какое масло заливать в акпп киа рио 3 4ст
Полная замена масла в АКПП, ( 4АТ )
Возвращаюсь к разговору по поводу замены масла в АКПП
Сразу скажу спасибо всем, кто помог советом по поводу выбора масла и советом по его замене.
Сегодня гонял на сервис и мне полностью заменили масло. Занятие не из лёгких.
Причиной замены стало непонятное поведение коробки, ( пинки между скоростями и долгое раздумье при переключение). В начале января я прошёл ТО-4 где мне ОД настоятельно рекомендовал в срочном порядке заменить масло в АКПП, На вид масло было чёрного цвета, но запаха горелым не было.
ОД предложил купить масло самому, объяснив тем что оно у них будет дороже в любом случае.
И так : Автомобиль KIA RIO 2013 г.в. коробка 4 АТ, вмещает масла 6.8 л про цифру эту можно сразу забыть.
Покупал масло ATF SP-III в канистрах по 1 л. цена 520 руб. за 1 шт.
надо впритык 10 литров ( 04500-00100 )
Сразу хочу сказать что масло ATF SP-4 не подходит для (4 АТ) и идёт только для ( 6 АТ)
Так же купил Фильтр масляный акпп, цена 900 руб. ( 46321-23001 )
Герметик покупать не стал, так как их много разных для АКПП, но мне нужен был который быстро сохнет, ОД сказал что у них есть герметик, по этому я не стал заморачиваться с его поиском.
Ну и сам процесс замены масла.
Масло должно было быть красного цвета ну или хотя бы тёмно коричневого, но нет оно было черное.
Фильтр был черно цвета хотя он алюминиевый, магниты на фильтре были все в металлической стружке.
Вид сверху, снят корпус воздушного фильтра, так как если не снять то до коробки не добраться.
Уже установленный новый фильтр
Коробка собрана и усажена на заводской герметик. (артикул я не знаю), мастер тоже не знает, сказал только что им его с завода поставляют.
Вот масло слитое с коробки, но это не всё масло это всего часть (3 л)
Далее подключаем шайтан машину к АКПП. извиняюсь за качество.
А вот собственно и шайтан машина.
Итог: Масло 5200 руб. + работы 5600 = 10800 руб.
(с разбором акпп, чисткой и промывкой +установка фильтра)
Если не менять фильтр то стоимость работ будет стоить 2700 руб. (без разбора акпп)
Просто выдавливают аппаратом старое масло и заменяют на новое.
Для того чтобы поменять фильтр надо снимать поддон коробки а он приклеен, после вскрытия акпп надо всё чистить от клея и промывать акпп, после промывки и установки фильтра, всё это надо заклеить и проверить на герметичность.
После замены масла пропали рывки при переключении с Р на R и на D, а так же при разгоне не ощущаешь переключения скоростей, всё происходит плавно и мягко, так же упал расход бензина с 9 л по городу до 7.5 л
хотя может и показалась, но пока расход выше 7.5 л не поднимается.
Полная замена масла АКПП КИА РИО 3
Пока отпуск у меня, решил поменять масло в АКПП Киа Рио 3, 2013 г.в., двигатель 1.4 в машине супруги. Пробег 65600 км. Менял полностью с заменой фильтра. Сложного вообще ничего нет при наличии ямы в гараже. Для меня одна трудность была это оттереть старый герметик с поддона и коробки.
Что нам понадобится:
1. Масло для АКПП я взял: Shell Spirax S5, ATF-X которое соответствует залитому в коробке ATF SP III (чтобы не нарваться на подделку купил у официального дилера компании shell, который находиться у нас в городе). Купил 3 канистры по 4 литра. Цена 1 канистры 1700 р.
2. Масляный фильтр оригинальный, номер: 46321-23001, цена 940р.
3. Герметик Victor Reinz 70-31414-10, цена 390р.
4. Воронка и мерный стакан объёмом 1 литр, 2 шт. (один для замера объёма старого слитого масла, второй для заливки нового масла).
5. Шланг прозрачный 2 шт в ОБИ 1.5 метра диаметр внутренний точно не помню 6 и 8 мм.
Одну часть шланга одеваем на воронку и в дальнейшем вставляем в отверстие для проверки уровня масла в коробке через которое будем заливать новое масло. Вторую часть шланга вставим в шланг который идёт от радиатора охлаждения к коробке.
6. Очиститель карбюратора 200р.
Ну а теперь процесс замены:
1. Снимаем защиту двигателя, откручиваем сливную пробку поддона АКПП и сливаем масло в заранее подготовленную ёмкость, закручиваем пробку.
2. Откручиваем 19 болтов поддона коробки и аккуратно поддеваем его с боку (дабы не облиться малом которое находиться в поддоне), так как он хорошо держится на герметике, выливаем из него остатки масла.
3. Измеряем объем слитого масла.
4. Откручиваем старый фильтр, который держится на трёх болтах, снимаем с него два магнита, очищаем их и устанавливаем их на новый фильтр.
5. Очищаем очистителем карбюратора АКПП и поддон. Далее начинаем очищать поддон и АКПП от старого герметика (для меня это было самым сложным). С АКПП счищал пластиковой линейкой, а с поддона ей же и ножом, аккуратно — поддон алюминиевый и легко царапается.
6. Прикручиваем новый фильтр с магнитами.
7. Обезжириваем места куда будет наноситься герметик на поддоне и наносим герметик, ждём 10 минут и прикручиваем поддон к АКПП (аккуратно с болтами, не нужно усердствовать, всё в пределах разумного, чтобы не сорвать резьбу) и прикручиваем пробку для слива масла.
8. Снимаем шланг с нижнего патрубка идущего от коробки к радиатору. Патрубок глушим самодельной приспособой изготовленной из куска шланга, двух хомутов и болта. В шланг идущий от радиатора вставляем шланг, через который будет вытекать старое масло из гидроблока и радиатора в мерный стакан.
9. Через отверстие для проверки уровня масла в АКПП с помощью лейки с куском шланга заливаем новое масло (то же объём который слился).
10. Далее заводим двигатель и ждём когда наполниться мерный стакан 1 литр, далее глушим двигатель и заливаем такое же количество слитого масла через отверстие для щупа. Эту процедуру проводим до того пока из шланга в стакан не потечёт чистое масло (у меня прозрачное масло потекло после 8 — 9 литров, но я так как купил 12 литров масла прогнал 11,5 литров, а 0,5 оставил на доливку).
Полная замена масла в АКПП Рио 3
Давно нужно было уже сделать эту процедуру. Коробка явно подпинывала. А также было такое ощущение что передача вылетает, знаете как на механике…едешь внатяг нормально, а потом бац и тяга пропадает, обороты падают до холостых, потом передача снова включается и как ни в чём не бывало. Особено на 3й передаче. И со временем это стало происходить все чаще и чаще. Сначала раз в неделю, затем пару раз в день О_о. Но при хорошем разгоне такого не происходило, именно при движение в натяг.
И еще одна странность, с завода в коробке уровень масла был выше максимума отметки «Hot» миллиметра на 4 на холодную. То есть конкретный такой перелив.
Масло лил оригинал, фильтр тоже.
Процесс не хитрый.
Сливается старое масло
Слегка сбиваем отверткой
Как видим магниты в стружке с хорошим таким слоем.
Перекинул очищенные магниты на новый фильтр
Промыл низ коробки, внутрянку, клинером для карбёра. Поддон отмыл, удалил старый герметик и нанес новый.
Привернул новый фильтр.
Поддон на месте!
Через горловину залил масло до отметки минимум, та что cold. Располовинил обратку, (нижняя трубка идущая из коробки). Металлическую часть глушим (причем глушить нужно хорошо, давление там нормальное, у меня пару раз выбивало=), а резиновую трубку закидываем в полторашку. Заводим, через резиновую трубку побежит масло в бутылку…где-то около литра набираем. Глушим. И так повторяем пока старое не смениться новым, т.е не станет прозрачное. Раза после второго-третьего можно на заведенную пощелкать селектор коробки по всем режимам. Лично у меня более-менее чистое масло побежало раз на 3й — 4й.
Как сменилось масло, соединяем обратно трубку и доливаем масло до уровня.
По кат. номерам
фильтр 4632123001
масло канистра 4л 0450000400
п.с. я брал 2 канистры. В принципе можно обойтись одной + 1 литр на долив. Вобщем 5-ти литров хватает на 3 промывки. Повторюсь на 3й раз пошло уже «практически» чистое масло (это если без фанатизма)
Масло в АКПП Kia Rio 3
Масло в АКПП Киа Рио 3 необходимо менять регулярно, чтобы не столкнуться с проблемами при эксплуатации автомобиля. Ведь оно выполняет функции рабочей жидкости, уменьшая износ внутренних взаимодействующих элементов АКПП и обеспечивая переключение передач за счет смены масляного давления. Поэтому каждый автовладелец Kia Rio 3 обязан знать, какая трансмиссионная жидкость заливается в коробку данного транспортного средства и когда это необходимо делать.
Масла в коробку автомат Киа Рио 3
Масло в коробку Рио 3 A4AF3/СF1
Четырехступенчатую корейскую гидромеханическую коробку можно увидеть на моделях Kia Rio третьего поколения с двигателями:
Представленная автопроизводителем трансмиссионная жидкость имеет название Hyundai-Kia ATF SP-III. Из подходящих заменителей можно выделить масла Liqui Moly Top Tec ATF 1200, ENEOS ATF III и так далее.
| Масло Hyundai-Kia ATF SP-III — 550р. | Масло ENEOS ATF III — 500р. |
 |  |
Трансмиссионная жидкость для АКПП А6GF1/2/3/ A6LF Kia Rio 3
Шестиступенчатым автоматом снабжались модели Киа Рио 3 выпущенные после 2015 года и имеющий мотор объемом 1,6 литров и мощностью в 123 лошадиные силы.
Оригинальное масло имеет название Hyundai-KIA ATF SP-IV, а также большое разнообразие заменителей(Castrol Dexron-VI, Alpine ATF DEXRON VI и прочие).
| Масло Hyundai-KIA ATF SP-IV — 650р. | Масло Castrol Dexron-VI — 600р. |
 |  |
Необходимое количество масла для замены в АКПП Kia Rio 3
A4AF3/СF1
Для замены масла АКПП Киа Рио 3 с четырехступенчатым автоматом необходимо запастись девятью литрами соответствующей трансмиссионной жидкости. Кроме этого необходимо приобрести и заменить расходники:
А6GF 1/2/3/ LF3
Шестиступенчатая гидромеханика А6GF1/2/3/ A6LF потребует 4 литра трансмиссионной жидкости при проведении частичной замены масла, а также порядка 7,5 литров трансмиссионки при проведении полной замены масла вытеснением.
С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Киа Рио 3
Как показывает практика, замену масла АКПП Киа Рио 3 необходимо производить не реже каждых 60 000 километров пробега автомобиля. Именно на этом интервале трансмиссионная жидкость в автомате уже начинает терять свои свойства. Однако, стоит понимать, что агрессивная езда способствует усиленному износу масла в АКПП.
Не забывайте о двигателе!
Уровень масла в АКПП Рио 3
Произвести проверку уровня масла в АКПП A4AF3/СF1, которые обладают масляным щупом, не составит труда. В вот проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП А6 МF3/ LF3 Киа Рио 3 возможно лишь с использованием сливного отверстия, расположенного в нижней части автомата. Для этого необходимо:
О нормальном уровне масла в АКПП будет свидетельствовать незначительная течь масла со сливного отверстия. В то время как обильные масляные потоки, а также отсутствие течи и вовсе, будут говорить о переизбытке масла в коробке, либо же о масляном голодании АКПП.
Проверка уровня масла в АКПП Киа Рио
Самостоятельная замена масла в АКПП Киа Рио 3
Выполнить частичную замену масла в автомате Рио 3 можно самостоятельно, придерживаясь определенной последовательности:
Замена масл а АКПП A4AF3/СF1
Замена масла в А6 МF3/ LF3
Какое масло заливать в АКПП (коробка автомат) Киа Рио
Kia Rio – компактная модель корейской компании, одна из самых популярных на отечественном рынке, наравне с Hyundai Solaris. Машина пользуется спросом благодаря хорошим ездовым качествам, а также недорогому обслуживанию. К тому же, некоторые процедуры обслуживания можно выполнить своими силами. Например, залить новое масло в коробку передач. Но на самом деле сделать это гораздо проще, нежели выбрать подходящую жидкость. К выбору масла для коробки передач нужно подходить со всей ответственностью, иначе можно столкнуться с внеплановыми дефектами в трансмиссии. В этой статье рассмотрим подробно, как правильно подобрать масло для коробки передач на примере Kia Rio с АКПП.
Когда менять масло
Перед тем, как подобрать правильное масло, необходимо знать, когда проводить замену жидкости. Многие владельцы Kia Rio, судя по положительным отзывам, подтверждают высокую надежность автоматической коробки данного авто. Ее надежность обусловлена, конечно же, своевременным обслуживанием. При этом сама коробка передач постоянно подвергается высоким нагрузкам, и в связи с этим трансмиссия нуждается в регулярной смазке. Масло обеспечивает охлаждение компонентов КПП, и тем самым предотвращает их перегрев. Таким образом, чем чаще менять масло, тем меньше будет проблем, связанных с перегревом и необходимостью замены не только масла, но и всей коробки передач по причине ее выхода из строя. В связи с этим существует регламент замены, который, по данным производителя, составляет 70-80 тысяч километров. Для российских условий периодичность замены нужно сокращать до 30-40 тысяч из-за сурового климата. При этом не менее важно обращать внимание на качество заливаемого масла.
Самые популярные статьи на сайте:
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Способы выбора масла в АКПП Kia Rio
Существует несколько способов выбора подходящей жидкости. Так, во-первых необходимо ознакомиться с руководством пользователя. В инструкции указаны все основные параметры, в том числе рекомендуемые заправочные жидкости, заправочные объемы, параметры температурной вязкости и допуска. Но в случае покупки поддержанного авто такой инструкции может не оказаться под рукой. В таком случае будет не лишним найти такое же руководство в интернете – например, скачать его с официального сайта производителя.
Конечно, есть и другие способы проверки уровня, а также покупки нового подходящего масла. Например, можно воспользоваться специальным мерным щупом. С помощью него можно контролировать уровень залитой жидкости. Так, для этого вытаскиваем щуп и смотрим, на каком уровне находится отпечаток масла. Если он находится не ниже отметки Min, и располагается не выше отметки Max, значит такой объем заливаемой жидкости считается приемлемым. При необходимости масло доливают или сливают.
Выбирая масло для АКПП Kia Rio, можно прислушаться к совету опытных автовладельцев, которые плохого точно не посоветуют. И все же, сперва необходимо обратить внимание на указания производителя.
Какое масло рекомендует Kia
Что касается более доступных масел, нельзя сказать, что все они сомнительного качества. Существуют типы смазочных материалов, которые имеют сертификат одобрения от компаний Hyundai и Kia. Среди таких масел можно выделить бренды ZIC, Aisin, Chevron и другие.
Разновидности масел для АКПП Kia Rio
Оригинал или аналог?
Объем заливаемого масла
Обратим внимание на тот факт, что для Kia Rio можно заливать одинаковое масло, независимо от поколения машины. Напомним, что по состоянию на 2017 год существуют три генерации Kia Rio. Самое актуальное, третье поколение, ничем не отличается от своих предшественников с точки зрения подходящей смазки для АКПП. Единственное отличие – в объеме заливаемого масла. Рассмотрим, сколько нужно масла в АКПП отдельно для каждого поколения Kia Rio:
Поколение 1 (кузов DC, 2000-2005)
Поколение 2 (JB, 2005-2011)
Поколение 3 (UB, 2011 – н. в.)
Вывод
При выборе масла нужно исходить из параметров, которые есть в инструкции, и которые предлагает оригинальное масло. Но основании этих параметров можно подобрать качественный продукт – оригинал или аналог.