какое масло лучше заливать в двигатель рено логан

Масло масленое… муки выбора.

Сразу пишу что на какую то крайнюю инстанцию я не претендую. Запись только о минералке и гидрокрекинге (псевдосинтетике). Многое взято из интернета и мною во общем то не может быть проверено.
Весь свой безмерный стаж в почти 7лет считал что чем гуще масло тем лучше оно защищает мотор поэтому лил в мотор 5W-40. хW-хх это американский стандарт вязкости. А вот гонщики льют 50-ку и это зае…сь. Читая драйв обратил внимание что в основном в моторы К7М и К7J льют 30-ку и 40-ку. Первая цифра как известно подбирается по зимней температуре. Она меня не больно интересовала так как со мной всё ясно, в Мордовии и 5W вполне достаточно. Если открыть допуск на эти моторы, там 30, 40, 50. Все что льётся драйвовчанами мануал вполне разрешает. В инете есть разные рассуждения как следует «правильно» трактовать допуски от производителей авто.
Я думаю большинство знают что допуск на эти моторы от Рено 0700. Обращаемся к ноте RENAULT 6013A от 03.2010; и там мы имеем таблицу:

из которой видим, что конечно же мы в первую очередь должны использовать масло с допуском RN0700, ну уж если у нас нет возможности его раздобыть, тогда можно лить практически «всё что встречалось в 2010г»
«Renault RN700 — масло для бензиновых и дизельных двигателей без турбонаддува; Общие спецификации: ACEA A3/B4 или ACEA A5/B5.
– Моторное масло для бензиновых двигателей без наддува, с повышенными требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработанных газов, за исключением Renault Sport. Этот стандарт распространяется на все дизельные автомобили Renault, оснащенные двигателем 1,5 DCi без DPF (сажевый фильтр) до 100 л.с. С повышенным сервисным интервалом замены.»
Тут появляется ещё одна классификация вязкости, уже европейская ACEA A3/B4 или ACEA A5/B5. А — бензин, В — дизель, который нам не нужен.
«Категория A3/B4. High Saps – Стабильные и стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для использования в высокофорсированных бензиновых и дизельных с непосредственным впрыском двигателей. Подходят для применения, где рекомендованы масла категории ACEA A3/B3 (HTHS>3.5ьПа*с).
Категория A5/B5. High Saps – Топливоэкономичная. Стабильные и стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для использования с увеличенным интервалом замены, в высокофорсированных бензиновых и малонагруженных дизельных двигателей-Liht Duty легковых автомобилей, специально подготовленных для работе на маловязких маслах с низкими потерями на трение и с HTHS от 2,9 до 3,5 мПа*с. Внимание: Данные масла не могут применяться в отдельных моделях двигателей. При сомнении обратитесь к руководству по эксплуатации.
*HTHS= вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига».
Как видно из описания А5 жиже А3. По HTHS можно косвенно судить о толщине масляной плёнке, чем ваше тем толще. И если сопоставлять Америку и Европу получим:
хW-30 может соответствовать А3 и А5
хW-40 соответствует А3
Вообще американская система SAE хW-хх разрабатывалась на столько давно что тогда разговора о внесезонных маслах (в современном понимание) не было. Первые например 40-ки были 25W-40. Масло с широким диапазоном температур сделать не могли. И лишь с появлением технологии гидрокрекинга удалось понизить температуру. Но встал вопрос высоко температурной вязкости и этот вопрос решили полимерным загустителем. По сути натянули одно на другое. Его могут добавлять до 16% от общей массы. Это одно из… всего того что оставляет нагар. То есть в масле 0W-40 загустителя как дерьма в навозной куче. В интернете есть мнение что слишком много загустителя, есть не хорошо. И в спорте например ни кто в здравом уме не будет использовать масла 5W-50 с кучей загустителя, а лучше 20W-50 где последнего скорее всего нет. Производители берут «жидкое» масляную основу и загущают её до нужной густоту. Чем жиже основа тем она дешевле по причине более массового производства. Рабочая температура загустителя 40-150 гр. То есть при температурах выше 150 гр мотор работает на «воде» (от загустителя толку нет), за основу то мы взяли «воду». Не путать с температурой ОЖ. Температура в районе маслосъёмного кольца 190-200 гр (это если всё работает в штатном режиме). Может запросто оказаться что при высокой температуре (за 150 и далее) вязкость у 10W-30 выше чем у 0W-40, так как у первого изначально взята более густая база.
Ещё есть способ загустить масло это добавить минералки. Но тут мы частично теряем низко температурную вязкость. Так может полусинтетика это не так уж и плохо.
Многие знают что пара поршень-цилиндр у нас смазывается масляным туманом. И думаю понятно что при густом масле туман так себе пока не нагреется, в общем ни какой. Существует такой термин «температура ввода масла в работу». Я так понимаю температура с которой масло начинает выполнять свою функцию. Так вот для 20-ки это 20гр, для 40-ки это 50гр. Думаю понятно что 20-ка начнёт туманить раньше, более жидкое, что зимой я думаю не мало важно. Я не призываю заливать 20-ку. Как влияет загуститель на остаточную плёнку на цилиндре после остановки ДВС, не нашёл. Больше ли её меньше ли или столько же остаётся хрен знает. Добавьте кто знает. Как я понял хW- 20 это ни не что новое. Загустителя поменьше насыпь и будет тебе хW-20.
А на чём же ездили наши деды. В СССР была своя маркировка вязкости 4, 6, 8, 10, 12. 4 и 6 зимние, 8 относительно универсальное, ну и 10 и 12 летние. Основная масса ездили на М8В. По нынешней классификации это 20W-20. Современная разновидность его идёт как 10W-20. Да раньше моторы были другие. Степень сжатия 6.5, потом 8.5 и ДВС 2108 степень 9.9. Восьмёрка начинала на 20-ке. Сейчас конечно такое масло используют в коммерческих дизелях.
Ну и вопрос: а что лить то. Как советую в инете на лето ни в коем случае 0W-, а лучше всего 10W-. Ну а зимой тут уже от региона зависит. Думаю большинство знают что таксисты меняют масло очень часто, там 0W-40 ни кто не льёт, там нужно по дешевле 10W-40. И пробеги до капиталки там…
Почесал я репу и залил по осени Лукойл Люкс 5W-30 А5В5. Вязкость при 100гр около 10, вязкость до этого 5W-40 14,5. Взял на треть вязкость и понизил. Те кто льют Эльф 5W-30 у них тоже около 10. Есть ещё 5W-30 А3В3 это погуще где то около 12. Советую всем кто ездил всю жизнь на 40-ке попробовать 30-ку. ДВС крутиться легче по крайней мере зимой. Наваливать я не любитель. В спокойном режиме до 3500об накатал уже 4500км. Как едет авто мне нравится больше, НО червяк: а что там в моторе творится, меня точит.
Хотелось бы узнать, а как вы выбираете масло? И вообще кому то интересно: а почему то или иное масло нужно лить.
Вопрос весь в том что лучше для К7М и К7J 30 или 40? и псевдоминералка или минералка?
Хотелось бы услышать ваш выбор и обоснование этого выбора.
PS. Уже потом только заметил, что в умеренном климате (-20гр и теплее) 30-ка из допуска пропадает. 30-ку на лето незя что ли…

Источник

10 лучших моторных масел для Renault Logan

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

К числу неоспоримых достоинств «Логана», позволивших ему действительно стать «народным автомобилем», нельзя не отнести простоту обслуживания и неприхотливость: да, двигатели у него разменяли не первый десяток лет с момента разработки, но как раз это позволяет им «переваривать» практически любое моторное масло – и при этом трехсоттысячные пробеги без ремонта для Logan далеко не предмет единичных рекордов. Даже заводские требования к моторному маслу очень широки:

Таким образом, в большинстве климатических поясов России для Logan с небольшим и средним пробегом разумнее выбрать масла SAE 5W-30 (эту же вязкость используют и официальные дилеры при ТО), в холодных переходя на более «морозостойкое» 0W-30. Для машин с большим пробегом актуальнее масла 5W-40, которые позволят снизить шумность двигателя и обеспечат более стабильное давление с учетом повышенных зазоров во вкладышах и самом маслонасосе. Требования по классам качества и допускам во всех случаях будут идентичными.

Рейтинг лучших моторных масел для Renault Logan

Лучшие моторные масла 5W-30 для Renault Logan

Elf EVOLUTION 900 SXR 5W-30

Взять за «точку отсчета» официально заливаемое в «Логаны» на ТО моторное масло в этом случае полностью оправдано: оно обеспечивает действительно качественную защиту двигателя практически при любой эксплуатации (от спокойных выездов раз в неделю к торговому центру до работы в такси), что подтверждается опытом техцентров Renault по всей стране.

Масло оптимально именно для новых двигателей или при умеренных пробегах – по результатам испытаний высокотемпературная вязкость (тест имитирует условия полностью прогретого двигателя) у него находится ближе к нижнему пределу требований стандарта. К этому нужно добавить, что и сами по себе моторы «Логанов» разрабатывались во времена, когда массово» тридцатки» не применялись вовсе. Для двигателя с увеличенными зазорами в парах трения (соответственно, меньшим давлением при прочих равных) и возросшим прорывом газов в картер через поршневые кольца, что приводит к ускоренному старению масла, более разумно использовать масла с классом высокотемпературной вязкости SAE 40.

Однако при постоянном использовании Elf износа двигателя придется ждать долго, на что указывает низкое количество примесей металлов в пробах отработки, слитой с реальных автомобилей, а не с испытательного стенда. Масло демонстрирует отличные низкотемпературные свойства (измеренная температура застывания – минус 42), имеет хорошее щелочное число (10 мг КОН/г) – оно действительно пригодно для всесезонного использования и обладает потенциально высоким ресурсом. Также отметим низкое содержание серы (0,24%), прямо указывающее на высокое качество базового масла.

Достоинства

Недостатки

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30

Базовое масло, судя по спектроскопии – гидрокрекинговое, на это же указывает и достаточно высокое содержание серы (более 0,35% по нескольким анализам). Впрочем, есть основания полагать, что часть содержания серы обусловлена пакетом присадок, в котором также есть и некоторое количество молибдена (а это дает основания ожидать высокие противозадирные и противоизносные свойства масла).

Результаты анализа отработанного масла, взятого на пробеге 11000 км, подтверждают отличные защитные свойства масла: маркеры износа по содержанию железа, меди, хрома, алюминия предельно низки. Это еще раз подтверждает, что масло есть смысл применять при высоких нагрузках на автомобиль. Но одновременно и щелочное число в этой пробе практически снизилось до минимально допустимого (3,5 мг КОН/г при пределе в 3,3) – то есть штатный межсервисный пробег в 15 тысяч, предписанный для Logan, для масла можно считать однозначно критическим, и его стоит сокращать.

Достоинства

Недостатки

LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5W-30

Отечественная гидрокрекинговая синтетика от «Лукойла» по цене сопоставима с Elf Evolution SXR, но популярна не зря – результаты анализов прямо показывают, что по базовым параметрам масло если и хуже оригинального «Эльфа», то немногим.

Начнем с вязкостных характеристик. Масло демонстрирует отличную температуру застывания, перекрывающую требования заявленного класса – в минус 50 градусов Цельсия. Это позволяет применять масло почти во всех регионах России, даже там, где часто предпочитают масла 0W. Но вместе с тем оно и при высоких температурах имеет достаточно низкую вязкость (10,29 мм 2 /с при вилке стандарта 9,3-12,5 мм 2 /с), то есть на жаре, при высоких нагрузках и большом пробеге желательно выбрать более густое масло. Щелочное число в 9,86 мг КОН/г – достаточно хорошее, с учетом погрешности измерения прямо сопоставимое со щелочностью Elf. Приличная для гидрокрекингового масла температура вспышки (224 градуса) и низкое содержание серы (0,265%) указывают на отличное качество базового масла. Пакет присадок – стандартный, от компании Infineum: противоизносные присадки на основе цинка и фосфора, моюще-нейтрализующие на основе салицилата кальция. Применение беззольного дисперсанта позволило довести зольность масла до уровня 1,11%, что для моторного масла с такой щелочностью – хороший результат.

Достоинства

Недостатки

G-Energy F Synth 5W-30

Достоинства

Недостатки

Lukoil Genesis Special Polar 0W-30

Это масло самой компанией-производителем включено в линейку «только для СТО», то есть продаваться в розничных магазинах не должно, по идее. С другой стороны, продажа только через авторизованные станции обслуживания дает хорошую защиту от подделок. С другой – его не получится поменять самому, сэкономив деньги.

К сожалению, при высоких ожиданиях (исходя из теста свежего масла) проба отработки, взятая на моторе с пробегом всего в 20 тысяч при пробеге самого масла в 8000, показывает одновременно снижение и высокотемпературной вязкости (10,63 мм2/с), и щелочного числа – до 5,4 мг КОН/г. То есть, к сожалению, штатные 15000 км межсервисного интервала для этого масла могут быть чрезмерными, несмотря на ПАО-базу и изначально высокую щелочность. Маркеры износа при этом в пробе заметны отчетливо, превалирует железо (этот маркер указывает на износ в первую очередь стенок цилиндров) – поршни и вкладыши практически не изнашиваются, минимальное содержание хрома указывает на низкий износ поршневых колец.

Достоинства

Недостатки

Лучшие моторные масла 0W-30 для Renault Logan

ELF Evolution 900 FT 0W-30

Широкая температурная вилка достигнута применением комбинированной базы – здесь используется микс из полиальфаолефинового масла и гидрокрекингового. Чистое ПАО-масло было бы дороже, в то же время и такой вариант. Как показывают анализы, добился высоких характеристик. По совокупности оно даже лучше, чем Elf Evolution SXR 5W-30, но нужно учитывать и разницу в ценах.

Достоинства

Недостатки

SHELL Helix Ultra 0W-30

Достоинства

Недостатки

Лучшие моторные масла 5W-40 для Renault Logan

Elf Evolution SXR 5W-40

В сравнении с маслом 5W-30 той же линейки это масло несколько дешевле, вместе с тем по пакету присадок, судя по анализу, оба масла идентичны. То есть, экономя на масле, можно не экономить на уровне защиты двигателя, которую Elf обеспечивает на очень хорошем уровне. Температура застывания по анализу – минус 40 градусов, это для SAE 5W-40 хороший результат. В средней полосе России и на юге масло зимой даст легкость запуска и будет легко прокачиваться по системе смазки на холодном двигателе. Высокотемпературная вязкость в 14,9 мм 2 /с – это низкий уровень шума даже на изношенном двигателе, стабильность давления даже на холостых оборотах. Добавим к этому пристойную щелочность (10 мг КОН/г) и получим очень достойный выбор для Renault Logan с любым пробегом. Измеренные параметры совпадают с заявленными производителем с высокой точностью.

Проигрывает 5W-30 это масло только по низкотемпературным свойствам (что ожидаемо, несмотря на идентичный «зимний» класс SAE 5W: загустителя в 5W-40 больше, а расширение температурной вилки потребовало бы уже серьезной переработки состава масла) и в топливной экономичности: масла с меньшей высокотемпературной вязкостью обеспечивают меньший уровень механических потерь в двигателе, из-за чего и активно продвигаются в угоду требованиям экологов. В целом же для большинства регионов России круглогодично и летом на севере это масло мы можем назвать оптимальным для Renault Logan по соотношению цены и качества.

Достоинства

Недостатки

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Адекватная и чуть более дешевая замена Elf предлагается Mobil: это масло имеет не самую высокую кинематическую вязкость при «условно рабочей» температуре, заданной стандартом SAE (13,76 мм 2 /с при допуске стандарта 12,5-16,3 мм 2 /с), но зато хорошую температуру застывания (-44 градуса по анализу) и неплохой запас по динамической вязкости при тесте на холодную прокрутку (6048 мПа*с при допуске 6600). Щелочное число – 10 мг КОН/г идентично результату, который на испытании показывает Elf.

Достоинства

Недостатки

G-Energy F Synth 5W-40

Для масла, позиционируемого как «полная синтетика» (что несколько спорно – по спектру Фурье это типичный гидрокрекинг, что, в частности, для масел европейского рынка уже налагает запрет на использование определений «fully synthetic» или «100% synthetic»), цена G-Energy F Synth 5W-40 вполне доступна, и это для владельцев бюджетного «Логана» можно отнести к определенным плюсам. Одновременно интересно сравнить это масло с 5W-30 из той же линейки.

Анализ показывает неожиданную разницу в содержании серы – если 5W-30 имело 0,273%, то 5W-40 – уже 0,444%. По современным меркам такое масло можно считать излишне сернистым. Соответственно, выше и сульфатная зольность (1,33%), а вот щелочное число по анализу меньше – 10,44 мг КОН/г. Температурная вилка вязкостей, естественно, сдвинута вверх. В результате мы можем сказать, что для новых автомобилей разумнее использовать все-таки G-Energy F Synth 5W-30, где его меньшая высокотемпературная вязкость не критична, в то время как потенциальный ресурс лучше, а меньшее содержание серы и низкая зольность лучше для ресурса катализатора.

Источник

10 лучших масел для Рено Логан

Характеристика в рейтинге

Лучшим маслом для автомобиля Renault Logan всегда считалось то, которое рекомендовано заводом, выпускающим эту модель. Во всех сервисных центрах Renault, при проведении регламентных работ по замене моторной смазывающей жидкости, заливают масло французского бренда ELF. В редких случаях может быть предложено масло TOTAL, которое выпускается одним и тем же заводом, что и ELF. У них даже одинаковые емкости для розничной продажи.

Разумеется, владелец может не соглашаться с рекомендованными заводом маслами и действовать на свое усмотрение. Вот наиболее распространенные причины для этого:

Концерном Renault были разработаны нормы допуска к качеству масел, используемых в автомобилях. Согласно классификации по API, характеристики масел должны соответствовать классам SL, SM и SN. Кроме этого, следует учитывать зольность, наличие необходимых присадок и т.п. Любое моторное масло, соответствующее предъявляемым требованиям и температурному режиму эксплуатации (чем ниже температура окружающей среды, тем ниже должна быть и вязкость масла) может быть использовано для смазки двигателя Renault Logan. Делая выборку моторных масел для нашего рейтинга, мы учитывали не только вышеприведенные требования. Большое влияние на принятие решения оказывали отзывы владельцев, заливающих в Рено Логан масла других производителей, рекомендации мотористов, сталкивающихся в своей работе с ремонтом двигателей этой марки и популярность бренда в среде автолюбителей.

Лучшее синтетическое масло

Эта категория смазочных материалов наиболее соответствует современным автомобильным двигателям. Меньшая восприимчивость к работе при высоких температурах и сохранение смазывающих свойств и заданной текучести в морозы, позволяет бесперебойно обеспечивать смазку пар трения в моторе, даже при пиковых нагрузках. Для автомобилей Рено Логан, особенно с малым пробегом, следует заливать исключительно синтетику.

5 Lukoil Luxe Synthetic 5W-30

Отечественное масло не только обладает отличными свойствами, но и получило допуск Renault RN 0700, и может быть использовано в соответствующих моторах Рено Логан. Масло готово обеспечить двигателю надежную защиту в тяжелых условиях эксплуатации. Отлично моет двигатель и препятствует образованию шламовых отложений, подавляет окислительные процессы при высокой температуре, способно повысить мощность двигателя.

В своих отзывах автовладельцы, заливающие Lukoil Luxe Synthetic, отмечают снижение шумов при работе мотора, экономию топлива, отсутствие влияния сильных морозов на запуск двигателя. Лазерные насечки, полимерная наклейка и технологические особенности крышки на канистре дают надежную защиту и полностью препятствуют появлению на рынке фальсифицированного продукта.

4 LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-30

Лучшее маловязкое всесезонное моторное масло-синтетика. Отличается превосходными моющими свойствами, так как содержит высокое щелочное число, дает предельный уровень защиты деталей и оптимальное смазывание каждого элемента. Современные присадки и синтетические базовые масла защищают от износа, образования отложений, равномерно распределяются по деталям. В производстве смазки используется гидрокрекинговая технология HC-синтеза.

Подходит для современных моделей Daewoo, Renault Logan, Opel, Chevrolet, также его можно заливать в автомобили, двигатель которых оснащен катализаторами и турбонаддувом, в том числе американского и японского производства. Способно выполнять функции даже в тяжелых условиях, например, с топливом сомнительного качества – практически полностью нивелирует последствия для мотора. Температура застывания ниже 36 градусов, а за счет высокого щелочного числа и зольности имеет высокие антиокислительные свойства.

3 NESTE OIL 5W-30

Синтетическое моторное масло этой марки отлично смазывает поверхности мотора за счет своего особого молекулярного строения. Относится к всесезонному типу – может применяться и для летней, и для зимней эксплуатации транспортного средства. Производители рекомендуют заливать его в такие марки, как Renault (Logan), а также Citroen, Peugeot и Volvo.

Масло можно по праву считать лучшим для «Рено Логан». Оно экономно расходуется, снижает расход топлива, за счет своей оптимальной вязкости уменьшает износ мотора, поддерживает его чистоту, хорошо показало себя во время холодного запуска. Кроме того, смазка быстро и равномерно распределяется по всем элементам конструкции. По отзывам, единственный минус в том, что его нельзя использовать для моторов с изношенными уплотнениями – из-за повышенной текучести масло может вытекать.

2 Motul 8100 Eco-clean 5W-30

Идеальное моторное масло для современного двигателя Renault Logan. При переходе на его использование, владельцы в отзывах отмечают более тихую и мягкую работу двигателя, экономию топлива. Масло не имеет заводского доступа к применению в Рено Логан, так как находится в премиальном сегменте моторных масел и заливать его в эту машину более чем дорого. При этом параметры масла имеют полное соответствие требованиям Рено и есть много водителей, которые заливают именно Motul 8100 Eco-clean в свой Логан.

В отзывах они отмечают положительные изменения в работе мотора – он становится более экономичным (замечено на бензиновых двигателях с объемом 1,6 л.), работает значительно тише и стабильнее, а также бережно поддерживает внутреннюю чистоту агрегата на очень высоком уровне. Единственным недостатком можно считать высокую стоимость продукта.

1 ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40

Это лучшее масло, которое можно смело заливать в двигатель Renault Logan. Оно имеется в наличии не только во всех сервисных центрах Renault, но и присутствует у многих продавцов автомасел. При покупке через интернет или в розничной сети, следует быть очень внимательным, чтобы не приобрести подделку. Высокое качество смазки и ее большая популярность в нашей стране (ELF заливают не только в автомобили группы Renault, но и во многие другие машины, в том числе и отечественные) стала причиной того, что под видом фирменного продукта, мошенники сбывают потребителю суррогат, имеющий мало общего с моторным маслом ELF EVOLUTION.

Отзывы автолюбителей подтверждают хорошие моющие свойства, стабильность смазки при высоких нагрузках, низкий угар. Также наблюдается эффект экономии топлива. Из недостатков отмечается отсутствие действенной защиты от подделок.

Лучшее полусинтетическое масло

Конструкция мотора Рено Логан позволяет использовать полусинтетическое масло только при значительном износе двигателя (пробег 400 000 км. и более). Синтетика не может полноценно заполнить увеличенный зазор и обеспечить качественную смазку деталей. Особенно это актуально для моторов с объемом в 1,6 литра. Но и в этих случаях к выбору надо подходить осторожно, так как использовать в Renault Logan можно далеко не всякую полусинтетику.

5 ZIC X5 5W-30

Синтетическое моторное масло известного корейского бренда обеспечивает максимальную защиту всем типам двигателя в новых и подержанных Geely, Renault Logan, Daewoo и моторах других марок. Благодаря использованию особой технологии производства LOW SAPS агрессивные компоненты в его составе практически не повреждают соприкасающиеся поверхности, эффективно защищают все трущиеся узлы и продлевают ресурс смазки. Может похвастаться высокой термостойкостью, которая исключает выгорание при высоких температурах, испарение или уменьшение вязкости в мороз.

Смазка универсальная – сочетается с двигателями самых разных авто. Заливать его можно в модели с газовыми, дизельными и бензиновыми моторами. Пакет современных присадок, пониженное содержание серы, фосфора и зольных соединений позволили создать смазку, которая, по отзывам, отличается лучшей ценой на фоне неплохого качества.

4 Ravenol SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30

Это полусинтетическое моторное масло идеально подходит для подержанных автомобилей, пробег которых превышает 100 тысяч км, но может использоваться и для новых моделей Renault, KIA, Daewoo. Особые технологии производства позволяют ему защищать и восстанавливать критически важные узлы мотора и предупреждать повреждение уплотнителей и в целом продлевать срок службы конструкции, что особенно важно для машины с пробегом.

Основная функция смазки – образование плотной и прочной пленки с хорошей устойчивостью к сдвигу. Снижает расход топлива, защищает от износа и образования пены, поддерживает чистоту. Заливать ее рекомендуют в дизельные бензиновые двигатели Logan любой комплектации. По отзывам владельцев, смазка отлично сохраняет свои свойства во время холодного запуска, работает при низких температурах, обеспечивает сниженную испаряемость и расход, устойчива к окислению.

3 TEXACO Havoline Extra 10W-40

Имеет допуски Рено и идеально подходит для моторов Renault Logan с интенсивной эксплуатацией в тяжелых условиях. Базовые компоненты масла и присадки обеспечивают стабильную вязкость, хорошую защиту от коррозии и от образования внутренних отложений.

Владельцы, ставшие заливать в Рено Логан Havoline Extra, отмечают практически полное отсутствие угара, отличные моющие свойства, соответствие качества моторного масла более дорогим и популярным брендам. Также в отзывах отмечают отсутствие на рынке фальсификата. Из недостатков – в специализированных торговых точках не всегда имеется в продаже. Но при помощи интернета (для точности выбора следует знать артикул) его всегда можно приобрести заранее.

2 Castrol MAGNATEC 10W-40

Группа присадок Intelligent Molecules придает маслу способность «цепляться» за трущиеся поверхности и оставаться на деталях даже при неработающем двигателе. Благодаря этой технологии, при запуске мотора даже в морозы, нет ни доли секунды работы пар трения без смазки, что значительно увеличивает ресурс.

В своих отзывах владельцы Рено Логан рассказывают о способности масла мягко очистить двигатель от накопленного ранее шлама – достаточно провести всего пару замен. Свойства моторного масла при работе на экстремальных нагрузках позволяют спасти двигатель от перегрева. Высокая температурная стабильность является препятствием для образования шламовых отложений. Также в отзывах отмечается главный недостаток – возможность приобретения под видом качественного товара дешевой подделки, способной не только разочаровать потребителя качеством, но и нанести вред двигателю.

1 LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40

Содержание примесей серы, фосфора и хлора в моторном масле LIQUI MOLY Top Tec 4100 стремится к нулю. Это очень здорово не только для окружающей среды, но и для двигателя. Полученное по технологии гидрокрекинга, масло имеет свойства, очень близкие к синтетике, и обладает хорошей антиокислительной способностью.

Заливать это масло в Renault Logan разрешает и производитель – состав масел соответствует требованиям Рено RN 0700/RN 0710. Владельцы в своих отзывах отмечают появление экономии топлива, легкий запуск при минусовых температурах. В моделях с двигателем 1,6 л. заметно увеличение ресурса – безремонтная эксплуатация с пробегом, превышающим 500 тыс. км. При этом переход на это моторное масло происходил уже после 200 тыс. км.

Источник