какое масло заливать в акпп ниссан альмера классик

Масло для АКПП Nissan Almera Classic

Ниссан Альмера Классик – компактный четырехдверный седан бюджетного класса, выпускаемый с 2006 по 2012 год. Представляет собой российскую модификацию оригинальной Альмеры второго поколения, которая по сути является модернизированной версией предшественника образца 2000 года. В России автомобиль успешно конкурировал с Рено Логан, Фольксваген Поло, Дэу Нексия, Шевроле Лачетти/Дэу Джентра и другими седанами начального уровня. Машину предлагали с единственным двигателем объемом 1.6 (107 л. с.), который агрегатировался с МКПП или АКПП-4.

Период замены масла в автомате Ниссан Альмера Классик

По рекомендациям дилеров масло в АКПП Ниссан Альмера нужно менять каждые 60 тыс. км. Нельзя исключать и более ранней замены при обнаружении признаков, указывающих на сбои в работе КПП. Речь идет о пробуксовках КПП на затяжных подъемах, либо невозможности перейти на любое положение с P или N. Кроме того, возможно снижение масляного давления в магистрали из-за неисправности клапана сброса, а также наличии загрязнений в соленоидах и гидроблоке. Более ранняя замена масла актуальна для суровых условий эксплуатации с резкими стартами и торможениями в пробках, а также при частых поездках по плохим и пыльным дорогам.

Сколько масла в АКПП Ниссан Альмера Классик

Первое поколение В10, 2006-2012

В основе Альмеры Классик были платформа и кузов от предыдущего поколения данной модели – в этом можно убедиться по характерному силуэту с идентичным оформлением дверей, а также знакомой корме с обновленными фонарями. Основные изменения появились в передней части. Так, машина заметно преобразилась за счет новой решетки радиатора и передних фар, а также оригинальных бамперов со встроенными противотуманками, ширина которых в угоду дизайну была не меньше основной оптики. В результате получился стильный и презентабельный седан, который по-прежнему оставался бюджетным. К тому же, из-за узкого кузова и прежней колесной базы Альмера Классик оказалась одним из самых тесных автомобилей в классе. К тому же, машина позаимствовала у предыдущей модели посредственную эргономику и архаичные органы управления – например, чего стоят «ползунки» системы отопления и вентиляции вместо более современных «крутилок».

Какое масло заливать

Оригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Ниссан Альмера Классик требуется оригинальное трансмиссионное масло Nissan ATF Matic Fluid D, которое обладает высокой текучестью и обеспечивает эффективную смазку деталей трансмиссии. Кроме того, данная смазка сохраняет свои вязкостные характеристики в широких температурных диапазонах, а также предотвращает образование отложений.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Ниссан Альмера Классик с АКПП могут остановить выбор на альтернативном трансмиссионном масле, которое дешевле оригинала и не хуже по качеству. Это связано с тем, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Ниссан). Поэтому можно остановить выбор на неоригинальном масле, но желательно выбирать среди известных аналогов: например, Кастрол Трансмах Dexron III, Идемицу ATF, Valvoline ATF и т. д.

Источник

Замена масла в АКПП

Начну с того как я до этого додумался. Зимой при смене масла двигателя у меня заодно проверили масло в АКПП и сказали что его бы уже тоже нужно менять, на что я удивился, ведь оно без нагара и соответствующего запаха и не тёмное, к тому же пробег был около 47000, хотя машине уже было 6,5 лет. Спросил ценник по полной замене, 2500 рублей, на что я улыбнулся и уехал, но смуту на меня уже навели, начались думки. К лету начал вплотную рассматривать замену масла, читать форумы и драйвы, затем с этой информацией начал кататься по СТО и распрашивать как они делают. Главное что я выяснил — это то что специалисты на СТО не любят тех кто начитается интернетов, а потом к ним едет и учит их 🙂 В итоге нашёл более менее адекватного мастера и с нормальным ценником в 1500 рублей, через которого уже много прошло АКПП в плане ремонта.
Закупился маслом (Nissan KE90899931R) и прокладкой для поддона (Nissan 31397-31X02), всё вышло в 6000 рублей:

Перед тем как приступить к работе, специалист проверил масло через щуп и сказал что масло так то ещё нормальное и можно было спокойно ездить. Я это и сам знал, но если по регламенту указана замена (6 лет или 60000 км), то значит для успокоения души мне это нужно 🙂
Начали сливать сначала через сливное отверстие, вышло примерно чуть меньше половины 10-ти литрового ведра, т.е. примерно 4 литров:

Затем сняли поддон, пока откручивали, то ещё слилось:

И тут выяснилось самое интересное — поддон абсолютно чистый, на магнитах всё чисто, прокладка даже в хорошем состоянии, фильтр также чистый! Специалист, смеясь, на это сказал, что как будто новую коробку разобрал. И это всё при пробеге в 52200 км. Тут я конечно осознал, что не нужно было так заморачиваться с полной заменой, а можно было легко отделаться частичной, но как бы я это узнал, если бы не разобрал, поэтому никаких разочарований, а только радость от того что я теперь точно знаю 🙂
Дальше фоток не делал. Оттерли поддон, сняли старую прокладку. И тут специалист меня подколол и сказал: «смотри как ещё дополнительно масло слить», и начал крутить передние колёса и из гидротрасформатора начало ещё сливаться. «Такого не писали в интернетах?», — улыбаясь продолжал он. Честно признался что нет 🙂 Закрутил поддон с новой прокладкой. Отсоединил шланг от радиатора коробки, вставил в него другой, чтобы сливать с него масло в ведро путём промывки заливая новое через отверстия щупа. Этот процесс проходил на заведёной машине на нейтрали. Таким образом залили/слили 4 литра, пока масло не стало выходить «свежим». Далее все шланги вернули на место и уже начали заливать масло до уровня Cold Max на заведёной машине, при этом переключая все положения коробки от P до 1 и обратно. Потом я проехал примерно 25 км, чтобы прогреть коробку и проверить масло. Щуп без долива показал уровень Hot Max. На этом я успокоился 🙂 На всё ушло 8,5 литров масла. Но это из за того что у меня старое масло было нормальным и много промывки не потребовалось. Изменений после замены не заметил, всё работает также, на холодную бывают небольшие толчки при переключении с 1 на 2, но это уже особенность этой коробки и она никак не лечится.

Вывод: если ездишь нормально, то полную замену стоит делать лишь на 90000 км.

Источник

Замена масла в АКПП Nissan Almera Classic — рекомендации специалиста

Сейчас споры по поводу необходимости замены масла в АКПП понемногу прекращаются. Ярые сторонники теории о том, что масло в автомате вечное (или почти вечное), после многочисленных доказательств их неправоты, отказываются от своих ошибочных убеждений.

Что касается Nissan Almera Classic, то здесь производитель прямым текстом пишет в официальной инструкции по эксплуатации: масло в АКПП менять нужно. Поэтому владельцы этих автомобилей не сомневаются в необходимости этой процедуры.

Замена масла в АКПП автомобиля Ниссан Альмера Классик не является сложной процедурой в техническом плане. Главное условие – вдумчивое и поэтапное исполнение всех пунктов инструкции. Об этом и пойдет речь в материале статьи.

Выбор смазки

Одним из ключевых пунктов в вопросе успешной замены рабочей жидкости в АКПП является ее правильный подбор. Примечательный факт: для коробок автомобилей Nissan Almera Classic автовладельцы часто используют неоригинальную трансмиссионную смазку.

Причем, судя по отзывам, никаких проблем ни у кого не возникало. Для других же моделей этого производителя рекомендации от владельцев по поводу использования неоригинального масла найти сложнее.

Итак, какую смазку в АКПП для Almera Classic выбрать? Вне конкуренции всегда будет оригинальная жидкость, которая производится компанией Nissan. Код для заказа этого масла: KE90899931R. Поставляется оно в литровых емкостях.

В качестве аналогов можно подобрать синтетическое трансмиссионное масло от других производителей. Желательно на основе DEXRON III. Многие пользуются недорогими аналогами. Но с оговоркой, что замену стараются производить чаще, через 40–50 тысяч километров пробега.

Что рекомендует производитель

О том, какое масло заливать в АКПП Ниссан Альмера Классик, каких-то четких указаний нет. Конечно, заводом-изготовителем рекомендуется, в первую очередь, оригинальное масло Nissan ATF Matic Fluid D, которое заправляется в коробку на конвейере.

При использовании этой жидкости гарантирован положительный результат, так как все узлы и детали АКПП проектировались из расчета на работу именно с этой смазкой.

В официальной русскоязычной инструкции по эксплуатации указано, что в АКПП автомобиля Nissan Almera Classic допускается заливка масел от других производителей, а также возможно смешивание с любыми однотипными жидкостями.

При этом важным моментом, на который обращается внимание в инструкции, является обязательное наблюдение за поведением коробки после технического обслуживания с использованием неоригинальных смазок. Если появляются какие-либо сбои – жидкость необходимо слить и заправить оригинальное масло или другой аналог.

Сроки замены масла в АКПП

По срокам замены в инструкции, поставляемой вместе с автомобилем, указания не совсем четкие. Интервалы между заменами жидкости зависят от условий эксплуатации.

Если условия эксплуатации нормальные, то менять масло в коробке передач нужно после ремонтных работ. Если ремонтные работы не проводились, то 1 раз в 100 тысяч километров пробега или через каждые 5 лет. Используется тот параметр, который наступает первый. Если условия тяжелые – то согласно таблице из карты технического обслуживания.

В то же время нет четких определений, как точно связать тяжелые условия, описанные в карте смазке, со снижением межремонтных пробегов. После изучения форумов и фотоотчетов по замене масла становится понятно одно: масло в российских условиях работы автомобиля менять нужно как можно чаще. То есть около обозначенных инструкцией сроков для тяжелых условий.

Некоторые автовладельцы, которые знают методики оценки степени износа масла, или у которых есть специальный прибор для проверки его состояния, производят замену трансмиссионной жидкости после достижения ей предельного состояния. Так как иногда, после пробега в 60 тысяч километров, из коробки сливается светлое и чистое масло. И оно вполне могло еще поработать без ущерба для АКПП.

Необходимые инструменты

Перечень инструментов, которые понадобятся для самостоятельной замены, зависит от используемой методики. При частичном обновлении трансмиссионной смазки нужен будет следующий перечень:

Для полной замены в перечень необходимого инструмента нужно дополнительно включить следующее:

Также существует способ полной замены масла с использованием специализированной станции, которая полностью прокачивается систему. Об этом способе поговорим чуть позже.

Частичная замена масла

Самый простой способ освежения трансмиссионной жидкости – частичная замена. Алгоритм нижеописанной процедуры довольно прост, и при желании осуществить эту операцию может успешно любой автовладелец.

Чтобы выполнить частичную замену масляного состава, нужно выполнить следующие действия:

Занимает вся операция около одного часа. После пробега в 100–300 км рекомендуется проверить уровень еще раз и осмотреть пробку поддона на отсутствие подтеков.

Полная замена масла в АКПП

Полная замена масла в АКПП Ниссан Альмера может быть выполнена двумя способами:

Замена в автосервисе – услуга не из дешевых. Если есть финансовая возможность оплатить эту процедуру, одновременно рекомендуется почистить поддон и сеточку. В некоторых автосервисах эти операции не выполняются при машинной замене, и их нужно заказывать как дополнительные услуги.

Рассмотрим процедуру полного обновления смазки в АКПП своими руками. Добавочно к вышеописанным действиям для частичной замены, нужно выполнить следующие операции:

Иногда практикуется промывка радиатора охлаждения. Для этого от него отсоединяются шланги, и выполняется прогонка жидкости через его контур. Однако, как показала практика, это процедуру почти никто не выполняет за ненадобностью.

По завершении всех операций необходимо прогреть АКПП до рабочей температуры с переключением селектора во все положения, после чего проверить уровень масла. Масляный след не должен выходить за границы отметки HOT.
Полная замена масла в АКПП Nissan Almera Classic своими руками — видео

Источник

Масло в АКПП Nissan Almera

Бюджетная линейка японских автомобилей Nissan Almera, выпускаемая корпорацией Nissan Motors с 1995 по 2019 года, пришла на смену легендарной серии Nissan Sunny и была тепло встречена автомобилистами по всему миру. В первую очередь стоит выделить приемлемую стоимость этих транспортных средств в сочетании с приличным запасом прочности установленных на них узлов и агрегатов. Также стоит упомянуть и об автоматической трансмиссии, которая была представлена несколькими модификациями 4х-ступенчатых автоматов, требующими при своем обслуживании приобретения трансмиссионной жидкости с заводским допуском.

Масло в коробку автомат Ниссан Альмера

Модификации 4х-ступенчатых автоматических трансмиссий, устанавливаемых на Nissan Almera:

Трансмиссионная жидкость в данные автоматы подбирается по заводской спецификации Matic Fluid D, рекомендованной японским автопроизводителем Nissan.

Выберите Вашу модель Nissan Almera:

Масло АКПП Ниссан Альмера N15 RE4F03A (4 передачи)

Первое поколение серии Nissan Almera под индексом N15 получило в свое распоряжение легендарную 4х-ступенчатую автоматическую трансмиссию RE4F03A, работающую в тандеме с 1.6 литровым бензиновым мотором. Данную АКПП устанавливали на многие модели бренда Nissan с 1989 года, рекомендуя заливать в нее трансмиссионную жидкость с допуском Matic Fluid D. Соответственно, к приобретению стоит порекомендовать как оригинальное масло Nissan Matic Fluid D, так и его заменители на примере IDEMITSU ATF и Total FLUIDE XLD FE.

Nissan Almera N16 трансмиссионная жидкость в автомат JF404E (4 передачи)

Автоматическая 4х-ступенчатая АКПП JF404E выпускается японской компанией Jatco с 2000 года и устанавливается на транспортные средства многих автопроизводителей под индексом VAG 001. Именно данным автоматом японские инженеры и оснастили Nissan Almera N16 второго поколения. Что же касается трансмиссионной жидкости, то заливать в этот автомат рекомендуется масло с допуском Matic Fluid D, которым обладает как оригинальная трансмиссионная жидкость Nissan Matic Fluid D, так и ее аналоги CASTROL ATF MULTIVEHICLE, Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF и так далее.

Какое масло заливать АКПП Ниссан Альмера G15 DP2 (4 передачи)

Серия Nissan Almera G15, выпускаемая АвтоВазом в городе Тольятти, является более близкой автомобилистам СНГ. Данные транспортные средства, оснащенные 4х-ступенчатым автоматом DP2 от компании Renault, вызывают довольно много споров по поводу правильности подбора трансмиссионной жидкости. И это не случайно. Ведь изначально в данный автомат автопроизводитель заливает оригинальное масло Elf Renaultmatic D3 Syn. Однако по факту это та же трансмиссионная жидкость, которая обладает описанной выше спецификацией Matic Fluid D. Поэтому смело заливаем в данный автомат масла Nissan Matic Fluid D, Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и так далее.

Сколько трансмиссионной жидкости в автомате Nissan Almera

Как часто производить замену масла в коробке автомат Ниссан Альмера

Как выбрать масло в двигатель Nissan Almera и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Уровень трансмиссионной жидкости в АКПП Nissan Almera

В зависимости от модификации 4х-ступенчатой АКПП, установленной на Ниссан Альмера, уровень масла в ней проверяется при помощи контрольного щупа(RE4F03A и JF404E) или контрольной пробки(DP2). Последний способ включает в себя следующие этапы:

Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП Ниссан Альмера

Самостоятельная замена масла АКПП Nissan Almera возможна только при наличии соответствующего места и инструмента. Далее необходимо выполнить следующие действия:

Источник

Полная и частичная замена масла в АКПП Nissan Almera Classic

Когда у меня впервые появился Ниссан Альмера Классик, то я сомневался, стоит ли делать замену масла в АКПП раньше времени, чем написано у производителя. Я накатал около 25 000 километров, когда стал слышать стук в автомате и машина стала плохо переключать передачи. Я испугался, что на недавно купленной машине начались проблемы. Бросился искать ошибки. Показало низкое давление в коробке Ниссан, хотя смазывающее средство на щупе показывало отметку «Hot».

Что же делать дальше я уже знал. Про это и расскажу.

Интервал замены трансмиссионного масла

Вы, наверное, хотите понять, в чем же была проблема? А причина стука крылась в грязной смазке. На щупе я увидел, что масло АКПП авто почернело. Казалось бы, почему так быстро. Ведь в мануале по автомату написано, что полную замену можно смело делать после пробега в 60 тысяч километров, а частичную – после 30 000.

Но я не учел условий эксплуатации автомобиля Ниссан. Тогда по работе, мне пришлось мотаться и ежедневно накручивать минимум 200 километров. Знойное лето тоже приложило свои усилия, что масло АКПП Ниссан превратилось просто в жидкость.

Итак, мой совет вам. При экстремальных условиях эксплуатации:

И еще, при первых стуках, проблемах с переключением, особенно с первой на вторую и с «D» на «R», проверьте качество. Если смазывающее средство черное с металлическими вкраплениями, то следует заменить ее.

Практические советы по выбору масла в АКПП Nissan Almera Classic

Теперь вы знаете, когда делать смену смазывающего средства Ниссан. Напишите в комментариях, через какое время вы делаете замену?

К выбору смазывающего средства для автомобиля тоже следует подходить с осторожностью. Заливать в привод автоматической коробки передач нужно только смазку от производителя.

Внимание! Для вариаторов заливать ATF Matic. Его можно найти в канистрах объемом 4 л, предназначенное для обслуживания CVT. Никогда не пользуйтесь универсальным средством. Пусть говорят, что разницы не имеет. Я скажу, что имеет большую разницу.

Например, в CVT Ниссан должно использоваться специальное оригинальное масло, которое помогает ремню плотно соединяться со шкивами во время их работы. Если этого не будет, то соответственно и АКПП перестанет менять скорости как полагается.

Оригинальное масло

А какое масло используете вы для автомата ТС Ниссан? Напишите в комментариях.

Как оригинальное смазывающее средство для автомата транспортного средства Ниссан Альмера покупайте специальную вариаторную жидкость Nissan ATF Matic Fluid D. Она продается в четырех литровых емкостях. Каталожный номер смазывающего средства KE 908-99931.

При длительном использовании она долгое время не превращается в черную субстанцию, как это делают другие китайские подделки.

Аналоги

Если у вас в городе нельзя найти оригинал, то можно использовать аналог этому смазывающему средству. Чтобы заменить масло в АКПП Ниссан подойдут аналоги:

Главное, чтобы смазка отвечала стандарту Dexron III. Не попадитесь на подделку. Смазывающее средство очень распространенное для Ниссан, поэтому его часто подделывают.

Проверяем уровень

Теперь я научу вас, как проверить уровень в коробке переключения передач. В этой АКПП Ниссан есть щуп. Поэтому дело будет простым и не надо лезть под машину, как это бывает в других автоматах.

Обратите внимание на состояние и качество смазывающего средства АКПП Ниссан. Если оно черное и с металлическими вкраплениями, то я рекомендую заменить его.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Nissan Almera Classic

Чтобы без проблем поменять смазывающее средство в АКПП Ниссан, соберите все материалы. Инструменты и материалы для смены выработанной жидкости я указал в списке ниже:

Внимание! Не советую делать полную смену масла АКПП Ниссан без напарника. Почему, узнаете в блоке, посвященном методу замещения.

Теперь приступайте к процессу замены масла в АКПП Ниссан.

Источник