какое масло залить в коробку хендай акцент механика
Запись 29. Как я масло в коробке менял. Замена масла в МКПП. Hyundai Accent. Акцент.
Всем привет. Решил я поменять маслице в коробке.
Мне понадобилось:
1) Масло — 3 л.
2) Прокладка сливного отверстия — 1 шт.
3) Прокладка заливного отверстия — 1 шт.
4) Воронка — 1 шт.
5) Шприц 50 куб. — 1 шт.
6) Шланчик (для залива масла) — 0,7 м.
7) Капельница 1 шт.
Итак. Снял защиту. Это самый гемор изо всего процесса. Ищем сливное и заливное отверстие. Берем накидной ключ (лично мое мнение, но как я считаю верное, т.к. трещетка там не особо подходит и можно закатать болт) на 17 и откручиваем болт заливного отверстия
предварительно залив его WD — прикипают.
Почему начал именно с заливного? Если не смогу открутить, не беда. Можно заняться этим позже. Вооружившись всем необходимым. А вот если начала слить масло и потом обнаружится, что болт заливного не выкручивается, по каким то причинам — тут уж беда.
Открутили. Приступаем к сливному.
Тут лучше взять трещетку и голову на 24, ибо ключом тут плохо подлезать. Готовим тару под старое масло. Открутили. Слили.
У меня вот какое вытекло. Далее шприцем с капельницей
откачиваем остатки масла, что само не слилось. Берем новое масло
заливаем немного, пока не потечет свежее масло
. Течет оно не быстро. Есть время немного прибраться. Ну или чем нибудь заняться. Решил сравнить новое масло и старое
В общем смело льем 2 канистры. 3 аккуратно. Т.к. вроде система 2,2 как я читал. Но не уверен. В общем с моими промывками у меня с 3 канистры осталось
. Но плюс ко всему немного перелил. Ждал пока лишнее стечет с заливного
Масло для МКПП Hyundai Accent
Хендай Акцент – компактный автомобиль начального уровня, выпускаемый с 1995 года. Одноименные седан и трехдверный хэтчбек оснащались бензиновыми моторами 1.3, 1.5 и 1.6 л (85-105 л. с.), а также механической или автоматической КПП. В ряде стран машина имела обозначения Excel и Pony, также Dodge Brisa для рынка Венесуэлы. Второе поколение образца 2000 года, известное в Корее под именем Verna, стало очень популярным на российском рынке. Более того, производство этого седана осуществлялось в Таганроге с 2003 по 2012 год. Причем к тому времени (с 2003 г.) уже была доступна рестайлинговая Элантра с обновленным дизайном и салоном. У нас автомобиль предлагали с бензиновым мотором 1.5 л (102 л. с.). В других странах еще были доступны трех- и пятидверные хэтчбеки с двигателем 1.6 л (105 л. с.).
Период замены масла
Масло в коробке передач автомобиля Хендай Акцент нужно менять каждые 50-60 тыс. км, чтобы не возникало перегрева КПП и тугих переключений передач. В суровых условиях нельзя исключать более частой замены масла, качество которого со временем ухудшается ввиду утраты полезных свойств. Так, речь идет о защитных функциях масла, которые оберегают детали коробки от коррозионных и окислительных процессов, грязевых отложений и металлической стружки. Кроме того, еще масло выполняет охлаждающую функцию, защищая раскаленные компоненты КПП от повышенного сухого трения и перегрева. И наконец, качественное масло эффективно смазывает детали благодаря прочной масляной пленке, которая обеспечивает плавное переключение передач при любых низко- и высокотемпературных нагрузках. Таким образом, при несвоевременной замене эти три важных функции масла (защитная, смазывающая и охлаждающая) будут утрачены, и в результате коробка передач будет подвержена чрезмерному износу.
Сколько масла заливать
Первое поколение X3, 1994-1999
Акцент первого поколения пришел на смену Hyundai Excel, хотя прежнее имя Excel сохранилось для Нидерландов и Австралии, а во Франции было актуально обозначение Pony. Машина не выделялась изысканным дизайном и выглядела как типичный бюджетный седан, хотя трех- и пятидверные хэтчбеки имели более молодежный внешний вид. В целом, почти лишенный острых линий кузов был признан достаточно современным. К тому же, машина стала популярной в том числе благодаря высокой ремонтопригодности и низкой стоимости, что было очень важно для российского рынка в эпоху 90-х. Интерьер автомобиля, как и экстерьер, тоже выполнен в округлых формах, актуальных на тот момент времени. Самые дорогие версии Accent имели кондиционер, электростеклоподъемники, гидроусилитель, подушки безопасности и автоматическую КПП.
Масло в МКПП: объем – 1,9 литра при частичной замене
Второе поколение LC, 1999-2012
Акцент второго поколения, в отличие от обтекаемого предшественника, напротив выделялся прямыми формами, за счет которых кузов был более пропорциональным. К тому уже, увеличилось внутреннее пространство, а колесная база составила 2440 мм (раньше было 2400 мм). В 2003 году состоялся фейслифтинг, затронувший переднюю часть кузова, а также принесший новый индекс LC2 в обозначении модели. Моторная гамма Accent 2-го поколения состояла из новых бензиновых ДВС: 12-клапанного SOHC объемом 1.3 л, а также 16-клапанного DOHC объемом 1.5 л. Еще был доступен трехцилиндровый дизель CRDi объемом 1.5 л. Самые топовые версии предлагали в Европе и Северной Америке, для которых после 2003 года стал доступен 1,6-литровый мотор. Официально производство завершилось в 2006 году, однако в России эту модель продолжали собирать до 2012 года.
Масло в МКПП: объем – 1,9 литра при частичной замене
Какое масло нужно заливать в МКПП
Оригинальное
Для механической коробки автомобиля Хендай Акцент требуется фирменное полусинтетическое масло Hyundai Mobis MTF 75W-85 GL-4. Что касается климатических условий, преимущественно зимой следует использовать масло SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а летом рекомендуется SAE 90, 140 или 250. Для круглогодичного использования лучше выбрать всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.
Неоригинальное
В механическую коробку передач Хендай Акцент заливают любое трансмиссионное масло с характеристиками 75W-85. Для автомобилей последних лет выпуска можно выбрать полусинтетику или синтетику, а для более старых моделей – минеральное масло. У него более густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Из других параметров важно обратить внимание на масло с актуальными допусками API-GL-4 (5), которые предусматривают оптимальное количество полезных присадок для механической КПП. Например, можно остановить выбор на Шелл Спиракс S5 ATE 75W-90 GL-4/GL-5.
Замена масла МКПП
итак пробег плавно и приближается к 100000 км… на этом пробеге многие делают полное ТО автомобиля с заменой всех жидкостей, масел и т.д.
тут коснемся замены масла в коробке…
у многих вопрос замены появлялся намного раньше, у кого-то передачи туго включались, у кого-то меняли по регламенту на 60000, кто-то сам менял начитавшись интернета…
у отношусь к числу людей которые прежде чем что-то сделать — изучат вопрос досконально…
на профильном форуме какой-то конкретики нет в принципе… есть владельцы которые поменяли масло и ощутили изменения в лучшую сторону, есть такие, которые вообще ничего не ощутили… как было плохо, так и осталось или у кого было все нормально, нормально и осталось…
был у меня товарищ и земляк на таком же Акценте у которого туго включались передачи, он в надежде решения данной проблемы купил дорогущее масло от ЛиквиМолли, заплатил почти 50$, поменял — а на выхлопе ноль… проблему это не решило… ради самоуспокоения, по его словам, вроде лучше стало, но не сильно… в итоге на пробеге около 10000 км было поменяно оригинальное масло и вынинуто на ветер 50$…
что касается моего автомобиля — на нулевом ТО, первом и последнем у официального дилера, у меня вроде как был проверен уровень масла в коробке и долито (сколько не помню)… больше туда за 10лет и 100000 пробега никто не лазил… проблем у меня с ней никаких не было, передачи включаются легко и без проблем…
возможно я бы и сейчас туда не полез, но послушав моего грамотного, в хорошем смысле этого слова, соседа по гаражу и по совместительству сотрудника автомастерской я решил все таки масло заменить…
раз в десять лет можно позволить…
начал читать на профильном форуме, что заливают… за десять лет написано было очень много, кто-то льет Арал, кто-то Зик… но в итоге все равно большинство склоняется к оригинальному хюндаевскому маслу… оно есть двух типов — простое и с индексом Прайм… ну разное в цене соответственно… какое лучше — однозначного ответа нет, многие считают Прайм маркетинговых ходом и переплатой денег, другие попробовав обычное и Прайм, говорят что разница ощущается… короче не стал я жлобится для любимого автомобиля и купил Прайм…
теперь осталось дело за малым — заменить…
поехал на станцию узнать — зарядили 250-300 грн…
начал читать что и как — в принципе процедура не сильно сложная на мой взгляд…
вариантов замены два — заливать через отверстие для проверки уровня или заливать через заливное отверстие, но для этого нужно разобрать довольно много под капотом, чтобы к нему добраться…
решил идти по пути наименьшего сопротивлени, тем более что я не первый и проблем не возникало…
итак если смотреть на наше КПП то в самой нижней точке сливное отверстие, по-моему там нужна головка на 24…
а вверху контрольное отверстие, там по-моему на 17…
в общем откручиваем верхнее, потом нижнее и сливаем масло… у меня оно было чёрное и с каким-то непонятным запахом…
теперь самое сложное — как его туда залить… кто-то заливает большим шприцом, другие собирают приспособления для заливки… я не стал исключением — пластиковая бутылка, метр силиконового шланга и пара штуцеров — все готово…
на заливку ушло от силы 5 минут… влил 1.9 литра, как по мануалу…
после заливки все хорошо затягиваем, по хорошему нужно поменять и прокладки, но я не стал, ценник у них конский и целесообразности я не увидел… все вытираем, обезжириваним, чтобы было чисто и грязь не липла …
теперь по ощущениям — сразу вообще никакой разницы, потом через где-то 500 км мне начало казаться, что немного легче стали включаться передачи… но опять же это может быть эффект самовнушения…
но хуже не стало, это однозначно… делать это или нет, решать вам… у меня это пусть будет благодарность автомобилю за его безотказную работу…
всем ни гвоздя, ни жезла, полного бака… не экономьте на своих авто и они ответят взаимностью…
Замена масла в МКПП Hyundai Accent
Средним интервалом замены масла в МКПП считается 60,000 км пробега или раз 2-3 года.
Вместе с тем, регламент ТО для Хендай Акцент указывает периодичность замены в 90,000 км пробега
или раз в 6 лет.
Объем масла в МКПП Акцент составляет чуть более 2 литров.
Рекомендуется заливать масло по характеристикам API GL-4, SAE 75W/85 или 75W/90)
Hyundai Genuine Parts MTF 75W/85
TGO-7 (MS517-14)
ZIC G-F TOP 75W/85
HD GEAR OIL XLS 75W/85.
Для замены необходимы:
HYUNDAI MOBIS MTF 75W85 GL-4 3шт. 04300-00110
Сальник Правый 1шт. 43119-28010
Сальник Левый 1шт. 43119-28020
Принцип замены масла в коробке во многом походит на замену масла в двигателе — масло сливается на прогретый двигатель, после небольшой поездки. Авто стоит поставить на яму или эстакаду.
Далее надо подставить емкость для старого масла и открутить сливную пробку ключом на 24. Пока масло сливается можно заняться сливной пробкой — она магнитная, так что не мешает её очистить. Также надо заменить на ней шайбу. После того как масло сольется, можно закрутить пробку обратно. Момент затяжки — 30-35 Нм.
Затем надо масло в коробку залить. Для этого следует открутить уже заливную пробку и шприцем, или воронкой с шлангом, залить новое масло. Шайбу на заливной пробке также надо поменять, после чего закрутить пробку обратно. Момент затяжки — 25-30 Нм.
Трансмиссионное масло в КПП Хендэ Акцент
Пост больше полезен владельцам Корейских авто!
и если заказывать в автодоке то обязательно только у поставщика официального представителя MOIL.
Но от мотюля отказался так как цена 1300 за литр, а надо 2.15 л в Акцент.
Далее хотел купить масло Кикс 4 литра, хорошо то что останется масло и цена недорогая
Это масло советовал один Акцентовод так как он живет в северном районе с морозами и говорит что масло не мерзнет и кпп отлично себя ведет и в мороз и жару. Отпугивало то что это полусинтетика. Но как многие акцентоводы говорят что нашей кпп нужно именно 75w85 а не 90 было под сомнением, так как в книжке у меня написано 90 и под цифрой 90 идет в основном синтетика.
Оставался выбор между оригинальным MTF 75W90 и 75W85
читал кучу отзывов наблюдал долго по отзывам в группе и пришел к выводу что MTF 75W90 лучше себя ведет в северных районах и КПП не мерзнет, а на 75W85 были жалобы что туго переключается и при отпускании сцепы на нейтрале это чувствуется плюс ко всему это полусинтетика, жалоб не было лишь от тех, кто живет в южных районах Ростов и ниже по карте) Еще некоторые льют HYUNDAI 75W85 GL-4 MTF PRIME хоть это масло с обозначением 85 но оно в отличие 75w85 синтетическое и имеет надпись PRIME
партномер 0430000140
но это масло дороже чем MTF 75W90 HYUNDAI от 750 руб и выше за литр.
По отзывам и некоторых акцентоводов в руководстве по эксплуатации написано и советуют Равенол масло. Но равенол пишут в книге как я понял у Акцентов более свежих выпусков. )
Таким образом подводя итоги при выборе масла в КПП обязательно смотрите чтоб масло было допуском GL 4 или в крайнем случае GL 4/5, а вот GL5 не рекомендуется и используется в основном в редукторах ведущих мостов и пишут что негативно сказывается на цветном металле а синхроны как раз из цветного металла.
Процесс замены:
ключ головка на 17 мм
Залил 2 литра смело и потом пришлось доливать грамм 150, как раз как написано в книге, кто то говорит что им 2 литра хватает, мне не хватило, хотя сливал я не долго, через пару минут закрутил сливную пробку. Масло лить надо столько чтобы было на уровне нижнего отверстия заливного. прще говоря пока не потечет из отверстия. Заливайте эти 100-150 грамм аккуратно! Так как масло я заказывал в интернете и времени не было ещё ждать заказ, пришлось долить 100 грамм старого масло, которое слил.На вид когда сливалось не особо черное было, хотя на фото в канистре кажется очень черным)
а вот это было на сливной пробке не знаю что это грязь со стружкой или просто грязь, но пробка магнитная эта.
В результате переключения стали чуть мягче, мне даже показалось что с повышенных передач на 1-ю стало включаться плавнее. Менять масло решать вам и какое какой фирмы решайте сами, я лишь выше предложил из какого например можно выбрать, но по отзывам не рекомендую и не советую! масло 75W85 MTF.
Теперь буду ждать морозов и тестировать как ведет себя в мороз залитое масло 75W90 MTF. Кстати я ради эксперимента положил отработку и новое масло в морозилку чтоб уже сейчас посмотреть какое больше загустеет) Спасибо за внимание.