какое масло в акпп бмв х3 е83

Артикул: V60-0078

Аналоги масла в АКПП ZF6HP (6 передач):

ZF LIFEGUARD 6 (считается оригиналом от ZF)	Ravenol 6HP Fluid

Аналоги масла в АКПП BMW X3 F25 ZF8HP (8 передач):

ZF LIFEGUARD 8 (считается оригиналом от ZF)	Febi 39095

Стоимость неоригинального масла для «БМВ Х3» Е83, F25, G01 для бензиновых и дизельных версий с коробкой-автомат не превышает 1,5 тыс. за литровую канистру.

Сколько нужно трансмиссионной жидкости

Масла для «БМВ Х3» F25 при бензиновых и дизельных двигателях в коробку необходимо 8,5 литров. Масло для Е83 «БМВ Х3» М54В30 (бензиновый вариант) заливают больше – от 9 до 10 л.

Когда менять ATF-жидкость

Масло в АКПП BMW X3 E83 и поздних поколениях залито на весь срок использования. Однако практическая эксплуатация автомобилей опровергает утверждение автопроизводителей. По отзывам владельцев, замену производить необходимо при 100 тыс. км пробега. Если используется агрессивный стиль вождения, на коробку были сильные нагрузки, интервал сокращают.

Как проверить уровень ATF-жидкости

Масло в коробке для «БМВ Х3» F25 дизельных и бензиновых версий должно быть залито не меньше положенного уровня. Чтобы проверить, не было ли утечек, необходимо осмотреть поддон и убедиться в том, что трансмиссионного материала достаточно:

Масло в АКПП «БМВ Х3» F25 должно быть прозрачным, без запаха жжения.

Не забывайте о двигателе!

Замена масла в АКПП БМВ Х3

В АКПП Е83 и поздних поколениях полную замену масла можно выполнить только при наличии специальной установки в автосервисе. Самостоятельно обновляют только не больше 50% ATF-жидкости:

После частичной смены в АКПП BMW X3 F25 масла запустить двигатель и проверить герметичность крепления поддона.

Источник

Масло для АКПП BMW X3 E83

БМВ Х3 Е83 – компактный кроссовер премиум-класса, разработанный на базе 3 серии БМВ. Машина поступила в производство в 2003 году и считалась доступной альтернативой флагманской модели Х5. Таким образом, Е83 стал вторым кроссовером в модельном ряду баварской марки. Разработка и производство модели осуществлялось совместно с австрийской компанией Magna Steyr, что позволило организовать массовый выпуск для европейского континента. Благодаря лучшей в классе управляемости и ходовым качествам машина составила жесткую конкуренцию Ауди Q5, Инфинити ЕХ, Ленд Ровер Фрилендер и другим компактным премиальным кроссоверам. В 2003 году состоялся рестайлинг, а в сентябре 2010 года вышло второе поколение Х3 в кузове F25.

Когда менять масло

Периодичность замены масла в АКПП автомобиля БМВ Е83 составляет 60-80 тыс. км в зависимости от того, насколько хватит полезных свойств смазочного материала. Дело в том, что из-за агрессивного вождения, частых поездок по пыльным грунтовым дорогам или перевозки тяжелых грузов велика вероятность перегрева коробки передач, а вместе с тем и ухудшения качества масла раньше времени. Это приводит к тому, что в соленоидах и гидроблоке накапливаются грязевые отложения, снижается масляное давление в магистрали и выходит из строя клапан сброса в масляном насосе. Кроме того, при несвоевременной замене масла появляются странности в работе КПП. При этом автомат часто буксует и норовит перейти на пониженную на затяжных подъемах, либо вовсе не способен перейти на любую передачу за исключением положений Р или N.

Сколько масла заливать в автомат БМВ Е83

Первое поколение Е83, 2003-2010

Первый Х3 имел модернизированную платформу третьей серии БМВ и уже в базовой комплектации оснащался полноприводной трансмиссией xDrive, которая динамически распределяла крутящий момент между колесами. Такое решение пошло на пользу с точки зрения проходимости, однако машина была ориентирована в первую очередь на водителя, как и остальные модели БМВ. С точки зрения дизайна кроссовер выглядел современнее более дорогого Х5 Е53 благодаря более обтекаемым и динамичным формам. Кроссовер предлагали с бензиновыми рядными шестерками 2.5 и 3.0 л, которые считались наиболее востребованными. Был устойчивый спрос и на базовую версию с мотором 2.0 л (150 л. с.). Гамма дизелей включала моторы 3.0-3.0 л. Коробки передач – механическая или автоматическая. Двигатели подверглись обновлению после рестайлинга 2006 года, а также преобразились внешность и салон автомобиля. В таком виде первый Х3 выпускали до 2010 года.

Масло в АКПП: объем – 9,2 литра при полной замене; 4,5-4,7 литра при частичной замене

Какое масло нужно заливать

Оригинальное

Для кроссовера БМВ Е83, оснащенного автоматической КПП фирмы ZF (6HP21), требуется фирменное масло ZF LifeGuard 6, которое содержит комплекс активных присадок для снижения сухого трения в сложных условиях эксплуатации, а также обеспечения непрерывной смазки деталей трансмиссии независимо от низких или высоких температур. Кроме того, данное масло способствует снижению потребления топлива и уменьшению объема выбросов СО2. Фирменное масло ZF подходит для всесезонного применения.

Неоригинальное

Для автоматической КПП автомобиля БМВ Е83 можно использовать альтернативное масло-аналог, качество которого в последнее время может быть даже лучше оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – БМВ или ZF). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел, но с подходящим допуском. Например, для 6-ступенчатой АКПП ZF подойдет Shell ATF M 1375.4, а для коробок передач производства GM рекомендуется масло с допуском Dexron VI – Petro-Canada Dexron VI ATF.

Источник

Замена масла в АКПП

Я никогда не испытывал особой уверенности в автоматах, тем более если участь что машина не на гарантии, потому конечно вопрос замены масла в коробке у меня уже был решен еще до покупки машины. Я имел опыт замены масла в коробке но на чужих машинах, на своей менял один раз и то в сервисе так как под рукой нет ни подъемника ни ямы, но с Х3 попроще, ибо его клиренс мне позволил таки под него залезть. Машина мне досталась дилерская со всеми нарядами на ремонты за весь срок эксплуатации, и в одном из них черным по белому написано «замена масла в АКПП при пробеге 64000км», сейчас пробег 142000 и его явно пора было менять.Менять решил «частично» — со снятием поддона и заменой фильтра, так как при полной замене масла через аппарат говорят может подняться грязь и что то там где то подзабить, почитав форумы, найдя то что в нее льется, я заказал все необходимое:
1. Масло трансмиссионное полусинтетическое Petro-Canada «Dexron VI ATF», 4л, артикул — 055223597134, взял 2 канистры так как сливается примерно 6 литров.
2. Прокладка уплотнительная масляного картера BMW — номерок 24 11 7 524 707 решил не экспериментировать и прокладку взял оригинал.
3. Фильтр масляный сетчатый, оригинальный номер — 24 11 7 557 070, но я заказывал Hans Pries номер — 500 650 786 потому как эта хрень а не деталь, кусок пластмассы с бумажным фильтрующим элементом внутри, кстати я рассматривал снятый у себя оригинал и этот ханс прайс, отличий не нашел вообще, потому переплачивать в 8 раз смысла не имеет, кстати аналоги типа феби — продаются комплектами с прокладкой и болтами, но я решил что болты родные понадежнее китайских да и прокладку тоже лучше взять оригинал.
4. Баллон очистителя карбюратора.

Необходимые инструменты:
1. Шприц (побольше, я брал спецовый для замены масла, он пол литровый, но жуткое говно, брал в запчастях первый который попался за 130 рублей, отовсюду масло сочилось)
2. трещетка с головкой на 10 — для откручивания и прикручивания поддона
3. торкс 40 для откручивания сливной пробки
4. ключ на 17 (лучше использовать трещетку с головкой)- для заливной пробки
5. Динамометрический ключ с небольшим моментов, по книжке там момент на болтах крепящих поддон — 10Нм

Источник

Замена масла в АКПП. Дёшево.

Коробка GM A5S 360R(с зеленым шильдиком), масло никогда не меняли. Предыдущий владелец строго на строго «запретил» менять))), типа «на Армаде (оф.дилер в РнД) сказали, поменяешь, всё, коробке хана…, масло на весь срок службы… и т.п.». Еще от двух мастеров по бэхам слышал подобное нытье. Но меня это не остановило.

Изучил процедуру замены в TiS. В ней меня насторожил один момент, после замены необходимо сбросить адаптацию АКПП.
Провел эксперимент, сбросил за неделю до замены (через RheinGold). В результате появились толчки на холодную, и при динамичном разгоне. Вот вам и одна из возможных причин негативных отзывов.
Через несколько дней езды, работа коробки улучшилась, стало как прежде.

Рекомендуемое BMW масло Petro-Canada «Dexron VI ATF» — 055223597134 я не нашел и решил делать всё по дешману.
Судя по рекомендациям GM подходит любой Dexron 6 из списка одобренных им производителей.
Взял 2 канистры IDEMITSU ATF 30450248746 (1406 руб. за 4 л.) — 2812 руб. и комплект Meyle 3002411701 (фильтр, прокладка и болты) за 1477 руб.

Делал частичную замену без снятия шлангов. Через пробку слилось литров 5-6 черной гадости, открутил поддон, снял фильтр, тщательно вымыл, установил новый фильтр (не забываем вернуть магнит), прикрутил поддон(момент затяжки болтов — 10Нм), завернул пробку(момент затяжки — 18Нм).
Залилось всего литра 4. После пуска двигателя пощёлкал селектор по всем положениям, уровень упал и влезло еще около 2-х литров.

Заливку производил с помощью такого литрового шприца —

Еще раз сбросил адаптацию, первое время коробка иногда пиналась в разных режимах, особенно на холодную, но через пару дней переключения вновь стали мягкими.

Источник

BMW X3 Е83 2.0, 2.5, 3.0 масло в АКПП сколько и какого требуется?

BMW X3 Е83 – премиальный кроссовер с компактными габаритами, спортивным управлением и повышенной проходимостью. Данная модель является второй внедорожной моделью в истории компании BMW – после флагманского Х5 (с 1999 г.). Модель Х3 Е83 поступила на конвейер в 2003 году. Машина спроектирована на платформе седана BMW 3-Series, который имел и другие кузова. От большого Х5 машина отличалась более компактными размерами, а по уровню оснащения практически не уступала Х5. Во всех комплектациях х3 имел полный привод и систему автоматического распределения тяги между передними и задними колесами.

Моторная гамма BMW X3 E83 состояла из рядных бензиновых V6 объемом 2,5 и 3,0 литра. В то же время, базовая комплектация имела под капотом двухлитровый 150-сильный мотор, который был широко распространен в России благодаря невысокой цене. Кроме того, еще отметим линейку дизельных силовых установок объемом 2.0 и 3,0 литра. Базовые модификации оснащались механической шестиступенчатой АКПП, а самые топовые комплектации агрегатировались с пяти- или шестиступенчатым «автоматом» в зависимости от исполнения. В 2006 году компания БМВ провела рестайлинг кроссовера Х3. В результате обновленная машина получила доработанный дизайн спереди и сзади, а также улучшенные отделочные материалы в салоне. Моторная гамма претерпела небольшие изменения. В обновленном виде машина продержалась на конвейере до 2010 года.

Источник

• ← Фиалки трейлеры что это
• какое тесто должно быть для хачапури по аджарски →