какое масло в акпп dp2 рено логан
Масло в АКПП Renault Logan 2
В 2012 году в Париже состоялась презентация второго поколения субкомпактных автомобилей Renault Logan. Транспортные средства данной серии отличаются от своих предшественников как внешне, так и внутренне. Однако линейка силовых агрегатов осталась неизменной. Так на автомобили данной серии по-прежнему устанавливают бензиновые моторы, работающие в тандеме с механической и автоматической трансмиссией. При этом Рено Логан 2 масло АКПП должно подбираться по заводской спецификации, про которую мы и поговорим в данной статье.
Масло в коробку автомат Рено Логан 2
На Renault Logan второго поколения устанавливается 4х-ступенчатый гидромеханический автомат DP2, который пришел на смену легендарной АКПП DP0. Конструктивные доработки пошли модернизированному автомату на пользу. Французским инженерам удалось решить проблему с перегревом АКПП, при этом не меняя химический состав трансмиссионной жидкости. Так в данную автоматическую трансмиссию по прежнему заливается трансмиссионная жидкость с заводским допуском D3.
Какое масло заливать в АКПП Renault Logan 2
На втором поколении Рено Логан 4х-ступенчатый гидромеханический автомат DP2 работает исключительно в тандеме с 1.6-литровым бензиновым двигателем внутреннего сгорания мощностью в 102 лошадиные силы. Что же касается масла, то трансмиссионная жидкость для данной модификации подбирается по допуску D3. В первую очередь советуем обратить внимание на полусинтетическое масло Mobil LT71141, которое пользуется особой популярностью среди автовладельцев данного модельного ряда благодаря улучшенному химическому составу. При этом сам французский производитель советует к приобретению оригинальное масло Elf RENAULTMATIC D3 SYN и серию ее аналогов MANNOL Dexron III Automatic Plus, TOTAL Fluide AT 42 и так далее.
Средняя цена: 800 рублей
Средняя цена: 1000 рублей
Средняя цена: 1500 рублей
1 литр Артикул: AP10107
Средняя цена: 450 рублей
Объем трансмиссионного масла в автомате Рено Логан 2
Перед покупкой трансмиссионной жидкости в АКПП DP2 Renault Logan, необходимо в первую очередь определиться с методом замены. Ведь полная замена масла замещением потребует наличия 10-12 литров соответствующей трансмиссионной жидкости. А частичная замена предусматривает покупку всего 3-4 литров. И это при полном объеме масла в данной АКПП, который приравнивают к 6.8 литрам.
Когда менять масло в коробке автомат Renault Logan 2
Как показывает практика, масло в АКПП DP2 Рено Логан подлежит замене на пробеге 60-70 тысяч километров. Именно на данном интервале масло в автомате начинает терять свои свойства, насыщаясь продуктами износа АКПП. Однако стоит понимать, что сложные условия эксплуатации автоматической трансмиссии, агрессивная манера вождения, а также некачественное трансмиссионное масло, могут существенно сократить данную периодичность.
Как выбрать масло в двигатель Renault Logan и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Проверка уровня масла в АКПП Рено Логан 2
Контрольного щупа у автомата DP2 Renault Logan нет, а уровень масла в данной автоматической трансмиссии проверяется через переливную пробку:
Далее обращается внимание на интенсивность течи трансмиссионной жидкости из сливного отверстия. Если масло капает или течет небольшой струей, его уровень в автомате оптимальный.
Проверка уровня масла в АКПП Renault
Замена масла в АКПП Рено Логан 2
Поменять масло в АКПП Рено Логан 2 можно как полностью, так и частично. Первый метод является более сложным, так как требует наличие вакуумной установки. А вот частичная замена масла АКПП Логан 2 может выполняться даже в гаражных условиях. Ведь для ее реализации достаточно:
Замена масла в АКПП Рено Логан 1.6
Так как производитель утверждает, что масло в АКПП Рено Логан заливается на весь срок службы его эксплуатации, в руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля вы не найдете ни марку трансмиссионной жидкости, ни заливаемый объем, ни порядок замены.
Ну разве это нашего брата остановит?
АКПП устанавливаемые на Рено Логан
На автомобиле устанавливаются коробки автомат AL4 (DP0) и DP2 (модернизированный вариант, выпускается с 2009 года). Для каждой из них производитель (официальный дилер) рекомендует свои марки ATF (подробности чуть позже).
Замена может быть частичной или полной. В первом случае понадобится 4 литра ATF, во втором – 7 и специальное оборудование.
Правда практика показала, что с коробки DP2 сливается только 3 л. А общий объем обеих АКПП 6 л.
Из опыта эксплуатации автомобиля, а также специалистами СТО рекомендовано проводить частичную замену масла в АКПП Рено Логан через 40000 км пробега, полную через 70000 — 80000 км. Хотя тут мнения могут расходится, поэтому ждем Вашего комментария по этому поводу.
Какие масла заливать?
В АКПП AL4 (DP0) заливается оригинальная ATF — ELF RENAULT MATIC G3, по спецификации DEXRON III (синтетика, рекомендована официальным дилером). Подойдет ELF Tranself NFJ 75W80.
В коробку автомат DP2 официальный дилер рекомендует заливать синтетику ELF RENAULTMATIC D3 SYN (код для 1 литровой банки 194754).
Необходимый инструмент и детали
Для замены понадобится:
Порядок замены
Рассмотрим порядок работ при частичной замене в гаражных условиях, так как полную проводят на СТО:
Масло в АКПП Renault Logan
В 2004 году состоялся дебют субкомпактных автомобилей Renault Logan, которые изначально выпускались в Румынии на заводе промышленной группы Dacia. Соответственно, именно поэтому данные транспортные средства изначально и получили названием Dacia Logan. На рынок России автомобили этой линейки поступили в 2005 году и доступны к приобретению и по настоящий момент. Что же касается силовых агрегатов, то этот модельный ряд получил в свое распоряжение бензиновые двигатели внутреннего сгорания, а также механическую и автоматическую коробку переключения передач. При этом масло АКПП Рено Логан и по сей день подбирается по заводской спецификации, про которую мы и расскажем в данной статье.
Масло в коробку автомат Рено Логан
После рестайлинга в 2009 году первого поколения линейки Renault Logan, на данные автомобили, помимо классической механики, стали устанавливать и 4х-ступенчатый гидромеханический автомат DP2 производства концерна Peugeot-Citroen. При этом, согласно регламента автопроизводителя, трансмиссионная жидкость в данную АКПП должна подбираться по заводской спецификации D3.
Renault Logan трансмиссионная жидкость в автомат DP2 (4 передачи)
Четырехступенчатую гидромеханическую АКПП модификации DP2 получили модели Рено Логан с 1.6-литровым 16-клапанным бензиновым мотором. Данный автомат можно лицезреть как на послерестайлинговых моделях, так и на автомобилях второго поколения этой серии. При этом обслуживание этого автомата непременно потребует от автовладельца приобретения трансмиссионной жидкости с допуском D3. Особой популярностью пользуется полусинтетической масло Mobil LT71141, которое превосходит по качеству оригинальную продукцию Elf RENAULTMATIC D3 SYN и ее аналоги TOTAL Fluide AT 42 и Neste Oil Atf X.
Средняя цена: 800 рублей
Средняя цена: 1000 рублей
Средняя цена: 600 рублей
Какое масло заливать в АКПП Рено Логан 1.6 V16 2011 года
Как мы уже говорили, 4х-ступенчатый автомат DP2 на Renault Logan работает исключительно в тандеме с бензиновым 1.6-литровым 16-клапанным мотором. И модели 2011 года выпуска не исключение. Соответственно и в данному случае при выборе трансмиссионной жидкости необходимо руководствоваться спецификацией D3, приобретая продукцию Mobil LT71141, Elf RENAULTMATIC D3 SYN, ADDINOL ATF XN Plus и так далее.
Средняя цена: 800 рублей
Средняя цена: 1000 рублей
Средняя цена: 3800 рублей
1 литр Артикул: 4014766072962
Средняя цена: 900 рублей
Объем масла в автомате Renault Logan
Несмотря на то, что полный объем масла в АКПП DP2 Рено Логан приравнен к 6.8 литров, будьте готовы для полной замены замещение приобрести 10-12 литров соответствующей трансмиссионной жидкости. А для частичного решения вопроса — примерно 3-4 литра масла.
Когда должна производиться замена масла АКПП Логан
Периодичность замены масла в автомате Renault Logan должна быть индивидуальной. Необходимо регулярно проверять уровень трансмиссионной жидкости в АКПП вашего транспортного средства, оценивая при этом его техническое состояние. Усредненные же интервалы — это 60-70 тысяч. Однако некачественное масло, сложные условия эксплуатации автомата, а также агрессивная езда, способны сократить данный промежуток до 40-50 тысяч.
Как выбрать масло в двигатель Renault Logan и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Уровень масла в АКПП Рено Логан
Проверить уровень масла в коробке автомат Renault Logan позволяет переливная(или контрольная) пробка, так как щупа эта АКПП не имеет. Итак:
После обращаем внимание на наличие течи масла из-под пробки. Если масло начало капать — его уровень можно считать оптимальным.
Проверка уровня масла в АКПП Renault
Замена масла в АКПП Рено Логан
Самая простая, частичная замена масла АКПП Logan, реализовывается следующим образом:
Автоматическая коробка Renault DP2
4-ступенчатая акпп Рено DP2 производится на заводах французского концерна еще с 2009 года и устанавливается на многие популярные бюджетные модели, типа Логан, Сандеро или Дастер. Эта автоматическая коробка является обновленной версией кпп DP0 и аналогична Peugeot AT8.
К серии D также относят кпп: DP0 и DP8.
Технические характеристики 4-акпп Renault DP2
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 4 |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 2.0 литра |
| Крутящий момент | до 200 Нм |
| Какое масло лить | Elf Renaultmatic D3 SYN |
| Объем смазки | 6.5 л |
| Замена масла | раз в 50 000 км |
| Замена фильтра | раз в 100 000 км |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Устройство автоматической коробки Рено DP2
В 2009 году представили обновленную версию 4-ступенчатого автомата DP0 под индексом DP2. Прежде всего тут переработали систему охлаждения, появился более крупный теплообменник, сменили ненадежный гидротрансформатор собственного производства на аналог от фирмы ZF и наконец сменилась очередная модификация у гидроблока и электронного блока управления.
Основное железо трансмиссии осталось тем же, но этих изменений хватило, чтобы превратить один из самых ненадежных автоматов современности во вполне нормальную бюджетную кпп. У этой коробки в 2014 году появилась модификация с индексом DP8 для полноприводных авто.
Мануалы для Логана с акпп DP2 можно скачать здесь
Активнее всего эту коробку обсуждают в Duster-Clubs
Стоимость ремонта автомата можно узнать в Akpp-03
Передаточные числа акпп DP2
На примере Renault Logan 2015 года с двигателем 1.6 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.65 | 2.727 | 1.499 | 1.000 | 0.710 | 2.457 |
Аналогичные трансмиссии других производителей:
На какие машины ставится автомат Рено DP2
Отзывы на автомат DP2 его плюсы и минусы
Регламент обслуживания акпп Рено DP2
Официально масло залито на весь срок службы, но желательно обновлять его раз в 50 000 км. При частичной замене сливается около 4-х литров, всего тут 6.5 литра Elf Renaultmatic D3 SYN. Также раз в 100 000 км нужно промывать или менять фильтр, для этого придется снять поддон.
Короткое видео о замене масла в автомате ДП2
Недостатки, поломки и проблемы коробки DP2
По сравнению с предшественником, система охлаждения здесь работает гораздо лучше, но все равно такой автомат очень легко перегреть. И тогда как минимум расплавятся все обрезиненные и тефлоновые детали либо как максимум попросту искривится гидроблок.
А вот ресурс втулок в новой коробке не изменился и они все также тут могут износиться и начать пропускать масло еще до 100 000 км. Чтобы компенсировать падение давления в системе ЭБУ переводит масляный насос в режим максимальной производительности.
Проблема складывается из всех предыдущих: перегрев вызывает быстрый износ втулок, из-за падения давления масла в системе масляный насос пытается его компенсировать, что оборачивается выходом из строя соленоидов-регуляторов. Их меняют и все по кругу.
Также владельцы на форумах часто жалуются на течи смазки и отрыв тормозной ленты.
Производитель заявляет ресурс акпп DP2 в 150 000 км, но обычно он ходит и 250 000 км.
Цена автоматической коробки Renault DP2
| Минимальная стоимость | 30 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 45 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 75 000 рублей |
| Контрактный кпп за рубежом | 450 евро |
| Купить такой новый агрегат | 340 000 руб |
| Состояние: | Контрактный |
| Заводской номер: | 8201114888 |
| Для двигателей: | F4R |
| Для моделей: | Renault Duster 1, Logan 1 и другие |
Небольшое видео о типичном ремонте акпп ДП2
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Частичная замена масла в АКПП.
Пробег перевалил за 50 тыс.км., а значит пора заменить масло в АКПП. Хотя если верить( еще бы) производителю, то масло залито на весь срок службы. А какой срок- ни кто не знает. Пока не ляснет короче.
Полную замену масла в Минске я не нашел что бы кто нибудь делал. А вот частичную- легко.
Масло решил залить то что рекомендует завод — RENAULTMATIC D3 SYN (1L)_жидкость гидравлическая!
Номер масла по каталогу — 194754.
Так же приобрел прокладку сливной пробки. Оно такое же как и на пробке поддона двигателя.
Номер прокладки — 110265505R.
На СТО вся работа заняла минут 30. Подняли авто, слили старое масло выкрутив сливную пробку и уровневую колбу. Закрутили колбу, залили по уровню. Завели авто и поработали рычагом выбора передач, затем открутив сливную пробку долили до уровня. Самое интересное я думал что будут заливать новое масло через верхнюю пробку АКПП, но у них есть специальная приспособа для заливки масла через сливную пробку. Для частичной замены требуется примерно 3.5 литра масла. По этому нужно брать 4 банки. В итоге осталось грамм 200 масла.
Работа обошлась мне в 13у.е.
Масло — 37 у.е.
Пропали пинки при переключении со 2 на 1 скорость.
В остальном по работе АКПП изменений не заметил, разве что стало отзывчевей на педаль газа, возможно из-за нового масла которое более вязкое чем старое. Которое к слову было чернющее.
Итог. Если машину любишь и жалеешь- не жалей времени и денег на обслуживание. Для остальных — масло в АКПП залито на весь срок службы. А у некоторых и в двигатель.
Берегите себя и своих близких.