какое масло в кпп джили эмгранд ес7
Выбор масла в МКПП для ЕС7
Кастрол 75W90 (синтетика) нашла по 110 грн. за 1 литр (с сертификатом).. Но всё равно надо 3 литра брать :(.
Кастрол 75W90 (синтетика) нашла по 110 грн. за 1 литр (с сертификатом).. Но всё равно надо 3 литра брать :(.
Я раньше на разлив брала в двиг. в одном месте, потом «прокол» получился :-\ Конечно если быть уверенным на 100%, то тоже взяла бы.. а так машина новая не охота рисковать, придётся переплатить *cs.gif*
К стати *idea.gif* вдруг кто-то тоже надумает брать такое-же в КПП, то могу пол литры от своего отдать (за символич. цену)
Разве для смерти рождаются дети, Родина?
Чип тюнинг.Диагностика.Настройка ГБО 4 пок. . №.mts. 0509030681 life.0638704179.
Разве для смерти рождаются дети, Родина?
ни гвоздя ни жезла
У меня приближается ТО-10000. Хоть в мануале и написано замена масла на 20000 или 2 года решил посмотреть на экзисте масло в коробку (на ТО-5000 намекали что лучше заменить на 10000). Пошёл расспрашивать ребят на работе у кого когда замена масла.
Хонда Сивик 45к
Фольксваген на механике не заменяют вообще, на автомате 60000
На фиате добло 60000
Ланос не обслуживаемая коробка
Форд фокус не обслуживаемая коробка
На Эмгранд ЕС7 20000
Похоже в Х7 льют на заводе каку, которую нужно сливать на нулевом ТО.
На экзисте отсортировал так:
Выбрал такие масла:
Поделитесь мыслями, кто что думает.
в коробку советуют GL 4+. Я заливал Aral Getriebeöl EP SYNTH. SAE 75W-90
Читал про все 5 групп, но про 4+ не встречал. В чём разница 4 и 4+?
У нас в книжке написано что только GL-4 допускается.
привет!я сейчас тоже задумался над этим вопросом!но брать буду ликви моли или комо(como) и только синтетику!
Я лил Total Transmission Syn FE 75 w 90. Нареканий к работе коробки нет.
ТО-30.000 км + внеплановая замена масла в МКПП и втулок стабилизатора
ТО-30.000 как и ТО-20.000 было выполнено без официального дилера.
Материалы были закуплены:
1) Масло моторное Kixx G1 5w-40 — 4 литра за 1280 руб.
2)Фильтр масляный оригинальный (артикул 1136000118) — 131 руб.
3) Воздушный фильтр оригинальный Geely (артикул 1064000180) — 109 руб.
4) Салонный фильтр оригинальный Geely (артикул 1061001246) — 148 руб.
5) Антифриз Sintec ANTIFREEZE UNLIMITED G12++ о котором была предыдущая запись — 800 руб. за 7 литров
6) Втулки стабилизатора Febest TSBACV30F — 180 руб за пару.
7) Масло МКПП liqui moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 Артикул: 3979 — 3 литра по 800 руб.
Почему масло Kixx? А потому что LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W/40 которое я заливал на ТО-10.000 и ТО-20.000 стало стоить от 2900 руб за 4 литра а Kixx 1280 руб за те же 4 литра. Да еще и мой друг работающий распространителем масла Kixx гарантировал мне оригинальность и цену от производителя (Южная Корея). Втулки стабилизатора пришлось заменить уже во второй раз так как в прошлой записи о замене втулок я выбрал втулки от Камри которые видимо оказались подделкой и заскрипели сразу при наступлении первых морозов да еще и громче родных. Масло в коробке я решил поменять пораньше не дожидаясь ТО-40.000 так как я не знал что туда залил официальный дилер на ТО-2.000.
Выбор масла в МКПП для ЕС7
привет!я сейчас тоже задумался над этим вопросом!но брать буду ликви моли или комо(como) и только синтетику!
а в нете немогу найти!
Мы используем Shell Spirax
всем привет.по поводу масла gl4 или gl5 разница есть?или только gl4 можно лить?
масло с присадкой меняю каждую замену масла в двигателе.
Прикрепленные файлы
Не надейся на завтра!НЕ верь в сегодня!НЕ плачь о вчера!
Приближается ТО-20000. Пока есть немного свободных денег решил прикупить масло в коробку, чтобы было не так накладно во время ТО, да и неизвестно что будет с долларом дальше.
На экзисте ввёл наши параметры:
1) тип: масло трансмиссионное
3) состав: синтетическое
4) место применения: МКПП
5) спецификации API: GL-4
http://exist.ua/Cata. /7/303/041092E9 но от этого масла даже АИС вроде как отказался
http://exist.ua/Cata. /7/303/F4F060F2 цена адекватная, но производитель не известный
КТО ЧТО ПОСОВЕТУЕТ?
Цена трёх канистр по литру равна одной 4 литровой.
Если отсортировать то в выборку попадают масла с GL-4, GL-4+ и GL-5. GL-4+ не знаю что это, а вот GL-5 льют в мосты. В GL-5 есть какая-то присадка, которая угробит наш синхронизатор и его нельзя вроде лить. А масла вот такие выбрало:
Приближается ТО-20000. Пока есть немного свободных денег решил прикупить масло в коробку, чтобы было не так накладно во время ТО, да и неизвестно что будет с долларом дальше.
На экзисте ввёл наши параметры:
1) тип: масло трансмиссионное
3) состав: синтетическое
4) место применения: МКПП
5) спецификации API: GL-4
http://exist.ua/Cata. /7/303/041092E9 но от этого масла даже АИС вроде как отказался
http://exist.ua/Cata. /7/303/F4F060F2 цена адекватная, но производитель не известный
КТО ЧТО ПОСОВЕТУЕТ?
Цена трёх канистр по литру равна одной 4 литровой.
Если отсортировать то в выборку попадают масла с GL-4, GL-4+ и GL-5. GL-4+ не знаю что это, а вот GL-5 льют в мосты. В GL-5 есть какая-то присадка, которая угробит наш синхронизатор и его нельзя вроде лить. А масла вот такие выбрало:
Попробуй лучше вот это забить в Экзист 5412639005922
Через недельки 2 тоже буду проходить ТО-2. У АИСа масло в коробку (Shell 75w-90) стоит в районе 300 грн. (2,2л), посмотрел в инете (Shell, Castrol 75w-90), дешевле или в районе этого не нашел. Поэтому решил, что масло в КПП будет АИСовское.
поиск нашел многа-многа сообщений типа «лью GL-5 везде» и «лью тока то что написано»
а собственно кто прав и ПОЧЕМУ?
отличия GL-4 vs GL-5 по версии http://www.areca.ru/. swer.php?id=101 (полит-отредактировано)
Что касается переднеприводных автомобилей, то здесь налицо компромисс между возможной коррозией синхронизаторов и возможными задирами главной передачи, поскольку они объединены в одном блоке. И здесь каждый производитель трансмиссий дает свои рекомендации. Так, во всех французских механических переднеприводных трансмиссиях применяются масла API GL-5, многие другие производители рекомендуют API GL-4. Для примера: масло «бла-бла» (API GL-5) содержит 0,13% фосфора и 1,26% серы, а масло «бла-блу» (API GL-4) содержит 0,07% фосфора и 0,64% серы, то есть практически в два раза меньше. Таким образом, оба они обладают противозадирными свойствами и какой-то агрессивностью к медьсодержащим сплавам, но в разной степени. В любом случае, правильный подход – использовать масло с той спецификацией, которая указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Однако, многие потребители предпочитают пожертвовать возможной коррозией синхронизаторов (а такие случаи крайне редки) в пользу больших противозадирных свойств масла (API GL-5), что особенно важно в условиях суровой эксплуатации. В заключение надо сказать, что многие синтетические масла (например, «бля-бу-ду» syntetic 75W90) обладают двойной спецификацией API GL-4/GL-5, поэтому могут быть использованы в обоих случаях.
—————————————— ©
Не люблю ждать и догонять. Особенно ждать тех, кто вообще не догоняет, что их ждут.
ENEOS_GEAR_GL-5_75W-90_l.jpg 42,11К 11 Количество загрузок:
Что сажите о этом масле?
Курить не круто, круто не курить!
Выбор масла в МКПП для ЕС7
Покупай GL-4 синтетику и смело себе катайся. Оно будет на уровне GL-5 полусинтетики.
Не будет, вот GL-4+ будет ближе к GL-5, но никак ни GL-4.
Интересно что льют на Аисе. Я спрашивал, сказали трансмисионное масло. Несколько раз читал пост 50. Интересно.
Интересно что льют на Аисе. Я спрашивал, сказали трансмисионное масло. Несколько раз читал пост 50. Интересно.
в доках АИСа обычно это в наряд-заказе указывается какое масло применяеся, мне записали масло Shell Spirax S4 G 75W-90
Класс вязкости по SAE SAE J 306 75W-90
в доках АИСа обычно это в наряд-заказе указывается какое масло применяеся, мне записали масло Shell Spirax S4 G 75W-90
пока жалоб к нему нет
пока жалоб к нему нет
Мне на ТО 3, неделю назад, тоже залили Shell и в двигатель, и в коробку. Хотя предлагают и более дешевое. Заливаю Shell, не хочу искушать судьбу. От добра, добра не ищут. При длительных пробегах на скорости 150-160 км. двигатель масло не кушает и нет даже намека на коксование. Коробка тоже не перегревается. Масло действительно неплохое. Другие может тоже не хуже, но не хочется рисковать. Вряд ли дилер будет заливать паленое масло.
. Вряд ли дилер будет заливать паленое масло.
В двигателе уже плещется S-Oil, теперь и в коробку залью)) IMG_20160512_184332_1000x1778.jpg 127,72К 7 Количество загрузок: IMG_20160512_184404_1000x1778.jpg 144,06К 7 Количество загрузок:
IMG_20160512_184437_1000x1778.jpg 85,6К 7 Количество загрузок:
На выходных делал ТО-4, менял масло в коробке. Залил Kroon oil 75W-90 полусинтетику (так получилось). Слили что-то очень темное(черное), на магнитах много стружки.
Когда следующий раз буду менять можно ли залить синтетику после полусинтетики. Спасибо!
Добрый вечер. В этом году буду менять масло в КПП (механическая коробка). У нас в коробке 2,2 л. Фасовка масла для КПП по 1 л. Я буду покупать это масло по 225 грн. (хотя четыре дня назад можно было его купить по 195 грн.) Для справки, на АИСе оно сегодня около 290 грн. В связи с дороговизной масла, у меня следующее предложение для одноклубников из города Сумы: я покупаю в проверенном магазине (или на АИСе) масло Шелл Спиракс S4 G 75W-90 1л и делим эту бутылку на двоих или троих.
Но хоть на чем то ж нужно экономить, когда есть такая возможность.
Добрый день, уважаемые одноклубники. Кто, что знает о масле Neste Oil Gear S 75W-90
Прикрепленные файлы
ТО 30 000 км, масло МКПП Geely Emgrand X7
Заменил свечи, воздушный и масляный фильтра, масло в моторе. На что попал в прошлый раз — ТО 20 000 км, замена салонного фильтра.
Заменил масло в коробке, здесь без подводных камней не обошлось…
Если честно, начитался всяких гадостей про масло залитое в МКПП на заводе и пожалел, что раньше не занялся. Иначе масло в коробке поменял в 2000 км, а не как собирался по карте ТО в 40 000 км.
Начал откручивать пробки МКПП.
К сливной горловине можно подобраться только накидным ключом на 24, у меня такого не было и пришлось его купить.
Пробки были посажены видимо на сухую, а в них прокладки резинки. Срывалось не очень приятно, такая же проблема была с масляным фильтром в первый раз…
Так выглядит масло слитое с МКПП.
Хотя может такой цвет, из-за сделанной мной химиотерапиии МКПП.
Резинки пробок смочил маслом и стал затягивать. Фиксировались они по разному, жалко не сфотографировал отверстия без пробок, было бы наверно понятно почему. Верхняя просто зафиксировалась, а нижняя тянулась и тянулась, но я решил не рисковать с резьбой в силуминовом корпусе МКПП и остановился, проверил — не течет. Заливал через шланг с воронкой.
Масло, которое залил в МКПП.
По ценам получилось:
— 4 свечи зажигания DENSO IK20 = 1708.76 р
— Фильтр воздушный GEELY 1016002627 = 248.60 р
— Масляный фильтр Geely 1136000118 = 70.85 р
— Масло моторное Лукойл люкс 5W-40 = 670,00 р (4 литра)
— Масло МКПП Castrol Syntrans Transaxle 75W90 синтетика 2280,00 р (3 литра)
— Накидной ключ на 24 = 150 р
Хотел сделать больше, но не смог, других проблем навалило.