какое масло заливать в амортизаторы rc моделей

Масло в амортизаторы монстров

Активный участник форума

Поделитесь секретами использования масла амортизаторов.
Купил кой-какие апгрейды, нужно переливать масло, не уверен, что получится использовать старое масло и хочу приобрести бутылку нового, НО уж очень много видов и марок масла в магазине. Сейчас вот мне сказали, что в наличии есть масло с вязкостью 70 (енотов или условных единиц, никто не знает) Кто-нибудь знает какое масло залито в MTA4 по дефолту? От чего хоты бы отталкиваться?

Поделитесь секретами использования масла амортизаторов.
Купил кой-какие апгрейды, нужно переливать масло, не уверен, что получится использовать старое масло и хочу приобрести бутылку нового, НО уж очень много видов и марок масла в магазине. Сейчас вот мне сказали, что в наличии есть масло с вязкостью 70 (енотов или условных единиц, никто не знает) Кто-нибудь знает какое масло залито в MTA4 по дефолту? От чего хоты бы отталкиваться?

Для Monster GT есть вот такой выбор масла :

5420 Silicone Shock Oil, 10 wt. 2 ounce bottle
5421 Silicone Shock Oil, 20 wt. 2 ounce bottle
5422 Silicone Shock Oil, 30 wt. 2 ounce bottle
5423 Silicone Shock Oil, 40 wt. 2 ounce bottle
5425 Silicone Shock Oil, 80 wt. 2 ounce bottle
5427 Silicone Shock Oil, 15 wt. 2 ounce bottle
5428 Silicone Shock Oil, 25 wt. 2 ounce bottle
5429 Silicone Shock Oil, 35 wt. 2 ounce bottle
5435 Silicone Shock Oil, 50 wt. 2 ounce bottle
5436 Silicone Shock Oil, 60 wt. 2 ounce bottle
5437 Silicone Shock Oil, 70 wt. 2 ounce bottle

О том, как отрегулировать подвеску, я уже где-то писал. Поищи
мой пост.

Активный участник форума

Активный участник форума

А тут я с тобой не совсем согласен. Подвеску регулировать можно
и нужно. От ее работы зависит управляемость модели.

Активный участник форума

А тут я с тобой не совсем согласен. Подвеску регулировать можно
и нужно. От ее работы зависит управляемость модели.

Источник

Как подобрать масло для амортизаторов радиоуправляемых моделей?

03.05.18

Зачем менять масло в амортизаторах?

Радиоуправляемые модели машин это сложный механизм, который требует своевременного ухода и обслуживания. Для того, чтобы ваша машинка прослужила длительное время, и приносила удовольствие от ее эксплуатации следует своевременно менять масло в амортизаторах, а так же подбирать масло, в зависимости от условий ее эксплуатации. Так, к примеру, в зимнюю пору года, масло должно быть менее вязким, нежели летом, для скоростной езды по ровной трасе, следует использовать более вязкое масло. В этой статье мы подробно обсудим все тонкости подбора силиконового масла для амортизаторов моделей.

Как правильно подобрать масло?

Самый простой способ – это придерживаться рекомендаций указанных производителем, в документации к машинке или амортизаторам. Однако не всегда можно найти такую информацию в инструкциях.

В таком случае следует придерживаться простых правил:

— Чем больше вес модели, тем более вязким должно быть масло.

— Чем выше соотношение веса к масштабу машинки, тем больше нагрузка на амортизаторы, и соответственно выше число вязкости масла.

— Для полноприводных моделей используется в обоих приводах одинаковое масло, а в передне/заднеприводных моделях, а ведущем приводе менее вязкое масло.

— Помимо характеристик машины, необходимо учитывать тип дорожного покрытия и выбранный способ езды: для ровных покрытий и быстрой езды, следует использовать более густое масло, и на оборот, для более медленной езды и ухабистых дорог – менее вязкое.

— В зависимости от температуры окружающей среды, силиконовое масло меняет свою густоты, по этому в холодное время года используются менее вязкие масла, а в теплое более густые.

Если вы еще не знаете, какие масла подходят для амортизаторов вашей радиоуправляемой модели, и в инструкциях нет никакой информации, можете придерживаться следующих рекомендаций:

Как заменить масло?

Как вы уже поняли, менять масло в амортизаторах нужно достаточно часто, из-за износа, сезона и типа езды, поэтому лучше самостоятельно научиться обслуживать свою машинку. Нет ничего сложного в данной процедуре:

— Очистите все части от отработанного масла и протрите их салфеткой.

— Заливайте новое масло частями, и после каждой заправки передвигайте поршень амортизатора, что бы жидкость равномерно распределилась и вышел воздух из полости амортизатора.

— После полной заправки, надежно закрутите все узлы и отложите амортизатор на 2-3 часа в сторону, за это время силиконовое масло распространиться внутри амортизатора.

Приобрести качественное масло для амортизаторов моделей можно здесь >>>

Источник

RC Cars или новое увлечение холдными зимними вечерами 🙂

Я уже рассказывал о том, что люблю заниматься различными доработками техники, будь то машина или скутер (см. персональный блог). И вот однажды, когда я сидел дома, скутер сезон был уже давно закрыт и «ковыряться» в гараже было ни к чему, да и делать было нечего, мне пришла в голову одна интересная мысль: «А почему бы не перенести мою любовь к копанию в технике куда-нибудь домой?». Но только при одном условии, чтобы не было грязно и не пахло бензином. Ответ нашелся на удивление быстро и так же спонтанно. Вспоминая свое дество, то время, когда я был ещё первоклашкой, мою голову не покидал один момент в моей жизни, когда я возвращаясь с тренировки по самбо шел мимо школы и увидел как кой-то паренек лихо наворачивает пятаки и носиться на радиоуправляемой багги по укатанной снежной дорожке! Моему восторгу не было придела. Та машинка отличалась от обычных радиоупраляемых игрушек что продаются в магазине игрушек по 500 руб. Отличалась скорость и управляемостью.
И вот спустя 13 с лишним лет я сижу дома и ищу себе новое увлечение. С этой же мыслью передо мной снова возникает картинка детства.
Спустя 2 часа этой мысли, я со своей детской мечтой сидел за столом, держа её в руках и изучая все узлы и агрегаты 🙂
Счастью не было предела! Я никогда раньше и не мог даже представить себе, что такие «игрушки» могут быть так серьезно смоделированны. Я имею ввиду настройки полностью настройки подвесок и прочего. Но не буду забегать вперед. Обо всем по порядку!

Модель называется HSP Tribeshead Truggy 1:10. Модель имеет 10 масштаб и на языке моделистов называется электричкой (т.е. на электрической тяге 🙂 ). Тип авто называется трагги, т.е. смесь багги и монстр траков. Как я убедился, это очень хорошее сочетание, потому как и по кочкам и по асфальту едет без проблем 🙂
Теперь подробнее расскажу о самой модели и её узлах и агрегатах.

Так выглядит пульт

Так выглядит передняя подвеска (полностью незавесимая) с маслянными амортизаторами (для меня это было приятным шоком в какой-то мере 🙂 ) Подвеска регулируется полностью: жесткость (положение амортизаторов или проставки), углы схождения/развала и пр.

А теперь самое интересное — фото того, что под кузовом 🙂

На фото виден аккумолятор, двигатель слева и справа регулятор скорости (очень уязвимая вещь, потом объясню почему)

Коллекторный двигатель 540 серии, имеет 20 витков

Коротко расскажу об основных характеристиках модели:
Полный привод, 2 межколеснх дифференциала, момент передается через алюминиевый кардан, соотношение момента примерно 40:60 (перед/зад).
Максимальная скорость: 40 км/ч.
Заряда родной NiMh батареи емкостью 1800mA хвает всего на 7-10 минут активной езды.

Первое, чего жутко стало не хватать, так это батарейки, потому что зарядником, который шел в комплекте он заряжается аж 10-12 часов, при условии что кататься можно только 7-10 минут. Букваольно сразу же я приобрел 2 новых аккумулятора большей емкости на 4500mA и быструю зарядку для них. Теперь на одном аккуме машинка ездит без остановки минут 20-25 и заряжается 2 часа.

Новые аккумуляторы и зарядник:

Так же, начитавшись о издержках китайской сборки, решил проверить колчество масла в амортизаторах. Обнаружил в каждом из них максимум капель 10, вместо положенного полного аморта! Исправил ситуацию полностью заменив на силиконовое масло с вязкостью 20. Чем больше число, тем жесчте.

И вот когда все было готово к интенсивным заездам меня постиг ряд неудач. Первые заезды пришлись на середину и конец ноября, а как вы наверное помните, это было время сырости и дождей. Это и сыграло со мной злую шутку. По неопытности я залил регулятор скорости (помните я говорил о нем в самом начале записи? 😉 ). Пришлось заменить его на более продвинутый + герметик 🙂 С этого можно сказать и начался мой тюнинг и вложения в данную модель.

Потом я заменил приемник радиоволн, котрый так же залил по неопытности. 🙂 Вобщем и целом учился исключительно на соих ошибках.

И вот, настал тот момент, когда я стал осозновать, что данное увлечение затягивает все больше, при этом отдачи от машины уже не хватает. Хочется больших скоростей, больше Drive’a!
Стали мелькать мысли о замене данной машинки на модель с ДВС (двигателем внутренного сгорания). Но это требовало больших затрат и вложений. Я был не совсем к этому готов. Тем более начитавшись форумов и о гемороях, которые испытывают владельцы ДВС с настройкой под разные погодные условия, это мысль ушла на задний план. Но не на долго 🙂
С недавних лет, в мире моделизма появилась инновация, которая является его будущим. Это бесколлекторные двигатели. В принципы работы я не вникал, но могу сказать таким же непосвященным как и я основные отличия от коллекторных двигателей:
в разы большая мощность, схожее, а то и меньшее энергопотребление, нету необходимости обслуживания (например не нужно теперь раз в 10-15 заездов протачивать коллектор) и т.д. А самое главное — не боязнь влаги и воды ввиду полной герметичности 🙂 Вобщем одни плюсы. Был только один минус — это цена. Модели с таким двигателем стоят на уровне моделей с ДВС. При этом их характеристики очень схожи. Но и то и другое требует достаточных вложений, на которые я опять же не расчитывал. Но ой как хотелось больше скорости и мощности.
И вот очередная идея в моей голове. А почему бы не переделать то, что уже есть? 🙂 Благо опыт таких переделок был (вспомнить даже мой скутер, где не осталось ни одной родной детали кроме рамы и колес 🙂 ).
И спустя несколько дней сбывается моя мечта. Я приобрел первый комплект серьезного тюнинга. Называется он Vortex Orion Experience.

Состоит он из регулятора скорости (старый уже не подходит, ввиду гораздо более сильных токов)…

Источник

Силиконовое масло для амортизаторов радиоуправляемой модели: число вязкости, особенности выбора

Помимо электроники, которой напичкана современная радиоуправляемая модель (будь то гоночная машина, монстр-внедорожник или вездеходный краулер), внутри корпуса автомобиля есть механические узлы, от слаженной работы которых зависит многое.

Чтобы RC-автомобиль служил долго, а его детали не изнашивались преждевременно, к правилам эксплуатации отдельных элементов следует относиться с бережной скрупулезностью. Качественные масла и смазки помогут продлить работу нитро и бензиновых двигателей, ну а маслонаполненные (масляные) амортизаторы любого типа автомобилей придут в негодность, если не сменить или не залить вовремя специальную силиконовую смазку.

Правильный выбор масла для амортизаторов позволит не только держать модель в отменной форме и тем самым продлить ей жизнь, но и изменить ее характеристики поведения на трассе.

В чем измеряется вязкость

Чтобы правильно подобрать смазку, нужно знать число ее вязкости (густоты).

Силиконовое масло для амортизаторов – это химическое соединение полиметилсилоксан, или сокращенно – ПМС. Его вязкость измеряется в cSt (единица измерения кинематической вязкости) и cPs (единица измерения динамической вязкости).

Если вы не профессиональный гонщик и можете позволить себе принять определенные упрощения, то зависимости между величинами вязкости можно принять следующие:

cSt ≈ cPs
WT ≈ cSt/10 ≈ cPs/10

Общее правило такое – чем выше число вязкости, тем гуще наше масло. «Номер» густоты влияет на поведение автомобиля на дистанции:

Низкая вязкость (жидкое)

Высокая вязкость (густое)

Быстрое действие амортизаторов

Медленное действие амортизаторов

Моментальный перенос веса модели на поворотах

Медленный перенос веса

Быстрая работа подвески, хороший контакт с трассой (лучшее сцепление)

RC-модель медленнее реагирует на управление, более стабильна на высокой скорости (на малых скоростях более «дерганная»)

Подходит для разбитых, ухабистых дорог

Подходит для ровных трасс

Вероятность неустойчивости машины при проходе S-образных поворотов

Больше устойчивости при резких изменениях направления

Какое масло заливать в амортизатор

Грамотный подбор зависит от:

Масштаба RC-модели. Если при малом масштабе модель имеет большой вес, то нагрузка на каждый сантиметр амортизаторов повышается, следовательно, нужно выбирать более вязкое масло.

Веса автомобиля. Чем больше весит модель, тем жестче должна быть амортизация и тем более густое должно быть масло.

Типа привода. У полноприводных моделей нагрузка на амортизаторы равномерная, а для задне/переднеприводных автомобилей на ведущую ось нужно давать более жидкое масло (с меньшим числом вязкости).

Дорожного полотна и характера гонки. Для быстрой езды по ровным дорогам подходит более густое масло и наоборот.

Сезона использования. В холодное время года масло должно быть менее вязкое, что связано со свойствами силикона, который «тает» в тепле. Разница в густоте в жаркую и холодную погоду может составлять до 10%.

Источник

Магазин
радиоуправляемых
моделей

Доставка товаров проводится по всей территории Украины

Новой почтой, Интаймом и Укрпочтой

Доставка курьером и самовывоз — из магазинов в Киеве и Харькове

Техника и комплектующие

Техника

Комплектующие

Производители

Весь каталог

10 причин
покупать у нас

Масла для амортизаторов модели на радиоуправлении

Масла для амортизаторов модели на радиоуправлении

Масла для амортизаторов модели на радиоуправлении

Каждая радиоуправляемая машинка должна эксплуатироваться по определённым правилам. Это необходимо для того, чтобы она работала стабильно и её составляющие не изнашивались преждевременно.

Одним из важных расходных элементов, которые используются для эксплуатации, является масло для амортизаторов. Следует отметить, что масло для амортизаторов rc-моделей может быть различных типов вязкости, в которых необходимо разбираться. Ну, что ж, давайте разбираться.

Что собой представляют?

Непосредственная особенность масел для амортизаторов – то, для чего они используются – достаточно очевидна. Они используются для того, чтобы сделать езду радиоуправляемой модели как можно более плавной и стабильной. Для амортизаторов используются силиконовые масла различных типов вязкости. Условно можно поделить данные типы на три категории:

Если подобрать неподходящее масло в амортизаторы для rc-модели, то это может существенно сказаться на процессе её эксплуатации. К примеру, если в амортизатор машинки будет залито масло слишком высокой вязкости, то её подвеска будет сильно «прыгать», практически не поглощая вибрации от неровностей дороги. Густое масло лучше всего подходит для езды по ровным дорогам и на высокой скорости.

В противоположном случае, когда силиконовое масло для амортизаторов моделей имеет более низкую вязкость, чем необходимо, это также будет очень негативно влиять на поведение автомобиля во время поворотов. Также амортизаторы будут получать слишком высокую нагрузку и быстрее изнашиваться, а во время движения её клиренс будет слишком низкий. Но машина, амортизаторы которой заправлены подходящим жидким маслом, имеет лучшее управление и может ездить по неровным дорогам.

Как подбирать и заправлять?

Теперь справедливо было бы рассмотреть, как лучше подбирать масло для амортизаторов rc-моделей и как осуществлять его заправку. Подбирать масло необходимо исходя из веса и масштаба машинки, типа её привода, а также сезона использования и дорожного полотна. Чем больший вес авто, тем более высокую вязкость должно иметь масло.

Второе, на что нужно обращать внимание при покупке масла, это масштаб машинки. Дело в том, что при более высоком весе и меньшем масштабе модели нагрузка на квадратный сантиметр амортизаторов повышается. Исходя из этого, чем больше нагрузка, тем так же более высокую вязкость должно иметь масло. Для полноприводных автомобилей масло должно использоваться равномерно, а для задне/переднеприводных – менее вязкое на ведущую ось. В холодное время года масло должно быть менее вязкое, чем в тёплое.

Заправить амортизаторы rc-автомобиля вполне можно самостоятельно. В начале нужно разобрать детали амортизаторов и хорошенько их очистить салфеткой. В процессе очистки обязательно нужно удалить всё старое грязное масло. После удаления грязи, масло необходимо постепенно заливать в шток амортизатора, периодически двигая им, чтобы оно распределялось равномерно. В результате этого также будет выходить воздух, который там создаёт препятствия для работы амортизатора.

После заправки амортизаторов необходимо подождать определённое количество времени, пока оно «уляжется». Вот, собственно, и всё. Сложного ничего нет.

В интернет-магазине «Planeta Hobby» представлен широкий ассортимент масел для амортизаторов и вы можете найти наиболее подходящее для своей радиоуправляемой машинки.

Источник