какое масло заливать в акпп 1jz gte vvti
Замена и обслуживание АКПП 1JZ-GTE
1. Ну конечно нужен гараж (бокс) с ямой(подъёмником), одному коробку будет очень тяжело снять так что нужен товарищ в помощь))) пару наборов инструмента и 2 домкрата. Короче, заезжаем на яму ставим машину на ручник и под колесо противооткатник, приступаем к работе.
2. Откручиваем пробку с поддона и сливаем жидкость в таз, чтобы ещё немного слить АТФ еще можно попереключать селектором с «P» до «L» туда обратно несколько раз. Закручиваем пробку обратно.
3. Отсоединяем все фишки от косы, соответственно откручиваем крепление самой косы от коробки, отцепляем тягу рычага переключения, далее снимаем верхнюю половину заливной трубки и трубку охлаждения АТФ, ставим заглушку. Теперь нужно открутить гидротрансформатор от маховика, прокручивая его по часовой стрелки откручиваем 6 болтов и утапливаем до упора.
4. Снимаем от приемной трубы часть глушителя, чтобы не мешала при снятии коробки, далее откручиваем все болты крепления самой коробки кроме двух верхних, к которым просто так не подлезть для этого и нужно 2 набора с инструментами. Я еще снял первое колено карданного вала.
5. Подкладываем под коробку пару досок, собираем длинный вороток и окручиваем 2 верхних болта, товарищ уже придерживает переднюю часть я хвостовик и опускаем коробку на доски, далее опускаем в яму.
6. Теперь вытаскиваем гидротрансформатор на себя плавным движением влево и вправо, главное быть аккуратней в нем находиться около 2-х литров АТФ.
7. Коробка грязновата, а я люблю порядок и частоту, перетаскиваем на улицу и моем её в теплой воде с фейри( ТОЛЬКО СНАРУЖИ!).
Очень грязная коробка, где же она побывала)))
9. Берем дальше кпп и ставим на доски расположенные горизонтально ямы. Снимаем поддон, для этого нужно открутить 19 болтиков, главное не забудьте подставить тазик когда снимите крышку потечет остатки атф. Откручиваем 3 болтика крепления фильтра кпп. Дальше переносим коробку на бруски и ставим емкость под поддон.
Фильтр пришлось заказывать с экзиста, оригинал не стал брать так как цена высокая, а взял аналог.( с фильтром шел приятный бонус — прокладка поддона)
JT420K 1 шт JS Asakashi — Фильтр коробки передач
10. Преступаем к извлечению переднего и заднего сальника, также решил сразу заменить сальники штока КПП. Аккуратно выбиваем их плотской отверткой. Моя ошибка вот в чем, надо было заранее заказать сальники с экзиста, пришлось ждать неделю. Номера деталей вам в помощь.
90311-38020(82) 1шт TOYOTA — Сальник передний акпп
90311-40001 1шт TOYOTA — Сальник хвостовика акпп
90311-12002 2 шт TOYOTA — Сальник штока кпп
ps: при установки сальников нужно смазать и установить ровно заподлицо, а не утапливать во внутрь.
Вэшка стояла на улице неделю, ожидая расходники.
11. Решил заморочится и почистить гидротрансформатор. Слил с него атф и залил литр бензина, потряс в разные стороны и слил содержимое в ведро. Данный процесс повторил еще 2 раза и оставил на несколько суток, чтобы испарились остатки бензина.
12. Пока есть время приступаем к чистки самого поддона, сначала отмыл каждый магнит от грязи в бензине как и сам поддон. Потом смачивая тряпку в ацетоне продолжил процесс очистки.
13. Купил 7 литров АТФ Type T-IV как по каталогу для данной марки автомобиля. Сразу залил один литр в гидротрансформатор и устанавливаем его на вал автомата в три приема. Далее переносим коробку в яму и ставим на доску.
14. По бокам машины ставим по одному гидравлическому домкрату, спускаемся с товарищем в яму и собравшись духом подымаем кпп с доской и ставим на домкраты. Подымаем максимально по высоте. Немного передохнув снова подымаем уже коробку подгоняем под крепежные отверстия и прихватываю хвостовик кпп, товарищ держит переднюю часть, я уже тем временем длинным воротком закручиваю 2 верхних болта. Ну а дальше все в обратном порядке.
15. После того как все затянули болты, подключили все фишки и установили заливную трубку прикручиваю поддон к коробке. Прокладку установил на тонкий слой черного герметика.
16. Заливаем 5 литров АТФ через заливную трубку, для этого понадобится маленькая воронка. Заводим машину, даем поработать пару минут, затем несколько раз проехал в перед и назад, доливаем последний литр. Кстати 7 литров вполне хватило для полной замены масла.
Проехал 1000 км полет нормальный, АКПП работает идеально, масло на щупе чистое и в норме!
Если что не так написал иили упустил, поправте меня) Надеюсь для кого то будет полезная информация!
P.S. Совсем уже подробно не стал описывать и много фотографий не вошло так не позволяет сайт. Менял коробку летом.
За репост буду благодарен, всем удачи на дорогах
масло в 1jz-gte
| Двигатель Системы: смазки, охлаждения, впрыска топлива и турбонаддува. |
turbofender, и не надо быть специалистом. Достаточно изучить вязкостные характеристики всех масел в нагретом состоянии, и масла рекомендованного производителем (10W-30), что-бы понять, что 0W-50 и 0W-60 этому мотору не катит, т.к. 10W-60 образно говоря в этом состоянии гораздо гуще рекомендованного 10W-30.
Что касается таких масел как 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, то в нагретом состоянии их вязкостные характеристики незначительно отличаются от характеристик 10W-30, разве это плохо?
Более того, вязкостные характеристики таких масел как 0W-30, 0W-40 в ХОЛОДНОМ состоянии максимально приближены к харатеристикам масла 10W-30 в НАГРЕТОМ состоянии. Раземеется это огромный плюс.
А 10W-50 и 10W-60 идеально подходят убитым моторам, что-бы снизить расход масла на угар и заглушить стуки изношенных деталей.
Кстати, в рекомендациях Castrol по маслам для моторов 2JZ-GTE фигурируют только масла 0W-40 и 5W-40 (всесезонно). Применение масла 10W-60 даже не рассматривается как опция. Думаю, что такая цифра на многих действуют привораживающе, вот и льют в свои авто, даже не понимая, что это не очень правильно.
Всем привет.
Встал вопрос какое же масло залить в 1jz-gte, так как это первый турбо двс который у меня был) Помогите пожалуйста!
Выбираю между:
Ликви моли
Мотюль
Тойота
Так же какую лучше вязкость брать?
Toyota Chaser 1998, двигатель бензиновый 2.5 л., 300 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Toyota Chaser, 1997
Toyota Chaser, 1996
Toyota Chaser, 1997
Toyota Chaser, 2001
Комментарии 26
TAKUMI я бы посоветовал очень хорошее японское масло)
Я на мотюле, Игорь внизу написал кокое лучше!
с удовольствием бы но пока не на что его лить((
3500 5 литров на сайте, так же как и мотюль
дай сайтов, а то я сколько смотрел цена 1200-1500 за литр(
У Давыдача на ютюбе посмотри там рубрика технарь в конце второго видео ссылка на сайт
Ну я от давидыча о нем и узнал) доставка выйдет дорого не потяну пока(
Оптом дешевле)))найди кому еще надо да закажите доставку попилите да и все
В нашем городе такое масло ни кто не зальет так как это очень дорого у нас 2500 за масло отдать это конец света)))) да и о нем у нас единицы знают
Ну ты попробуй мало ли
В нашем городе такое масло ни кто не зальет так как это очень дорого у нас 2500 за масло отдать это конец света)))) да и о нем у нас единицы знают
Потому что мотюль зло =) движку потом хрен отмоешь, проверено!
Ну тут бы я поспорил) Если мотыль настоящий, он шикарно справляется со своими обязанностями, и нареканий к нему нет, как в авто, так и в мото
Где настоящий то?) его очень много подделывают и по банке ты не определишь НАСТОЯЩЕЕ оно или нет! Посему брать или у проверенных поставщиков либо не брать вообще!
Потому что мотюль зло =) движку потом хрен отмоешь, проверено!
Просто надо покупать не возле дороги в ларьках масло)))
Все знатоки масла собрались =) лей мотюль, мои слова вспомнишь ещё не раз)))
Раньше была ваз 2114 с салона, сразу залили мотюль, проехала она 180 тыс, масло от замены до замены по уровню стоит как стояло, при любых оборотах двигателя, ступенька на цилиндрах совсем не заметная, и сейчас она ездит в семье по сей день) так что твои слова вспоминать не собираюсь) в чайзер тоже мотюль после капиталки лью, сейчас жор масла ушел на 0, при любой скорости и продолжительности езды)
Какое масло заливать в акпп 1jz gte vvti
РљСѓР·РѕРІ: JZX100
Двc: 1JZ-GTE (2.5)
Год: 1996-2001
2WD РјРєРїРї
Chaser
РљСѓР·РѕРІ: JZX100
Двc: 1JZ-GTE (2.5)
Год: 1996-2001
2WD акпп
Cresta
РљСѓР·РѕРІ: JZX100
Двc: 1JZ-GTE (2.5)
Год: 1996-2001
2WD акпп
Crown
РљСѓР·РѕРІ: JZS179
Двc: 1JZ-GTE (2.5)
Год: 2000-2001
2WD
Crown
РљСѓР·РѕРІ: JZS179
Двc: 1JZ-GTE (2.5)
Год: 2001-2003
2WD
Crown Estate
РљСѓР·РѕРІ: JZS171W
Двc: 1JZ-GTE (2.5)
Год: 1999-2001
Athlet V 2WD
Crown Estate
РљСѓР·РѕРІ: JZS171W
Двc: 1JZ-GTE (2.5)
Год: 2001-2003
Athlet V 2WD
Mark II
РљСѓР·РѕРІ: JZX110
Двc: 1JZ-GTE (2.5)
Год: 2000-2004
2WD РјРєРїРї
Mark II
РљСѓР·РѕРІ: JZX100
Двc: 1JZ-GTE (2.5)
Год: 1996-2000
2WD РјРєРїРї
Mark II
РљСѓР·РѕРІ: JZX100
Двc: 1JZ-GTE (2.5)
Год: 1996-2000
2WD акпп
Mark II Blit
РљСѓР·РѕРІ: JZX110W
Двc: 1JZ-GTE (2.5)
Год: 2002-2007
2WD акпп 4 ступ
Soarer
РљСѓР·РѕРІ: JZZ30
Двc: 1JZ-GTE (2.5)
Год: 1991-2001
РјРєРїРї
Soarer
РљСѓР·РѕРІ: JZZ30
Двc: 1JZ-GTE (2.5)
Год: 1991-2001
акпп
Verossa
РљСѓР·РѕРІ: JZX110
Двc: 1JZ-GTE (2.5)
Год: 2001-2004
2WD РјРєРїРї
Verossa
РљСѓР·РѕРІ: JZX110
Двc: 1JZ-GTE (2.5)
Год: 2001-2004
2WD акпп
Частичная замена масла в АКПП
Менял масло в коробке около 30000 км назад. Тогда менял с промывкой, так как не уверен был в том что и когда заливали в нее до меня. Еще тогда мне предлагали сделать частичную замену, типа все равно все масло не поменять без разбора коробки, даже с промывкой часть останется там, просто разбавленная. Но я решил не экономить и отдал не мало денег в общем то за эту «бочку» оригинального масла.
Недавно посмотрев масло в коробке увидел что оно уже потемнело, да и передачи стали переключаться похуже. Решил попробовать частичную замену, которую буду делать просто чаще, чем с промывкой (жалко блин столько масла выкидывать!).
Купил 4-х литровую банку оригинального масла за 2500 руб (наверное немного дороговато, можно было бы и дешевле найти, но некогда было):
Старого масла слилось примерно 2.6л, столько же залил нового.
Выглядело старое не очень, довольно таки темное, подгоревшее. Жаль что слилось так мало, вот бы всю 4-ку туда залить… Ну решил попробовать и так.
Поехав почувствовал что толк есть, конечно не так ощутимо как с промывкой, но он есть, коробка стала работать плавнее. Но по ощущениям маловато, хочется чуть лучше. Думаю немного позже докупить еще литрушку и еще раз слить/залить, тогда я думаю будет вообще хорошо. Хотя может просто слить 1.5 литра и залить остаток? 🙂 Ну в общем посмотрю по ситуации, пока ездил еще мало, буквально до работы доехал и все. В любом случае считай примерно за 1500 руб (ведь залил не всю банку) результат вполне себе неплохой, особенно с учетом того, что с промывкой замена масла в АКПП стоила бы в 5 раз дороже…