывку или чтото подобное?
очень интересует масло в коробку f17 так как иногда выплывают проблемы с переключением может вязкость поменять?
Я тоже на кларитеке уже три замены оттарабанил, правда меняю на 7500. К масло без претензий. Единственное ценник конский стал, последний раз пару месяцев назад брал на заправке что-то около 2400 или 2200 за 4 литра.
Лей Хадо.И будет тебе щастье)) я на астре Gке …которую купил со 150тыс пробега наездил еще 150т и двигатель шепчет…вернее шептал)) продал потому что…
У меня такой же мотор, лью Мобил 5w30 ESP. Кстати теперь тоже есть допуск Dexos2. А вообще главное менять вовремя, по моточасам, а не фактическому пробегу. Сам меняю при остатке службы масла примерно 35% это примерно 250 моточасов
Во первых что есть оригинал — с каким поставщиком завод заключил договор то масло и льют — чисто маркетинг
Во вторых с 2000 года в европе все масла унифицированы
Лей что угодно (по цифрам) лишь бы не крутку
Лей какое нравится)
Лью оригинал европу — от добра добра не ищут.
Попробуй Олейну! Неплохие отзывы
а вы пробовали? Достаточно бюжетный вариант получается, надо на следующем т.о. попробовать. Говорят что и в АКПП она подходит и можно со спиртом 1:1 разбадяжить, а потом воды 2 литра жижи на 10 литров воды, вместо интифриза залить.
у вас 12 литров выходит? норм, на несколько замен сразу
Здравствуйте, смотрел испытания по нагреву масел с допусками dexos 2. При нагреве меньше всего нагара оставило масло Motul Specific Dexos2 5W-30, для себя сделал вывод и теперь только его лью, что в Астру, что в Лачети. Номер 5л: 102643
Вот ссылка на испытания melbu.livejournal.com/177016.html
Здравствуйте, смотрел испытания по нагреву масел с допусками dexos 2. При нагреве меньше всего нагара оставило масло Motul Specific Dexos2 5W-30, для себя сделал вывод и теперь только его лью, что в Астру, что в Лачети. Номер 5л: 102643
Вот ссылка на испытания melbu.livejournal.com/177016.html
Цена 3300 р. у Motul ( По результатам прожарки у него супер масло — Mobil Super 3000 x1 5w-40. Может его всем лить?)
Я motul покупаю за 2900, по поводу Mobil Super 3000 x1 5w-40 лил его в Lacetti, был чистый мотор, пока не начал лить GM туда, и после 3х замен стало жрать масло =(. Так что не знаю кто виновник. По поводу Motul: до меня лили в мотор масло GM — был небольшой нагар на шейках распредвала(видно через заливное отверстие), сейчас после мотюля мотор чистый, хотя люблю пожарить со светофоров и по трассе 180+
Может вот за 2900 и левое? где берёшь?
У нас в городе(Севастополь) есть магазин Автопартнер, они продают только масла Motul и фильтра MANN, вот у них и беру. так же в АКПП брал Motul ATF VI по 630 рублей за литр. Думаю врятли левое толкают, т.к. все распечатывают из коробок с голограммами.
Здравствуйте, смотрел испытания по нагреву масел с допусками dexos 2. При нагреве меньше всего нагара оставило масло Motul Specific Dexos2 5W-30, для себя сделал вывод и теперь только его лью, что в Астру, что в Лачети. Номер 5л: 102643
Вот ссылка на испытания melbu.livejournal.com/177016.html
интересно, при прожарке в колбе соблюдены все условия сопоставимые с теми что внутри двс при его работе, а если мозг прожарщика вынуть и положить на солнце, каков будет результат, пригорит или потечет…
Оригинальные расходные материалы для регламентного ТО Opel Astra J A16XER АКПП
В Июле закончилась гарантия, но отказываться от проведения регламентного ТО я не планирую. Буду и дальше проводить регламентное ТО, но уже не у Официального дилера, шибко уж они дерут за свою, порой сомнительного качества, работу. Сейчас есть куча достойных автоцентров, где можно провести все регламентные работы на высоком уровне, не переплачивая за бр’нд.
По расходникам аналогично, оригинал стоит не дёшево, при этом есть аналоги, которые ни чем не хуже (к примеру MANN, BOSCH, и т.д. и т.п.) но стоят значительно дешевле.
Ну да ладно, этот пост не про альтернативные расходники и СТО, а про оригинальные артикулы, необходимые для проведения регламентного ТО на Opel Astra J A16XER с АКПП, рекомендованы производителем. Даже если вы не поклонники оригинальных ЗПЧ, то данные артикулы могут очень даже пригодиться, по ним всегда можно будет подобрать необходимый аналог.
По регламенту GM, расходники на Opel Astra J A16XER меняются со следующими интервалами:
— Моторное масло — заправочный объём 4л. Замена по регламенту каждые 15 000 км.
— Свечи зажигания — Замена по регламенту каждые 30 000 км.
— Пылевой салонный фильтр — Замена по регламенту каждые 30 000 км.
— Воздушный фильтр — Замена по регламенту каждые 30 000 км.
— Тормозная жидкость DOT4 — требуется 1 л. Замена по регламенту — каждые 30 000 км.
— Трансмиссионное масло для МКПП GM/Opel API GL-4 75W-85. Заправочный объем 2,4л. Замена по регламенту каждые 45 000 км.
— Трансмиссионное масло для АКПП GM/Opel. Заправочный объем 4л.
Замена по регламенту каждые 60 000 км.
— Оригинальный комплект ремня ГРМ Opel 1606355. — проверка каждые 30 000 км.
А вот и наборы оригинальных расходных материалов, которые необходимы для проведения регламентных ТО.
Набор для ТО1 — 15 000 км.
1. Моторное масло GM Dexos2 5W30 — 1942003(канистра 5л.)/1942 002(канистра 4л.)
2. Масляный фильтр Opel — 0650172
3. Прокладка сливной пробки Opel — 0652540
4. Пробка сливная поддона двигателя оригинальная Opel — 0652315
Набор для ТО2 — 30 000 км.
1. Моторное масло GM Dexos2 5W30 5л — 1942003(канистра 5л.)/1942 002(канистра 4л.)
2. Масляный фильтр Opel — 0650172
3. Прокладка сливной пробки Opel — 0652540
4. Пробка сливная поддона двигателя оригинальная Opel — 0652315
5. Свеча зажигания Opel — 1214016 (4шт)
6. Воздушный фильтр Opel — 0834622
7. Угольный салонный фильтр Opel — 1808246
8. Тормозная жидкость DOT4 GM/Opel 1л — 1942059/1942422
Набор для ТО3 — 45 000 км.
1. Моторное масло GM Dexos2 5W30 — 1942003(канистра 5л.)/1942 002(канистра 4л.)
2. Масляный фильтр Opel — 0650172
3. Прокладка сливной пробки Opel — 0652540
4. Пробка сливная поддона двигателя оригинальная Opel — 0652315
5. Антифриз концентрат красный GM/Opel Long life coolant 1л — 1940663 (3шт)
Набор для ТО4 — 60 000 км.
1. Моторное масло GM Dexos2 5W30 — 1942003(канистра 5л.)/1942 002(канистра 4л.)
2. Масляный фильтр Opel — 0650172
3. Прокладка сливной пробки Opel — 0652540
4. Пробка сливная поддона двигателя оригинальная Opel — 0652315
5. Свеча зажигания Opel — 1214016 (4шт)
6. Воздушный фильтр Opel — 0834622
7. Угольный салонный фильтр Opel — 1808246
8. Тормозная жидкость DOT4 GM/Opel 1л — 1942059/1942422
9. Трансмиссионное масло для АКПП GM/Opel 1л — 19 40 184 (Заправочный объем 4л)
Набор для ТО5 — 75 000 км.
1. Моторное масло GM Dexos2 5W30 — 1942003(канистра 5л.)/1942 002(канистра 4л.)
2. Масляный фильтр Opel — 0650172
3. Прокладка сливной пробки Opel — 0652540
4. Пробка сливная поддона двигателя оригинальная Opel — 0652315
Набор для ТО6 — 90 000 км.
1. Моторное масло GM Dexos2 5W30 — 1942003(канистра 5л.)/1942 002(канистра 4л.)
2. Масляный фильтр Opel — 0650172
3. Прокладка сливной пробки Opel — 0652540
4. Пробка сливная поддона двигателя оригинальная Opel — 0652315
5. Свеча зажигания Opel — 1214016 (4шт)
6. Воздушный фильтр Opel — 0834622
7. Угольный салонный фильтр Opel — 1808246
8. Тормозная жидкость DOT4 GM/Opel 1л — 1942059/1942422
9. Антифриз концентрат красный GM/Opel Long life coolant 1л — 1940663 (3шт)
Набор для ТО7 — 105 000 км.
1. Моторное масло GM Dexos2 5W30 — 1942003(канистра 5л.)/1942 002(канистра 4л.)
2. Масляный фильтр Opel — 0650172
3. Прокладка сливной пробки Opel — 0652540
4. Пробка сливная поддона двигателя оригинальная Opel — 0652315
Набор для ТО8 — 120 000 км.
1. Моторное масло GM Dexos2 5W30 5л — 1942003(канистра 5л.)/1942 002(канистра 4л.)
2. Масляный фильтр Opel — 0650172
3. Прокладка сливной пробки Opel — 0652540
4. Пробка сливная поддона двигателя оригинальная Opel — 0652315
5. Свеча зажигания Opel — 1214016 (4шт)
6. Воздушный фильтр Opel — 0834622
7. Угольный салонный фильтр Opel — 1808246
8. Тормозная жидкость DOT4 GM/Opel 1л — 1942059/1942422
9. Трансмиссионное масло для АКПП GM/Opel 1л — 19 40 184 (Заправочный объем 4л)
Набор для ТО9 — 135 000 км.
1. Моторное масло GM Dexos2 5W30 — 1942003(канистра 5л.)/1942 002(канистра 4л.)
2. Масляный фильтр Opel — 0650172
3. Прокладка сливной пробки Opel — 0652540
4. Пробка сливная поддона двигателя оригинальная Opel — 0652315
5. Антифриз концентрат красный GM/Opel Long life coolant 1л — 1940663 (3шт)
Набор для ТО10 — 150 000 км.
1. Моторное масло GM Dexos2 5W30 — 1942003(канистра 5л.)/1942 002(канистра 4л.)
2. Масляный фильтр Opel — 0650172
3. Прокладка сливной пробки Opel — 0652540
4. Пробка сливная поддона двигателя оригинальная Opel — 0652315
5. Свеча зажигания Opel — 1214016 (4шт)
6. Воздушный фильтр Opel — 0834622
7. Угольный салонный фильтр Opel — 1808246
8. Тормозная жидкость DOT4 GM/Opel 1л — 1942059/1942422
Спасибо за внимание и до новых встреч! 👋😎✌)))))
Какое масло лучше лить в Opel Astra J A16XER?
Скоро еду на ТО-2, мучаюсь вопросом
Opel Astra 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Opel Astra, 2014
Opel Astra, 2014
Opel Astra, 2010
Opel Astra, 2012
Комментарии 35
Вопрос. Сколько масла лить в двигатель? Что-то со щупом… Не могу понять
Вернее всего лить то, что идет на европейский конвейер:
WOLF OFFICIALTECH 5W30 артикул 8308116. Стоимость от 1500-2000 руб за 4 литра, смотря где брать.
Допуска: ACEA C3-10 API SN/CF BMW LONGLIFE-04 GM dexos 2 MB 229.51 VW 502 00.
По Opel ориентируемся на Dexos2.
Помимо Opel подходит под большинство современных автомобилей.
2 года, 3 замены на 15000км, вопросов нет.
Спасибо за артикул Wolf. Тоже рассматриваю альтернативу оригинальному GM. И вроде как видел на драйве инфу, что в оригинальной канистре ГМ залито именно этот Волф, так как ГМ не производит масла, а Волф как раз производитель.
Катаю на автоле 5, пробег 426 тыс.км — доволен.
Как альтернативу, от безысходности, рассматриваю GM dexos2 5w30, больше вариантов не вижу.
Аххаха)))) Тоже ржу над людьми, которые льют не оригинал и говорят: «Мне нравится!» Какая в опу разница, какое оно? Кожа на пяточке правой ноги нежнее становится? Все одна бодяга!
Двигатель 1.6 атмо лить можно что хочешь главное чтобы допуск был dexos2
Если по качеству то xenum, kron, castrol edge
Я на кроне и менять планирую не раньше 20 тыс.км пробега
Насчет лучше каждые 4000 км поспорил бы на форуме бмв есть тесты про прожарку масел с допуском dexos2 кроме кастрола никто тест не прошел родное gm я вжизни не залью от него движок после пробега 5 тыс уже хреново крутиться не говоря про субстанцию во что превращается
По мне лучше 1 раз в 20 тыс. Залить масло которое негорит чем менять каждые 7 тыс. С заменой выйдет одинаково а вот время я выйграю плюс надежность двигателя
P.S. мнение мое выбор мой спорить нискем нехочу все лют и едят то что хотят на вкус и цвет товарищей нет
Подскажи пожалуйста, по твоему какое лучше лить маторное масло в Опель астра J?! О то у меня встал вопрос, у кого не спрошу все по разному говорят, в Авто магазине посоветовали, взять GM 5W 30, ещё стоит выбор перед моторным маслом Идемицу…
Хочется услышать мнение кто уже не первый год владеет данным авто
GM не имеет своего завода по маслам, их масло стоит 1,5-2 руб с учетом таможни и накрутки, т.е. себестоимость 500-700 руб., вот и решай что у них за масло.
Я счас залил Лукойл Дженезис, после xenum конечно куртиться по громче и труднее, но ксенум 18 тыс. только отработал потом сгорел))) (итог даже супер крутое масло 15 тыс. ходит и все, это только в наших турбо движках, в логане 20 тыс. легко любое проходит)
Счас перехожу на ТОТЕК, даже с их присадкой астра робот 1 лукойл стал крутиться как xenum, даже лучше, аж приятно стало движок выкручивать, далее переход на их масло 5в30 2300 руб за 4 литра и присадка астра робот 2 (посмотрим как себя покажет).
Мое мнение: дешево и качественно — лукойл, дорого и очень качество xenum и kron, средне и супер качественно — тотек (надеюсь будет так)
GM не имеет своего завода по маслам, их масло стоит 1,5-2 руб с учетом таможни и накрутки, т.е. себестоимость 500-700 руб., вот и решай что у них за масло.
Я счас залил Лукойл Дженезис, после xenum конечно куртиться по громче и труднее, но ксенум 18 тыс. только отработал потом сгорел))) (итог даже супер крутое масло 15 тыс. ходит и все, это только в наших турбо движках, в логане 20 тыс. легко любое проходит)
Счас перехожу на ТОТЕК, даже с их присадкой астра робот 1 лукойл стал крутиться как xenum, даже лучше, аж приятно стало движок выкручивать, далее переход на их масло 5в30 2300 руб за 4 литра и присадка астра робот 2 (посмотрим как себя покажет).
Мое мнение: дешево и качественно — лукойл, дорого и очень качество xenum и kron, средне и супер качественно — тотек (надеюсь будет так)
А масло commo 5w50 можно лить в мотор с турбиной?
это тот же Мобил 1 5w50 только под другим именем, хорошее масло, на лансере на нем катал, крутиться движок отлично, 15 тыс. км. легко отхаживает. но в турбо я бы не рискнул особенно в нашей, вязкость слишком велика для нас. 5w40 максимум можно, а лучше 5w30 какое душе угодно. 5-7,5 тыс. км. любое отходит.
Да херня все это! Лей оригинал, меняй раз в 7000 км и проблем не будет! Что хули-мули, что мобиль, что МотЫль, все меняют на 7-8 тыс км! Только они и стоят намеренно… А эффект тот же самый! Да и оригинальное, не такое уж и плохое масло!
Меняю оригинальное через 7 тысяч. Пробег 80. Заливную крышку открыл а там нагар. Горит. Надо менять
Масло в двигатель a16xer
Доброго времени суток!Поделитесь опытом кто какое масло льёт в двигатель и с какой периодичностью? Заранее благодарствую)
Метки: масло, двигатель
Комментарии 33
Лью Bardahl, цена не очень отличается от Кастрола, 125 000 полет отличный. Раз в 15 000.
слышал про это масло! где берешь его и цена?
1400 вроде литр, в Питере у официального представителя
дружище, а где ты видел кастрюль за 1200 литр? может 5л?
попутал. сорян. 800 за литр EDGE)))
Ты ездишь по пробками или без? От этого и зависит как часто менять масло! Особо на gm не надейся, масло посредственное. В моём так сказать гараже 5 машин GMа т.к. был доступ к маслам оригинала лил его но менял не более 8-8,5 поверь мотор работает веселее. А лучше мобил тока не рязанского разлива! И не в коем случае кастрол. Удачи на дорогах
Ты ездишь по пробками или без? От этого и зависит как часто менять масло! Особо на gm не надейся, масло посредственное. В моём так сказать гараже 5 машин GMа т.к. был доступ к маслам оригинала лил его но менял не более 8-8,5 поверь мотор работает веселее. А лучше мобил тока не рязанского разлива! И не в коем случае кастрол. Удачи на дорогах
Мобил такой же вязкости?
да, прости уезжал не видел почту!
у меня 16xer, лью родное GM Dexos2 5w30. Меняю примерно каждые 11 тыс.
Оригинал Dexos2 через 8000км ибо масло среднего качества (по слухам).
Mannol, зимой синтетика, летом полусинтетика 85 тыс полет нормальный
gm каждые 8т.км. и не изобретайте велосипед
Привет замену лучше всего делать в период от 7-8 тыс. км. или один раз в год независимо от пробега. Это касательно регионов с зимним режимом, если умеренный, нет морозов и в основном трасса то можно и до 10 тыс. дотянуть. Почти на всех маслах написано Лонглав-это означает что масло перерабатывается и повторно используется с новым комплектом присадок. С масло можешь не заморачиваться, лей родное, а если хочешь дешевле придется подбирать и смотреть на своем опыте.
