какое масло лучше заливать в hyundai i30
Какое масло заливать в двигатель Hyundai i30?
Какое масло нужно заливать в двигатель Хендай i30? Этот автомобиль имеет 5 (6 если считать версию I30N) моторов, которые успешно зарекомендовали себя. Потребители положительно отзываются обо всех, поэтому сейчас будет рассмотрен вариант замены масла Хендай I30 для каждого двигателя. Вернее, на оба подвида. Ведь поставляется машина с дизельным и бензиновым мотором.
Не стоит забывать про классификацию двигателей. Ведь в один тип моторов допускается заливать только конкретный вид масла. Оно имеет специальную маркировку, что означает соответствие тем или иным стандартам. Поэтому:
По информации от официального представительства в бензиновые двигатели рекомендуется заливать маловязкие масла, например 5w20 и 5w30
Подходящее масло по допуску Хендай ай30
Оригинальное масло для бензиновых моторов
Водитель сам составляет график обслуживания. Он различается в зависимости от того, где и как осуществляется эксплуатация. В Hyundai i30 заливают масло, которое рекомендуется официальным дилером. Производитель советует использовать Premium LF Gasoline. Оно прошло все необходимые тесты и полностью соответствует заявленным характеристикам.
Hyundai Premium LF Gasoline 5w20
Артикул — (05100-00451) 4l
Артикул –(05100-00441) 4l
Оригинальное масло для дизельных двигателей
| Hyundai-Kia Premium DPF Diesel 5w 30
Артикул – 520000620 4 литра |
Одобренные аналоги по допуску
Лукойл Genesis Armortech 5w30 4л.
5W-30 MOTUL 8100 X-clean
Shell Helix Ultra ECT C3
Артикул 550042847 4л.
Ravenol Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20
1111110-004 Артикул 4l
Также подходит для Hyundai i30 масло в двигатель этих марок:
Как не натолкнуться на подделку масла Хендай
Hyundai i30 сколько масла в двигателе (объем)
Сколько масла заливать в двигатель Хендай i30? Объемы ниже:
Какое масло заливать в двигатель Hyundai i30 1.6?
Как мы уже писали, для замены масла в двигателе Хендай Ай30 1.6 рекомендуется маловязкие смазочные материалы! Отличным вариантом будет использования оригинального масла:
Или же продукта от компании Ravenol!
Если говорить о маслах с взякостью 5W30, то бестселлером в этой категории является Shell Helix Ultra 5W30:
Что лучше 5W20 или 5W30?
Спор, который не утихает более 10 лет, что лучше лить в корейца? Какой вязкости?
Какой интервал замены?
Интервал замены масла в двигателе рекомендуем сократить до 7.5 тысяч км! Это поможет уберечь двигатель от нежелательных отложений и сократить расходы на последующий кап.ремонт двигателя!
АКПП тоже требует обслуживания!
В России и других странах СНГ бытует ошибочное мнение, связанное с тем, что масло в АКПП менять не нужно, мол залито оно на весь период эксплуатации автомобиля. А какой срок службы у автоматической коробки? 100.000 километров? 200.000 километров? Кто ответит на этот вопрос. Все верно, никто. Дилеры говорят одно («залито на весь срок», а срок чего — не уточняют), сосед другое (мол есть у него друг, который «поменял масло в коробке и она накрылась после этого», разумеется, если уже начались проблемы — они необратимы и масло — не решение). Хотим обратить внимание, что регламентное обслуживание автоматической коробки передач продлевает жизнь трансмиссии в 2, а то и в 3 раза.
Проверка уровня масла в двигателе
Проверяйте уровень моторного масла каждые 1.000-2.000км., чтобы не упустить момент, когда отметка окажется ниже минимума. В норме она должна быть между «max» и «min».
Замена масла в двигателе Hyundai i30
Для замены масла в двигателе Хендай i30, помимо самого смазочного материала которое вы можете выбрать на нашем сайте, понадобиться еще масляный фильтр, который будет соответсвовать вашему типу двигателя, необходимый инструмент. Если же вы решите поменять масло самостоятельно то подъемник или яма! Не рекомендуем сливать масло на землю!
Масла. И немного теории.
И так, тема яркая, тема горячая. Выбор масла. Что имеем из мануала? Из мануала у нас есть допуски и вязкость. Допуски ACEА А5 и выше, вязкость от 5w-20 до 5w-40 по SAE. В двух словах по каждому.
А5 — маловязкие масла с невысокой зольностью и низким HTHS. Можно, наверное, лить и А3, но стоит иметь ввиду, что нередко они гуще при той же вязкости по SAE, в них больше присадок, которые могут «прилететь» вам на катализатор (а с другой стороны лучше защищают мотор), а так же выше HTHS, который вызывает немало споров. В целом, лично я не вижу мегакритичных различий с А3, что бы отказаться от ранее выбранного хорошего масла только из-за допуска, но разработчикам мотора виднее. Наверное)
Основа. Синтетика и гидрокрекинг. Скажу так, добрая половина масел с надписью syntetic — чистейший гидрокряк. Так что на них не ведемся) В двух словах, синтетика более термостабильна, меньше отложений, больший срок службы. Но хуже смазывающая способность, хуже задерживается на деталях, подсушивает сальники, не дешевая сама по себе. Минусы так или иначе компенсируются присадками. Ну, кроме цены) Поэтому лично я бы задумался перед приобритением мегадешевой синтетикой. С гидрокрекингом, или, как его называют у нас, полусинтетикой, все наоборот=) Эстеры и прочее — кто льет, тот знает)
Щелочное число. Как правило, есть в доках. Чем больше, тем дольше масло будет работать до потери антиокислительного свойства. Когда щелочное приближается к кислотному масло хорошо бы поменять
Антизадирный пакет. Цинк, фосфор. Работает там, когда пленка масла рвется. Т.е. трение без масла.
Молибден — если он есть, мотор работает тише и экономичней.
Моющие присадки. Как правило, кальций, магний. Назначение видно из названия.
Прокручиваемость, испаряемость, вспышка и т.п. Ну, я на это просто не заморачиваюсь, т.к. масло не уходит и в лютые морозы стараюсь не ездить.
Прожарки. Тема отдельная. Скажу так, результат прожарки в колбе и в моторе должен бы отличаться. Он даже в колбе отличался в присутствии металлов. Да и мотор не склонен к залеганию колец.
А дальше открываем оил-клаб, ищем анализ понравившегося масла и смотрим=)
Для себя я сделал вывод, что буду придерживаться рекомендации по допускам, т.к., по слухам, двигатель (муфты изменения фаз) рассчитаны на маловязкие масла. Поэтому А3 я вычеркнул.
По вязкости. 40-ку вычеркиваю сразу, это для Европейцев и не самых новых (по проектированию) моторов. Сейчас все идут в сторону топливной экономии и экологии. Соответственно, моторы разрабатываются с учетом этого. Для смелых ливануть бы 20-ку, но я что-то не решусь. Стереотипы, знаете ли, остались) Более густые масла все же должны защищать не хуже. Хоть и отработки показывают, что 20-ки не уступают. К слову, на прошлой машине расход — один я поставил рекорд 5.3 литра на сотку на 5w-30, потом, сменив на 0w-20 вышло 4.8 вдвоем. Про кол-во бензина в баке во второй раз не помню, первый раз почти полный.
Про основу. Я не гонщик и авто не «спорт». Под мои условия вполне хватит качественного кряка с частотой замены не больше 8000 километров. В целом, при таких условиях я считаю, что лучше чаще менять хороший кряк, чем реже синтетику. Присадки в обоих маслах срабатываются, оба масла набирают грязь, вязкость проседает, щелочное вместе с ним. Что лучше, поездившая синтетика или новый кряк? Для спокойной езды, думаю, второе.
Остальное. Поскольку мотор относительно новый и явных проблем не имеет, масло планируется менять не затягивая, жестких зимних пусков и «с двух педалей» не планируется, то на эти присадки особо внимания не обращаю. В целом, каждое более-менее нормальное масло, соответствующее допускам, содержит их минимально и достаточно для обычной эксплуатации. Молибденчика хотелось бы=)
Масло выбирал долго и нудно, из достойных для себя выделил
Ravenol SFE 0/5W-20 (синтетика, даже поговаривают, без загустителя какое-то из них или даже оба)
PetroСanada 20-ка или 30-ка. Дешево и сердито. Достойное масло за свою цену.
LiquiMolly AA 5w-30. Как пишут, специально для азиатов и американцев. Щелочное не высокое, поэтому с заменой не тянем. Выбрал из-за приверженности бренду.
Немного добавлю про масляные фильтра. Думал, что оригинал — среднячок по завышенной цене. Пересмотрев распилы понял, достаточно качественно сделанный фильтр по хорошей цене и смысла искать замену нет. К слову, line 2 с приставкой s — дешевле, да. Но кто-то тут его взвешивал, почти на 50 грамм легче обычного, против 350 грамм. Так что дело не только в маркетинге)
На профессора не претендую, дополнения-исправления выслушаю=)
ЗЫ. любое мнение в Интернете может быть ошибочно и все, что ВЫ делаете со СВОЕЙ машиной, вы это делаете под СВОЮ ответственность.
Моторное масло для двигателя Hyundai i30
Hyundai i30 – компактный автомобиль гольф-класса, выпускаемый с 2007 года на одной платформе с аналогичной моделью Kia Ced. Машина представлена в трех типах кузова – трех- и пятидверный хэтчбек, а также 5-дверный универсал. Ближайшими конкурентами данной модели выступают Фольксваген Гольф, Мазда 3, Пежо 308, Ситроен С4 и другие представители С-класса.
Период замены масла в двигателе Хендай i30
Производитель нового автомобиля Hyundai i30 рекомендует менять масло сразу после обкатки, а затем раз в год или каждые 10 тыс. км. Это зависит от условий эксплуатации и состояния смазочного материала. Если масло помутнело или воняет горелым, то может потребоваться преждевременная замена раньше заявленного срока – например, через 6-7 тыс. км. Это актуально для суровых дорожных и климатических условий. К тому же, масло быстро портится при агрессивном вождении, резких стартах и торможениях, которые бывают и в городских светофорных пробках.
Сколько масла заливать в двигатель Хендай i30
Первое поколение FD, 2007-2011
Первый i30 был спроектирован в немецком дизайнерском центре Hyundai, а в техническом плане был аналогичен Kia Ceed. Машину разработали в первую очередь для Европы. В дизайне первого поколения i30 прослеживались черты от БМВ 1 серии, особенно в задней части кузова, но это пошло только на пользу имиджу набирающему популярность корейскому хэтчбеку. В 2008-м на рынке появился универсал CW, известный в США как Elantra Touring. Первое поколение i30 было актуально с бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6 и 2.0 л (109-145 л. с.), а также дизелями 1.6-2.0 (90-140 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая.
Бензиновые двигатели 2010-2011
1.6 126 л. с. (G4FC), объем масла – 3,3 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 5W-30, 0W-40
Второе поколение GD, 2011-2017
Hyundai i30 второго поколения получил новый «скульптурный» дизайн, из-за чего стал похож на семейный компактвэн. Автомобиль получил платформу от Киа Сид второй генерации. В 2015-м состоялся рестайлинг: немного изменилась передняя часть кузова, а в салоне появились дополнительные опции. В Россию машину поставляли с бензиновыми ДВС объемом 1.4-1.6 л (100-130 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая.
Бензиновые двигатели 2012-2017
1.6 130 л. с. (G4FG), объем масла – 3,6 литра, допуск и вязкость: API-SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 5W-30, 0W-40
Дизельные двигатели 2012-2017
1.6 128 л. с. (D4FB), объем масла – 5,3 литра, допуск и вязкость: API-CI-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 5W-30, 0W-40
Третье поколение PD, с 2017
Хендай i30 2017 года имеет строгий «европейский» дизайн, и в чем-то даже напоминает Пежо 308 2013 г. Автомобиль получил фирменную шестиугольную решетку радиатора и затемненные фары. Уменьшилась высота кузова, чтобы хэтчбек воспринимался более спортивным и купеобразным. В линейке нового i30 даже есть «заряженная» N-версия с двухлитровым турбомотором мощностью 275 л. с. Что касается обычных модификаций, на этапе начала продаж автомобиль некоторое время поставляли в Россию лишь дорогом исполнении с двухлитровым мотором, а затем поставки завершились из-за низкого спроса.
Бензиновые двигатели с 2018
1.4 140 л. с. (G4LD), объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 5W-30, 0W-40
Какое масло использовать для двигателя Хендай i30
Оригинальное
Производитель автомобиля Hyundai i30, оснащенного бензиновым двигателем, рекомендует фирменное моторное масло Hyundai Premium Gasoline 5W-20 или Hyundai Turbo SYN Gasoline 5W-30. Для дизельных двигателей – Hyundai-Kia Premium DPF Diesel 5W-30. Что касается вязкости (SAE), этот параметр подбирается в зависимости от условий эксплуатации. Например, преимущественно зимой рекомендуется масло с вязкостью 0W-40, 0W-30 или 5W-30, а летом лучше 20W-40 или 25W-50. Если же автомобиль эксплуатируется круглый год, тогда производитель советует всесезонное масло 10W-40, 10W-30 или 5W-30.
Неоригинальное
При выборе неоригинального смазочного материала владельцы Hyundai i30 чаще предпочитают проверенные продукты известных брендов, таких как Shell, Mannol, Valvoline, Motul, Mobil, Castrol, Liqui Moly и др. Кроме того, перед покупкой необходимо учитывать допуск API, который подбирается в зависимости от типа ДВС и года выпуска автомобиля. Ниже представлены варианты подходящих масел для i30 по этим критериям.
1 поколение
Первое поколение (FD): для бензиновых машин 2007 г. в. – всесезонная полусинтетика с вязкостью 10W-40 и допуском API-SL, а для дизелей – API-CH-4. Для бензиновых моделей поздних лет, например, 2012 г. в., требуется полусинтетика API-SM или API-CI-4 – для дизелей.
2 поколение
Второе поколение (GD): для бензиновых моделей 2012 г. в. – всесезонная полусинтетика 5W-40 с допуском API-SM или API-CI-4 – для дизелей. Для машин 2014 г. в. с бензиновым мотором – чистая синтетика API-SM. Для дизельных версий того же периода рекомендуется API-CI-4.
3 поколение
Третье поколение (GD): для бензиновых машин 2015 г. в. – чистая всесезонная синтетика с текучестью 10W-40 и допуском API-SM. Для дизелей – API-CI-4. Для более свежих бензиновых машин 2020 г. в. рекомендуется только синтетика API-SN, а для дизелей – API-CJ-4.
Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для Hyundai i30.
Замена масла и фильтра
Выбор масла.
Вчерашний вопрос про масло в посте про зимние шины как-то прошел почти незамеченным (что и следовало ожидать), поэтому попробую отдельный пост.
Я еще никогда не менял масло в этой, поэтому интересуюсь.
Двигатель: бензиновый 1600 CC — GAMMA DOHC — MPI. (так по вин-коду).
Предхоз говорит что год назад лил «оригинал». После замены масла, за год, машина проехала 6-7к, на сегодня.
Вот, что написано в инструкции по эксплуатации и в сервиске:
Вот, что я нашел из масел 5W-30:
1. Оригинал SUPER EXTRA (ахаха!) — еще и за копейки. Дешевле литрушки Xenum WRX. Это точно full syntetic?
2. Оригинал TURBO SYN. Уже немножко дороже. Может лучше? 🙂
3. Из рекомендованных: Shell Helix Ultra.
Кстати, он получается не проходит по ACEA — нужно А5 или выше.
Есть ли разница, что лить в такой мотор и как не нарваться на левое масло? Спасибо за советы.
Hyundai i30 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 130 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Hyundai i30, 2014
Hyundai i30, 2012
Hyundai i30, 2012
Hyundai i30, 2013
Комментарии 28
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПРИМЕНЯЕМОСТИ ОРИГИНАЛЬНЫХ МАСЕЛ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ HYUNDAI и KIA.
При покупке машины (пробег 83 тыс. км) были проблемы с двигателем: работал ОЧЕНЬ шумно и периодически дергался.
Заменил цепь, отрегулировал клапана (8 толкателей!), промыл WYN»S инжекторы, залил новое масло ШЕЛЛ 5W-30. Результат — НУЛЕВОЙ.
Почитал Инет, наткнулся на такую рекомендацию. Залил 5W-20 с требуемым азиатским допуском GF-5. Результат поразил — ТИШИНА.
С тех пор только 5W-20 с заменой через 5 тыс. км (почему — читаем oil-club).
С маслами ПАО не связываюсь, лью кряк. На ПАО можно ездить чуть дольше — около 7 тыс. км. С учетом обилия подделок и разницы в цене — рискованно и не выгодно.
Сейчас пробег двигателя 136 тыс. км. Расход масла на угар по щупу отсутствует. Метка стоит ровно.
Решать вам. Если будете продавать машину через 100 тыс. км. — не парьтесь, на ваш век двигателя хватит. Возможно.
Oil-club скоро будет рекомендовать менять масло каждый месяц 🙂
А вообще не очень понятно, как чуть более жидкое масло может так влиять на работу двигателя.
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПРИМЕНЯЕМОСТИ ОРИГИНАЛЬНЫХ МАСЕЛ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ HYUNDAI и KIA.
При покупке машины (пробег 83 тыс. км) были проблемы с двигателем: работал ОЧЕНЬ шумно и периодически дергался.
Заменил цепь, отрегулировал клапана (8 толкателей!), промыл WYN»S инжекторы, залил новое масло ШЕЛЛ 5W-30. Результат — НУЛЕВОЙ.
Почитал Инет, наткнулся на такую рекомендацию. Залил 5W-20 с требуемым азиатским допуском GF-5. Результат поразил — ТИШИНА.
С тех пор только 5W-20 с заменой через 5 тыс. км (почему — читаем oil-club).
С маслами ПАО не связываюсь, лью кряк. На ПАО можно ездить чуть дольше — около 7 тыс. км. С учетом обилия подделок и разницы в цене — рискованно и не выгодно.
Сейчас пробег двигателя 136 тыс. км. Расход масла на угар по щупу отсутствует. Метка стоит ровно.
Решать вам. Если будете продавать машину через 100 тыс. км. — не парьтесь, на ваш век двигателя хватит. Возможно.
С 2014 года использую масло PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W-20. Замена через 5 тыс. км. Это простой кряк, поэтому надо менять так часто. Цена — как найдете. Последний раз покупал коробку (так дешевле — мелкий опт) за 7,5 тыс. руб. Это 4 банки по 4 литра, т.е. всего 16 литров. Покупка была поздней осенью 2020 года (октябрь или ноябрь). Сделано масло в Канаде.
Лью turbo syn, 5-30, зимой и летом, замена через 9-10 тыс, практически не доливаю от замены до замены. Так что думаю масло норм.
Спасибо! Я в итоге сегодня такое и заказал.
На большой минус нужно первую цифру понижать, а не вторую повышать.
Красавчик, все наоборот сделал, решил двигло вообще без масла оставить 🙂 у 40-ки больше вязкость и нужно дольше прогревать, а минус у них у всех по первой цифре одинаковый
Это ты в интернете прочёл?
Наверно и Деда Мороза ещё веришь )))
Не для тебя, а для автора поста:
Я перелопатил кучу инфы от диванных теоретиков, до технологов производства Пермского «ЛУКойла» (город небольшой и найти нужных людей нетрудно, ибо все когда то кому то «втыкали»)))
ВСЕ мнения противоречили друг другу. ВСЕ КАРЛ!
В конце всех концов, я купил по литру масла одного производителя 5w20-30-40. Налил в сковороду воды, вскипятил, и поставил в неё детскую кастрюльку, налив в неё 100 грамм одного масла. Ждал 20 минут. Далее наклонил стекло под 45 градусов и из пипетки капнул три капли масла. На секундомере телефона отсчитал 10 секунд, и опустил стекло на пол. Отметил маркером где остановилась капля. Далее то ж сделал с остальными маслами. Потом сунул их в морозилку.
Так что я все это проверил на практике, но своего мнения не навязываю — просто делюсь. Давно уж вышел из того детского возраста, когда до хрипоты спорил, что моя струя журчит громче всех. Но кто то до сих пор там остался )))
У меня 1.4 бенз, в книжке стоит ACEA A3/B4.
Лью синтетику ликви моли 5w40 — вполне доволен.
Какое масло заливать в двигатель Хендай I30
Двигатель — часть автомобиля, которая больше всего нуждается в смазке. Как выбрать подходящее масло? Ведь ассортимент так велик. Полки магазинов буквально уставлены разнообразными канистрами и банками. Какое масло заливать в Хендай I30?
Видеоматериал
Видео расскажет, какое моторное масло лучше всего заливать в силовой агрегат, а также даст некоторые полезные рекомендации автолюбителям
Вопрос — ответ
Существует два способа ответить на этот вопрос.
Вариант первый. Если не хочется вдаваться в технические тонкости, проще всего следовать рекомендациям производителя. Хендай считает оптимальным Shell Helix Ultra 5W30.
Вариант второй. Если человек трепетно относится к своему автомобилю и желает продлить срок его службы, то стоит побольше узнать о моторном масле, особенно о фактах, не лежащих на поверхности.
5W-30:
Без риска повредить части двигателя можно применять только те технические жидкости, которые строго соответствуют параметрам, данными производителем. Они описаны в руководстве эксплуатации к автомобилю. Главные характеристики моторного масла — вязкость и класс качества.
Промывка двигателя
Бытует распространенный миф, что промывать мотор перед заменой масла нельзя. Многие думают, что остатки промывки портят свежее масло. Но то же самое можно сказать и про отработавшую смазку. Ведь при замене остается примерно пятая часть от всего объема.
Так промывать двигатель или нет? Зависит от обстоятельств. Если на автомобиле с самого выезда с конвейера масло регулярно меняется каждые 5 тысяч км, то необходимости в этом нет абсолютно никакой. После покупки подержанной машины и осмотре щупа, в случае, когда отработка выглядит очень грязной, чересчур густым или наоборот водянистым, лучше для двигателя будет промыть его перед заменой смазки.
После слива мотор пускают на промывочной жидкости примерно на 5 минут. Затем сливают и ее. Процедуру повторяют. Только после этого мотор заполняют до нормы маслом. После подобной замены оно служит на треть дольше.
Класс качества
Классификация качества была разработана Американским Институтом топлива (сокращенно API). Обозначается двумя буквами.
Первая определяет тип двигателя: бензин или дизель. Для первого — S, для второго — C. Если масло универсальное, то оно несет отметку S/C.
Вторая буква — уровень эксплуатационных характеристик. Стандарт возрастает по мере удаления буквы от начала алфавита. На сегодня самыми жесткими являются SN для бензиновых агрегатов и CF для дизельных.
Если на канистре отметки о классе качества не обнаружено, то масло не прошло проверок и не получило сертификат API.
Кем одобрено
Иногда на канистре присутствуют надписи, заявляющие о том, что масло подходит именитым автомобильным маркам. Такие сообщения можно разделить на две категории. Первая: масло действительно прошло все жесткие проверки автопроизводителя. Вторая: надпись лишь пыль в глаза и никакой сути не отражает.
Как их отличить? Действительны только надписи Approved (одобрено) и никакие другие. Если же написано Meets Hyundai, то это не значит, что эта жидкость — лучшее масло для Хендай I30. Подобный продукт лишь соответствует основным требованиям. И это заявление не автопроизводителя, а изготовителя масла.
Состав
Чаще всего производители не афишируют состав смазки. Указывается лишь химическая основа. Она может быть минеральной, полусинтетической и синтетической. Минеральные считаются устаревшими, они сильно уступают синтетике по экономичности и не выдерживают очень низких температур. Многие интересуются, какое масло в двигатель I30 заливают на заводе. Минеральное. Скорее всего, это происходит лишь из экономии: оно самое дешевое.
Лучшее масло — синтетическое. Синтетика превосходит минералку по всем эксплуатационным параметрам, снижает расход топлива и надежней защищает агрегаты двигателя. Для современных автомобилей оно однозначно предпочтительней. К тому же минералку классом выше, чем SJ найти почти невозможно.
Посему рекомендуется как можно раньше заменить рабочую жидкость, залитую на заводе, а не ждать первого ТО.
Какое масло для I30 лучше
По сути, канистры различных брендов с одинаковыми эксплуатационными показателями и сопоставимыми ценниками своим содержимым почти не отличаются. Если цели сэкономить во что бы, то ни стало не стоит, то лучше залить масло рекомендуемое Хендай — Shell Helix.
Но важно помнить, что продукцию под этим брендом, как и других именитых компаний, часто подделывают. Звучит дико, но порой даже сами магазины не могут со стопроцентной уверенностью сказать, что у них на прилавках оригинал. Чтобы не купить жидкость неизвестного происхождения остается только крайне пристально изучать отдельные канистры.
Выявить подделку тяжело, купив несколько канистр с «одинаковым» маслом порой можно с ужасом заметить, что среди них нет двух одинаковых. Каждая мелочь играет роль. Если заметили неровные швы на пластике, криво посаженную крышку или этикетку, лучше от покупки отказаться. Обращайте внимание на наличие голограмм и даты изготовления. Ее цифры должны быть четко пропечатаны.
К сожалению, панацеи не существует. Но в большей степени обезопасить свой автомобиль можно лишь покупая продукцию на фирменных АЗС.
Ресурс масла
Подходим к самому интересному. Хендай заявляет, что смена моторного масла должна осуществляться вовремя ТО, а значит раз в 15 тысяч километров. Естественно, этот срок чересчур велик. Каждый, кто хоть раз менял масло видел, черную жидкость, не имеющую ничего общего с только что вылитой из канистры. Почему автоконцерны устанавливает столь длинные интервалы замены? Причин несколько. Возможно, этим умышленно снижается ресурс автомобиля. Но вероятней, они лишь идут на поводу у производителей масел, завышающих сроки службы масла в рекламных целях.
В связи с этим, разумно пренебречь рекомендациями производителя и снизить межсервисный интервал. Отслеживать периодичность замены можно по регулярному осмотру щупа. Если масло I30 чрезмерно грязное и густое или льется как вода, необходимо его поменять. В любом случае, период замены предпочтительно снизить минимум в два раза, если собираетесь ездить на автомобиле после истечения гарантии.
Кстати, для автомобилей, подвергающихся жестким условиям эксплуатации Хендай предусматривает замену масла каждые 7500 км. К тяжелой эксплуатации относятся:
Поэтому даже повседневная езда на автомобиле в российских условиях должна приравниваться к тяжелой эксплуатации! Следовательно, рекомендуемая замена масла Хендай I30 в таком случае производится минимум раз в 7500 км.