какое масло в акпп заливать в киа соул

Киа Соул масло в АКПП

Автоматическая трансмиссия Kia Soul в значительной степени упрощает процесс управления транспортным средством, требуя взамен регулярного обслуживания. Ведь в процессе езды трансмиссионная жидкость выполняет довольно много работы, со временем теряя свои свойства и загрязняется продуктами износа автомата. В данной статье мы подробно рассмотрим какие АКПП устанавливались на Киа Соул, на каком масле они работают и с какой периодичностью требуют его замены.

Масло в коробку Киа Соул

Масло в автомат Киа Соул A4CF1/2/F4A42

Данными четырехступенчатыми автоматическими трансмиссиями снабжались более ранние модели Киа Соул с двигателями 1,6 и 2,0 литров.

Рекомендуемое автопроизводителем трансмиссионное масло называется Hyundai-KIA ATF SP-III, а его аналогами являются ZIC ATF SP-III, Ravenol SP3 и прочие масла.

Масло Hyundai-Kia ATF SP-III — 550р.	Масло ZIC ATF SP-III — 500р.

Трансмиссионная жидкость в АКПП A6MF1/A6GF1 Soul

Более свежие модели Kia Soul начиная со второго поколения в качестве автоматической трансмиссии используют АКПП A6MF1/A6GF1. Речь идет об автомобилях с объемом мотора:

Данные коробки работают на оригинальном масле Hyundai-KIA ATF SP-IV, аналогами которого являются Castrol Dexron-VI, Alpine ATF DEXRON VI и так далее.

Масло Hyundai-KIA ATF SP-IV — 650р.	Масло Alpine ATF DEXRON VI — 800р.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Kia Soul

A4CF1/2/F4A42

Планируя замену масла АКПП Соул модификации A4CF1/2/F4A42, необходимо запастись девятью литрами соответствующего масла и расходниками:

A6MF1/A6GF1

Данные шестиступенчатые гидромеханики позволяют произвести полную и частичную замену масла при наличии 7,5 и 4 литров трансмиссионной жидкости соответственно.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Киа Соул

Чтобы быть уверенным в работоспособности автомата, трансмиссионную жидкость необходимо менять каждые 60 000 километров. Именно данный интервал является усредненным и помогает избежать появления первых признаков загрязнения масла в АКПП.

Не забывайте о двигателе!

Как проверить масло АКПП Киа Соул

Чтобы проверить уровень масла в четырехступенчатых автоматах A4CF1/2 и F4A42, используем масляный щуп. А вот масляный уровень трансмиссионной жидкости в шестиступенчатых АКПП A6MF1 и A6GF1, а также ее техническое состояние, проверяется с использованием сливного отверстия:

Если масло с отверстия не течет, то его нужно долить и повторить данную процедуру. Если же масляные потоки являются обильными, нужно слить лишнюю жидкость до образования незначительной струи.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП Киа Соул

Замена масла в автомате Kia Soul выполняется следующим образом::

Источник

Полная замена масла в АКПП (A6GF1)

Как понятно из названия речь пойдет о замене масла в автоматической коробке передач A6GF1, устанавливаемой на KIA SOUL PS, а также многие автомобили концерна KIA/Hyundai. Работы были выполнены еще в Новогодние праздники, но для записи то не хватало времени, то вдохновения и вот наконец в майские праздники звезды сошлись и надеюсь она будет кому-то полезна.

Итак, наша коробка является самостоятельной разработкой концерна и в целом, как и большинство классических гидротрансформаторных АКПП, считается надежным агрегатом с заявленным ресурсом до 300 тыс.км. при правильной эксплуатации и своевременной замене масла. Слабым местом считается гидроплита, в особенности тонко настроенные соленоиды, плохо переносящие грязное масло и перегрев.

По регламенту замена масла необходима каждые 90 тыс.км, но производитель умалчивает о том частичная должна быть замена или полная. На мой взгляд полная замена более правильный способ, при котором удается достичь максимального обновления жидкости. При этом частичная замена привлекательна в первую очередь меньшими затратами. В большинстве случаев наша эксплуатация далека от идеальной и если мы хотим продлить жизнь коробке масло желательно заменить раньше, например, полностью обновить на 60-70 тыс.км. Немного забегая вперед — я с этим затянул до 77.

A6GF1 использует «родное» трансмиссионное масло от производителя – Hyundai-KIA ATF SP-IV, артикул 04500-00115. Но как известно, сам холдинг масло не производит и на заводе маслом первой заливки является ZIC, поэтому нет смысла переплачивать за оригинальную бутылку:
• 1л. – 132646
• 4л. – 162646.

Для полной замены на аппарате методом вытеснения необходим полуторный объем масла. По мануалу объем трансмиссионного масла в нашей АКПП – 7,3 л., поэтому потребуется не меньше 11 литров.

Решил брать 3 канистры по 4 литра. Чтобы не нарваться на подделку на официальном сайте ZIC есть перечень дистрибьютеров, сетевых магазинов и АЗС, через которых рекомендуется приобретать масло. В итоге заказал на OZON’e. Цена предновогодняя:

Масло ZIC ATF SP4, 4л. – 162646 – 1 550 руб. (1 шт.)

Замена фильтра в АКПП при замене масла конструктивно не предусмотрена, добраться до него можно только разобрав коробку, поэтому желательно менять масло чаще, чтобы максимально продлить в том числе и срок службы фильтра.

Замену масла доверил проверенным ребятам из техцентра «Экспресс», не первый раз к ним обращаюсь.

Замена масла выполняется методом вытеснения старого масла новым при помощи специальной установки (в данном случае Sivik КС-119). Подключение в разрыв шлангов у радиатора охлаждения АКПП, встроенного в радиатор охлаждения двигателя.

После замены масла перешли к проверке уровня. Порядок следующий:
• двигатель заводится и удерживается на холостом ходу. Следует дождаться прогрева ATF коробки до примерно 55 градусов, желательно использовать автосканер для контроля;
• после этого селектор коробки дважды переводится из P в D и обратно, окончательно фиксируясь в P;
• выкручивается пробка контрольного отверстия коробки (на боковой крышке поддона АКПП);
• если жидкость льется из коробки медленной струей, ее достаточно. Поток сильный – перелив, а когда масло из коробки не вытекает, значит, его недостаточно.

Прибора для точного определения температуры под рукой не было, после замены дали поработать двигателю на холостых около 5-ти минут, двигатель при этом был почти полностью прогрет, и начали проверять. Открутив крышку слили около 200 грамм, масло было горячее, но не обжигающее.

После замены рекомендуется делать адаптацию АКПП. Дилер делает это через прибор, но существует и более доступный способ:
• АКПП должна быть прогрета. После остановки нужно удерживать тормоз, перевести коробку в «нейтраль» на 3 сек., в D на такое же время, и далее произвести еще не меньше 5-ти таких переключений (в разных источниках указываются разные значения вплоть до 10 переключений);
• начать движение, плавно разогнавшись до 80-90 км/ч, чтобы коробка прошла вверх по всем передачам;
• плавно остановиться, для последовательного понижения;
• адаптация сброшена.

Поскольку у меня не было нареканий к работе коробки делать адаптацию я не стал, тем более наша коробка и так является адаптивной и постоянно подстраивает свою работу под манеру езды водителя для выбора наилучших моментов переключения. Но если ваша АКПП работает не стабильно и есть рывки при переключении передач, то сброс адаптации может помочь это исправить.

На этом все. В ближайшее время предстоит ТО-6 и как недавно выяснилось в соответствии с новой сеткой ТО у дилеров проверка зазоров в клапанном механизме теперь производится не на ТО-4 а на ТО-6, поэтому возможно ради этого стоит посетить ОД, ведь на 1.6 MPI нет гидрокомпенсаторов.

Источник

Масло в АКПП Киа Соул (Kia Soul) Оставить комментарий

Всем доброго времени суток! Сегодня поговорим о масле в АКПП Киа Соул (Kia Soul). Настало лето, а значит большинство людей начинают производить замену масла в автоматических коробках. Поэтому данная статья будет как всегда кстати. Для начала разберемся какое масло выбрать, а потом на сайте разместим подробный фотоотчет по замене масла в АКПП Киа Соул.

Каждый автовладелец знает, что важно не только своевременно производить замену всех жидкостей, но и использовать только рекомендованные производителем масла. А если речь идет об автоматических коробках передач, то к выбору масла следует подходить крайне осторожно, так как неправильно подобранная жидкость при самом плохом раскладе может даже вывести всю АКПП из строя. Конечно, речь идет не о старых «автоматах» японских авто, которые спокойно «переваривали» Декстрон 2 и 3 или вообще ездили долгие годы без замены масла в коробке. Но прогресс не стоит на месте, автоматические коробки постоянно совершенствуются. Жаль, что надежность таких коробок оставляет желать лучшего. Хотя если правильно подходить к выбору жидкости в АКПП и своевременно ее менять, то даже современные коробки автомат могут прослужить очень долго.

Масло в АКПП Киа Соул (KIA Soul)

Выбрать масло в АКПП Киа Соул достаточно просто. Необходимо лишь обратиться к инструкции от автомобиля. В ней все должно быть подробно описано, вплоть до необходимого объема. Если такой инструкции нет под рукой, а в коробку нужно срочно долить масло, то не переживайте. Можно просто вынуть из коробки щуп и посмотреть, что там написано. Обычно производитель автомобиля на щупу АКПП указывает тип залитого масла. Но не всегда этот способ хорошо. Во-первых, бывает так, что на щупу такой информации нет. Во-вторых, не всегда у АКПП есть щуп. Это не шутки. И в случае с АКПП Kia Soul бывает именно так. Производитель заявляет, что масло в АКПП Киа Соул рассчитано на весь срок службы автомобиля. Тогда почему Вы здесь? Вопрос вполне резонный. Любая жидкость имеет свой срок службы. И со временем теряет свои свойства. А если автомобиль работает с постоянными нагрузками (например, транспортировка буксира), то масло в АКПП менять нужно обязательно. Для Киа Соул замена масла в АКПП должна производиться один раз в 60 000 км.

Для контроля уровня масла в АКПП Киа Соул используется щуп. Если его нет, то есть контрольная пробка. Об этом расскажем в другой статье чуть позже.

Какое масло в АКПП Киа Соул (Kia Soul)?

В автоматическую коробку Kia Soul производитель рекомендует заливать жидкость со стандартом SP-III. Модель АКПП в данном случае значения не играет никакого. поэтому не столь важно, какая АКПП установлена – 4АКПП или 6АКПП. И в ту, и в другую подойдет жидкость ATF SP-3.

Ниже в таблице приведены рекомендованные технические жидкости Kia Soul (Киа Соул) и заправочные объемы.

Смазочный материал
Объем
Тип по классификации

Моторное масло*1*2
1,6 Бензиновый двигатель
3,3 (3,49)
API Service SL, SM ILSAC GF-3 или выше

2,0 Бензиновый двигатель
4,0 (4,23)

Дизельный двигатель
С DPF*3
5,3 (5,60)
ACEA C3

Масло механической коробки передач
1,9 (2,0)
API SERVICE GL-4 (SAE 75W-85, не требует замены)

Жидкость автоматической коробки передач
Бензиновый двигатель
6,8 (7,19)
DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III

Дизельный двигатель
6,6 (6,97)

Жидкость системы охлаждения
1,6 Бензиновый двигатель
6,5(6,87)
Смесь антифриза и воды (охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора)

2,0 Бензиновый двигатель/ дизельный двигатель
7,2 (7,61)

Тормозная жидкость и жидкость сцепления
0,7-0,8 (0,7-0,8)
FMVSS116 DOT-3 или DOT-4

Таким образом, для полный объем жидкости в автомате Киа Соул составляет примерно 7 литров. Для частичной замены потребуется около 4 литров, а для полной – 8-9 литров.

Оригинальные масла в АКПП Киа Соул (Kia Soul)

К числу оригинальных масел относится Hyundai/KIA ATF SP-III. Такую жидкость используют на заводе во время первой заливки. Существует мнение, что в АКПП Киа Соул на заводе заливают масло ZIC ATF SP-III. На самом деле это не верно, так как у концерна Hyundai & KIA нет с компанией SK Lubrikants (владелец торговой марки ZIC) никаких договоров. А вот компания Mobis (производитель оригинального масла Hyundai/KIA ATF SP-III) является дочерней компанией концерна Киа/Хёндэ, которая как раз и производит масла абсолютно для всех коробок передач Киа и Хенде.

Ниже на фото изображен внешний вид жидкости Mobis AFT SP-III:

Артикулы для заказа:
1л – 04500-00100
4л – 04500-00400
20л – 04500-00A00

Mobis Hyundai ATF SP-III аналоги:

Аналогов оригинального масла в АКПП Киа Соул большое количество. Есть такие, которые стоят дешевле, а есть и более дорогие. Список заменителей выглядит примерно вот так:

Aisin ATF AFW+ (артикулы: ATF6004, ATF6020, ATF6200)
ZIC ATF SP-III
Totachi ATF SP-III
Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III (ACH1ZC1X05, 4024610)
Liqui Moly ATF 1200
И многие другие.

На этом все, теперь Вам остается определиться с производителем и бюджетом, а все масла для автомата Киа Соул можно купить в нашем интрнет-магазине! До новых встреч!

Александр

Помогаю разобраться с автомобилями и не только. Пишу просто о сложном из автомобильного мира. Заглядывайте на наш сайт почаще!

Источник

Масло для АКПП Kia Soul

Киа Соул – компактный хэтчбек, выполненный в кросс-стиле. Машина дебютировала в 2008 году, и с тех пор было выпущено три поколения – последняя генерация Soul представлена на рынке с 2018 года. Из-за характерного «внедорожного» дизайна автомобиль может конкурировать с кроссоверами (Ниссан Жук, Форд Экоспорт, Опель Мокка, Митсубиси ASX и т. д.), однако он не является полноценным представителем данного класса. Модель имеет лишь передний привод, а клиренс составляет около 170 мм. Тем не менее, это весьма оригинальный автомобиль с «кубическим» дизайном, который, судя по высоким продажам, пришелся по душе многим любителям компактных и универсальных хэтчбеков.

Период замены масла

Периодичность замены масла в АКПП автомобиля Киа Соул составляет 80-90 тыс. км, согласно данным производителя. Однако в суровых условиях эксплуатации этот показатель рекомендуется сократить до 60 тыс. км, чтобы избежать технических неполадок и дорогостоящих ремонтов. Дилеры советуют обращать внимание на характерные признаки, указывающие на необходимость замены трансмиссионного масла. В первую очередь это пробуксовки и переключения на пониженную при движении на подъем на последней включенной скорости, а также невозможность переключиться с положения P или N на любую другую скорость.

Сколько масла в автомате Киа Соул

Первое поколение АМ, 2008-2014

Для Соула первого поколения характерны высокий и угловатый кузов, а также почти вертикальное лобовое стекло. В результате получился стильный хэтчбек, стилизованный под кроссовер. Главным недостатком такого «кубического» дизайна, как ни странно, стала посредственная аэродинамика и высокий уровень шумов. Но с другой стороны, именно такой стиль понравился современной молодежной аудитории. В Россию машину поставляли с двумя 1.6-литровыми моторами: бензиновым и дизельным с мощностью 124 и 128 л. с. соответственно. В Америке еще предлагали версию с мотором 2.0 л (140 л. с.). В 2011 году состоялась модернизация, в результате которой мощность мотора 1.6 увеличилась до 140 л. с, но только для европейского рынка. При этом американская машина стала развивать 164 л. с., а в РФ по-прежнему предлагали дорестайлинговую версию.

Масло в АКПП: объем – до 7,5 литров при полной замене; до 4 литров при частичной замене

Второе поколение PS, 2014-2019

В основе Соула 2-го поколения лежит общая платформа с семейством Kia Ceed. При этом с точки зрения дизайна машина является обновленной версией предшественника. Так, изменения можно заметить в оформлении передней и задней части кузова, а в профиль Soul II в полной мере схож с моделью образца 2008 года. Тем не менее, этих «штрихов» оказалось достаточно, чтобы сохранить индивидуальность автомобиля в сравнении с ближайшими одноклассниками. Созданная по мотивам концепт-кара Trackster 2012 машина вновь покорила мировой рынок, особенно европейский. В России этот хэтчбек предлагали с бензиновыми двигателями объемом 1.6 (124-132 л. с.), которые работали с МКПП или АКПП.

Масло в АКПП: объем – до 7,5 литров при полной замене; до 4 литров при частичной замене

Третье поколение SK3, с 2018

В отличие от обоих предшественников, Соул третьего поколения почти лишился кубического стиля, на смену которому пришли более обтекаемые и динамичные очертания. Тем не менее, кузов все еще достаточно высокий и угловатый по сравнению с обычными хэтчбеками. Машина по-прежнему доступна лишь с передним приводом и имеет «легковой» клиренс, да и в плане проходимости значительно уступает полноценным кроссоверам. Тем не менее, улучшения заметны по всем параметрам. Так, помимо псевдокупеобразной внешности, автомобиль получил более высокий уровень оснащения и отделки салона. На центральной консоли появилась 10-дюймовая мультимедиасистема с интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto, а более дорогие версии оборудованы аудиосистемой Harman Kardon с 10 динамиками и мощностью до 640 Вт. Двигатели – бензиновые 2.0 (147 л. с.) и 1.6 турбо (201 л. с.). Коробки передач – механическая, вариатор или 7-ступенчатый «робот».

Масло в АКПП: объем – до 7,5 литров при полной замене; до 4 литров при частичной замене

Какое масло заливать в АКПП Киа Соул

Оригинальное

В автоматическую КПП автомобиля Киа Соул желательно заливать оригинальное масло Hyundai со спецификацией ATF SP-III, которая лучше противостоит морозам, а также обладает устойчивостью к жарким температурам. Данная спецификация является новейшей из актуальных (ATF Type A и Dexron B), поскольку изготовлена с учетом повышенных требований по обеспечению экологической безопасности.

Неоригинальное

Владельцам автомобилей Киа Соул с АКПП разрешается использовать любое трансмиссионное масло, которое отвечает спецификациям оригинальной жидкости. Например, можно остановить выбор на Diamond SP-III или SK ATF SP-III. Следует отметить, что в последнее время смазочные материалы от частных европейских компаний нередко превосходят характеристики оригинальных масел – в данном случае Hyundai/Kia. Это связано с тем, что автомобильные компании сами не производят масло, а заказывают его у производителей смазочных материалов и выпускают под своим брендом. Среди проверенных частных брендов можно выделить наиболее известные Mannol, Kixx, Lukoil, Valvoline, Castrol и т. д.

Источник

Замена масла в АКПП на Соул (3 стадия)

Вот и подошло время третьей замены масла в АКПП. До этого было две частичных замены (слил-залил). На это раз замена со снятием поддона и заменой фильтра.

Интервалы между заменами были 1450км после первой замены и 1247км после второй.
Было куплено 4л масла — 0450000100
Уплотнительное кольцо — 21513-21000
Масляный фильтр в АКПП — 4632123001
Больше всего меня интересовала стружка на магнитах, ее оказалось не мало.

Процесс замены занял около 1,5 часа.

После замены, для правильного выставления уровня я поехал прогревать коробку. Катался минут 15-20 на разных оборотах в автоматическом и ручном режиме.

Коробка стала плавнее переключать, в принципе и раньше сильных рывков не было, после замены фильтра переключения стали еле заметными.
Видимо старый фильтр был сильно забит и не хватало давления.
Теперь езжу и радуюсь.
Всем удачи!

Запчасти

KIA Soul 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 126 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Kia Soul, 2012

Kia Soul, 2009

Kia Soul, 2009

Kia Soul, 2011

Комментарии 13

А почему не полная замена сразу, а частичная?

Есть такие случаи, что после полной замены коробки ломались. Уже от нескольких знакомых слышал. По этому лучше не рисковать и сделать несколько частичных замен.

а почему Вы выбрали именно такой интервал между второй и третьей заменой?

Ну в среднем около 1000км желательно проехать, чтобы масло нормально смешалось со старым, по крайней мере так сказали в сервисе.

спасибо! сам сейчас в терзаниях, как менять, пробег 100к, уже давно надо. начитался разных статей в инете, и про полную замену и про частичную. и многие знакомые отговаривают от замены масла акпп, т.к. коробка может сломаться…

Ну в среднем около 1000км желательно проехать, чтобы масло нормально смешалось со старым, по крайней мере так сказали в сервисе.

А вообще, есть ли здесь или на другом ресурсе, инструкция, как менять масло в АКПП на нашей машине? Наши сервисы предлагают только полную, аппаратную, замену, возможно тогда буду сам менять…

Да, должна быть инструкция. Много кто меняет сам, замена масла в нашем автомате ничем не отличается от замены масла в любой автоматической коробке. Единственный сложный момент, это правильно выставить уровень, так как легко можно перелить. В одной из замен мастер перелил уровень масла и с помощью специального насоса он «отсосал» излишки. Уровень масла в АКПП проверяется только на горячей коробке.

«Интервалы между заменами были 1450км после первой замены и 1247км после второй.» (тут скорее ошибочка).
А точнее можно интервал замены?) Для себя хочу понять как часто надо менять в АКПП масло.

Нет никакой ошибки. Это не те интервалы, это мои личные интервалы для так называемой «промывки» АКПП. То есть, я купил машину с пробегом 96000 км и судя по цвету масла в АКПП оно никогда там не менялось. По этому я решил поменять масло в три этапа с промежутками в 1000-1500 км пробега. Слил-залил первый раз, проехал 1450 км — слил-залил второй раз (масло было уже не таким черным, как при первой частичной замене), проехал 1247 км — слил-залил третий раз и поменял заодно фильтр и уплотнительное кольцо. Следующую замену планирую проводить на 130-140т. км.
Для нормальной работы АКПП, я думаю, масло надо менять каждые 40-60т. км. Чем больше пробег, можно сокращать интервал. А так, вроде наша коробка считается необслуживаемой.
Масло в ДВС буду менять каждые 7000-8000 т. км.

Ясно. А то подумал опечатка)Спасибо.

Нет никакой ошибки. Это не те интервалы, это мои личные интервалы для так называемой «промывки» АКПП. То есть, я купил машину с пробегом 96000 км и судя по цвету масла в АКПП оно никогда там не менялось. По этому я решил поменять масло в три этапа с промежутками в 1000-1500 км пробега. Слил-залил первый раз, проехал 1450 км — слил-залил второй раз (масло было уже не таким черным, как при первой частичной замене), проехал 1247 км — слил-залил третий раз и поменял заодно фильтр и уплотнительное кольцо. Следующую замену планирую проводить на 130-140т. км.
Для нормальной работы АКПП, я думаю, масло надо менять каждые 40-60т. км. Чем больше пробег, можно сокращать интервал. А так, вроде наша коробка считается необслуживаемой.
Масло в ДВС буду менять каждые 7000-8000 т. км.

Это маниакальная замена была — целых три раза )) хватило бы и двух. Хорошей дороги!

Очень уж чёрное масло было в первый слив. Второй раз тоже было далеко не красного цвета. А вот в третий уже ближе к красному. Спасибо.

Нет никакой ошибки. Это не те интервалы, это мои личные интервалы для так называемой «промывки» АКПП. То есть, я купил машину с пробегом 96000 км и судя по цвету масла в АКПП оно никогда там не менялось. По этому я решил поменять масло в три этапа с промежутками в 1000-1500 км пробега. Слил-залил первый раз, проехал 1450 км — слил-залил второй раз (масло было уже не таким черным, как при первой частичной замене), проехал 1247 км — слил-залил третий раз и поменял заодно фильтр и уплотнительное кольцо. Следующую замену планирую проводить на 130-140т. км.
Для нормальной работы АКПП, я думаю, масло надо менять каждые 40-60т. км. Чем больше пробег, можно сокращать интервал. А так, вроде наша коробка считается необслуживаемой.
Масло в ДВС буду менять каждые 7000-8000 т. км.

На дорестайлах 4х ступ. Автомат вполне себе обслуживаемый, даже в официальной мурзилке указан интервал замены.
А вот на рестайлах 6ст. уже официально не обслуживаемая, и фильтр так просто фиг поменять, только с демонтажем коробки.

Источник