какое масло популярно в германии
Сравнение масла купленного в Германии с маслом продаваемым в России
Очень часто многие сталкивались с таким мнением, что кофе, чай, стиральный порошок, зубная паста, кассеты для бритья, пиво и многие другие потребительские товары в Германии гораздо более качественные, нежели те, которые продаются в России под такими же названиями и в таких же упаковках. Более того, даже в Евросоюзе существуют двойные «стандарты» качества между западными и восточными странами. Причём эта проблема обсуждалась на правительственном уровне. В частности, правительства Словакии и Венгрии подавали официальную жалобу в Еврокомиссию на двойные стандарты в отношении качества потребительских товаров.
В конце июня 2019 года были представлены результаты проверки товаров, проведенной по заказу Еврокомиссии ее собственным исследовательским центром. Отличаются ли товары одной торговой марки в разных странах?
Исследователи протестировали 1400 продуктов из 19 государств Евросоюза, 10 из которых — на востоке ЕС. Согласно результатам исследования, почти треть продуктов отличалась по составу ингредиентов, несмотря на идентичную упаковку.
Кстати, если кто-то сталкивался с разницей в качестве одних и тех же товаров, одного бренда в идентичной упаковке, то расскажите о своём опыте в комментариях к этой записи.
Тема двойных стандартов часто поднимается и в области смазочных материалов. Не секрет, что многие производители для стран с более низким уровнем жизни выпускают масла на более дешёвых рецептурах с целью снижения себестоимости продукции. Часто такие масла не могут пройти тесты автопроизводителей и не имеют соответствующих допусков.
Один из наших клиентов в Ставрополе ACRG-ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
www.instagram.com/autocreative.afonya/ vk.com/stvaf наслушался домыслов конкурентов и решил самостоятельно сравнить продукцию RAVENOL, продаваемую в Германии, с такими же маслами RAVENOL, которые продаются в России. Для анализа выбрали одно из популярных масел на основе полиальфолефинов (ПАО) RAVENOL VSI 5W-40 ACEA A3/B4 VW 50200 / 50500, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700 / 0710 shop.ravenol.su/motornoe-maslo-ravenol-vsi-5w-40/ Это полнозольное полностью синтетическое моторное масло, с так называемым «жирным» пакетом присадок с высоким щелочным числом, низкой испаряемостью по NOACK и отличными низкотемпературными характеристиками.
В Германии на Ebay было куплено масло с номером партии 19500067 от 28.01.2019. В России масло приобреталось в Ставрополе у местного дилера, в магазине компании Запчасти-ЮГ Номер партии 19201691 от 19.11.2019. Исследования проводились в независимой лаборатории МИЦ ГСМ.
Выбор моторных и др. масел. Made in Germany
Ещё один момент для подбора масел.
К этому нюансу меня подвёл romelus
Понятно существуют классы, классификация, виды и т.п. – что очень важно для подбора масел! (но все эти классы и т.п. расписаны вдоль и поперёк – очень популярная информация) В первую очередь — внимательно изучайте рекомендации и хар-ки самого производителя.
Теперь — обратите внимание – если Вы желаете приобрести, к примеру, масла из Германии или качество, соответствующее для Германии – то есть — «оригинал»!
Будет полезно узнать – а какие же, продаются масла у них, какие лицензии необходимы
для продажи масел, к примеру, в самой Германии?!
Вот одна из лицензий — GVÖ. (Кстати – там большой перечень производителей масел и не только!)
И обратите внимание наличие ЗНАКА этой лицензии на упаковке того масла – что выбрали Вы!
Я давно пользуюсь маслами addinol – и только недавно узнал о существовании данной лицензии. romelus подсказал. И как оказалось — ЗНАК этой лицензии — стоит на всех упаковках масел addinol, что я применяю для своих авто! 🙂
За другие масла не знаю – не было потребности узнавать или изучать.
Gebinde-Verwertungsgesellschaft der Mineral Оlwirtschaft mbH. Сокращённо GVÖ. Это название германской госорганизации. Эта организация отвечает за утилизацию тары от автохимии, моторных масел и других смазок. Все производители смазочных материалов, реализующие свой товар на рынке в Германии, обязаны иметь лицензию от GVÖ и указывать её номер на этикетке своей продукции. Продажа смазок, масел и антифриза без лицензии GVÖ на территории Германии запрещена и попросту невозможна.
— Производитель или продавец пытается обмануть покупателя, предоставляя ложную информацию о стране производителе.
— Производитель изготавливает свою продукцию в Германии, но весь производимый товар направляется на экспортные рынки и может не соответствовать жёстким немецким производственным регламентам.
— Производитель изготавливает свою продукцию в Германии и часть этого товара продаётся в Германии, но есть отдельная линия для товаров на экспорт с другими условиями производства, например: простые и дешёвые присадки и базовые масла. Такая продукция не будет продаваться, на территории Германии и на упаковке не указан значок и лицензия GVÖ.
На данную тему – тоже есть много статей в интернете.
Возможно, кому то — всё же пригодится.
Выбор за Вами.
Удачи!
Немецкое масло Rowe and Suprotec — заводы Германии
Высказал свою точку зрения окружающим, народ призадумался. Спустя пару дней на работе коллега так же заговорил о масле ROWE, что в одном из всем известных VAG-сообществу месте, стали активно предлагать данную продукцию. Меня это масло опять заинтересовало, что почем, какие допуска, откуда фирма и откуда ноги растут.
ROWE MINERALÖLWERK GMBH (РОВЕ МИНЕРАЛЬОЛЬВЕРК ГМБХ), Германия – новый игрок на рынке смазочных материалов.
Ассортимент продукции включает в себя: моторные масла, трансмиссионные и гидравлические масла и жидкости, промышленные и металлообрабатывающие смазочные материалы, биомасла, консистентные смазки и охлаждающие жидкости.
Все открыто в публичном доступе, завод огромный и 2 места расположения:
Все это есть на оф сайте компании, есть даже 3-D тур по заводу. rowe-mineraloel.com/kontakt/
ROWE начинало производство в городке Флерсхайм-Дальсхайм в 1995 году, в 2000-х годах завод переехал в Бубенхайм. А в декабре 2013 года компания запустила новое современное производство в Вормсе.
Новый завод был построен с нуля в Вормсе в 2013 году на реке Рейн рядом с большими химическими заводами (земля Рейнланд-Пфальц, ФРГ).
Площадь завода составляет 11 футбольных полей, т.е 82 тысячи кв. м, и это один из самых больших заводов по выпуску смазочных материалов в Европе. Установлены 32 контейнера для хранения базовых масел и 46 контейнеров для присадок.
Годовой объем производства составляет более 100 тысяч тонн смазочных материалов. (к примеру наш ОБНИНСКОРГСИНТЕЗ гонит 125 тысяч тонн.
Руководитель и основатель завода — MICHAEL ZEHE (Михаэль Цее)
Michael Zehe говорит о философии компании так:
— «Секрет высокой репутации ROWE в Германии прост — Вы не только нанимаете на работу самых компетентных специалистов, закупаете ультрасовременное оборудование и премиальные ингредиенты, берете инновационные рецептуры и перевыполняете жесткие немецкие стандарты. Секрет в другом. Вы должны иметь дисциплину слушать в первую очередь требования инженеров, а не маркетологов, потому что вам нужен предмет гордости. Потому что вам нужно доверие экспертов, которых невозможно обмануть ценой или рекламой!»
Лозунг сильный, но смотрим на регистрацию и финансовые составляющие компании.
Далее посмотрев, кто был первым управленцем с ген доверенностью (Prokura) у фирмы ROWE Mineraloelwerk GmbH, пришел к личности Immo Kosel — 07.06.2011 и чисто случайно попал на его бывшую организацию — AVISTA OIL GERMANY GMBH (16.03.2011 als Mineralöl-Raffinerie Dollbergen GmbH Nicht mehr Prokura: Immo Kosel)
AVISTA OIL GERMANY GMBH она же несколько раз переменованная и прошедшея слияние компания: Avista OIL Refining & Trading Germany GmbH, Mineralöl-Raffinerie Dollbergen GmbH, Uetze-Dollbergen, Avista Mineralöl GmbH.
Продукция немецкого нефтеперерабатывающего завода AVISTA OIL Refining & Trading Deutschland GmbH (ART DE) – смазочные материалы ТМ MOTOR Gold.
Завод ART DE – высокотехнологичное нефтеперерабатывающее производство, находящееся в городе Долберген, недалеко от Ганновера. Продукция завода удерживает около 7% рынка автомобильных смазочных материалов Германии, примерно 25% продукции завода идет на экспорт.
Производят такие масла как SUPREMA, MOTOR Gold, Pennasol.
Avista (Dollbergen) славиться своей переработкой собранного отработанного масла, что она прямым текстом заявляет на своем сайте: www.avista-oil.de/
КЕРНСОЛЬВАТ ®: ЛУЧШЕ, ЧЕМ СЫРАЯ НЕФТЬ!
Базовое масло является центральным компонентом многих смазочных материалов — и редким, ценным ресурсом. Перерабатывая наше базовое масло премиум-класса Kernsolvat ®, мы вносим решающий вклад в ответственное и эффективное использование природных ресурсов.
Замечу, что в 13 году на оил клаб поднимался данный вопрос и быстро утих — www.oil-club.ru/forum/topic/7388-masla-avista-oil/. А на дворе 19 год и одни только слухи, сплетни и предположения.
Но в 2000-х годах Немецких заводов и фирм, брендов становиться как грязи. Сюда же можно отнести соседние страны как Бельгия, Нидерланды. У меня как обывателя, встает реальный вопрос, а хватает ли на всех базовых масел 3, а то и не дешевой 4 группы масел или Avista пользуется случаем? И на сколько их очищенное лучше и стабильнее земельных очищенных нефтепродуктов или же созданных путем катионной олигомеризацией олефинового сырья и получения того самого PAO, за которым мы пытаемся гоняться?
Из разных источников приходят разные мнения. Одно из них:
— «к примеру РАО — дорогая штука. РАО бывает разным. На пример у CP (Шеврон-Филипс) два ПАО одной вязкости 4cSt разные по характеристикам. У одной лучше НОАК в полтора раза а у другой пурпоинт.
У СР и самый дорогой ПАО, а самый дешевый у ВР и качество посредственное.
Но ПАО при селективном отборе можно очищать и тоже пускать в работу) всякие компрессорные масла, турбинные, гидравлические, отпахавшие не один год потом станут ПАО 4cSt )
Так же с гликолями. Все недорогие антифризы, если это вообще не подделка, используют регенерированное сырье. Сначала оно было теплоносителем на каком то заводе, а потом станет японским антифризом в железной банке с приятной ценой)»
Другое мнение Автомаркет «КАР-ГО», с немецкого:
Не будем клеветать за отработку, это мой собранный материал к размышлению. Рассмотрим допуски и одобрения институтов нефти и производителей авто. Думаю химики разрулят домыслы.
Не густо. А как же получение одобрений автоматом, если ты используешь базы и пакеты присадок от известных химических гигантов Lubrizol Corporation, Infineum, Oronite Company LLC (Chevron), ТСМ Afton Chemical? Или это как всегда мифы из сети.
Опять НЕТ Approval — утверждения производителем, нет прохождения радионуклидного теста на износ, масло становится нонейм коктейлем которых на рынке пруд пруди
Да, масла Rowe есть, но не для нас. Мы с коллегой именно хотели себе 0w40 брать с MB229.5 и с заявленой Фулл синтетикой (Full sintetik, vollsynthetisches).
По MSDS в открытом доступе для ROWE SYNT RS 0w40 от 30 до 60% ПАО.
Но возьмем, к примеру, популярную вязкость 5W40 и то самое масло, что есть в списке MB229.5 — Rowe HIGHTEC SYNT RS HC-D SAE 5W-40 или же то, которое по API имеет лицензию SN — Rowe HIGHTEC SYNT RSi SAE 5W-40 и MB229.3.
HC-Synthetic, т.е. нет уже полной синтетики!, и собственно зачем оно нам, если таких масел пруд пруди и можно пойти Mobil 3000 купить со всеми допусками и многолетним опытом использования. Немцы объясняют это не рентабельным, получать допуски на все продукты, особенно на те, что идут для сурового климата России и Канады, типа масел 0w40.
Но почему тогда для синтетического Rowe HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40 с очень популярной вязкостью — rowe-russland.ru/product/…ightec-synth-rs-sae-5w-40 тоже нет одобренных допусков? У меня крышу снесло, когда их все пробивать стал.
Про Супротек можно промолчать, там 4 литра официально стоят 4200р в ACEA C2, С3 лезут, а допусков реальных нет.
И ни одного масла с Full sintetik, vollsynthetisches у ROWE с вязкостью 5w30 так и не нашел, хоть выкали мне глаза, смотрел два раза — rowe-russland.ru/sae-5w30.
Что мешает Супротек на заводах ROWE MINERALÖLWERK GMBH в итоге за такую цену я даже гадать не буду.
Лимит фото подошел к концу, думаем, решаем, делимся информацией. 100% доказательств порочащих, чью то честь и достоинство здесь думаю не приведено, все в рамках законодательств тех стран где продукция продается и реализуется. Делать выводы Вам!
Седьмой год подряд LIQUI MOLY признается самым популярным брендом смазочных материалов в Германии!
Как выбирается Лучший бренд и самое качественное масло?
Каждый год ведущие автомобильные издания Германии «Auto Zeitung», «Auto Motor und Sport», «Auto Bild» и «Motor Klassik» опрашивают своих читателей и выбирают лучшие бренды автомобильной отрасли в различных номинациях.
Одна из номинаций – смазочные материалы, в которой представлены компании, производящие наиболее качественное моторное и трансмиссионное масло. Всего в опросах участвуют более 6 миллионов читателей, то есть практически каждый десятый гражданин. И уже шестой год подряд большинство читателей, а это в среднем 67% опрошенных, выбирают смазочные материалы и масло LIQUI MOLY. При этом разрыв с конкурентами из года в год только увеличивается.
В чем причина популярности LIQUI MOLY?
Звания «Лучший бренд» и «Самое качественное моторное масло» – это не только почет, но и ответственность. Репутация лидера зарабатывается на протяжении долгих лет, а для удержания этой позиции требуется постоянно прикладывать большие усилия, чтобы быть на шаг впереди конкурентов. Успех компании Liqui Moly базируется на трех основных составляющих.
Именно такой подход к производству масла и позволяет продуктам LIQUI MOLY завоевывать звание лучших моторных масел, по мнению взыскательных немецких потребителей.
Секреты производства масел ЛИКВИ МОЛИ
На всех последующих этапах производственного цикла берутся промежуточные пробы, анализ которых позволяет контролировать все нюансы производства. Одна из важнейших составляющих качества продукции – очень узкие производственные допуски, обеспечивающие минимальный разброс параметров, и, как следствие, полное соответствие масла заданным характеристикам. Компания Liqui Moly имеет большой собственный масляный терминал с емкостями-хранилищами для базовых масел.
Важным моментом является также фирменная, хорошо узнаваемая канистра с многочисленными степенями защиты, одинаковая для всех стран по всему земному шару – в ней удобно и безопасно хранить масло. При этом на данный момент масла и остальная продукция Liqui Moly поставляется более чем в 120 стран мира и для каждого языкового региона изготавливаются этикетки на национальном языке страны – импортера.
Лучшее моторное масло в спорте
Использование моторных масел в спорте – важный фактор для потребительского выбора. Liqui Moly не просто размещает свои логотипы на рекламных щитах на спортивных соревнованиях, но и защищает на спортивных трассах компании, производящей лучшее автомобильное масло. За свою историю логотип LIQUI MOLY был на болидах королевских гонок Формула-1, на футбольных стадионах, на турнирах большого тенниса Mercedes Cup и BMW Cup, на гандбольных, волейбольных и баскетбольных площадках и даже на турнирах по лыжному спорту и легкой атлетике! А в 2017 году компания LIQUI MOLY стала спонсором чемпионата мира по хоккею и заключила контракт с командой Los Angeles Kings!
На данный момент компания имеет свою гоночную команду в интернациональной серии TCR и является техническим партнером DORNA – организатора мотоциклетных гонок MOTO GP. А это значит, что во все мотоциклы участников МОТО2 и МОТО3 заливаются масла Liqui Moly.
Лучшее моторное масло и в России
В 2016 году в рамках национальной премии «Золотой ключ» компания LIQUI MOLY подтвердила популярность среди работников сервиса званием наиболее качественного масла в профессиональном сегменте – ее программа для СТО была признана лучше программ, предложенных другими производителями горюче-смазочных материалов.
Премия «Золотой КЛЮЧ» была организована издательским домом «Автомобильное время» и включает более 20 номинаций. Это независимая профессиональная награда на рынке автосервисов в Российской Федерации. Это очень важная победа, так как на сегодняшний день сервисный сегмент для компании Liqui Moly является одним из приоритетных направлений, и победа в профессиональной премии «Золотой Ключ» подтверждает эффективность работы в этом направлении. Она говорит о том, что масло по-настоящему высоко оценивается специалистами, работающими в сфере обслуживания автомобилей.
Также компания LIQUI MOLY получила звание «Бренд года в сегменте Автохимия» на премии «Мировые автомобильные компоненты-2016», подтвердив звание Бренда Номер Один не только в сегменте смазочных материалов для двигателей, но и в профессиональной автохимии! Маслом, произведенным этой фирмой, пользуются даже опытные профессионалы.
Быть Лучшими – таков девиз компании LIQUI MOLY
;
Выбирайте Лучшее. Выбирайте ЛИКВИ МОЛИ!
Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
Лучшие немецкие моторные масла
Среди изготовителей моторных масел лидирующие позиции занимает немецкая продукция. Качество смазочных жидкостей, изготовленных в Германии, привлекает к себе внимание автомобилистов всего мира. Немецкие моторные масла можно использовать в двигателях автомобилей, катерах, морских судах, самолетах и другом оборудовании.
Виды и характеристики популярной немецкой продукции
Addinol
Фирма, чьи смазочные составы уже давно известны во всем мире. Продукция компания предназначена для:
В состав входят материалы, отвечающие современным экологическим требованиям. Великолепные свойства автомасла надежно защищают двигатель при эксплуатации в самых сложных условиях.
Addinol содержит специальные присадки и базовые масла, определяющие направление его эксплуатации.
К преимуществам Addinol можно отнести:
Сегодня стоимость литра Аддинол в России достигает 800 рублей.
Фирма выпускает смазочные расходные материалы для двигателей легковых автомобилей. Мировые изготовители машин, выпускающие BMV, Mercedes рекомендуют автомобилистам пользоваться только Рове.
Масла Rowe отличаются своей пластичной структурой. Благодаря этому происходит отличное смазывание всех деталей ДВС. Масло практически не испаряется, никогда не темнеет.
Его свойства не меняются достаточно долго. Rowe можно эксплуатировать в любой климатической зоне. Оно способна сохранять свои свойства при любой температуре. Ориентировочная цена литра – 500 рублей.
Весьма экономичная моторная жидкость. Не требует частой замены. Практически не испаряется, угар минимален. Защищает поверхности деталей двигателя от повышенного износа, уменьшает силу трения.
Смазка завоевала большую популярность у немецких автогонщиков. В России Арал можно купить ориентировочно по 1000 рублей за 1 л. В Интернете можно приобрести по более низкой цене.
В ассортименте компании достаточно много разновидностей смазочной продукции, отличающейся своим качеством и стоимостью. Масла обладают большим количеством положительных характеристик, способны долго работать независимо от температурных показателей.
Bizol
Стоимость 1 л. Бизол достигает 600 р.
Divinol
Стоит Дивинол от 1000 р/литр.
Pentosin
Немецкое, относительно недорогое масло. Один литр стоит 400 рублей. Однако, даже при такой невысокой стоимости, продукция отличается несколькими положительными характеристиками:
Все вышеперечисленные немецкие моторные жидкости остаются сегодня популярными и востребованными во всем мире. Цены, как правило, зависят от бренда или престижа самого масла.