какое масло лучше заливать в двигатель хендай айх 35 бензин 2 литра
Какое масло заливать в двигатель Хендай Ix35
Двигатель — часть автомобиля, которая больше всего нуждается в смазке. Как выбрать подходящее масло? Ведь ассортимент так велик. Полки магазинов буквально уставлены разнообразными канистрами и банками. Какое масло заливать в Хендай Ix35?
Видеоматериал
Видео расскажет, какое моторное масло лучше всего заливать в силовой агрегат, а также даст некоторые полезные рекомендации автолюбителям
Вопрос — ответ
Существует два способа ответить на этот вопрос.
Вариант первый. Если не хочется вдаваться в технические тонкости, проще всего следовать рекомендациям производителя. Хендай считает оптимальным:
Вариант второй. Если человек трепетно относится к своему автомобилю и желает продлить срок его службы, то стоит побольше узнать о моторном масле, особенно о фактах, не лежащих на поверхности.
Без риска повредить части двигателя можно применять только те технические жидкости, которые строго соответствуют параметрам, данными производителем. Они описаны в руководстве эксплуатации к автомобилю. Главные характеристики моторного масла — вязкость и класс качества.
Вязкость
Способностью масляной пленки оставаться на поверхностях узлов двигателя, при этом сохраняя текучесть, является вязкость. Как правило, самые крупные цифры на канистре указывают именно на этот параметр. По классификации SAE (Society of Automobile Engineers) это два числа, разделенные буквой W.
За первой цифрой скрыта минимальная рабочая температура. Например: маркировка 0W-40 говорит о том, что масло применимо до −35С, для жидкости с характеристикой 15W-40 этот параметр −20С.
Второе число показывает на минимальную вязкость при рабочей температуре (100С). Чем эта цифра больше, тем масло более вязкое. Для нового двигателя лучше подойдет смазка жиже, если пробег превышает 100 тысяч, то лучше заливать масло погуще.
Класс качества
Классификация качества была разработана Американским Институтом топлива (сокращенно API). Обозначается двумя буквами.
Первая определяет тип двигателя: бензин или дизель. Для первого — S, для второго — C. Если масло универсальное, то оно несет отметку S/C.
Вторая буква — уровень эксплуатационных характеристик. Стандарт возрастает по мере удаления буквы от начала алфавита. На сегодня самыми жесткими являются SN для бензиновых агрегатов и CF для дизельных.
Если на канистре отметки о классе качества не обнаружено, то масло не прошло проверок и не получило сертификат API.
Кем одобрено
Иногда на канистре присутствуют надписи, заявляющие о том, что масло подходит именитым автомобильным маркам. Такие сообщения можно разделить на две категории. Первая: масло действительно прошло все жесткие проверки автопроизводителя. Вторая: надпись лишь пыль в глаза и никакой сути не отражает.
Как их отличить? Действительны только надписи Approved (одобрено) и никакие другие. Если же написано Meets Hyundai, то это не значит, что эта жидкость — лучшее масло для Хендай Ix35. Подобный продукт лишь соответствует основным требованиям. И это заявление не автопроизводителя, а изготовителя масла.
Состав
Чаще всего производители не афишируют состав смазки. Указывается лишь химическая основа. Она может быть минеральной, полусинтетической и синтетической. Минеральные считаются устаревшими, они сильно уступают синтетике по экономичности и не выдерживают очень низких температур. Многие интересуются, какое масло в двигатель Ix35а заливают на заводе. Минеральное. Скорее всего, это происходит лишь из экономии: оно самое дешевое.
Лучшее масло — синтетическое. Синтетика превосходит минералку по всем эксплуатационным параметрам, снижает расход топлива и надежней защищает агрегаты двигателя. Для современных автомобилей оно однозначно предпочтительней. К тому же минералку классом выше, чем SJ найти почти невозможно.
Посему рекомендуется как можно раньше заменить рабочую жидкость, залитую на заводе, а не ждать первого ТО.
Какое масло для Ix35 лучше
По сути, канистры различных брендов с одинаковыми эксплуатационными показателями и сопоставимыми ценниками своим содержимым почти не отличаются. Если цели сэкономить во что бы то ни стало не стоит, то лучше залить масло рекомендуемое Хендай — Hyundai / KIA Premium LF Gasoline.
Но важно помнить, что продукцию под этим брендом, как и других именитых компаний, часто подделывают. Звучит дико, но порой даже сами магазины не могут со стопроцентной уверенностью сказать, что у них на прилавках оригинал. Чтобы не купить жидкость неизвестного происхождения остается только крайне пристально изучать отдельные канистры.
Выявить подделку тяжело, купив несколько канистр с «одинаковым» маслом порой можно с ужасом заметить, что среди них нет двух одинаковых. Каждая мелочь играет роль. Если заметили неровные швы на пластике, криво посаженную крышку или этикетку, лучше от покупки отказаться. Обращайте внимание на наличие голограмм и даты изготовления. Ее цифры должны быть четко пропечатаны.
К сожалению, панацеи не существует. Но в большей степени обезопасить свой автомобиль можно лишь покупая продукцию на фирменных АЗС.
Дешевая продукция
Упрощая, можно сказать, что основное преимущество дорого масла над дешевым в большей износостойкости. Оно дольше сохраняет свои свойства. Если отечественный продукт низшего ценового сегмента придет в негодность на 10 тысячах, то его дорогой аналог на 15. Вот и вся разница.
В этом случае очевидно, что лучше для мотора. Но если выбор лежит между сменой дешевого масла каждые 8 тысяч или дорогого каждые 15, то в выигрышном положении оказывается бюджетная смазка. Хотя экономии в таком случае нет, двигатель работает свободнее и его ресурс увеличивается.
Ресурс масла
Подходим к самому интересному. Хендай заявляет, что смена моторного масла должна осуществляться вовремя ТО, а значит раз в 15 тысяч километров. Естественно, этот срок чересчур велик. Каждый, кто хоть раз менял масло видел, черную жидкость, не имеющую ничего общего с только что вылитой из канистры. Почему автоконцерны устанавливает столь длинные интервалы замены? Причин несколько. Возможно, этим умышленно снижается ресурс автомобиля. Но вероятней, они лишь идут на поводу у производителей масел, завышающих сроки службы масла в рекламных целях.
В связи с этим, разумно пренебречь рекомендациями производителя и снизить межсервисный интервал. Отслеживать периодичность замены можно по регулярному осмотру щупа. Если масло Ix35 чрезмерно грязное и густое или льется как вода, необходимо его поменять. В любом случае, период замены предпочтительно снизить минимум в два раза, если собираетесь ездить на автомобиле после истечения гарантии.
Кстати, для автомобилей, подвергающихся жестким условиям эксплуатации Хендай предусматривает замену масла каждые 7500 км. К тяжелой эксплуатации относятся:
Поэтому даже повседневная езда на автомобиле в российских условиях должна приравниваться к тяжелой эксплуатации! Следовательно, рекомендуемая замена масла Хендай Ix35 в таком случае производится минимум раз в 7500 км.
Промывка двигателя
Бытует распространенный миф, что промывать мотор перед заменой масла нельзя. Многие думают, что остатки промывки портят свежее масло. Но то же самое можно сказать и про отработавшую смазку. Ведь при замене остается примерно пятая часть от всего объема.
Так промывать двигатель или нет? Зависит от обстоятельств. Если на автомобиле с самого выезда с конвейера масло регулярно меняется каждые 5 тысяч км, то необходимости в этом нет абсолютно никакой. После покупки подержанной машины и осмотре щупа, в случае, когда отработка выглядит очень грязной, чересчур густым или наоборот водянистым, лучше для двигателя будет промыть его перед заменой смазки.
После слива мотор пускают на промывочной жидкости примерно на 5 минут. Затем сливают и ее. Процедуру повторяют. Только после этого мотор заполняют до нормы маслом. После подобной замены оно служит на треть дольше.
Руководство по эксплуатации и масло
Потратил немножко времени на изучение руководств по эксплуатации написанных компанией Хендай для других стран. И вот что я обнаружил
В немецком мануале для Хендай IX 35 2015 года в таблице указано масло 5-20, но вот этого текста там нет
«Для лучшей экономии топлива рекомендуется использовать моторное масло класса вязкости SAE 5W-20 (API SM / ILSAC GF-4).Однако если моторное масло недоступно в вашей стране, выберите надлежащее моторное масло с использованием диаграммы вязкости моторного масла»
Есть только текст где указано что вязкость влияет на расход топлива, и что масло с низкой вязкостью экономит топливо и подходит для использования при низких температурах воздуха. Учитывая что Германия это Европа, там почему то нет указанных масел 0-40 и 5-40 как в наших мануалах для Европы
Такая же картина в мануалах для Англии и Австралии. Тоже нет текста о рекомендациях вязкости 5-20
Просто 5-20 и 5-30 указаны в таблице
Так же нет рекомендаций лить масло 5-20 для Хендай Туссан 2015 года и в российском мануале
www.hyundai.ru/storage/manual/1562064215.pdf
В польском мануале тоже нет о том что 5-20 предпочтительная вязкость. А для двигателя 2 л MPI Хендай Туссан 2017 рекомендованы масла 0-40, 5-40, 5-20 и 5-30
В корейском мануале для двигателя 2 л сонаты тоже нет рекомендаций лить 5-20
carmanuals2.com/get/hyundai-sonata-2017-lf-111281
Пересмотрев много мануалов разных моделей Хендай для разных стран, я увидел что для моторов 2 л MPI текст в мануалах с рекомендацией лить 5-20 для экономии топлива убрали с 2014 года и по сей день. Как раз в это время пошли автомобили с новым двигателем G4NA.
Кому интересно можете тут посмотреть все мануалы
carmanuals2.com/brand/hyundai
Вывод: Задиры в моторе 2л MPI не по причине вязкости масла. Лить можно масла с допусками Ilsac и ACEA А5 любой вязкости. На задиры это не влияет
Подготовка к ТО-15000. Выбор масла. Внимание владельцам рестайлов
Как я уже писал ранее готовлюсь к ТО-15000.
В процессе подготовки очень остро встал вопрос приезжать со своим маслом или пусть дилер свое зальет.
С учетом того, что при ТО-0 я менял масло на дилере решил посмотреть, что же мне залили.
Дакар мне заливал Shell Helix Ultra 4,5 литра.
Но как обычно дьявол кроется в детялях:
На рестайлах поставляемых в Россию сейчас вместо двигателей семейства Theta II, устанавливается двигатель следующего поколения NU.
Конкретная марка масла Shell Helix Ultra AM-L Pro 5w30 имеет допуск ACEA C3.
Они его в дизеля с DPF должны лить, видимо решили для универсальности и в бензинки тоже.
Приехал к Дакар и стал спрашивать, почему такое масло залили и тут… такое началось:
1. Получил ответ от мастера у меня одна бочка из неё и лью.
2. На мой вопрос, а вы вообще требования двигателя знаете? Они изменились на рестайлах и в руководстве пользователя написано, что рекомендуется лить, а что нет. Вместо этого меня отослали на гарантийную книжку в которой прописаны старые данные. Стоит заметить, что если руководство пользователя идет с машиной, то гарантийная книжка берется дилером из стопки, туда вписывается конкретная модель и VIN машины.
Получается, что сам дилер не знает масло какой классификации рекомендуется заливать в наши двигателя.
Конечно из-за такой замены ничего страшного быть не должно, но нам заливают масла часть присадок в которых рассчитана именно на дизель.
Теперь более подробно откуда же возникла такая проблема:
На бензиновых рестайлах поставляемых в Россию вместо двигателей семейства Theta II, устанавливается двигатель следующего поколения NU. Конкретно G4NA Nu MPI. Для него рекомендуется использовать более жидкие масла и более жесткие требования по составу масла:
Вот тут-то мы и замечаем, что теперь можно лить масла только с классификацией ACEA A5 или совместно API SM и ILSAC GF-4(или GF-5)
Тут тоже стоит обратить внимание на то, что исчез допуск для масла 5w40, теперь только 5w30 или 5w20.
В общем у Shell из cерии Helix Ultra только масло Shell Helix Ultra Professional AF 5w30 имеет классификацию ACEA A5/B5.
Так же в эту группу не попадает Motul 8100 Eco-Clean 5w30, можно лить только Motul 8100 Eco-nergy 5w30.
Обратите внимание: в разных записях о прохождении ТО, что Shell Helix Ultra AM-L Pro 5w30 заливается у множества дилеров по всей России.
Если уж говорить о группе ACEA A5/B5, то вот эти масла точно в неё входят:
Neste City Standart 5W-30
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30
Eni i-Sint F 5W-30
Castrol Magnatec A5 5W-30
Castrol Edge Professional A5 5W-30
Fuchs Titan Supersyn F ECO-DT 5W-30
Gulf Formula FS 5W-30
Liqui Moly Leichtlauf Special F 5W-30
Motul 8100 Eco-nergy 5W-30
NGN Agate 5W-30
Orlenoil Platinum MaxExpert F 5W-30
Shell Helix Ultra AF 5W-30
Statoil Lazerway F 5W-30
Valvoline Synpower FE 5W-30
MOL Dynamic Star 5W-30
Wolf MS-F 5W-30
Lukoil Armortech A5/B5 5W-30
Есть ещё группа API SM и ILSAC GF-4(или GF-5). Вот из неё я и выбрал себе масло Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20.
Родное масло от Hyundai производится на 3-х заводах в Корее:S-OIL, SK, MICHANG (иероглифы).
Масло производства MICHANG было протестировано Oil-Club и оказалось очень даже не плохим:
В общем купил себе сегодня 5 литров Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20.
Вопрос к Иксоводам! Кто какое масло льет?
Hyundai ix35 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Hyundai ix35, 2014
Hyundai ix35, 2010
Hyundai ix35, 2012
Hyundai ix35, 2013
Комментарии 34
с Шелла перешел на Мотюль и остался доволен)))))
Беру Шелл и только в одном месте — заправка Шелл на Дмитровском шоссе у Грибков. Осенью снимал поддон картера- чистота! Не знаю что там под клапанной крышкой, думаю норм. Цены взлетели. Раньше было 2200 канистра, а ща 2980. Литр так вообще 1000 стоит.
готовьтесь к ТО за ранее, заказывайте из проверенных источников, например из автодока…я заказывал Шел 0w40 месяц назад — стоило это 2 375,00 за 4 литра и 710 руб за 1 литр … (5w30 и 5w40 соответственно должны быть дешевле), так же потребовал что бы при выдаче преедали мне в пользование копию сертификата соответствия — что и было сделано…
про Автодок впервые слышу, но недумаю, что на заправках Шелл будут бадягой торговать.
рекомендую автодок при покупки всех расходников…я сравнивал, там самая низкая цена, сроки и сервис…я думаю многие подтвердят на драйве…я так делал — за благовременно (масло идёт дольше чем остальное потому что масло и стекла автотранспортом, а все остальное самолетом…по крайне мере к нам в ЯНАО сроки играют роль) прикупался и потом делал своё ТО…
Никаких проблем с покупкой расходников у меня нет, в Москве они как говорится на каждом углу
ну так то я не подумал ))) …наверное Вы и правы ))) но по цене присмотритесь к Автодоку…в таком случае скорее всего у них всё в наличии…
Motul Eco Clean, то что я стал заливать. Тихая работа, плавный ход, экономия топлива, импортное производство (у Шелл половина масла делается на заводе в РФ, со всеми вытекающими из этого последствиями). Недавно товарищу залил тоже такое же масло в ix35 — 2012 года дорейстайл. Очень доволен тоже он остался, пробег 100 тысяч, шум движка уменьшился раза в 3. Значит не один я такой сумасшедший 🙂 Также видел отзывы мотористов, то что они видели после Motul — вызывало уважение, моторы не были изгажены и зашлакованы.
Как альтернативу можешь рассмотреть Liqui Moly, о котором говорит LexxSharingan. Этим маслом (LM) я пользовался на разных машинах. И был весьма доволен как с ним работают движки.
Это масло производится ТОЛЬКО В ГЕРМАНИИ, у них нет цехов в Турции, в России, в СНГ, как у всяких Кастролов, Шеллов и Мобилов. Крайне великий шанс получить бадягу, купив одно из этих масел. Масло Motul которое я использую также не имеет отношения к нашим российским нефтезаводам и делается во Франции.
Как третий вариант: используй чисто корейское масло ОРИГИНАЛ HYUNDAI или его недорогой аналог от фирмы ZIC. Тоже положительные мнения о нём встречал, в том числе мнения НЕ из интернета, а из реала, от человека, который его регулярно использует (ZIC).
Пожалуй, стоит сделать правилом: если масло, то НЕ ШЕЛЛ, НЕ КАСТРОЛ, НЕ МОБИЛ 🙂 Эти марки давно потеряли доверие. Сильно раскрученные, вкладывают огромные деньги в теле-рекламу и маркетинг, а не в качество, которое постоянно снижается. Также как и часто подделываются. Хороший товар в агрессивной и частой рекламе не нуждается 🙂 Посмотри, LM, Motul, их почти нет на федеральных каналах, раз в год выпустят календарь с девицами, разошлют по автомагазинам и экспресс-заменам масел и вот и вся реклама! Ну и на ралли всяких иногда светятся. ZIC рекламился только во время прихода в Россию, сейчас очень редко.
Рома, спасибо!
Как всегда от тебя развернутый ответ!
Где брал свой Motul Eco Clean? Цена?
Не за что, рад общению! )
Брал его в exist, в ноябре за 2800, а в январе уже за 3200.
Потом стало 3500, потом 3700.
На сегодня оно там опять снизилось до 3200.
www.drive2.ru/l/5516974/ — по ссылке фотки моих расходников для ТО-2.
Правда у меня объем менее 5 литров, поэтому канистры 5 л. хватает. На старом типе двигателя может идти 6,5 л, значит 7 литров надо брать.
Motul Eco Clean, то что я стал заливать. Тихая работа, плавный ход, экономия топлива, импортное производство (у Шелл половина масла делается на заводе в РФ, со всеми вытекающими из этого последствиями). Недавно товарищу залил тоже такое же масло в ix35 — 2012 года дорейстайл. Очень доволен тоже он остался, пробег 100 тысяч, шум движка уменьшился раза в 3. Значит не один я такой сумасшедший 🙂 Также видел отзывы мотористов, то что они видели после Motul — вызывало уважение, моторы не были изгажены и зашлакованы.
Как альтернативу можешь рассмотреть Liqui Moly, о котором говорит LexxSharingan. Этим маслом (LM) я пользовался на разных машинах. И был весьма доволен как с ним работают движки.
Это масло производится ТОЛЬКО В ГЕРМАНИИ, у них нет цехов в Турции, в России, в СНГ, как у всяких Кастролов, Шеллов и Мобилов. Крайне великий шанс получить бадягу, купив одно из этих масел. Масло Motul которое я использую также не имеет отношения к нашим российским нефтезаводам и делается во Франции.
Как третий вариант: используй чисто корейское масло ОРИГИНАЛ HYUNDAI или его недорогой аналог от фирмы ZIC. Тоже положительные мнения о нём встречал, в том числе мнения НЕ из интернета, а из реала, от человека, который его регулярно использует (ZIC).
Пожалуй, стоит сделать правилом: если масло, то НЕ ШЕЛЛ, НЕ КАСТРОЛ, НЕ МОБИЛ 🙂 Эти марки давно потеряли доверие. Сильно раскрученные, вкладывают огромные деньги в теле-рекламу и маркетинг, а не в качество, которое постоянно снижается. Также как и часто подделываются. Хороший товар в агрессивной и частой рекламе не нуждается 🙂 Посмотри, LM, Motul, их почти нет на федеральных каналах, раз в год выпустят календарь с девицами, разошлют по автомагазинам и экспресс-заменам масел и вот и вся реклама! Ну и на ралли всяких иногда светятся. ZIC рекламился только во время прихода в Россию, сейчас очень редко.
посмотрел на автодоке…и обратил внимание что у Хёндая нету масла 0w… минимально начинается с 5w…странно, это либо потому что какой то не полный каталог либо просто хёндай не производит масла с такими характеристиками, если не производит тогда странно почему рекомендует…
Замена масла двигателя
Колдуем над машиной дальше…
Теперь настало время менять масло в двигателе, через 10 000 км пробега(от замены до замены).
Прочитал много постов про замену масла, но тех марок масел которые тут на сайте заливают не нашел, продавец посоветовал покопавшись в своем каталоге масло Shell Helix Ultra 5W-30, и взял я канистру 4 литра(на каком то сайте читал мол 4.1 литр объем картера)
Когда настал день Х замены моторного масла и масла в раздатке и заднем редукторе, я заметил на поддоне какой то датчик не подключенный проводами, и вспомнил что где то читал про поддон от дизеля. В итоге перенес замену масла на другой день… погуглил и нашел разницу:
если у вашего авто с бензиновым двигателем щуп КРАСНЫЙ — объем картера 6.4 литра
если у вашего авто с бензиновым двигателем щуп ЖЕЛТЫЙ — объем картера 4.1 литра
Замена не сложная, сложность может возникнуть при снятии масляного фильтра, при установке нового масляного фильтра рекомендуется его заполнить свежим маслом и пальцем нанести масло на резиновую прокладку фильтра, затягивать от руки. А еще на одном углу поддона было выступившее масло и подряд 4 болта крепящие поддон крутились от руки, подтяжка ключом все исправила.
масло Shell Helix Ultra 5W-30 — 600 рублей(за литр)
фильтр Bosch P3316 — не помню