какое масло motul подойдет для vw polo
Выбор масла для Polo Sedana CFNA
Приближается второе ТO, в связи с этим решил подумать о смене производителя и марки масла. На первом ТО (пробег 5528 км) было залито Mobil «Super 3000 X1 5W-40». По прошествии сезона масло Mobil не понравилось, двигатель на нем после заводского кастрола стал заметно более шумно работать, расхода масла не наблюдается.
Согласно сервисной книжке, производитель VAG для нашего двигателя CFNA определил допуск VW 502 00 — Моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, а также повышенной эффективной мощностью. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А3.
Но есть еще общие допуски VW:
А вот официальный ответ ОД по поводу допусков.
«Благодарим Вас за обращение в адрес ООО «Фольксваген Груп Рус».
С уважением,
клиентская служба марки Volkswagen»
Поскольку эксплуатация авто весна-лето-осень, ежегодный пробег 6-7 тыс., где 60% трасса, 40% город, то масло решил выбрать из следующих критериев.
1. Допуск VW 502.00.
2. Вязкость 5W30 или 5W40.
3. Цена 3000 руб. за канистру.
Цель. Найти масло, которое бы не угорало в пробках, на трассе и имело минимум отложений. Это в идеале.
Посмотрев информацию по выбору масла из различных источников, на данный момент остановился на следующих вариантах.
1. НС-синтетическое моторное масло Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40, VW 502.00 + 229.5, артикул 8029, 5 л, цена 3 111 руб. Или артикул 8028, 1 л., цена 703 руб.
2. Масло моторное синтетическое Volkswagen SPECIAL PLUS 5W-40, VW 502.00, артикул G 052 167 M4, цена 2 940 руб.
Залил масло Мотюль)
Подходило время на первое ТО. Всегда почему то слышал только негативные отзывы о масле кастрол. У друга на 6-ом гольфе с двигателем 1.6 за 15 тыс пробега пришлось доливать целый литр. Представил, что этот литр, скорее всего, нагарел на внутренностях двигателя и решил послать кастрол нафиг!) После обзвона близлежащих дилеров, понял, что фольксваген — это не народный автомобиль нифига) стоимость то на 320 беху около 9200рублей, стоимость бюджетного нашего авто равняется около того же) только на БМВ еще и стеклоочистители меняют) Но для меня решающим фактором стало то, что не все дилеры соглашались заливать моё масло, а не их «фирменное». Начал рыть в инете, и уже был готов согласиться на гребанный кастрюль, как вдруг, друг скинул статью:
www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?t=3467 😀 😀 😀
в итоге начал копать дилеров, которые согласились бы лить моё, нормальное масло)
Сразу скажу клубню спасибо, за то, что выложил свои труды на общее обозрение:
viewtopic.php?f=6&p=87043#p87043
Ради интереса позвонил как раз в Фольксваген Центр Север и там меня обрадовали-они согласны на моё масло, если будут сертификаты, что масло нормальное. В итоге после долгих раздумий и советов, взял через своих знакомых из представительства, со всеми нужными сертификатами, Motul 8100 x-cess 5w-40 с допусками 502-505 (именно эти допуски подходят для нашего дилера. есть даже официальный ответ с горячей линии VW (спасибо еще одному клубню: viewtopic.php?f=11&p=90853#p90853 ))
В итоге сегодня съездил к вышеуказанному дилеру и стоимость ТО мне вышла гораздо ниже, чем даже сказали по телефону. Во избежании рекламы, сообщать стоимость не буду 😀
Понравилось отношение: общительный и внимательный персонал, машину помыли бесплатно, в зале стоит бесплатная кофемашина. сделали скидку 20% на работу и подарили оригинальные салфетки.
Масло офигенное — двигатель стал (почему то не сразу), работать тише, вибрации на высоких оборотах стали ниже. Движое стал работать без рывков.
А вот насчет перезалития софта в руль- практически ничего не изменилось. Машину также чутьчуть тянет вправо, единственное, что руль стал легче. Думается, что проблему еще не решили, а менять рулевую колонку целиком с усилителем-дороговато будет)
Масло в 1,4 TSI выбор сделан.
Став счастливым обладателем Поло с двигателем 1,4 tsi я практически сразу серьезно так задумался о том какое же масло лить в двигатель
Перечитал кучу форумов и решил проверить, что мне скажет ОД по этому поводу. Решил включить полного дурака и посмотреть что из этого выйдет)))
— Какое масло залито в двигателе с завода?
— Машина?
— Поло…
— Оригинальное VW 5w40…
— Во все машины?
— Да
— Т.е. во все Поло льется 5w40?))
— Да!
— А допуск у него какой?))
— 502/505
— И в ТУРБОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ?
— А у вас он ТУРБОВЫЙ? 😮
— Да.
— В tsi заливается 5w30 с допуском 504/507
( Далее срач по поводу того что вы же только что предоставили информацию, что во все Поло льётся 5w40… Заминка… Ересь…)
— Давайте мы по вину посмотрим, что у вас залито…
Посмотрели… И каково было мое удивление, что у меня залито 5w40 с допуском 502/505. Они даже пошли посмотрели точно ли у меня tsi 😁
И ответили что значит именно в этот двигатель идёт такое масло и не какое другое)))
Вот на этом то моменте я и понял что к ОД я больше не поеду)) ведь хорьки с завода, умышленно льют это масло, а ТО оставляют на 15тыс.км и этим по своему, тихо, убивают двигатель. А ОД строго придерживаться того, что сделано с завода, хотя сами знаю, что это не то масло… Но увы…
Ведь одно из свойств любого масла с допуском 504/507 это увеличенный межсервисный интервал и меньшее содержание смол. Для чего было это сделано? Потому что в двигателе присутствует срань в виде системы EGR и в добавок к этому прямой впрыск.
И вот если в tsi не глушить систему EGR, то нужно лить только масло с допуском 504/507. В противном случае клапана быстро закидает нагаром и они прогорят ( по статистике на пробеге 50-150тыс.км) это то что я нашел в интернете. Отзывы и т.п. о двигателе tsi.
И поэтому стал вопрос какое же масло лить?) Метался между Мобил ESP Формула и Мотюлем Специфик с данными допусками. Но после того как поговорил с человеком у которого многолетний опыт владения двигателями tsi ( у него на данный момент в семье 3 машины и все с tsi) выбор остановился на Мотюль. Да дорогвато, но я хочу чтоб машинка меня радовала долго, а не спихнуть ее к 100тыс. пробега из-за того что двигатель подходит…
К тому же масло не 5л одной баклахой, а 4л по литру. Ведь в двигатель как раз по разным источникам вмещается 3,8-4,2 литра масла. Как я понял 4,2 это с завода. А при замене 4,0 это прям с головой) и замена будет каждые 7500 км пробега.