какое масло рекомендует ауди для своих авто
Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
Какое масло заливать в Ауди
После приобретения Audi перед водителем встает проблема выбора расходных материалов, так как далеко не каждый автовладелец точно знает, какое масло заливать в Ауди той или иной модели. Ведь от характеристик выбранного состава напрямую зависит продолжительность работы двигателя и его качественные показатели.
Какое масло заливать в двигатель Ауди
В сервисной книжке Audi A6 производитель советует пользоваться синтетической смазкой с вязкостью 5W-30. Причем производителем может быть любой концерн, однако не каждый владелец такого дорогого автомобиля захочет использовать, например, ТНК или Лукойл.
Найти оригинальное масло можно у дилера компании или заказать на сайте в Интернете. Можно использовать и исходное масло Dexos 2, тем более что класс вязкости полностью соответствует рекомендациям производителя. Но при этом существует одна проблема. Такая смазка не имеет допуска для работы с автомобилем Ауди. Она может эксплуатироваться в машинах:
Audi в этом перечне отсутствует.
Конечно, Dexos 2, изготовленное концерном Дженерал Моторс, отличается своим высоким качеством. Однако его свойства не получили допуск для работы в Audi, поэтому его лучше заменить другими марками.
Автомобили Audi выпускаются «под руководством» немецкого авто гиганта Volkswagen. Отсюда вывод – необходимо пользоваться только маслами, имеющими допуск к ДВС VW. Среди них лидирующее положение занимают:
В ассортименте смазочных жидкостей Mobil можно встретить несколько продуктов, которые можно использовать в Audi независимо от вида топлива.
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
100% синтетика, отличающаяся минимальным содержанием золы. Компания одобрила это автомасло для работы в бензиновых автомобилях, если оно соответствует допуску 504 00. Для дизельных двигателей свойства должны отвечать допуску 507 00.
Mobil 1 0W-40
Синтетический продукт, может работать с бензиновым агрегатом, если качество соответствует стандарту 502 00. Для эксплуатации в дизельном ДВС допуск должен быть не ниже 505 00.
Сезонные масла
В соответствии с Американским стандартом вязкости SAE, автомасла разбиты на несколько классов:
Промежуточной считается марка SAE 20W/20.
В прежние годы сезонное масло считалось самым дешевым и практически универсальным – достаточно было выбрать вариант, соответствующий сезону эксплуатации. Оно могло быть очень вязким или, наоборот, очень жидким – в зависимости от предназначения. Но со временем такое масло исчезло с прилавков магазинов. Иногда его можно встретить в больших автопарках.
Универсальное, всесезонное масло
Безусловно, технология изготовления этого смазочного продукта намного сложнее, чем простого сезонного аналога. Соответственно, и стоимость его намного выше.
Специальные присадки, входящие в состав, намного улучшают показатель вязкости. Большое количество молекул, содержащихся в таких присадках, обладают свойством «разбухания», когда происходит нагрев двигателя, и «сужения» во время охлаждения.
У минеральных всесезонных масел есть одно отрицательное качество. Цепочки молекул, предназначенные для улучшения коэффициента вязкости, с течением времени начинают разлагаться. В результате смазка теряет устойчивость к температурным перепадам. Поэтому крайне не рекомендуется заливать в Ауди масла всесезонного типа (10W-30/40) с наступлением лета.
Подбор масла в двигатель Ауди — выберите Вашу модель
Масло для двигателя Audi
Audi A1 | Audi A3  | Audi A4 B5 (94-01г.)  | Audi A4 B6 (00-05г.)  |
Audi A4 B7 (04-08г.)  | Audi A4 B8 (07-16г.)  | Audi A4 B9 (15-19г.)  | Audi A5  |
Audi A6 C4 (94-97г.)  | Audi A6 C5 (97-04г.)  | Audi A6 C6 (04-11г.)  | Audi A6 C7 (11-18г.)  |
Audi A6 C8 (18-19г.)  | Audi A7  | Audi A8  | Audi Q3  |
Audi Q5  | Audi Q7  | Audi Q8  | Audi TT  |
Audi 100  | Audi 80  | Audi S3  | Audi S4  |
Audi S5  | Audi S6  | Audi S8  |
Выбор моторного масла для Ауди
Чтобы двигатель Ауди хорошо работал, в него нужно заливать соответствующее требованиям этой марки автомобиля масло. Выбрать правильный вариант не просто из-за многочисленных марок смазочных материалов. Модификации двигателя тоже могут иметь свои особенности и требовать конкретные характеристики для смазывающей жидкости. Какое самое лучшее масло для Ауди сказано в руководстве по эксплуатации, выданном изготовителем. Но эта памятка не всегда сохраняется, поэтому можно ориентироваться на несколько общих факторов, применимых для всех моделей Ауди.
Минеральное или синтетическое
Для начала важно определить на какой основе выбирать смазку. Есть моторные смазывающие жидкости на минеральной основе и на синтетической. У каждого из них есть свои достоинства, но синтетические продукты всё же предпочтительнее. Такое моторное масло не подвержено окислению и парафинизации. Оно стабильно работает на жаре и в холоде. И срок годности синтетической смазки превосходит минеральные аналоги.
Почему нужно учитывать вязкость
Чтобы понять, какое масло заливать в двигатель Ауди, нужно определится с еще одним важным параметром. Вязкость автомасла влияет на лёгкость запуска мотора при низких температурах и на работу вообще. Всегда нужно ориентироваться на рекомендации завода изготовителя. Если лить смазывающую жидкость большей или меньшей вязкости, чем рекомендуется, то проблем с работой мотора не избежать. Поэтому обязательно принимайте во внимание этот показатель, выбирая смазочный материал.
Как влияет на выбор смазки тип топлива
Есть ещё одно различие — одна группа автомасел предназначается для бензиновых движков, а другая для дизельных. На таре пишут соответствующую маркировку:
Зачем знать допуски и какие они бывают
Невозможно правильно выбрать смазку, если игнорировать рекомендации по допускам — установленным производителем AUDI (так же, как и других автомашин) стандарты, регулирующие качество моторных масел. Такой стандарт включает в себя характеристики, требуемые изготовителем автомобиля для установленного на него двигателя. Ауди — продукт концерна Фольксваген. Им установлено 11 допусков VAG. Среди них есть уже устаревшие — те, что устанавливались в прошлом веке. Некоторые современные допуски перекрывают стандарты устаревших. Получается, что автомасла с новыми допусками можно заливать в двигатели старых образцов. Но на самом деле это не всегда допустимо. Поэтому ориентируйтесь на рекомендации к конкретной модели Ауди.
Определение расхода масла
Чтобы поддерживать рабочий уровень масла в двигателе, нужно знать расход смазки и вовремя добавлять недостающий объём. Нормальным считается такой расход, когда в течение установленного срока работы смазывающего материала уровень опускается от максимальной до минимальной отметки. Если смазка «исчезает» быстрее, то можно говорить о повышенном расходе. Он зависит от многих факторов. Один из них — условия эксплуатации. Так называемый «городской» режим с частыми торможениями вызывает подсос смазки через направляющие клапанов. Результатом такой езды может стать потеря 1 литра смазки на 1000 км. Умеренная езда по загородным дорогам более экономична. В некоторых случаях количество потерянного материала не превышает 100 г на 1000 км.
Подделки, неправильный выбор и плохое качество тоже увеличивают потери масла. Если допущены такие ошибки, то лучше смазывающую жидкость заменить. Лучшее масло для Ауди — рекомендуемое производителем для конкретной модели.
Выбор масла для ДВС
Не хотелось глубоко вникать в тему выбора масла, но пришлось. Анализ причин жора масла на двигателях 1,8 и 2,0 TFSI EA888 Gen 3 привёл к изучению материалов по маслам, их допускам, различным тестам и прожаркам, просмотру и анализу видео по разборке и ремонту ДВС Gen2 и Gen3.
Видео по разбору двигателей на канале suslikrus: www.youtube.com/user/suslikrus/videos
Ссылка на драйве: suslikrus
Проверить масла на реальный допуск Mercedes-Benz можно здесь: bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html
Лицензированные продукты, которые несут на упаковке логотип API: engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch
Причиной жора масла моторами серии Gen3 на пробегах до 100 т.км. в основном является коксование маслосъёмных колец. После 100 т.км. добавляется течь по сальникам клапанов и разбитым направляющим. Это при условии нормальной работы системы вентиляции картерных газов. Задиры по цилиндрам встречаются редко.
Так же слабым местом в моторах Gen 3 является опора распредвалов. Вследствие малого давления масла в рабочих режимах образуются задиры на опоре и самих распредвалах.
Видео по разборке двигателя GEN3:
У меня к 70 т.км. пробега расход масла составлял 300-400 гр/1000 км. В двигатель изначально лилось дилерское масло с допуском 504/507 вязкостью 5W-30, а затем Castrol 5W-30 LL с допуском VW 504/507. После проведения раскоксовки на ТО 80 т.км. расход масла стал 100 гр/1000 км. Значит, проблема действительно в коксовании колец. Делаю вывод, что допуск 504/507 не справляется с российскими условиями эксплуатации.
Это подтверждается анализами отработок. У большинства малозольных масел 5W-30 щелочное число срабатывается уже к 5 тыс. км. Лучшие образцы доживают до 7-8 тыс. км. Так же в анализах часто встречается сильное разжижение масла. www.youtube.com/channel/U…7eBr5UKivKi0XHf-vQ/videos
В инструкции ауди есть примечание, где написано, что для рынка Китая использовать для бензиновых двигателей только масла с допуском VW 502 и вязкостью 5W-40, то есть полнозольные масла. Связано это с качеством топлива.
Кто считает, что в России качественное топливо, посмотрите разборку двигателей после газа и бензина на канале KPOWERtuning. www.youtube.com/c/KPOWERtuning/videos
Так же есть письмо по Шкодам про переход на 502 допуск.
Поэтому для лучшей защиты двигателя решил использовать полнозольное масло с индексом вязкости 40 на горячую (0W-40, 5W-40). В случае небольшого разжижения масла топливом будет запас по вязкости. Напомню, что температура двигателя GEN3 на холостом ходу составляет 105 градусов, хотя по приборке 90.
Выбор более вязкого масла так же подтверждается инструкцией от предыдущего автомобиля Lexus, где было сказано следующее: в случае использования автомобиля с лёгкой нагрузкой или короткими поездками по городу можно использовать масло 0W-20, 5W-30. В случае тяжёлых условий эксплуатации, пробок, больших скоростей, буксировки прицепа использовать масла марок 10W-40, 15W-40, 20W-50.
Upd 2020: VAG выпустил TPI по переходу на масла 5W-40. В оригинальной упаковке VAG теперь идёт Лукойл!
Однако масла с допуском 502/505 проходят более короткие тесты на износ (250 часов) в отличие от 504/507 (650 часов). Чтобы выбрать масло, способное более длительно сохранять свои свойства, можно ориентироваться на другие допуски.
На некоторых маслах, где есть допуски VW 504/507, бывает есть допуски MB 229.51. То есть они приблизительно равны. В свою очередь, допуски 229.5 и 229.51 равны между собой по износу и отличаются только щелочным числом и совместимостью с сажевыми фильтрами (смотри паутинку от Lubrizol).
Поэтому при выборе масла с допуском MB 229.5 получаем полнозольное масло с защитой от износа как у VW 504/507 и высоким щелочным числом. Плюс масла с допуском MB 229.5 проходят дополнительный тест на износ цепи ГРМ. Так же радует свободный доступ к списку без регистрации и смс )
Получается нужны следующие допуски: VW 502/505, MB 229.5, ACEA A3/B4 (HTHS >= 3.5), вязкость 0W-40 или 5W-40. И желательно побольше ПАО, эстеров, AN, модификаторов трения. Обязательно защиту канистры в виде кода или официального представителя в городе!
Более вязкие масла не рассматриваю, т.к. там больше полимерного загустителя и хуже запуск зимой.
Для теста на температурную стабильность были куплены следующие масла:
1. LUKOIL GENESIS POLARTECH 0W-40;
2. Shell Helix Ultra 0W-40;
3. Castrol Edge TITANIUM FST 0W-40;
4. Mobil 1 FS 0W-40;
5. Ravenol SSL 0W-40.
Далее масла просто кипятились в пробирках в течение одинакового времени. Тест повторял несколько раз, результаты одинаковые. Для личного использования подойдёт.
Результаты кипячения следующие в порядке от плохого к хорошему:
1. Shell 0W-40 сильнее и быстрее всех закоксовалось, загуститель выпал в осадок. Результат сходится с bmwservice.
2. Лукойл 0W-40 и Кастрол 0W-40 чуть меньше коксовались чем шелл, примерно одинаково между собой; загуститель выпал в осадок. Результат по кастролу отличается от bmwservice возможно потому, что другая канистра.
3. Mobil 0W-40 просто потемнело, осадка нет. Результат похож на старые тесты bmwservice.
4. Ravenol 0W-40 даже толком не потемнело, осадка нет. Результат похож на старые тесты bmwservice.
Победители Mobil 0W-40 и Ravenol 0W-40. Имеют все необходимые допуски и защиту канистры. Теперь лью во все машины только эти две марки.
UPD 2019:
Перешёл на масло Ravenol VST 5W-40. Позиционируется как ПАО масло с низким содержанием полимерного загустителя. Содержит молибден, вольфрам, эстеры. Маленькая зольность. Низкий NOAK. Стоит дешевле равенола 0W-40.
Описание здесь: ravenol.su/p/379
Анализ нового здесь:
Прожарка здесь (2016):
LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 показало себя тоже очень достойно!
UPD 2020: Mobil переводит базу масел с ПАО на GTL видимо для удешевления.
UPD 2021: Прожарка Mobil 5W-30 допуск 504/507 база GTL это просто жесть:
Рекомендуемое моторное масло для FSI 3,2 с пробегом более 150 000 км.
Вопрос выбора масла пожалуй самый риторический!
Лично я убежден что от качества масла и его состава зависит сердцебиение автомобиля.
Вариантов настолько много что не то что бы попробовать а даже на банальное ознакомление времени попросту не хватит.
Кстати полезное видео на эту тему:
Изначально после покупки лил Castrol Edge Professional 5w30 Audi Longlife III, это самое матерое из масел рекомендуемых официально для данной машины, и она его безумно любит, ну вы конечно понимаете как эта любовь проявляется! :))
Но позже, познакомившись с отличным сервисом в котором занимаются приоритетно автомобилями VAG, убедившись в их серьезном профессионализме, задал наболевший вопрос по выбору масла и рекомендованно было для мотора FSI 3,2 с пробегом более 150 000 км. именно Motul Specific 5w40.
Обратите внимание что и допуски у него другие, в отличии от того же Castrol описанного выше.
Сервис, кстати всем ВАГерям рекомендую!
APARD
г. Красноярск, ул. Шахтёров, 4 ст8
+7 (391) 2‒287‒289
www.apard24.ru
Сам туда за 400км. ездил и ни разу не пожалел.
А тем кто в других городах испытывает сложности либо проблемы с обслуживанием своей Audi или любой другой машины концерна VAG, рекомендую обращаться к оф. представителям компании REVO, эти ребята реальные профи!
revo-technik.ru
Думаю данная информация лишней не будет, а кому то возможно даже очень пригодится и поможет.
Выбор масла для двигателей Audi
Друзья, недавно услышал о том, что масло Кастрол-Фольксваген, которое заливает завод и оф.сервисы не особо хорошее, так как якобы прогорает и оставляет на клапанах или ещё где-то нагар, по истечении некоторого времени из-за которого наносится вред двигателю. Лично я этому не верю, неужели такой мощный концерн будет использовать расходные материалы, могущие нанести вред авто и снизить их ресурс и надежность.
По советам компетентных людей, целесообразно менять масло раз в 10 тысяч, с чем я полностью согласен, хотя так не делаю.
Также они советуют заливать Мотюль или Шел…
Я до настоящего времени лью оригинальное Wag special-c (0w-30). Как мне объяснили в сервисе, указанное масло нужно использовать только с хорошим бензином, иначе с плохим оно незамедлительно потеряет все свои свойства, которые лучше, чем у long life. Последнее масло наоборот хуже по свойствам, но терпимо к хреновому бензину…
Предлагаю в «сотый» раз поделиться опытом эксплуатации авто с маслом разных производителей, типами вязкости и т.д., и в ходе дискуссии проанализировать умные мысли и выбрать лучшее для наших авто)))
И в дополнение выложил фото испытаний, проведённых журналом За рулём, которые могут быть как истинными, так и маркетинговыми, на мой взгляд. Испытания проводились с использованием плохого 95-го бензина…