какое масло лучше лукойл роснефть газпромнефть
Кризис или долой дорогие масла. Rosneft, Gazpromneft, Lukoil.
Всем привет, давно ничего не писал и вот уже на одометре 47 тысяч и надо менять масло, прежнее было залито motul, сначала x-cess 8100 5в40 вроде хорошее масло, но дорогое и гидрики все равно стучали, потом поехал на замену, так его нет и есть какой-то x-clean 8100 5в40 который по допускам C3(спрашивается нахера я его купил, чтобы катализатор чтоли спасти, а двигатель убивать), я не зная купил его, гидрики молотят вплоть до прогрева 50-60 градусов + цена такая же как и у x-cess. Засела в моей голове промониторить форумы с пруфами, а не писать в поиске драйва2 кто заливает что в приору. И вот разобравшись с допусками, и подобной ненужной ерундой которую вы можете найти на ойл клабе я хочу просто залить наше отечественное масло, которое по допускам превосходит да и впринципе по отзывам импортные масла, которые дороже либо с такой же ценой, а это самая низкая ценовая категория в линейке масел.
Теперь думаю, что залить то в приорик свой из этих трех чуд, расставил приоритеты:
1. Gazpromneft Premium 5W40 SN/CF (SM/CF), A3/B4, 4л синтетическое (на экзисте от 1 456 р, в юлмарте 1 120 руб)
2. Роснефть Premium 5W40 синтетика (экзист от 1428 р)
3. Лукойл Люкс 5W/40 SN/CF, 4 л, синтетическое (юлмарт — 1200)
Принципиально хочу залить именно отечественные бренды, надоели эти понты с шелами и мотюлями, стоят не очень дешего, а ожиданий не оправдывают, тем более пробегаю я уже больше чем тогда когда были времена мотюля и по карману не било, поэтому замены сейчас чаще.
Российское масло зло или альтернатива?
Недавно задал вопрос: «Какое масло залить в двигатель отечественного автомобиля УАЗ?», причем слово «отечественного» вставил с целью спровоцировать на ассоциацию с российским. В результате, мне написали миллион названий, некоторые из которых можно читать как мантры. При этом, ни один не высказался, что в российский автомобиль надо заливать российское масло.
У россиян есть удивительное чувство патриотизма, в соответствии с которым все российское это УГ. То есть, ВАЗ — дерево, УАЗ — металлолом, ГАЗ — маршрутка. При этом, многие утверждающие так, продолжают ездить на тех же ВАЗ, ГАЗ и УАЗ. Потому, что это наши машины. Они знакомы и выносливы, а в России есть места, где до сервиса на оленях не доберешься. В отношении масел та же картина.
В итоге, я решил прокатиться по ближайшим заправкам и посмотреть, что и кто предлагает. У меня рядом есть Газпром, Роснефть, ТНК и Лукойл. Газпром оставлю на потом. Многие знают, что G-Energy спонсор российских ралли-рейдов и непременно обвинят меня, что я им «подыгрываю». А вот например Роснефть?!
По данным официального сайта продукция компании Роснефть занимает треть российского рынка производства масел. Копаем глубже и находим состав масел, а еще буклет для служебного пользования дилеров. Из этого следует, что Роснефть для производства масла использует иностранные присадки защищенные патентами. То есть, те же, что и любимые многими бренды.
Немного ликбеза на тему, что такое товарное масло, то есть то, что стоит на прилавках магазинов. Товарное масло это по сути «конструктор». Берется базовое масло – чистая основа. В нее добавляется пакет присадок в соответствии с целевым назначением масла. Если это масла для спортивного применения, значит улучшающих его поведение в режимах высоких температур и т.п.
Для моего двигателя ЗМЗ-514 я использую синтетическое масло. В перечне масел Роснефти это Premium. Читаем допуски и одобрения: API SM/CF и Volkswagen AG. Более того, есть информация, что Volksvagen и Daimler AG одобрили это масло для двигателей с увеличенным межсервисным интервалом.
Ни для кого не секрет, что УАЗ изменил межсервисный пробег с 10 000 км на 15 000 км, что автоматически означает необходимость применения соответствующего масла. Получается, что такое одобрение от немецких компаний очень даже на руку и обычному УАЗоводу или владельцу другого автомобиля с увеличенным пробегом между заменами масла.
Идем дальше. Когда-то, четыре года назад, журнал «За рулем» проводил лабораторные испытания масел. Тогда, опытным путем было выяснено, что импортные масла обеспечивают большую экологичность работы двигателя, а отечественные масла – большую защиту двигателя. Тогда, кстати, масло Роснефть заняло четвертое место после иностранных масел. Четыре года назад, когда у меня еще в голове не было лить наше.
Понимаете к чему я клоню? Наши же привыкли, что условия работы двигателя те еще, значит, в отличие от европейцев, должны залить что-то, что будет способствовать облегчению работы двигателя в наших реалиях, а не в реалиях евроавтобанов. Это при нормальном подходе, а уважающие себя бренды думаю, что следят за тем, что льют. Не думаю, что добавить пару лишних присадок очень дорого.
Про защиту двигателя можно подумать и в случае с полусинтетикой Роснефть Maximum, в которой есть упоминание, что она помогает защитить двигатель от протечек и защищает резину сальников. Как бы это не звучало, мы понимаем, что это результат, что в основу добавили некий компонент – присадку – обеспечивающую данную характеристику.
Вопрос, стал бы это делать, например Shell? В специальном масле да, а вот в обычном нет потому, что только наши инженеры-химики могут априори предполагать, что большая часть автомобилей будет далеко не премиум-иномарками с пробегом 1000 км. А для тех же детищ АвтоВАЗа уже с новья стоит подумать о том, как защищать «пожилой» двигатель.
В процессе обсуждения темы выяснилось, что у одного из моих друзей родственники даже работают на предприятии Роснефть и очень хорошо отзываются о собственной продукции. Более того, выяснилось, что синтетическая основа масла компания не производится в России, а закупается у иностранных производителей.
То есть, основа импортная, часть присадок импортные, часть присадок отечественные, ведь у Роснефти пять заводов на территории России и делают они очень много разных смазочных продуктов. При этом рецептура составляется исходя из реальности наших дорог и наших условий эксплуатации. Получается весьма неплохой коктейль – хорошее масло, хорошие присадки, специальные присадки и рецепты для России.
В конце концов есть еще один немаловажный фактор – цена. Та же Роснефть Premium стоит в два раза дешевле того масла, которое я лью сейчас. Если я буду заливать наше масло и менять его раз в 10 000, а не раз в 15 000, то и масло будет всегда свежее, и еще 25% сэкономлю. А если на 15 000 будет хватать, то и все 50% экономии.
Обобщая сказанное выше, я думаю, что наши смазочные продукты заслуживают внимания. К тому же, по комментариям в ЖЖ оказалось, что некоторые думают над этим, а кто-то уже вовсю использует и критическое замечание было только у одного человека. Ему не понравилось, как выглядит отработка.
Следующим шагом пойду изучать, что предлагают конкуренты. Посмотрим, кто и что там одобрил и какие характеристики заявлены у масел. У меня рядышком есть еще Газпром и ТНК. Они на очереди.
Вот теперь вопрос повестки дня:
Рассматриваете ли вы отечественные бренды масел для узлов автомобиля как альтернативу импортным или по-прежнему не верите в качество российских продуктов?
Я думаю, что в плане автомобилей и расходников на Drive2 самая думающая аудитория и сейчас проверим, что думает наше сообщество на тему. А производители могут запасаться попкорном и читать, что думают их потенциальные покупатели на тему 🙂
Российские моторные масла, стоит ли покупать?
Какие российские производители моторных масел есть на рынке? В чем их особенности? В данной статье разберемся с этими и многими другими вопросами.
Российские производители моторных масел;
В чем их основное отличие от импортных масел;
Характеристики российских масел и отзывы о них;
Подводим итоги.
Если поднять статистику, то больше 50% всех потребляемых смазочных материалов в РФ — автомобильное масло (в эквиваленте это около 3 миллионов тонн).
Объем же изделий отечественного производства — около 0.9 млн. тонн, то есть почти треть всего рынка.
При этом потребление российских масел имеет свою специфику. Если в Европе около 80% всех смазочных изделий продается через сервисные центры, то в России данный показатель не превышает 20%.
Объясняется это желанием и способностью автолюбителей самостоятельно производить замену масла.
При этом одна из основных задач для автолюбителей — выбор между отечественными и зарубежными маслами.
С одной стороны, российская продукция дешевле, а с другой — хочется получить более высокое качество. Но стоит ли переплачивать?
Российские производители моторных масел
Сегодня на российском рынке есть несколько компаний, которые заняли основную часть сектора смазочных материалов.
К ним можно отнести:
«Роснефть»;
«Газпромнефть»;
Лукойл — «ЛЛК-Интернешнл»;
Delfin Group»;
«Башнефть».
1. «Роснефть».
Одно из крупнейших предприятий в нефтеперерабатывающей отрасли.
Одно из направлений деятельности — выпуск широкого спектра смазочных материалов для грузовых автомобилей и легкового транспорта, строительный, сельскохозяйственной и горнодобывающей техники.
Особенность компании — широкий спектр продукции, соответствующей мировым стандартам.
«Роснефть» выпускает продукцию под многими известными марками «Магнум ультратек», «Роснефть премиум» и прочие.
Кроме масел для двигателей, компания осуществляет выпуск трансмиссионных масел, а также качественных присадок к ним.
Сегодня компанией «Роснефть» реализуется крупнейшая инвестиционная программа, подразумевающая модернизацию производства основных ключевых элементов для жидкостей и автомобильных масел.
Уже в 2016 году компания «Роснефть» планирует расширить ассортимент своей продукции.
Производители заверяют о появлении новой линейки премиального масла для легковых и грузовых авто.
Еще одна крупная компания, один из лидеров рынка в сфере производства смазочных материалов и технических жидкостей.
На сегодня предприятие выпускает более полумиллиона тонн продукции ежегодно.
Выпускаемое компанией масло подходит для всех видов транспорта отечественного и зарубежного автопрома.
В ассортимент моторных масел входит полный спектр товаров, начиная от смазывающих составов для спортивных авто и заканчивая специальной техникой, применяемой в экстремальных условиях.
При этом специалисты «Газпромнефть уверяют, что все товары проходят полное тестирование продукции с учетом норм, правил и требований производителей.
К новой можно отнести продукцию для автомобилей производства США, Кореи, Японии.
Также моторные масла «Газпромнефть» могут применяться в моторах, где требуются смазывающие составы серий API SN/ILSAC GF5.
Начиная с 2014 года, был налажен выпуск совершенно новых моторных масел на синтетической основе — серия G-Energy Far East 0W-20, а также 5W-20.
Новый продукт идеально подходит для новых бензиновых моторов легковых машин, небольших грузовиков, кроссоверов, джипов и микроавтобусов.
Преимущества масел «Газпромнефть»:
гарантия дополнительной экономичности мотора. Это обусловлено грамотным совмещением специального пакета присадок, качественной основы и уникальных по составу модификаторов трения;
защита мотора от образования нагара, что гарантирует его чистоту в течение всего срока эксплуатации;
соответствие масел от «Газпромнефть» высоким требованиям ILSAC GF-5 (в отношении чистоты поршней);
гарантия защиты внутренних элементов турбины от блокирования масляных каналов и отложений.
По оценкам многих экспертов моторные масла «Газпромнефть» можно считать одними из лучших не только на территории РФ, но и в Европе.
Общая мощность выпуска — около 200 тысяч тон в год. В производстве принимает участие современное оборудование, обладающее высокой точностью.
3. Лукойл — «ЛЛК-Интернешнл».
Особенность компании — производство широкого ассортимента моторных масле для всех категорий авто (легковых, спецтехники, грузовиков).
В одной лишь серии моторных масел «Лукойл» более 50 различных наименований.
Предприятие выпускает моторные масла для бензиновых моторов в соответствии с классификацией — для США (API — в широкой серии от SF до SN), для Европы (ACEA — масла A1/B1, A3/B3/B4 и так далее) и для Азии (ILSAC GF-4, а также GF-5).
Расширяется ассортимент смазывающих составов и для дизельных моторов.
Здесь продукция «Лукойл» также на высоте, ведь масла компании выпускаются с учетом наиболее популярных классификаций Азии (JASO DH), Европы (ACEA E5, E6, E7, C3, E4), а также международной классификации Global DHD-1.
Преимущество «Лукойл» — производство масел для разных типов моторов и условий эксплуатации.
Кроме этого, предприятием выпускаются смазывающие составы с различной степенью вязкости по классификации SAE — 15W-40, 20W-50, 5W-40, 10W-30 и так далее.
Компания регулярно обновляет ассортимент своей продукции. Так, все активнее продвигается новая серия моторных масел «Генезис» (Genesis), которые применяются на этапе гарантийного обслуживания автомобилей.
4. Предприятие «Delfin Group».
Хорошо известно широким ассортиментом моторных масел для автомобилей.
Из категории брендового масла стоит выделить — Spectrol и Highway. В среднем ценовом секторе хорошо известны масла LUXE.
Наиболее доступные по цене — товары Pilots, Oilright и «Ярнефть».
Все перечисленные бренды включают в себя весь спектр моторных масел — синтетических, минеральных и «полусинтетики».
Одновременно с этим компания производит выпуск компрессорных, трансмиссионных и прочих видов масел.
Специалисты «Delfin Group» уверяют, что их масла соответствуют действующим международным доступам и нормам.
К примеру, товары торговой марки «Люкс» изготовлены с учетом международных стандартов и подходят под допуски крупнейших производителей — Мерседес-Бенц, Ман, АвтоВАЗ, КамАЗ и так далее.
Кроме упомянутых выше, компания «Delfin Group» выпускает масла Repsol и Kansler.
При этом рынок регулярно пополняется новинками, среди которых моторное масло Spectrol Галакс 5W-30.
Последнее походит для современных дизельных и бензиновых моторов, оборудованных непосредственным впрыском и наддувом.
Это масло отлично подходит для движения на высоких скоростях и при эксплуатации в тяжелых условиях.
5. Компания «Башнефть».
Выпускает масло самых различных типов — летнее, зимнее, всесезонное.
Продукция предприятия, как правило, выпускается под брендом Novoil.
Производитель заверяет, что по своим характеристикам и качествам продукция «Башнефть» ничем не отличается от более дорогостоящих аналогов.
Это обусловлено высоким качеством продукции, контролируемом на всех этапах производства.
Готовые товары фасуются в емкости от одного до 216,5 литров.
В чем их основное отличие от импортных масел?
Крупнейшие производители РФ уверяют, что на фоне роста требований улучшилось и качество российского продукта. При этом доверие к российскому сырью и смазочным материалам неизменно растет.
Так, у производителя Газпромнефть» отмечают существенное повышение спроса на масла бренда, улучшение его состава и характеристик.
В компании «Лукойл» говорят о росте ассортимента моторных масел. Конечно, не все изделия могут обеспечить максимальную эффективность работы в сложных условиях, но общий объем продукции все-таки вырос.
Если говорить в общем, то отечественные производители научились делать качественнее масла, привязанные к основным мировым требования и спецификациям. При этом многие серии смазывающих составов способны на многое и подойдут даже для новейших иномарок.
На фоне роста спроса и конкуренции российский рынок приспособился текущим изменениям на потребительском рынке.
Здесь выделяется несколько моментов:
-во-первых, хозяева автомобилей стали чаще обращаться на СТО для замены масел (процент автолюбителей, самостоятельно меняющих масло, снижается);
-во-вторых, потребители меньше посещают автомагазины и все чаще покупают необходимые вещи в гипермаркетах.
-Немаловажный аспект — тип производства автомобильных моторных масел в России.
Здесь применяется два метода:
-потоковый, когда присадки добавляются уже в готовое масло (с учетом разработанной формулы). Дозируются компоненты с помощью специальных расходомеров. Для лучшего смешивания все элементы прогоняются через специальный смеситель. Минус этого метода — низкая эффективность. Часто потоковый метод применяется для «ГОСТовских» масел, имеющих более стабильный автомобильный рынок;
-периодический — более современный метод, когда смешивание масла с присадками производится в блендинговом реакторе. Как следствие, получается более чистый продукт, отличающийся высоким качеством. Минус лишь в том, что такие технологии еще не слишком развиты на российском рынке.
При изготовлении ряда отечественных масел (как правило, «синтетики») многие составляющие поставляются из-за границы.
Это связано с тем, что производить масло на основе зарубежного сырья проще и дешевле, чем делать что-то свое.
Подводя итог раздела, можно выделить следующие преимущества отечественных моторных масел:
-широкий ассортимент продукции для любых авто (зарубежных или отечественных) и под любой вид мотора (бензиновый, дизельный, турбированный);
-высокое качество по сравнительно низкой цене (если сравнивать с зарубежными аналогами);
-доступность. Отечественные масла есть во многих торговых точках и специализированных магазинах;
-соответствие всем международным требованиям и гостам.
Недостатки:
-медленный процесс внедрения современных технологий;
-низкое качество бюджетных моторных масел;
-применение менее продвинутого потокового метода.
Марки масел российского производства, их характеристики и отзывы
Выпускает моторные масла для всех типов автомобилей. На сегодняшний день масла компании входят в ТОП 50 по версии журнала «Forbes».
К основным преимуществам масел бренда можно отнести:
Лукойл Стандарт 10W-40 SF/CC — доступное минеральное масло, которое отлично подойдет для б/у автомобилей с высоким расходом масла.
Как правило, такой тип масла заливается с целью экономии средств на более дорогой «синтетики» или «полусинтетики».
Продукт отлично подходит для автомобилей марки ГАЗ и ВАЗ.
Преимущества — отличная термоокислительная стабильность, доступная цена, хорошие смазывающие качества, универсальность, сохранение вязкости.
Недостаток — изменение характеристик при снижении температуры.
Лукойл Люкс 10W-40 SL/CF — масло, которое подойдет как для иномарок, так и для отечественных машин.
Кроме этого, «полусинтетика» будет кстати для более «сложных» моторов — высокофорсированных или турбированных.
Конечно, ожидать чудес от всесезонного масла при пиковых температурах не стоит, но в среднем диапазоне оно отлично справляется со своими функциями.
Преимущества — надежная защита мотора от коррозии и износа, легкость пуска мотора, сниженный уровень шума, отсутствие вредных воздействий на катализатор.
Минус — высокая цена.
Отзывы о моторных маслах Лукойл.
В большей степени они положительные. Автолюбители отмечают широкий выбор, доступную цену, сравнительно высокое качество.
Главное — правильно подбирать масло для своего мотора с учетом рекомендаций разработчика и особенностей мотора своего авто.
2. Компания «Роснефть».
Хорошо известна своей линейкой масел «Лада».
В разработке рецептуры принимали участие лучшие умы АвтоВАЗа. При этом масла всей серии прошли полный комплекс испытаний в лабораториях Волжского завода.
В основе продукции серии «Лада» качественное минеральное масло производства Новокуйбышевского завода. При этом функциональные присадки разработаны крупной компанией Infernum.
По своим характеристикам линейка масел Lada соответствует требованиям API SF/CC, что позволяет их использовать на безнаддувных и бензиновых моторах легковых авто (при этом не только производства АвтоВАЗа).
Высокое качество продукции обусловлено регулярными исследованиями и приближением состава к зарубежным аналогам.
В серии есть три вида масел:
«Lada стандарт Зима» отлично подойдет для применения в холодное время года. Проведенные испытания показали, что масло хорошо справляется с задачами даже при 28 градусах мороза. При этом применение продукта возможно не только зимой, но и круглый год. По сути, это качественное всесезонное масло.
«Lada стандарт» соответствует типу SAE 15W40. Особенность масла — способность сохранять свои качества даже при высокой температуре. Качество смазки остается высоким даже при большой жаре.
«Lada стандарт Плюс» соответствует классификации SAE 10W40. Производитель относит его к универсальным смазывающим составам, способным работать в широком температурном диапазоне.
Покупатели отзываются о моторных маслах серии «Лада», как о качественном продукте «Роснефти».
Отмечаются такие преимущества, как универсальность, доступная цена и широкий ассортимент.
Минус в том, что некоторые типы масла не способны сохранить свои характеристики в условиях критических температур.
Хорошо известна своей линейкой масла Magnum ultratec.
Технология производства основана на применении специальных присадок и модификатора.
Разработчики заявляют, что масла Magnum ultratec обеспечивают максимальную чистоту мотора и стойкость смазочной пленки.
Как следствие, состав надежно защищает мотор при разных условиях эксплуатации — в городском или спортивном режиме.
К наиболее популярным маслам ТНК можно отнести:
TNK Magnum Ultratec 0W-30 — синтетическое масло, обеспечивающее надежную защиту мотора при холодном запуске. Отлично подойдет для автомобилей, оборудованных новейшими катализаторами. К особенностям масла относится — сниженный объем серы и сульфатной золы в составе, надежная защита мотора даже в тяжелых условиях эксплуатации, стабильность масляной пленки, качественный состав присадок.
ТНК Magnum Ultratec 5W-40 — еще одна качественная «синтетика» от известного бренда. Особенности масла — надежная защита мотора в наиболее жестких режимах работы, соответствие зарубежным требованиям и стандартам, простота запуска при минимальных температурах, стабильность масляной пленки.
ТНК Magnum Super 5W-40 — моторное масло, которое отлично подойдет для моторов легковых авто (отечественных и зарубежных, с турбонаддувом и без). Преимущества данного типа масла — высокие характеристики в любых режимах работы мотора, противоизносные и антифрикционные свойства, эффективное охлаждение деталей мотора.
ТНК Magnum Standart 15W-40, 20W-50 — серия всесезонных масел, отличающихся своей универсальностью. Как правило, такие масла применяются для отечественных карбюраторных авто. В основе продукта лежат минеральные масла высокого качества с необходимым набором присадок. Преимущества — стабилизация давления масла, широкий выбор степеней вязкости, универсальность.
ТНК Sahara SAE 40, 50 — отличный вариант для дизельных и бензиновых моторов старого образца. Данный тип моторного масла отлично подойдет для применения в странах с жарким климатом. Преимущества — полный пакет присадок для защиты мотора, оптимальная вязкость даже в условиях критически низких температур.
Моторное масло компании ТНК заслужило много хвалебных отзывов автолюбителей, благодаря своему ассортименту, отличному качеству, наличию в составе качественных присадок и доступности по цене.
На современном этапе отечественные моторные масла создают мощную конкуренцию зарубежным аналогам и их смело можно использовать.
Они отличаются своим качеством и доступной ценой, что в первую очередь и привлекает покупателей.
Что касается лидеров рынка, но «пальма первенства» пока у Лукойла. Доля продукции этой компании составляет около 30%.
Далее идут такие гиганты, как «Роснефть», «Газпромнефть» и прочие.
Поэтому вывод очевиден, российские моторные масла являются хорошей альтернативой импортным смазочным материалам.