какое масло лучше заливать в двигатель bfq
Mark Icons
Масло в двигатель VAG 1.6 8v MPI (102 л.с.)
Делимся своим опытом использования моторных масел для двигателей BFQ, BGU, BSE, BSF
Очень часто пользователи задают вопросы, какое масло стоит заливать в тот или иной двигатель, так как в разных источниках им дают разную информацию (в том числе и дилеры концерна, которые должны работать по строгим правилам и общим стандартам). Поэтому мы решили подытожить вопросы, которые звучат от вас очень часто, в отдельных топиках для каждого двигателя.
Двигатели 1.6 MPI BFQ, BGU, BSE, BSF мощностью 102 л.с., соответственно, не являются высоконагруженными или форсированными и предназначены для повседневной и долгой эксплуатации. Такие двигатели ещё называют ресурсными, так как по большей части они трудятся в различных конторах и автопарках, выполняя обычную разъездную работу для сотрудников этих компаний. То есть, проще говоря, мотор должен быть надёжен, неприхотлив и дешев в эксплуатации. Подробнее об особенностях, недостатках и проблемах этих двигателей можно прочитать в справке по моторам 1.6 MPI семейства EA113.
Теперь подробнее остановимся на масле.
VAG Special Plus 5W-40 — для России с фиксированным интервалом замены (до 11.2018)
(G 052 167 M2 (1л) / G 052 167 M4 (5л)) (Допуски и спецификации: VW 502 00 / 505 00 / 505 01)
C ноября 2018 года была введена поправка от завода Фольксваген и разделение масла VAG Special Plus на два разных масла. Вот текст информационного письма для официальных дилеров:
Поэтому сейчас для закупки в оригинале доступны несколько другие масла, чем те, что многие использовали раньше. Ниже представлена таблица с соответствующими артикулами для заказа (красным выделены старые артикулы масла Special Plus, которые уже сняты с производства):
Размышления о масле
Долго я размышляла по поводу выбора масла для своей шкоды.
Сначала читала РЭ (там только допуск написан, никакой конкретики 😔)
Донимала своими комментариями (а также в личных сообщениях) людей на драйве, которые писали о замене масла.
Но как-то паззл в голове не складывался. Вопросов было много. Да и тема, лично для меня тяжеловата. Еще полгода назад нашла (уже не помню каким образом) сагу о масле от GorkyHaBkyc
Читать было трудно, я забросила это дело.
Но пару недель назад энтузиазм разобраться в теме появился вновь. Прочитала все 16 глав.
Что ж, что-то я знала уже до прочтения, а именно — что означает 5w-40, 10w-40. Но в основном все было для меня в новинку.
Итак, что я поняла:
— 5w-40 более универсальное по температуре использования. (хотя у меня в мороз на 10w-40 тоже заводилась машина)
— 10w-40 более густое и его лучше использовать при увеличении зазоров.
— Но слишком густое масло тоже плохо! Об этом написано в 16 главе.
Как я поняла, оно гуще, и его труднее снять кольцам с цилиндров, и поэтому оно остается на стенках и сгорает (так я себе объяснила его жор)
Поэтому гуще — не значит лучше.
— Выбирать следует официально одобренные масла. Внимательно читать, что написано на упаковке. Есть два типа записи: «соответствует допуску» и «может так же использоваться для…»
Мое масло zik 10w-40 отсутствовало в перечне официально одобренных масел volkswagen’ом.
Так что я думаю, причина всех моих бед — неправильно подобранное масло!
— Чем больше индекс вязкости, тем лучше.
— синтетика лучше полусинтетики (она однороднее)
Что я сделала:
Скачала список одобренных масел.
Нашла там знакомые мне фирмы, фирмы, которые мне советовали здесь добрые драйвчане или коллеги.
Составила таблицу для сравнения.
До таблицы я дошла только в выходные, так как в среду меня снова настигло недопонимание, так как сказав коллеге, что я наконец-то все поняла и думаю, что надо взять 5w-40, он твердил, что на наших пробегах (свыше 200т) только 10w-40 и ничего другого.
10w-40 я тоже смотрела. Но не понимала, почему же коллега сказал, что оно лучше? У него и индекс вязкости выше, и оно полусинтетическое.
В итоге сегодня извинился и сказал, что был неправ, у него 5w-40!
***
Мне тут, кстати, советовали посмотреть выхлоп… Так вот сегодня он подержал руку под трубой, понюхал, сказал, что все отлично.
***
Сравнивала я с маслом volkswagen special plus 5w-40 (уже не помню, где я его нашла у Горького, но так как это родное масло, решила сравнивать с ним)
В сравнении принимали участие:
Ravenol (его использует GorkyHaBkyc )
Comma (по совету коллеги)
Shell Helix (по совету Funtik100 )
Wolf (по совету Gleb88 )
LuquiMoly (по совету DarthIvan )
Mobil (по совету бывшего хозяина)
G-energy (просто видела их рекламу)
В итоге все-таки склоняюсь к comm’е.
Оно и по индексу вязкости близко к volkswagen’у. И коллега за него ручается, говорит всю семью на него перевел, хорошее масло, не подделывают. Да и стоит нормально.
По стоимости у меня большой вопрос остался.
Вот если смотреть их чисто по индексу, они все близки друг к другу
Допуск SM или SN, думаю, не такая уж большая разница.
Но тот же Ravenol стоит в два раза больше всех остальных.
А ликви моли? Одно 398, другое 874 🙄
Непонятно.
Shell helix не хочу брать, т.к. боюсь нарваться на подделку. Да и по индексу не дотягивает
А по mobil не нашла данных по индексу вязкости, да и подделок много.
Вообщем, спасибо всем неравнодушным за помощь!
Менять масло буду в ноябре.
Хочу еще также купить очиститель Liqui Moly
Oilsystem Spulung Effektiv (подглядела у Горького)