Какую жидкость ГУР подобрать?
Всяких Пентосилов АТФ у меня в городе нет.
Есть какие то универсальные для гидравлики типа феликса волги олрайт.
что лить?
Лада 4×4 3D 2008, двигатель бензиновый 1.7 л., 83 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Лада 4×4 2121 Нива, 2015
Лада 4×4 2121 Нива, 2021
Лада 4×4 2121 Нива, 2019
Лада 4×4 2121 Нива, 2011
Комментарии 39
Можно dextron 2 и 3 заливать спокойно, есть билютень от АвтоВАЗа где он разрешает
Бюллетень № GM-AV-017-04 от 15 сентября 2004 г.
в дополнение к бюллетеню №GM-AV-003-04 информируем Вас, что с первого полугодия 2004 года в системе привода гидроусилителя рулевого управления используется рабочая жидкость Shell Donax TA D-21631, Dexron II D по классификации GM.
Внимание! Shell Donax TA D-21631 нельзя смешивать с маслами других производителей. Допускается полная замена масла после промывки системы привода гидроусилителя.
На всякий случай напоминаю №GM-AV-003-04
С начала производства 28.01.2004 с VIN № X9L21230040005880 в системе привода гидроусилителя рулевого управления временно используется рабочая жидкость Shell Donax TA D-21631, Dexron II D по классификации GM, а с VIN № X9L21230040006248 Ravenol Dexron II D. Автомобили, заправленные вышеуказанным минеральным маслом, имеют метку на бачке системы гидропривода усилителя рулевого управления звезда и буква R.
Внимание! Необходимо обязательно проверить уровень указанных жидкостей в расширительном бачке у машин с меткой, так как заправка на конвейере была произведена вручную.
Внимание! Shell Donax TA D-21631 и Ravenol Dexron II D нельзя смешивать с маслом Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S. Допускается полная замена масла после промывки системы привода гидроусилителя.
Внимание! Shell Donax TA D-21631 и Ravenol Dexron II D рекомендуется использовать при температуре окружающего воздуха не ниже минус 30° С.
Какие технические жидкости залиты с завода на Lada 4×4
Решили долить моторное или трансмиссионное масло, тормозную или охлаждающую жидкость и заправить кондиционер не у официального дилера LADA? В этом случае вам следует знать, сколько заливать, а также какие технические жидкости заправляют в автомобиль с завода. В данном случае речь пойдет об автомобиле Lada 4×4.
Сколько заливать
Номинальные заправочные объёмы указаны в руководстве по эксплуатации Lada 4×4:
| Заправляемая система | Объём, л |
|---|---|
| Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона) | |
| Картер заднего моста | 1,3 |
| Картер рулевого механизма | 0,18 |
| Картер раздаточной коробки | 0,79 |
| Картер переднего моста | 1,15 |
| Система гидропривода сцепления | 0,2 |
| Система гидропривода тормозов | 0,535 |
| Бачок гидроусилителя рулевого управления | 1,7 |
Какие технические жидкости залиты с завода
Информация ниже была предоставлена официальным сайтом LADA.
Моторное масло в двигатель:
Трансмиссионное масло в коробке переключения передач (КПП):
Охлаждающая жидкость (антифриз):
Внимание! Данная информация является справочной и может быть изменена АВТОВАЗом без предварительного уведомления Покупателя. Для получения информации о рекомендованных рабочих и смазывающих жидкостях рекомендуем обратиться к официальному дилеру LADA.
Остались вопросы? Спрашивайте в комментариях!
Другая справочная информация по Lada 4×4 предоставлена тут.
Поделиться в социальных сетях:
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Жидкость в ГУР.
В бачке ГУРа — уровень ниже min, мне дали вот такую жижку www.avto-svet.ru/_upload/GM1940715gur_big2.jpg, но она ЗЕЛЁНАЯ и воняет растворителем, а в бачке — Жёлтая и запах как у обычного масла…
ЧТо делать? Можно ли Это смешивать? А то что-то сЦыкотно мне…
может при смешивании может произойти реакция бери лучше обычное какое залито у тебя в бочке или сливай все промывай и заливай какое есть… смешивать не рекомедуется так как разный состав компонентов может привести к непредсказуемой реакции… то есть или брожение или разложение или выподет осадок и короче говоря придет гур в негодность от таких экспериментов а с ацитом или растворителем лучше не эксперементировать вообще так как может разъесть патрубки и шланги гура… удачи…
Это я всё и так знаю…
А вот ЧТО? было залито старым хозяином в ГУР — для меня не ведомо!
лучше эту зеленую и с запахом растворителя туда вообще не лить
Эта «зелёная с запахом растворителя» — есть ни что иное, как оригинальная жижка для Шеви-НИВы
совершенно верно. И зовется оно Pentosin CHF11S, жидкость для гидравлических систем, кстати гораздо лучше Dextron-а (в плане работы при низкой температуре)
Проверь. Возьми шприцем 50 мл жижи из гура. Залей в стеклянную чистую банку. Добавь в банку 50 мл той что дали. Посмотри, если в течении 20-30 минут сворачивания/выпадания_осадка не происходит, то смело лей в гур.
Во! Дельный совет, Спасибо!
в гуре у нивы залит чиф, оригинальное масло для БМВ, стоит примерно 1000-1200 руб, зеленая железная банка
залит Pentosin CHF11S полный эквивалент его Mannol CHF
это уже третяя тема по этому вопросу — Господа — не ленитесь — поиск таки полезня штука
Евгений, Я конечно мало искал по теме… Вот только ни какой поисковик не ответит на ворос: «Какую дрянь лил туда старый хозяин авто?» т, к. я купил машину всего неделю назад…
ЗЫ: с наступающим Новым Годом!
Да, я уже видел-читал, Спасибо!
И тебя с Новым Годом!
Тогда сливать всё и заливать либо Pentosin CHF11S\Mannol CHF либо Liqyi Moly Zentralhydraulikoil ( camion.com.ua/Zentralhydraulikoil ) последнее наилучший вариант.
залил мобиловский декстрон с промывкой в аналогичной ситуации.
Ну и меня другова выхода не остаётся…
Бюллетень № GM-AV-017-04 от 15 сентября 2004 г.
в дополнение к бюллетеню №GM-AV-003-04 информируем Вас, что с первого полугодия 2004 года в системе привода гидроусилителя рулевого управления используется рабочая жидкость Shell Donax TA D-21631, Dexron II D по классификации GM.
Внимание! Shell Donax TA D-21631 нельзя смешивать с маслами других производителей. Допускается полная замена масла после промывки системы привода гидроусилителя.
На всякий случай напоминаю №GM-AV-003-04
С начала производства 28.01.2004 с VIN № X9L21230040005880 в системе привода гидроусилителя рулевого управления временно используется рабочая жидкость Shell Donax TA D-21631, Dexron II D по классификации GM, а с VIN № X9L21230040006248 Ravenol Dexron II D. Автомобили, заправленные вышеуказанным минеральным маслом, имеют метку на бачке системы гидропривода усилителя рулевого управления звезда и буква R.
Внимание! Необходимо обязательно проверить уровень указанных жидкостей в расширительном бачке у машин с меткой, так как заправка на конвейере была произведена вручную.
Внимание! Shell Donax TA D-21631 и Ravenol Dexron II D нельзя смешивать с маслом Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S. Допускается полная замена масла после промывки системы привода гидроусилителя.
Внимание! Shell Donax TA D-21631 и Ravenol Dexron II D рекомендуется использовать при температуре окружающего воздуха не ниже минус 30° С.
Спасибо, на этот документ натыкался уже несколько раз на разных форумах…
На бачке у меня меток нет, возможно меняный, В ряд VIN ов не вписываюсь…
Проблема временно разрешилась: Купил «универсальную» жидкость images.yandex.ru/yandsear…fd27b61622d3d24e73b45.jpg, смешал в стакане с содержимым своего бачка — осадка нет, прозрачная и тд, Пока залил так… Весной поменяю с промывкой на LIQUI MOLY
вот я тебе и говорил и все остальные что слей ее нафиг или отталкивайся от этого сверху
Нива-21213 масло для ГУР
ВАЗ-21213 это легковой автомобиль, внедорожник малого класса. Данная модель имеет несущий кузов и выпускается как в трехдверном, так и в пятидверном варианте. Нива обрела большую популярность за довольно быстрое время. Это объясняется тем, что на момент серийного производства первых моделей, автомобиль был лучшим в плане проходимости. На этот показатель поспособствовало наличие высокого дорожного просвета (220 миллиметров), короткая колесная база, сказывающаяся также и на меневренности, а также двухступенчатая раздаточная коробка, блокировка межосевого дифференциала и постоянный полный привод.
Всю конструкцию приводит в движение 1.7 литровая четырехцилиндровая силовая установка с двухкамерным карбюраторным питанием, одним распределительным валом и жидкостной системой охлаждения. Диаметр цилиндра составляет 82 миллиметра, ход поршня составляет 80 миллиметров. Данный силовой агрегат при частоте вращения коленчатого вала в 5200 оборотов в минуту развивает максимальную мощность в 83 лошадиные силы или в 61 киловатт, что по тогдашним меркам являлось весьма высоким показателем. При 3000 оборотов в минуту мотор выдает наибольший крутящий момент, который составляет 126.1 ньютон на метр. Также стоит отметить, что двигатель работает в паре с механической пятиступенчатой коробкой переключения передач. Для облегчения управления производитель оснастил Ниву гидравлическим усилителем руля.
Информация о видах требуемого масла
Производитель рекомендует использовать для гидравлического усилителя руля жидкость Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, которая изготавливается немецким производителем Pentosin Werke AG. Но помимо этого масла, также допустимо использование и многих других жидкостей, соответствующих спецификациям Dexron II и Dexron III. Среди таких необходимо отметить, такие масла, как:
Замена жидкости ГУР.
Начитавшись, насмотревшись решил поменять жидкость ГУР, поскольку в морозы в первые минуты присутствует какой-то звук вроде подвывания. И хорошо, что решил, т.к. залезши под капот обнаружил вот такую картину:
Пришлось сворачиваться и искать шланг МБС. В итоге всё было найдено и заменено и машина подгоьовлена к замене масла ГУР
1. Далее с бачка снимаем с нижнего штуцера шланг (тонкий) и тут же затыкаем отверстие. я подготовил кусок такого же шланга. С одной стороны вставил сверло, а другой одел на штуцер. Поскольку при замене верхнего шланга жидкость вся ушла
то у меня и сливаться нечему было, но затычка нужна для дальнейшей процедуры.
2. Далее освободившийся конец шланга опускаем в пластиковую полтарашку.
3. Потом вывешиваем передок. В моём случае есть поворотные круги от стенда сход-развал.
4. В моём случае я наполнил бачок, в остальных надо просто следить за уровнем.
5. И начинаем крутить руль влево-вправо до упора. При том жидкость из бачка начнёт интенсивно уходить и выливаться в полторашку через вставленный шланг. Обязательно! Всё делаем на незаведенной машине! Не допускаем снижения уровня в бачке!, постоянно доливая новую жидкость ГУР
6. Как из шланга потечёт прозрачная жидкость, то процесс завершён.
7. Готовимся и потом оперативно (что бы не упустить жидкость из бачка) возвращаем шланг на штатное место — штуцер бачка.
В итоге вот слитая жижа
До кучи поставил менее колхозную подсветку замка.
А так же сфотографировал шильду контроллера
Для информации:
Данная процедура одинакова почти для всех машин с ГУР, не зависимо от страны изготовителя.
Нижний шланг внутренний диаметр 12 мм. Верхний шланг внутренний диаметр 16 мм.
Жидкость 2 л. Мне обошлась в 1700.
Всем удачи.
