какое масло льют в киа спортейдж официальный дилер
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Такая ситуация, нужно долить немного масла, двигатель бензиновый 2 литра, под капотом этикетка shell, но какой именно shell покупать. Дилера в городе нет.
позвони дилеру, у которого покупал авто.
оптимально.
В принципе можно смешивать масла. Доказано ойлклубом. На служебном ланцере без проблем подливал лукойл в идемицу. А одного производителя смешать точно ничего не случится.
вас поблагодарили
Не поверите. Доливал трансииссионку в моторку, моторку в гидравлику, трансмиссионку в гидравлику, минералку в синтетику моторку, синтетику в минералку моторку. И ничего. Все это не спортик4. Ни в коем случае не рекомендую так делать в повседневной жизни, все было в экстремальной сттуации. А еще было моторка пополам с солярой километров 200. По теме долейте 5 w30 синь если уровень на нижней метке. ИМХО.
Потому что на заводе льют и тотал и шелл.
А почему не 5w40? Может там 5w40 залито, дилер льет 5w40
В 2.0 w30 идет масло. Дольете сороковку разницы не увидите.
На заводе Hyundai-KIA в Калининграде заливают масло Total
«Тотал Восток» поставил для калининградского автопроизводителя — компании «Автотор» — моторное масло Total Quartz 9000 Energy HKS 5W-30 для первой заливки в автомобили KIA.
Компания Total уже несколько лет является стратегическим партнером для «Киа Моторс» и осуществляет поставку моторных масел, как в сегмент послепродажного обслуживания автомобилей, так и на конвейеры KIA в Словакии и Корее. Теперь моторное масло Total Quartz 9000 Energy HKS 5W-30, специально разработанное специалистами Total для двигателей концерна Hyundai-KIA, будет заливаться в автомобили KIA, собираемые на предприятии «Автотор» в Калининграде.
Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 – продукт, специально разработанный для удовлетворения требований Kia, используется в качестве масла «первой» заливки. Высокое качество данного продукта обеспечивает непревзойденную защиту двигателя.
Подходит для применения во всех бензиновых двигателях Hyundai-Kia Motors Corporation.
Обеспечивает оптимальную защиту двигателя, чистоту его деталей и продленный интервал замены.
Может использоваться в самых жестких условия эксплуатации. Подходит для любого стиля вождения, особенно для спортивной и городской эксплуатации.
Преимущества:
Обеспечивает превосходную защиту двигателя от износа и чистоту деталей.
Позволяет достичь продленных интервалов замены (30000) благодаря непревзойденной стойкости к окислению.
Межсервисная инспекция. Пара слов о масле.
Запись скорей сделана для себя для фиксации пробегов и проведенного обслуживания.
После предыдущего посещения сервиса прошло 7,5 тысяч км пробега и полгода (на одометре 22680), в связи с чем, по устоявшейся традиции, я обратился к сервису autodoc для закупки моторного масла на предстоящую замену.
Оказалось, что ранее избранный мной Total Quartz 9000 Energy HKS 5W30 из продажи исчез. Для заказа были доступны лишь литровки от неизвестных поставщиков. Поинтересовавшись, что сейчас льют дилеры, узнал, что большинство перешло на Total Quartz INEO MC3 5W30. Все бы хорошо, да только в Инструкции к автомобилю черным по белому написано, что для Sportage Qle с 2.0 рекомендовано к использованию моторное масло с допуском по ACEA не ниже A5 и вязкостью по SAE 5W30.
Хорошо, смотрим допуски Total Quartz INEO MC3 5W30 на официальном сайте Total. И что же мы видим, допуском А5 там и не «пахнет» — «дизельный» С3!
Для «чистоты эксперимента» проверил еще один INEO, который есть в ассортименте Total, все равно «не подходит»…
В общем, «покурив» форум Oilclub выбрал себе такое масло из линейки Total: TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30. Всем рекомендациям соответствует и на тестах показал себя хорошо.
Пара сотен километров на этом масле пока оставила положительное впечатление. Первое, что «бросилось в глаза», то, что мотор как бы легче раскручивается, несмотря на то, что вязкость у прежнего масла и нового одинаковая — 5W30. Особенно разница чувствуется при старте, в момент, пока мотор не вышел на обороты выше 1500-2000. Такое же ощущение было, когда на предыдущем автомобиле перешел на «нулевку».
В общем, кто будет выбирать масло, обратите внимание и на это. Сразу скажу, Mobil, Motul, LM (что там еще есть из «премиумов») не рассматривал. Во-первых, столкнуться с подделкой на дорогих маслах, на мой взгляд, выше (хотя сейчас они вводят все новые алгоритмы проверки). Во-вторых, переплачивать две цены на пробег в 7,5 тысяч километров считаю нецелесообразным, при наличии более дешевого качественного продукта.
Итого по затратам и артикулы, если кому будет интересно: 2089 (плюс работа по замене 500); S2630035503, 2151323001, 10230501.
Осмотр деталей и механизмов проблем не выявил. Продолжаем эксплуатацию. Надеюсь, следующая запись состоится не ранее, чем через 7500 км и будет связана с прохождением ТО-2. Всем ровных дорог!
Выбор моторного масла для Kia Sportage 2019г
Заводом рекомендовано масло
TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W30 5 л
класс API SM
класс ACEA A5
Я бы его и взял, но с ним сейчас дефицит, в нормальных магазинах его нет, а вот заказав его в интернет магазине привезли подделку, вот в следствии этого и родилась мысля написать данную статью про масло подходящее именно нам.
Вот варианты маслел которые полностью подходят нам:
1. Родное оригинальное масло
TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W30 5 л
класс API SM
класс ACEA A5
Как я понял сейчас проблемы с его поставками так как даже у диллеров его сейчас нет и
диллеры даже диллеры льют
Вот например BRONIK500 на 1 ТО залили Total Quartz 9000 Future NFC 5w-30
класс API SL
класс ACEA A5/B5
Хотя по классу API SL оно нам не подходит.
2. Масло Eni/Agip i-Sint FE 5W-30
класс API SN
класс ACEA A5, B5, C2
Давно знаю этот бренд заливаю постоянно во все свои мотоциклы, ни разу в нем не разочаровался а
так как бренд не так раскручен то и подделок нет, да и покупаю масла себе у них в официальном магазине
Поэтому думаю буду заливать на промежуточных своих ТО Данное масло.
3. MOBIL Super 3000 X1 Formula FE 5W-30
класс API SN по факту SL — нам не подходит
класс ACEA A1/B1, A5/B5
4. MOBIL 1 X1 5W-30 4 л
класс API SN
класс ACEA A1/B1, A5/B5
Нам полностью подходит но в магазинах данное масло встречал редко
5. Castrol Magnatec 5W-30 A5 4 л
класс API SN
класс ACEA A1/B1, A5/B5
По всем допускам нам подходит, но кастрол никогда и никуда не заливал.
6. Castrol Edge 5W-30 A5/B5 4 л
класс API SN
класс ACEA A1/B1, A5/B5
По всем допускам нам подходит, но кастрол никогда и никуда не заливал.
7. Motul 8100 Eco-clean 5W30 5 л
класс API SN
класс ACEA C2, A5/B5
Ну и конечно же мотюль, тоже знаю по мото маслам, качество хорошее,
— Очень дорого, куча подделок.
8. Так же рассматривал
Ravenol FO SAE 5W-30 4 л
класс API SN по факту SL — нам не подходит
класс ACEA A5/B5
Изменения по классификации произошли с 2019г. раньше было SN.
Ну и еще есть пару масел которые нам подходят по допускам, но стоят уже больших денег я их в список решил не включать
Запчасти
KIA Sportage 2019, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Kia Sportage, 2021
Kia Sportage, 2017
Kia Sportage, 2019
Kia Sportage, 2018
Комментарии 82
А кто-то льёт Ликви Моли 5w30 America/Asia в спортэйдж 4? Оно подходит по допускам, но что-то на форуме нигде не встречал, чтобы кто-то его заливал🤔Странно.
Интересно, что на сайте Тотал у рекомендуемых масел для sportage 4, в том числе для HKS 5w30, класс указан SL
www.total-lub.ru/motornoe…rtz-9000-energy-hks-5w-30
www.total-lub.ru/motornoe…rtz-9000-future-nfc-5w-30
Практически все указаное тут масло это обычные простенький гидрокрекинг. Все оно плюс минус одинаковое. Единственное приемущество родного масла это конская доза молибдена, что бы продлить жизнь этому мотору без задиров. Все это масло из списка редко живет более 7000 км и 250 м.ч. в городе.
Про молибден на родном масле ни слова не написано
Конечно не написано, зачем потребителю это знать. Лишняя инфа людей пугает порой. Молибдена аж 735 ppm. Это очень много.
Есть точный анализ:
Масло заявлено как: API SM; ACEA A5.
1) Стандарту SAE масло удовлетворяет, вязкость при 100С как у «тридцадки». Так и заявлено.
2) Вроде бы это масло заточено под экономию топлива, но вязкость при 40С вызывает интересные мысли. Если посмотреть на масла ACEA A5/B5 то у них вязкость при 40С = 54-55cst, а у этого масла 61cst. То есть при прогревах на холодную и до рабочей температуры двигателя, по вязкости, это масло нельзя назвать экономичным среди сородичей. Получается главную роль в этом масле играет молибден. Похоже что это масло больше заточено не под экономию топлива, а защиту от износа и анти-окислительные функции. Тогда можно объяснить высокую вязкость и большое содержание молибдена.
3) Вязкость при 100С = 10,54 — здесь все нормально, вязкость типичная для экономичных 5W-30.
4) Щелочное число высокое (10,14), обладает хорошими моющими свойствами, запас для нейтрализации кислот большой.
5) Кислотное число наоборот очень низкое (1,74) — в теории, это масло должно долго срабатываться и долго расти в кислотном. Все конечно зависит от двигателя, топлива и тяжести условий эксплуатации.
6) Зольность сульфатная = 1,28 — среди полнозольников она средняя, не 1,15 конечно, как у самых современных масел, но и не архаичная 1,4-1,5.
7) Температура вспышки = 240С — неплохая, очень неплохая для 5W-30. Масло термостабильно при высоких температурах. Хотя нужно упомянуть что производитель заявляет 228С.
9) Содержание серы = 0,384 — на первый взгляд сера высокая, но в масле используется гидрокрекинг, это явно видно по ИК спектру. Остается только одно — сера от пакета присадок, а так как здесь много кальция 2993ppm, напрашивается вывод — здесь используются сульфонаты кальция и сера от них. Это нормально, хотя не самый современный вариант детергентов.
11) Содержит противоизносные присадки ZDDP (фосфор и цинк) и моющие присадки (кальций).
ИК спектр Фурье говорит предположительно о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике.)
2999км. замена масла. Размышления об обслуживании у официалов…
Всем — доброго утра, дня вечера или классной ночи, что бы вы не вкладывали в понятие «классная ночь»😁
Продолжаю бомбеж своими постами😅, прошу меня простить. Обещаю, — скоро перестану.
Вчера, 29 июля, 2020 года, Жабик проехал первые 3000 км, и я решил махнуть масло в двигателе.
Можно, конечно, сказать, что я — идиот, и нафиг это надо…, но я решил все-таки, сделать эту процедуру для успокоения своих внутренних автомобильных демонов.
Куда ехать, вопроса для меня не составило.
Константин (carmaster_volvo) встречает нас (приехали с другом, он обслуживал там же CX70 своего отца) и Жабик подскакивает к потолку, с помощью подъемника👌🏻
По существу:
слилось масло довольно темное.
В качестве масла на смену я предпочел то, что было закуплено Константином. Это проверенные источники, скажем так😎
Shell HELLIX HX8 5w30
Допуск SN есть.
После тщательного слива, в двигатель долили 4,2 литра масла. Этот объем соответствует ровно верхней границе градуировки щупа.
Также, Константин по своей инициативе, смазал нижние крепежные болты задних аммортов. Объяснил тем, что до нас приезжал IX35 на 120 000 км решили поменять задние стойки. Болты прикипели, пришлось срезать. Ну и деньги за эту процедуру он брать не хотел, конечно. Типа, — это я для себя в будущем делаю.
Но я, все-таки, накинул слегка, потому, что когда ты видишь, КАК человек относится к своей работе, ты понимаешь, что лишние 300-500₽ не жалко отдать.
Скажу так. Я, например, впервые видел, чтобы мастер, перед тем, как заливать масло в двигатель, промыл воронку спецсредством из баллона, и после заливки, кстати, тоже. Еще я редко когда видел, чтобы после процедуры замены масла замывали поддон картера двигателя таким же средством.
Вообщем, я в раздумьях, ребята…
Ездить ли к ОД? Или, может, послать все это к черту? Единственным минусом обслуживания у Константина (пока) является отсутствие какой-либо бумажной документации. То есть, последующему покупателю, собственно, и предъявить будет нечего, кроме этого БЖ😁
Или ездить к ОД со своими расходниками и маслом, чисто менять масло, только для записи в книжечке. Для покупателя следующего?
Потому, что — на гарантию от KIA, случись реальный пинцет, можно не рассчитывать, если у тебя нет денег на Ярдрея😉
Последнее: филтра покупал в koreana shop, вроде, посмотрел по видео-инструкциям в youtube, — оригинальные.
Пишите пожалуйста, свое мнение насчет обслуживания у официалов, именно в разрезе будущей продажи машины.
Всем — большое спасибо, за то, что дочитали!
Добра и Успехов!
Масло кто какое масло льет?
Кто какое масло льет в двигатель?
Motul 8100 ЕСО-clean 5w30
Motul 8100 X-clean 5w30
на ТО ничего не говорили? ACEA C3 допускаем для спортейджа?
Shell Helix Ultra 5W-40
+. Мне в салоне такое же залили.
ликви — молли 5w-50 класс
Мобил ни кто не льет?
Раньше только на мобиле и ездил, но знакомый у которого в закупаюсь всеми зап. частями сказал, что мибила щас подделок дофига и даже он гарантировать не может, что попадется не фальсификат. Так что в спектру уже 1,5 года лью Корейскую синьку GT-Oil 5w30 Полет нормальный.
У меня дизель 184л.с. Лью Motul 8100 X-clean 5w30 С3 На зиму решил родное попробовать Корейское моторное масло: HYNDAI KIA MOTORS PREMIUM DPF.
DIESEL ENGINE OIL.
ACEA C3 SAE 5W/30 6литров 1800руб
Я ТАКОЕ ЗАЛИЛ ТОЛЬКО ДЛЯ БЕНЗ СОВСЕМ АВТО НЕ УЗНАТЬ ПОСЛЕ ДИЛЕРСКОГО МОБИЛА 0-40! УРОДЫ!
Согласен, у меня движек после диллерского шел работать стал как дизель и тяга пропала, залил мобис и все в порядке!
У меня дизель 184л.с. Лью Motul 8100 X-clean 5w30 С3 На зиму решил родное попробовать Корейское моторное масло: HYNDAI KIA MOTORS PREMIUM DPF.
DIESEL ENGINE OIL.
ACEA C3 SAE 5W/30 6литров 1800руб
Ребят на спортике вот вот на подходе первое ТО. Узнавал у Оффициалов они лью Total Quartz. Кто нибудь ездил на нём? Как оно?
Мне сказали, что Mobil или she’ll льют
Ребят на спортике вот вот на подходе первое ТО. Узнавал у Оффициалов они лью Total Quartz. Кто нибудь ездил на нём? Как оно?
я тотал залил недавно, да и на диллере мне тотал лили- полет нормальный)))))
Офицыалы льют шел—но встречал конторы у которых официально льют мобил и ликвимолли.Лично я лью мотюль 5W30, проблем не было
Помоему сейчас значения не имеет какое масло льют официалы (они будут рекомендовать какое им выгодно) Проще сделать свой выбор и покупать в проверенных местах. А официалы зальют какое им даш.
Спасибо.
Выбор у все таки пал на Mobil 5w40
Спасибо.
Выбор у все таки пал на Mobil 5w40
shel helix ultra ow-40.Лью уже третий раз, и все отлично.
Помоему сейчас значения не имеет какое масло льют официалы (они будут рекомендовать какое им выгодно) Проще сделать свой выбор и покупать в проверенных местах. А официалы зальют какое им даш.
Shell Helix Diesel Ultra AB-L 5W-30
У нас шелл льют, пока на гарантии(а это вроде как 5 лет) буду обслуживаться у них.Главное чтобы не подделка была, остальное не важно
Shell Helix Ultra 5W30
как масло? что можешь сказать?! на днях буду делать нулевое ТО, планирую такое масло лить. Спасибо!
Shell Helix Diesel Ultra 5W40 или Eneos Super Touring 10W40 не могу определится какое лучше залить после обкатки, в сервисной книжке мягко намекают что Shell рекомендованное, но где взять на Украине без подделки?
Мне по рекомендовали моторное масло HYUNDAI/KIA MOBIS 5W30, а так как я понял ОД сотрудничает с дилером Shell и Mobil они это масло и льют, сотрудничали бы с Лукойлом ОД и это масло лили бы
подскажи где берешь масло? и если номер у него для заказа? у тебя же бензин?
Лью лучший бренд в Германии Liqui Moly LAIGTLAUF SPECIAL AA 5W30 Asia & America
SN/SF. GF-58
Делал сам нулевое ТО. Промывка в масло 5минутка этой же марки. Вошло масла 5,8 литра между рисками щупа.
Кстати, на пробеге около 1300км, залил в масло CERATEC от LM. Его рекомендуют в чистый двигатель лить.
На зиму в бензинку что лучше? зимы у нас на севере сильные! скажите пож!
На Киа сейчас залили Шел 5W40. на Субарика все три года круглый год заливала Кастрол 0W40. проблем небыло.
выбрал ликви моли Top Tec 4300 5W-30
На Киа сейчас залили Шел 5W40. на Субарика все три года круглый год заливала Кастрол 0W40. проблем небыло.
Привет…на каком масле ездишь сейчас
Motul 8100 ЕСО-clean 5w30
В дизеля на заводе в Корее заливают Hyundai Premium DPF Diesel SAE 5W-30, ACEA C3 кодировка — 05200-00620(1л.), всего 8л. до середины межу метками min-max на масляном щупе. Для нашего дизеля главное помнить о сажевом фильтре DPF. Собственно в целях экологии, а соответственно поддержания в строю системы DPF в современные дизеля рекомендуется лить «малозольные» (a.k.a. lowSAPS) масла классификации С3. Этот фильтр в процессе работы улавливает частички серы из выхлопа и задерживает их. При заполнении включается режим «регенерации», при котором фильтр прочищается от застрявшей сажи, при воздействии высокой температуры… Но, также фильтр задерживает и частички масла. И вот эти частички уже не сгорают при регенерации, и в конце концов забивают фильтр окончательно.
Но вот одна проблема… масла С3 вместе с уменьшением «зольности» получают и уменьшение пакета моющих присадок (легче всего это отследить по «щелочному числу» a.k.a. TBN, чем оно больше — тем лучше в теории масло моет двигатель)…Как вариант, для себя определил малозольное, моющее двигатель масло Motul X-Clean 5W30 ACEA C3 API CF (MB229.51 VW50200/50500)
Привет. А подскажи, когда включается режим регенерации машина начинает громче работать? У меня так бывает минут 15 потом громче работает. А потом опять тишина. Я полагаю это чистка проходит?)